钻孔灌注桩试成孔总结报告

通元镇潭桥、东风大桥及接线工程钻孔灌注桩首件浇筑工艺总结报告通元镇潭桥、东风大桥及接线工程位于海盐县通元镇境内，新建两座跨长山河桥梁及接线道路工程。

具体内容：潭桥及接线工程，全长1.015km。

东风大桥及接线工程全长0.525km。

都采用公路三级标准，主线设计速度为30km/h，路基宽度8m，其横断面布置为：行车道2*3.5m+土路肩2*0.5m；连接线设计速度为20km/h，路基宽度6m，其横断面布置为：行车道5.0m+土路肩2*0.5m；桥梁跨径36+56+36，桥梁宽度：0.5m （防撞护栏）+7.0m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）=8m，桥梁荷载等级：公路-Ⅱ级。

首件工程施工总结如下:一、首件施工目的明确钻孔灌注桩施工作业的工艺、操作要点和相应的工艺标准，指导、规范桩基作业施工。

验证施工方案中拟定的施工工艺的可行性，同时确定以下几项参数：1、钻机速度、扩孔系数、导管埋设深度、导管提升速度；2、首批混凝土量、砼坍落度、强度；3、泥浆比重、粘度、含砂率。

4、实际地质情况是否与勘察工程地质相符。

二、首件施工布置和准备工作1、首件选择首件为潭桥0-1#钻孔灌注桩。

2、首件前的准备1）、试验工作：施工前已对砼厂家进行选择并进行报备，C25砼配合比进行了验证并报审，钢筋材料试验均已完成。

2）、对施工用水、用电等统一布置并考虑周到。

3）、施工机械设备的准备序号名称型号单位数量备注1 拌合机750 台 1 良好2 钻孔桩机GPS-10 台 1 良好3 钢筋切断机GQ40C 台 1 良好4 钢筋弯曲机GW40 台 1 良好5 电焊机BX1-500 台 2 良好6 装载车ZL50T 辆 1 良好7 发电机组75KW 台 1 良好8 全站仪徕卡Leica1200 台 1 良好9 水准仪DSZ-2 台 1 良好10 钢尺50M 把 1 良好11 试模150*150*150 组8 良好4）人员的配备：现场质检员1人、现场施工负责1人、砼工5人、钢筋焊工2人、钢筋工4人、普通工人5人，桩工2人。

钻孔灌注桩试验桩施工总结钻孔灌注桩试验桩施工总结钻孔灌注桩试桩施工总结为了使桥梁钻孔灌注桩的施工能够达到设计和规范要求，我项目部于201*年3月27日～201*年4月9日对亮岗特大桥DK860+100处进行了试桩施工，并在施工中对试验桩各个工序进行了控制和检测，其结果符合设计和规范要求，现将钻孔灌注桩试桩总结报告如下：一、施工机械人员的配备本工程钻孔灌注桩钢筋笼采用钢筋加工场集中加工；混凝土采用大型拌合站集中搅拌。

试桩DK860+100处试桩实际投入的主要设备：ZL50-1装载机2台，冲击钻机ZZ-6A型1台，HZS90E型拌合楼1座，16T 吊车一台，X400型电焊机1台，630KW变压器1台，空压机W-0040型1台；GPS-311S全站仪1台，DSZ2水准仪1台。

实际投入的人员有30人，其中技术管理人员6人，机械操作人员及驾驶人员4名，熟练工20人。

二、施工工艺准备工作：工作内容包括测量放样、钻机平台、制作和埋设护筒、制备泥浆三个项目。

①测量放样根据设计图纸提供的桩号坐标采用全站仪进行测量放样，定出各个桩位并打上木桩，再钉上小铁钉并作明显标志防止施工中破坏；在钻机平台搭设好后用水准仪测定钻机平台标高，算出桩底标高以便在施工中用测绳控制钻孔深度。

②钻机平台的平面尺寸按桩基设计的平面尺寸，结合钻机底座平面尺寸、钻机位移要求，施工方法及其他机具，设施施工布置等情况确定。

钻机场地为旱地时，平整场地、清除杂物，夯实基础，防止钻孔产生不均匀沉陷，场地为陡坡时，用枕木或木排架搭设坚固稳定的工作平台。

③制作和埋设护筒护筒是钻孔灌注桩施工的重要内容之一，有固定桩位、锥导向、隔离地面水并保证泥浆在孔内高出地下水或施工水位一定高度，形成静水压力，以保证孔壁不致坍塌的作用。

