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新建沪昆客专贵州段CKGZTJ—3标段隧道仰拱施工技术交底案编制：复核：审核：中交股份沪昆客专贵州段工程指挥部二〇一一年三月目录1、工程概况 (1)2、仰拱施工方案 (1)2.1仰拱施工工艺流程 (2)2.2 仰拱施工主要内容 (3)2.3 仰拱开挖及初期支护 (4)2.4 仰拱衬砌施工 (4)2.5仰拱填充 (5)3、施工要求 (6)4、人员、设备计划 (7)5、质量保证措施 (7)6、安全保证措施 (8)附：隧道正洞衬砌台车设计图 (9)隧道仰拱施工技术交底1、工程概况由中交股份承建的沪昆铁路客专贵州段CKGZTJ-3标段全长52.968Km，起讫里程为DK499+054～DK552+000，其中隧道30座/38728m。
隧道设计为单洞双线，线间距 5.0m，最大开挖断面为154.6m2，隧道施工采用钻爆法开挖，无轨运输。
本标段隧道围岩主要以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级为主，支护类型主要有Ⅲa、Ⅲb、Ⅳa、Ⅳb、Ⅳc、Ⅴa、Ⅴb、Ⅴc等方式，其中仰拱施工主要工序分为仰拱开挖、仰拱初期支护、仰拱衬砌、仰拱填充施工等。
2、仰拱施工方案为确保隧道结构的稳定安全和利于后续墙拱衬砌施工，在拱墙衬砌施工前先进行仰拱施工，仰拱施工时为了保证掌子面正常施工和机械设备的正常通行，在仰拱施工时搭设型钢简易栈桥或自行式仰拱栈桥。
仰拱衬砌和填充施工每组浇筑长度为12m,必须采取整体浇筑，不得分段、分幅施作。
仰拱环向施工缝必须与拱墙环向施工缝对应，仰拱纵向施工缝采用中埋式钢边橡胶止水带、遇水膨胀止水条；仰拱环向施工缝采用中埋式橡胶止水带、外贴式橡胶止水带，边墙预留环向盲沟。
仰拱衬砌施工要求采用定型模板立模浇注，并且必须和填充混凝土分次浇筑完成。
2.1仰拱施工工艺流程仰拱衬砌、仰拱填充施工工艺流程图2.2 仰拱施工主要内容根据设计要求，仰拱施工分部项目主要有仰拱开挖及初支、仰拱衬砌、仰拱填充、中心水沟等，如下图所示。
矮边墙结构大样图（单位：cm）2.3 仰拱开挖及初期支护仰拱施工前根据设计支护类型、断面尺寸进行开挖，仰拱开挖断面必须满足设计尺寸。
仰拱施工技术交底一、引言仰拱施工技术是指在建筑施工中用于支撑拱顶的一种技术方法。
由于拱顶构造的特殊性，仰拱施工技术在施工过程中需要特别注意技术细节和施工安全。
本文将针对仰拱施工技术进行详细交底，以确保施工过程顺利进行。
二、仰拱施工前的准备工作1. 仰拱施工前，需对施工现场进行全面勘察，确定施工平面图和剖面图。
2. 确定仰拱施工所需材料和施工机械设备，并进行验收，确保其质量符合要求。
3. 设计合理的施工方案，包括施工工艺、施工步骤和安全措施等。
4. 协调好施工人员和相关单位，确定责任分工和工期安排。
三、仰拱施工的具体步骤1. 进行基坑开挖，确保基坑的平整和坚实。
2. 搭建支模架，根据仰拱的形状和尺寸，搭建适当的支模架，确保其稳定和安全。
3. 配置混凝土和浇筑，根据设计要求，配置合适的混凝土配合比，并进行适时的浇筑，确保浇筑质量。
4. 进行拱砖的砌筑，选择合适的拱砖规格和材质，按照设计要求进行砌筑。
5. 进行拱顶的封顶处理，确保拱顶的平整和牢固。
6. 进行拆模，并及时清理施工现场。
四、仰拱施工中需要注意的问题1. 施工过程中需严格按照设计图纸和施工方案进行操作，不得随意更改。
2. 施工期间需保持施工现场的整洁，定期清理垃圾和杂物。
