桥墩施工技术

桥墩施工方案_2
第一部分：前期准备
在进行桥墩施工之前，必须充分做好前期准备工作。

首先，需要制定详细的施工计划，包括施工时间表、施工步骤、材料准备等方面。

其次，要对施工现场进行认真检查，确保施工条件良好，保证施工安全。

最后，要组织施工人员进行培训，提高他们的安全意识和技能水平。

第二部分：桥墩基础施工
桥墩基础施工是整个桥梁施工的重要环节之一。

在进行桥墩基础施工时，需要按照设计要求进行基础开挖、基础浇筑等工作。

同时，要注意控制施工过程中的水平度和垂直度，确保桥墩基础的质量。

第三部分：桥墩主体施工
桥墩主体施工是桥梁施工的关键环节之一。

在进行桥墩主体施工时，需要严格按照设计图纸进行操作，确保桥墩结构的稳定性和安全性。

同时，要注意调控混凝土的配合比，保证桥墩的强度和耐久性。

第四部分：桥墩防护施工
桥墩防护施工是桥梁施工的最后一个环节。

在进行桥墩防护施工时，需要选择合适的防护材料，确保桥墩的外观和功能完好无损。

同时，要注重施工质量检查，及时发现和处理施工中的质量问题。

结语
桥墩施工是桥梁施工中的重要部分，合理的施工方案和严格的施工管理都至关重要。

只有做好每一个细节的施工工作，才能确保桥梁的安全性和稳定性。

希望施工人员在施工过程中能够严格执行相关规定，做好每一个环节的施工工作，确保施工质量和安全。

以上是关于桥墩施工方案的简要说明，希望能为相关施工人员提供一定的参考和借鉴。

7.6.2.2公路桥1.桥墩、桥台施工：采用组合钢模板安装模板，汽车起重机配1m3吊罐入仓浇筑砼。

2.预制空心梁：先张法是将钢筋张拉到设计控制应力，用夹具临时固定在台座或钢模上，然后浇砼，待砼达到一定强度后，放松钢筋，靠钢筋与砼间的粘结力使砼构件获得予压应力。

其工艺流程如下：(1)台墩浇筑：台墩是先张法施工的主要设备之一，它承受予应力的全部张拉力，因此应有足够的强度、刚度和稳定性。

根据抗倾验算和抗滑稳验算，设计台墩，浇筑台墩砼。

(2)予应力筋铺设胎模铺放钢丝前应涂隔离剂，隔离剂不能沾污钢丝，以免影响钢丝与砼的粘结，若予应力筋遇到污染，要用适当的溶剂清冼干净。

予应力钢丝铺设采用牵引车铺设；接钢丝用钢丝拼接器；钢筋间的连接或钢筋与螺杆间的连接，用套筒双拼式连接器。

(3)张拉①予应力钢丝张拉：在钢模上用墩头梳筋板张拉,一端卡在固定梳筋板上，另一端卡在张拉端的活动梳筋板上，用张拉钩钩住活动梳筋板，再通过连接套筒将张拉钩和拉杆式千斤顶连接进行张拉。

