加强旅游旅游基础设施建设
提升旅游服务能力
鸡西市旅游局
鸡西市具有丰富而独特的自然、历史、民族和文化旅游资源，依托中心城市和现代交通及配套设施条件，旅游业发展处于全省前列，显现出巨大的发展潜力。多年来，我市旅游工作切实贯彻省委、省政府的总体部署，以兴凯湖、乌苏里江、珍宝岛等生态人文旅游资源为依托，强力打造旅游精品景区，进一步加强旅游基础设施和配套设施建设，加大旅游资源整合力度，强化生态环境保护，大力开发拓展旅游客源市场，旅游业发展取得了显著成绩，连续多年旅游总收入年均增长15%以上，旅游业发展整体水平得到较大提高，成为了黑龙江省较大的游客集散地和重要的旅游目的地。但是，与旅游业高速发展的形势相比，我市的旅游基础设施建设及配套设施建设仍然滞后，已成为制约我市旅游业进一步发展的主要瓶颈。
一、我市旅游基础设施现状
“十一五”期间，通过政府主导、企业主体、市场化运作等方式，推动了地方投资、民间资本向旅游业的快速聚集，全市累计投入资金20多亿元，用于旅游基础及配套项目建设，加快了兴凯湖、乌苏里江、珍宝岛等旅游精品开发建设，完成旅游基
础及配套建设项目100余个。使全市旅游综合服务功能进一步提升。
1、旅游综合交通网路建设。目前我市基本建成公路、铁路、航空、水运相结合的立体化、现代化的旅游交通网。一是城市交通。目前，我市城区公共交通公交客运量达到9000多万人次，公交车辆达到706辆，运营线路60条左右；出租车达到3000辆；旅游车辆达到84辆。近年来，鸡西加大了老城区的道路改造力度，城市道路的建设遵循合理布设道路网，辟通了主次干路两侧次干路、支路，分流交通流，使城市交通既畅通又可达，加强了市中心区与近郊各片区的连接线建设。基本形成以公交汽车交通为城市客运体系主干骨架，以出租汽车为辅的公交网络。二是公路。鸡西市大力发展道路交通网络建设，通过高速公路、边防公路、旅游公路、通乡公路的建设，构建了一个四通八达的道路交通网络格局。开通了鸡西至乌苏里斯克市、密山至卡缅雷博洛夫、虎林至列索扎沃茨克的国际旅游班车。相继建成了301国道鸡图段、201国道鸡西境段、密山至兴凯湖新开流旅游公路、方虎公路、密当旅游公路等重点公路，各重点景区之间已实现“路路通”。特别是目前随着全省三年大交通发展战略的稳步实施，贯穿鸡西境内的建鸡高速公路鸡西至虎林段181.7公里公路正加快建设，计划投资52.06亿元，今年将完成建设，将为我市旅游业发展提供了有力支撑。目前，兴凯湖、虎头、珍宝岛旅游景区和其他重要旅游区全部实现三级公路以上连接。三是铁路。目前鸡西结束了原来仅有2趟铁路列车的历史，开通了鸡西至哈尔滨、齐齐哈尔、北京的普通快速铁路客运线路。四是航空。2009年10月，
鸡西兴凯湖机场正式运营，目前主要开通了北京-鸡西、鸡西-哈尔滨、鸡西-青岛-上海、鸡西-大连-天津航线，年均进出港为8万人次左右。五是水运。目前开通了虎头——珍宝岛的乌苏里江江中旅游航线。
2、旅游精品景区景点基础设施建设。在旅游景区景点项目建设上，以提升鸡西旅游服务质量与水平、吸引游客为目标，积极推进旅游景区基础设施工程建设。完成了兴凯湖旅游名镇一期工程、兴凯湖观景平台、乌苏里第一观光塔、兴凯湖当壁镇景区亮化、兴凯湖湿地公园、兴凯湖博物馆、新开流景区停车场及附属设施、小兴凯湖游船码头、蜂蜜山景区二期工程、二战终结地纪念园、乌苏里江广场、青龙湾湿地建设、虎头友好公园改造、虎头要塞影视基地、虎头要塞博物馆改造、北大荒书法长廊游客服务中心、铁西森林公园景区、凤凰山景区基础设施、恒山国家矿山公园、穆棱河水上公园、麒麟山景区基础设施等一大批精品景区项目建设工程。去年新开工建设的两条重要的旅游公路，道路里程80余公里，今年将竣工通车。一条是兴凯湖旅游名镇道路密山至兴凯湖段（密兴旅游公路）。该工程预算投资2.22亿元，全长47.31公里，宽10米，将原来的三级公路改扩建为二级旅游公路；另一条是省委书记吉炳轩同志在鸡西视察工作时，确定建设的环兴凯湖旅游公路，即东起兴凯湖国宾馆东约500米处，西与当壁镇景区相通，经由泄洪闸、湿地公园、国宾馆、湖沿、莲花、当壁镇等旅游景区，该项目估算投资1亿元，全长33公
里，路面宽7米，已于去年10月开工建设，建设标准为三级沥青混凝土旅游公路。这两条旅游公路改扩建和新建是兴凯湖旅游名镇重要的基础工程，将对兴凯湖旅游的快速发展，起到极大的推动作用。
3、旅游公共信息平台系统建设。目前我市建立了鸡西旅游网站，主要功能是政务网站。在鸡西客运站建立了鸡西游客咨询服务中心。
4、旅游导引系统建设。我市近年加大了旅游交通标示导引系统建设，在主要路口设立了重点景区交通导引标识牌101块，极大的方便了自驾游、徒步游的游客出游。但是随着我市公路等级的改造提升，交通标示牌需要改造提升规格。目前全市17个A级景区全部建设了大小合理的停车场，在旅游旺季期间基本能够满足游客需求，但是部分景区停车场仍需要扩建，以满足日后游客增加需求。
5、旅游生态环境保护与建设。目前我市加大了生态环境保护工作力度，加大退耕还林、退耕还湿力度，全市今年已完成退耕还林面积38043亩。
6、旅游接待设施建设。2010年，我市星级饭店13家，其中五星级1家，四星级1家，三星级7家，二星级4家。兴凯湖沿湖、乌苏里江沿江有各级各类宾馆酒店等接待设施28家，有床位2800张。现在已经不能满足旅游旺季接待紧张局面。目前正加快推进高等级标准星级酒店建设，龙城花园五星级酒店二期
工程、矿业集团、新区北汽集团、中康集团、虎林浩建房地产公司、密山月琴海酒店等正在积极建设中。预计可增加床位数2000多张。
二、我市旅游基础设施存在的问题
1、影响鸡西旅游发展的因素，不仅仅是旅游景区开发的档次、所有制度结构、旅游饭店的星级多少，更重要的是在于对交通、信息、环境、标准等游客共享的基础设施建设的缺失或不足。由于基础设施建设的公益性特征，所以决定了需要政府部门加以建设。目前市级财政能力有限，所以基础设施建设相对滞后。
2、旅游基础设施建设内容包括旅游信息服务体系、旅游安全保障服务体系、旅游生态环境保护体系、旅游交通便捷服务体系、旅游便民服务体系等方面内容。目前，我市乃至全省都在各个方面的问题需要加以完善。就我市来说道路及停车场建设、环境绿化、环境保护、环卫设施、给排水设施、垃圾处理、污水处理、旅游公共厕所、游客咨询服务中心、市域内旅游公路路标路牌、旅游景区停车场、游客服务中心、旅游安全以及资源环境保护、主要景区连接交通干线的旅游公路建设等基础设施都存在不足。特别是鸡西至哈尔滨还没有高速铁路的修建计划、兴凯湖等国家级自然保护区的垃圾污水处理等问题应该抓紧协调相关部门加以解决。
三、加强我市和全省旅游基础设施的建议
“十二五”时期是我省旅游业实现跨越式发展的黄金时期，
为把我市旅游业做大做强，树立鸡西“大美兴凯湖、活力鸡西城”旅游发展的整体形象和品牌，促进旅游业的市场化、产业化、社会化和国际化发展，提出进一步加强旅游基础设施建设的建议如下。
