中国到马来西亚运输,中国到马来西亚运输方案

国际小包平邮与挂号介绍，主要有哪些渠道？国际小包一直是跨境电商最受欢迎的物流渠道，通邮全球中发挥这重要的功能。

在国际物流中国际小包也是分为多种渠道，不同国际小包通邮地区也不一样，也分为平邮和挂号两种！什么是国际小包？国际小包也称为国际邮政小包裹，是通过万国邮政联盟邮寄到全球服务的一项物流服务，主要是指重量在2公斤以下，外包装长宽高之和小于90厘米，且最长边小于60厘米的包裹。

国际小包裹是跨境电商卖家Ebay，速卖通，亚马逊，敦煌网，独立网站平台等首选物流方式。

国际小包主要分为两种运输方式：国际小包平邮和国际小包挂号。

国际小包平邮也叫普通空邮（Normal Air Mail），是一种价格低廉，但只能提供上网信息。

国际小包挂号（Registered Air Mail）比平邮多加一个挂号费用，可以提供网上跟踪查询功能。

平邮：不会进行单件登记、检查；发生丢失、损毁时，不进行赔偿，不可跟踪；不需要签收；挂号：会进行逐件登记（内部传递的时候都会登记），、检查；发生丢失、损毁时，按照规定赔偿，会有跟踪号，可跟踪；需要签收（可代签）；国际小包主要的哪几种渠道？国际小包主要中国邮政小包、香港小包、瑞士小包、马来西亚小包、新加坡小包、荷兰小包等，下面简单逐个介绍一下渠道：中国邮政小包是互联易速递与中国邮政合作，开展的一项国际邮政小包业务服务，属于中国邮政航空小包的范畴，是一项经济实惠型国际快件服务项目。

互联易中国邮政小包和香港国际小包服务一样是针对小件物品的空邮产品，可寄达全球各个邮政网点。

它是互联易速递作为专业的跨国电子商务物流供应商为电子商务卖家提供的又一个服务全面、价格合理的邮递方案。

香港邮政小包又称香港小包，香港邮政尽心尽力为各界服务，实践“传心意．递商机”的企业精神。

现已成为灵活多变、以客为本、市场主导的服务机构。

香港邮政不但网络庞大，覆盖全面，而且信誉昭着。

除传统业务外，更积极开拓新的产品市场，提供多元化的物流服务。

跨境电商物流方案近年来，跨境电商迅猛发展，为中国产品走向海外提供了新的方式和渠道，为境外买家购买“中国制造”提供了消费新体验，为境内卖家与境外买家直接沟通架起了桥梁，对促进我国外贸转型升级意义深远。

跨境电商包括线上信息流、商流、资金流以及线下物流。

前三者主要基于网络虚拟环境运行，只有物流必须在实体环境中实现。

跨境物流的发展对促进跨境电商发展意义深远。

跨境物流的特点是物流覆盖面广、物流环节多、各国环境复杂、物流体系碎片化以及物流成本高，而跨境电商卖家在面对众多物流解决方案时需要基于安全性、时效性、服务性、性价比进行综合考量，从而选择最适合的解决方案。

跨境电商的物流选择方案（一）邮政包裹邮政小包是目前我国跨境电商出口物流的首选模式。

据统计，中国跨境物流包裹 70% 都是通过邮政渠道运送，中国邮政占比最大，有接近 50% 的份额。

邮政渠道和其他物流渠道相比，最大的好处就在于网络覆盖面广。

得益于万国邮政联盟和卡哈拉邮政合作项目，邮政网络几乎覆盖全球每一个角落，但是邮政渠道的缺陷就在于发展缓慢，到达时效不稳定。

从中国通过 E 邮宝发往美国的邮政小包通常需要7~10 个工作日。

（二）国际快递国际商业快递四大巨头——DHL、TNT、UPS 和联邦快递FedEx，通过自建的全球网络为顾客提供物流供应链管理服务。

DHL物流网络覆盖全世界220多个国家和地区；TNT网络覆盖超过200多个国家的大型商业区，支持重量至多500 kg的货运；UPS已经有109年的历史，覆盖200多个国家和地区，实现北美洲和欧洲全覆盖；FedEx经过近50年的发展，网络覆盖也遍及220多个国家和地区。