3. 施工人员需使用符合安全要求的施工工具和设备，并正确佩戴个人防护用具。
4. 施工人员需熟悉仰拱施工技术，并具备相关的施工经验。
5. 施工中需密切注意材料和设备的使用情况，及时补充和更换。
6. 施工现场需设置明显的安全警示标志，做好安全防护措施。
五、仰拱施工后的验收和交接工作1. 施工完成后，需进行仰拱施工的验收工作，确保施工质量达到设计要求。
2. 将仰拱相关资料整理完善，供相关单位和业主查阅。
3. 进行仰拱施工过程的总结和反馈，为今后的施工提供经验和教训。
六、结语仰拱施工技术作为一种重要的支撑拱顶的技术方法，对建筑工程的质量和安全起着重要作用。
通过充分了解仰拱施工技术的要点和细节，并在实际施工中严格按照规范要求进行操作，能够保证仰拱施工的顺利进行。
仰拱施工技术交底一、背景简介仰拱是中国传统建筑的一种特色结构形式，以其独特的美学价值和优越的力学性能而广泛应用于我国古代宫殿、寺庙、园林等建筑中。
仰拱施工技术是一门需要经过严格培训和长期实践才能掌握的技术，本文将就仰拱施工技术进行交底。
二、施工前概述施工前应根据设计要求和施工方案，仔细排查工程地段的地基、地质条件、地下水位、场地勘测、施工选址等问题，保证施工期间的安全和质量。
三、材料和设备3.1 材料仰拱施工中主要用到的材料包括：1.红砖或黄土砖，砖的质量和标准必须符合国家规定的标准。
2.砂浆，应根据设计要求和砖的材质选用适当的砂浆。
3.铁丝，用于将砖块绑扎在一起。
4.预应力钢筋，用于增加仰拱的强度和稳定性。
3.2 设备仰拱施工中主要使用的设备包括：1.吊篮，用于提供高处作业的安全工作平台。
2.钢管脚手架，用于提供低处的施工工作平台。
3.起重机，用于布置和移动设备。
4.活干挂机，用于将砖块吊到高处。
5.泵送机，用于将砂浆泵送到施工现场。
四、施工步骤4.1 准备工作1.对施工现场进行检查，确认地面平整且没有障碍物。
2.检查和保管仰拱构件材料，并检查质量标准符合规定。
4.2 布置仰拱1.根据设计要求，选好位置，确定仰拱构件的几何尺寸。
2.按照施工图纸要求，在地面上绘制布线和分块线。
3.根据块号和几何尺寸，在地面上用不易弯曲的金属线或木条绑成目标形状的网格。
4.3 准备砖块和砂浆1.砖块应先在水中浸泡，确保其能够充分吸水。
2.按照设计要求配制砂浆，确保砂浆质量达标。
4.4 砌筑仰拱1.砌筑时应严格按照设计要求和砖的材质进行砌筑。
2.在砌进一个模块后，用铁丝将砖块绑扎在一起。
3.在砌筑过程中，保证每一层的砖块要水平，并加强砖间缝的拉结。
4.在每一层后，用经济型线或紧线检查竖直度和砖后张量的均匀性，调整误差。
5.砌筑过程中要及时清理多余砂浆和垃圾。
4.5 安装预应力钢筋1.在仰拱压顶时，可以根据需要采用预应力钢筋加固。
交底内容：花儿山明洞施工里程为DK301+548-DK301+586，其中洞门里程DK301+548-DK301+555，DK301+579-DK301+586为ＤＱＤＭ倒切式洞门结构形式，衬砌厚度７０ｃｍ，垫层厚度１０ｃｍ，明洞衬砌为ＳＬＭＤ－ｙ－２型，衬砌厚度８０ｃｍ，垫层厚度１０ｃｍ，仰拱为C35钢筋混凝土,仰拱填充为C20混凝土。
仰拱施工主要工序分为仰拱开挖、仰拱垫层、仰拱衬砌、仰拱填充施工等。
１.技术要求(1) 仰拱及填充层检验应符合《铁路混凝土工程施工质量验收标准》中原材料的有关规定。
(2)施工前，应将隧底虚渣、杂物、泥浆、积水等清除干净，并用高压风将隧底吹洗干净，超挖应采用同级混凝土回填。