力争通过五年的努力，建立起与鸡西旅游城市发展相适应的旅游基础设施体系，把鸡西市建设成为功能比较齐全、设施基本完善、环境较为优美的重要旅游目的地，在交通、景区设施、综合配套设施、环境建设设施和接待服务设施等旅游基础设施建设上取得重大突破。到2015年，形成以航空、公路、铁路、水运相结合的旅游交通网络，连接景区的旅游公路和景区道路得到全面改善，重点景区景点的供电、供水、供气、通信、标识系统、垃圾和污水处理等基础设施基本配套；基本完成主要旅游区、旅游公路的生态环境建设；建成一批与发展休闲度假、商务会展、乡村旅游和红色旅游相适应的配套设施；主要景区景点全部建成游客接待服务中心；在市区、公园和旅游区（点）规划建成一批布局合理、清洁卫生、生态环保的旅游厕所；全面改善旅游交通运输服务条件，规划建设鸡西旅游客运中心和一批旅游区车站，旅游列车及旅游客车全部改为高档空调车辆；基本建立起较为完善的旅游信息服务体系，完善提高鸡西旅游信息中心和旅游集散中心建设，力争建成各县（市）区的旅游信息中心和旅游服务接待中心，建立覆盖全市及城市经济圈的鸡西旅游综合信息服务平台，实现有效的旅游电子商务，全部旅游景区（点）实现有线和
移动通信的全面覆盖；基本建立起现代旅游综合服务体系，在中心城区和主要旅游区建成一批星级旅游接待设施；文化娱乐、旅游购物、休闲康体、特色餐饮等设施条件得到显著改善。
1、加强旅游基础设施建设的重点。
（1）加强旅游综合交通运输网络建设。
“十二五”期间鸡西市旅游综合交通运输网络发展的总体目标是：基本建成公路、铁路、民航等各种运输方式相互协调、结构布局合理、通过能力可满足鸡西市经济社会发展需要的现代旅游交通运输网络。
一是公路。进一步完善以高速公路、二级公路为主干的旅游公路运输网络，重点规划建成一批高速公路、二级公路和连接旅游区的旅游公路，规划建设兴凯湖、虎头旅游高速公路，对打通我省的旅游大通道具有十分重要的意义。加快形成城市道路“半小时经济圈”和县乡公路“一小时经济圈”，全面改善旅游公路交通运输条件。全面完成市域内旅游公路路标、路牌建设；建设鸡西旅游客运集散中心和一批旅游区车站，力争开通8条以上旅游客运专线；按照合理布局的要求，规划建设一批多功能的旅游综合服务区。
二是铁路。加快鸡西铁路枢纽及部分配套项目的建设，完善鸡西铁路运输体系。结合哈尔滨至牡丹江铁路扩能改造工程，加快在鸡西至牡丹江区间新建高速铁路复线。
三是航空。对鸡西兴凯湖支线机场基础设施实施扩建、配套、
升级，为全省旅游经济的发展提供快捷、舒适的航空运输条件。争取到2016年，鸡西至国外、省内及周边省外机场间的航线增加到8条以上。
四是水运。结合界江界湖旅游规划开发建设，建成完善的水路旅游通道，大力发展兴凯湖、乌苏里江航运，加快建设港口和航道支持保障系统，形成港航船协调发展、其它运输方式相互衔接的内河航运体系。
五是旅游导引系统建设。加快我市各交通道路旅游交通标识建设和完善提高全景区标识，给游客提供便捷的服务。
（2）加强精品旅游景区接待设施建设。
以塑造鸡西旅游形象品牌，培育旅游精品为重点，打造一批独具特色、品位较高的旅游产品，是鸡西市的旅游发展战略之一。经过多年的建设，鸡西市已有兴凯湖、虎头乌苏里江、珍宝岛等多个具有一定品牌效应的精品旅游区，“十二五”期间，应加强这些精品旅游区的基础设施建设，以增强鸡西旅游的吸引力和影响力，重点打造兴凯湖、虎头乌苏里江2家5A级景区。建设项目包括兴凯湖文化主题接待大型码头、水上接待及游乐设施、旅游接待中心和信息中心、旅游公路和景区道路、旅游广场和停车场、旅游商品市场、旅游生态绿化工程、商务会展中心、旅游厕所、全国农业旅游示范点配套工程等。
（3）加强旅游环境保护设施建设。
一是应使全市的旅游环境质量得到显著改善，空气环境质量
和水环境质量达到国家标准。全市重点污染源的废气、粉尘和废水等主要污染物全面实现达标排放；发展循环经济、推行清洁生产取得显著成效；城市环境保护基础设施进一步完善，农村环境污染得到有效控制，生态环境得到有效恢复和保护，城市建成区绿化覆盖率显著提高，全市森林覆盖率稳步提高，2015年前创建成全国卫生城市，2018年前创建成国家环境保护模范城市。
二是加强固体废物污染防治，提高综合利用和无害化处置水平。推进城市和兴凯湖乌苏里江流域生活垃圾处置设施建设，提高城市生活垃圾无害化处置水平和处置率。逐步建立生活垃圾分类收集、分类运输、综合利用、无害化处理的运行机制，新建一批生活垃圾无害化卫生处理场，提高生活垃圾的处理能力。建设危险废物暨医疗废物处理中心，确保全市医疗废物、危险废物得到安全处置。
三是加强自然资源保护，营造良好的生态人居环境。结合鸡西的城市特点，推进生态公益林和水土保持林建设。重点实施天然林保护、退耕还林等林业生态工程，治理水土流失和土地石漠化。切实保护生物多样性，加大对自然保护区、风景名胜区、森林公园的建设和保护力度。保护旅游区水源，加强水污染综合整治。加强旅游区内水源保护，大力开展水源保护区、涵养区的绿化造林，推行绿色农业和生态农业，防治畜禽养殖对水源的污染；加强湖滨生态带、生态湿地建设。
四是进一步改善城市环境空气质量。大力实施大气污染防治
工作，继续开展清洁能源建设工程，结合实际有重点地推广各类清洁能源，加强饮食油烟污染的防治，逐步改善城市环境空气质量。强化机动车尾气污染防治，积极实施公交车、出租车的汽车环保工程。
（4）加强旅游信息化基础设施和宣传设施建设。
全省和各地市旅游信息化水平化水平不高，主要信息化功能性指标值与全国发达地区中心城市平均水平，需要建立起“数字城市”基本框架。加大旅游信息化建设项目实施，逐步形成和完善电子信息化管理，实现管理的规范化，透明化，保险和救援的及时化。要建成满足全市旅游经济发展的各类信息化网络体系，如内部办公网、管理业务网、公众商务网和公用数据库等，广泛利用网络进行宣传促销活动。全面发展旅游电子商务，与国际接轨，为世界旅游电子商务市场提供服务，旅游管理水平和运行效率会大大提高，旅游信息资源的产业化、市场化进程不断加快。建成规模容量、技术层次和服务水平居国内同类城市领先水平的信息通信网络，进一步提升鸡西在全省信息服务的地位；建设以光纤传输为主体的，数字微波和卫星等无线通信为辅的全市数字传输网络；积极推进数字化技术，发展各种旅游政务、商务信息智能平台，推动信息化网向综合化、宽带化、智能化、个人化、数字化、分组化的方向发展。要通过建房设点、购房设点和联合设点等方式，加大旅游旅游公共服务平台建设，在机场、火车站、景区、宾馆饭店、社区等建立旅游咨询服务窗口、服务终端和旅
游信息触摸屏查询系统。
加强旅游宣传设施建设。由各级地方政府提供支持，鼓励旅游企业在旅游区、街道、大型建筑、主要公路及铁路沿线设立大型旅游宣传广告牌，在机场、车站、大型商场、宾馆饭店等公共场所设立旅游信息电子触摸屏
（5）加强旅游接待设施建设。
一是住宿设施建设。鸡西市目前旅游住宿接待设施已明显不能满足日益发展的旅游业需求。支持鼓励各种经济成份投资星级宾馆建设，形成以星级饭店为接待主体、其他住宿设施为补充的格局。到2016年，星级宾馆床位超过15000张，其中四、五星级宾馆床位不少于6000张，其它宾馆床位超过9000张。
二是旅游娱乐服务。结合我省我市地方民族文化，开发观赏性、趣味性、参与性强，适应国内外游客需求的旅游文化娱乐项目和节庆活动。充分利用已建成的体育馆、文化馆、剧院、歌舞厅、城市广场，编排专题节目，定期组织表演，形成都市晚间娱乐亮点。各旅游区（点）的服务接待区及旅游饭店，进一步配套完善适合游客消费需求的游乐场所，开展形式多样，参与性强的娱乐活动，丰富游客晚间娱乐生活。丰富步行街、购物街、美食街等主题街区的文化娱乐内容，形成民间娱乐集中区域。
三是加快完善旅游商品体系。发展完善鸡西旅游商品体系，提高旅游商品在旅游总收入中的比例，努力使地方名优土特产品和文化艺术品向旅游商品转化，是有关全省、全市旅游业可持续
发展的关键环节，也是促进社会主义新农村建设的重要抓手。针对旅游商品开发的现状，“十二五”期间，在鸡西市构建研、产、供、销一体化的旅游商品生产与销售基地及旅游购物中心，以全省旅游商品资源为基础，高起点、有特色地开发各类旅游商品系列，使其规模化、规范化，力争2016年，旅游商品的收入占我市旅游总收入的20%左右。
