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货代知识基础入门一、货代的基本概念货代，即货物代理，是指为货主（即客户）提供货物运输代理服务的企业或个人。
货代作为物流行业的重要组成部分，承担着货物的运输、报关、仓储和配送等任务。
二、货代的职责1. 运输安排：货代负责与航空公司、船务公司或陆运公司联系，安排货物的运输方式和线路，确保货物能按时安全到达目的地。
2. 报关报检：货代负责为客户办理海关报关手续和相关的检疫、检验等手续，确保货物能顺利通过海关。
3. 仓储管理：货代管理货物的仓储和分拨，确保货物在仓库内安全、整齐地存放，并根据客户需求进行分拨和配送。
4. 货物跟踪：货代通过物流跟踪系统或与运输公司保持联系，及时掌握货物的运输状态，并向客户提供准确的货物跟踪信息。
5. 综合服务：货代还可以提供一系列综合服务，如货物保险、商检、信用证操作等，以满足客户的各种需求。
三、货代的工作流程1. 接单：货代根据客户的需求，接受货物运输委托，并与客户签订相关的运输合同。
2. 订单处理：货代收到客户的货物信息后，进行订单处理，包括确定运输方式、线路和运费，并与客户协商确认。
3. 运输安排：货代根据客户的要求，与运输公司联系，安排合适的运输工具和线路，确保货物的安全和及时交付。
4. 报关报检：货代收到货物信息后，根据货物的性质和目的地要求，办理海关报关和检疫检验手续，并提交相关文件和费用。
5. 运输跟踪：货代通过物流跟踪系统或与运输公司保持联系，及时了解货物的运输状态，并向客户提供相关信息，确保客户能随时掌握货物的动态。
6. 仓储配送：货代根据客户的要求，进行货物的仓储管理和分拨，确保货物安全地存放和及时配送。
7. 结算和售后服务：货代根据运输合同的约定，与客户结算运输费用，并提供售后服务，解决客户在运输过程中的问题和需求。
四、货代行业的发展趋势随着全球贸易的增加和物流需求的扩大，货代行业也面临着新的机遇和挑战。
以下是货代行业的发展趋势：1. 信息化：货代行业将进一步推进信息化建设，加强物流信息的管理和共享，提高运输效率和服务质量。
货运代理入门需要掌握的知识1. 什么是货运代理?货运代理是一种专业化的物流服务提供商，为客户提供货物运输和物流管理方面的服务。
货运代理通常是独立的第三方公司，负责与货主、承运人和其他相关各方协调联系，以确保货物能够按时、安全地从起点运送到目的地。
2. 货运代理的角色与职责货运代理在货物运输和物流管理过程中扮演着重要的角色，其主要职责包括：•与货主沟通：货运代理负责与货主联系，了解货物的具体要求和运输需求，并协助货主准备相关的运输文件和文件。
•承运人选择：货运代理根据货物的性质、目的地和交货时间等因素，选择合适的承运人，并与承运人谈判运输费用和服务细节。
•运输计划制定：根据货物的特性和客户需求，货运代理制定适当的运输计划，包括路线选择、货物包装、运输方式和运输工具等。
•行政手续办理：货运代理负责处理与运输相关的各项行政手续，如订舱、报关、保险等。
•运输跟踪和监控：货运代理会定期跟踪货物的运输过程，及时提供运输状态和问题反馈给货主。
•紧急情况处理：当出现运输事故、货物丢失或损坏等紧急情况时，货运代理负责采取相应的措施，保障货物的安全和客户的利益。
3. 货运代理的基本流程货运代理的工作通常会经历以下基本流程：第一步：了解客户需求货运代理首先需要与客户沟通，了解货物的种类、数量、价值、运输期限、目的地等要求。
第二步：提供报价货运代理根据客户需求提供相应的运输方案和报价，并与客户商议协商，确定最终的合作细节。
第三步：选择承运人根据货物的性质和客户需求，货运代理选择合适的承运人进行运输，并与承运人协商运输费用和服务条款。
第四步：办理相关手续货运代理负责办理与运输相关的各项手续，如订舱、报关、保险等，以确保货物能够按时、安全地到达目的地。
第五步：运输跟踪和监控货运代理会跟踪货物的运输过程，及时提供货运状态和问题反馈给客户。
第六步：问题处理和售后服务当出现运输事故、货物丢失或损坏等问题时，货运代理负责与相关方面沟通，并采取相应的措施解决问题，保障客户的权益。
货代专业知识
