大体积混凝土桥墩施工技术介绍
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桥梁工程中大体积混凝土施工技术及温控措施
桥梁工程中大体积混凝土施工技术及温控措施桥梁工程中大体积混凝土施工技术及温控措施是指在建造大型桥梁时，采用一种特殊的混凝土施工技术，并使用温控措施来控制混凝土的温度。
这样可以避免混凝土由于温度变化而产生裂缝，从而保证桥梁的施工质量和使用寿命。
大体积混凝土施工技术包括以下几个方面的内容。
首先是选择适当的混凝土配比。
大体积混凝土通常使用微粉混凝土，其掺合料比例高、细度模数大，能够有效提高混凝土的流动性和抗裂性能。
其次是选择合适的施工方法。
常见的施工方法有自流平施工、高压喷射施工等。
不同的施工方法适用于不同的桥梁结构和混凝土形状。
最后是采取有效的浇筑工艺。
大体积混凝土施工通常采用分层浇筑工艺，即将混凝土分成若干层逐层浇筑，每层之间需要进行间隔时间的控制，以确保混凝土的塌落度和工艺性能。
温控措施是大体积混凝土施工中非常重要的一环。
控制混凝土的温度，可以避免混凝土在施工和养护过程中由于温度变化而引起的裂缝。
常见的温控措施有以下几种。
首先是使用低温混凝土。
低温混凝土是一种特殊配比的混凝土，其主要特点是水胶比低、水泥用量小、细度模数大。
通过降低混凝土的温度，可以有效控制混凝土的收缩和温度应力。
其次是采取隔热措施。
在大体积混凝土施工过程中，可以在混凝土表面覆盖隔热材料，以减少混凝土表面的温度损失。
再次是使用降温剂。
降温剂是一种能够降低混凝土温度的特殊材料，可以通过降低混凝土的水胶比、增加混凝土的凝结时间等方式来控制混凝土的温度。
最后是进行室外温控。
在大体积混凝土施工过程中，可以通过调整浇筑时间，避免在高温天气中施工，以减少混凝土的温度升高。
高墩大体积桥台混凝土施工专项方案
高墩大体积桥台混凝土施工专项方案一、施工概述二、施工步骤及方法1.桥台基础处理在施工前需对桥台基础进行处理，包括挖土、清理、排水等工作。
桥台基础处理需要根据施工现场的情况选择合适的方法，如挖土机、铲斗车等。
2.基础板施工在桥台基础处理完成后，进行基础板的施工。
首先进行基础板的模板搭设，然后进行混凝土浇筑。
在浇筑混凝土之前，需进行隔离层的铺设，以防止基础板与桥台支撑柱的粘接。
3.桥台承台施工桥台承台施工包括两个主要步骤：预应力混凝土梁的浇筑和桥台顶面的防水处理。
预应力混凝土梁的浇筑需要进行预拉后再进行混凝土浇筑。
桥台顶面的防水处理可以选择涂刷式防水材料或者铺设防水卷材。
4.桥台柱体施工桥台柱体施工包括柱体的模板搭设和混凝土浇筑。
在模板搭设完成后，需进行钢筋的安装和预埋件的设置，然后进行混凝土浇筑。
5.桥台墩身施工桥台墩身施工包括墩身的模板搭设和混凝土浇筑。
在模板搭设完成后，进行钢筋的安装和预埋件的设置，然后进行混凝土的浇筑。
三、混凝土材料1.水泥：采用优质普通硅酸盐水泥，保证混凝土强度和耐久性。
2.砂：采用河砂或人工砂，确保混凝土的均匀性。
3.石子：采用经过筛选的机制石子，控制石子的粒径分布，保证混凝土的强度。
4.水：使用清洁无污染的自来水。
5.外加剂：根据混凝土设计的要求，添加适量的外加剂，提高混凝土的抗裂性和流动性。
四、施工要求及注意事项1.确保施工现场的安全，设置警示标志，注意人员的安全。
2.施工期间，统一管理施工现场，确保施工状况的及时记录。
3.配合监理单位的监督，进行质量检查和验收。
4.施工结束后，对施工现场进行清理，保持施工环境的整洁。
五、工期计划根据桥梁设计要求和施工的实际情况，制定详细的工期计划，合理安排各个施工步骤的时间节点，确保施工进度，保证工程顺利进行。
六、质量保障措施1.在施工过程中，严格执行相关的施工规范和标准，确保施工质量。
