接触网轨道车JW-4保养手册

编号：STGZ/HZ-G009-2015版本号：2015JW-4G型接触网作业车运用作业指导书编制：顾军审核：龚伟批准：吴根富2015-10-31 发布 2015-11-01 实施杭州供电段。

1欢迎下载修订记录JW-4G型接触网作业车运用作业指导书1 适用范围适用于JW-4G型接触网作业车乘务员岗位。

2 编制依据2.1《接触网作业车管理规则》（铁运【2009】71号）2.2《接触网作业车乘务员一次出乘作业标准》（供安设函【2014】100号）2.3《铁路技术管理规程》 (铁总科技【2014】172号)2.4《上海铁路局行车组织规则》（上铁师【2014】435号）2.5《高速铁路接触网作业车安全运用规定》（供安设函【2013】45号）2.6《接触网作业车》（中国铁道出版社）2.7《轨道车与接触网作业车专业知识培训教材》（西南交通大学出版社）3 作业内容范围3.1 JW-4G型接触网作业车检查程序JW-4G型接触网检修作业车采用液力传动形式，主要由车体、车架、转向架、动力传动装置、制动系统、液压系统、电气系统、自动调平的升降回转作业平台、车钩及缓冲装置等组成。

走行部采用两台两轴转向架，动力传动装置下悬，车辆前端设置司机室，后部设置带自动调平的升降回转作业平台。

针对此类型的车辆，作业车检查程序如下：3.2 JW-4G型接触网作业车检查内容及方法3.2.1前部检查3.2.1.1 端部①上大灯、雨刮器良好，瞭望窗玻璃无破损；②调车扶手、下大灯完整；③脚踏板焊接牢固；④排障器、扫石器安装牢固，排障器底面距轨面高度为90-130 mm ，扫石器橡胶板下缘距轨面为20～30mm。

⑤电源输出插座外观良好，电线无裸露。

3.2.1.2车钩车钩连接牢固无裂纹，钩与钩耳间隙≤6mm，钩耳孔与钩舌销孔直径磨耗≤2mm，钩舌销与销孔或钩耳孔间隙≤3mm；三态作用良好；车钩中心线距轨面高度880±10mm；车钩开度：闭锁位置最大为130mm,全开位置最大为250mm。

轨道车保养制度一、日常出车前的保养1、检查全车内外的清洁情况，2、检查散热器的储水量3、检查风扇皮带、空压机皮带的松紧度4、检查发动机曲轴箱的油量的储备情况5、检查燃油箱的油量的储备情况6、启动发动机，运转数分钟，检查各仪表的工作情况，察听发动机有无异响7、检查车轴箱的螺丝和异向板固定螺丝紧固情况，或拉杆销固定情况，8、检查基础制动各部插销连接情况9、检查灯光及刮雨器的工作情况10、检查各部是否有漏水、漏油、漏电、漏气现象11、检查轨道车与拖车的连接、装载是否牢固12、检查制动、空气制动和离合器的效能。

二、行驶中的保养1、经常注意观察仪表的工作情况，随时注意各部件有无异响2、站停时对走行部分、传动部分和制动部分作全面检查三、日常工作完毕后的保养1、清洁轨道车内外部，清除底盘机上的污泥2、检查燃油箱的油量、并加足燃油；3、冬季必须放尽散热器和发动机的冷却水，防止冻坏；4、放出储气筒及油水分离器内的积油和积水5、检查各部有无漏水、漏电、漏油、漏气等现象6、排除行驶中发生的故障并作好车的紧雇和润滑工作四、定期保养1、清洗各滤清器清出滤清器中沉积物，排出主储风筒内的油污2、检查和加油轴箱、变速箱、换向箱、车轴齿轮箱和柴油高压泵、调速器的润滑油3、加注水泵、传动轴、各操纵杆轴承座、手制动机的螺杆、轴承箱、离合器操纵机构的润滑油；4、检查发动机固定螺栓、变速箱固定螺栓、换向箱固定螺栓、车轴齿轮箱固定螺栓、连接器和排障器螺栓紧固情况；5、发电机、启动机、升降机、门窗、各部拉杆、活动销位加注少量机油6、检查车轮轮缘嚰耗情况和踏面擦伤情况，以及车轴和车轮有无松动，测量轮缘内侧距离是否正常7、检查和调整空压机、发电机皮带的松紧度，视需要更换之。