在施工过程中往往由于护筒埋设不规范，发生坍孔，偏位等事故，造成不必要损失，护筒看起来简单，其实它的作用万万不可轻视，因此本项目将护筒的制作和埋设作为钻孔灌注桩施工中的主要项目来抓。

旋挖钻孔灌注桩首桩验收总结旋挖钻孔桩质量验收程序一、钻孔工序1、堪岩深度及岩性判定a、取芯桩本工程桩基础为钻孔桩基础，采用旋挖钻机钻进。

对开钻前选取试验桩进行钻孔试验。

钻进过程中根据取出的岩屑进行判断是否进入岩层。

再用测绳测量深度并对入岩深度进行记录。

钻机继续钻进，钻进过程中根据钻机钻杆旋转扭矩大小及取出的岩芯进行判断是否进入中风化岩层，待达到设计的堪岩深度后将取出的岩芯送往实验室进行试压，如达到设计要求的强度停止钻进，并记录测量深度。

反之则继续钻进直至取出的岩芯强度达到设计要求为止。

按照设计要求每一结构单元的桩基取芯数量不少于总桩数的____%。

b、未取芯桩对于取芯范围外的桩基入岩深度如上所述进行判定，对于堪岩深度的判定则根据1、根据工程地质资料，在施工前对各桩孔作出预设计深度，使各桩孔底、桩尖部位进入所需的持力层。

2、终孔取芯后，对所取的岩芯进行现场判定。

根据试验桩的岩芯与钻出岩芯的岩性进行对比。

如与试验桩取出的岩芯的岩性相吻合，即可终孔。

反之则需加深钻进或会同设计、地勘人员作进一步研究。

2、刚性角要求在钻孔施工过程中对桩基深度的控制除堪岩深度外还根据相邻桩基的深度来控制，使其满足设计要求的相邻桩间高差小于桩距的要求。

3、检孔钻孔灌注桩成孔后，要对桩孔进行检查验收，检测内容包括：钻孔的平面位置、孔深、倾斜度、全深的孔径等。

成孔质量应符合下列标准：⑴孔径不应小于设计孔径；⑵孔深不小于设计规定；⑶倾斜度小于____%。

孔深、孔底沉渣采用标准测锤检测，孔径、孔形采用自制检孔器检测。

检孔器用Ф28和Ф16钢筋制成，检孔器外径等于钢筋笼外径+100㎜，检孔器长度是检孔器外径的4-____倍，检孔器顶面几何中心焊起吊圈。

检测时，将检孔器吊起，使笼的中心、井孔的中心、吊绳保持一致，慢慢放入孔内，上下畅通无阻标明孔径大于设计桩径；若中途遇阻则有可能在遇阻部位有缩径或弯孔现象，应采取措施予以消除。

检孔器还可测孔位、桩孔倾斜度，将检孔器放入孔内，调整起吊滑轮，使吊绳保持竖直，此时吊绳位置即为桩孔中心位置，将起吊滑轮固定测出滑轮至井口距离，测出检孔器下放时各个位置的水平偏移，就可推算出个测点偏移桩中心距离及倾斜度。

试桩总结报告试桩总结报告试桩总结报告202*年10月30日上午8：:40分，随着最后一罐砼的落下，黄河大桥首根桩的桩基工作正式宣告结束。

首根桩桩基工作的圆满结束，离不开各级领导所做的大量工作并至始至终的全程指导、支持与配合。

下面，我简要说说此次试桩过程中所存在的问题，并就此类问题所阐述自己的观点，由于本人的技术水平知识有限，可能某些观点有失偏颇。

一、项目部存在的一些问题：1、钢筋笼的长度比设计少了1m，并且在业主和监理的共同检验之下，才发现这个问题。

如果现场的技术管理人员能提高责任心，多查、多量、勤监督，此种问题是完全可以消除的。

2、钢筋笼的套筒连接接头所车的丝有长有短，套筒连接时外漏长度长短不一，极有可能存在有个别接头连接不牢固，甚至出现脱丝情况。

此种问题的出现，主要是主管技术人员的经验不丰富，交底不严密，质检人员的责任心不强所造成的。

3、钢筋笼的焊接所存在的焊缝不饱满、焊渣未清除、烧伤主筋的情况，此种问题我认为主要是主管技术人员和质检人员没能做到多检查、多指导，也极有可能是现场的施工经验不丰富所造成的。

