5.澜石大桥三角挂篮设计及施工要点(摘录自《四川建筑科学研究》06年1期第147-150页)

三角形挂篮设计与施工作者：王仲军来源：《中国新技术新产品》2009年第10期摘要:三角形挂篮是预应力混凝土连续梁(或刚构)悬臂灌注施工常用的设备之一,由于其结构轻盈、稳定性好,得到了广泛应用。

本文以吴忠黄河公路大桥三角挂篮为例,阐述了三角挂篮的设计和施工。

关键词:三角挂篮;悬臂灌注;设计;施工1 工程概况吴忠黄河公路大桥位于宁夏回族自治区青铜峡水库下游约20km处,是连接吴忠市利通区和青铜峡市的重要交通枢纽。

大桥长1819.36m,共设38跨,桥宽21.5m,其中大桥主桥上部结构采用(55m+5*92m+55m)七跨预应力混凝土变截面连续箱梁,两岸引桥采用40m跨径装配式部分预应力混凝土连续箱梁。

大桥平面位于直线上,桥面横坡为双向2%,其中主桥七跨变截面连续箱梁全部位于凸形竖曲线范围内。

主桥箱梁采用悬臂现浇法施工。

2 挂篮设计2.1 挂篮选型设计要求2.1.1 箱梁结构参数。

吴忠黄河公路大桥主桥主梁截面为单箱双室箱梁,箱体顶板宽度21.5m,厚0.30m,设2%横坡,底板宽13.5m,厚度为0.32～0.6m,按1.8次抛物线渐变,箱梁根部梁高5.8m,跨中梁高2.8m,腹板厚度0.6～0.75～0.9m,翼缘板悬臂长为4.0m,端部厚0.2m,根部厚0.85m。

箱梁采用纵、横、竖三维预应力体系。

主桥箱梁中跨在92m的1/2长度内共分13个节段,其中0#块长10m,1#～6#块长3.0m,7#～10#块长3.5m,11#～12#块长4.0m,中跨合拢段2m,边跨在55m的长度内共分14个节段,比中跨多一个边跨现浇段。

箱梁节段重量。

箱梁各节段重量见下表2.1.2 挂篮类型的选择目前挂篮施工向轻型、重载方向发展。

反映挂篮设计经济与否有两个重要指标α、β,其中α=挂篮总重/悬臂节段重量,β=主承重结构重量/悬臂节段重量。

α值越低,表示承受节段单位重量使用的挂篮材料越省,整个挂篮(包括模板)设计越合理。

三角形挂篮的设计方案及悬灌施工技术摘要:本文结合某高架桥的悬灌施工,对三角形挂篮的悬灌施工技术和设计方案进行了介绍,其中对挂篮的安装及行走过程和挂篮各构件的传力机理进行了重点介绍。

实际工程表明,此挂篮的设计合理,可以满足工程的要求,能够给类似的连续箱梁悬浇挂篮设计及施工提供参考。

关键词:公路桥；连续箱梁；三角形挂篮；设计方案；悬灌施工中图分类号：x734 文献标识码：a 文章编号：1.引言该高架桥为43m+77m+3×75m+77m+43m混凝土预应力连续刚构。

主桥的三向变高度混凝土预应力连续箱梁使用的是单箱三室斜腹板截面。

梁高是按照抛物线进行渐变的,底板的厚度也呈渐变状,抛物线的顶点位置均在跨中合拢段处。

箱梁的跨中梁高为2.25m，中支点处的梁高为4.45m,端支点处的梁高为2.0m。

横桥向箱梁的底板宽按腹板斜率依据梁高来进行确定,其中，跨中处和边支点的底板宽为16.0m，中支点处的底板宽为14.56m,顶板宽为25.0m。

箱梁悬臂施工的梁段长度分三种：4m、3.5 m和3m。

跨铁路既有线的悬灌施工安全和宽幅挂篮的设计是此桥施工的关键。

2.挂篮的设计方案（1）挂篮的主要设计参数挂篮是自行式行走、无平衡重,自重为83.8 t。

梁底宽度的变化范围是14.5-16m；梁高的变化范围是4.5-2.0m；梁段的最大长度为4m，最大质量为200t；挂篮的工作系数即挂篮总重和最大悬浇节段重量的比值为0.42。

（2）挂篮各构件的传力机理由间隔分布的内、外纵滑梁来承受模板以上的重量，同时内、外纵滑梁将力传递给前上横梁上安装的吊杆和已浇梁段的顶板。

通过底模将待浇底板和腹板混凝土的重量传递给底篮的纵、横梁,再利用前、后下横梁上安装的吊带将力传递给前上横梁和已浇梁段的底板。

前上横梁的全部荷载则均传递给三角形主桁架,然后再由三角形主桁架的后锚点和前支点将力传递给已浇梁段的顶板。

（3）挂篮的构造挂篮由锚固系统、走行系统、侧模系统、底模系统和承重系统五个部分构成。

三角形挂篮防倾覆设计和施工摘要：三角形挂篮是预应力混凝土连续梁（或刚构）悬臂灌注施工常用的设备之一，倾覆是挂篮长出现安全事故的重要问题之一，本文为以合蚌客运专线九龙岗特大桥（76+160+76）m连续梁为例，阐述了三角形挂篮防倾覆设计和施工1工程概况合蚌客运专线九龙岗特大桥位于淮南市大通区境内，在DK48+988.882～DK49+302.782段跨越既有淮南铁路，跨越桥上部结构设计为（76+160+76）m 三跨现浇连续梁拱。

