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货运代理考试知识点总结一、货运代理的基本概念货运代理是指在货物的运输过程中，由货物的托运人或者收货人委托，依法代为办理货物装卸、运输、保险等手续，并向委托人收取代理费用的一种服务行业。
货运代理在国内外货运代理中心起关键作用。
货运代理是在国际货运法规的指导下，提供各种货运活动中所需的信息、技术、代理服务。
二、货运代理的主要职责1. 代表货主或承运人从事运输、装卸等活动。
2. 代表货主办理运输手续和相关事宜。
3. 签订运输合同和装卸、运输协议。
4. 对货物进行包装、标记、运输等要求。
5. 负责货物的通知、跟踪、结算等事务。
6. 办理货损、滞港等事故、纠纷的通报和处理事宜。
三、货运代理的管理体系1. 货运代理的组织机构货运代理的组织机构由总经理、市场部、业务部、运输部、结算部、财务部等部门组成，确保各部门的合作完善，顺畅开展各项工作。
2. 货运代理的管理程序货运代理的管理程序包括委托书的签收、运输合同的签订、货物的通知、装卸、运输、结算等程序，确保货运代理业务的有效开展。
3. 货运代理的服务质量货运代理的服务质量需符合相关的标准和要求，做到快捷、准确、及时，为客户提供优质的服务。
四、货运代理的法律法规1. 《中华人民共和国物权法》物权法规定了货物的所有权、占有、使用、处分和受益等基本内容，为货运代理业务提供了法律依据。
2. 《中华人民共和国合同法》合同法规定了合同的成立、履行、变更、解除等事项，货运代理需要依法履行合同约定的义务，确保合同的有效性。
3. 《国际商会统一惯例》国际商会统一惯例是国际贸易中的一种规范行为标准，为货运代理业务提供了国际贸易中的通用规则和实践。
4. 《国际货运代理联合会国际货运代理委员会惯例》国际货运代理联合会国际货运代理委员会惯例是国际货运代理业务的准则规范，为货运代理业务提供了规范和指导。
五、货运代理的基本流程1. 接受委托：货运代理接受货主的委托，办理相关货运手续。
2. 签订合同：货运代理与货主签订代理合同，明确双方义务和责任。
货代知识基础入门一、货代的基本概念货代，即货物代理，是指为货主（即客户）提供货物运输代理服务的企业或个人。
货代作为物流行业的重要组成部分，承担着货物的运输、报关、仓储和配送等任务。
二、货代的职责1. 运输安排：货代负责与航空公司、船务公司或陆运公司联系，安排货物的运输方式和线路，确保货物能按时安全到达目的地。
2. 报关报检：货代负责为客户办理海关报关手续和相关的检疫、检验等手续，确保货物能顺利通过海关。
3. 仓储管理：货代管理货物的仓储和分拨，确保货物在仓库内安全、整齐地存放，并根据客户需求进行分拨和配送。
4. 货物跟踪：货代通过物流跟踪系统或与运输公司保持联系，及时掌握货物的运输状态，并向客户提供准确的货物跟踪信息。
5. 综合服务：货代还可以提供一系列综合服务，如货物保险、商检、信用证操作等，以满足客户的各种需求。
三、货代的工作流程1. 接单：货代根据客户的需求，接受货物运输委托，并与客户签订相关的运输合同。
2. 订单处理：货代收到客户的货物信息后，进行订单处理，包括确定运输方式、线路和运费，并与客户协商确认。
3. 运输安排：货代根据客户的要求，与运输公司联系，安排合适的运输工具和线路，确保货物的安全和及时交付。
4. 报关报检：货代收到货物信息后，根据货物的性质和目的地要求，办理海关报关和检疫检验手续，并提交相关文件和费用。
5. 运输跟踪：货代通过物流跟踪系统或与运输公司保持联系，及时了解货物的运输状态，并向客户提供相关信息，确保客户能随时掌握货物的动态。
6. 仓储配送：货代根据客户的要求，进行货物的仓储管理和分拨，确保货物安全地存放和及时配送。