4、现场指挥缺乏统一、高效的指挥体系。

主要体现在在下钢筋笼阶段，业主和监理对钢筋笼的焊接有更严格的要求时，现场的管理人员比较混乱，没有一个统一的指挥。

任何人都能发表自己的见解，任何人都可以让工人按照自己的意见去工作，造成工人不知道到底谁说的是正确的，到底应该听从谁所说的。

此种问题的出现，主要是项目部管理的失职，没有制定有效的管理制度或者是安排何人指挥。

二、桩基队存在的一些问题：1、钢筋笼加工的经验不丰富，工人的普遍技术能力不强。

此次试桩中，出现最多的也是钢筋笼的问题。

问题如下：（套筒连接的接头不合理、烧伤主筋、主筋不顺直、焊缝不饱满、焊渣未清除）。

2、桩基队的管理比较混乱。

施工现场的带队队长未能正视施工中所出现的问题，总认为侥幸能逃过各种检查。

甚至有个别工人不能正视各级领导的检查与指导，多次与领导发生争执。

钻孔灌注桩首件工程施工总结为了保证工程质量优质，避免盲目施工，确定标准的施工工艺和合理的施工组织，确保我合同段内的钻孔灌注桩工程质量符合设计及规范要求，我标段选定乐运5号大桥左幅7号墩4#桩基为我标段钻孔灌注桩首件开工工程。

一、首件工程概况1、工程简介三干河桥横跨三干河，桥梁起终点桩号分别为 BK6+904.706、BK6+952.240全长47.48米，三干河桥平面位于直线上。

全桥采用（13+16+13）m跨径的空心板跨越现状河道，下部结构1#~2#桥墩采用五柱式桥墩，桩基为钻孔灌注桩直径为ф1.2m，立柱直径为ф1.1m，桩长20m，共10棵。

0#、3#为桩柱式台，桩基为直径ф1.2m钻孔灌注桩基础，桩长17m，共12棵。

混凝土强度设计为C25。

2、地质情况拟建场地岩土层可分为如下几种：杂填土、粉质粘土、含卵砾中砂、强风化泥质粉砂岩、中风化泥质粉砂岩五大类，其中中风化泥质粉砂岩天然单轴抗压强度标准值frk=13.93Mpa，平均值frk=17.64Mpa，属较软岩。

二、施工目标1、质量目标本工程质量目标是创优质工程，工程优良率达到100%。

交验项目主要指标合格率要求达到100%，分项工程质量评分不低于90分。

2、安全目标杜绝职工因工死亡、重伤事故和轻伤事故，无等级火灾事故；无机械行车和道路交通责任事故；无爆炸事故。

3、环保目标环境污染控制有效,土地资源节约利用,水保措施落实到位；坚持做到“少破环、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”，生态不破坏，河水无污染，农田无危害，噪声不扰民，地方零投诉。

4、首件工程目的。

通过钻孔桩首件工程的施工，取得相关技术参数，确定施工方案的可行性和施工工艺的合理性，为后续同类工程的施工、质量控制和安全管理起到示范作用，为施工全面展开做好“样板引路”。

三、施工准备及安排1、水电及现场布置（1）熟悉本桥设计施工图纸，仔细进行现场核对工作，通过走访村民和在施工范围内进行现场调查，确定地下没有预埋管线等。

钻孔灌注桩实习报告钻孔灌注桩实习报告篇一：实习报告(钻孔灌注桩)生产实习报告在2012—2013年第二学期快结束之际学校开始组织生产实习学习，我在结束了学校的理论课程，以后自己找到了一家实习单位，在此学习旋挖灌注桩的施工。

对于这次实习的种种经历，至今想起仍历历在目，因为这里有很多的人和事值得我去深刻记忆。

跟随记忆的痕迹，我再重温一下在武汉市江夏区黄家湖大道产业园工地那段时光，并总结一下我从中收获的许多许多。

实习概括：实习地点：湖北百点实业拟建的湖北百点全谷物食品工业园位于武汉市江夏区黄家湖大道产业园实习公司：湖北楚鹏基础工程实习时间：年月号至年月号实习项目：旋挖桩采用干作业灌注桩技术，桩端后注浆。

担任职务：技术员工程量：2#生产车间桩数为329根，3#生产车间为171根，总桩数500根。

实习内容：自2013年6月16日中午到达施工现场以后，由于还没有开工，现场负责的李师傅就让我们先熟悉一下图纸，了解一下工程岩土勘察报告以及施工组织设计，施工工艺本次施工的2#、3#生产车间基础由旋挖桩、水泥搅拌桩两大部分组成；其中旋挖桩采用干作业灌注桩技术，水泥搅拌桩采用粉体喷搅法（干法）施工。