他们多年的专业化运营也为网购中国的海外客户带来极好的物流体验，但是优质的服务索要的价格较高。

除非顾客对产品时效性和安全性有极高的要求，或者跨境商家希望用快速消费响应吸引顾客，打响品牌，否则不会轻易选择国际快递方式。

国际快递在跨境电商物流行业中占据的市场份额相对较小，价格因素是其业务量难以扩张的主要原因。

马来西亚某电站设备及材料包装储运规定1. 引言本文档旨在规范马来西亚某电站设备及材料的包装、储存和运输规范。

为确保设备及材料的安全，减少运输过程中的损失和事故的发生，提高包装储运效率，本文档将提供详细的规定和指导。

2. 包装规定2.1 设备及材料包装的目的是保护物品免受损坏、污染或变形，同时保护人员安全。

因此，包装材料应符合以下要求：•包装材料应强度足够，能够抵抗外部冲击和压力。

•包装盒或容器应符合物品的尺寸，确保物品垂直放置。

•包装材料应具备良好的耐水、防潮和防尘性能。

•包装材料应可重复使用，并且易于拆卸和装配。

2.2 在包装设备及材料时，应遵循以下原则：•尽量使用标准化包装材料，减少包装的复杂度和成本。

•包装箱或容器应按照设备及材料的尺寸进行设计并加固，确保包装后的物品不会发生移动或碰撞。

•使用适当的填充材料，如泡沫塑料、气泡膜等，填充包装盒或容器内的空隙，确保物品的稳固。

•包装盒或容器上应清晰标注设备及材料的名称、型号、数量等信息，便于辨识和管理。

3. 储存规定3.1 储存设备及材料时，应选择合适的场地，并遵循以下规定：•储存场地应干燥、通风良好，远离火源和易燃物品。

•设备及材料应储存在平整、稳定的货架上，以避免受潮、挤压或坍塌。

•包装设备及材料的库区应有明确的标识和通道，方便管理和取用。

3.2 在储存设备及材料时，应注意以下事项：•定期检查设备及材料的包装状态，如有损坏应及时更换。

•对易腐蚀或易受损的设备及材料，应采取相应的防护措施，以确保其质量不受影响。

•对于有特殊储存要求的设备及材料，应根据要求进行专门的储存管理，包括温度、湿度、光照等。

4. 运输规定4.1 设备及材料的运输应符合以下要求：•运输车辆应符合道路运输规定，并具备足够的载重能力和固定设备的能力。

•在运输过程中，应加强设备及材料的防护，以避免受到振动、冲击和外部环境的影响。

•对于特殊运输要求的设备及材料，在运输前应制定相应的运输方案，并遵循相关的安全和操作规程。

该模块是古雷炼化一体化项目80万t/a 蒸汽裂解装置的3号裂解炉,整体模块总长30.5m、宽21.8m；高达70m，相当于25层楼高；重达4000t，相当于100架波音737飞机；运输距离近800m。

石油化工建设2020.051精心策划，攻艰克难，3号裂解炉模块安全到“家”10月30日清晨，红日浮海，凉风拂面，古雷炼化一体化项目工地上彩旗飘扬，人头攒动。

由中石化第十建设有限公司负责预制的国内首台裂解炉整体模块要走完800m “寻根”之路，率先回到它真正的“家”中，与其他5位“兄弟”团聚。

该模块是古雷炼化一体化项目80万t/a 蒸汽裂解装置的3号裂解炉,整体模块总长30.5m 、宽21.8m ；高达70m，相当于25层楼高；重达4000t ，相当于100架波音737飞机；运输距离近800m 。