②予应力钢筋张拉：用三横梁或四横梁式张拉钢筋。

③张拉注意事项：a.张拉时，张拉机具与予应力筋在一条直线上，在台面上每隔一定距离放一圆钢筋头作垫块，防止予应力筋因自重而下垂污染予应力筋。

b.顶紧锚塞时，用力不要过猛，以防钢丝折断。

c.予应力筋张拉完毕后，对设计位置的偏差小于5mm。

a.张拉过程中发生断丝或滑脱时，予以更换。

b.沿台座长度方向每隔4~5m设一个防护架。

(4)砼浇筑根据试验配合比，采用425#的硅酸盐水泥拌制砼。

浇筑砼时要细心施工，避免吊罐碰撞胎模。

(5)予应力筋放张先同时放张予应力较小区域的予应力筋，再同时放张予应力压力大的区域的予应力筒。

放张采用千斤顶放张法。

(6)养护：按照砼施工规范要求进行予制空心梁的养护。

3.安装支座根据市场调查征得监理单位认可，购买设计要求的橡胶支座，并提供生产厂家技术说明和质量证明。

安装橡胶支座前首先测量检查墩、台支座位置处的高程与设计高程的误差。

桥梁墩身施工技术交底一、施工技术交底的目的和意义桥梁墩身施工是桥梁建设中的重要环节，施工技术交底在确保施工质量、提高施工效率等方面发挥着重要的作用。

施工技术交底旨在向施工人员详细介绍桥梁墩身施工过程中的要点和注意事项，确保施工人员具备必要的技能和知识，减少施工过程中的风险，保证工程的安全、质量和进度。

二、施工人员要求1.熟悉施工图纸：施工人员应仔细研读和理解桥梁墩身的施工图纸，掌握墩身的结构和尺寸要求。

2.具备基本操作技能：施工人员应具备基本的操作技能，包括起重机械操作、浇筑混凝土等。

3.了解安全规范：施工人员应了解相关的安全规范和操作规程，严格按照规定操作，加强安全意识。

三、施工前准备工作1.现场清理：施工前应对施工现场进行清理，清除杂物和垃圾，确保施工区域干净整洁。

2.检查设备：检查施工所需的设备、工具和机械是否正常，确保能够正常运行。

3.安装支撑系统：根据施工图纸要求，安装好墩身支撑系统，确保墩身能够承受施工过程中的荷载。

四、施工工艺流程1.基坑开挖：根据施工图纸的要求，在墩身位置进行基坑的开挖作业，确保基坑的尺寸和位置准确无误。

2.钢筋加工和安装：根据施工图纸的要求，进行钢筋的加工和安装。

注意钢筋的数量、尺寸和布置要求，确保钢筋与混凝土之间的粘结力。

3.模板安装：根据施工图纸的要求，安装好墩身的模板，确保模板的稳固和精确度。

4.混凝土浇筑：在模板安装好后，按照混凝土配合比的要求，将混凝土浇筑至模板内。

注意控制混凝土的流动性和堆积度，确保混凝土的均匀性和强度。

5.养护工作：混凝土浇筑后，进行养护工作，包括保湿和定期喷水，确保混凝土的强度和稳定性。

五、安全注意事项1.施工人员应严格遵守安全规范和操作规程，戴好安全帽、安全鞋，穿着适当的工作服。

2.施工人员在施工过程中，应注意梁墩身的稳定和安全，不得随意移动支撑系统。

3.施工现场应设立明显的安全警示牌，提醒施工人员注意安全。

4.施工过程中应注意周边环境的保护，不得对水源、土地等进行任何污染。

一、工程概况本工程为某高速公路桥梁项目，桥梁全长X米，共设有桥墩Y个。

桥墩类型为圆端形实体桥墩，桥墩高度为Z米。

为确保工程质量和安全，特制定本桥墩专项施工技术方案。

二、施工准备1. 人员准备：组织专业施工队伍，明确各岗位人员职责，加强技术培训和安全教育。

2. 材料准备：准备足够的钢材、水泥、砂、石子等原材料，确保材料质量符合设计要求。

3. 设备准备：准备足够的施工机械设备，如挖掘机、装载机、混凝土搅拌车、汽车吊等。

4. 施工场地准备：平整施工场地，确保施工环境安全、整洁。

三、施工工艺1. 桥墩基础施工（1）放线：根据设计图纸，准确放线，确保桥墩位置准确。

（2）挖孔：采用人工或机械挖孔，确保孔径、深度符合设计要求。

（3）钢筋加工：按照设计要求，加工钢筋，确保钢筋规格、尺寸、间距准确。

（4）混凝土浇筑：采用泵送或自卸车运输混凝土，分层浇筑，确保混凝土密实。

2. 桥墩主体施工（1）模板安装：选用定型钢模板，按照设计要求进行安装，确保模板稳固、平整。

（2）钢筋绑扎：按照设计要求，绑扎钢筋，确保钢筋间距、位置准确。

（3）混凝土浇筑：采用泵送或自卸车运输混凝土，分层浇筑，确保混凝土密实。

（4）养护：混凝土浇筑完成后，进行养护，确保混凝土强度达到设计要求。

3. 桥墩顶部施工（1）模板安装：按照设计要求，安装桥墩顶部模板。

（2）钢筋绑扎：按照设计要求，绑扎桥墩顶部钢筋。

（3）混凝土浇筑：采用泵送或自卸车运输混凝土，分层浇筑，确保混凝土密实。

四、质量控制与保证措施1. 严格控制原材料质量，确保材料符合设计要求。

2. 加强施工过程管理，确保施工质量符合规范要求。

3. 加强施工人员培训，提高施工技能和安全意识。

4. 定期对施工过程进行检查，发现问题及时整改。

5. 加强施工监测，确保施工安全。

五、安全措施1. 施工现场设置安全警示标志，确保施工人员安全。

2. 施工过程中，严格遵守操作规程，防止事故发生。

3. 定期进行安全检查，及时发现并整改安全隐患。