桩基设计工程量及设计要求一、旋挖桩1、旋挖桩采用干作业灌注桩技术，桩端后注浆。

桩径800mm，桩身砼强度C30，2#生产车间桩数为329根，3#生产车间为171根，总桩数500根。

2、2#车间桩顶标高根据不同部位分-2.1、-2.3、-2.8三种，设计有效桩长16～18.5m。

桩端持力层为○5-1层强风化泥质粉砂岩，要求进入持力层深度≥7.0m，单桩承载力特征值为1600KN。

3、3#车间桩顶标高根据不同部位分-2.3、-2.5、-2.8三种，设计有效桩长16～18m。

桩端持力层为○5-1层强风化泥质粉砂岩，要求进入持力层深度≥7.0m，单桩承载力特征值为1600KN。

4、钢筋笼为均为通长配置，主筋：1014，加劲箍：12@2000螺旋箍加密区：8@100*5d，螺旋箍非加密区：8@250。

旋挖钻孔灌注桩施工工艺总结《旋挖钻孔灌注桩施工工艺总结》一、整体感受旋挖钻孔灌注桩施工，就像一场精细而复杂的地下工程交响乐。

一开始接触的时候，感觉这是个又玄又搞不懂的事儿，到处是机器轰鸣声和一片乱糟糟的工地场景。

但随着工程推进，逐渐发现它其实有很强的内在规律性，就像每个音符都有序组成美妙的乐章。

二、具体收获（一）场地准备场地必须要平整、坚实。

我记得刚开始有个场地，看着还算平，但一上旋挖机，那机器就晃得厉害。

后来才知道，这地面下可能有软土或者空洞之类的。

就好比要在一张不平稳的桌子上画画，怎么都没法画得精准顺利。

场地平整坚实了，能为后续施工奠定好的基础，减少设备因重心不稳出状况的概率。

（二）桩位放线这个环节可不能马虎。

有次我们的测量员在放线的时候，稍微偏差了几厘米，结果等到下完护筒开始打孔时才发现，跟设计的桩位有部分重叠了。

那时候简直噩梦啊，只好重新调整，耽误了工期还浪费了材料。

所以测量要多复核几遍，像对待宝贝似的小心翼翼，这样才不会给后续施工挖大坑。

（三）钻进成孔旋挖机钻进的时候要注意钻进速度。

如果土质松软，那速度可以适当快些，但碰到硬土层或者岩石层，就像碰到硬骨头，速度得慢下来。

有一回我们挖一个硬土层的桩孔，工人为了赶进度没有及时调整速度，结果钻杆扭矩过大，差点就给拧断了。

好在及时发现，避免了一场大事故。

此外，泥浆的质量和比重也特别重要。

好的泥浆就像浴场里的水把你托起来一样，刚好能把钻渣带出来，而且还能保证孔壁稳定。

我们要根据不同土层情况来调配泥浆，这个经验是一点一点试出来的。

（四）清孔清孔是为了清空孔内的沉渣。

这个过程就像是打扫房间，要打扫得干干净净才能迎接下一个工序。

要是清孔不彻底，等到浇筑混凝土的时候，那些沉渣就会混在混凝土里，就像面包里混了沙子，那桩的质量可就大打折扣了。

我们采取二次清孔的方法，第一次在钻孔深度达到设计要求后清，第二次是在下钢筋笼和导管后再清理一下。

这样能最大限度保证孔底干净。

钻孔灌注桩首件工程总结钻孔灌注桩首件工程是土木工程中的一个重要环节，它通常是作为大型建筑工程的基础施工工序之一。

本文将对钻孔灌注桩首件工程进行总结，以帮助读者对该工程的重要性和施工流程有更清晰的了解。

钻孔灌注桩首件工程是建筑工程中一项关键工序，它的目的是为后续的施工提供一个稳定的基础。

这个工程过程主要包括钻孔、灌浆、桩身检测和桩顶处理等步骤。

首先，钻孔是钻孔灌注桩首件工程的第一步。

在这一步骤中，工程人员需要根据工程设计要求确定钻孔的位置、规格和深度，并使用钻机进行钻孔作业。

钻孔的质量直接影响着后续工序的进行，因此必须确保钻孔的垂直度和直径的准确性。

第二步是灌浆，这是钻孔灌注桩工程中一个关键的环节。

灌浆的目的是填充钻孔中的空隙，并提高桩体的稳定性和承载力。

在进行灌浆作业时，需要根据设计要求选择合适的灌浆材料，并确保灌浆材料的质量和灌浆深度的准确掌握。

第三步是桩身检测，这一步骤的目的是通过对灌注桩进行检测，确保其质量符合设计要求。