2、加强领导，落实目标责任。
（1）建立旅游基础设施规划协调机制。将旅游基础设施发展规划作为专项规划纳入城市总体规划、国民经济和社会发展中长期规划体系；交通、林业、水利、文化、体育、环保、园林、商贸等相关产业规划以及风景名胜区、重点文物保护单位、文化宗教场所、自然保护区、城市绿地和公园、森林公园等各类旅游区(点)的规划，要突出基础设施建设，与旅游总体规划相衔接；规划、旅游部门切实加强规划管理，统一监督、管理旅游资源开发和旅游项目建设工作，旅游规划一经批准必须严格执行。
（2）加大对旅游基础设施和服务设施建设的资金和项目支持力度。建立旅游基础设施和服务设施建设项目库，加大财政对旅游基础设施建设的投入。省政府和各地市要求设立旅游发展资金强化重点项目的引导、配套和扶持。整合相关专项资金支持旅游基础设施建设，发展与改革、经贸、交通、生态、农业、林业、信息产业、水利、建设、环境保护、扶贫开发、文化、教育和就业培训、宣传等有关部门要增加对旅游基础设施和服务设施建设
的投入。
（3）建立责任目标监督考核机制。省政府相关部门、市地政府要建立目标责任制，制订旅游基础设施建设计划和实施方案，加强对旅游基础设施建设发展目标的考核和督查。旅游项目的开发建设必须正确处理好资源开发与保护的关系，按照可持续发展的原则，坚持先规划、后建设，有重点、分层次地进行。旅游基础设施建设项目的安排、资金投入、政策扶持等都要按照旅游业发展规划的要求实施。新建旅游景区及大中型旅游服务设施项目，应符合相关旅游规划的要求，报旅游主管部门同意后，按有关程序报批。要加强对旅游规划和旅游项目的具体实施监督管理，防止盲目开发和低水平重复建设
特色文化旅游基础设施建设项目可行性研究报告
目录 第一章项目概述 (5) 第一节项目背景 (5) 第二节项目概况 (6) 第三节研究过程 (9) 第四节主要结论 (10) 第二章项目建设的必要性 (13) 第一节区域概况 (13) 第二节现状及问题 (16) 第三节旅游产业客源市场分析 (25) 第四节某围屋文化旅游规划概况 .......... 错误!未定义书签。 第五节项目建设的必要性 (32) 第三章工程方案拟定 (34) 第一节工程设计原则 (34) 第二节工程设计方案拟定 (37) 第三节道路工程其它内容 (40) 第四节集散广场与停车场工程 (45) 第五节餐饮、商业、医疗服务区建设 (47) 第六节展示陈列场馆设施建设 (49)
第七节供水、供电管网设施建设 (50) 第八节环境卫生设施建设 (51) 第九节消防设施建设 (53) 第四章实施方案 (55) 第一节建设项目分阶段划分 (55) 第二节进度安排 (56) 第三节项目建设的质量保证体系 (57) 第五章投资估算与资金筹措 (60) 第一节主要工程数量估算 (60) 第二节项目投资估算 (61) 第三节资金筹措 (63) 第六章效益评价与分析 (65) 第一节工程效益分析 ................... 错误!未定义书签。 第二节经济效益分析 (66) 第七章环境保护与水土保持 (72) 第一节沿线环境现状 (72) 第二节设计采用的环境保护标准 (72) 第三节建设项目工程环境影响分析 (73) 第三节减少工程环境不利影响的对策...... 错误!未定义书签。
加强旅游旅游基础设施建设 提升旅游服务能力 鸡西市旅游局 鸡西市具有丰富而独特的自然、历史、民族和文化旅游资源，依托中心城市和现代交通及配套设施条件，旅游业发展处于全省前列，显现出巨大的发展潜力。多年来，我市旅游工作切实贯彻省委、省政府的总体部署，以兴凯湖、乌苏里江、珍宝岛等生态人文旅游资源为依托，强力打造旅游精品景区，进一步加强旅游基础设施和配套设施建设，加大旅游资源整合力度，强化生态环境保护，大力开发拓展旅游客源市场，旅游业发展取得了显著成绩，连续多年旅游总收入年均增长15%以上，旅游业发展整体水平得到较大提高，成为了黑龙江省较大的游客集散地和重要的旅游目的地。但是，与旅游业高速发展的形势相比，我市的旅游基础设施建设及配套设施建设仍然滞后，已成为制约我市旅游业进一步发展的主要瓶颈。 一、我市旅游基础设施现状 “十一五”期间，通过政府主导、企业主体、市场化运作等方式，推动了地方投资、民间资本向旅游业的快速聚集，全市累计投入资金20多亿元，用于旅游基础及配套项目建设，加快了兴凯湖、乌苏里江、珍宝岛等旅游精品开发建设，完成旅游基
础及配套建设项目100余个。使全市旅游综合服务功能进一步提升。 1、旅游综合交通网路建设。目前我市基本建成公路、铁路、航空、水运相结合的立体化、现代化的旅游交通网。一是城市交通。目前，我市城区公共交通公交客运量达到9000多万人次，公交车辆达到706辆，运营线路60条左右；出租车达到3000辆；旅游车辆达到84辆。近年来，鸡西加大了老城区的道路改造力度，城市道路的建设遵循合理布设道路网，辟通了主次干路两侧次干路、支路，分流交通流，使城市交通既畅通又可达，加强了市中心区与近郊各片区的连接线建设。基本形成以公交汽车交通为城市客运体系主干骨架，以出租汽车为辅的公交网络。二是公路。鸡西市大力发展道路交通网络建设，通过高速公路、边防公路、旅游公路、通乡公路的建设，构建了一个四通八达的道路交通网络格局。开通了鸡西至乌苏里斯克市、密山至卡缅雷博洛夫、虎林至列索扎沃茨克的国际旅游班车。相继建成了301国道鸡图段、201国道鸡西境段、密山至兴凯湖新开流旅游公路、方虎公路、密当旅游公路等重点公路，各重点景区之间已实现“路路通”。特别是目前随着全省三年大交通发展战略的稳步实施，贯穿鸡西境内的建鸡高速公路鸡西至虎林段181.7公里公路正加快建设，计划投资52.06亿元，今年将完成建设，将为我市旅游业发展提供了有力支撑。目前，兴凯湖、虎头、珍宝岛旅游景区和其他重要旅游区全部实现三级公路以上连接。三是铁路。目前鸡西结束了原来仅有2趟铁路列车的历史，开通了鸡西至哈尔滨、齐齐哈尔、北京的普通快速铁路客运线路。四是航空。2009年10月，
第一章总论 1.1项目背景 1.1.1项目概况 项目名称：天彩旅游景区基础设施建设项目 建设单位：中国彩棉（集团）股份有限公司 法人代表：xxx（中国彩棉集团董事长） 项目建设负责人：xxx（中国彩棉集团监事会主席） 建设地点：中国彩棉（集团）股份有限公司天彩科技园 可研报告编制单位：xxxxxxxxxxxxxx设计研究院 研究工作的范围：根据兵团文件精神和本地区条件，对景区内基础设施、服务设施和生态环境建设。 工程规模 1、景区配套的非干线公路14450㎡（长2750m）。 2、景区游步道4804㎡（长2402m）。 3、供水设施：供水管线（DN108）1539m，水井1眼及水处理设施1套，消防井10个。 4、供电设施：电力架空线路6800m，电力电缆1167m，变压器1座，太阳能路灯80个。 5、污水处理设施：排水管线（DN150）2220m，排水管线（DN250）7500m。 6、垃圾回收及处理设施：垃圾箱15个，垃圾收集点24㎡。 7、游客信息咨询服务中心1630㎡，信息服务设施、通讯设施一套及游客安全保障设施550m（湖边防护栏）。