梁全长313.6m。

主梁中支点截面梁高8.5m，跨中及边支点梁高5.0m，两边跨按曲线布置，中跨按直线加宽布置。

主要箱梁采用悬臂现浇法施工。

2挂篮设计2.1挂篮选型2.1.1箱梁结构参数。

梁体为单箱双室、变高度、变截面结构。

边跨及中跨吊杆区箱梁顶宽13.3m，拱脚范围加宽至16.1m，箱梁底宽10.2m，拱脚范围加宽至14.3m。

顶板厚度42cm，拱脚范围局部顶板厚102cm，边支点处局部顶板厚72cm，底板厚度35至102cm，按圆曲线变化，拱脚处底板加厚至140cm，边支点处局部底板加厚至80cm，腹板厚度40至55cm、55至70cm，按折线变化。

全联在边支点、中跨中及中支点共设5个横隔板，横隔板设检查孔。

梁段共18段，其中0#块长17m，1#-2#块长3m，3#-4#块长3.5m，5#-16#块长4m，17#-18#块长4.5m。

箱梁采用纵、横、竖三维预应力体系。

2.1.2挂篮类型的选择挂篮的设计要求根据施工图纸、悬臂灌注工艺要求，如施工状态主梁的强度及变形要求，施工荷载，吊机的吨位及安装位置等进行考虑。

此连续梁采用了三角形挂篮形式。

三角形挂篮主要有以下优点（1）三角形挂篮与菱形挂篮相比降低了前横梁高度，即挂篮重心位置大大降低，从而提高了挂篮的行走时的稳定性。

（2）结构简单，拆装方便，重量较轻。

设计中三角形挂篮主桁架和主要结构体系采用钢板和型钢焊制的箱形结构，单件重量较轻，主桁架杆件间采用法兰结构用高强螺栓连接，易于搬运和拆除。

三角形挂蓝悬臂浇筑连续梁技术总结一、工程概况1.工程概况吴家湾特大桥连续梁为48m+80m+48m单箱单室预应力混凝土连续梁，中跨跨越九景高速公路，全桥位于半径为1600m的圆曲线上。

全梁共分47个梁段，中支点0#段长度为11.0m，边跨直线段长7.75m，其余一般梁段长度分别为3.0m、3.5m，设边跨合拢段和中跨合拢段，长度为2.0m。

2.工程的各项设计指标该梁为变截面连续梁，在边梁端部设置7.75m的直线段，该直线段与中跨跨中的梁高均为3.80m；在24#、25#中支点处设置3.0m 的平段，梁高6.6m，其余梁段高度按竖向圆曲线变化，曲线半径252.516m。

箱梁腹板采用直腹板。

全桥箱梁底宽4.3m，桥面板宽6.8m，截面中心顶板厚0.318m，局部加厚至0.418m。

腹板厚分别为0.4m和0.6m，底板厚由跨中的0.4m变化至中支点处的0.85m。

箱梁在中支点处设置2.4m厚的横隔板，梁端支座处设置1.2m 厚的横隔板，跨中设置0.8m厚的横隔板。

梁体采用纵、竖向预应力体系，纵向预应力索顶底板采用12-φj15.24，腹板采用9-φj15.24钢绞线，分别采用YDC-2500型和YDC-2000型千斤顶张拉。

竖向预应力采用25mm 精轧螺纹钢筋（强度标准值为932MPa），采用配套的JLM型锚具，张拉力290KN，竖向筋外套采用内径35mm铁皮管预埋于梁体内。

3.工程特点、重点与难点3.1工程特点采用支架法进行0#块及边直段施工，用挂蓝悬臂浇筑法施工悬臂段及三个合拢段。

3.2工程重点挂蓝的组装及变形测量、挂蓝的安装、挂蓝走形及调整、高标号混凝土的浇筑质量控制、预应力钢绞线张拉质量控制、高速公路的防护等。

3.3工程难点预应力张拉的质量控制及边、中跨合拢段的施工控制等。

二、总体部署总结1.总体施工方案选择根据设计情况及现场的实际条件，对于主墩顶的0#块，设计文件各有4个钢管混凝土桩，因此考虑利用这一设计，在钢管混凝土中预埋托梁等作为0#块的底模支架，减少脚手架的租赁费用。

大桥挂篮设计与施工技术分析随着桥梁建筑项目技术的迅猛发展，挂篮设计项目趋于定性化、标准化以及系列化。

为了确保桥梁施工过程的连续性提高项目施工的效率以及质量，使用悬臂挂蓝的项目施工技术被广泛的实施在各种桥梁项目的施工中，包括连续梁、钢结构以及斜拉锁等大型桥梁的建造中都可以出现其身影。