8、检查蓄电池、电液面等正常与否（七至十月每周一次，其它每月二次）9、检查机车、拖车制动、闸瓦磨耗情况，视需要调整或更换10、彻底清洁轨道车内外部及底盘机件上的油污（每周一次）五、轨道车日常保养详细内容见《轨道车司机检查保养内容》。

文章编号：1674-9146(2016)12-0093-03襄樊金鹰轨道车辆有限责任公司研制开发了新一代标准化JW-4型接触网作业车,主要适用电气化铁路接触网上设备的安装、维修及日常检查、保养,也可兼作牵引车辆。

该重型轨道车采用了电喷发动机和国外原装进口的液力机械变速器,除起步档位和倒档外,还有高低2个档区的8个前进档位,气助力操纵,其发动机功率大,变速箱档位多,牵引特性良好。

转向架采用两轴焊接转向架结构,轴箱采用拉杆定位方式,整车具有良好的运行平稳性和稳定性[1]。

1整车结构及主要部件JW-4型接触网维修作业车主要由动力及传动系统、走行部、电气系统、制动系统、液压系统及液压升降回转作业平台、随车起重机(选装)、检测装置(选装)等组成,符合GB 146.1—1983标准轨距铁路机车车辆限界的有关规定。

车内根据具体使用要求设计一定的生活设施设备。

图1为JW-4型接触网维修作业车整车结构与外形。

JW-4型接触网维修作业车动力充足,单机最大运行速度110km ·h -1,线路轨距1435mm ,车辆轴距2400mm ,轴列式1A-A1,车轮直径840mm ,车钩中心高度(距轨面)(880±10)mm ,整备重量约36t ,外形尺寸(长×宽×高)13600×3055×4650mm 。

制动方式为空气制动及驻车制动,采用机车JZ-7G型空气制动机,具有“停车制动”和“作业制动”功能,与液力机械变速器配套可在平台上控制车辆运行及停止。

挡位开关控制设置了中间“停”位,避免误操作;折臂吊机加装高空作业斗,扩展了作业车的功能。

2整车技术特点2.1动力及传动系统动力及传动系统由发动机、离合器、变速箱、万向节传动轴、固定轴、换向分动箱、车轴齿轮箱等部件组成。

发动机是整车的动力来源,传动箱将发动机输出的动力经过调整后输送到齿轮箱上,最终作用在驱动轮上。

发动机水冷却系统由水散热JW-4型接触网作业车设计王辉收稿日期：2016-10-11;修回日期：2016-11-15作者简介:王辉(1983-),男,甘肃庆阳人,工程师,主要从事机械设计研究,E -m ail :289037764@q q.co m 。

轨道车定期保养制度
运搬工区
轨道车定期保养制度
本“定期保养制度”依据《轨道车管理规则》制定。

保养执行人由设备保养负责人及助手完成。

一、设备定期保养负责人：
二、定期保养周期：
1、轨道车定期保养周期为2000～3000km或一个季度；
2、对新制或大修后的重型轨道车走合期满后，进行一次定期保养，同时应清洗曲轴箱、机油滤清器，更换机油和机油滤清芯子；
二、定期保养内容：
1、清洗各滤清器清出滤清器中沉积物，排出主储风筒内的油污；
2、检查和加注轴箱、变速箱、换向箱、车轴齿轮箱和柴油高压泵、调速器的润滑油；
3、加注水泵、传动轴、各操纵杆轴承座、手制动机的螺杆、轴承箱、离合器操纵机构的润滑油；
4、检查发动机固定螺栓、变速箱固定螺栓、换向箱固定螺栓、车轴齿轮箱固定螺栓、连接器和排障器螺栓紧固情况；
5、发电机、启动机、门窗、各部拉杆、活动销位加注少量机油；
6、检查车轮轮缘嚰耗情况和踏面擦伤情况，以及车轴和车轮有无松动，测量轮缘内侧距离是否正常；
7、检查和调整空压机、发电机皮带的松紧度，视需要更换之；
8、检查蓄电池、电液面等正常与否（七至十月每周一次，其它每月二次）；
9、检查机车、拖车制动、闸瓦磨耗情况，视需要调整或更换；
10、彻底清洁轨道车内外部及底盘机件上的油污；。

