模块七 润滑系的构造与维修发动机工作时，相对运动的零件表面（如曲轴与轴承、活塞与气缸壁、正时齿轮副等）之间必然会产生摩擦，摩擦使零件表面迅速磨损，而且由于摩擦产生的大量可能导致零件表面烧蚀，致使发动机无法正常运转，同时零件表面之间的摩擦还会增大发动机内部的功率消耗。
因此，为保证发动机正常工作，必须对相对运动的零件表面加以润滑。
发动机的润滑是由润滑系来实现的。
项目一 发动机润滑系的认识一、基本知识 1．润滑系的功用润滑系的功用就是在发动机工作时连续不断的把数量足够的洁净润滑油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减小摩擦阻力，降低功率损耗，减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。
润滑系的具体功用可归纳为以下七个方面。
（1）润滑功用 润滑运动零件表面，实现液体摩擦，减小零件的摩擦阻力和磨损，降低发动机的摩擦功率损失。
（2）清洗功用 油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其它异物。
（3）冷却功用 机油在润滑系内循环带走零件摩擦产生的热量，起到冷却作用，使零件温度不致过高。
（4）密封功用 在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油。
（5）防锈蚀功用 在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止零件与水分、空气及燃气接触而发生氧化和锈蚀。
（6）液压功用 润滑油可用作液压油，起液压作用，如液压挺柱。
（7）减震缓冲功用 在运动零件表面形成油膜，利用润滑油膜的不可压缩性，缓解配合件之间的冲击并减小振动，起减震缓冲作用。
2．润滑方式（1）压力润滑 利用机油泵，将具有一定压力的润滑油源源不断地送往摩擦表面的间隙中。
主要应用于负荷大，运动速度高的零件。
例如，曲轴主轴承、连杆轴承及凸轮轴轴承、摇臂等处形成油膜以保证润滑。
（2）飞溅润滑 利用发动机工作时运动零件飞溅起来的油滴或油雾来润滑摩擦表面的润滑方式称为飞溅润滑。
主要应用于裸露在外面承受载荷较轻的零件（例如气缸壁），相对滑动速度较小的零件（例如活塞销，以及配气机构的凸轮表面、挺柱等）得到润滑。