2.对混凝土材料进行质量检查和验收，保证混凝土的强度和耐久性。
墩身大体积混凝土施工方案
墩身大体积混凝土施工方案一、工程概述本工程中墩身采用大体积混凝土进行施工，墩身高度为_____米，混凝土强度等级为_____。
墩身的尺寸为长_____米、宽_____米、高_____米。
由于大体积混凝土在施工过程中容易产生温度裂缝等质量问题，因此需要制定详细的施工方案，以确保施工质量和工程安全。
二、施工准备1、技术准备（1）熟悉施工图纸和相关规范，进行施工技术交底。
（2）制定混凝土配合比设计方案，确保混凝土的强度、工作性和耐久性符合要求。
（3）计算混凝土的水化热，制定温度控制措施。
2、材料准备（1）水泥：选用水化热较低的水泥品种，如矿渣硅酸盐水泥。
（2）骨料：选用级配良好、粒径较大的骨料，以减少水泥用量和降低水化热。
（3）外加剂：选用缓凝型减水剂，延长混凝土的初凝时间，便于施工操作。
（4）掺和料：适量掺入粉煤灰等掺和料，降低水泥用量，改善混凝土的性能。
3、现场准备（1）清理施工现场，保证场地平整、排水畅通。
（2）搭建施工脚手架和操作平台，确保施工安全。
（3）安装混凝土输送设备和振捣设备，并进行调试和试运行。
4、人员准备（1）组织施工人员进行培训，使其熟悉施工工艺和质量要求。
（2）配备足够的施工人员，包括混凝土工、钢筋工、模板工、电工等。
三、施工工艺流程1、钢筋工程（1）钢筋加工：根据设计图纸，在钢筋加工场进行钢筋的下料和加工。
（2）钢筋安装：将加工好的钢筋运至施工现场，按照设计要求进行钢筋的绑扎和焊接。
钢筋的间距、位置和保护层厚度应符合设计和规范要求。
2、模板工程（1）模板设计：根据墩身的尺寸和形状，设计模板的结构和支撑体系。
（2）模板制作：在加工厂制作模板，确保模板的平整度和垂直度符合要求。
（3）模板安装：将模板运至施工现场，进行模板的安装和固定。
模板的拼接缝应严密，防止漏浆。
3、混凝土工程（1）混凝土搅拌：在搅拌站按照配合比进行混凝土的搅拌，确保混凝土的质量均匀。
（2）混凝土运输：采用混凝土搅拌运输车将混凝土运输至施工现场。
建筑工程大体积混凝土浇筑施工技术
建筑工程大体积混凝土浇筑施工技术大体积混凝土浇筑是指在面积较大、厚度较大的基础上进行大规模混凝土浇筑的工程施工技术。
这种施工技术一般用于高速公路、大型桥梁、大型水库、高层建筑等重大工程项目中。
大体积混凝土浇筑施工技术需要根据具体情况进行合理的施工方案设计。
首先要进行基础工程的准备，包括地面平整、基础定位、桩基施工等。
然后进行混凝土的搅拌和运输，确保混凝土的质量和配比达到要求。
浇筑之前要对浇筑区域进行清理，确保无杂物和灰尘。
然后根据施工图纸进行钢筋的布置和支模的搭设。
在浇筑过程中要注意混凝土的均匀性和浇筑速度的控制，避免出现混凝土流动不畅或堆积过多的情况。
在施工过程中还要注意对混凝土的养护，保持适宜的湿度和温度，防止混凝土龟裂或受到其他损害。
1. 施工方案设计。
根据工程的具体条件和需求，设计合理的施工方案，包括浇筑的时间、浇筑的方式、使用的设备和人员等。
同时要考虑到混凝土的配比和浇筑速度，确保施工的质量和进度。
2. 混凝土的搅拌和运输。
选择合适的混凝土搅拌机和运输车辆，确保混凝土的质量和配比均匀。
在运输过程中要注意减少混凝土的振动和摇晃，避免混凝土分层和水泥凝结。
3. 施工现场的准备工作。
在施工前要对浇筑区域进行清理，除去杂物和灰尘，保持施工现场的整洁。
同时要对钢筋进行布置和支模进行搭设，确保混凝土的浇筑平整和牢固。
4. 浇筑过程的控制。
在浇筑过程中要确保混凝土的均匀性和浇筑速度的控制。
避免出现混凝土流动不畅或堆积过多的情况。
同时还要注意混凝土的充实度和排气性，避免出现坍落度低、气泡多的情况。