桩身检测通常包括扣载试验和超声波检测两个方面。

扣载试验是为了检验灌注桩的承载能力，而超声波检测则是为了检测灌注桩的质量。

最后一步是桩顶处理，这是钻孔灌注桩首件工程的最后一个环节。

在桩顶处理中，工程人员需要对灌注桩的顶部进行削平、修整和防锈处理等操作，以保证后续的结构施工顺利进行。

综合来说，钻孔灌注桩首件工程是土木工程中一个非常重要的施工工序。

它对工程建设的稳定性和安全性有着至关重要的影响。

因此，在进行钻孔灌注桩首件工程时，必须严格按照设计要求进行施工操作，确保每一个环节的质量和准确性。

然而，钻孔灌注桩首件工程也存在一些潜在的问题和挑战。

例如，钻孔过程中可能会遇到地层松软、砂石含量高等问题，这会对钻孔的稳定性和深度造成困扰。

此外，灌浆过程中的灌浆材料选择和灌浆深度的掌握也需要工程人员具备一定的经验和技术。

总之，钻孔灌注桩首件工程是土木工程中不可或缺的一部分。

通过对每个环节的严格控制和质量监督，可以确保工程的稳定性和安全性。

钻孔灌注桩总结钻孔灌注桩首件施工总结京台高速廊坊段LQ5合同全长4.168Km，大中桥8座，钻孔灌注桩数量总计12090m/240根，为了确保明年京台高速公路通到廊霸线，我项目部为保质保量的完成钻孔灌注桩施工任务，经向业主、监理申请，批准进行钻孔桩首件施工。

一、首件桩基概况AK1+092.981匝道桥0-3桩基桩长：50m、桩径：1.2m、钢筋笼长：43.188m施工方法：反循环成孔、水下灌注砼二、首件施工投入的机械设备1、钻机：1台(反循环)2、泥浆泵：1台（备用1台）3、混凝土拌和站：2座（60m3/h）4、砼凝土罐车：2台（10m3）5、挖掘机：1台6、吊车：2台（25T）7、发电机：2台（30KW、50KW）8、电焊机：2台（400KVA）三、施工人员施工总指挥：刘皓琨技术负责人：李建军桥梁工程师：高伟质检工程师：李继宗、薛坡测量工程师：谭国丹监理工程师：李孟君、郑云山现场管理人员：马永利试验人员：李君、王佳宝技术员：刘动、李金柱测工：2名吊车司机：2名普工：10名上述人员各负其责，工程技术人员主要负责全面的工程技术工作。

质检工程师主要进行质量监督，包括工序检查、成品质量检测。

现场管理人员主要进行施工组织、工序按排。

测工主要进行测量放样、高程测量、测量复核。

试验人员进行各项试验。

四、施工中的质量控制总结为了保证桩基的施工质量，我部在施工过程中严格按《公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000）》进行操作，并按《公路工程质量检验评定标准(JTGF80/1-2004)》对桩基施工各项指标进行检测，主要检测数据为：钻孔时泥浆比重1.04，泥浆粘度18s，含砂率1％；灌注前沉淀厚度10cm；灌注混凝土时现场实测坍落度19.5cm；桩顶砼超灌80～100cm。

五、施工情况总结我项目部全面按业主和监理的要求执行，严格按照上报的开工报告施工方案施工，从人员、设备、工艺、进程各方面进行控制。

项目部在桩基施工过程中，安排各部门管理人员，针对桩基施工各工艺流程进行专项控制，保证了严格按先前制定的施工工艺进行施工。

钻孔灌注桩施工及质量控制经验总结钻孔灌注桩属于隐蔽工程，成桩环节多，施工过程容易出现质量事故，监理人员必须重视施工全过程质量监控。

现根据监督钻孔灌注桩质量的经验，总结一些质量控制要点。

钻孔灌注桩的施工既有测量工作，又有机械操作、钢筋加工、混凝土和灌注等多种工作，可谓工程种类繁多，技术含量高，影响因素多。

在施工过程中，容易出现桩位偏差过大、孔底沉渣偏多、钢筋笼上浮、桩体混凝土离析、断桩、夹泥等质量问题，这些质量问题往往使成桩难以满足设计要求，且补救困难，不能完全通过事后检查来判断存在的问题，必须加强施工准备、成孔、清孔、钢筋笼连接吊放、水下灌注等施工全过程中各环节的质量监控，采取各种有效预防措施，才能保证或提高钻孔灌注桩的成桩质量。