运输过程中要经过两次大角度转向，途经150m 和30m 坡度分别为0.84%和0.6%的坡道。

运输的最大难度在于设备重心高，在策划运输方案时，各方紧密沟通，确定了两侧加强的方案，以保证运输安全平稳。

经过2个小时的稳健“跋涉”，3号裂解炉整体模块顺利完成了“行走”，从“预制的第二工地”安全“回家落座”。

这是中国石化乃至全国首台真正意义上整体模块化建设的乙烯裂解炉，相比国内传统施工方式缩短了工期4～5个月，为受疫情影响的古雷项目顺利按时完成进度奠定了有利基础，同时也体现了中石化第十建设有限公司国内领先的模块化建设安装能力。

古雷炼化一体化项目乙烯装置由中石化第十建设有限公司负责施工安装。

该装置的8台裂解炉是整个工程的核心设备。

由于裂解炉布置紧凑，本体及附属结构体量大，专业深度交叉，配管复杂，施工难度大。

为提高工效，加快施工速度，项目组决定开辟第二工地，用“一个现场、两个工地”模式加快推中石化第十建设有限公司创出新纪录！全国首台乙烯裂解炉整体模块在古雷安装就位吴翠莲高瑞中石化第十建设有限公司山东青岛266555封面报道C o ver Story真正意义上的乙烯裂解炉整体模块！1DOI:10.16264/ki.1672-9323.2020.05.001石油化工建设2020.05古雷石化乙烯裂解炉整体模块安装就位的前几天正值中石化第十建设有限公司分建山东50周年的厂庆。

中远集团运输现状分析摘要：中远集团是一家国有特大型航运企业，从1978年起开始从事国际集装箱运输，20多年来，经过三个阶段的发展，其国际集装箱运输规模从1艘船218箱位发展到现在拥有包括6艘5446箱位的第五代集装箱船在内的109艘船共20.5万箱位，位列世界第6位。

但由于受全球经济、贸易格局变化和东南亚经济危机的影响，近年来国际集装箱运输市场严重滑坡，使中远集团面临了极其严峻的考验。

关键词：运输；航线；对策；方案；一、生存现状由于受全球经济、贸易格局变化和东南亚经济危机的影响，从1996年开始，世界集装箱航运形势逐步恶化，集装箱运输的运力与需求严重失衡，1997年底至1998年世界集装箱运输市场下滑至谷底。

航运市场的低迷，特别是集装箱运输市场迅速滑至谷底，使以集装箱运输为主体的中国最大的航运集团——中远集团面临着前所未有的严峻局面，也暴露了中远集团在集装箱班轮经营管理方面所存在的问题，特别是中远集团集装箱运输采取经营与管理脱节的“集中经营，分散管理”的经营管理模式和分散的营销网络，客观上导致成本可控力度降低，内耗加大，使其经营效益的下滑速度比国际同行更快，集装箱运输出现了历史上最为严重的亏损，直接影响到了该集团的生存，也严重影响了中国集装箱运输事业的发展。

二、中远集装箱运输的发展概况中远集团的集装箱运输可以追溯到1978年，它的发展是一个从无到有从小到大的艰苦创业过程。

从1978年第一艘218标准箱位的集装箱船发展到现在的5446标准箱位的第五代集装箱船；从1艘船218箱位发展到现在的109艘船20.5万箱位，从开辟1条澳大利亚航线发展到现在遍布全球的20多条主干航线；中远集团共用了20多年时间走过了航运发达国家约30年才走完的路。