桥梁墩柱专项安全技术施工方案Learn standards and apply them. June 22, 2023目录重庆沿江高速公路主城至涪陵段第W7合同段桥梁墩柱专项安全技术施工方案一、工程概况本合同段主线设置特大桥1座,为梨香溪特大桥,桥长960.3m；中桥1座,为两汇互通主线桥,桥长66m；梨香溪特大桥P10、P11主墩采用×3m矩形双肢空心薄壁墩,双肢中心间距7m,墩高分别为74m,72m;P9、P12过渡墩均为×6.5m矩形空心薄壁墩,墩高分别为60m,57m;引桥桥墩根据墩高不同分别采用双柱式墩、实心薄壁墩及空心薄壁桥墩桩基础三种形式,双柱式墩P1、P2、P3、P16、P17/左P4直径为1.8m、P5、P6、P7/右P4直径为2.0m；实心薄壁桥墩P8、P14横向宽度为6.0m,顺桥向宽度采用2.2m;空心薄壁桥墩P13横向宽度为6.0m,顺桥向宽度采用3m;两汇互通主线桥为3x20m预应力混凝土连续T梁,桥中心桩号为k43+034,全长66.08m;主线桥上跨A匝道,桥下净空为5.0m,本桥平面位于直线段上,纵面位于R-57885m凹曲线上;汽车荷载等级：公路-Ⅰ级;桥墩采用柱式墩,桩基础;墩柱施工难度大,属于高处作业,存在高处坠落、物体打击、机械伤害、触电等事故伤害,为切实保障施工人员的生命安全,及时科学,合理的处置各种桥梁突发事故,根据本项目实际情况,制定如下墩柱安全施工专项方案;二、编制目的及依据一编制目的为保障本合同段桥梁墩柱施工安全,预防事故发生,保障施工人员的生命财产安全;结合施工现场实际条件,特制定本安全技术方案;二编制依据1、中华人民共和国安全生产法；2、建设工程安全生产管理条例；3、公路工程施工安全技术规程JTJ076—95；4、公路工程施工安全生产指南；5、建筑施工高处作业安全技术规范、6、公路桥涵施工技术规范7、业主、总承包部建筑施工相关标准规范要求等,本合同段施工图纸及招投标文件;三适用范围本专项安全技术方案适用于：重庆沿江高速公路主城至涪陵段第W7合同段内桥梁墩柱施工;三、安全生产方针和目标一安全方针安全第一、预防为主、综合治理；以人为本,诚信双赢使顾客满意；遵章环保,和谐自然保健康安全；创新求强,铸信誉树形象争一流;二安全目标依据中华人民共和国安全生产法、国务院关于进一步加强安全生产工作的决定等的规定,建设安全标准化工地,实现合同段无重大安全事故,杜绝因工、非因工亡人事故,年重伤率‰以下,杜绝机械、车辆安全事故;四、安全组织机构本项目工程设立以项目经理为第一责任者的安全生产领导组,总负责并领导本项目的安全生产工作;主管安全生产的副经理为安全生产的直接责任人,总工程师为安全生产的技术负责人;下设安全质量部,安全质量部设专职安全工程师；工程队设立以队长为首的安全生产组织,下设专职安全员,工班设兼职安全员,自上而下形成安全生产监督、保证体系,安全管理组织机构,对施工生产实施全过程安全监控;五、桥梁墩柱施工作业流程梨香溪特大桥和两汇互通大桥采用空心墩柱浇筑、实心墩柱浇筑;1、实心墩柱施工工艺流程图2、空心墩柱施工工艺流程图六、危险源识别一重大危险源的识别本合同段的桥梁墩柱施工,因地形条件复杂,从业人员的素质较低,因此具有高风险和易发生安全事故的特点;根据人、机、料、方法、环境等因素综合分析,本方案识别确认有5个可能造成人员伤害、财产损失的危险源,分别为：1、机械伤害；2、高处坠落；3、物体打击；4、爆模爆管;5、模板拆装安全二引发事故的主要原因1、机械伤害本工程机电设备主要包括：施工电梯、塔吊、输送泵、钢筋加工机械、电焊机等;施工时可能会因为设备漏电、触电、刹车失灵、提升设备故障、操作不当等引起的机电设备烧毁、坠落、损坏、事故伤人、预应力张拉等事故,造成人身伤害或机械损害;2、高处坠落桥梁墩柱施工作业,需要搭设脚手架进行作业;施工人员在脚手架上方应防止坠落;脚手架上坠落事故的具体原因主要有：脚踩探头板；走动时踩空、绊、滑、跌；操作时弯腰、转身不慎碰撞杆件等身体失去平衡；坐在栏杆或脚手架上休息、打闹；站在栏杆上操作；脚手板没铺满或铺设不平稳；没有绑扎防护栏杆或损坏；操作层下没有铺设安全防护层；脚手架超载断裂等;在高墩爬架上施工作业时因高空作业立足面狭小,作业用力过猛,身体失控,重心超出立足面；脚底打滑或不慎踩空；随着重物坠落；身体不舒服,行动失控；没有系安全带或没有正确使用,或在走动时取下；安全带挂钩不牢固或没有牢固的挂钩地方等;3、物体打击无论是在脚手架上还是在爬架上,除了防止人员坠落外还应防止作业工具及小型机具等物件的坠落,高处作业物件坠落的具体原因主要有：脚手板没铺满或铺设不平稳；没有绑扎防护栏杆或损坏；操作层下没有铺设安全防护层；脚手架超载断裂；爬架上小型机具如电焊机等没有与连接或没有绑扎防护栏杆或损坏使其在爬架爬升或人员操作时滑落；随身没有携带工具袋,将操作工具随手乱扔导致其坠落；工具没有用安全绳将其系在手腕上或腰间,使其在操作时从手中滑落等;4、爆模爆管模板安装时不稳定、不牢固,连接螺栓、对拉杆件不足、未上紧或型号不对,造成模板受力能力下降,使之在混凝土浇筑时连接件断裂模板爆开