单钢轮振动压路机整车抖动现象分析
- 格式:pdf
- 大小:45.85 KB
- 文档页数:2
振动压路机钢轮振动传动轴反复断裂原因的分析
一台英格索兰SD-175D型自行式振动压路机,新机使用仅1900h,就出现击振力明显下降和跑偏的现象。
检查后发现,钢轮(见附图)内的振动传动轴已断裂、花键接头6、7上的花键严重磨损,更换上述零件后使用了610h后,又重复出现了上述断轴和花键接头磨损的现象。
起初认为是零件装配不当和润滑油不够等原因造成的,故没有做进一步的检查,经与厂家商量后只更换了润滑油,但使用了506h后,再一次出现了同样的问题。
为此,请厂家用三维坐标仪进行了测量。
结果表明,左振动轴8与右振动轴5的轴向最大偏差达10mm,由于两振动轴不同轴,造成振动传动轴不能正常运行,使其同时受扭力和剪力的作用,从而加快了轴的疲劳磨损,导致该传动轴反复断裂和加速花键接头6、7
的磨损,造成机器的击振力下降和跑偏。
最后,由厂家派专业人员到现场进行了矫正处理,方使左、右两振动轴同轴。
重新换件装复后,故障被排除。
单钢轮振动压路机沙漠打滑现象浅析随着西部开发的深入进行,国家对西部公路建设投资的加大,沙漠适应性压路机的需求日益增加。
由于沙土含水量低,内摩擦力小,堆隙密度小,从而附着力小,普通单钢轮振动压路机时常会出现橡胶轮打滑现象,出现该现象的因素较多,数学模型建立比较困难,本文仅结合现阶段认识从以下五个方面对这一现象进行了分析。
一轮胎的影响:沙漠打滑往往表现在后退时的后橡胶轮打滑。
前进时,由于后橡胶轮是在前钢轮压过的路面上前进,路面的密实度高,从而附着力高,路面通过能力强,相对不易打滑;而在后退时,后橡胶轮是在松软的干沙土上前进,此时,橡胶轮的沉陷较多,通行阻力倍增,附着力成倍降低,从而难以后退。
二前后车重量分配的影响:在以往的经验中,设计全液压单钢轮的前后车重量分配时,为了增强压实效果,前钢轮的分配重量约为后橡胶轮分配重量的两倍。
而在沙漠中行驶,如果后橡胶轮分配载荷较轻,容易导致胶轮附着力不够,产生滑转。
为了增加后橡胶轮的附着力,可以适当增加后轮的分配载荷,从而减小后轮的滑转。
三滚动半径的影响:从设计角度来看,求转速或排量公式应为=(1)=×(2)式中,V——泵的排量r——前轮的滚动半径V——马达的排量r——后轮的滚动半径n1——前轮马达的转速i——前轮的轮边减速比n2——后轮马达的转速i——后轮的减速比n——泵的转速在实际设计过程当中,如果用r代替r,用r代替r(注:r,r分别代表前轮和后轮的自然状态半径),对于前钢轮,视之为完全钢性,是可以的。
而对于后橡胶轮,它存在特别大的弹性形变,故而r小于r,这必导致实际的n2增大,n1减小,n1一旦减小,其线速度相应减小,将会出现拥土现象。
n2一旦增大,将会导致其实际的滚动线速度V≥V(纯滚动线速度),后橡胶轮出现滑移,既而打滑。
后轮一打滑,前轮的转速n1→0,后轮n2增大。
方程式(2)右边趋于∞,导致左边的r趋于0。
而后橡胶轮的滑转率δ=1-(3),容易看出,当r趋于0时,δ→100%,完全打滑。
振动压路机振动加速度与压实度关系的研究摘要:通过对DYNAPAC-CA610D单钢轮振动压路机现场压实试验的分析,结合现有关于振动加速度与土壤压实度关系的理论,验证了在振动压实过程中振动加速度与土壤压实度存在相关关系,为压实度检测仪的设计及其对压实度的测量提供参考。
关键词:振动压路机;振动加速度;土壤压实度;1.前言由于我国工程建设的发展,公路行车密度与负荷量的增加,工程界对压实质量的要求越来越严格。
振动压路机压实效果好,影响深度大,生产率高,适用范围广,已成为许多压实作业的首选设备。
目前,压实作业中普遍采用压实度作为检验压实效果的方法。
现场测试土体压实的传统方法如:静载试验法,动载试验法,水球法,沙锥法及放射性元素测试法等,均属于抽样检测方法,很难反应作业区每一个点压实程度情况[1]。