5. 养护和检测。
混凝土浇筑完成后要对其进行充分的养护，保持适宜的湿度和温度。
同时还要对浇筑的混凝土进行检测，确保其强度和质量达到设计要求。
大体积混凝土浇筑施工技术是一项复杂的工程技术，要求在设计、施工、养护等方面做到合理、规范和科学，以确保施工质量和工程安全。
桥墩承台大体积混凝土施工方案
桥墩承台大体积混凝土施工方案一、前言桥梁是连接城乡的重要交通设施，而桥梁的承台与墩的建设是桥梁结构中的重要组成部分。
在桥梁建设中，大体积混凝土施工是至关重要的环节，本文将就桥墩承台大体积混凝土施工方案进行探讨。
二、施工前准备1. 施工单位的组织在进行桥墩承台大体积混凝土施工之前，需要组织一支具备丰富施工经验和专业技术的施工队伍，并制定详细的施工计划。
2. 设备检修和调试确保混凝土搅拌设备、料斗、输送泵等设备运转正常，地面环境清洁整洁。
3. 施工人员培训对施工人员进行安全培训，确保每位工人都能熟练掌握操作流程和注意事项。
三、施工工艺1. 模板安装首先，需要制作好桥墩承台的支模和底模，按设计要求进行安装和调整，确保模板的水平和垂直度。
2. 钢筋加工和安装按设计要求加工钢筋，并按图纸要求进行正确的安装，包括主筋、箍筋和横隔筋等的设置，以确保混凝土结构的强度和稳定性。
3. 混凝土搅拌与浇筑在保证混凝土配合比的情况下，采用搅拌均匀、浇筑均匀的方式进行施工，确保混凝土质量符合设计要求。
4. 浇筑检查与整理在混凝土浇筑完成后，需要对浇筑体进行检查，排除气泡、夹杂物等缺陷，同时对表面进行修整，以确保混凝土表面平整美观。
四、施工安全与质量控制1. 安全管理严格遵守安全操作规程，保证施工人员的安全，设置警示标识，做好现场防护措施。
2. 质量控制根据设计要求，严格控制混凝土的配合比、捣捆时间和浇筑速度，对浇筑质量进行监测和控制。
五、总结桥墩承台大体积混凝土施工方案是桥梁建设工程中的重要环节，只有做好施工前的准备工作，严格按照施工工艺要求进行操作，同时加强施工安全和质量控制，才能保证桥梁结构的牢固和稳定。
希望本文对大体积混凝土施工方案有所启发和帮助。
常规条件下大体积混凝土施工介绍
2〕 基底对结构的约束作用越大，越简单开裂。
的处理方式：
3〕 温度梯度越大，承受匀称温差收缩的厚度越小，、越简单开
1、注重混凝土原材料选择及质量要求
裂。
1〕水泥：水泥在水化过程产生大量的热量，聚集在结构内部不
4〕 在一般状况下，结构的几何尺寸越大，越简单开裂。
易散失，使混凝土内部的温度升高，为此，在施工中应选用水化热较
裂缝仍旧存在，但渗漏停止，这种现象被称为裂缝的自愈现象，这种裂
拉强度，就会在混凝土外表产生外表裂缝。这种裂缝多发生在混凝土
缝不影响结构的耐久性，是稳定的。
浇筑后的升温阶段。假如此时混凝土外表不能保持潮湿的养护环境，
结构的初始裂缝，在后期荷载作用下，有可能在压应力作用下闭
则混凝土外表由于水份蒸发较快而使初其的混凝土产生干缩，将加剧
三、施工处理措施：
于外表裂缝处断面减弱而且产生应力集中，促使混凝土收缩裂缝的开
以往的施工一般都实行低水化热水泥，在混凝土拌和时掺加冰
展。因为这两种裂缝有其内在的联系，所以在大体积混凝土施工中都是
屑、在混凝土结构中预埋管道进行冷却循环降温以及采纳电子温控设
不容忽视的。
备与降温措施结合的处理方案。上述的处理方法效果好，但是费用高，
具体方法：在外表抹压后即覆盖一层厚塑料薄膜，来封闭混凝土中多
凝土中掺入适量粉煤灰，不仅改善混凝土的工作度，削减混凝土的用水
余拌合水，以实现混凝土的自养护。终凝后覆盖二层草袋，混凝土养
量，削减泌水和离析现象：同时代替部分水泥，削减水化热。
护时间不少于 14d。
2、 混凝土协作比的制定：依据选用的材料，通过试验室试配确
而混凝土外表则散热较快，这样形成较大的内外温差，使混凝土内部产