而引发一系列的安全事故;输送管连接件连接不牢固、浇筑前未润管、输送泵操作不当等造成输送管接头爆开;5、模板拆装安全安装和拆除模板时顺序不正确或指挥不当造成模板碰撞、坠落事故;七、预防措施一基本预防措施1、施工前必须搭好脚手架及作业平台,并在平台外侧设栏杆;墩高在10m以上时,应加设安全网;2、吊斗升降应设专人指挥;落斗前,下部的作业人员必须躲开,不得身倚栏杆推动吊斗;严禁吊斗碰撞范本和脚手架;3禁止双层作业；4高层作业必须系好安全带；5如需要在模架上铺设人行道,脚手板要求两端固定,无悬空、探头且要挂设安全网,保证人员上下安全方便；二主要危险源安全预防措施1、机械伤害1操作人员应体检合格,无妨碍作业的疾病和生理缺陷,并应经过专业培训,考核合格取得建筑行政主管部门颁发的操作证,方可持证上岗,学员应在专人指导下工作;2在工作中操作人员和配合作业人员必须按规定使用劳动保护用品,长发应束紧不得外露,高处作业时必须系安全带;3机械必须按照出厂使用说明书规定的技术性能、承载能力和使用条件,正确操作,合理使用,严禁超载作业或任意扩大使用范围;4机械上的各种安全防护装置及监测,标示、仪表、报警等自动报警信号装置应完好齐全,有缺损时应及时修复;安全防护装置不完整或已失效的机械不得使用;5机械不得带病运转,运转中发现不正常时,应先停班检查,排除故障后方可使用;6当使用机械设备与安全生产矛盾时,必须服从安全的要求;2、高处坠落安全防护措施1墩身进行高处作业的各工种和现场管理人员必须切实遵守本措施,从事高处作业人员必须定期进行体检,患有下列疾病的工人不宜进行高处作业：高血压、低血压、严重心脏病、贫血症、癫痫等以及其他不适于高处作业的人员;2高处作业者必须使用安全帽、安全带、穿软底鞋；登高前严禁喝酒,并应清除鞋底沉砂油垢;3脚手架、脚手板、栈道桥、斜道、梯子、吊篮、挂板等高处作业设备,必须搭设稳固,材质优良,设备必须按建筑安装工程安全技术规程规定办理,并巡回检查使用情况;在不能设置栏杆扶手、安全网的地方,应设置安全拉绳,安全拉绳应使用与钢丝绳等强度的绳索,并且生根牢固;4墩身高处作业的设施,不许有翘头板、空头板、断裂板;露头钉、朝天钉、空缺挡、折断等缺陷;5斜道、斜跳板及操作平台上除钉有或焊有防滑条或涂防滑漆外,应及时清扫上面的泥垢砂石;6必须使用梯子、斜道登高,不准从模板或脚手架外部攀登,不准用起重机吊运人员;7操作者的手用工具,尾部应系绳套在手腕上操作,登高时手工用具应放入工具袋,上下梯子时应腹胸部对着梯子,一手扶竖杆另一手抓横杆,逐级上下,不要背对梯而下；亦不要一手扶梯,另一手拿工具或材料上下梯子;8传递工具和材料应用绳索,禁止抛掷,禁止从高处向下推掷料具;9禁止在脚手架上进行笨重夯击或冲击力相当搭的操作；进行扳、拉、推等操作石,适当拉开两脚的间距,使身体重心下移,以防失手而坠落;10脚手架和作业的平台不要堆放过多的材料,人员也不能过于集中,如果负荷量必须加大,应按照施工方案进行搭设;11在工作面小,空间障碍多的高处作业时,应尽量避开上下层垂直线同时作业,否则各层之间须设遮挡板,以防物体坠落伤人;12脚手架和超重设备上空及邻近空间如有高压线电线、应按安全距离控制,脚手架上的所有电线与电器设备应绝缘良好,以防漏电;13六级风和雨天,应停止从事高处作业;14桥梁墩台模板的安装和拆除,应符合下列规定：模板采用分段整体吊装时,应联结牢固；在起吊安装时,应栓溜绳；模板合缝时,不得徒手操作;15工作平台应满足承载力要求并搭设牢固,平台上应设围栏及梯步;墩台高度超过2m时,应张挂安全网;16模板拆除时,应划定作业区,悬挂警示标志,并按规定的拆模程序进行;地面以下的模板安装、拆除,应先检查坑壁稳定和支护牢固情况;深长基础宜分层支模,边装边支,逐层施工;地面以上的模板安装,应分段分层自下而上,逐层支撑稳固;3、物体打击1进入施工现场的作业人员,必须参加安全教育培训,考试合格方可上岗作业;2工人必须熟知本工种的安全操作规程和施工现场安全生产制度,杜绝违章作业;3进入施工现场的人员必须正确戴好安全帽,按照作业要求正确使用好防护用品,高处作业不穿硬底和带钉易滑的鞋,不得向下抛掷物体,严禁赤脚穿拖鞋、高跟鞋进入现场;4上班作业前应认真察看脚手架、护身栏、挡脚板、立网是否齐全、牢固；脚手板是否按要求间距放正、绑牢,有无探头板和空隙;5作业中发现重大隐患时,必须立即停止作业,组织撤离危险区域,报告领导解决,不准冒险作业;6脚手架要结合工程进度搭设,搭设未完的脚手架,在离开岗位时,不得留有未固定构件和不安全隐患,确保架子稳定,以防歪斜倾倒,砸、扎伤人;7不得上下交叉作业,严禁向下丢物品;8各种小零件和小型用具必须有专门的工具包,严禁上部堆放材料;4、爆模爆管1安装模板前必须对模板受力进行检算;2模板安装时螺栓必须全部足够且拧紧,安装后必须在次进行检查;3对拉杆件必须按要求安装到位,数量足够,两端拧紧;4螺栓、对拉杆件材质和大小必须符合要求,严禁使用螺纹钢代替对拉杆件;5泵管连接必须牢固、稳定,浇筑前必须进行润管;6按规程对输送泵进行操作;5、模板拆装安全1模板安装1作业前应认真检查模板,支撑等构件是否符