压实不足和过压实都不能达到最佳压实效果,压实度的连续实时检测技术可以随时掌握压实的进度避免压实不足和过压实。
“振动轮一被压实土体”系统动力学研究的一个直接应用就是连续压实测量技术,它在进行压实过程中,通过振动轮的加速度测量来鉴别土体的特性,它是基于振动压实过程中土体动力特性的变化引起的振动轮或机体加速度相应变化特征,判断土体压实过程[2]。
本文通过现有理论和现场振动压实试验相结合的方法对振动压路机振动加速度与压实度的关系进行研究。
2.“压路机-土壤”模型分析振动压实是一个复杂的随机过程,以单钢轮振动压路机为例进行简化分析,建立“压路机-土壤”系统运动的两个自由度的数学模型。
对数学模型简化得图(1)振动压路机两自由度振动模型,两个自由度分别用,表示。
图1 振动压路机两自由度振动模型图1中:、分别为机架、振动轮竖直方向上的位移(m);、分别为机架、振动轮质量(Kg);、分别为减振器、土壤的刚度(N/m);、分别为减振器、土壤的阻尼(Ns/m);为工作频率(rad/s);为激振力(N);t为时间(s)。
系统的运动微分方程为:(1)振动压路机作业时土的刚度为:(2)式中:为孔隙比;为土的泊松比;为振动轮触地角;为振动轮宽;为平均固结压力;为应变。
YZ14JC型振动压路机整机抖动故障的排除示范文本In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of EachLink To Achieve Risk Control And Planning某某管理中心XX年XX月YZ14JC型振动压路机整机抖动故障的排除示范文本使用指引:此解决方案资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进,同时考虑各个环节之间的关系,每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划,并将危害降低到最小,文档经过下载可进行自定义修改,请根据实际需求进行调整与使用。
某单位有一台YZ14JC型振动压路机,新机在工作了100小时左右出现了整机抖动的现象。
不开振动时,机器行走工作正常;每天工作的前1小时左右抖动现象不明显,之后抖动加剧且发动机转速有所下降;如果停机1小时后重新启动工作时,抖动现象有所好转。
该机动力为4135QK-4型柴油机。
液压系统配备进口液压双联齿轮泵和液压马达。
分析整机抖动的原因,可能是振动钢轮内部轴承或振动偏心块出现了问题。
拆检表明:振动偏心块转动正常,无卡小滞现象,轴承完好无损。
当将振动马达接上液压油管但不带动振动偏心块作空载试验时,运转平稳,无杂音,说明该机振动液压系统没有问题,故障应在发动机上。
观察发动机转速下降的情况,试机过程中,无论开振动行走或不开振动行走工作,发动机的排气管口均无明显的色烟,声音无异常,水温,油温,机油压力指示也均正常。
据此判定,问题应在发动机的供油系统上。
经拆检,发现手动泵下的进油管接头处的滤网有堵塞现象。
决定做如下处理:更换柴油滤清器滤芯;放去油路内的空气。
压路机振动系统故障处理分析作者:王德兴来源:《科学与技术》2015年第01期摘要:在论述振动式压路机振动系统故障分析与处理的重要作用基础上,从振动轮不振动故障、压路机振动功能受损、振动轮出现异响以及振动系统转向故障四个方面分析了压路机振动系统常见的主要故障原因,并结合实际情况提出了对应的技术处理策略,对保证压路机正常工作,确保筑路工程施工进度具有一定的作用。
关键词:压路机;振动系统;故障;故障处理1. 振动式压路机振动系统故障分析与处理的重要作用随着我国基础设施建设市场竞争激烈程度的加剧以及道路桥梁工程对路面质量要求的提高,施工质量以及成为了道路施工企业生存与发展的基础,同时也是树立企业行业品牌的重要途径。
对于筑路行业而言,道路产品质量的优劣与施工过程中路基的压实程度直接相关,因此压路机械在筑路施工过程中发挥的作用日益明显。