货代是指货物代理（Freight Forwarder），也称为国际货物代理商或物流代理商，指在国际贸易中扮演中介角色的专业人士或公司。
货代专业知识包括但不限于以下内容：
1. 国际贸易法律知识：了解国际贸易的法律法规和政策，包括海关
法规、运输法规、贸易协议等。
2. 运输和物流知识：熟悉不同运输方式和物流管理，包括海运、空运、陆运和多式联运等，了解运输和物流的流程和操作。
3. 货物分类和包装知识：了解不同货物的分类和包装要求，包括危
险品、易碎品、温控品等。
4. 运输保险知识：了解货物运输保险的种类和购买流程，包括货物
保险和运输责任保险等。
5. 计费和成本控制知识：了解货物运输的计费方式和成本控制策略，包括运费、杂费、关税等。
6. 报关和清关知识：了解货物的报关和清关程序，包括海关申报、商检检验、税项支付等。
7. 外汇和支付知识：了解货物贸易中的外汇兑换和支付方式，包括信用证、托收、电汇等。
8. 物流信息技术知识：了解物流信息系统和电子商务的应用，包括货物跟踪、在线订舱、在线报关等。
9. 熟悉国际贸易市场和供应链：了解国际贸易市场的动态和发展趋势，熟悉货物供应链的管理和优化。
10. 客户服务和沟通技巧：具备良好的客户服务和沟通技巧，能够与供应商、客户和相关部门进行有效的沟通和协调。
以上是货代专业知识的一些方面，货代人员还需要不断学习和更新自己的知识，以适应不断变化的国际贸易环境和需求。
货运代理工作人员应知应会
（实用版）
目录
一、货运代理的定义与作用
二、货运代理的基本职责
三、货运代理的业务范围
四、货运代理的注意事项
五、货运代理行业的发展趋势
正文
一、货运代理的定义与作用
货运代理，是指以接受委托的方式，为客户提供货物运输代理服务的企业或个人。
其主要作用是帮助客户组织、协调货物运输，为客户提供便捷、高效、安全的货物运输服务。
二、货运代理的基本职责
货运代理的基本职责包括：为客户提供货物运输咨询，制定运输方案；为客户办理货物运输手续，包括货物报关、报检等；负责货物的运输跟踪，确保货物安全、准时到达目的地；处理货物运输中的问题，如货物丢失、损坏等。
三、货运代理的业务范围
货运代理的业务范围涵盖：国内货物运输代理，包括公路、铁路、水路、航空运输等；国际货物运输代理，包括海运、空运、陆运等；特殊货物运输代理，如危险品、鲜活品等。
四、货运代理的注意事项
作为货运代理，应严格遵守国家法律法规，确保货物运输的合法性；
应尽量选择信誉好、服务质量高的运输公司合作，保证货物运输的安全性和准时性；应提高自身业务水平，为客户提供专业、高效的服务。
五、货运代理行业的发展趋势
随着我国经济的快速发展，货运代理行业也呈现出良好的发展趋势。
引言概述：货代培训基础知识是指为了增强货代从业人员的专业能力和提升企业服务水平，对货代业务的基础知识进行系统学习和培训的过程。
本文将从五个大点来详细阐述货代培训的基础知识，包括国际贸易基础、物流与运输、海关与报关、货物装卸与仓储以及货代流程与操作。
通过对这些大点的介绍，货代从业人员能够更好地掌握货代业务的基础知识，提升工作效率和服务质量。
正文内容：一、国际贸易基础1.国际贸易的定义和特点2.国际贸易的主要参与主体（贸易商、制造商、供应商等）3.国际贸易的文件和条款（合同、发票、提单、信用证等）4.国际贸易的支付方式和风险管理（信用证、托收、电汇等）5.国际贸易的关税和非关税壁垒（关税、配额、技术壁垒等）二、物流与运输1.物流管理的定义和作用2.运输方式的选择和比较（海运、空运、铁路运输等）3.运输文件和单证（提单、舱单、运输保险单等）4.物流节点和关键环节的管理（货物提取、仓储、装卸等）5.物流成本和风险的控制（仓储费、装卸费、运输保险等）三、海关与报关1.海关的职责和职能2.报关的意义和程序3.报关单证和要求（进口报关单、出口报关单、报关税等）4.报关的风险和注意事项（关税计算、报关代理、退税等）5.海关监管和合规要求（合格供应商认证、危险品报关等）四、货物装卸与仓储1.货物装卸的基本流程和操作2.安全操作和风险控制（货物包装、搬运工具、操作流程等）3.仓储管理和仓储设备（仓库布局、货位管理、货物码放等）4.仓储安全和防火措施（防火、通风、防盗等）5.仓储服务和客户管理（库存管理、提货安排、运输协调等）五、货代流程与操作1.货代业务的定义和范围2.货代流程和操作（接单、报价、订舱、跟踪等）3.货代合同和风险控制（货代合同、责任和赔偿等）4.货代的服务质量和客户满意度（时效性、准确性、沟通交流等）5.货代行业的发展趋势和挑战（电子商务、环保要求、国际贸易政策等）总结：通过对货代培训基础知识的详细阐述，我们可以发现货代从业人员需要掌握广泛的知识和技能，包括国际贸易基础、物流与运输、海关与报关、货物装卸与仓储以及货代流程与操作等。