轨道车辆维护保养作业指导书-制度大全轨道车辆维护保养作业指导书之相关制度和职责，1.适用范围1.1本标准规范了轨道车辆设备日常保养、关键部位保养、定期保养、走合期保养、换季保养的程序和标准。

1.2本规定适用于轨道车辆维护保养和检修作业。

2.作业准备2.1人员:轨道车...1.适用范围1.1本标准规范了轨道车辆设备日常保养、关键部位保养、定期保养、走合期保养、换季保养的程序和标准。

1.2本规定适用于轨道车辆维护保养和检修作业。

2.作业准备2.1人员:轨道车司乘人员、轨道车检修人员。

2.2工具:轨道车辆检修工具。

2.3材料:冷却水、燃油、润滑油、电瓶蒸溜水及轨道车辆相关配件。

3.安全注意事项3.1作业必须在轨道车辆静态情况下进行。

3.2作业时,作业人员应正确穿戴劳动保护用品,必须对车辆设好防溜、防护措施后,方可进行。

4.质量标准4.1车辆设备状态良好,符合铁道部《轨道车管理规则》、《接触网作业车管理规则》中的重型轨道车、接触网作业车完好标准,满足出车条件。

4.2车辆设备检修、保养作业严格按计划和时间节点进行,《机械动力设备巡检记录本》、《车辆维护保养记录本》填写及时、正确。

5.作业程序5.1日常保养作业标准(由轨道车司乘人员完成)5.1.1清洁车身内外、车窗、仪表盘、电气设备和底盘。

5.1.2检查灯光、仪表、刮雨器、喇叭和撒砂器是否完好。

检查水箱、油箱、水管、空气制动管路密封是否完好。

5.1.3检查冷却水、燃油、润滑油、电瓶蒸溜水是否充足。

5.1.4及时清除和排放各风缸、制动管路中的积水和油垢。

5.1.5检查车体、车架、排障器、走行部(轮对、减震器、弹簧、轴箱)、传动轴、各拉杆(销)、导框等。

并对有关部位润滑。

5.1.6进行车钩“三态”作用试验,检查钩舌、钩销是否良好,大钩固定螺栓是否紧固。

5.1.7检查和调整风扇、发电机、空压机皮带张力,更换龟裂及磨损到限的皮带。

5.1.8检查和调整制动缸活塞行程、闸瓦间隙、更换磨损到限闸瓦。

保养与维护指导书
电瓶维护：
1、尽量保持电池永远满电状态。

在充满电前最好不要打
断充电过程。

电量为30%-80%时，可以打断充电过程，
即应充电至少4小时以上。

2、电池电量在低于30%的低电阶段应停止使用并立刻充
电；最正确充电阶段，允许5次紧急充电，其后一定要
将电瓶完全充满。

3、我们建议当电瓶电量为30-40%时将其充满，电量表
显示2-3格。

4、如平时电瓶用量较少，我们推荐每隔1-2个月，将电
瓶放电到50%左右，然后将其充满。

5、建议：每次充电后，检查水量，即绿色或白色浮标消
失时，需加水，应以浮标到位为宜，不要太满。

6、加水量：在车间备专用蒸馏水大约5-10升左右。

※必须充满电后加水！
7、保持电瓶清洁。

8、长期存放时每2周需补充电，否那么会影响电池性能。

设备润滑：
定期维护：三个月一次维护与保养信息
1、请在主绝缘器开关开启的时候不要进行维护和保养
2、请记录每次维护和保养得纪录〔说明书有记录表〕
3、未经过培训请不要进行维护和保养。