(3)隧底开挖后应及时施做仰拱或底板，仰拱混凝土应整体浇筑一次成型，填充混凝土应在仰拱混凝土终凝后进行。
(4)仰拱及填充层浇筑前必须测量基底高程。
(5)混凝土施工前应对水泥、细骨料、粗骨料、拌制和养护用水、外加剂、掺合料等原材料进行检验，各项技术指标应符合有关规定。
(6)混凝土生产应采用自动计量的拌合站、搅拌输送车运输，以保证混凝土的质量。
(7)仰拱填充混凝土强度达到5MPa后方允许行人通行，达到设计强度的100%后方允许车辆通行。
(8) 仰拱纵向施工缝确定在内轨顶面上10㎝。
２.施工程序及工艺流程施工准备→基底清理→测量检查→浇筑垫层砼→仰拱边墙防排水施工→绑扎仰拱钢筋→安装环向背贴式止水带→安装仰拱端头L型下钢模板→安装环向中埋钢边橡胶止水带→安装仰拱端头L型上钢模板→安装仰拱面弧形模板→安装纵向镀锌钢板止水带→浇筑仰拱衬砌混凝土→、预埋件→浇筑仰拱填充混凝土→混凝土拆模、养护→成品保护。
工艺流程测量人员将仰拱施工段标高线及净空尺寸控制点标设在隧道量测边墙上，并向仰拱施工人员进行交底。
３.3仰拱开挖施工人员依照测量人员测量交底，结合围岩开挖断面交底，确保开挖实际尺寸。
土质围岩可采用机械开挖，较硬的石质围岩可用风钻打眼，松动爆破后，机械装运出洞外。
（施工方案）仰拱施工技术交底(可以直接使用，可编辑优秀版资料，欢迎下载）施工技术交底书重庆市轨道交通一号线（沙坪坝—大学城段)工程中梁山隧道仰拱施工方案中建五局重庆市轨道交通一号线中梁山隧道工程项目经理部第一章编制依据及原则1.1编制依据:1。
1.1与业主签订的中标合同文件；1.1.2北京城建设设计研究总院提供的施工图;1。
1。
3地形、地质及环境条件的实地调查和复核资料；1。
1。
4本合同段实施性施工组织设计编写大纲.1。
1.5《铁路隧道施工规范》（TB1 4-2002）1.1。
6《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417—2003)1。
1。
7《锚杆喷射混凝土支护规范》（GB50086-2001)1.1.8《地下工程防水技术规范》（GB50108-2001）1.1。
9《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107—2003）1。
2.0《混凝土外加剂应用技术规范》（GB50119-2003）1.2。
1 我公司在地铁及地下工程施工方面成熟的施工技术及施工管理经验。
1.2 编制原则：遵循招标文件、设计文件、施组、质量标准等规定，严格按照有关规定条款进行施工组织、运作，确保工程按照规定要求达标，即质量、安全、工期、文明施工、环境保护、工程成本等的最佳组合；1。
2。
2强化内部管理、提高技能素质，依靠科技，精心施工，合理安排，严格按照项目法管理原则进行操作，实现工程成本与管理的最佳组合。
1.2。
3以保质保量、安全稳妥为指导思想。
针对现场各部位的实际情况作相应的加强处理.第二章、工程概况中梁山隧道是重庆市轨道交通一号线(沙坪坝～大学城段)双碑北站～赖家桥站区间的一部分，两侧与高架桥线路连接，隧道进口起点里程为K23+808。
000，隧道出口终点里程为K28+137。
000，全长约4.329km，是目前国内城市轨道交通领域拟建的最长山岭隧道，属长大山岭隧道，隧道工程地质条件复杂,基本集中了破碎带、地下水量大、涌水、突泥、溶洞、瓦斯等不良地质条件，施工难度大，不可预见性强成为了本项目的最大特点.第三章、施工准备3。