一、质量控制目标钻孔灌注桩施工质量控制必须达到以下几个目标：①成桩过程各项指标，包括桩位、桩长、桩径、孔底沉渣、终孔垂直度及成桩质量等能满足设计要求；②预留混凝土试块强度满足规范要求；③桩身完整、匀质，连续性好，无夹泥、断桩等缺陷；④桩极限承载力满足规范规定的验收指标。

二、施工准备阶段的监理控制要点1、认真审阅设计图纸。

通过审阅设计图纸，掌握：（1）、水文、地质情况，选择适当的钻孔机具、钻进速度、泥浆性能等；（2）、桩基的种类、桩径、桩底沉淀厚度、桩基钢筋、终孔原则等要求；（3）、了解下部构造、上部构造的设计概况，认真复核桩基设计图纸中尺寸、标高、钢筋数量与直径、混凝土设计强度等。

护筒的埋设要求1、应具有足够的刚度，且焊接质量必须合格。

2、护筒顶高度应满足规范要求：（1）、护筒顶高度应高出地面0.3m；（2）、护筒顶高度应高出水面1.0～2.0m；当孔内有承压水时应高于稳定后的承压水位2.0m以上，否则容易造成坍孔。

3、护筒的埋置要牢固。

4、认真复核护筒顶标高和测绳刻度。

护筒顶标高不准，可能会造成短桩事故，使桩的承载力不够；测绳错误，在灌注水下混凝土时会使拆、提导管错误，造成断桩事帮故。

A30高速公路（界河～外环线）五标段钻孔灌注桩试成孔总结二00五年四月四日试成孔总结A30高速公路（界河～外环线）五标段在上海市市政工程管理咨询有限公司A30监理组的指导下，2005年3月25日～4月1日钻孔灌注桩试成孔两个，以便获得后续大规模施工合理的工艺和参数。

现将试成孔施工过程、工艺、参数及改进措施总结如下：一、试成孔目的1、核对地质资料，检验所选设备、机具、选择合理的施工工艺和参数。

2、监测孔壁的稳定性。

二、试成孔桩基概况1、桩基本工程桩基大规模施工前，做试成孔试验桩2个，其中1＃试成孔：位于Phs20墩右侧10m处(非工程桩)，桩径Φ800㎜，预定深度50.94m 孔底标高47.078m，孔顶标高3.862m；2#试成孔：位于Phs18墩，Phs18-1桩基(工程桩)，桩径为Φ1000㎜，设计桩长50m，桩底标高-52.500m，桩顶标高-2.500m，设计孔深57.22m孔底标高-52.500m孔顶标高4.720m。

钻孔采用潜水钻正循环施工方法。

2、地质条件根据地质勘探报告，场区钻孔桩范围内地质土层自上而下主要由：①1填土层厚1米左右，以素填土为主，局部杂填土，结构松散。

②3灰色砂质粉土层层厚在3～5米左右，层底标高在-1.0～-1.9米，土质较好但不均匀。

③灰色淤泥质粉质粘土层，层厚1.9～5.2米，层底标高-3.00～-7.10土质差，为高压缩性软粘土，流塑。

③6灰色砂质粉土层，此层为③层的夹层，层厚在2米左右。

④灰色淤泥质粘土层，层厚在12米左右，层底标高在-19米左右，为高压缩性软土，土质差，层厚大，是桥址处主要软弱土层。

⑤层在本处一般分⑤1、⑤31、⑤32三个亚层，层厚在11～14米，层底标高-33米左右，该层地质尚好，但不均匀，尤其是⑤32层地质较好。

⑦层为灰色粉砂土层，土质较好，一般厚度在20～25米之间，层底标高在-55米左右。

是桥梁桩基的良好持力层。

3、主要管理人桥工区桩基队长：周彤、陈俊结构工程师：王纯斌、肖必建、肖燕质检负责人：袁平安全负责人：张云实监理工程师：刘加明、王昌明、顾振琦、张善琴三、试成孔准备1、三通一平准备（1）施工便道：东海村和林场路两条路线与东川公路形成循环，至少保证一条路线畅通。