铁路JW-4型接触网作业车大修范围1、范围1.1接触网作业车大修是按规范对全部总成全面检查修理,更换必要部件,恢复整车性能的修理工作。

1.2接触网作业车大修由具备相应资质的单位实施。

各承修单位必须按规定范围进行修理。

承修单位须完善质量保证体系，严格执行质量检查、监造、验收制度，认真落实本范围的内容。

修竣后，须出具大修合格证及质量保证书。

1.3大修周期JW-4型接触网作业车大修周期为8年或走行160000公里。

局部改造和更换必要部件的修理工作可结合大修一并进行。

使用单位接触网作业车应按规定的大修周期及时进厂大修。

1.4路试里程大修出厂前路试里程不少于100公里。

1.5质量保证期1.5.1大修后的接触网作业车及主要零部件在正常运用、维修保养的情况下，免费质量保证期按不低于1年或走行２万公里，以先到为准。

1.5.2大修后自出承修单位之日起，在正常运用、保养和维护条件下，承修单位在一个大修期内须保证：a) 车体、转向架新焊修部分不发生裂纹；b) 柴油机新换机体不发生裂纹；c) 柴油机新换曲轴不发生断裂；d) 整体车轮不发生裂纹；e) 各齿轮箱新换齿轮不发生折损和断裂。

1.6适用范围本范围适用于JW-4型接触网作业车。

其他相近机械传动的车型可比照本范围执行。

2 、规范性引用文件接触网作业车管理规则接触网检修作业车大修规则TBT2180-2006电气化铁路接触网综合检修车技术条件3 、JW-4型接触网作业车大修范围3.1NTC290型柴油机3.1.1气缸体a) 解体检修气缸体上各机件和附属配件；b) 清洗检查气缸体上各机件和附属金属配件；c) 检测气缸体上平面平面度误差、气缸体曲轴、凸轮轴轴承孔的同轴度公差、气缸体后端面对曲轴两端面轴承孔公共轴线的端面全跳动、缸套止口直径、缸套止口深度、缸套的突起高度、缸套下部与机体孔的间隙、机体下部缸套孔内径、缸套内孔圆柱度误差、主轴承孔径、从主轴承中心线到机体顶面的距离、凸轮轴衬套内径、凸轮轴衬套孔内径、缸套内径、活塞与缸套配合间隙等数据；d) 更新气缸套、水封圈、碗形塞、各锥形螺塞、各衬套和橡胶、石棉、塑料及小型配件；e) 检修更新到限及损坏部件；f)缸体水压试验。

铁路JW-4、JW-4G型接触网作业车年修标准1、范围本标准规定了铁路JW-4、JW-4G型接触网作业车发动机、传动及走行系统、制动系统、电器系统、液压作业系统等各总成、系统年修标准及检验、实验要求。

本标准适用于铁路JW-4、JW-4G型接触网作业车年修作业。

2、规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。

凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文件。

凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T10082-2010重型轨道车技术条件TB/T2180-2006电气化铁道接触网综合检修作业车技术条件接触网作业车管理规则接触网检修作业车大修规则重型轨道车年修规则JW-4型接触网作业车大修范围JW-4型接触网作业车大修标准3 、各总成、系统年修标准3.1NTC290、NTA855发动机（JW-4）3.1.1空气滤清器：壳体内外干净无尘，更换空气滤清器芯。