在挂蓝法的采用中挂蓝的设计以及项目施工技术就成为了项目工程的重点实施环节。

标签：挂蓝;挂蓝设计;挂蓝安装;施工技术1 大桥挂蓝概述1.1挂篮类型桥梁项目施工过程中的挂蓝方式有很多种，一般采用的有三角形、菱形以及弓形等。

三角形挂蓝结构实施简单;菱形挂蓝主要的杆件是涉及的拉压装置，其承重实施结构为菱形，结构也比较便捷，除了主要的构件形式有一定的差别，菱形挂蓝的工作原理以及施工实施等都与其他的挂蓝相一致，其中反锚式的行走结构机构是采用尾部的反挂轮和浇筑完成的梁锚固的轨道连接而成，行走时反锚的作用力非常有限。

弓形挂蓝的主要承重结构接触是弓形，同时使用万能件、连接件以及主纵梁组成，由于弓形结构基础以及横向的组合形式使用了万能的连杆，挂蓝能够拆卸回收，并可以多次利用，因此减少了挂蓝的运营成本。

实践表明，三角形挂篮结构较为简单，受力相对明确，自重较轻，应用范围较大，是目前实际挂篮应用中最为实用经济的。

菱形挂蓝的结构设计较为复杂，构件的专一应用性强，不容易进行多次利用。

而弓形挂蓝以及前支点的万能连杆挂蓝都是使用万能杆实施拼装的，挂蓝应用玩后可以再回收，从而达到重复反复利用的目的。

在项目的施工进程中，设计单位要依据具体的项目施工状况来分析并指导使用哪种类型的挂蓝，以达到最优的辅助实施施工效果。

1.2挂蓝设计原则1、减轻化挂篮的自重。

在符合桥梁项目设计对挂篮自重的要求基础上，尽可能减轻挂篮的自重;挂篮适合使用自锚平衡式，充分的利用箱梁竖向的预应力筋平衡倾覆力矩。

2、缩短挂篮项目施工的周期。

挂篮施工项目中宜使用各梁段全断面进行一次性的浇筑，以达到便捷且高效的目的。

一、交底目的为确保桥梁施工过程中三角挂篮的安全使用，预防安全事故的发生，特进行安全技术交底，提高全体施工人员的安全意识和操作技能。

二、交底对象全体参与桥梁施工的三角挂篮操作人员、管理人员及现场监理人员。

三、交底内容1. 三角挂篮基本知识- 三角挂篮的组成：主梁、斜撑、吊杆、横梁、模板、行走装置等。

- 三角挂篮的适用范围及承载能力。

2. 安全操作规程- 操作人员必须持证上岗，熟悉三角挂篮的操作规程和保养知识。

- 操作前必须对三角挂篮进行全面检查，确保其结构完整、连接牢固、无变形。

- 吊装三角挂篮时，必须使用专用吊装设备，严禁超载使用。

- 行走过程中，必须保持挂篮平稳，严禁碰撞、挤压周边设施。

- 模板支撑系统必须牢固可靠，严禁出现松动、变形等情况。

- 施工过程中，严禁操作人员随意离开工作岗位，确保施工安全。

3. 安全防护措施- 操作人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。

- 施工现场必须设置警示标志，明确安全操作区域。

- 施工过程中，必须保持现场整洁，严禁乱堆乱放施工材料。

- 施工现场必须配备消防器材，确保火灾事故能够及时扑救。

4. 应急预案- 遇到突发事件（如设备故障、自然灾害等），操作人员必须立即停止作业，采取有效措施确保人员安全。

- 紧急撤离现场时，必须按照既定路线有序撤离，避免拥挤、踩踏事故。

- 发生安全事故后，必须立即上报，并积极配合事故调查。

四、交底要求1. 施工单位必须将本次安全技术交底内容记录在案，并组织相关人员认真学习。

2. 操作人员必须掌握三角挂篮的安全操作技能，并定期进行考核。

3. 管理人员必须加强对三角挂篮的监督管理，确保安全措施落实到位。

4. 现场监理人员必须对三角挂篮的施工过程进行全程监督，确保施工安全。

五、总结桥梁施工三角挂篮的安全使用是确保桥梁工程顺利进行的重要保障。

全体施工人员必须严格遵守安全操作规程，提高安全意识，确保施工安全。

桥梁挂篮施工方法及重点控制内容一、挂篮施工的基本概念：后张法预应力箱梁施工分：（1）后张法预应力预制箱梁，是由预制场或预制厂把箱梁预制好后，再运到工地架设；（2）后张法预应力现浇箱梁，是在桥上直接浇筑箱梁和预应力张拉。