合要求,木模板及支撑材质是否合格;2地面上的支模场地必须平整夯实,并同时排除现场的不安全因素;3工作前应先检查使用的工具是否牢固,扳手等工具必须用绳练挂在身上,钉子必须放在工具袋内,以免掉落伤人;工作时要思想集中,防止钉子扎脚和空中滑落;4安装与拆除2m以上的模板,应搭脚手架,并设防护栏,防止上下在同一垂直面操作;支设高度在3m以上的模板,四周应设斜撑,并应设立操作平台;5操作人员登高必须走人行道,严禁利用模板支撑攀登上下,不得在高处狭窄而无防护的模板面上行走;6二人抬运模板时要相互配合,协同工作;传递模板,工具应用运输工具或绳子系牢后升降,不得乱抛;并在下面标出工作区,用红白旗加以围拦,暂停人员过往;7不得在脚手架上堆放大批模板等材料;8支撑,牵杠等不得搭在脚手架上;模板安装过程中,不得间歇,立柱顶撑、拉杆等必须安装牢固成整体后,作业人员才允许离开;9模板上有预留洞者,应在安装后将洞口盖好;10地下工程模板安装,必须检查基坑土壁边坡的稳定状况,基坑上口边沿1m以内不得堆放模板及材料;向槽坑内运送模板构件时,严禁抛掷;使用溜槽或起重机械运送,下放操作人员必须远离危险区域;11高空,复杂结构模板的安装与拆除,事先应有切实的安全措施;12遇六级以上的大风时,应暂停室外的高空作业,雪霜雨后应先清扫施工现场,略干不滑时在进行工作;2模板的拆除1模板必须满足拆模时所需混凝土强度的试压报告,并提出申请,经工程技术领导同意,不得因拆模而影响工程质量;2拆模顺序与支模顺序相反应自上而下拆除,后支的先拆,先支的后拆；先拆非承重部分,后拆承重部分;已拆活动的模板,必须一次连续拆除完,方可停歇;3拆模作业时,必须设警戒区,严禁下方有人进入;拆模作业人员必须站在平稳牢固的地方,保持自身平衡,不得猛撬,以防失稳坠落;4严禁用吊车直接掉除没有撬松动的模板,调运大型整体模板时必须拴结牢固,且吊点平衡,吊装、运大钢模时必须用卡环连接,就位后必须拉接牢固方可卸除吊环;5拆除模板一般用长撬棒,人不许站在正在拆除的模板上,在拆除模板时,要注意模板掉下,尤其是用定型模板做平台模板时,更要注意,拆摸人员要站在安全处外拉支撑,防止模板突然全部吊落伤人;6高空作业要搭设脚手架或操作平台,上、下要使用梯子;操作人员严禁穿硬底鞋及有根鞋作业;7装拆模板时,作业人员要站立在安全地点进行操作,防止上下在同一垂直面工作；操作人员要主动避让吊物,增强自我防护和相互保护的安全意识;8拆模必须一次拆清,不得留下无撑模板;拆下的模板要及时清理,对方整齐;9边墙、墩模板在混凝土的强度能保证其表面及棱角不因拆模而受损坏时可拆除;拆模时间大约在24h左右;拆模时混凝土强度应遵照有关规定和相关的技术安全规范、规定执行;不得提前松动对拉螺栓,应根据天气、温度掌握控制,但不得超时间过长或提前拆模,防止混凝土墙体产生裂纹,影响施工质量;10拆模时,不得使用大锤,以防止模板碰撞墙体开裂,如拆除困难,须采用脱模丝杠脱模,必要时可用撬棍从模板底部垫一块木板撬动钢背楞,但不能撬动面板;11模板起吊时应保证模板与墙、墩的距离,应安装缆绳,以防止模板碰撞结构或模板在空中旋转;12拆除后的模板不得堆放在施工层上,以防止在风荷载作用下倾覆;模板堆放场地要平整,不得堆放在松土及坑洼不平处,严禁在水中浸泡;13对于重量较大的模板要缓慢放下,并在底部摆放垫木;14梁板后浇待砼达到设计强度之前的所有施工期间,后浇范围内梁的底模及支撑均不得拆除;八、主要工种及机械设备1、主要工种:塔吊操作人员、钢筋绑扎工、模板工、混凝土工、输送泵工;2、机械设备施工电梯、塔吊、输送泵、钢筋加工机械、电焊机;3、证件和性能检查对机械进行检查,查看性能和使用证等是否符合要求；对作业人员持证情况进行检查,必须持有效证件上岗;特殊工种必须经过培训取得有效证件后上岗;九、安全操作规程施工电梯、塔吊、输送泵、钢筋加工机械、电焊机安全操作规程详见项目部安全规程汇编;十、安全管理要求1、危险源的预防、控制措施对重大危险要采取“两个控制”,即前期预想控制和施工过程控制;1前期预想控制：工程开工前在编制施工组织设计或专项施工方案时,针对工程的各种危险源或事故易发点,制定出预防控制措施;2施工过程控制：在工程施工过程中,严格按照各项操作规程和专项安全施工方案施工和监督检查,认真落实整改;2、加强安全生产的综合管理;1认真落实各级安全生产责任制,建立健全各项管理制度,杜绝一切人为事故的发生;2加强对施工队伍人员的安全教育,提高作业人员素质和安全生产自我保护意识;3增强各级管理人员安全责任意识,加强安全专业知识培训;4严格加强各种危险源预防管理工作,结合工程特点,针对确认的危险源实施相应的预防控制措施;3、切实加强安全交底制度的落实1交底必须在施工作业前进行,任何项目在没有交底前不准施工作业;2交底工作一般在施工现场实施;3交底必须履行交底人和被交底人的签字模式,书面交底一式二份,一份交给被交底人,一份附入安全生产台帐备查;4被交底者在执行过程中,必须接受项目部的管理、检查、监督、指导,交底人也必须深入现场,检查交底后的执行落实情况,发现有不安全因素,应立即采取有效补救措施,杜绝事故隐患;。