7. 结算和售后服务：货代根据运输合同的约定，与客户结算运输费用，并提供售后服务，解决客户在运输过程中的问题和需求。
四、货代行业的发展趋势随着全球贸易的增加和物流需求的扩大，货代行业也面临着新的机遇和挑战。
以下是货代行业的发展趋势：1. 信息化：货代行业将进一步推进信息化建设，加强物流信息的管理和共享，提高运输效率和服务质量。
货运代理基本理论知识货运代理基本理论知识从国际货运代理人的基本性质看，货代主要是接受委托方的委托，就有关货物运输、转运、仓储、装卸等事宜。
那么，下面是由店铺为大家带来货运代理基本理论知识，欢迎大家阅读浏览。
一、为发货人服务货代代替发货人承担在不同货物运输中的任何一项手续：1、以最快最省的运输方式，安排合适的货物包装，选择货物的运输路线。
2、向客户建议仓储与分拨。
3、选的可靠、效率高的承运人，并负责缔结运输合同。
4、安排货物的计重和计量。
5、办理货物保险。
6、货物的拼装。
7、装运前或在目的地分拨货物之前把货物存仓。
8、安排货物到港口的运输，办理海关和有关单证的手续，并把货物交给承运人。
9、代表托运人/进口商承付运费、关税税收。
10、办理有关货物运输的任何外汇交易。
11、从承运那里取得各种签署的提单，并把他们交给发货人。
12、通过与承运人于货运代理在国外的代理联系，监督货物运输进程，并使托运人知道货物去向。
二、为海关服务当货运代理作为海关代理办理有关进出口商品的海关手续时，它不仅代表他的客户，而且代表海关当局。
事实上，在许多国家，他得到了这些当局的许可，办理海关手续，并对海关负责，负责早发定的单证中，申报货物确切的金额、数量、品名，以使政府在这些方面不受损失。
三、为承运人服务货运代理向承运人及时定舱，议定对发货人、承运人都公平合理的费用，安排适当时间交货，以及以发货人的名义解决和承运人的运费账目等问题。
四、为航空公司服务货运代理在空运业上，充当航空公司的代理。
在国际航空运输协会议空运货物为目的，而制定的规则上，它被指定为国际航空协会的代理。
在这种关系上，它利用航空公司的货运手段为货主服务，并由航空公司付给佣金。
同时，作为一个货运代理，它通过提供适于空运程度的服务方式，继续为发货人或收货人服务。
五、为班轮公司服务运代理与班轮公司的关系，随业务的不同而不同，近几年来由货代提供的拼箱服务，即拼箱货的集运服务已建立了他们与班轮公司及其它承运人(如铁路)之间的较为密切的联系，然而一些国家却拒绝给货运代理支付佣金，所以他们世界范围内争取对佣金的要求。
第一部分集装箱类型第二部分集装箱规格第三部分集装箱货运术语第四部分费用类型第五部分提单类型第七部分提单签单方式1 、正本提单正本提单为签发方出具的有签单章和签字的，有ORIGINAL 标识的提单。
一般是一式三份。
由发货方寄往收货方，收货方凭该正本提单提货。
正本提单一般用于信用证贸易。
2 、电放提单电放提单为应发货方要求（电放保函），提单签发方在提单上加盖电放章（SURRENDERED 或TELEx RELEASED ) ，发货方将该提单传真至收货方，收货方仅凭提单复印件即可提货。
此时，由提单签发方向其目的港代理电报、传真或EMAIL 通知该票货物仅凭出示收货方身份即可放货。
电放提单以其方便快捷，已经成为目前海运业务的主要单据形式，尤其成为近洋航线（海运时间比较短，寄交正本提单时间非常紧张）常见的形式。
3 、海运运单海运运单（SEA WAYBILL ）是由船公司签发的货物承运单据，一般只签一份正本。
不需要做电放，收货人凭身分证明即可提货。
因风险较大，很少使用。
在某些航线某些船公司提供此种运单。
提单签单方式由此，当签发主、分单时，有4 种签单形式：1 、主单为正本提单，分单为正本提单2 、主单为电放提单，分单为正本提单3 、主单为正本提单，分单为电放提单4 、主单为电放提单，分单为电放提单签发主分提单时，通常情况下，签发分单的货代一般会要求船公司电放提单，以节省邮寄正本提单的成本、节省提单送达时间并可以避免邮寄遗失风险。