3.1.2发动机机油：1) 油底壳干净无杂质。

2) 油管挂架螺栓紧固。

3) 更换机油（机油标号满足发动机润滑要求）。

3.1.3更换机油滤清器。

3.1.4更换燃油滤清器。

3.1.5风扇工作状态：1) 所有风叶无铆钉松动、裂纹和碰弯变形现象。

2) 皮带轮无松动、磨损，润滑良好，转动灵活。

3.1.6发动机风扇皮带和发电机皮带：皮带无老化、龟裂，有老化龟裂时更换；发动机风扇皮带和发电机皮带张力为（100±10）N；更换的新皮带张力应达到（140±10）N。

3.1.7燃油箱：1) 燃油箱安装牢固，无渗漏，无开焊。

2) 燃油箱内清洁无杂质。

3) 更换油箱燃油粗滤器芯。

3.1.8水泵皮带张力：（80±10）N；更换的新皮带，张力应达到（130±10）N。

3.1.9更换水滤器芯，冷却水管无泄漏、无老化，必要时更换防冻液。

3.1.10喷油器行程和气门间隙符合要求。

气门间隙：冷调时进气门间隙为0.28mm，排气门间隙为0.58mm。

接触器操作保养规程摘要接触器是一种非常常见的电气设备，在不同的领域都有应用。

它可以控制电路的开关和电阻，起着非常重要的作用。

为了保证接触器的正常使用和延长其寿命，操作保养规程显得尤为重要。

本文将介绍接触器的操作保养方法，希望对读者在实际操作和保养中有所帮助。

操作1. 接连操作当接触器将电源接通时，首先应检查接线是否准确无误，如果有接线松动应及时处理。

接连操作的过程中，应注意观察接触器的状态是否正常，如发现异常情况，应及时停机检查。

2. 开关操作在进行开关操作时，应按要求进行，不得随意更改。

同时，在开启接触器之前，应检查负载是否有问题，以防过载。

当发现接触器运行异常或发热时，应及时停机检查。

3. 操作环境接触器的操作环境应符合制造厂商要求。

当用于特别恶劣的环境时（抖动、振动、湿度过高等），检查运行状态的同时还应及时清洗和维护。

4. 注意事项•操作时应注意安全，避免摆动。

•不要在操作时过度使用力量。

•在进行接线插拔或进行其他维护操作前，必须切断电源。

保养1. 清洗对于经常使用的接触器，应定期进行清洗，以保持清洁状态。

清洗前应先切断电源。

接触器的外表面可用软刷子或清水擦拭，内部需用干净的棉布或橡胶及吸油纸擦拭。

2. 润滑在使用过程中，可间隔一定的时间进行接触器润滑，提高其寿命，并防止其因磨损或阻塞而产生故障。

建议选择轴承润滑油，每隔6个月左右进行一次，需要注意的是留心工作状况。

能较好地承受震动和温度的压合，提高其可靠性。

3. 维护适时修理和维护接触器，能有效地延长其使用寿命，提高安全性。

应按照制造厂家的要求选择专门的维修机构或技术人员进行维修。

在维修时，应检查电气连接和机械部件是否处于正常状态，并清除积水和灰尘等杂物，确保故障排除和安装可靠性。

总结本文对接触器的操作和保养规程进行了介绍，主要包括了在操作过程中需要注意的事项，以及保养方面的重点维护内容。

通过认真维护和规范操作，能够保证接触器的正常使用及延长寿命，降低故障率，提高安全性，同时也为相关工作者提供了一份实用的操作保养指南。

轨道车检查保养指导书轨道车实行以检查保养为基础，项目修理和计划性修理相结合的检修制度。

检修工作应严格执行保养规程、修理规范和检修技术标准的规定。

一、轨道车的保养包括日常保养、定期保养、换季保养和走合期保养。

1．轨道车日常检查保养标准日常保养是在每天或出乘前后，由驾驶员按规定项目进行以清洁、紧固、调整、润滑为主要内容的预防性日常检查工作，以使车辆经常保持良好的工作状态。

