第一部分、斜拉桥简介1.1斜拉桥结构斜拉桥又称斜张桥，是将主梁用许多拉索直接拉在桥塔上的一种桥梁，是由承压的索塔，受拉的索和承弯的主梁体组合起来的一种。
主梁的重力和桥体上的车辆重量通过斜拉索传递给索塔，因此塔柱之间不需要其他的支撑，使斜拉桥具有较大的跨度。
索塔所受到非常大的向下的力压，全部由地基承担，而主梁则受到较大的弯矩。
桥面越长，则索塔越高，拉索的角度也越小，拉力越大，这便影响了斜拉桥跨度的进一步延伸。
图11.1.2 斜拉桥分类按照材质的分类，斜拉桥分为混凝土斜拉桥、钢斜拉桥、钢—混凝土结合梁（叠合梁）斜拉桥、钢—混凝土混合梁斜拉桥。
其中混凝土斜拉桥造价低，后期养护简单便宜，但跨越能力不如钢结构。
钢斜拉桥跨度大，但后期养护工作量大，且抗风稳定性差。
钢—混凝土结合梁节省钢材且刚度和抗风稳定性优于钢主梁斜拉桥。
钢—混凝土混合梁斜拉桥适用于边跨和主跨比较小的情况，但结构细节较复杂。
按照跨径分布又可分为单塔双跨式、双塔三跨式、多塔多跨式。
1.2斜拉桥构造1.2.1斜拉桥一般为三孔桥，中孔为主孔，边孔跨度一般为孔的0.25～0.50，多在0.4左右。
若为两孔，两孔比值为0.5～1.0，一般在0.8～0.9之间（图1）。
索面根据桥宽和美观要求，选择双索面和单索面。
塔形对整个斜拉桥的造型影响很大，其高耸挺拔的风姿引人注目，显示出一种直指蓝天、向高空伸展的动势。
一条条细柔的斜拉索，蕴含着强劲的力从塔端射出，将加劲梁轻轻拉起，形成巨大的刚柔反差和力的和谐平衡体系。
1.2.2索塔的有效高度从桥面算起，索塔H越高，斜索的倾角越大，索的力度越小，索塔过矮，塔的气势要减弱，索的水平分立加大，加劲梁受力不利。
下图所示是一般选取的斜拉桥高跨比的范围。
图21.2.3 索塔形式顺桥面方向索塔形式：单住形a)，倒Y形b)，A形c)。
单柱形结构简单，外形轻盈美观，是最常用的柱形。
图3 横桥面方向索塔形式：单柱形、门形、H形、A形、钻石形、菱形、倒Y形、梯形等。