国际航空货代基础必学知识点
1. 航空货运概述：了解航空货运的基本概念、运作流程及相关术语。
2. 航空运输方式：了解航空货物运输的不同方式，包括货运航空公司、货机承运人和物流代理等。
3. 航空货运代理业务：掌握航空货运代理的基本业务范围和流程，包
括货物预订、订舱、报关、仓储、装卸等。
4. 货物包装：了解航空货物包装的要求和技巧，包括货物尺寸、重量
限制、安全包装等。
5. 航空货物运价计算：掌握航空货物运价的计算方法，包括航空运费、航空燃油附加费等。
6. 航空货物装载方式：了解不同类型货物的装载方法，包括散货、集
装箱货物、危险品等。
7. 舱位管理：了解舱位靠前靠后的原则，掌握有效的舱位管理方法，
避免货物滞留。
8. 航空货产地要求：了解不同国家和地区对航空货物的产地要求和限制，包括食品、药品、化学品等。
9. 航空货物保险：了解航空货物保险的种类、保险金额和索赔流程，
保护货物免受意外损失。
10. 航空货物追踪：了解航空货物追踪系统，掌握货物追踪的方法和
技巧，确保货物的安全运输。
11. 航空货代法规和合规：了解国际航空货运的法规和合规要求，包括航空安全、海关规定等。
12. 航空货运市场分析：了解国际航空货运市场的发展趋势，掌握市场竞争情况，为业务拓展提供参考。
以上是国际航空货代基础必学的知识点，掌握这些知识将有助于提升货代工作的专业素养和业务能力。
宁波豪捷物流有限公司员工培训知识（初稿）一、国际商贸知识1、国际贸易术语FOB CIF CFR DDU DDP等A：FOB FOB全称为FREE ON BOARD，采用FOB术语成交时，卖方承担的基本义务是在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上卖方指定的船只，并及时通知买方。
货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。
买方要负责租船订舱，支付运费，并将船期、船名及时通知卖方。
货物在装运港装船时越过船舷后的其他责任、费用都由买方负担，包括获取进口许可证或其他官方证件，以及办理货物入境的手续和费用。
B：CIF CIF全称为COST，INSURANCE AND FREIGHT，成本保险和运费。
采用这一贸易术语时，卖方的基本义务是负责按通常的条件租船订舱，支付到目的港的运费，并在规定的装运港和装运期内将货物装上船，装船后及时通知买方。
此外，买方还要负责办理从装运港到目的港的海运货物保险，支付保险费。
在实际业务中，有人称CIF为“到岸价”，这是一种误解。
其实，按CIF条件成交时，卖方实在装运港完成交货任务，他并不保证把货物送到岸。
卖方承担的风险也只限货物越过船舷之前的风险。
货物越过船舷之后的风险，概由买方承担。
在货物装上船之后，自装运港到目的港的通常运费、保险费以外的费用，也要由买方承担。
买方还要自负风险和费用取得进口许可证或其他官方证件办理进口手续并按照合同规定支付货款。
C：CFR CFR全称为COST AND FREIGHT 成本加运费。
采用这一术语时，卖方承担的基本义务是在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上船，并及时通知买方。
货物在装船时越过船舷，风险即从卖方转移至买方。
以上与FOB条件下买方的责任是相同的；不同的是在CFR的条件下，与船方订立运输契约的责任由卖方承担。
卖方要租船、订舱，支付到目的港的运费，包括装船费用以及定期班轮公司可以在订约时收取的卸货费用。
但从装运港至目的地的货运保险仍由买方负责办理，保险费由买方负担。
