级配碎石底基层

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施工准备

1、准备下承层

底基层施工前首先清楚表面杂物,完成横向排水管的埋设。

2、施工放样

在路基面上恢复中线,直线段每15-20m设一桩,平曲线段每10-15m设桩,分别钉上钢钎,挂上钢绞线,作为推铺时的基准线。

3、备料:按推铺面积计算,备足。

4、拌和

(1)正式拌制级配碎石混合料之前,必须按配合比设计先调试厂拌设备,使混合料的颗粒组成达到规定要求

(2)拌和时混合料的含水量要大于最佳含水量,并以测定现场含水量为基准,如含水量达不到最佳含水量时,应酒水满足所需最佳含水量。

(3)确保拌制时间,及混合料拌制均匀。

(4)确保集料的最大颗粒符合要求,不符合要求的必须过筛,否则绝不能使用。

5、运输

根据推铺机推铺速度、拌和速度和运距,为保证推铺的连续性,拌和站应始终保持有两台汽车在等待装料,推铺机前应保证有两台汽车等待卸料。汽车的行驶速度控制在15km/h以内,尽量减少对路槽的破坏

6、推铺、碾压

级配碎石底基层的施工采用推铺机推铺,根据试验路段确定松铺系数。

底基层根据规范要求及设计厚度,推铺机推铺混合料时,其松铺系数约为1.25~1.35。检査松铺材料层的厚度是否符合预计要求,必要时进行减料和补料工作。在整形后,当混合料的含水量等于或大于最佳含水量时,立即用用30吨的振动压路机静压2遍,在直线和不设超高的平曲线段,由两侧路肩开始向路中心碾压:在设超高段的平曲线段,有内側路肩向外側路肩进行碾压。碾压时后轮应重叠1/2轮宽且呈梯形逐渐向前推进,形成流水作业,每50米个碾压段。碾压分初压、复压和终压三个阶段,并遵循由底到高、先弱后强先轻后重的原则,初压时用一台压路机不开振动稳压,速度控制在1.6-1.8KM/H,使混合料初步压实,防止出现臃包现象。为保证碾压按时完成,在稳压三个轮宽后,另一台震动压路机开始振压,行走速度控制在1.6KM/h,在振压第三遍后进行压实度检测和高程测量,并做好记录至到压实度全部到达大于或等于97%以后停止。后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路面全宽时即为一遍。碾压一直进行到要求的密度为止。一般需碾压6~8遍,应使表面无明显轮迹,压路机的碾压速度,头两遍以采用1.5~1.7km/h为宜,以后用2.0~2.5km/h。路面的两侧应多压2~3遍。

(1)在碾压过程中配备4至5名工人,对局部驪包或边角部位进行处理.并用三米直尺逐尺测量,确保平整度

(2)严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急利车,确保表面不受损坏。碾压时,对局部级配料不足之处,人工进行找补,将局部多余的填料用竹帚扫到不足之处或扫出路外。要求表面平整,并且有规定的路拱

7、检测

压实4遍后,立即进行压实度检测,要求单点合格(大于97%),如达不到要求,应立即进行碾压,最终确定到达压实度全部合格的碾压遍数。厚度压实度检测,还应检测平整度、纵断高程、宽度和横坡,检测标准按JTGF80O/1-2004《公路工程质量检验评定标准》要求进行检测。

8、接缝处理

横缝处理:两作业阶段的衔接处,应在搭接拌和后留5~8cm不进行碾压第二阶段施工时,前段留下未压部分以第二段一起拌和整平进行碾压。纵缝的处理:应避免纵向接缝,在必须分两幅铺筑时,纵缝应搭接拌和。前一幅全宽碾压密实,在后一幅拌和时应将相邻的前幅边部约30cm搭接拌和,整平后一起碾压密实。

9、施工完成后,根据现场试验检測数据汇总进行施工总结,确定合理人员机械数量与分工、确定施工最佳参数:松铺系数、松铺厚度、碾压遍数

八、安全保证措施

“安全第一,预防为主“是我们各级领导和全体职工的一条基本方针,工程施工必须高度重视安全生产工作。我们将严格遵守国家、建设部、交通部颁发的各项劳动法规、安全法规、安全技术规则及施工安全管理办法和各项安全措施。为此,我部特制定以下安全保证措施

1、成立安全领导小组,负责指导、监督安全生产,项目经理任组长,下设安全办公室。

2、建立工作许可证制度对可能有危险的施工现场建立工作许可证制度只有在安全保证措施落实后,才能由安全办批准办理作业许可证。 3、进行安全教育:工地安全员岗前必须接受一周的安全培训,熱练掌握安全生产方针和规章制度,牢固树立安全生产意识,全体职工上岗前都要接受安全教育,特殊工程实行持证上岗

4、进入施工现场的人员,按规定配戴劳动保护用品和安全用具。作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋。

5、严禁酒后上岗。

6、施工作业时,操作人员必须精神集中,不得嬉

7、加强与当地气象部门的联系,及时掌握天气动态,预防暴雨、洪水和大风给工程和集体财物造成重大损失。

8、文明施工:机具材料选择合理的位置堆放整齐,不侵占路面宽度,影响路面施工及车辆通行。