车辆日常检查的有关规定：a．检查顺序为：驾驶室－车辆Ⅰ端－车辆底部－车辆Ⅱ端－车辆左侧－车辆右侧。

b．每天施工结束后，副司机根据检查顺序逐项宣读，司机负责检查，做到眼到、手到、嘴到、心到，当发现设备缺陷时应共同处理，并签字确认。

c．待命出动的车辆出车前一天按标准进行认真检查，连续出车时每天进行检查，平时不出车时每周检查一次。

主要项目有：1.1清洁车身内外、车窗、仪表盘、电气设备和底盘；1.2检查灯光、仪表、刮雨器、喇叭、撒沙器是否完好；检查水箱、油箱、水管、空气制动管路密封是否完好；1.3检查冷却水、燃油、润滑油、电瓶蒸馏水是否充足；1.4及时清除和排放各风缸、制动管路中的积水和油污；1.5检查并润滑车体、车架、排障器、走行部（轮对、减震器、弹簧、轴箱）、传动轴、各拉杆（销）、导框等；1.6进行车钩“三态”作用试验，检查勾舌、勾销是否良好，大勾固定螺栓是否紧固；1.7检查和调整风扇、发电机、空压机皮带张力；1.8检查和调整制动缸活塞行程、闸瓦间隙，更换磨损到限闸瓦；1.9检查各连接螺栓、连接销、开口销、保险垫及各安全托（吊）架；1.10检查随车防护用品、信号、工具、备品等是否齐全完好，缺损应及时补充更换；1.11填写保养检查记录2．轨道车定期检查保养标准定期保养是以全面检查、调整、紧固、润滑并排除不正常状态为内容的定期检查工作。

定期保养周期:功率大于220kw的为2500—3000km或一个季度。

基本程序如下：a．运用车间在合理安排好施工的同时，每季度应有计划的安排分批或同时对轨道车辆停车一天进行定期保养检查工作。

自轮运转设备日常保养和定期保养管理办法设备保养是保证设备正常运转，延长设备使用寿命的一项重要工作。

因此，各单位必须按照不同型号设备操作使用说明书所规定的保养周期和保养内容严格执行，即实行强制保养制度。

设备保养必须贯彻：“养修并重，预防为主”的原则，做到“定期保养、对号入座”，保证设备保养有计划、有组织地进行。

根据《轨规》《XXXXXXXX工程有限公司项目部机械设备管理办法》和轨道车保养规程规定特制定本管理办法：一、日常保养日常保养是在每天或出乘前后，由司机按规定项目进行以清洁、紧固、调整、润滑为主要内容的预防性日常检查工作，以使车辆经常保持良好的工作状态，各车司机严格执行“一日三检”制度。

主要内容有：A、静态检查与保养1、检查散热器的储水量达规定水位。

2、检查风扇皮带、空压机皮带的松紧度，并进行调整。

3、检查发动机曲轴箱的机油是否在规定范围，并扭转机油粗滤器手柄2~3转。

4、检查燃油箱油量的储备情况。

5、检查基础制动的各部插销连接情况，风管的连接情况和制动梁等安全托架情况。

6、检查手制动装置是否有效。

7、排出各风包、油水分离器和远心集尘器中的积水和油污。

8、检查传动系统各部螺栓和安全托架的紧固状态。

9、检查轨道车与平板的连接装置是否牢固，制动系统制式不同时不得连挂。

10、检查工具备品是否齐全，特别是危及行车安全的重要备品备件，必须齐全完好。

B、动态检查与保养1、起动发动机正常后，检查各仪表读数是否正常，查听发动机有无异响，如不正常必须及时排除故障后方可运行。

2、检查各种灯光、雨刮器和喇叭的工作状态是否正常。

3、检查各部是否有漏油、漏水、漏电和漏气现象。

4、实施一次制动，再进行缓解，无异常现象发生。

C、收车后检查与保养1、及时查看油、水消耗情况，不够的及时添加。

2、检查走行制动各部紧固件有无松动、脱落、断裂现象，发现缺陷及时排除，确保车辆各部良好。

3、认真及时填写好行车日志，向所在单位车辆状况。

4、及时安置止轮器，做行车辆防护。