大体积混凝土施工技术要点
大体积混凝土施工技术要点大体积混凝土在现代建筑工程中应用广泛，如大型基础、大坝、桥墩等。
由于其体积大、结构厚实，水泥水化热释放集中，容易产生温度裂缝等问题，因此施工技术要求较高。
下面我们就来详细探讨一下大体积混凝土施工的技术要点。
一、原材料的选择1、水泥应优先选用水化热低的水泥品种，如矿渣水泥、粉煤灰水泥等。
这样可以减少水泥水化过程中释放的热量，降低混凝土内部的温度升高。
2、骨料粗骨料宜选用粒径较大、级配良好的石子，以减少水泥用量和混凝土的收缩。
细骨料宜采用中砂，其含泥量应严格控制在规定范围内。
3、掺合料粉煤灰、矿渣粉等掺合料的掺入可以降低水泥用量，改善混凝土的和易性，提高混凝土的耐久性。
同时，这些掺合料的水化反应相对缓慢，能够吸收部分水泥水化产生的热量。
4、外加剂减水剂可以在保证混凝土工作性能的前提下，减少用水量，降低水灰比，从而提高混凝土的强度和耐久性。
缓凝剂可以延长混凝土的凝结时间，有利于混凝土的浇筑和散热。
二、配合比设计1、降低水化热通过合理调整水泥、骨料、掺合料和外加剂的比例，尽量降低混凝土的水化热。
可以采用减少水泥用量、增加掺合料用量等方法。
2、保证工作性能混凝土应具有良好的流动性、粘聚性和保水性，以满足施工要求。
3、控制坍落度根据施工方式和浇筑部位的不同，合理控制混凝土的坍落度。
一般来说，泵送混凝土的坍落度宜为 180mm 220mm。
三、混凝土的搅拌与运输1、搅拌搅拌时间应足够长，以保证各种原材料均匀混合。
同时，应根据气温和原材料的含水量，及时调整搅拌用水量。
2、运输选择合适的运输工具，确保混凝土在运输过程中不发生离析、泌水等现象。
运输时间应尽量缩短，以减少混凝土坍落度的损失。
四、混凝土的浇筑1、浇筑方法根据结构特点和施工条件，可以选择分层浇筑、分段浇筑或斜面分层浇筑等方法。
分层浇筑时，每层厚度不宜超过 500mm，相邻两层浇筑的间隔时间应控制在初凝时间之前。
2、振捣振捣应均匀、密实，避免漏振或过振。
墩身大体积混凝土施工方案
墩身大体积混凝土施工方案一、工程概述本工程为_____桥梁工程，其中墩身采用大体积混凝土结构。
墩身的尺寸为_____，混凝土强度等级为_____。
由于墩身体积较大，混凝土浇筑过程中产生的水化热容易导致混凝土内部温度过高，从而产生温度裂缝，影响墩身的质量和耐久性。
因此，为了确保墩身大体积混凝土施工的质量，特制定本施工方案。
二、施工准备1、技术准备（1）熟悉施工图纸和相关技术规范，编制详细的施工方案，并向施工人员进行技术交底。
（2）进行混凝土配合比设计，确保混凝土的强度、耐久性和工作性能满足设计要求。
同时，考虑到水化热的影响，应采用低水化热水泥，并掺入适量的粉煤灰和缓凝剂。
2、材料准备（1）水泥：选用_____水泥，其质量应符合国家标准。
（2）骨料：粗骨料选用粒径为_____的碎石，细骨料选用中砂，骨料的质量应符合相关标准。
（3）粉煤灰：选用_____粉煤灰，其质量应符合国家标准。
（4）外加剂：选用_____缓凝剂和_____减水剂，其质量应符合国家标准。
（5）水：采用符合国家标准的饮用水。
3、机械设备准备（1）混凝土搅拌设备：选用_____型号的搅拌站，确保混凝土的搅拌质量和生产能力。
（2）混凝土运输设备：选用_____辆混凝土搅拌运输车，保证混凝土的运输及时、连续。
（3）混凝土浇筑设备：选用_____台混凝土泵车，确保混凝土能够顺利浇筑到墩身模板内。
（4）振捣设备：选用_____台插入式振捣器和_____台平板振捣器，保证混凝土振捣密实。