业务知识一、业务范围（1）核销单，（2）出口报关，（4）商检/植检，（5）产地证，（6）熏蒸消毒证，（7）配额（8）拖车，（9）海运，（10）空运，（11）散货入仓，（12）退税，（13）收汇/核销（14）代收货款；二、核销单（单证）核销单配资料：①核销单；②合同；③发票；④装箱单；⑤报关委托书；⑥存仓委托书；⑦报关单；⑧报检委托书；三、出口报关（清关）3.1客户对象（1）工厂；（2）货代公司；（3）进出口公司（做商品）；（4）外贸公司；（5）拖车公司；3.2寻找客户渠道（1）贸易通；（2）流物通；（3）朋友介绍；（4）传真；（5）电话；（6）黄页；（7）电子商务；（8）网络论坛发信息；（9）扫楼；（10）QQ群；（11）MSN；3.3客户寻价（需要客户提供资料）3.3.1 空运或海：主要我们公司还没有接空运报关，只接海运报关；3.3.2 详细品名：主要判断是否要做商检，是否可以报关；3.3.3哪个港口或口岸出：主要判断是否能够接单；3.3.4是否名牌：需要提供授权书，没有话就涉及到侵权问题；3.3.5是否退税：涉及到做指定抬头的商检和给详细的资料，否则退税就退不了款；A、需退税时：需要问所报货物的总货值是多少，做商检需要跟金额关系；3.3.6整柜/散货/包柜：确定操作的方式：A、整柜：一般是从盐田、蛇口出口报关的货；B、散货：散货是不足一个柜，需要跟其他公司的货进行拼柜，这样只能到仓库进行入仓，我们最常入仓的仓库有以下一些地方：①笋岗：笋岗仓（外运仓）、梅园仓；②清水河：湖北仓、八达仓；③盐田：飞弛、USP、盐田保税区、马士基、半岛；C、包柜：是通过海关关系进行直接通关（注意：妈湾不能包柜）；①仿牌：由于仿造名牌货物，所以必须需要相应名牌提供授权书，否则属领导权行为；②食品：需要提供卫生检验疫证书；③植物：一般植物需要提供濒危物种证书；④杂货：由于有一些柜货里面有多种物品，而且有多种物品需要商检，而产生商检费比杂货柜要贵；⑤冻柜：指海鲜（卫检）、鲜花（濒危证书）等；⑥危险品：需要提供危险等级证书；3.4 报价3.4.1非商检类（又称普货）公式：（买单+首条柜报关）+（N-1）*RBM100+（X*RMB100+Y*RMB150）A、单柜：一条集箱柜进行报关：例：一条20GP的柜：报关费=RMB400+RMB150；一条40GP或40HQ的柜：报关费=RMB400+RMB150；B、连柜：两条集装箱柜或两条集装箱柜以上进行报关：例：报五条家具配件集装箱柜分别2条20GP、1条40GP、2条40HQ报关费=400+（5-1）*100+RMB150+（2*100+3*150）=RMB14503.4.2 商检类公式：（买单+首条柜报关）+（N-1）*RMB100+（X*RMB100+Y*RMB150）+商检费A、单柜：一条集箱柜进行报关：例：一条20GP的家具集装箱柜：报关费=RMB400+RMB150+RMB100；一条40GP或40HQ的家具集装箱柜：报关费=RMB400+RMB150+RMB150；B、连柜：两条集装箱柜或两条集装箱柜以上进行报关：例：报五条家具配件集装箱柜分别2条20GP、1条40GP、2条40HQ报关费=400+（5-1）*100+RMB150+（2*100+3*150）=RMB16003.4.3包柜根据寻问报关行价格而再定价钱：注意：①上述字母的代表意义：需报关的集装箱柜的总量，用N表示；需报关的20GP集装箱柜数量，用X表示；需报关的40GP/40HQ集装箱柜数量，用Y表示；②普货：普货一般是指买单加报关，不用商检的，一般给货代公司开的价格是RMB400③港建费（又称码头建设费）：港建费=港建费+保安费；ⅰ、大柜（40GP/40HQ）=RMB120（港建费）+RMB30（保安费）=RMB150；ⅱ、小柜（20GP）=RMB80（港建费）+RMB20（保安费）=RMB100④成本价：单证费=RMB100；报关费=RMB180；连柜费=RMB50；3.5 接单后、客户需要提供资料3.5.1 整柜货报关一般货物，客户需要提供以下的详细资料：A、装箱单：①详细品名；②规格；③材质；④总个数；⑤总箱数；⑥总毛重；⑦总净重；注意：不可提供套数B、还柜纸：①柜号及柜型(20GP/40GP/40HQ/45GP)；②订舱号(S/0)；③船名/航次；④截关日期；如退税报关还需要提供以下资料；C、退税附加资料：①经营单位；②商品编码；③商品价格(单价/总价)；④结汇方式；⑤境内货源地；⑥成交方式；⑦目的港；⑧合同号；3.5.2 