现浇后张法预应力箱梁，根据支撑结构不同，分满堂支架浇筑箱梁和挂篮施工浇筑箱梁。

挂篮施工就是利用悬吊设施，分节段挂模、绑扎钢筋、安装波纹管、浇筑砼、穿钢绞线、张拉、压浆，完成一节段箱梁，再前进一节段箱梁，直至完成全部挂篮施工节段。

挂篮施工一般用在：（1）跨越不能断航的河流；（2）跨越繁忙的公路和铁路；（3）跨越深谷下面无法搭支架或搭支架非常困难，采用挂篮施工比较方便。

二、挂篮施工的关键设施和施工方法：挂篮施工，悬吊设施是关键。

悬吊设施必须具备三个必要条件：1、悬吊设施必须牢固地安装在不动摇的足够强度和刚度的结构物上。

2、悬吊设施本身必须具备足够的强度和刚度，承受现浇箱梁节段不变形，无严重下挠，下挠度控制在3cm以内。

3、悬吊设施必须安装拆卸方便，便于行走，达到逐节段施工，逐节段前进的目的。

为了满足悬吊设施必须牢固地安装在不动摇的足够强度和刚度的结构物上，具体措施是：1、增设临时固结构造。

一般设计图中均包括这方面的设计。

众所周知：桥梁是由桩基、承台、桥墩、支座、梁段构成，支座与桥梁的连接是铰接。

铰接是可以活动的，设计图中，采取临时固结构造，变铰接为刚结构，让承台支座暂时不受力。

临时固结构造是因主墩的形状而异：例如（a）昆山市城北大道张家港大桥B1标，支座是在主墩上，直接与梁接触，并在桥墩面四周浇筑30cm宽的砼，顶牢0#块箱梁底部。

（b）昆山市相城~石牌路Q2标张家港大桥主墩是V型墩，支座设在V型墩下，上下承台之间。

临时固结构造是在上下承台间，承台支座四周增设四个钢箱临时支座，临时支座若高于永久支座，四个临时支座让上下承台的连接变成刚结构。

临时固结构造，待桥竣工后，均需拆除，恢复永久支座的铰接作用。

三角挂篮施工方案1. 引言三角挂篮是一种常用的施工工具，广泛应用于高层建筑的外墙施工中。

它具有结构简单、安装方便、稳定可靠等特点，能够提高施工效率，保障施工安全。

本文将介绍三角挂篮的施工方案，包括挂篮的选型、安装与调试等关键步骤。

2. 三角挂篮选型在选择三角挂篮时，需要考虑以下几个方面：2.1 适用范围根据施工工程的具体要求，选择合适的三角挂篮型号。

不同型号的挂篮具有不同的承载能力和尺寸限制，需根据实际情况进行选择。

2.2 材质选择三角挂篮主要由铝合金或钢材制成，根据工程需要和预算考虑，选择适合的材质。

2.3 附加功能选择三角挂篮可根据需要配置踏板、护栏、安全网等附加设施，提高施工的便利性和安全性。

3. 挂篮安装与调试挂篮的安装与调试是确保施工过程中安全可靠的重要环节。

以下是具体步骤：3.1 准备工作在开始安装之前，需要对施工现场进行检查，确保施工条件符合挂篮的要求。

同时，准备好安装所需的工具和设备。

3.2 搭建支架根据挂篮的安装位置和高度需求，搭建起支架结构。

支架要牢固可靠，能够承受挂篮的重量和施工时的振动。

3.3 安装挂篮将挂篮的钩子或固定爪与支架连接，确保安装牢固。

在安装过程中，需注意挂篮的平衡，避免出现倾斜或摇晃现象。

3.4 连接电源挂篮可能需要提供电源供电，例如用于搭载升降机等设备。

在安装过程中，确保电源的安全可靠接入。

3.5 挂篮调试安装完成后，对挂篮进行调试。

包括检查各连接部位是否牢固，检测挂篮的升降、旋转等功能是否正常。

4. 施工安全注意事项在使用三角挂篮进行施工时，需要注意以下安全事项：4.1 操作人员要求仅由经过培训和持有相关资质证书的人员操作挂篮，确保其具备相关专业知识和技能。