4、劳动力准备（1）混凝土搅拌工：＿____人（2）混凝土运输司机：＿____人（3）混凝土浇筑工：＿____人（4）振捣工：＿____人（5）模板工：＿____人（6）钢筋工：＿____人（7）养护工：＿____人三、施工工艺流程1、模板安装（1）模板采用_____材质的定型钢模板，模板的尺寸和精度应符合设计要求。
（2）模板安装前，应将模板表面清理干净，并涂刷脱模剂。
桥梁工程中大体积混凝土施工技术及温控措施
桥梁工程中大体积混凝土施工技术及温控措施大体积混凝土是指单次浇筑量大于1000立方米的混凝土结构，如大型桥梁、堤坝、水泥厂等。
由于体积大、温度变化快，施工过程中需要采取一系列的技术和措施来控制混凝土的温度，确保施工质量和结构的安全性。
一、混凝土施工技术1. 浇筑系统设计：合理设计浇筑系统，包括混凝土输送和卸料系统，确保混凝土的连续供应和均匀浇筑。
并根据施工进度和天气条件合理安排浇筑时间和速度，避免出现断裂和冷接缝。
2. 混凝土成分设计：通过合理控制混凝土的配比，控制水胶比、水泥用量等，减少混凝土的水化热，从而降低混凝土的温升。
3. 增加顶控层：在混凝土表面覆盖一层可回收的塑料薄膜，减少表面水分的损失，控制混凝土的干燥速度，避免混凝土表面龟裂或缩松。
4. 设计合理的振捣方案：根据混凝土的流动性和充实性设计合理的振捣方案，保证混凝土的均质性和密实性。
5. 防止温度梯度：在施工过程中，通过合理安排混凝土的浇筑顺序和方法，避免出现温度梯度，减少混凝土产生裂缝的可能性。
二、温控措施1. م温度监测：在混凝土浇筑过程中，通过安装温度计和传感器对混凝土的温度进行实时监测，及时发现温度异常和梯度，采取相应的措施进行调整和补救。
2. 控制浇筑速度：根据混凝土的硬化特性和温度变化规律，控制混凝土的浇筑速度和浇筑量，避免温度梯度过大，产生温度裂缝。
3. 降温措施：在高温季节或施工过程中，可采取降温措施，如在混凝土表面喷水、遮阳或放置降温剂等方法来降低混凝土的温度。
5. 控制混凝土升温速度：混凝土硬化后会自我升温，升温速度过快会产生热应力和温度裂缝。
可通过调整水泥用量、添加掺合料或使用降温剂等方法控制混凝土的升温速度。
桥梁工程中大体积混凝土施工技术及温控措施对于确保混凝土结构的质量和安全性至关重要。
只有合理设计施工系统和采取相应的措施，才能有效控制混凝土的温度，避免产生裂缝和其他缺陷。
特大桥土建施工大体积流态混凝土施工技术
特大桥土建施工大体积流态混凝土施工技术（一）施工要求1.根据工程情况，为加快施工进度和便于施工人员操作，要求墩身实现混凝土流态化施工，混凝土坍落度控制在160~200mm 之间。
2.在 6~10 月李子沟环境气温20~39.5℃，温度高、混凝土凝固快，要求混凝土终凝时间控制在6~8h。
在 1~5 月和 10~12 月李子沟环境气温在-10~15℃，温度低、混凝土凝固慢，要求混凝土的终凝时间在 4~5h。
3.由于液压自升平台的负载及墩身快速施工等原因，要求墩身早期强度在16h 达6~8MPa。
（二）优化设计配合比找出影响混凝土功能的相关因素，确定混凝土施工配合比。
1.原材料选择（1）水泥，乌蒙山普通硅酸盐 42.5 号，经检测：胶砂强度 R3．R28d 分别达 24.6MPa、58.1 MPa，凝结时间3 时20 分，其他指标符合现行标准要求。
（2）外加剂选用 HE-2 缓凝高效减水剂和UZF-2B 早强高效减水剂。
经检验性能指标如表 2-1-6-1。
表2-1-6-1 HE-2．UZF-2B 减水剂性能指标（3）砂、石料粗骨料用得胜坡石场生产，粒径5~40mm，级配合格，含泥量1%；细骨料用牛街机制砂厂，级配合格，石粉含量≤10%，细度模数3.15。
2.试验方案及测试结果确定因素位级表2-1-6-2，选择L9（34）正交表。
表2-1-6-2 L9（34）因素位级表考核指标为：混凝土标准养护16h、28d 的混凝土抗压强度，在20℃条件下的混凝土坍落度与凝结时间。