桩基首件工程施工总结（27#）一、工程概况本桥调整后的桥梁中心桩号为K3+182.6，桥梁跨径为3*10m，采用先张法预应力钢筋砼空心板梁结构，总宽38m，与河道正交。

下部结构采用钻孔灌注桩基础，灌注桩直径1.0m,桩长49m。

全桥共计36根。

钻孔桩按摩擦桩设计。

二、人员及机械配备情况1、人员组织机构（1）施工人员：现场负责人1人，技术人员2人（昼夜倒班）；测量人员2人，主要进行中桩放样；试验人员1人。

（2）钻机配备人员 8 人，其中机手 2 人，辅助工人 6 人。

主要是进行钻孔、灌注等工作。

（3）钢筋笼焊接 2 人，主要进行钢筋笼焊接。

2四、试桩过程的时间安排1、施工准备：2012年2月29日—3月1日，进行了场地平整、挖泥浆池、制备泥浆、测量放样、埋设护筒、钻机就位。

2、钻孔：2012年3月3日8点00分开始钻孔，2011年3月4日7点终孔，共计23小时。

3、安装钢筋笼：2012年3月4日12 时40 分—15 时30 分，共计2小时50分钟。

.4、二次清孔：2012年3月4日15 时45 分—18 时00分，共计2小时15分钟，泥浆指标为：1.13。

5、灌注：2014年3月4日18时30分开始灌注，20 时30 分灌注完毕，共计40m3。

现场进行塌落度检测，试块留3组。

五、施工过程1、施工工艺流程图钻孔灌注桩施工工艺框图2、施工准备（1）分项工程开工申请桩基正式施工之前，向监理工程师报送分项工程开工报告。

未经监理工程师批准，不得进行下道工序的施工。

（2）测量仪器已经标定完毕，测量成果已经批复；试验的各种原材料已经检验合格，试验配合比已经批复。

（3）施工机械已经就位。

（4）施工用水已经就绪、用电已经到位（5）技术交底工程施工前，现场技术员向分部负责人、带班人员、班组长进行书面技术交底，内容包括施工方法、技术数据、质量与安全措施和应急于预案等，要求规范、详实、具有可操作性。

（6）埋设护筒，保证孔口不坍、不漏，钻孔时不坍孔、不翻砂。

灌注桩试桩总结.庐铜铁路站前三标郭公河特大桥位于安徽省合肥市庐江县，是庐铜铁路的重要组成部分，总长约6.8公里。

该桥是一座双线铁路特大桥，全长约1.8公里，主跨为128米，桥墩最高达到75米，共设置71个桥墩，其中72#-1桥墩位于郭公河上，是该桥的重要节点之一。

试桩深度为35米，桩径为1.5米，桩身为钢筋混凝土，设计强度为C50，桩顶标高为-2.00米。

二）试桩过程：试桩过程中，钻机、护筒、钢筋笼、混凝土搅拌机等设备均符合设计要求，施工工艺流程顺畅，各项施工工艺参数均符合设计要求，砼运输过程中无离析现象，失水控制情况良好。

经同条件养护试件的检测，砼强度符合设计要求，配合比合理。

施工组织及管理体系及应急方案的可行性得到验证，检测项目、方法、程序和工艺得到确定，地址情况与设计相符。

桩身完整性检验结果满足设计要求。

四、存在问题及解决方案在试桩过程中，发现了一些问题，如钻孔过程中泥浆比重控制不够严格，混凝土搅拌时间过长等。

针对这些问题，我们制定了相应的解决方案，加强了泥浆比重控制，缩短了混凝土搅拌时间，确保了施工质量。

五、结论通过本次试桩，我们验证了施工设备、施工工艺可行性，验证了有关各项施工工艺参数，验证了砼的运输及强度增长情况，确定了施工中检测的项目、方法、程序和工艺，验证了施工组织及管理体系及应急方案的可行性，确保了地址情况与设计相符，桩身完整性检验结果满足设计要求。