8、旅游厕所：水冲式一座，建筑面积224 m2，生态卫生间2个，共8个蹲位。 9、停车场：总面积为2212㎡。 10、绿化：总面积为11870㎡。 11、供热：5吨燃气锅炉1座，天然气引入管线8600m,景区天然气管线837m,供热管线1004m。 12、彩棉体验区滴灌系统设置面积42亩，坐凳32条。建设期限：2年（2009年—2010年） 工程总投资及资金筹措：项目总投资3315.31万元，拟申请国家专项资金2320.72万元，所占比例为70%；自筹资金994.59万元，所占比例为30%。 效益情况：项目完成正常运行后，按照高速增长方案，到2010年接待人数6.96万人次，实现营业收入696万元，营业利润268.7万元。到2015年接待人数15.92万人次，实现营业收入1592万元，营业利润892.3万元。 项目的实施不仅可以完善景区的基础设施条件和当地旅游品牌提升，扩大国内知名度，促进景区旅游业的快速发展，还可以进一步发掘本区旅游资源的潜力，为游客提供更好的服务。 1.1.2 承办单位概况 本景区为中国彩棉科技园所在地，占地约11.78万平方米，建筑面积19304平方米，展示陈列面积10400平方米。2006年本景区被批准为兵团旅游的第一批AAAA级景区，景区内建立了游客信息咨询服务中心、中国棉花博物馆，开展
风景区旅游基础设施建设项目社会稳定风险评估报告社会稳定风险评估 *********旅游基础设施建设项目社会稳定风险评估报 告根据县委、县人民政府相关会议纪要精神，以及20**年*月*日****常务副县长主持召开的专题会议工作安排，为全力抓好我县融资工作，我处结合景区实际情况和我县旅游发展需要，以*******（集团）有限公司作为银行融资平台，成功申报了****年中央专项建设基金支持项目“***省***市****名胜区旅游基础设施建设项目”，现将项目实施情况汇报如下： 一、****名胜区旅游基础设施建设项目的基本情况 （一）景区休息亭廊2座，其中：（1）***景区休息长 廊:45m2/1座，已完成。 （2）***景区西门休息亭:16m2/1座，已完成。 （二）景区旅游公厕，其中：（1）新建***旅游厕所： 250m2/25蹲位，该项目工程已完成，为考虑景区正处于旅游旺季，做好景区旅游服务工作，现厕所已投入使用。 （2）新建****旅游厕所：200m2/20蹲位，目前工程已完成70%，由于近期正处于雨季，工程进度受影响。 （3）新建*****湖旅游厕所：250m2/25蹲位，该项目已动工，场地平整工作已完成，现正在进行基础部分施工。
（4）****旅游厕所改扩建：200m2/20蹲位，已完成，通过验收，并交付使用。 （三）新建旅游步道及观光道路改造，其中：（1）****至停车场旅游步道：石步道，长380米，宽2米至2.5米，已完成。 （2）新建***游览步道：石步道，长1米，宽2米至2.5米，已完成。 （3）***观光道路（局部改线）：长0.272公里、宽7.5米（砼路面），已完成。 （4）小七孔景区下几定至野猪林道路改造：全长0.252公里，宽6.5米，已完成。 （四）景区停车场（新建2座、改扩建1座），其中：（1）新建**停车场：2500m2，已完成。 （2）新建**停车场：500m2，已完成。 （3）***停车场扩建：2000m2，已完成。 （五）景区环境整治，其中：（1）***景区**环境整治：已完成。 （2）***景区环境整治：已完成。 （3）****环境治理：2662.5m2，已完成。 （六）***景区消防通道：全长11.3公里，主路路基宽度6米，路面宽度5米，支路路基宽度5.5米，路面宽度4.5米，路面为沥青表处路面，线路走向从***景区***垃圾处理场至***景区**至***段,现已委托***局负责实施，目前道路开挖、开炸及路基
第一章总论 一、项目概况一项目名称:旅游酒店、游客接待中心、旅游产品开发中心、采摘体验园等旅游配套基础设施建设建设项目二项目业主:***德胜旅游产业发展有限公司三建设地点:***铁西工业路西段路南四项目性质:新建五建设目标本项目通过德胜旅游大酒店三星级、游客接待中心、旅游产品开发中心、采摘体验园等旅游配套基础设施建设,改善***旅游基础设施条件和旅游环境,提升各旅游景区吸引力和旅游竞争力,以合理保护和开发***旅游资源,推动***旅游业的可持续发展。六工程建设规模及内容 1、德胜旅游大酒店:建筑面积33500平方米,功能:集旅游住宿、餐饮、洗浴、娱乐和休闲度假养生为一体的涉外三星级度假酒店,共有客房450间,可日接待游客600人次以上。 2、游客接待中心:建筑面积3700平方米、标准停车位50个,功能:旅游信息咨询、景区风光展示、导游服务、售票、车辆调度、侯车、卫生医疗、修理、洗车、员工休息等服务功能及设施。 3、旅游产品开发中心:建筑面积1500平方米,功能:旅游产品开发、旅游产品销售。 4、采摘体验园:总占地面积30亩,种植苹果、梨、杏、石榴、无核枣等多种水果以及花卉、时令瓜果,供游客观赏和采摘,养殖部分特种动物,供游客观赏和购买,建垂钓池一个,对外和游客开展垂钓活动。 5、购置大巴车20辆。 6、配套建设水、电、气及环境基础设施。项目总占地面积56亩其中采摘体验园占地面积30亩,总建筑面积38700平方米。六建设工期:1年,2011年7月?2012年7月。七项目投资估算及资金筹措 1、项目总投资:10764.5万元,其中建设投资10365万元,建设期利息199.5万元 ,流动资金
旅游景区市政基础设施规划设计属于基础设施工程规划设计中一个重要组成部分。然而，在当前的景区建设过程中，其市政基础设施规划设计作为伴随着城市的发展而建立的一门传统学科，难免会带上城市的烙印。如何正确理解景区与城市的市政基础设施建设要求，如何避免盲目照抄城市化建设、如何升级改造落后的基础设施，成为旅游规划设计中值得注意和探讨的问题。绿维创景认为，旅游景区市政工程和服务设施规划设计，应因地制宜，结合旅游景区特点，打破城市规划设计惯性思维，将市政基础设施建设与景区自然环境相融合，做到满足基本要求的同时达到人们旅游休闲的需求。 一、惯性思维的苦果 旅游景区市政工程和服务配套设施规划设计属于基础设施工程中的两个重要组成部分，其中，市政工程包括供水、排水、能源、交通、邮政电信、防灾六大专项，及根据实际需要进行的防洪、环保、环卫等工程规划设计。 目前，旅游景区市政工程一般都按照城市规划设计相关规范法规进行规划。 但是盲目照搬城市规划的方法进行旅游区规划设计，以城市规划代替旅游规划，就会导致市政工程的模式化、市政基础设施的城市化。模式化的市政工程没有注意到旅游景区与城市的差异化问题，不能满足旅游景区对于市政工程设施的实际需求；而城市化的市政基础设施建设，不仅冲淡了旅游景区原有的景观意境，造成旅游资源的破坏，而且由于此类规划缺乏前瞻性，不适应旅游区环境和市场发展需要，逐渐沦为障碍，造成投资的浪费。 二、丢掉惯性思维，抓住本质区别 旅游景区市政基础规划设计环境不同于城市，因此不可依照惯性思维照搬城市要求，来进行旅游景区市政基础规划设计。一般来说，旅游景区距离城市较远，地势复杂，基础建设环境无法达到城市建设所要求的“五通一平”或“七通一平”。同时，旅游景区与城市的性质不同，其市政基础设施建设应充分考虑周边和当地的地理与资源条件，结合景区特点，对方方面面的问题做出科学合理地判断，准确掌握规划区的现状优势与不足，立足规划目标，找到经济、合理的规划设计方法，从而使整体规划设计思路更加明确、清晰、合理。 1、旅游景区的季节性不容忽视 旅游具有季节性，旺季人口聚集但常驻人口少，森林、温泉等休闲度假类旅游更为明显。此类旅游景区的市政基础设施规划，在考虑需求功能、维护运行、成本效益等方面的同时，应着重考虑季节因素影响。例如规划旅游区水源水库容量时，必须根据当地气候、居民生活习惯、景区淡旺季不同时段的用水量等具体条件测算，而不能依照《城市给水工程规划规范》按人均综合生活用水指标规划年用水量和水库容量。在温泉休闲项目中进行用水量的计算，也应将游客的热水和生活冷水的消耗纳入游客综合生活用水量指标中，在实地考察的基础上，根据水娱休闲项目与旅游季节性的变化来确定。 2、充分考虑景点的集散性 一般来说，景区内游客聚居地、建筑群等设施分布较为分散，与相对集中的城镇相比，由于距离、地形、地质等因素，不具备建立高效集中、功能齐全、联合统一的市政工程设施条件，这就需要根据旅游景区的具体情况，对市政工程的形式进行代替式、选择性地建设。 水的供给与处理：不同于城镇的集中供水系统，旅游景区可选择多样供水方式。远离