试验方案与计算结果见表2-1-6-3。
表2-1-6-3 试验方案与结果3.试验结果分析（1）对掺 HE-2 高效缓凝减水剂的试验结果进行直观分析，序号6．8 符合施工要求。
从混凝土的流动性与凝结时间比较，序号8 更有利于施工。
其组合条件为：A2．B3．C2．D2，即 HE-2 掺量 0.7%、水泥用量360kg/m3水灰比 0.58．砂率 43%。
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大体积混凝土桥墩施工技术〖内容提要】大体积桥墩在京石客运专线中的应用，如何控制混凝土温度可以防止大体积混凝土桥墩开裂成文施工中的重点。
另外优化混凝土配合比可以降低混凝土因水化热而引起温度裂纹。
【关键词】大体积温度控制工艺1.工程概况我公司所承建京石客运专线（DK239+～250+）段，位于河北省石家庄市境内，全长12.26Km，其中增村跨204省道长3409米，东桥宅木刀沟特大桥长4967米。
两桥共有桥墩250个，桥台4个，桥墩型式有：双线流线形预案端实体墩，双线单圆柱桥墩，双线圆端形桥墩三种。
墩高为～11.5米，墩底截面尺寸为2*6米、4*4米、3*7.6米，均属于大体积混凝土桥墩。
2.墩身施工方案及施工工艺墩身施工工艺流程图墩身施工前准备1）承台顶面混凝土、墩身预埋钢筋处理2）桥墩施工前，应将承台顶面浮浆凿除，冲洗干净，修整连接钢筋使其恢复原状。
3）测量放样承台顶面混凝土处理完毕后，精确测定出桥墩中线、高程，标出桥墩底面位置，根据墩底高程对支立墩身模板位置用同标号砂浆找平。
钢筋制作与安装2.3.1钢筋加工制作与安装1）钢筋进场时，具有质量保证书和出厂合格证。
工地试验室按规定进行抽样检测，其技术要求符合现行国家标准的有关规定方投入使用。
2) 钢筋进场后，原材料堆放在钢筋棚内，钢筋底用方木垫起30cm高，同种规格钢筋堆放一起，并设立醒目的标识牌。
3) 钢筋加工制作前，表面有油渍、漆污、浮皮、铁锈等清除干净，钢筋调整顺直，无局部弯曲，加工后表面无削弱钢筋截面的伤痕。
采用冷拉方法矫正直钢筋时，钢筋的矫直伸长率不大于1%。
配料工作以图纸、库存料规格及每一根钢筋的计算长度为依据，计算长度是根据图纸上的设计长度减去钢筋弯曲时产生的伸长等得到。
钢筋切断采用切断机或断丝钳切断。
断料前，根据钢筋配料单复核钢筋种类、直径、尺寸、根数，然后依据钢筋原材料长度将同规格的钢筋，按配料单下料长度，进行长短搭配、统筹排料。
先断长料，后断短料，尽量减少接头，降低损耗，进行长度测量时，尽量避免使用短尺，以减少累计误差。
钢筋加工必须在专用台架上进行,保证其各项技术指标符合图纸及规范要求。
钢筋在加工场按设计图纸集中下料、分型号、规格堆码、编号，平板车运到现场，在桥墩钢筋骨架定位模具上绑扎。
4) 结构主筋接头采用焊接，主筋与箍筋之间采用扎丝进行绑扎。
绑扎或焊接钢筋骨架做到无变形、松脱现象，保护层采用同标号混凝土垫块支垫。
5)墩身钢筋采用一次到顶绑扎，托盘、顶帽钢筋预制绑扎，绑扎间距，尺寸符合规范要求。
墩身钢筋安装允许偏差表预埋件安装2.4.1接地钢筋墩身接地钢筋用墩身、托盘、顶帽结构钢筋，与承台预埋墩身钢筋相连接，在离地面20cm 处墩身一侧设立接地段端子，接地钢筋焊接采用搭接焊，单面焊缝长度100mm。
双面焊缝长度为55mm，并且满足墩身钢筋搭接要求,与承台相连接接地钢筋增设Φ16L型钢筋相连接焊接，焊缝长度满足搭接焊长度，墩身接地端子与综合接地钢筋相焊接，端头与墩身模板内侧向接触。
墩帽接地端子托盘接地钢筋相焊接。
2.4.2检查梯角钢1) 在顶帽开槽处按照桥墩检查梯结构图尺寸进行预埋，角钢N22）70×70×8 ,每个桥墩预埋两根，角钢与墩帽钢筋相焊接，焊接要牢固。