第八部分有关航线和附加费这一部分内容由我们订舱中心的LUCIA也是我们物流人家的版主,来组织培训,希望大家多提意见.缩写英文全称中文全称备注AMS Automated Manifest System 自运舱单系统申报费ACS/ACC ALAMEDA CORRIDOR SURCHARGE 火车通道费（自洛杉矶转运）BAF BUNKER AJUSTMENT FACTOR 燃油附加费系数 BAF;燃油附加费，大多数航线都有，但标准不一。
货代专业知识
货代是指货物代理（Freight Forwarder），也称为国际货物代理商或物流代理商，指在国际贸易中扮演中介角色的专业人士或公司。
货代专业知识包括但不限于以下内容：
1. 国际贸易法律知识：了解国际贸易的法律法规和政策，包括海关
法规、运输法规、贸易协议等。
2. 运输和物流知识：熟悉不同运输方式和物流管理，包括海运、空运、陆运和多式联运等，了解运输和物流的流程和操作。
3. 货物分类和包装知识：了解不同货物的分类和包装要求，包括危
险品、易碎品、温控品等。
4. 运输保险知识：了解货物运输保险的种类和购买流程，包括货物
保险和运输责任保险等。
5. 计费和成本控制知识：了解货物运输的计费方式和成本控制策略，包括运费、杂费、关税等。
6. 报关和清关知识：了解货物的报关和清关程序，包括海关申报、商检检验、税项支付等。
7. 外汇和支付知识：了解货物贸易中的外汇兑换和支付方式，包括信用证、托收、电汇等。
8. 物流信息技术知识：了解物流信息系统和电子商务的应用，包括货物跟踪、在线订舱、在线报关等。
9. 熟悉国际贸易市场和供应链：了解国际贸易市场的动态和发展趋势，熟悉货物供应链的管理和优化。
10. 客户服务和沟通技巧：具备良好的客户服务和沟通技巧，能够与供应商、客户和相关部门进行有效的沟通和协调。
以上是货代专业知识的一些方面，货代人员还需要不断学习和更新自己的知识，以适应不断变化的国际贸易环境和需求。
货代快递知识点总结货代快递是指货物的代理运输服务。
货代公司或货代代理负责与货主（发货人）协商货物的装运细节，包括货物装箱、货运手续、报关、报检等，还负责货物的选择运输方式、船舶、航班、货代费用和税费，还负责协助货主办理货物提单、运单、报关单等。
货代快递知识包括货代快递的流程、保险、费用、注意事项等。
一、货代快递的流程1、订单接收：货代公司接收客户的货物运输需求，并与客户协商运输方式、时间和费用等细节；2、货物接收：客户将货物交给货代公司，并提供相关的货物信息和货物价值，以备报关和保险；3、货物装箱：货代公司根据货物的特性和目的地等因素，选择合适的包装和装箱方式，并负责货物的装箱和封箱工作；4、运输选择：根据货物的种类、数量和时间要求等因素，货代公司选择适合的运输方式、航班或船舶，并进行订舱、定舱等工作；5、报关报检：货代公司负责为货物办理出口报关单、报检单等手续，以保证货物的顺利出口；6、运输过程中：货代公司负责跟踪货物的运输情况，及时通知客户货物的运输进度和到达时间等信息；7、收货清关：货物抵达目的地后，货代公司负责办理进口报关、清关等手续，并将货物及时交给收货人；8、结算费用：货代公司收集相关的运输费用、保险费用和税费等，向客户结算并提供相应的发票。
二、货代快递的保险货代快递中的保险分为货物运输保险和货物到达保险两种。
货物运输保险主要是对货物在运输过程中的损失、损坏或丢失进行赔偿。
货物到达保险是货物到达目的地后的意外损失或损坏进行赔偿。
保险费用通常按照货物的实际价值和风险程度来计算。
货代公司通常会向客户提供保险代理和咨询服务，协助客户选择适合的保险种类和保险金额。
三、货代快递的费用货代快递费用主要包括运输费用、保险费用和税费等。
运输费用根据货物的种类、数量、体积和运输距离等来计算，通常按重量或体积来计算。