高铁桥梁施工中桥墩施工技术分析高铁桥梁施工是高铁建设中的重要组成部分，桥墩作为高铁桥梁的支撑结构，其施工技术显得格外重要。

本文将对高铁桥梁桥墩施工技术进行分析，包括桥墩施工的工艺流程、关键技术要点以及施工中需要注意的问题，以期为高铁桥梁施工提供参考。

一、桥墩施工的工艺流程1、基础处理桥墩的基础是桥梁结构的重要组成部分，它对桥墩的稳定性和安全性起着关键作用。

在进行桥墩施工前，需要进行基础处理，包括测量勘探、地基处理和土方开挖等工作。

通过勘探测量，确定桥墩的位置和基础形式，并对地基进行必要的处理，确保桥墩的稳固。

2、模板安装模板的安装是桥墩施工的重要环节。

在模板安装前，需要对模板进行检查和调整，确保模板的完好和准确度。

然后根据设计要求，将模板安装到预定位置，并进行固定和调整，以确保模板的稳定和垂直度。

3、钢筋加工和安装桥墩的钢筋是承受桥梁荷载的主要力量结构，因此在施工中需要对钢筋进行加工和安装。

在进行钢筋加工前，需要根据设计要求选择合适的钢材，并进行加工和焊接。

然后将加工好的钢筋安装到模板内，并进行固定和连接，以确保钢筋的稳定和牢固。

4、混凝土浇筑混凝土浇筑是桥墩施工的最后一道工序。

在进行混凝土浇筑前，需要对浇筑工艺进行计划和准备，包括混凝土配合比、浇筑方式和浇筑时间等。

然后对浇筑过程进行严格监控，确保混凝土的质量和均匀性，最终形成坚固的桥墩结构。

二、桥墩施工的关键技术要点1、模板施工模板施工是桥墩施工的关键环节，其质量和精度直接影响到桥墩的结构和稳定性。

在进行模板施工时，需要选择适用的模板材料，并进行精确的安装和调整，确保模板的垂直度和稳定性。

需要对模板的使用过程进行监控和维护，以确保模板的使用效果和寿命。

三、桥墩施工中需要注意的问题1、施工质量桥墩施工的质量直接关系到桥梁的安全性和稳定性，因此在施工过程中需要对施工质量进行严格控制和监督。

包括模板安装、钢筋加工和连接、混凝土浇筑等环节，都需要进行严格的质量控制和检验，确保施工质量符合设计要求和标准。

高速公路高架桥桥墩桩基施工技术方案一、前期准备1、施工前应认真查看施工现场的土质情况、地基的稳定性以及附近建筑物与异物影响状况，并按照工程建设方案进行基础设计；2、针对施工现场的现状，制定出相应的安全施工方案，并进行安全培训和保障措施的准备；3、备货齐全，包括混凝土、钢筋、现浇顶板板模、混凝土泵车、搅拌车、脚手架等。