交底记录工程名称隧道分部(分项)工程二衬交底项目仰拱施工图纸名称、图号隧道设计图一、仰拱施做注意事项：⑴仰拱必须采取整体浇筑，不得分段、分幅施作。
⑵待仰拱衬砌终凝后再进行仰拱填充混凝土施工，禁止仰拱与填充混合施工。
⑶仰拱初期支护与掌子面的步距要满足设计要求，Ⅴ、Ⅳ级围岩距离掌子面里程不得大于35m。
同时仰拱一次开挖长度不宜超过3m。
⑷拱墙二衬与仰拱纵向施工缝位置位于沟槽盖板顶面以下12cm处。
（见成贵施隧更-03）⑸仰拱开挖断面净空必须符合设计要求，隧道开挖必须严格控制超欠挖，石质坚硬岩石个别突出部分（每1m²不大于0.1㎡）侵入衬砌应不小于5cm。
超挖部分用C25喷混凝土回填。
⑹仰拱砼（包含填充砼）强度达到5MPa后行人方可通行。
填充砼强度达到设计强度的100%后，才能通行车辆。
⑺严禁仰拱填充中掺填片石。
⑻变形缝处二衬拱墙砼与仰拱砼施工缝在同一竖直面中断开。
⑼仰拱填充浇筑前应清除仰拱表面的杂物和积水。
⑽每隔30m在仰拱填充中埋设Φ100PVC横向导水管,将隧道侧沟的水引入中心沟。
图1 横向导水管示意图二、仰拱施工工艺流程 1、施工工艺流程填充砼浇筑混凝土生产、运输仰拱开挖清底、抽排水、接缝处理检查签证浇筑仰拱二衬砼测量 测量定位，立模，安装纵向施工缝中埋式钢边橡胶止水带、遇水膨胀止水条；仰拱环向施工缝中埋式橡胶止水带、外贴式橡胶止水带，边墙预留环向盲沟仰拱砼养护至强度不小于5MPa混凝土生产、运输仰拱二衬钢筋绑扎填充砼养护检查签证检查签证仰拱初期支护立中心水沟模板初期支护接地钢筋预留图2 仰拱衬砌、仰拱填充施工工艺流程图2、施工顺序图解图3仰拱施工步顺序图二、仰拱衬砌施工1、初期支护断面检查初期支护完成后仰拱衬砌施工前，要对仰拱断面进行检查，并对预浇筑段仰拱的里程、内轨面高程、矮边墙高程及厚度尺寸实地进行标注。
使用拉线、吊锤及水平尺根据现场的具体情况、围岩等级、支护类型来检查仰拱初支断面，以免侵限，并根据测量放样的点确定衬砌底部及矮边墙钢筋空间架立位置，焊接架立筋做好标示。
仰拱施工安全技术交底一、引言近年来，随着建筑行业的快速发展，仰拱施工在大型建筑项目中得到了广泛应用。
仰拱施工作为一种高难度的施工工艺，要求工人具备一定的技术和安全意识。
本文将介绍仰拱施工的基本原理和常见的安全技术交底，以提高工人的安全意识和施工质量。
二、仰拱施工的基本原理仰拱施工是指在建筑物的顶部建立起一个类似于拱形的结构来支撑建筑物的上部荷载。
它能够在保证建筑物结构稳固的同时，减小了建筑物本身的自重，提高了房屋的承重能力。
仰拱施工的基本原理包括以下几个方面：1. 拱的合理设计：根据建筑物的结构特点和所需的承重能力，设计合理的仰拱形状和尺寸，确保拱的稳定和承载能力。
2. 拱的施工工艺：在仰拱施工过程中，要注意控制施工的速度和压力，确保拱的形状和结构的稳定性。
同时，还需要选择合适的施工材料和工艺，确保施工质量和安全性。
3. 拱的支撑措施：在仰拱施工过程中，需要采取一系列支撑措施，如加固板和支撑杆等，以确保拱的稳定性和安全性。
三、仰拱施工的安全技术交底1. 安全意识教育：在进行仰拱施工前，必须对施工人员进行安全意识教育。
要重点强调施工过程中的危险因素和安全注意事项，提高工人的安全意识和责任心。
2. 施工现场管理：在仰拱施工现场，要加强施工队伍的管理和协调。
必须制定详细的施工计划和安全措施，并严格执行。
3. 施工安全设施：在仰拱施工现场，要配备必要的安全设施，如安全带、安全网等。
同时，要设置明确的安全警示标志和隔离带，确保施工安全。