3）吊篮U型螺栓4）在61～64、68～71、号桥墩设置吊篮，桥墩顶帽四周环绕埋设N11Φ20 U型螺栓，共计20个，用米尺精确量出其每个螺栓位置，螺栓与桥墩顶帽钢筋相焊接，焊接要牢固，不得松动。
5）支座垫石钢筋待墩帽上层钢筋绑轧完成后，测量放出支座垫石准确位置后，进行支座垫石钢筋埋设，钢筋诸点绑轧，对于钢筋有松动时，对支座钢筋与墩帽钢筋进行点焊连接，确保其位置，支座垫石预留孔，按照支座安装图纸在垫石浇筑时预留孔，孔位做到精确测量，确保其位置准确。
6）沉降观测钢筋埋设及观测①沉降观测点埋设沉降观测钢筋采用Ф20圆钢，一端打磨成圆端型，长度为12cm，待墩身模板拆除后，当墩身高度>2.5米时，用风镐在离地面50cm墩身横桥向轴线两端各锤2个Φ30长度9cm 小孔，将沉降观测钢筋塞入钢筋，用锚固砂浆固定，当墩身高度<2.5米时，用风镐在离墩顶50cm墩帽横桥向轴线两端各锤2个Φ30长度9cm小孔，将沉降观测钢筋塞入钢筋，用锚固砂浆固定。
②沉降观测我工区沉降观测小组主要负责人员：组长：××副组长：××组员：××××观测频次为1次/周。
沉降观测采用二等水准测量，观测精度不低于±1mm，读数精度0.1mm，沉降观测点采用DS1型仪器观测，观测方法按国家一等水准测量的技术要求施测。
观测工作基点(观测基桩)作为控制观测点的基准桩，必须埋设在不受施工干扰的稳定地基内，并进行定期复核、校正。
为满足沉降变形观测的精度要求，在沿线已设水准基点的基础上，两工作基点间距宜小于100m，工作基点距路基中心的距离应小于100m。
观测工作基点必须布设在便于长期保存和使用且不受施工影响的稳定地基内。
采用顶端圆滑的Φ28mm长60cm钢筋插入基桩中，基桩应埋入当地冻结线以下不小于0.5m，采用混凝土浇注固定，并按顺序编号。
模板安装桥墩采用桁架式整体钢模，由具有专业资质的厂家制作，以保证加工精度。
每节模板高度为1m、2m和2.5m三种，由于进度要求考虑1m模板15节，2m模板35节，2.5m 模板10节。
62#、63#墩身模板高度3.5m。
承台混凝土浇筑前，依据墩身模板结构尺寸在承台上预埋Φ25钢筋作为墩身模板底角加固，桥墩模板采用汽车运输至墩位附近，现场拼装成整体，安装桁架支撑，采用QY25或QY50吊车整体吊装就位，对其固定。
模板拼装前，应将模板进行打磨，使其接缝处平整光滑，将模板内表面铁锈、油漆打磨干净，在地面上将模板分层连接，接缝处用钢板胶粘接、打磨，托盘与顶帽模板在地面上拼装好后整体吊装。
模板整体拼装时要求错台<1mm，拼缝<1mm。
安装时，用缆风绳将钢模板固定，利用经纬仪校正钢模板两垂直方向倾斜度。
墩身模板安装允许偏差表墩身模板安装前，将墩身位置承台混凝土表面凿毛，露出新鲜混凝土石子，墩身模板安装后，用砂浆将模板与承台混凝土表面接缝处填堵严实，使其在浇筑混凝土时不漏浆。
混凝土浇筑混凝土采用集中拌和，混凝土输送车运输，输送泵或泵车泵送入模，分层浇筑，连续进行，插入式振捣器捣固。
混凝土浇筑流程为：当墩身≤3.5米时，墩身钢筋绑扎—墩身模板拼装—吊装安设托盘、顶帽钢筋笼—托盘、顶帽模板拼装—混凝土浇筑。
当墩身>3.5米时，墩身钢筋绑扎—墩身、托盘、顶帽模板拼装—浇筑混凝土到墩身顶端位置—吊装安设托盘、顶帽钢筋笼—浇筑托盘、顶帽混凝土，墩身、托盘、顶帽混凝土一次性浇筑完成。
桥墩混凝土浇筑前，将承台与墩身接头处混凝土进行凿毛，清除浮浆及松动部分，冲洗干净，并整修连接钢筋。
并对墩身模板边线进行测量复核。
浇筑时在桥墩整个平截面内对称水平分层进行，浇筑层厚控制在30cm以内，同时注意纠正预埋铁件的偏差，保证混凝土密实和表面光滑整齐，无垫块痕迹。
混凝土浇筑至支座垫石顶面时注意抹平压实，并特别注意锚栓孔的预留，如果支座高度与设计预留的高度有变化，则要注意根据支座中心处的梁底标高调整支座垫石的高度。