旅游基础设施建设项目可行性研究报告 核心提示：旅游基础设施建设项目投资环境分析，旅游基础设施建设项目背景和发展概况，旅游基础设施建设项目建设的必要性，旅游基础设施建设行业竞争格局分析，旅游基础设施建设行业财务指标分析参考，旅游基础设施建设行业市场分析与建设规模，旅游基础设施建设项目建设条件与选址方案，旅游基础设施建设项目不确定性及风险分析，旅游基础设施建设行业发展趋势分析 提供国家发改委甲级资质 专业编写： 旅游基础设施建设项目建议书 旅游基础设施建设项目申请报告 旅游基础设施建设项目环评报告 旅游基础设施建设项目商业计划书 旅游基础设施建设项目资金申请报告 旅游基础设施建设项目节能评估报告 旅游基础设施建设项目规划设计咨询 旅游基础设施建设项目可行性研究报告 【主要用途】发改委立项，政府批地，融资，贷款，申请国家补助资金等【关键词】旅游基础设施建设项目可行性研究报告、申请报告 【交付方式】特快专递、E-mail 【交付时间】2-3个工作日 【报告格式】Word格式；PDF格式 【报告价格】此报告为委托项目报告，具体价格根据具体的要求协商，欢迎进入公司网站，了解详情，工程师（高建先生）会给您满意的答复。 【报告说明】 本报告是针对行业投资可行性研究咨询服务的专项研究报告，此报告为个性化定制服务报告，我们将根据不同类型及不同行业的项目提出的具体要求，修订报告目录，并在此目录的基础上重新完善行业数据及分析内容，为企业项目立项、上马、融资提供全程指引服务。
可行性研究报告是在制定某一建设或科研项目之前，对该项目实施的可能性、有效性、技术方案及技术政策进行具体、深入、细致的技术论证和经济评价，以求确定一个在技术上合理、经济上合算的最优方案和最佳时机而写的书面报告。可行性研究报告主要内容是要求以全面、系统的分析为主要方法，经济效益为核心，围绕影响项目的各种因素，运用大量的数据资料论证拟建项目是否可行。对整个可行性研究提出综合分析评价，指出优缺点和建议。为了结论的需要，往往还需要加上一些附件，如试验数据、论证材料、计算图表、附图等，以增强可行性报告的说服力。 可行性研究是确定建设项目前具有决定性意义的工作，是在投资决策之前，对拟建项目进行全面技术经济分析论证的科学方法，在投资管理中，可行性研究是指对拟建项目有关的自然、社会、经济、技术等进行调研、分析比较以及预测建成后的社会经济效益。在此基础上，综合论证项目建设的必要性，财务的盈利性，经济上的合理性，技术上的先进性和适应性以及建设条件的可能性和可行性，从而为投资决策提供科学依据。 投资可行性报告咨询服务分为政府审批核准用可行性研究报告和融资用可 行性研究报告。审批核准用的可行性研究报告侧重关注项目的社会经济效益和影响；融资用报告侧重关注项目在经济上是否可行。具体概括为：政府立项审批，产业扶持，银行贷款，融资投资、投资建设、境外投资、上市融资、中外合作，股份合作、组建公司、征用土地、申请高新技术企业等各类可行性报告。 报告通过对项目的市场需求、资源供应、建设规模、工艺路线、设备选型、环境影响、资金筹措、盈利能力等方面的研究调查，在行业专家研究经验的基础上对项目经济效益及社会效益进行科学预测，从而为客户提供全面的、客观的、可靠的项目投资价值评估及项目建设进程等咨询意见。 可行性研究报告大纲（具体可根据客户要求进行调整） 为客户提供国家发委甲级资质 第一章旅游基础设施建设项目总论 第一节旅游基础设施建设项目背景 一、旅游基础设施建设项目名称 二、旅游基础设施建设项目承办单位 三、旅游基础设施建设项目主管部门 四、旅游基础设施建设项目拟建地区、地点 五、承担可行性研究工作的单位和法人代表
国家森林公园基础设施建设项目规划 建设可行性报告
第一章总论 1.1 概述 项目名称：安徽省萧县皇藏峪国家森林公园基础设施建设项目项目建设单位：安徽省萧县皇藏峪国家森林公园管理处 项目法人代表：郑东方 项目性质：新建 项目地点：安徽省萧县皇藏峪国家森林公园 1.2 编制依据和范围 1.2.1 编制依据 1、《中华人民共和国土地管理法》 2、《中华人民共和国环境保护法》
3、《中华人民共和国森林法》 4、《中华人民共和国水法》 5、《中华人民共和国水土保持法》 6、《中华人民共和国公路法》 7、《中华人民共和国古名居保护法》 8、国务院《风景名胜区条例》 9、国务院《中华人民共和国自然保护区条例》 10、《中华人民共和国文物保护法》 11、国家退耕还林、荒山绿化政策和关于旅游发展的文件、规范和规定； 12、《安徽省关于国民经济和社会发展“十一五”规划和2020年远景目标纲要》； 13、《安徽省旅游业发展“十一五”规划及至2020年远景目标纲要》； 14、生态省办[2003]013号《关于请示上报安徽省生态省建设重大项目的函》； 15、《萧县皇藏峪国家森林公园总体规划图》； 16、项目单位提供的其他资料。 1.2.2 编制范围 本项目可研的研究范围包括： （1）项目提出的背景及建设的必要性 （2）项目选址与建设环境条件 （3）项目建设规模与主要建设内容
（4）项目总体布局方案 （5）工程技术方案 （6）环境保护、安全卫生、消防和节能 （7）项目运营和实施计划 （8）投资估算与资金筹措 （9）效益分析 （10）项目可研结论与建议 1.3 主要建设项目与投资规模 1.3.1 建设目标 本次申请实施的项目，为皇藏峪国家森林公园急需解决的一些问题，包括规划范围内的景区道路、水道清淤、护坡治理及植被保护、生态停车场、游客中心、防火池、观景（防火瞭望）阁、18座亭阁等旅游基础配套工程，以达到充分保存或保护皇藏峪国家森林公园内自然资源、文化资源和生态系统，以完整体现景区丰富的自然和人文资源特色，促进城市社会经济文化可持续发展；建立萧县皇藏峪国家森林公园景区旅游服务、旅游预警等管理信息系统，提高景区保护和旅游管理的科技含量，逐步使景区保护和旅游管理与国际标准衔接。 1.3.2 主要建设项目 项目规划对景区基础设施进行完善，修建景区道路、水道清淤、护坡治理及植被保护、生态停车场、游客中心、防火池、观景（防火瞭望）阁、18座亭阁等旅游基础配套工程。