4.2 安全防护施工时，操作人员需佩戴安全帽、安全绳以及其他必要的防护装备，确保工作人员在高处作业时的安全。

4.3 定期检查和维护定期检查挂篮的各个部位，发现问题及时进行维护和更换，确保其安全可靠性。

三角形挂篮施工工艺一、总则1、本挂篮按清河沟特大桥悬灌梁段设计，最大重量为240T，最长为4.0m。

2、本挂篮采用三角形结构，铺以轨道走行，在灌注砼和挂篮走行均无需设平衡重，在灌注砼时，挂篮后端锚于箱梁竖向预应力筋上。

挂篮行走时，挂篮后端锚于滑道上。

在这两种情况下，滑道始终锚于箱梁竖向预应力筋上。

3、挂篮承重部位随不同施工阶段变化，必须严格按规定的施工顺序、特别是挂篮的拼、移、拆的顺序进行作业，以确保挂篮的稳定，防止意外。

4、本挂篮结构基本以销轴连接，在安装中各销轴务必按图纸进行对号入座。

5、本挂篮按临时结构设计，必须严格控制施工载荷，以保安全。

同时要加强对几何位置和预留孔尺寸的控制，以保证箱梁尺寸的准确和挂篮受力状态准确及结构稳定。

6、本挂篮系在高空作业使用，必须绝对保证施工安全，每套挂篮应指定专人指挥工作。

7、本挂篮使用期间，如有设计变更、操作顺序更动、施工顺序的调整、施工载荷加大等情况，须经现场指挥长批准方可施工。

二、挂篮的组成1、承重系统：三角形架、三角形架横联、前上横梁、前吊带、后吊带、后吊杆（底模后锚杆）、前支脚、后支腿。

2、底模平台：前下横梁、后下横梁、纵梁、底模板。

3、侧模系统：外侧模架及钢模架、滑架梁、侧模工作平台。

4、内模、内滑梁、端模。

5、走行系统。

6、后锚系统。

7、滑道、短横梁、锚杆。

三、挂篮的安装在墩顶完成0＃段灌注，并对0＃段的其他施工已完成后，方可在0＃段安装挂篮，准备灌注1＃梁段。

（一）、滑道的安装：1、滑道按图纸要求进行组装，保证两根工字钢中心距700mm，上联接螺栓。

滑道可在桥面上进行组装。

2、在0＃段和0’#段上同时各安装一套挂篮，以便向两个方向对称施工，保证双悬臂灌注的平衡。

首先在0＃段顶面安装滑道，要求两根左右滑道平直，在一个水平面上且顺桥方向不得偏向，采用短横梁、锚杆将滑道锚于箱梁竖向预应力筋上。

每根滑道至少六处锚点。

此时两组滑道均为悬臂状态。

（二）、三角形架及前后支腿的安装1、用吊机将前支脚（在地面组装成总成）吊放在要灌注1＃段的位置处，前支脚中心距已浇段前端500mm。

三角形挂篮施工工艺摘要：随着公路桥梁技术的高速发展,挂篮施工应用越来越广泛，施工技术要求也越来越高。

结合某京杭运河大桥工程从三角形挂篮组成、安装及施工要点等方面对大跨径桥梁挂篮施工技术进行探讨。

关键词：公路桥梁挂篮施工施工技术挂篮施工，是指浇筑较大跨径的悬臂梁桥时，采用吊篮方法，分段悬臂作业。

挂篮施工较其他方法，具有结构轻、拼制简单方便、能承受梁段自重及施工荷载、结构轻巧，便于前移、适应范围大，适应不同的梁高等优点。

挂篮种类大体可分为三角形、菱形、弓弦形、牵索式挂篮四种，其中三角形挂篮应用较广，其主要特点为：结构简单，杆件受力明确，计算简便；挂篮的自重较轻，现场拼装简便；作业面开阔，操作方便，移动灵活、平稳。

1、工程概况本桥为跨京杭运河特大桥，大桥全长1147米，桥梁宽度15米，主桥上部结构采用（75+120+70）m三跨变截面单箱单室预应力混凝土连续箱梁。

箱梁在横桥向底板保持水平，箱顶设2%双横坡。

箱梁采用纵、横、竖三向预应力体系。

箱梁底宽为8m，中支点处梁高为7m，跨中处梁高为3.2m。

本桥梁悬臂浇筑采用三角形挂篮施工，模板采用钢模。

2、三角形挂篮施工要点2. 1挂篮的构造本挂篮主要由五个系统组成，即主桁系统、提吊系统、模板系统、行走和锚固系统、张拉操作平台。

2.2挂篮的预压为检验挂篮的实际承载力和安全可靠性，检验挂篮的强度、刚度和稳定性，每套挂篮使用前必须进行预压，以消除挂篮自身的非弹性变形，并测量出挂篮的弹性变形值，以利对箱梁悬浇施工时标高的控制，确定模板的预抬值。

挂篮拼装完毕后，在挂篮侧模、底模上前端设立5个沉降观测点（两翼缘板处、箱梁腹板处、箱梁中心处）并用红油漆标志明确。

先测定观测点的初始标高，然后采用砂袋按梁体荷载分布配置压重，压重按箱梁自重1.1倍分级加载，加载重量为箱梁自重的30％→60％→100％→110％，加载顺序按照混凝土浇筑顺序进行，由前向后进行，先两边后中间的顺序对称加载。

浅谈桥梁工程三角挂篮设计及施工技术探讨摘要：在桥梁的施工中，挂篮悬臂施工是桥梁整体施工的一个关键环节，挂篮技术凭借着施工速度快、成本低和操作方便的优势，得到了广泛的应用，并取得了显著的成效。

本文主要针对肇庆阅江大桥三角挂篮设计及施工技术进行了探讨。

关键词：桥梁工程；三角挂篮；设计；施工技术引言随着桥梁施工的不断推进，各种先进的施工技术得到了广泛的应用和发展，其中挂篮施工技术就是一个应用的典范，在桥梁的施工中发挥了重要的促进作用。