而随着技术的不断发展,振动式压路机的系统日趋复杂,而施工人员在作业以及设备保养过程中技术存在滞后性,例如对液压传动系统的相关内容掌握不足、对机械系统的工作原理理解不透,造成了作业和保养过程中的不到位,直接造成了压路机的非正常损耗,甚至出现故障。
而振动系统作为压路机的核心部件,其复杂的结构和控制系统使得其成为了压路机故障的主要部件,严重影响到筑路施工作业。
因此,分析压路机振动系统故障产生的原因,提出对应的故障判断与处理技术策略,对提高压路机的工作效率,保证筑路施工质量具有十分重要的作用。
2. 压路机振动系统振动轮不振动故障及处理技术2.1 造成振动轮不振动的原因振动式压路机产生激振的动力来源是液压马达,其油路通过电磁阀中的控制线圈产生磁力,驱动控制阀的阀芯移动,从而将马达与油泵或者是回油路接通。
液压马达在液压油的作用下持续运动,并驱动振子进行激振。
因此,造成振动轮不振动的主要原因包括:(1)控制电路故障控制阀的电源电路处于断路状态或者控制线圈损坏,都会造成阀芯不能换向而不能与液压油腔接头而驱动马达产生激振。
压路机震动频率调整技巧在现代道路建设和基础设施建设中,压路机是一个非常重要的设备。
它的作用是通过震动来固结和平整土地表面,使道路更坚实平整。
然而,在使用压路机时,震动频率是一个需要重点关注的问题。
正确地调整和控制震动频率可以提高施工质量,降低能耗,并确保施工过程的顺利进行。
本文将介绍一些压路机震动频率调整的技巧,希望对道路建设人员有所帮助。
首先,了解压路机震动频率的基本原理是很重要的。
压路机的震动频率是通过调整压路机上的偏心轴来实现的。
偏心轴是一个通过加重物体安装在压路机滚筒上的装置。
当滚筒旋转时,偏心轴也会旋转,产生离心力。
离心力的大小取决于偏心轴的重量和滚筒的转速。
我们可以通过增加或减少偏心轴的重量,或者改变滚筒的转速来调整震动频率。
其次,正确选择震动频率对于不同类型的土地是非常重要的。
一般来说,土地越坚硬,需要使用较高的震动频率,而土地越松软,需要使用较低的震动频率。
因此,在使用压路机之前,需要对施工地的土地类型进行调查和评估。
这可以通过地质勘探和实地观察来完成。
在实际操作中,如果震动频率过高,可能会导致土地的破坏和泥浆的产生,而震动频率过低则无法达到预期的施工效果。
因此,根据实际情况正确选择和调整震动频率是非常重要的。
另外,计算和调整压路机的震动频率也需要一定的技巧和经验。
一种常用的方法是通过使用震动频率计来测量和调整频率。
震动频率计是一种专门用于测量震动频率的仪器。
它可以通过将传感器安装在压路机滚筒上来测量滚筒的转速,并根据转速计算和显示出震动频率。
通过使用震动频率计,可以及时了解实际震动频率,并进行必要的调整。
此外,还可以通过改变压路机的振动幅度来调整震动频率。
振动幅度是指滚筒上振动板的螺距大小。
一般来说,当振动幅度增大时,震动频率也会随之增加。
通过调整振动幅度,可以进一步调整震动频率,以满足不同的施工需求。
最后,调整震动频率时需要确保操作人员的安全。
在对压路机进行调整时,应确保机器处于停止状态,并且断开电源或使用安全开关来防止意外启动。
振动压路机的常见故障及排除振动压路机是常用的施工机械,在使用过程中常发生的故障主要有:电器故障、发动机故障、行走系统故障、振动系统故障等。
一、电器故障压路机的整机工作额定电压一般为12V或24VDC,单线制,负极接车架。
在压路机电路中,两个关键的名词值得提一提,即短路和断路。
所谓的短路就是指电路中电流没有经过用电设备,直接由电源的正极接至电源的负极,构成回路;断路就是指电路中的用电设备、电源正、负极构不成回路。
在压路机上,短路故障表现为:接通开关后熔丝烧断,或导线发热有烧焦味,甚至冒烟、烧毁。
产生短路的主要原因通常是导线绝缘损坏,电器导电零件、线头裸露部分或脱落的线头与车体接触等;断路故障表现为:熔丝完好,但接通电路开关后用电装置不工作,产生的主要原因,通常由于线头脱落,连接处接触不良,开关失效,导线折断,该搭铁处未搭铁,插头松动或油污等,造成电路不通。