散货入仓报关一般货物，客户需要提供以下详细资料：A、装箱单；①详细品名；②规格；③材质；④总个数；⑤总箱数；⑥总毛重；⑦总净重；注意：不可提供套数B、落货纸（又称入仓纸）：里面包含有仓库名称和位置；如退税报关还需要提供以下资料C、退税附加资料；①经营单位；②商品编码；③商品价格(单价/总价)；④结汇方式；⑤境内货源地；⑥成交方式；⑦目的港；⑧合同号；3.5.3 包柜需要客户提供以下资料：A、装箱单；①详细品名；②规格；③材质；④总个数；⑤总箱数；⑥总毛重；⑦总净重；注意：不可提供套数B、还柜纸；①柜号及柜型(20GP/40GP/40HQ/45GP)；②订舱号(S/0)；③船名/航次；④截关日期；注意：①成交方式：ⅰ、FOB是离岸价；ⅱ、CNF是成本加运费价；ⅲ、CIF是成本加运费再加保险；②结汇方式：ⅰ、T/T是电汇；ⅱ、L/C是信用证；ⅲ、D/P是付款交单；ⅳ、D/A是承兑交单；ⅴ、先出后结；ⅵ、先结后出；3.6 交给操作部（需用小纸片注明业务联系信息）①客户公司名称；②客户联系人；③相关客户联系电话；④业务员姓名⑤成本价⑥成交价注意：以上信息主要方便操作员及客户核对资料，以及对时时变化的价格来计算业务员的成交情况；3.7操作部安排做检和报关3.8 是否查柜A、查柜情况（否）：直接放行；B、查柜情况（是）：第一时间及客户勾通，落实情况，核实详细资料；1 是否有仿牌、漏报、虚报情况A、落实情况（否）：直接放行；B、落实情况（是）：第一时间及客户协商处理相关事宜；2 在查柜现场落实打通关系；解决后放行；1 在现场过后一段时间打通关系，费用增加，事情更难办；解决后，有可能放行；2 上辑私科立案后打通关系，费用增加，事情更复杂;；解决后，可能要扣货，并罚款、结案注意：①查柜费：A：蛇口大柜：RMB580；小柜：RMB480；B：盐田大柜：RMB580；小柜：RMB480；人工查+机查：大柜：RMB580+RMB270；小柜：RMB480+RMB270；3.9、放行放行后需要打出放行条，放行条需要送到船公司指定接放行条的地方，船公司签收完放行条才能算操作完成。
货代基本知识作为国内外贸易的一个重要环节，货代已经成为了许多企业进行国际贸易的必要选择。
然而，对于刚刚接触货代行业的人来说，往往会觉得自己对于货代并不怎么了解，对于货代基本知识也知之甚少。
因此，本文将会从货代的定义、分类、承运方式、服务内容等方面，为大家系统性地介绍货代基本知识。
一、货代的定义货代英文单词为“Freight Forwarder”，是指一家货运代理公司，其职责是根据客户需求，对国际货运的时空、报关、船期等多方面进行全方位服务，为客户提供国际物流的整体方案。
货代公司既是船运公司与客户之间的桥梁，也是物流运作链上的关键参与者。
二、货代的分类按照服务领域的不同，货代可以分为三类：海运货代、空运货代和陆运货代。
其中，海运货代是最为常见的一种货代，涉及领域最广泛，包括铁路多式联运、拖车配送、报关和纸质文件制作、仓储、保险等服务项目。
而空运货代和陆运货代则涉及范围相对窄一些，主要专注于航空、陆运相关业务的推广和服务。
三、货代的承运方式货代的承运方式包括整箱、拼箱和散货等。
所谓整箱，是指客户直接租用整个集装箱进行货运。
拼箱则是指若干客户将自己的货物组成一个拼箱，共用同一个集装箱进行货运。
而散货，则是指货物无法装入集装箱，需通过散装的方式运输。
四、货代的服务内容货代的服务内容十分丰富，主要分为以下几个方面：1、运输服务：涉及所有货物的运输、卸货和配送等服务。
2、仓储服务：包括货物的存储、调配、管理及保障等服务。
3、报关服务：包括调查和研究货物进出口政策、编制申报单据、办理货物出入境手续、缴纳关税等服务。
4、保险服务：为客户提供货物运输的保险服务。
5、包装服务：设计和提供包装、防震、垫板等物品，确保货物安全运输。
6、商业资讯服务：为客户分析和提供货物市场和运输方式的策略，提供行业最新的商业资讯。
五、货代的价值货代行业是整个国际贸易的重要链接，其价值主要体现在以下两个方面：1、优化设备资源：货代可以针对客户不同的需求，通过多种方式调剂整个国际物流环节中，各种运输、存储、管制等资源进行有效整合和优化，为客户提供优质、高效、低成本的国际运输体验。