第九章旅游基础设施规划 课题与课时：旅游基础设施规划（2课时）。 教学目标与要求：旅游业的发展离不开旅游基础设施，区域旅游经济的发展必须以良好的旅游基础设施为前提条件。通过对本章的教学使学生了解旅游出行系统、 旅游接待设施、旅游服务设施、旅游解说系统的规划。 教学重点和难点：本章教学重点包括旅游出行系统规划、旅游接待设施规划、旅游服务设规划；难点是施旅游解说系统的规划。 知识要点：（１）旅游出行系统规划 （２）旅游接待设施规划 （３）旅游服务设规划 （４）施旅游解说系统规划 教学方法与手段：课堂讲授法、“三结合教学”模式、多媒体教学手段 课的类型：理论综合课 教学内容与过程 。 第一节出行系统规划 出行系统并不是简单地由进入旅游区的道路和车辆所组成，除了通常意义上的旅游交通（含出租汽车）之外，一个完整的出行系统还需要旅行代理商（旅行社）的服务和其他类型的出行信息咨询机构及其服务共同组成。 一、旅游交通规划 交通是旅游发展的前提条件，交通运输设施建设是旅游基础设施建设的重中之重和旅游开发建设的先导环节。因而旅游景区景点应与交通建设相配套，“景随路建，路为景开”。编制旅游交通规划的基本思路是适度超前和重点突出。不论是公路、铁路、民航、还是水路，必须以研究区的客源市场的现实需求和潜在需求为导向，在数量、规模和设备档次上，适应不同游客的需求，并且要注意重点突出。 在进行旅游交通规划时，一个十分重要的问题是对交通的价格进行控制。根据已有研究结果显示，旅游者对交通的需求主要表现在三个方面，即假日旅行、公务旅行和共同爱好旅行。寻求一种最便宜的交通方式对于休假旅行者非常重要。只要时间允许，旅游者就会选择最便宜的旅游路线。 1、航空业与旅游业发展的关系 航空与旅游紧密相联 高价限制旅游发展 竞争提高了产品质量 航空产品的营销 机场管理水平有待提高 2、铁路交通与铁路旅游业 公路和旅游客车 租赁汽车 国际游船和国内游轮 3、旅游风景区道路与交通 旅游区道路规划设计 研究界对风景区道路规划设计也开始给予重视。其中，任福田（1988）指出，旅游区道路规划与设计时应注意四个问题：旅游区道路与旅游区协调问题；道路满足游人游览心理要求问题；道路与山岭、水体的关系问题；附属设施问题。文中提出了处理这些问题的一些方法。根据汽车行驶力学理论和驾驶员生理心理特性及视觉原理，通过工程措施、安全措施、绿化美化、增设风景点、对景借景等途径，使线路与其本身协调，与周围环境协调，成为一条美丽的风景带。 道路交通与非道路交通基础设施 道路交通主要是指公路，特别是铺面化道路（paved roads）；非道路交通设施主要是指索道（funicular）、缆车线（eableways）、丁字架、座椅直升梯（chair-lifts）、Pomas等，由
**市公共文化服务体系基础设施建设情况汇报 (2014年7月10日) **市文化广电新闻出版局 近年来，我市积极推进公共文化服务体系建设，市第四次党代会提出了建设文化**的战略部署，市委出台了《关于推动**文化大发展大繁荣的实施意见》，对加强全市公共文化服务体系建设提出了明确要求，实施了一大批文化惠民工程，大力加强了公共文化基础设施和服务网络建设，不断提高公共文化服务能力和水平，丰富和活跃人民群众的精神文化生活，维护人民群众的基本文化权益，全市县公共文化服务体系建设取得了明显进展。 一、我市公共文化服务体系基础设施建设的基本情况 （一）公共文化服务体系建设持续推进。通过实施博物馆、文化馆、图书馆、文化信息资源共享工程、乡镇综合文化站和基层文化阵地建设工程、农家书屋工程、广播电视村村通工程、农村电影放映工程等一批重大公共文化服务项目和文化惠民工程，初步形成了覆盖全市的市、县、乡、村四级公共文化服务体系。目前，全市有市、县（市、区）级艺术馆（文化馆）8个，从业人员68人；有县（市、区）级公共图书馆 7个，公共图书馆藏书183万余册，从业人员72人，阅览室座位近2000个；有市、县（市、区）级博物馆、纪念馆14个，从业人员292人，年均举办展览50多次，举办培训90多次；有演出场馆9个，有各类艺术表演团体12个，从业人员331人，年均服务观众44万人次，其中服务基层观众35万人次；有乡镇综合文化站134个，总藏书50多万册，从业人员184人；已完成全市1783个行政村农家书屋工程全面覆盖的建设任务；全市1900个行政村（含居委会）实现了有线广播村村响；建成7个县级、134个乡镇街道办共141个广播室；建成了57个激情广场文化活动示范点。 （二）公共文化活动丰富多彩。一是成功举办各类大型文化活动。自2007年以来，我市承办了海峡客家高峰论坛、海峡客家歌曲创作演唱大赛、第五届福建艺术节、红旗颂等大型文化活动近20场次，深受社会各界的好评。二是积极开展送书、送戏、送电影下乡活动。据不完全统计，十一五以来，全市共送书下乡50多万册书，各种歌舞、汉剧专场等下乡演出近300多场次，放映农村公益电影12万多场次，三是每年开展的书香八**全民阅读活动富有特色。每年开展优惠售书活动，开展每周推荐一本好书的电视专题论坛，举办中国梦.劳动美、阅读与人生、与快乐、与成长等全市职工读书征文活动。四是激情广场活动如火如荼。各活动点均按照要求添置了灯光、音响、乐器等演出器材，已建成具有健全的管理机构、管理制度和运行机制，具备必要的水电、卫生、安全保卫等基础条件，每个点的群众文化活动开展的丰富多彩，都有固定的大家唱、大家舞、大家乐的队伍，各项活动有序开展。五是群众性文化活动向品牌化发展。近年来，先后举办了红土地歌曲比赛、海峡客家旅游欢乐节、首届海峡客家歌曲创作演唱大赛、首届海峡客家山歌大赛、海峡客家书画展、首届海峡客家风情节暨定光佛文化节和被誉为天下第一龙的连城县姑田镇游大龙、被誉为乡村狂欢节的连城县罗坊乡走古事等传统文娱活动，形成了一批各具特色的品牌性农村文化活动。 （三）公共文化服务人才结构逐步趋向合理。据不完全统计，博物馆、群众文化艺术馆、图书馆、电台、电视台和乡镇文化站、乡镇广电站等公共文化服务单位现有文化类专业技术人员531人，其中群文博137人（高级职称17人、中级60人、初级60人），图书资料的47人（高级3人、中级23人、初级21人），艺术专业118人（高级13人、中级51人、初级54人），播音主持35人（高级3人、中级13人、初级19人），记者编辑122人（高级18人、中级36人、初级68人），其他类72人。 （四）公共文化服务投入逐年增长。十一五以来，我市文化文物事业财政投入逐年增长。2007年--2013年，我市文化、文物事业费分别为3484.8万元、3144万元、13385.4万元、13582万元、15076万元、20631万元、3156万元。为充分调动广大人民群众参与文化建设的积极性、主动性和创造性，加快推进我市文化大发展大繁荣，市委、市政府设立了2012年至2016年**市农村文化建设补助资金。第一批**市农村文化建设补助资
旅游景区配套基础设施建设PPP项目实施 方案(编制大纲)1 旅游景区配套基础设施建设PPP项目 实施方案 编制单位：北京智博睿投资咨询有限公司 PPP项目实施方案是指政府为实施PPP项目编制的计划性文件，由于PPP项目涉及的政府部门较多，专业性较强，实施周期漫长，为保证PPP项目的顺利实施，政府或其授权主体有必要针对PPP项目拟定实施方案，按照实施方案的内容逐步推进PPP 项目的实施。 根据《基础设施和公用事业特许经营管理办法》第九条规定：“县级以上人民政府有关行业主管部门或政府部门可以根据经济社会情况发展需求，以及有关法人和其他组织提出的特许经营项目建议等，提出特许经营项目实施方案。”因此，项目实施方案一般是由政府确定的行业主管部门或政府授权部门负责编制。而实施方案的内容，参考《基础设施和公用事业特许经营管理办法》第十条规定：“特许经营项目实施方案应该包括以下内容：（一）项目名称；（二）项目实施机构；（三）项目建设规模、投资总额、实施进度，以及提供公共产品或公共服务的标准等基本经济技术指标；（四）投资回报、价格及其测算；（五）可行性分析，即降低全生命周期成本和提高公共服务质量效率的分析估算等；（六）特许经营协议框架草案及特许经营期限；（七）特许经营者应当具备的条件及选择方式；（八）政府承诺和保障；（九）