为了排除墩内积水，在墩底实体段顶设置3%排水坡，并在墩壁上设4个Ф10cm排水孔，对称布置，排水孔桥墩竣工后予以封堵。
混凝土浇筑期间设专人看护模板，观察支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现松动、变形、移位时，及时处理。
墩身混凝土强度达到设计强度的80%以上，混凝土芯部与表层、表层与环境温差均不大于15℃，后拆除模板，拆模时要轻敲轻打，以免损伤主体混凝土的棱角或在混凝土表面造成伤痕。
混凝土养护根据施工对象、环境、水泥品种、外加剂以及混凝土性能的不同提出具体的养护方案，各类混凝土结构的养护措施及养护时间遵守相关规范的规定。
当新浇结构物与流动水接触时，采取防水措施，保证混凝土在规定的养护期之内不受水的冲刷。
拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布或塑料布覆盖，使用自动喷水系统和喷雾器，不间断养护，避免形成干湿循环，保湿养护14d 以上。
养护期间混凝土强度未达到规定强度之前，不得承受外荷载。
当混凝土强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均≯15℃时，方可拆模。
混凝土温度测量和控制本工程墩身混凝土为大体积混凝土。
根据构造物尺寸、环境温度、及浇筑工艺的不同，选取有代表性的结构使用大体积混凝土，埋设测温管，测温管长度为墩身长度+3.2米，降温管位置避开冷却管位置。
使用循环测温仪，及时掌握混凝土内部温度、表层温度，并绘制温度曲线图。
当发现混凝土浇筑温度、内外温差或降温速率出现异常时，应及时处理。
浇筑混凝土时，入模温度应在10℃～30℃内，当夏季温度较高时，选择一天中温度较低时进行浇筑混凝土。
混凝土拌合阶段通过降低材料温度，改善骨料级配，掺加粉煤灰、减水剂，减少水泥用量，延缓水泥水化放热速率，改进搅拌机投料顺序等措施来降低混凝土出机温度。
在高温季节施工时，应降低拌制混凝土所用的骨料及水的温度，可在水里加入冰块以降低水温。
浇筑阶段通过降低运输容器温度，适当选择浇筑时间，分层浇筑等技术措施来降低混凝土温度。
当墩身〉5.0米时，为了减少墩壁内外温差，在墩身周围每隔3.0米高度对称交错设置直径不小于20cm的通风孔，在通风孔外侧以Φ8钢筋设置间距2cm钢筋网格罩。
养护阶段通过内部降温或外部升温、保温、提高养生水温等措施，使混凝土核心温度、表面温度、外界温度差值控制在规定的范围内。
大体积混凝土尚应避免水化热产生过大的内外温差，当墩身高度大于3.0米时在墩身内预埋冷却管，每3米设置一层降温冷却水管，降低混凝土内部温度。
冷却管采用D50铁管，上部结构施工前在孔道内压注C40水泥浆。
实施过程中，根据实测混凝土芯部温度，确定参数，调整冷却水管管内流速，确保混凝土芯部温度控制在规定的范围内。
墩身质量控制偏差墩台施工误差控制表【结束语】本工程为京石高速铁路客运专线，精度要求高，质量控制严格，且桥墩均为大体积混凝土，大体积混凝土施工将成为本工程施工重点，如何控制混凝土水化而引起温度裂纹，并且，本文介绍了大体积混凝土桥墩施工方法，及当墩身≤3.5米时，墩身钢筋绑扎—墩身模板拼装—吊装安设托盘、顶帽钢筋笼—托盘、顶帽模板拼装—混凝土浇筑；当墩身>3.5米时，墩身钢筋绑扎—墩身、托盘、顶帽模板拼装—浇筑混凝土到墩身顶端位置—吊装安设托盘、顶帽钢筋笼—浇筑托盘、顶帽混凝土，墩身、托盘、顶帽混凝土一次性浇筑完成。
参考文献1.客运专线铁路施工质量验收标准应用指南 2005年北京薛吉岗2.高速与客运专线铁路施工工艺手册科学技术文献出版社杜永昌3.桥涵人民出版社交通部第一公路工程总公司。