货代销售需要掌握的知识
货代销售啊，那可真是一门大学问！咱就说，你得像个全能战士一样掌握各种知识，为啥这么讲呢？就好比你要去打一场仗，不得把家伙事儿都准备齐全咯！
首先得了解国际贸易吧！你想想，要是客户问你啥是 FOB 啥是 CIF ，
你两眼一抹黑，那多尴尬呀！就像你去菜市场买菜，都不知道各种菜的价格一样。
比如说客户问你：“这票货走FOB 可以不？”你就得能立马回答他：“当然可以呀，FOB 就是……”然后详细地跟客户解释清楚。
还有物流知识！这就像你要知道怎么走路一样自然。
不同的运输方式有啥特点，啥时候该走海运，啥时候该走空运。
比如客户在纠结是空运快但贵，还是海运慢但便宜，你就得根据货物的紧急程度和客户的预算，帮他们权衡利弊呀！你得说：“哎呀，要是您这货特别着急，那还是空运靠谱呀，多花点钱但能早点到呀！要是不着急，海运能省不少钱呢！”
再就是市场动态啦！这就好比你得知道天气啥时候变，得提前准备雨伞一样。
市场运价啥时候涨啥时候跌，你得心里有数。
比如说你能跟客户说：“最近运价要涨啦，您得赶紧决定呀，不然又得多花钱啦！”你看，这样客户是不是就觉得你很靠谱！
另外，沟通技巧那也是重中之重！你得把客户当朋友一样对待呀！要热情、真诚，让客户觉得你是真的为他着想。
就像客户抱怨运费高的时候，你可不能冷冰冰地说没办法，得说：“我理解您的感受，我来帮您想想办法怎么能省点钱。
”
总之，货代销售要掌握的知识那可太多啦！这可不是一朝一夕就能学会的，但只要你肯学，肯用心，就一定能成为一名出色的货代销售！这些知识就像你手中的武器，让你在货代战场上无往不利！咱就得这么干，才能把货代销售做好，别不信，试试就知道啦！。
宁波豪捷物流有限公司员工培训知识（初稿）一、国际商贸知识1、国际贸易术语FOB CIF CFR DDU DDP等A：FOB FOB全称为FREE ON BOARD，采用FOB术语成交时，卖方承担的基本义务是在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上卖方指定的船只，并及时通知买方。
货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。
买方要负责租船订舱，支付运费，并将船期、船名及时通知卖方。
货物在装运港装船时越过船舷后的其他责任、费用都由买方负担，包括获取进口许可证或其他官方证件，以及办理货物入境的手续和费用。
B：CIF CIF全称为COST，INSURANCE AND FREIGHT，成本保险和运费。
采用这一贸易术语时，卖方的基本义务是负责按通常的条件租船订舱，支付到目的港的运费，并在规定的装运港和装运期内将货物装上船，装船后及时通知买方。
此外，买方还要负责办理从装运港到目的港的海运货物保险，支付保险费。
在实际业务中，有人称CIF为“到岸价”，这是一种误解。
其实，按CIF条件成交时，卖方实在装运港完成交货任务，他并不保证把货物送到岸。
卖方承担的风险也只限货物越过船舷之前的风险。
货物越过船舷之后的风险，概由买方承担。
在货物装上船之后，自装运港到目的港的通常运费、保险费以外的费用，也要由买方承担。
买方还要自负风险和费用取得进口许可证或其他官方证件办理进口手续并按照合同规定支付货款。
C：CFR CFR全称为COST AND FREIGHT 成本加运费。
采用这一术语时，卖方承担的基本义务是在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上船，并及时通知买方。
货物在装船时越过船舷，风险即从卖方转移至买方。
以上与FOB条件下买方的责任是相同的；不同的是在CFR的条件下，与船方订立运输契约的责任由卖方承担。
卖方要租船、订舱，支付到目的港的运费，包括装船费用以及定期班轮公司可以在订约时收取的卸货费用。
但从装运港至目的地的货运保险仍由买方负责办理，保险费由买方负担。
因此，买方在货物装船之后必须及时向买方发出装船通知，以便买方办理投保手续。
D：DDU（DELIVERED DUTY UNPAID）未完税交货（。
指定目的港）“未完税交货（。
指定目的地）”是指卖方应承担将货物运至进口国内双方约定的目的地和一切风险（不包括货物进口时所需支付的关税、捐税和其他官费）以及办理海关出口手续的费用和风险。