中远集装箱运输事业的发展过程大致分为三个阶段。

第一阶段（1978年至1993年）：分散式外延规模扩张阶段。

其背景是计划经济，1卖方市场，企业以生产为导向，集团所属上海、广州、天津远洋运输公司各自发展集装箱运输，规模迅速扩大，但没有形成整体规模。

中国国际贸易的主要航线美国航线常识运输条款中CY/CY、CY/FO、CY/LO解释航线的区分全球航线的划分方法以及各航线主要港口货物出口海运操作流程中国国际贸易的主要航线香港航线：香港（HONGKONG）作为世界航线的中心点葵涌集装箱码头：MTL/HIT/海陆码头亚洲集装箱中心船东:陆路中港拖车/吨车,码头驳船公司2.澳门航线：澳门（MACAO）位于珠江入海口处，由于水域太小，一直无直达航线，去澳门货物多经香港中转船东:经由香港中转或者有珠海拱北海关陆路入澳门3.日本航线神户（KOBE）、大阪（OSAKA）、名古屋（NAGOYA ）、横滨（YOKOHAMA）、门司（MOJI）、东京（TOKYO）、千叶（CHIBA）、四日市（川崎（KAWASAKI）、（SHINOMAK）、八幡（YAWATA）船东:WANHAI/OOCL/YANGMING/CNC/T.S.LINE4.菲律宾航线马尼拉（MANILA）、宿务（CEBU）船东:WANHAI/ZIM/YANGMING5.新马泰航线新加坡（SINGAPORE）、巴生港（PORT KELANG）、槟城（PENANG）、马六甲（MALACCA）、曼谷（BANGKOK）船东:WANHAI/OOCL/HANJIN/SKH/KMTC/RCL/PIL6.印度尼西亚航线雅伽达（JAKARTA）、泗水、苏腊巴亚（SURABAYA）、三宝垄（SEMARANG）船东:WANHAI/SKH/CNC/YANGMING7.东马及汶莱线汶莱（BURNEI）、马来西亚的拿笃（LABAB DATU）、米里（MIRI）、哥打基纳巴卢（KOTA KINABALU）、三打根（SANDAKAN）、斗湖（TAWAU）、纳闽（LABUAN）、古达（KUDAT）、古晋（KUCHING）船东:SKH/PIL/UNIGLORY8.新几内亚航线（含南太平洋小岛）1) 西萨摩亚的阿比亚（APIA）2) 东萨摩亚的帕果帕果（PAGO PAGO）3) 社会群岛的帕皮堤（PAPEETE）4) 新赫布里底桑托（SANTO）、苏瓦（SUVA）、维拉港（PORT VILA）5) 所罗门群岛的基埃塔（KIETA）、霍尼亚拉HONIARA6) 巴布亚新内亚的莱城（LAE）、马当（MADANG）、莫尔兹比港（PORTMORESBY）、拉包尔（RABAUL）、韦瓦克（WEWAK）、欧洛7) 斐济的劳托卡（LAUTOKA）船东:SKH/FESCO/JEBSEN9.新西兰航线奥克兰（AUCKLAND）、达尼丁（DUNEDIN）、利特尔顿（LYTTELTON）、内皮尔（NAPIER）、惠灵顿（WELLINGTON）、陶朗阿（布拉夫（BLUFF）、查尔马斯港（PORT CHALMERS）船东：PIL/P&O-NEDLLOYD10.澳大利亚航线阿德兰德（ADELAIDE）、布里斯班（BRISBANE）、伯尼（BURNIE）、弗里曼特尔（FREMANTLE）、霍巴特（HOBART）、墨尔本（悉尼（SYDNEY）船东:ZIM/CMA/OOCL/RCL/PIL11.孟加拉线1) 印度的加尔各答（CALCUTTA）2) 孟加拉的吉大港（CHITTAGONG）3) 缅甸的仰光（YANGON）4) 该航线货量不大，但可兼接过境到不丹、锡金、老挝的货载船东:ZIM/SKH/CHINA SHIPPING/PIL/COSCO12.斯里兰卡线科伦坡（COLOMBO）船东:ZIM/SKH/CHINA SHIPPING/PIL13.印度及巴基斯坦航线印度的孟买（BOMBAY）、马德拉斯（MADRAS）、巴基斯坦的卡拉奇（KARACHI）船东:ZIM/SKH/CHINA SHIPPING/PIL14.