该项技术拥有独特的优势，施工的速度快且跨越能力强，在很大程度上节约了工程施工的成本。

可见，该项技术对桥梁施工产生了积极的促进作用，因此需要加强对该技术的应用，按照一定的规范和施工要求，掌握施工技术的要点，真正的发挥对桥梁施工的促进作用。

一、工程概况工程呈南北向横跨西江，桥位处河宽约1500m，多年平均水位1.72m。

肇庆岸修筑防洪大堤，桥址处为滨江路景观平台；高要岸为自然堤岸。

西江北岸有包括星湖大道、端州路、和平路、建设路、江滨路等多条道路穿越；西江南岸连通世纪大道；西江肇庆段为二级航道，肇庆两岸有多处码头。

人员、材料、设备进场可充分利用现有道路和码头。

二、挂篮的设计1.1 挂篮的设计荷载(1)模板重量(包括侧模、内模、底模、端模等各部件)，(2)施工人群机具荷载，(3)最大节段混凝土重量，（4）挂篮自重。

1.2 挂篮的验算挂篮应验算空载走行状态下的平衡稳定，浇筑混凝土时的倾覆稳定。

由于挂篮系可移动的模架，又属高空作业，所以在设计时必须保证有足够的稳定性、刚度和强度安全系数。

挂篮重量应和设计操作施工阶段验算中估计的重量相符，并将实际的挂篮重量和有关数据及时反馈给主梁设计部门，以进行阶段验算。

1.4挂篮设计图及依据(1）、断面图上部结构为单箱双室断面。

肇庆岸引桥(跨江段)连续刚构上部结构断面图（2）设计相关参数可变载荷分项系数，应取：γG=1.4；永久载荷分项系数，应取：γQ =1.35；质量最大节段长3.5米，重量191.36t；挂篮质量与梁段砼的质量比值宜控制在＜0.5。

一、交底目的为确保桥梁施工过程中三角挂篮的安全使用，提高施工人员的安全意识，防止安全事故的发生，特进行此次安全技术交底。

二、交底内容1. 三角挂篮的基本结构及组成三角挂篮由主桁架、吊挂系统、模板系统、锚固系统等组成。

主桁架是承重主体，吊挂系统承受悬浇段施工荷载，模板系统包括底模、侧模、顶板及翼板模、端头模等，锚固系统用于固定主桁架，保证施工安全。

2. 三角挂篮施工前的准备工作（1）检查三角挂篮的各部件是否完好，如有损坏应及时更换。

（2）对三角挂篮进行预压试验，确保其强度和稳定性。

（3）确认三角挂篮各杆件连接符合设计要求，安质部已签署大型构配件验收合格证。

（4）对施工人员进行安全技术培训，确保其掌握三角挂篮的操作方法和安全注意事项。

3. 三角挂篮施工过程中的安全注意事项（1）施工人员必须穿戴好个人防护用品，如安全帽、安全带、防滑鞋等。

（2）施工前应进行班前安全讲话，强调安全注意事项。

（3）施工过程中，严禁超载使用三角挂篮，确保施工荷载不超过其设计荷载。

（4）施工人员应严格遵守操作规程，不得擅自改动三角挂篮的结构和配置。

（5）施工过程中，严禁在三角挂篮上行走、跳跃或进行其他可能影响安全的动作。

（6）施工过程中，应定期检查三角挂篮的受力情况，发现异常情况立即停止施工，并进行整改。

（7）施工完成后，应立即将三角挂篮固定牢固，防止其因风力等原因发生倾覆。

4. 三角挂篮施工后的维护保养（1）施工结束后，应对三角挂篮进行全面检查，清除污垢和杂物。

（2）对三角挂篮的各部件进行润滑，防止锈蚀。

（3）对损坏的部件进行更换，确保三角挂篮的正常使用。

三、交底要求1. 施工人员必须认真听取安全技术交底，并签字确认。

2. 施工过程中，应严格遵守安全技术交底的要求，确保施工安全。

3. 施工单位应定期对施工人员进行安全技术培训，提高其安全意识和操作技能。

4. 施工现场应设置明显的安全警示标志，提醒施工人员注意安全。

四、附件1. 三角挂篮施工安全技术操作规程2. 三角挂篮施工安全检查表3. 三角挂篮施工安全应急预案通过本次安全技术交底，希望全体施工人员能够提高安全意识，确保桥梁施工过程中三角挂篮的安全使用，为我国桥梁建设事业贡献力量。

三角斜拉式挂篮设计与施工李影　（中铁十五局集团五公司 河南洛阳 ４７１００２）　摘要：三角斜拉式挂篮能够充分利用材料的特性，具有结构轻巧、受力明确、拆装锚固方便的特点。

主要介绍江门至珠江高速公路何麻溪特大桥的三角斜拉式挂篮的设计和施工。

　关键词：三角斜拉式挂篮 设计 施工　中图分类号：Ｕ２１５ 文献标识码：Ａ 文章编号：１６７３－１８１６（２００６）０１－００２８－０６ １ 前言　挂篮是悬臂浇筑施工中的主要设备，按结构形式分为桁架式（包括平弦无平衡重式、菱形、三角形、弓弦式等）、斜拉式（包括三角斜拉式和预应力斜拉式）、型钢式及混合式４种。