卖方在规定的期内指定地点将货物置于买方的处置之下，即完成交货。
进口报关的手续证件由买方负责办理，进口时征收的进口税和其他费用也有买方承担。
此外，买方还要承担其未能及时办理货物进口报关而引起的费用和风险。
E：DDP（DELIVERED DUTY PAID）完税后交货（。
指定目的港）“完税后交货（。
指定目的地）”是指卖方在指定的目的地，办理完进口清关手续，将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方，完成交货。
卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用，包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”（包括办理海关手续的责任和风险，以及交纳手续费、关税、税款和其他费用）。
2、国际贸易支付方式汇付、托收和信用证A：信用证（LETTER OF CREDIT，L/C）是指开证银行应开证申请人的要求并按其指示，或为其自身需要，向第三者开立的载有确定金额，在规定期限凭符合信用证条款规定的单据付款的书面面保证文件。
根据这个定义，信用证是开证银行根据开证申请人的要求和指示向第三者（受益人）开立的在一定条件下保证付款的凭证。
其条件是受益人提交的符合信用证条款规定的单据。
付款人既可以是开证银行自己，也可以是它所指定的其它银行。
收款既可以是受益人本人，也可以是它的指定人，例如议付行或其往来银行。
B：汇付支付方式汇付（REMITTANCE）是指在订立商务合同后，进口人（汇款人）主动将货款交给进口地银行（汇出行），要求银行用一定的结算工具（可以用电讯方式发出的、航空信件寄出的汇款通知书或是汇票及其票根）通过一家出口地银行（汇入行）把款项交付出口人（收款人）的行为。
在汇款方式中，银行只负责按进口人的指示将货款交付给出口人（汇出行对邮递中的延误、遗失、电讯的失误等不负责任，对汇入行在办理汇款业务中的失误也不负责任；而汇入行只是根据双方银行的代理协议提供服务，只在代理协议内对汇出行承担解付款项的义务），银行对货物及代表货物的单据概不负责，所以汇款方式又被称为“单纯支付“。
C：托收支付方式（COLLECTION）是出口商（债权人）将开具的汇票（随附或不随附货运单据交给所在地银行，委托该行通过他在进口商（债务人）所在地的分行或代理人向进口商收取货款。
像托收这样以债权人出具票据的方式委托银行向国外债务人收取一定金额的计算方法被称为“逆汇“，其特点是结算工具的传送方向与资金的流动防线相反。
故逆汇亦被称为”出票法“。
3、国际货运保险货物运输保险就是被保险人或投保人（the insured）在货物装运之前，估计一定的投保金额，向保险人或承保人（the insured）投保运输险，投保人按投保金额、投保险别及保险费率，向保险人支付保险费并取得保险单证，投保货物若在运输过程中遭受了承保范围内的风险造成的损失，保险人按投保金额及损失程度向保险单证持有人做出赔偿。
国际货物运输保险可以根据运输方式的不同分为海洋保险、陆上运输货物保险和航空运输货物保险等主要三种。
尽管它们的具体责任有所不同，但是都属于财产保险的范畴，被保险人和保险人都需要订立保险合同并共同遵循保险种的可保利益原则、最大诚信原则、补偿原则和近因原则。
4、贸易方式（加工贸易、来料加工和进料加工的含义）对外加工装配业务是我国企业开展来料加工和来件装配业务的总称。
它是指由外商提供一定的原料、零部件、元器件，我方工厂按对方要求进行加工装配，将成品交对方处置，我方按约定收取工缴费做为报酬。
进料加工是从国外进口原料加工成成品再出口的一种贸易方式。
它和对外加工装配业务，也是利用我国的技术设备和劳动力，把国外提供的原材料、零部件加工装配成为成品，再销到国外市场的“两头在外“的加工贸易方式。
但是，两者又有明显的不同，表现在以下方面：第一，在进料加工中，原料进口和成品进口是两笔不同的交易，均发生了所有权的转移，而且原料提供者和成品购买者没有必然的联系。
而在加工装配业务中，原料运进和成品运出均未发生所有权的转移，他们均属于一笔交易，有关事项也在同一个合同中加以规定。