另外,较为常见的电器故障还有:电压表无指示、电压指示过高或过低;燃油表不显示、指示不稳定或满偏;气压、机油压力表指示过高、无指示;水温表、油温表指针指示数值偏低,读数不准失效等等。
当出现以上故障时,首先应检查仪表及传感器的线路是否有松脱现象,线路中的熔断片是否正常。
电压指示过高时,检查电源系统的发电机输出电压,如过高应调整,检修或更换发电机调节器,检查电压表,如失灵则应进行校正。
电压指示过低时,检查电源系统的发电机,如不发电或输出电压过低,应检修发电机或调整、检修、更换发电机调节器,检查发电机输出电路,若有搭铁处,应修理好检查电压表,如失灵,应进行校正。
燃油表不指示的故障原因是:传感器内可变电阻丝断;浮杆在油箱中卡死;导线断或接头脱落;燃油表表头指针卡死,接地不好等;若指针总指在“F”位置,其现象为接通点火开关后,不论油箱中油量多少,表针均为F位置,拆下传感器接线柱上的导线搭铁验,若指针回到“E”位,说明传感器内部断路,应更换传感器;指针仍不回“E”位,可将燃油表的负极接线柱搭铁试验,若回“E”位,说明燃油表至传感器间导线断路,可查找出断路处并连接好。
振动压路机行走无力及失振故障的诊断背景振动压路机作为施工现场经常使用的机械设备,在道路建设、修建、养护和绿化等方面,发挥着重要的作用。
但是,由于振动压路机工作条件的复杂性,存在着一些常见的故障,如行走无力、失振等问题,严重影响了它的使用效果和工作效率。
因此,深入探究振动压路机行走无力及失振故障的原因和诊断方法,对于提高其运行效率和维修效果,具有必要性和实际意义。
原因分析行走无力故障1.液压系统压力下降或泄漏。
当液压系统压力不足或液压油泄露时,会出现行走无力的故障现象。
2.车轮组件故障。
如果车轮组件,如轮胎、轮毂、钢圈等出现问题,会影响振动压路机的行走能力,导致行走无力。
3.行走机构零部件磨损。
在使用振动压路机的过程中,行走机构的零部件,如行走齿轮、轴承等,会因为长时间的摩擦而损耗,造成行走无力。
失振故障1.振动轴承磨损。
在振动传动过程中,振动轴承是一个关键部件,如果磨损严重,会导致失振。
2.锤头和桩柱结合部磨损。
锤头作用于桩柱的时候,也会发生磨损,如果磨损过多,会导致失振。
3.振动传动链条松动或断裂。
振动传动链条的松动或断裂,会使振动部件无法正常运转,导致失振。
诊断方法行走无力故障的诊断方法1.液压系统检查。
液压系统检查需要检查液压泵、液压油箱、液压油路等液压系统上的所有零部件,排查系统内的压力是否达到标准值,同时检查油路是否有泄漏,确保液压系统正常工作。
2.零部件检查。
需要对车轮组件和行走机构零件进行检查,确认是否存在磨损等异常状况,若存在问题,需要及时更换或修理零部件。
3.操作员检查。
在振动压路机使用过程中,也要检查操作员操作是否正确,以免操作不当导致故障。
失振故障的诊断方法1.振动轴承检查。
振动轴承是振动部件的核心部件,需要检查其磨损情况,必要时需要换新。
2.锤头和桩柱结合部检查。
需要检查锤头和桩柱结合部的磨损情况,确定是否需要进行修理或更换。
3.振动传动链条检查。
需要检查振动传动链条是否松动或断裂,及时进行更换或修理。
单钢轮振动压路机减振性能影响因素分析
史秀平;崔先觉;龚育超
【期刊名称】《山东交通学院学报》
【年(卷),期】2017(025)002
【摘要】为分析影响单钢轮振动压路机减振系统性能的因素,建立单钢轮振动压路机-土壤系统2自由度动力学模型,得出压路机减振系统的主要影响因素为减振器本身的性能与结构参数、压路机振动系统参数、压路机上下车质量参数及被压实材料的性能等.分析表明:在保证减振器在橡胶态工作的条件下,选择合适的减振器刚度和阻尼,并采用合理的连接排布方式;综合考虑压实能力和减振系统性能 2 方面选择压路机的振幅和频率;合理分配压路机上下车的质量,保证上下车的质心位置与减振器作用力中心及钢轮激振力作用中心重合等,能大幅提高单钢轮振动压路机的减振性能.