波斯湾航线1) 阿联酋的阿布扎比（ABUDHABI）、迪拜（DUBI）2) 巴林的巴林（BAHRAIN）3) 伊朗的班达阿巴斯（BANDAR ABBAS）4) 沙特阿拉伯的达曼（DAMMAM）、沙加（SHARJAH）5) 卡塔尔的多哈（DOHA）6) 科威特的科威特（KUWAIT）7) 阿曼的米纳卡布斯（MINA QABOOS）船东:UASC/ZIM/CHINA SHIPPING/UNIGLORY/PIL/HYUNDAI15.红海航线1) 也门的亚丁（ADEN）、木卡拉（MUKALLA）、荷台达（HODEIDAH）2) 埃塞俄比亚的阿萨布（ASSAB）3) 沙特阿拉伯的吉达（JEDDAH）4) 苏丹的苏丹港（PORT SUDAN）5) 吉布堤的吉布堤（DJIBOUTI）船东: PIL/UASC/APL/EVERGREEN/CHINASHIPPING16.地中海航线1) 埃及的亚历山大（ALEXANDRIA）、塞德港（PORT SAID）2) 利比亚的班加西（BENGHAZI）的黎波里（TRIPOLI）3) 突尼斯的突尼斯（TUNIS）斯德克斯4) 阿尔及利亚的阿尔及尔（ALGIERS）、安纳巴（ANNABA）、奥兰（ORAN）5) 摩洛哥的卡萨布兰卡（CASABLANCA）、休达（DEUTA）、梅利利亚（MELILLA）6) 罗布罗陀的直布罗陀（GIBRALTAR）7) 西班牙的巴塞罗纳（BARCELONA）、瓦伦西亚（VALENCIA）、毕尔巴鄂（BILBAO）、马拉加（MALAGA）、维哥（VIGO8) 法国的马塞（MARSEILLES）9) 意大利的安科纳（ANCONA）、巴里（BARI）、热那亚（GENOA）、莱戈恩（LEGHORN）、那不勒斯（NAPLES）、巴勒莫（萨沃那（SAVONA）的里亚斯特（TRIESTE）、瓦伦西亚（VALENCIA）、威尼斯（VENICE）10) 南斯拉夫的里耶卡（RIJEKA）11) 加纳里群岛圣克鲁斯（SANTA CRUZ DE TENERIFE）12) 希腊的比雷埃夫斯（PIRAEUS）13) 土耳其的梅尔辛（MERSIN）14) 塞浦路斯的利马索尔（LIMASSOL）15) 黎巴嫩的贝鲁特（BEIRUT）16) 叙利亚的拉塔基亚（LATTAKIA）17) 马耳它的瓦莱塔（VALLETTA）船东:CHINA SHIPPING/HANJIN/MISC/LLOYD -TRIESTINO/MSC17.欧洲航线1) 英国：LONDON、LIVERPOOL、MANCHESTER、HOLL SOUTHAMPTON、G LASGON、FELIXSTOWE、BELFAST2) 葡萄亚：LISBON、LEIXOES3) 法国：LE HAVRE、DUNKIRK4) 荷兰：ROTTERDAM、AMSTERDAM5) 比利时：ANTWERP6) 德国：HAMBURG、BREMEN、BREMEN HAVEN7) 爱尔兰：DUBLIN8) 丹麦：AARHUS、COPENHAGEN9) 瑞典：STOCKHOLM、GOTHENBURG、HELSINGBORG、MALMO10) 挪威：OSLO、BERGEN、KRISTIANSUND11) 芬兰：HELSINKI、PORI、KOTKA、TURKU船东:MISC/HANJIN/OOCL/CHINA SHIPPING/LLOYD-TRIESTINO/MSC18.东非航线1) 莫桑比克：BEIRA MAPUTO2) 坦桑尼亚：DARES、SALAAM、TANGA3) 索马里：MOG、ADISCO4) 莫尼亚：MOMBASA5) 留尼旺岛：POINTE DES GALETS6) 毛里求斯：PORT LOUIS7) 马达加斯加：TAMATAVE船东: PIL19.西非航线：1) 象牙海岸的ABIDJAN2) 尼日利亚：LAGOS/APAPA3) 冈比亚班：BANJUL4) 几内亚CONARKRY5) 贝宁：COTONOU6) 塞内加尔：DAKAR7) 喀麦隆：DOUALA8) 塞拉里昂：FREETOWN9) 多哥：LOME10) 扎伊尔：MATADI11) 利比利亚：MONRORIA12) 加蓬：OWENDO13) 刚果：POINTE NOINE14) 加纳：TEMA船东:CMA/PIL/CHINA SHIPPING/ZIM/SAFMARINE/MSC20.