第二，在进料加工业务中，我方从国外购进原材料，由工厂加工成成品，销往国外市场后，赚取由原料到成品的附加价值，只是我方要承担市场销售的风险。
而在加工装配业务中，由于成品交给外商自己销售，所以我方无须承担市场销售的风险，但是我方得到的也仅是一部分劳动力的报酬，至于产生的附加值价值由多大，我方不得而知，所以加工装配业务的创汇率一般低于进料加工。
5、进出口货物通关程序一、制单、审美、派单1、出口制单并校对确认后，向海关发送电子信息，通常出口单子都是计算机自动审结的，2、3分钟内，单子即会审结，如果单子长时间没有审结，说明该单为人工审单。
2、打印正式的纸质报关单，报关单的颜色要根据贸易方式决定。
一般贸易的拉蓝单，进料加工的拉进料加工专用单（红单），来料加工的拉来料加工专用单（绿单）；一式三联。
3、整理报关单证，按报关单——委托书——发票——装箱单——三联单——核销单的顺序订好单证（如有出境货物通关单，商会证明等，将其与发票装箱单订在一起；三联单——核销单——出口报关单打印申请单不要订入，因为三联单——核销单等放性后是取回的，出口报关单打印申请单是单证科后打印退税结汇款用的），填制完该填的单据（包括填写委托书，三联单上写上箱号和封志号，核销单上填上货物品名、金额、报关单号，此处要填写准确）。
在三联单上贴上箱号纸（仔细校对箱号，非常重要，因为放行就是根据这张纸上的箱号放的）。
4、报关单上签字，留电话，盖上报关章。
5、根据船名航次，相同船名航次的报关单放入同一个报关袋（出口报关单打印申请单，一个报关袋也要写一张，把这条船上的所有单子都写在同一张上）6、计算机派单（由电脑派送审单通道），计算机审结的当天船单证必须在10：30分前派单，并递交审单窗口（北仑的情况），宁波海关要十点钟之前，否则不能交单。
（注：装箱未进场的单子，计算机是不接受派单的），第二天的船期（以宁波EDI每天公布的船期为准）可在三点半前交单。
7、电脑显示该单派在几号窗，打印出来，与报关单证一并交给几号窗。
8、操作一般将报管前一天下午或晚上将资料交于报关员，报关员应仔细审核每票单证，首先审核单证是否齐全，是否缺少类似监管证件。
其次审核报关单上内容是否与发票、装箱单上一致，如遇到该品名归类，H.S.编码有疑问,及时与客户确认、沟通、以防造成退税后留下不必要的麻烦，如改单、删单种重报等。
二、出口报关放行1、接下去的工作就是在海关的终端上查询是否放行，若放行了就可以到原派单窗口取单。
（一般都在原窗口，若不在原窗口也是有可能的，即放行的时候被转岗了）。
2、若单子迟迟未放性，极有可能是单证有问题，被海关老师卡着，那要及时去窗口问，还有一种可能就是查验，查验海关通常会打电话通知你。
3、正常放行的单证，从单证中取回三联单和核销单（以及其他特殊的可以反复使用的正本单据，如：以产顶进，以产顶进是一种监管证件，类似于出口许可证的单据），检查三联单上的箱号上已盖有“放行章“，核销单上盖有”验亿章“，其余单证放回报关袋，交回海关留底。
4、之后单证会流到单证科，正常的单子就会打印结汇和退税报关单，签收后，该单就完全结关。
5、注意：如果单子有问题，就需去找接单的那个老师，然后回答他的问题，并积极沟通操作、客户、海关关员及领导，将事情问题处理。
6、如果要改单或删单重报，要填写改（删）单申请表，改（删）单申请表再连同原报关单的一联，请提出改（删）单的那个关员签字，在请科长签字，然后再交给提出来的那个关员修改（删除）。
7、修改和删单的单子，可以到电脑里查询及时重新申报，修改的单子要到专门的地方拉正确的报关单。
未放行的单子的核销单还可以使用，若单证已放行，核销单就作废了！8、改单一般将资料提供齐全后，经单证科老师同意确认后，以交给单证科老师之日起，一般五个工作日左右能改好，删单除了和前面改单程序、时间上一致，另外需要重新申报一次，将舱单核一次，然后便可打印退单。
二、进口报关操作实务一、制单、审单、理单1、常规的进口单子在校对确认无误后，向海关发送电子信息，通常进口单子都是人工审结的，（只有做手册的单子和有免表的单子会计算机自动审结，计算机审结的单子通常会在2，3分钟内审结），如果单子发送后，电脑上显示“该单已被海关H2000入库”，即表明该单已被审单中心收到，等待审核。