特许经营期限届满后资产处置方式；（十）应当明确的其他事项。”虽然特许经营属于PPP模式的一种比较特殊的操作模式，但其规定项目实施方案的内容涵盖了PPP项目实施方案的基本内容。即实践中PPP项目实施方案一般包括项目概况、风险基本分配框架、项目运作方式、项目合作期限、交易机构、合同体系、监管架构及采购方式选择等内容。 实施方案框架 一、旅游景区配套基础设施建设PPP项目概况 （一）旅游景区配套基础设施建设PPP项目基本情况 （二）旅游景区配套基础设施建设PPP项目经济技术指标 （三）旅游景区配套基础设施建设PPP项目公司股权情况 二、旅游景区配套基础设施建设PPP项目风险分担与利益共享（一）风险分担 1、政策风险 2、汇率风险 3、技术风险 4、财务风险 5、营运风险 6、环境风险
旅游基础设施项目投资分析报告 规划设计 / 投资分析
摘要说明— 当今世界旅游业蓬勃发展，作为朝阳产业成为国民经济发展中一个新 的经济增长点。在世界旅游业快速发展的过程中，旅游基础设施作为旅游 业发展的生命线，如何建设和完善显得尤为重要。旅游基础设施不仅包含 传统意义上的旅游景点、交通业、饭店业，也包括融入新技术的旅游信息 化基础设施、旅游规划等。旅游基础设施的建设随着旅游业的发展日趋完 善和多样化；同时，各种服务设施的增加会进一步推动旅游业的发展。 该旅游基础设施项目计划总投资17502.24万元，其中：固定资产投资14441.00万元，占项目总投资的82.51%；流动资金3061.24万元，占项目 总投资的17.49%。 达产年营业收入30135.00万元，总成本费用23109.40万元，税金及 附加318.44万元，利润总额7025.60万元，利税总额8313.09万元，税后 净利润5269.20万元，达产年纳税总额3043.89万元；达产年投资利润率40.14%，投资利税率47.50%，投资回报率30.11%，全部投资回收期4.82年，提供就业职位588个。 提供初步了解项目建设区域范围、面积、工程地质状况、外围基础设 施等条件，对项目建设条件进行分析，提出项目工程建设方案，内容包括：场址选择、总图布置、土建工程、辅助工程、配套公用工程、环境保护工 程及安全卫生、消防工程等。
项目基本信息、项目背景、必要性、项目市场空间分析、建设规模、 项目选址可行性分析、土建方案、工艺技术方案、清洁生产和环境保护、 安全保护、风险防范措施、节能情况分析、项目实施进度、投资计划方案、项目经济收益分析、项目评价等。
旅游基础设施建设 可行性研究报告 一、项目背景 （一）某某区的基本概况 某某县位于某某省东部，黔东南苗族侗族自治州西北部，东界某某县，南接某某县和某某市，西连黔南州的翁安、福某某县，北邻遵义的某某县，湘黔铁路、株六复线某某县境内的三某某某某县城至火车站30公里，至抗战时期修建的军用机场26公里，新三、湄黄某某省级公路某某县某某县某某省会贵阳180公里，至州府凯里53公里某某县总面积1669平方千米，辖9某某镇，252个某某村，2002年末，总人口34.2万人，其中少数民族人口21.9万人，占总人口的64.2%。2002某某县国内生产总值46337万元，地方财政收入2479.1万某某县境已内开通国家电网和通讯光缆,交通便利,通讯便捷,夏无酷暑,冬无严寒,气候宜人。四季皆宜出游,同时黄平是国家重点风景某某区舞阳某某区黄平某某崖的重某某某县，旅游资源极其丰富，发展前景广阔，在舞阳河十大风景某某区中，黄平就拥有某某崖、重安江、旧某某镇、上舞阳河四某某某某县境内民族风情浓郁、山水风光秀丽、名胜古迹众多，历史文化悠久。是当今人类“返璞归真、回归自然”的旅游胜地。（二）某某某某区概况
在某某县众多的旅某某区（点）中，以悠久的历史、独特的自然景观、丰富的文化内涵、天人合一的自然生态环境冠誉黔中的某某某某区位于某某县城东北12公里某某镇公路穿某某区，地理位置十分优越，系国家重点风景某某区舞阳某某区黄平某某崖的十某某区之一，1982年被某某省人民政府公布为重要文物保护单位。崖据东坡山麓，因其间有一天然奇特钟乳石，壁立数十仞，檐展数十尺，崖壁垂珠滴乳，姿态万千，形状酷似浓云腾飞故而得名。崖内溶洞奇特，崖前双峰竞秀，银瀑飞泻，青溪旋绕，古木参天，鹤翔鸣于树梢，鱼阵沉浮于溪中，风光旖旎，环境幽雅，《贵州名胜古迹概说》赞曰“人境有此，难乎名矣！”。明正统八年（公元1443年）游僧德彬，指挥使常智在此创建月潭寺，后经历代官员增修扩建，遂行成一组别具特色的古建筑群某某区占地面积2平方公里，现保留有某某崖牌坊、藏经楼、长廊、滴翠亭、碑亭、接引阁、小官厅、童子亭、月潭寺牌坊、云在堂、养云阁（大官厅）、大雄宝殿等十余座单体建筑，并有花园、井池散缀其间。这些亭台楼阁、殿宇厅堂，或建于平地，或置于山巅，或巧嵌于崖壁，每栋建筑飞檐翘角，雕梁画栋，错落有致,布局严谨，既体现了贵州山地建筑艺术特色，同时又把某某崖天然奇秀妆点得更为绚丽壮观，赢得了“黔中第一奇境”、“黔南第一洞天”的殊誉。明代大学士王阳明先生盛赞此崖曰：“天下之山，聚于云贵，云贵之秀，萃于斯崖“，民族英雄林则徐亦赞之“某某崖天然奇秀，真如金枝玉叶，轮禾葱郁……”，生长于西子湖畔的清代学者、云贵总督吴振域在七度游览某某崖后依然赞道：“西湖甲天下，奇妙无此山！”清代学士、大贪官和王申也留墨于此。众多的文人题咏赋予了某某崖独特深厚的文化底蕴。同时，某某崖还有一年一度的“四月八”少数民族集会，浓郁的民族风情又给某某区频添异彩。某某某某区不仅是介绍黄平旅游文化的窗口，而且是贵州古代民族文化融合、南北文化交流的历史场所，
政府和社会资本合作（PPP）-旅游基础设施及康养基地建设项 目可行性研究报告
党的十八大以来，新型城镇化建设成为推动我国经济体制转型的重大引擎，十八届三中全会提出贯彻“允许社会资本通过特许经营等方式参与城市基础设施投资和运营”的精神，深入推动以预算改革、税制改革以及财政改革为重点。 在此基础上，为了拓宽城镇化建设融资渠道，完善财政投入 及管理方式，加快转变政府职能，国务院、财政部、发改委多次发文要求大力推广政府与社会资本合作（PPP ）模式。 根据《财政部PPP 模式操作指南》的要求，PPP 项目的操作主要包括项目识别、项目准备、项目采购、项目执行和项目移交五个阶段，共19 个步骤。具体操作流程如下图所示： 项目识别阶段中，分为4 个步骤：项目发起、项目筛选、物有所值评价、财政承受能力论证。第一个步骤项目发起，需提供项目建议书；第二个步骤项目筛选，新建、改建项目需提供项目可行性研究报告、初步实施方案、产出说明；存量项目需提供项目公共资产历史材料、产出说明、初步实施方案；第三个步骤物有所值评价，需提供项目物有所值评价报告；第四个步骤财政承受能力论证需提供财政承受能力论证报告。 项目准备阶段需提供项目实施方案；项目采购、项目执
行、项目移交阶段具体材料见下表：PPP 项目各阶段需要的文件资料
关联报告： 旅游基础设施及康养基地建设 旅游基础设施及康养基地建设 告 旅游基础设施及康养基地建设 旅游基础设施及康养基地建设 报告 旅游基础设施及康养基地建设 评价报告 可行性研究报告大纲 第一章 总 论 1.1 旅游基础设施及康养基地建设项目概况 1.1.1 旅游基础设施及康养基地建设项目名称 1.1.2 旅游基础设施及康养基地建设项目性质 1.1.3 旅游基础设施及康养基地建设项目建设单位 1.1.4 可研报告编制单位 编制单位：北京智博睿投资咨询有限公司 1.1.5 旅游基础设施及康养基地建设项目建设地点 PPP 项目建议书 PPP 项目可行性研究报 PPP 项目实施方案 PPP 项目物有所值评价 PPP 项目财政承受能力