4. 施工操作规范：仰拱施工过程中，要严格按照施工操作规范进行施工。
特别是对于拱的组装、拆卸和调整等关键工序，要进行详细的技术交底，确保操作的正确和安全。
5. 施工质量检查：在仰拱施工过程中，要进行严格的质量检查，确保施工质量合格。
对于出现的施工质量问题，要及时进行整改和处理，以保证工程的安全性和可靠性。
四、结论仰拱施工作为一种高难度的施工工艺，要求工人具备一定的技术和安全意识。
新建沪昆客专贵州段CKGZTJ—3标段隧道仰拱施工技术交底案编制：复核：审核：中交股份沪昆客专贵州段工程指挥部二〇一一年三月目录1、工程概况 (1)2、仰拱施工方案 (1)2.1仰拱施工工艺流程 (2)2.2 仰拱施工主要内容 (3)2.3 仰拱开挖及初期支护 (4)2.4 仰拱衬砌施工 (4)2.5仰拱填充 (5)3、施工要求 (6)4、人员、设备计划 (7)5、质量保证措施 (7)6、安全保证措施 (8)附：隧道正洞衬砌台车设计图 (9)隧道仰拱施工技术交底1、工程概况由中交股份承建的沪昆铁路客专贵州段CKGZTJ-3标段全长52.968Km，起讫里程为DK499+054～DK552+000，其中隧道30座/38728m。
隧道设计为单洞双线，线间距 5.0m，最大开挖断面为154.6m2，隧道施工采用钻爆法开挖，无轨运输。
本标段隧道围岩主要以Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级为主，支护类型主要有Ⅲa、Ⅲb、Ⅳa、Ⅳb、Ⅳc、Ⅴa、Ⅴb、Ⅴc等方式，其中仰拱施工主要工序分为仰拱开挖、仰拱初期支护、仰拱衬砌、仰拱填充施工等。
2、仰拱施工方案为确保隧道结构的稳定安全和利于后续墙拱衬砌施工，在拱墙衬砌施工前先进行仰拱施工，仰拱施工时为了保证掌子面正常施工和机械设备的正常通行，在仰拱施工时搭设型钢简易栈桥或自行式仰拱栈桥。
仰拱衬砌和填充施工每组浇筑长度为12m,必须采取整体浇筑，不得分段、分幅施作。
仰拱环向施工缝必须与拱墙环向施工缝对应，仰拱纵向施工缝采用中埋式钢边橡胶止水带、遇水膨胀止水条；仰拱环向施工缝采用中埋式橡胶止水带、外贴式橡胶止水带，边墙预留环向盲沟。
仰拱衬砌施工要求采用定型模板立模浇注，并且必须和填充混凝土分次浇筑完成。
2.1仰拱施工工艺流程仰拱衬砌、仰拱填充施工工艺流程图2.2 仰拱施工主要内容根据设计要求，仰拱施工分部项目主要有仰拱开挖及初支、仰拱衬砌、仰拱填充、中心水沟等，如下图所示。
矮边墙结构大样图（单位：cm）2.3 仰拱开挖及初期支护仰拱施工前根据设计支护类型、断面尺寸进行开挖，仰拱开挖断面必须满足设计尺寸。
开挖前测量放线，在隧道两侧边墙每隔3m施放测量控制点，作为仰拱开挖及混凝土施工控制点，开挖方式采用钻爆法开挖，人工风镐配合，挖掘机、自卸汽车等进行出碴，初支施作混凝土前必须将隧底清除干净，不能存在虚碴、淤泥、积水或杂物，采用高压风吹干净。
仰拱开挖后及时支护并尽早与拱墙初期支护系统封闭成环，Ⅳ、Ⅴ级围岩每次开挖不得大于3m，每12m中部预留接地钢筋，具体技术要求按照接口施工技术交底执行。
2.4 仰拱衬砌施工（1）初期支护断面检查初期支护完成后仰拱衬砌施工前，要对仰拱断面进行检查，并对预浇筑段仰拱的里程、内轨面高程、矮边墙高程及厚度尺寸实地进行标注。
使用拉线、吊锤及水平尺根据现场的具体情况、围岩等级、支护类型来检查仰拱初支断面，以免侵限，并根据测量放样的点确定衬砌底部及矮边墙钢筋空间架立位置，焊接架立筋做好标示。