【总页数】7页(P81-87)
【作者】史秀平;崔先觉;龚育超
【作者单位】长安大学公路养护装备国家工程实验室,陕西西安 710064;长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室,陕西西安 710064;长安大学公路养护装备国家工程实验室,陕西西安 710064;长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室,陕西西安 710064;长安大学公路养护装备国家工程实验室,陕西西安 710064;长安大学道路施工技术与装备教育部重点实验室,陕西西安 710064
【正文语种】中文
【中图分类】U415.521
因版权原因,仅展示原文概要,查看原文内容请购买。
单钢轮压路机大小振振动原理单钢轮压路机是一种常用的道路施工设备,它的大小振动原理是通过振动系统的工作来实现的。
本文将介绍单钢轮压路机的大小振动原理,并对其工作过程进行详细解析。
一、振动系统的组成单钢轮压路机的振动系统主要由发动机、液压系统、振动轮和支撑系统等组成。
发动机提供动力,液压系统控制振动轮的工作,振动轮通过支撑系统与地面接触,产生振动作用。
二、振动系统的工作原理单钢轮压路机的振动系统主要通过液压系统控制振动轮的振动工作。
液压系统中的液压泵通过驱动发动机提供的动力,将液压油送至振动轮的液压马达。
液压马达将液压油的动能转化为机械能,推动振动轮产生振动。
振动轮的振动主要是通过偏心轴和离心力来实现的。
液压系统中的液压泵不断向液压马达提供液压油,液压马达通过偏心轴使振动轮产生偏心运动,从而产生离心力。
振动轮的振动频率和振幅可以通过调节液压系统的工作参数来控制,以适应不同的施工需求。
三、振动系统的作用单钢轮压路机的振动系统主要有两个作用:一是加速土壤或沥青混凝土的密实作用,二是改善道路表面的平整度。
振动轮的振动能够使土壤或沥青混凝土中的颗粒重新排列,填充空隙,增加材料的密实度。
振动轮的离心力作用下,土壤或沥青混凝土中的颗粒会受到振动的作用,产生相互摩擦和挤压,使其变得更加紧密。
这样可以提高道路的承载力和抗剪强度,增加道路的耐久性。
振动轮的振动还能够改善道路表面的平整度。
振动作用下,土壤或沥青混凝土表面的不平整部分会被填充和压实,使道路表面更加平坦。
这对于提高道路的行驶舒适性、减少车辆磨损和降低燃油消耗都具有重要意义。
四、振动系统的注意事项在使用单钢轮压路机进行施工时,需要注意以下几点:1. 振动轮的振动参数应根据道路材料的特性和施工要求进行调整。
过大或过小的振动参数都会影响施工效果,甚至损坏设备。
2. 施工过程中,应根据道路的情况和振动轮的振动效果进行适时调整。
对于较松散的土壤或不平整的道路表面,可以增大振动频率和振幅;对于较密实的土壤或平整的道路表面,可以适当减小振动频率和振幅。
振动压路机振动系统故障分析引言振动压路机作为一种常用的土壤压实设备,广泛应用于道路施工和土地整理等工程中。
它通过振动系统将振动能量传递到地面,从而提高土壤的密实度。
然而,由于使用条件的复杂性和长时间的使用,振动压路机的振动系统可能会发生故障。
本文将对振动压路机振动系统故障进行分析,并提供相应的解决方案。
振动压路机的振动系统振动压路机的振动系统是由发动机、转向器、振动齿轮和压路机滑动轮组成的。
发动机通过传动装置将动力传递到转向器,再由转向器将动力传递到振动齿轮上。
振动齿轮的转动将振动能量传递给压路机滑动轮,从而产生振动效果。
振动系统故障的分类振动压路机的振动系统故障可以分为以下几类:1. 振动系统失灵振动系统失灵是指振动压路机的振动系统无法正常工作。
可能原因包括电路故障、传动装置故障、齿轮损坏等。
这种故障会导致振动压路机无法产生振动效果,影响土壤的压实效果。
2. 振动效果差振动效果差是指振动压路机产生的振动效果不理想。
可能原因包括振动齿轮磨损、滑动轮磨损、振动轴承损坏等。
这种故障会导致振动压路机的振动能量传递不到地面,影响土壤的密实度。
3. 振动噪音大振动噪音大是指振动压路机在振动过程中产生较大的噪音。
可能原因包括振动轴承损坏、振动齿轮松动等。
这种故障会影响振动压路机的工作环境,对操作人员和周围环境造成一定的影响。
4. 振动系统过热振动系统过热是指振动压路机的振动系统在工作过程中产生过多的热量。
可能原因包括振动齿轮润滑不良、传动装置故障等。
这种故障会降低振动压路机的工作效率,并可能导致更严重的故障。
振动系统故障的解决方案1. 振动系统失灵的解决方案•检查振动系统的电路连接是否正常,修复电路故障。
•检查振动系统的传动装置,修复或更换故障零部件。
•检查振动齿轮的状态,如有损坏应及时更换。
2. 振动效果差的解决方案•检查振动齿轮的磨损情况,如有需要应及时更换。
•检查滑动轮的磨损情况,如有需要应及时更换。