完整版 风景区基础设施建设项目可行性研究报告
第一章总论 第一节项目背景 一、项目名称 **4A级风景区基础设施建设项目可研报告 二、项目承办单位概况 承办单位：**县旅游局 承办单位法人代表：** 主管单位：**县人民政府 承办单位介绍：**县旅游局是**县人民政府直属事业单位，是**县人民政府具体负责**县**国家4A级景区资源管理的专门机构。承担景区、景点的发展规划工作，实施项目开发建设、经营管理、宣传促销、环境保护、绿化等职能。 三、可行性报告编制依据 1、国家发改委、建设部关于《项目投资可行性研究指南》（计办投资[2002]15号）、《建设项目经济评价方法与参数》（第三版） 2、《**省旅游业发展总体规划》（2014-2020年） 3、《**市旅游发展总体规划》（2014-2020年） 4、《**县旅游业发展总体规划》（2014.6）
5、《**市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》 6、《**县国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》 7、风景、旅游及相关专业技术规范、标准； 8、项目业主提供相关基础资料。 四、项目提出的理由 1.项目建设是**县旅游发展战略规划的需要。 根据《**县旅游业发展总体规划》（2014.6），2014-2019年是**县旅游重点开发阶段，目标是把**县建成为**市旅游业发展最快的县市，成为赣、粤、闽、湘边界地区生态养生第一县。重点做好旅游景区和服务设施建设，即建好南北视觉走廊，突出营造竹乡氛围，重点打造**景区、横水镇、七星湖景区三个王牌景区，形成山、水、镇的最佳组合，形成比较完整的休闲养生旅游产品。特别是**景区，要打造成为修身养性宝地，健体强身乐土，近期要重点解决基础设施建设问题，完善现有景区的更新改造，增建景区公路、旅游步行道，完善水、电供应等配套基础设施。2017年4月25日，**县**国家森林公园被国家旅游局批准为国家4A级景区，成为**市三个4A景区之一后，景区的吸引力大幅度提高，赴**的旅游者大增，对景区基础设施的建设也提出了更高要求。因此，完善**县**国家4A级景区基础设施，既是**县旅游业规划的需要，也是发展**旅游业的需要，同时也是发展**县旅游业急需完成的工作。
海南旅游基础设施完善问题 徐丹 （09级旅游管理一班学号：200911210107）摘要旅游已经成为了当今主要话题之一，各国各地区也在努力发张旅游业，但是，很多旅游区的发展还存在不少问题，旅游基础设施的完善是之中较为严重的问题。海南至开始建设国际旅游岛以来，努力地发展旅游业，但在完善旅游基础设施方面仍有较为突出的问题。 关键词旅游；基础设施；海南 旅游基础设施是指为适应旅游者在旅行游览中的需要而建设的各项物质设施的总称。发展旅游业不可缺少的物质基础。主要包括旅游饭店、旅游交通以及各种文化娱乐、体育、疗养等物质设备。 一、旅游饭店 旅游饭店是为旅游者提供膳食、住宿和服务的场所。它是 旅游基础设施的重要组成部分，一般由客房部、膳食部、商品部三部分组成，有的还设有邮电、银行、理发等服务设施。旅游饭店是旅游者临时居住场所，各种服务设施要求清洁、实用，使客人有舒适、愉快、安全的感觉。服务质量是衡量饭店经营管理水平的重要内容，优质服务能弥补某些设备不足的缺陷，使旅游饭店增加客源，提高经济效益。 海南汇聚了全世界最优秀的酒店集团，是全国五星级酒店最多的地方，五星级酒店的服务、设施自然是没话说，虽然在海南
存在炒房这一现象，但也并不严重，我们主要提一下低中端饭店。来海南旅游的并不是所有的都是非富即贵之人，所以低中端饭店的需求量非常的大，这也就导致很多非法的，不标准的酒店产生，很多低中端饭店太不专业，如：家庭旅馆。很多低中档饭店不卫生、乱开价的现象非常严重，有些甚至是黑店，这样的旅馆让游客不能安心入住，更是破坏旅游者美好的心情。另外，海南很多低中端餐厅也存在不卫生，价格混乱等问题。我认为海南应对这些饭店进行整治和规划，制定标准和划定价格线，让游客能更为安心、放心、舒适的居住。 二、旅游交通 旅游交通指旅游者从居住地到参观游览地和来往于游览地之间所使用的各种交通工具，是发展旅游业重要的物质条件。运用先进的交通工具，能够缩短旅游者旅途时间，促进旅游业的发展。旅游交通有航空运输、海上运输、内河运输、陆路运输等，旅游者主要是根据旅程的距离和是否安全、迅速、准时、方便、舒适进行选择。 海南的交通经过近年的发展，已有了很大的改进，使大家在交通上有了更多选择。不仅有环岛公路、东线的动车、跨海的大桥，海南还是中国为数不多的拥有两个机场的省份，让游客来到海南更为方便。可是，海南岛还没形成一个方便快捷的交通网，许多通至景区的交通还是有阻碍的，许多国道省道缺乏路标，不能很好的为游客以及当地居民指明方向。例如，海口的著名景区
旅游地基础设施范文 旅游地基础设施包括什么呢？大家了解吗？以下是分享的旅游地基础设施，一起来参考吧！ 一、旅游地基础设施介绍 旅游基础设施是指为适应旅游者在旅行游览中的需要而建设的各项物质设施的总称。发展旅游业不可缺少的物质基础。主要包括旅游饭店（宾馆）、旅游交通以及各种文化娱乐、体育、疗养等物质设备。 旅游基础设施的建设随着旅游业的发展日趋完善和多样化；同时，各种服务设施的增加会进一步推动旅游业的发展 二、旅游业基础设施建设包括哪些方面 旅游业基础设施是目的地旅游发展的基础支撑之一，根据对旅游目的地的相关研究，我们认为旅游目的地的基础设施应该包括以下几点： 1、旅游交通运输设施 旅游交通运输是最重要的内容。并非一切旅游交通都应该有政府来投资。一般来说，景区以外的交通，应该由政府投资，是公共工程。景区内部的交通，应该由景区的投资商进行自主投资开发。 实际的情况是，政府为了招商引资，往往会把景区内部的主要交通设施完成，以便达到基本可进入目标，使招商引资更有吸引力。有时，政府会以景区经营权转让为砝码，要求社会投资商建设景区以外的旅游公路。
2、旅游接待宾馆 旅游接待宾馆的床位数量，是目的地接待容量的关键门槛。旅游接待宾馆，一般是由社会投资商进行投资的。但为了打造旅游目的地，前期高星级酒店的建设，往往是由政府招待所改造提升形成的，以便尽快提升接待能力。政府也给予优惠政策，引资建设宾馆增强接待能力。 3、旅游路途中的休憩节点 到达目的地或景点之间的旅游路途，有时较长，需要设置休憩节点，包括旅游集散点。这些节点的选择与建设，一般需要政府进行必要的投资。 4、旅游夜间娱乐环境设施 旅游目的地的停留时间，一般超过2夜。因此，夜间娱乐休闲，是游线组合中非常重要的要素，也是旅游目的地吸引力的重要方面。 对于远离大型城市的旅游目的地而言，夜间游客活动的区域是非常有限的，因此夜间娱乐打造，必须政府给予支持，进行系统规划开发。 5、旅游餐饮购物环境设施 旅游餐饮与旅游购物，大多是在当地居民自发推动下形成和发展的。政府有必要通过规划，引导餐饮与购物走向集约化、特色化、休憩化的发展。购物餐饮街区化，打造集散节点休憩环境，形成文化深度挖掘，是旅游目的地从观光型走向休闲度假型最重要的步骤。