（2）钢筋制作安装按照设计支护类型确定仰拱段衬砌半径、衬砌段分段厚度、保护层厚度、钢筋层间距计算钢筋的半径、小边墙预留接头长度等，保证接头筋错开35d的要求。
钢筋安装时先在初支面凿出的钢架上焊接架立筋，长度为两层的钢筋的长度，边墙部位焊接水平向的架立筋，并用喷漆在每个架立筋上标定好主筋焊接位置，先绑扎外层钢筋，在绑扎内层，最后按设计要求绑扎腹筋。
同一截面钢筋接头不大于50%。
（3）施工缝止水带施工纵向施工中埋式钢边橡胶止水带和仰拱环向施工缝的中埋式橡胶止水带、外贴式橡胶止水带与钢筋绑扎同步进行。
止水带在安装模板之前要放入两层钢筋之间，安装模板后在用钢筋夹固，纵向止水条可以在矮边墙混凝到设计标高再进行埋设。
止水带埋设位置应准确，其中间空心圆环应与变形缝重合。
止水带应固定在挡头模板上，先安装一端，浇筑混凝土时另一端注意保护，固定止水带时，应防止止水带偏移，以免单侧缩短，影响止水效果。
止水带定位时，应使其在界面部位保持平展，不得使橡胶止水带翻滚、扭结，如发现有扭结不展现象应及时进行调正。
（4）模板安装为使仰拱衬砌弧度段混凝土一次性浇筑成型，边墙采用弧形模板立模浇筑，弧度按照矮边墙衬砌设计半径进行加工，矮边墙混凝土浇筑高度位于水沟电缆槽顶面标高以下41cm处，距离中线4.7m处两侧边沟处采用槽钢立模定位，安装模板安装要稳固牢靠。
挡头板采用钢模板，采用加木条背、斜撑、内拉等措施固定。
（5）仰拱二衬混凝土施工浇筑混凝上前，应对支架、模板、钢筋和接地钢筋进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。
仰拱矮边墙位置高度为水沟电缆槽顶面以下41cm处设置施工缝，浇筑混凝土时要充分考虑横向排水盲沟的预留，暗洞段排水盲沟一般每8～12m设置一处，明洞段5～10m设置一处，水量较大时进行加密设置。
2.5仰拱填充待仰拱衬砌强度达到5MPa后再进行仰拱填充混凝土施工，由于中心水沟后期另行施工，填充混凝土浇筑前按照要求设置中心水沟模板。
在设计有过轨管线里程处要预埋过轨管线，每根过轨管内穿2根Φ4.0mm铁丝，两端用麻油布、土工布封堵或者冷封胶封堵。
以上工序完成后方可进行填充混凝土浇筑，为了满足后期水沟电缆槽和中心水沟及无碴轨道的施工，第一次仰拱填充浇筑至道床底面标高以下40cm位置，即从内轨面标高下91.5cm标高处，仰拱填充预留的40cm 砼在无碴轨道施工前完成。
3、施工要求3.1 仰拱与掌子面的步距要满足设计要求，Ⅴ、Ⅳ级围岩距离掌子面里程不得大于35m。
3.2 仰拱开挖必须满足设计尺寸，每平米欠挖不能大于0.1㎡，最大欠挖不能超过10㎝，超挖部分用喷混凝土回填，施作混凝土前必须将隧底清除干净，不能存在虚碴、淤泥、积水或杂物，采用高压风吹干净。
3.3 仰拱钢筋表面应洁净，使用前应将表面油污、漆皮、鳞锈等清除干净。
钢筋应顺直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
钢筋采用调直机调直，钢筋的弯制和末段的弯钩应符合设计要求，同时仰拱预留钢筋长度要满足与拱墙钢筋的连接要求。
3.4 仰拱边墙衬砌模板、端头模板、中心水沟要求采用整体模板，组装时要牢固可靠。
安装完成后，检查中线、标高。
模板安装支撑加固完成后，按仰拱顶面弧度画出砼浇筑顶面线，以此控制仰拱结构尺寸。
3.5 仰拱纵向施工缝、环向施工缝、横向排水盲沟等止排水系统要求一定按照防排水设计有关技术要求进行施工。
3.6 安放栈桥时两端可适当垫高，使栈桥下有一定空间，便于砼浇筑和收面操作。
栈桥强度及刚度必须满足行车荷载的要求。