二、施工准备1、找平基础和钢模板的安装挖掘好桩基后进行找平基础，抬高基础或者填筑至标高；根据设计要求，主要是桩基基础底部面大小修整正确，当底部面大小比较大时，为了后期方便钢筋的绑扎，需要在现场制作混凝土找平板，找平板整体性能比较好，使用寿命长，摊铺后还需用水泥沙浆沟填平。

2、钢筋绑扎、管线埋设先在底部钢筋焊固垫木，然后按所需长度制造好套筒，把套筒卡在焊固垫木上，将套筒与底部作法预制而成的钢筋连接，在套筒侧然后制作出螺旋钢筋和横向钢筋，然后再把管道埋进去，确保管道的垂直度和水平度。

3、构件钢筋制作与会装首先是封顶梁的制作，这个需要的材料有横向钢筋、螺旋钢筋、纵向折叠板，然后按照设计图纸进行钢筋制作，焊接成分段装配，再将梁装配至桥墩架上；其次是中间梁的制作，需要的材料有横向钢筋、纵向连接筋、连接板和水泥等，按照设计图纸要求进行钢筋制作，然后将整体混凝土灌至模板中，使植筋均匀分布，并密实混凝土，有可挖式和非可挖式两种方法，在桥面上收工后再根据实际情况决定。

三、施工流程1、设置立杆在预测立杆的位置同时，为保证施工快速，需要在现场预制好订位底座，并进行校准后将其设置在现有的基础上，再在底座上安装立杆，将立杆放在底座中央插上螺栓进行固定。

2、安装桥墩框架在立杆的固定之后，需要在立杆上加上连接板准备，安装桥墩框架。

在开始安装之前，需要将预制的混凝土顶板模板和断面模板进行加热至所需温度，并在网固定之前将两者进行组装好，并浇上混凝土泵送到所需位置上，并振实混凝土，取下模板之后，桥墩框架已经完成。

3、安装折叠支模架在桥墩框架完成之后，需要再安装折叠支模架。

桥墩施工技术一、承台施工1.1 基坑开挖1.1.1 测量定位施工测量中用坐标放样法确定承台的四个角点，做好开挖水平桩，根据开挖深度、开挖坡度确定开挖边线，并向外延展0.5~1m 作为施工作业面。

使用白灰标示出承台开挖轮廓线。

1.1.2 基坑开挖(1) 施工时必须按交底中承台基坑断面尺寸进行基坑开挖和防护。

(2) 基坑开挖采用人工配合机械开挖，开挖前作好基坑顶、基坑底的排水工作，并根据现场情况在基坑的一角处做1 ～2个个集水井，防止基坑浸水，并保证基底各尺寸及承载力达到设计及规范要求。

开挖过程应保证基坑底预留0.3m 采用人工开挖。

(3) 基坑开挖的土方应集中堆放，不得影响施工，并为承台灌注预留通道。

弃土堆坡脚距基坑顶边缘的距离不小于基坑的深度（弃土高度不得超过 1.5m ）。

(4) 浇注垫层混凝土，其顶面高程不得高于承台底设计高程。

1.2 桩头环切法施工1.2.1 测定桩顶标高、划切割线基坑开挖后，将场地整理平整，测量人员进行放样，在桩顶标高以上 10cm 处定点，划出第一条切割线，随后在第一条切割线上方 10～ 15cm 处划出第二条切割线。

1.2.2 桩头环向切割用手持切割机将两条切割线进行切割，切割过程中深度不得大于钢筋保护层厚度，以免割伤桩基钢筋。

1.2.3 开槽切割后，在环向切割线上部用风镐小心地凿出一条环形槽，槽宽10cm 左右，深度以找出主筋为标准，在设计桩顶处形成一条保护隔离带，彻底消除大面积破桩时破坏桩头的可能。