北美西岸航线加拿大：VANCOUVER美国：ANCHORAGE、GUANI、HONOLULU、SEATTLE、TACOMA、OAKLAND PORTLAND、SAN FRANCISCO、LOS ANGELES、LONG VIEW、STOCKTON、SANDIEGO、SACREMENTO船东:CHINA SHIPPING/ZIM/CMA/MARUBA/MSC/SINOTRANS/WANHAI/COSCO21.北美东岸航线加拿大：MONTREAL、TORONTO、HALIFAX ST.JOHNS美国：BOSTON、NEW YORK、PHILADELPHIA、BALTIMORE、NORFOLK、CHARLSTON、WILMINGTON、JASONVILLE、MIAMI、TA NEW ORLEANS HOUSTON船东:ZIM/CHINA SHIPPING/COSCO/MSC/UASC22.中南洲航线1) 墨西哥：ACAPULCA、MANZANILLO2) 巴拿马：PANAMA、CITY、COLON、CRISTOBAL3) 萨尔瓦多：ACATUTLA4) 哥伦比亚：BARRANQUILLA5) 洪都拉斯：BELIZE、PUERTO、CORTES、SANJUAN6) 巴巴多斯：BRIGETOWN7) 尼加拉瓜：CORINTO8) 委内瑞拉：MARACAIBO、LAGOUIRA、PUERTO、CABELLO9) 圭亚那：GEORGETOWN10) 雅买加：KINGSTON11) 苏里南：PARAMARIBO12) 海地：PORT-AU-PRINLE13) 特立尼达和多哥：PORT OF SPAIN14) 哥斯达里加：PUERTO CALDERA15) 危地马拉：PUERTO QUETZAL16) 多米尼加：SANTO DOMINGO17) 波多黎各：SAN LORENZO船东:ZIM/MSC/EVERGREEN/CSAV/NYK/LYKES23.南美东西岸航线东岸港口：1) 巴西：RIO DE TANEIRO SANTOS2) 阿根廷：BUENOS AIRES3) 乌拉圭：MONTEVIDEO船东:CSAV/NYK/EVERGREEN/COSCO西岸港口：ANTOFAGASTA、ARICA、AQUQUI、SAN ANTONIO、VALPARAISO、CAUAO、ILO、MATARANI船东:EVERGREEN/MSC/”K” LINE/COSCO美国航线常识谈谈美国线常识：Ⅰ）其国内Inland point 分区范围：a)Group 1：含W/C（西岸）三个州的IPI点b)Group 2：为北美之内陆中央地点各IPI点c)Group 3：含东岸（E/C）及G/P各IPI点d)Group 4：靠近西岸（W/C）之各内陆小点（与Group 1接近）注：不同的carrier之区域划分不尽相同，得看其运价本或向其咨询Ⅱ）美国国内道路限重很严格，各州之间之法律规定均有不同（约15～17tons不等），故对五金、磁砖、石制品等重货之手电揽收通常小柜不可over（超）17MT、以免遭每次USD2000~3000之交通罚款Ⅲ）Mixed load:指一个柜内有三个Item（三种货）以上（三个CGOS品名），其O/F（海运费）适用最高运费率者straight load：一个柜中为单一CGO品名（一个Item）Ⅳ)美国线之B/L上所show（显示）之Document No.指：同行与航商所签之年度合约（aunnual bond）之编号（同行：指货代）Ⅴ）B/L签发份数的表示法：eg: original×3SETS+COPY×5SETS 示：三正五副而美国线客户通常只需original×2SETS+COPY×1SET（二正一副）10）以下为几种美线常见之附加费、i) SPS:Shanghai Port Surchange 、上海港口附加费含义与广东之ORC相当。