仰拱二衬和填充砼浇筑至顶面标高时，要求砼面平整、密实、并做好拉毛处理。
3.7 施工缝施工接茬处用风镐凿毛，露出新鲜砼面，用高压风清理干净后必须充分洒水湿润，以保证相邻两组混凝土粘结性。
3.8 仰拱衬砌、仰拱填充混凝土的标号和性能及厚度应符合设计要求。
砼应采用集中拌合站进行拌制，砼浇注工艺应严格按现行有关砼施工规范执行。
采用插入式捣固棒分层均匀捣固，振捣时按“快插慢拔”操作，不漏捣、不欠捣、不过捣。
振捣时严禁触及钢筋和模板。
严禁在砼运输到位后，直接往罐车内加水，或在砼上加水。
填充砼在仰拱衬砌混凝土强度达到5MPa后再浇筑，禁止仰拱与填充混合施工。
填充砼强度达到设计强度的100%后，才能通行车辆。
4、人员、设备计划管理人员、技术人员、测量人员各1名，混凝土工6人，混凝土罐车5辆，罐车司机5人，钢筋工6人，开挖支护工人12人，模板安装班6人，反铲和装载机各1台，冷弯机1台，钢筋切割机1台，湿喷机2台，风镐5把，风枪3把，杂工班6人，以及其他施工辅助设备若干。
5、质量保证措施5.1仰拱衬砌施工前必须认真执行技术交底制，使现场领工员及每一位施工人员做到心中有数，严格按技术要求施工，保证设计意图的实现，并安排专项仰拱施工管理员和技术员进行现场指导。
5.2模架、模板的设计必须满足规范要求，防止结构变形，同时保证安全。
5.3 钢筋应顺直，表面不得有污物、铁锈或其它有害物质，并严格按设计尺寸下料。
验收合格的锚杆体需妥善保护，以免腐蚀和机械损伤。
钢筋绑扎严格按照设计要求执行，并保证足够保护层厚度。
5.4严格落实测量复核制，确保测量放线准确无误。
5.5必须对模板进行清洁并均匀涂抹专用脱模剂。
5.6浇筑结构前，严格落实“自检、互检、交检”三检制度，确保结构尺寸、预埋件设置等准确无误。
5.7所有材料(钢筋、水泥和砂等)除必须有出厂合格证外，应按进货时间分批向监理报检、报审。
未经检查批准的材料，不得用于施工。
5.8加强混凝土养护工作，制作同条件养护试件，试压强度符合拆模强度值后，确定拆模时间。
5.9仰拱衬砌和仰拱填充分开进行浇筑，仰拱底到小边墙位置的混凝土应一次浇筑成型，待其达到5Mpa方可进行隧底混凝上填充。
仰拱填充混凝土强度达到设计强度的100%后允许车辆通行。
6、安全保证措施施工中，严格遵照隧道或地下工程相关规范、规程关于安全方面的规定，确保施工安全。
同时，重点注意以下几点：6.1仰拱衬砌开工前，对各工种施工人员进行必要的安全教育和技术培训，牢记“安全第一”的宗旨，每班设兼职安全员一名，负责施工时的安全。
6.2洞内施工要注意加强通风与照明，改善洞内空气、照明。
6.3搭接风水电时，应注意接头牢靠，管线无损伤，规范施工用电管理。
要做到“一机、一闸、一保护”6.4施工作业人员必须进洞前要佩戴好安全防护用品。
6.5所有人员必须经过培训，考核合格后才准上岗。
6.6定人定岗，严格按照设备操作规程实施。
6.7模架拆卸、安装过程中采用专用工具，严禁赤手操作，以免伤手。
6.8认真实施标准化作业，严格按安全操作规程进行施工，严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。
附图：隧道正洞衬砌台车设计图。
注：隧道仰拱二衬边墙必须严格按照此技术交底要求的高度进行施工，否则难以满足建设单位对仰拱二衬施工的要求，且后续拱墙衬砌施工时，衬砌台车也难以就位。
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