1.2.4 剥桩头剥桩头是桩头凿除施工的主要步骤，在隔离槽以上采用风镐凿出桩顶钢筋，使钢筋与混凝土彻底脱离。

对于深护筒导致的大直径桩身，往往钢筋保护层很厚，为加快进度，可采用小型凿岩风枪打眼并用短钢钎直接劈裂桩头以上混凝土。

1.2.5 桩头切断水平环向间距 20cm 采用风钻钻出断桩孔（钻孔角度严禁向下倾斜，以免造成提桩头时桩芯标高低于设计标高。

），使用钢钎打入各个断桩孔中，来回反复敲击钢钎，使混凝土在环形断桩孔处断开。

高铁桥梁施工中桥墩施工技术分析高铁桥梁是高速铁路建设中不可或缺的重要部分，而桥梁的施工技术又是桥梁建设中的核心内容之一。

桥梁的施工技术对桥梁的质量、安全和进度都有着至关重要的影响。

而桥梁的施工中桥墩施工技术更是其中的一个关键环节。

本文将对高铁桥梁施工中桥墩施工技术进行分析，希望对相关人员在实际施工中有所帮助。

一、桩基施工桥墩的基础主要分为浅基础和深基础两种，一般情况下高速铁路桥墩的基础都采用深基础形式。

深基础的主要方式是桩基，包括钻孔灌注桩和钢管桩。

在施工中需要选择合适的桩基形式，并要根据地质条件、承载力要求等因素进行合理的设计和施工。

1. 钻孔灌注桩施工钻孔灌注桩是目前应用最广泛的桥墩基础形式之一，它具有承载力大、抗剪、抗拔强度高等优点。

在施工过程中，首先需要进行钻孔作业，这一环节对施工人员的技术要求较高，要求工人们要有一定的机械操作经验，并且要对地质情况有一定的了解，以避免在施工过程中出现意外。

然后进行钢筋笼和模板的安装，要求加工精度高，安装牢固。

最后进行混凝土灌注，要求混凝土拌合物要均匀，浇筑过程中要采取振捣措施，以保证混凝土的密实性和均匀性。

2. 钢管桩施工钢管桩是另一种常用的桥墩基础形式，它具有安装方便、易于控制成本等优点。

在施工过程中，首先要进行桩点的布置和基础预制体的安装，然后进行钢管的沉桩，沉桩要求对桩的竖直度和位置的控制精度要求较高。

最后进行灌注混凝土，并进行锚固施工。

二、墩身施工桥墩的墩身部分在施工中也有其独特的工艺和技术要求，主要包括模板支架的搭设、钢筋绑扎和混凝土浇筑等环节。

1. 模板支架搭设在墩身的施工中，模板支架的搭设是一个重要的环节。

首先要根据设计要求对模板支架进行合理的布置和搭设，保证其稳固和牢固。

然后进行模板的安装，要求模板的尺寸要符合设计要求，安装要牢固，以避免在混凝土浇筑过程中产生变形或漏浆等问题。

最后进行支撑和调整，以保证模板支架的整体稳定。

2. 钢筋绑扎钢筋是桥墩承载力的关键组成部分，它的质量和连接方式对桥墩的安全和稳定性有着直接的影响。

桥墩施工方案一、施工方案、工艺概述1.1墩身施工方法1.1.1总体施工简介墩身施工采用翻模法逐段上升工艺进行，其模板采用专业厂家大块钢模。

因墩身较高，综合考虑了节段施工时间、机具长度及钢筋配料和较少混凝土施工缝数量的目的，承台混凝土采用一次浇筑成型，2号墩、3号墩、4号墩、11号墩、12号薄壁空心Y形墩每个墩柱加工2.50米高模板（二层1.5米及1.0米），第一次浇筑高度为2.5米，以后结合隔板布置情况进行划分，浇筑层按2.25米标准层进行分层。

1号墩、5号墩、15号实心Y形墩浇筑层按5.0米分层。

模板钢板面板厚度≥5mm，模背肋竖向间距为40cm,横线间距为40cm，柱模背设加强型钢背肋，方便锁定对拉杆，采用液压油作脱模剂，保证砼表面色泽一致。

模板的安装、拆除。

提升，采用塔吊完成。

钢筋在加工车间制作后运至墩位附近，利用塔吊提升到作业面进行安装。

1.1.2空心Y墩模板、操作平台、上人爬梯简述2号墩、3号墩、4号墩、11号墩、12号薄壁空心Y形高墩采用外模焊接［8槽钢三角托架满蒲50mmm木板为施工操作平台，外侧设踢脚杆和扶手杆，扶手杆挂双层密目网作为防护。

内侧操作平台利用墩柱内侧搭设满堂脚手架，在其横杆满铺木板作为操作平台。

墩柱外侧采用定型大钢模立模，内侧采用后1.5mm竹胶板立模，横格板采用脚手架支撑，组合钢模板立模，其顶面预留40×60cm人孔，以便拆模。

墩身混凝土采用塔吊吊送混凝土入仓，振捣棒振捣，表面上涂刷化学养护剂并包裹塑料薄膜养护的施工工艺。

塔吊与墩身20米设置一道撑拉构件，与墩身预埋角钢连接。

墩身横桥向左侧设置人工爬梯，每2m预埋扁铁与上人爬梯连接，爬梯竖向40㎝设置一道防护网。

1.1.3实心Y墩模板、操作平台、上人爬梯简述1号墩、5号墩、15号实心Y形墩施工采用扣件式钢管脚手架作为施工操作平台，墩柱外侧采用双排落地脚手架搭设，脚手架横向铺满木板。

脚手架外侧挂双层密目安全网作为防护，下挂兜网形成封闭。