三角斜拉式挂篮能够充分利用材料的特性，具有结构轻巧、受力明确、拆装锚固方便的特点。

江门至珠江高速公路何麻溪特大桥主桥为（１２５＋２３０＋１２５）m预应力混凝土部分斜拉桥，该桥悬浇主梁段颇具特点，一是主梁重量大，浇注重量达３５００　kN，这是后支点挂篮很少见的，并且有相当部分重量集中在桥轴线附近，对挂篮受力十分不利；二是主梁很宽，达２８．３　m，使挂篮的横向宽度也增大；三是主梁采用变高单箱三室截面且为斜腹板，使其挂篮的结构变得复杂，该主梁采用三角斜拉式挂篮悬浇施工。

下面介绍此三角斜拉式挂篮的设计过程与施工工艺。

　２ 三角斜拉式挂篮设计原则、技术指标　设计总则：自重轻、结构简单、受力明确、坚固稳定、变形小、前移和拆装方便、具有较强的可重复利用性。

２．１　箱梁结构参数　（1）悬臂浇筑梁段共108段，分段长度为：1#至2#梁段，长度为3.5 m；3#至25#梁段，长度为4 m；26#至27#梁段，长度为3 m；（2）主梁顶面宽度28.3 m，顶板厚度25 cm，边腹板板厚60 cm，中腹板板厚45 cm，底板厚由支点处100 cm变至跨中25 cm；（3）箱梁高度变化范围：3 m～6.5 m。

２．２　设计荷载　（1）悬臂浇筑混凝土结构最大重量（以１＃块为控制荷载进行计算）３４９１．８　KN≈３５００　KN；（２）挂篮总重１４４６　KN（包括箱梁摸板）；（３）人群及施工荷载按《公路桥涵设计通用规范》，取１．５　kN/㎡；（４）风荷载按《公路桥涵设计通用规范》，计算纵桥向风力，用公式W=K1K2K3K4W0；（５）荷载参数：①挂篮主体结构重量取系数１．２５，②模板重量取系数１．１５，③人群和风荷载取系数１．１，④挂收稿日期：２００５－１１－０１　作者简介：李影（１９６８－），女，汉，学士，工程师，研究方向施工技术。

桥梁工程中挂篮施工技术要点分析1 挂篮施工技术介绍挂篮施工广泛运用在大跨径悬臂桥梁的浇筑工程施工中，和常规的施工技术相比，挂篮施工对架设支架、使用大型吊机需求较少，对操作技术要求较低方便快捷，能有效控制施工成本。

形式多样的挂篮结构，可以满足不同施工需求，具体情况要根据挂篮的特点、重量以及施工现场状况来决定。

在桥梁工程中，锚固装置、行走系统、悬吊结构、工作平台以及承重系统共同组成了挂篮。

使用行走系统的目的在于施工人员作业的时候可以灵活的移动非常便利，其动力由电力卷扬机供应，并安装轨道滑板来实现。

承重系统承载了挂篮施工中的全部载荷，载重还包含挂篮设备的重量和混凝土重量，然后所有负荷通过锚固装置传递到已经施工结束的桥梁表面，这样就减少了承重系统的负荷。

2 桥梁工程施工的挂篮施工技术实践解析2.1 挂篮的设计挂篮设计要求复杂，技术难点多主要有以下特点：针对某特大桥建成后的实际需求，经过实际勘察，选择合理的设计结构。

但是，要满足以下几个设计原则：坚固稳定、移动方便、结构简单、受力明确、自重较轻等，以上设计要求的目的是为了降低施工安全风险，同时提高生产施工效率。

挂篮的材料选择：为了使挂篮自身的重量满足设计需求，一般需要选用质量轻且刚度大的材料，使施工要求得到满足，施工过程中的承载力得到有效减少。

设计时应尽量简化挂篮的设计结构，目的在于为后续的安装和拆卸打好基础，但是简化设计结构的同时，必须提高设计的合理性，以免造成安全隐患。

挂篮的荷载设计：荷载要求是与不同的施工阶段相对应的，因此，在保证需求的前提下，结合方式可以适当变化，例如模板的重量设计时可以先按照0.8~1.0kPa 计算，实际施工时可以根据确定好的尺寸采用midas 软件对结构应力还有具体工况进行详细核算。

挂篮的长度设计：长度设计也是挂篮的关键技术之一，它对后期顺利施工起着关键的作用，挂篮长度取决于某特大桥灌注的最大分段长度。

挂篮的横断面设置：它与箱梁截面形式和桥梁的宽度是息息相关的，假若箱梁结构属于多箱型，为了提高施工的灵活性我们可以采用多个挂篮，但每个挂篮的重量需要严格控制，否则会给箱梁带来巨大的压力，存在极大的安全隐患。