同时，我们也发现了存在的问题并采取了相应的解决方案。

本次试桩为以后的桩基施工提供了可靠的参考和经验。

This ___。

Anhui Province。

The soil on the bridge site is mostly floating soil。

and the ___。

and there are many villages along the way。

making ___。

The bridge is a single-line super bridge。

钻孔灌注桩施工总结报告【经典】钻孔灌注桩是一种常见的基础工程施工技术，广泛应用于桥梁、高层建筑、港口码头等工程领域。

它具有承载力高、稳定性好、适应性强等优点。

本文将对某工程项目中的钻孔灌注桩施工过程进行总结，以期为类似工程提供参考。

一、工程概况本工程为_____，位于_____。

钻孔灌注桩共计_____根，桩径分别为_____，桩长为_____。

工程地质条件较为复杂，主要土层包括_____等。

二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸和地质勘察报告，编制详细的施工方案。

进行技术交底，确保施工人员了解施工工艺和质量要求。

2、材料准备选用优质的钢筋、水泥、砂、石等原材料，并进行检验和试验。

准备足够的混凝土配合比设计资料。

3、设备准备配备性能良好的钻孔桩机、泥浆泵、电焊机等施工设备。

对设备进行调试和维护，确保其正常运行。

4、场地准备平整施工场地，修筑临时道路和排水设施。

合理布置泥浆池和沉淀池。

三、施工工艺流程1、测量放线根据设计图纸，使用全站仪准确放出桩位，并设置护桩。

2、埋设护筒护筒采用钢板制作，内径比桩径大_____，埋深_____。

护筒中心与桩位中心偏差不大于_____，护筒垂直偏差不大于_____。

3、泥浆制备根据地质条件，选用合适的泥浆配方。

泥浆性能指标应符合规范要求，如比重、黏度、含砂率等。

4、钻孔钻机就位后，调整钻杆垂直度和桩位中心。

采用正循环或反循环钻进工艺，控制钻进速度和泥浆压力。

及时记录钻进过程中的地质情况，如土层变化、孔内水位等。

5、清孔钻孔达到设计深度后，进行第一次清孔，采用换浆法清孔。

下放钢筋笼和导管后，进行第二次清孔，确保孔底沉渣厚度符合规范要求。

6、钢筋笼制作与安装钢筋笼在加工场分段制作，主筋采用焊接连接，箍筋与主筋采用绑扎或点焊。

钢筋笼运输到现场后，采用吊车分段吊装，焊接连接。

钢筋笼安装时，应保证其垂直度和保护层厚度。

7、导管安装导管采用无缝钢管制作，内径为_____。

导管安装前应进行水密试验，确保导管密封良好。

钻孔桩试桩总结报告目录1．桩基概况 (3)2．试成桩目的及内容 (3)2.1试桩目的 (3)2.2试桩工作内容 (3)3．人员及机械设备情况 (3)3.1人员组织机构 (3)3.2机械配备 (4)3.3施工准备 (4)4．试桩过程 (5)4.1施工工艺流程 (5)4.2钻孔 (5)4.3清孔 (6)4.4钢筋笼制作与安装 (7)4.5导管安装 (9)4.6二次清孔 (9)4.7混凝土运输与灌注 (10)5.成孔总结 (11)6.成孔施工中存在的问题 (11)7.改进和预防的措施 (11)钻孔桩试桩总结报告工程范围均在××区范围内。

线路总体呈南北向。

正线全长10.785km，其中高架段2.234km，地下段8.860km，过渡段0.172km，本次首桩试桩施工为高架段桩基。

1．桩基概况本工程桩基大规模施工前，试验桩1根，并试桩成功。

首桩编号QQ9-3#,位于××路，桩基形式为φ1200，地面标高65.682m,护筒标高65.982m，桩底设计标高29.922m，桩底实际标高35.138m，钻孔深度31.9m，采用正循环冲孔桩机施工方法施工此桩。

2．试成桩目的及内容2.1试桩目的（1）对该地质条件下所拟定的施工方案的可行性及效果进行实践检验；（2）验证所选设备、机具，选择合理的施工工艺和参数，指导、规范桩基作业施工；（3）监测孔壁的稳定性，选取最佳性能泥浆配比。

2.2试桩工作内容检验施工设备以及施工工艺的适用性，获取钻孔时间、试桩地质情况、钢筋安放时间、混凝土灌注时间、混凝土坍落度、混凝土配合比、封底混凝土数量、设计混凝土数量、实际灌注混凝土数量、混凝土实际和设计的比率（充盈系数）。

为施工工艺的合理选择提供依据，积累现场施工组织与管理经验，磨合施工队伍与施工机械设备。

3．人员及机械设备情况3.1人员组织机构（1）管理人员指挥长：×××项目经理：×××项目总工：×××安全总监：×质检人员：×××技术人员：×××监理人员：×××（2）施工人员钻机司机2人，钢筋工3人，混凝土灌注工3人，辅助工人2人。