挂篮设计施工的基本知识及监理要点悬臂浇筑法目前成为了预应力混凝土连续梁（钢构)桥的主要施工方法。

目前有许多的超过一定跨度的预应力连续桥梁采用挂篮悬臂施工.为适应不同跨径/不同截面的桥梁，挂篮设计也在不断的创新，挂篮越来越趋向轻型化，受力越来越合理，行走也越来越方便。

为保证挂篮施工安全和桥梁的质量，挂篮的选择，设计/加工/安装以及验收的每一环节都非常重要.1.挂篮的种类/特点及适用范围为适应各种预应力混凝土连续梁（钢构）桥的施工需要,挂篮的形式多种多样，目前在我们施工中经常用到的主要有以下三种桁架式的挂篮，根据其不同结构/不同受力特点而分。

1.1，平行桁架式挂篮平行桁架式挂篮的上部结构一般为等高桁架，采用万能杆件或贝雷梁组拼作为承重主桁如图1有专门的厂家生产或出租万能杆件或贝雷梁，现场可以根据需要拼接，其主桁成形较快，但是该种挂篮由于其自身荷载大，受力不合理，承重能力低，适合小跨度，节段重量较轻的连续梁或连续钢构桥。

有采用越来越少的趋势。

图11.2三角式挂篮三角式挂篮结构简单，受力明确，承重能力大,重心较低，悬灌时挂篮稳定性和挂篮行走时的稳定性较好。

（如图2）挂篮杆件一般采用型钢组焊成箱形结构，主桁纵梁也可以采用钢板组焊，斜杆可以采用钢带、园钢或精轧螺纹钢筋。

三角式挂篮适用范围很广，常用于单节梁段比较重的大跨度连续刚构梁和斜拉桥。

（本桥采用三角式挂篮）图21.3菱形挂篮菱形挂篮结构简单，受力明确，构件一般采用型钢组焊成箱形结构(如图3）.菱形结构由于其结构的特点，前面部分空间较大，对工人施工操作影响较小.但挂篮重心比较高，主桁前横梁离桥面较高，存在一定安全隐患.图32。

挂篮设计的原则挂篮设计的原则是挂篮结构应具有足够的强度、刚度和稳定性.自重轻，结构简单，受力明确。

易于加工拼装，走行方便。

考虑到挂篮的重复利用，挂篮还需要具有通用性强，便于改造的特点,主要材料宜选标准通用材料，便于计算和重复利用。

3。

桥梁工程挂篮施工技术要点分析1挂篮施工原则和特点由于挂篮施工技术拥有很多优点，所以在桥梁工程中有很广泛的应用，为了保证桥梁施工工期更短，要在进行挂篮施工过程中充分考虑挂篮施工自身的施工原则和特点。

1.1桥梁工程中挂篮施工原则桥梁工程中挂篮施工过程中必须要遵守以下几项原则:首先要在挂篮完全满足桥梁施工需求的情况下，最大限度的减轻吊篮的自身重量;其次要首先考虑采用平衡式，这种方式可以最大限度的利用到箱梁竖向预应力，让挂篮施工更方便进行;其三在桥梁设计阶段，悬浇混凝土的强度要采用高强度的混凝土，从而保证混凝土建筑的安全进行;最后为了保证挂篮施工人员的人身安全，所以要根据实际施工情况进行对工作平台面积的适当调整，让施工人员在平台上移动更加方面，不仅仅可以保证施工质量，还可以保证施工人员在施工过程中自身安全。

1.2挂篮施工特点桥梁工程的挂篮施工具有很多特点，正是这些特点让桥梁施工中更加快捷方便。

挂篮本身材质是型钢，可以在最大程度上减少主导梁和前横梁重量，这样可以让挂篮在施工过程中更便捷，而且安装组装工作更加简单。

桥梁工程中的挂篮施工技术的适用范围比较广泛，挂篮的升降设置促使其可以在桥梁不同的高度进行施工，另外通过挂篮系统中的斜拉带将新浇筑混凝土的重量传递至完成浇筑的梁端上，很大限度上保证了施工质量，这种施工技术和方法可以让桥梁结构受力更加科学合理，让桥梁施工安全得到了很大的保障。

在施工中采取箱梁竖向预应力筋的方法是为了保证吊篮的稳定性，这样不仅仅可以减轻挂篮自身的荷载重量，还可以让施工人员在吊篮上移动行走更加方便自如，可以显著提高施工速度。

2挂篮施工技术要点2.1前期准备工作桥梁工程施工中挂篮施工的前期准备工作非常重要，挂篮施工的主要工作方式就是通过沿着预先制定的轨道进行施工。

为了保证施工人员在施工过程中的人身安全，在施工之前必须对吊篮质量进行严格检查，挂篮和箱梁的自身重量比例应该控制在0.4－0.5之间，为了保证挂篮结构的安全，在施工中严禁在桥面施工阶段处或者挂篮上面堆放过多的材料、机具和杂物等，在挂篮施工的前期准备阶段要严格控制挂篮自身质量。