保险费用按照货物的价值和风险程度来计算。
税费根据目的地国家或地区的关税政策来计算。
四、货代快递的注意事项1、货物的包装和装箱要符合运输和海关要求，以免货物在运输过程中受损或被扣留；2、货物的信息和价值要详细准确，以便货代公司为货物办理相应的报关、保险等手续；3、货主要对货代公司的服务和费用等进行评估，并选择信誉良好的货代公司；4、货物运输过程中要与货代公司保持密切的沟通，及时了解货物的运输情况和到达时间等信息。
第一；货代入门知识。
一；集装箱（货柜）基本知识集装箱是一种能反复使用的便于快速装卸的标准化货柜。
有20尺，40尺，45尺，50尺，另有高柜HQ，重柜GP之分，还有了冷藏柜，开顶柜，液体柜等。
按外部尺寸分类，国际标准集装箱的宽度均为8英尺，高度有8英尺，8英尺6英寸和小于8英尺三种；长度有40英尺，30英尺，20英尺和10英尺四种。
目前，国际上通常使用的干货柜有：也就是我们会涉及到的货柜，外尺寸为：20英尺X8英尺X8英尺6吋，简称20尺货柜。
40英尺X8英尺X8英尺6吋，简称40尺货柜40英尺X8英尺X9英尺6吋，简称40尺高柜。
内部尺寸与配货重量尺码20尺柜，也称20GP；内容积为5.69米X2.13米X2.18米，配货毛重一般为17.5吨，体积为24-26立方米。
40尺柜，也称40GP；内容积为11.8米X2.13米X2.18米，配货毛重一般为22吨，体积为54立方米。
40尺高柜，也称40HQ；内容积为11.8米X2.13米X2.72米，配货毛重一般为22吨，体积为68立方米。
45尺高柜，也称45HQ；内容积为:13.58米X2.13米X2.71米，配货毛重一般为29吨，体积为78立方米。
以上货柜的毛重的体积都只是一般情况。
具体实际情况看船是哪条航线，以及哪个船公司。
不过一般超出一般毛重的话会相应的收取超重费。
体积而言；20GP理论上可以装28个立方。
40GP理论上可以装58个立方，40HQ理论可以装68立方，45HQ理论上可以装78立方。
二；公司价格表中船公司基本知识公司价格表中常见的船公司、简称、以及缩写船公司简称缩写澳大利亚国家航运公司澳航ANL美国总统轮船有限公司美国总统APL法国达飞海运集团法国达飞CMA中远集装箱运输有限公司中远COSCO南美洲轮船公司南美邮船CSAV中海集装箱运输股份有限公司中海CSCL台塑海运股份有限公司台塑海运FPMC韩进海运株式会社韩进海运HANJIN兴亚海运株式会社兴亚海运HEUNG-A现代商船株式会社现代商船HMM赫伯罗特货柜航运有限公司赫伯罗特HPL亚川船务公司亚川船务IAL川崎汽船株式会社川崎汽船K-LINE高丽海运株式会社高丽海运KMTC马士基（海陆）航运有限公司马士基MSKMCC运输新加坡有限公司MCC运输MCC商船三井株式会社商船三井MOL地中海航运公司地中海航运MSC日本邮船株式会社日本邮船NYK东方海外货柜航运有限公司东方海外OOCL太平船务有限公司太平船务PIL长锦商船株式会社长锦SINOKOR 中外运集装箱运输有限公司中外运SINOTRANS 新海丰航运（香港）有限公司山东海丰SITC德翔航运德翔航运T.S.L以星综合航运有限公司以星ZIM阳明海运股份有限公司阳明海运YML万海航运股份有限公司万海WANHAI阿拉伯联合国家轮船公司阿拉伯轮船UASC三；公司价格表中常见的费用；备注；有些费用，船公司会适当的调整。
国际货运代理知识点整理1.国际贸易基础知识：包括贸易模式、贸易方式、贸易术语（如FOB、CIF、EXW等）、货物分类等。
2.国际运输方式：包括海运、空运、陆运和铁路运输等。
每种运输方式都有其优点和限制，代理需要根据客户的需求和货物特性来选择合适的运输方式。
3.国际货运法规：了解国际货物运输的法律法规非常重要，包括海上公约、船舶法、空运公约、国际贸易法等。
4.货物打包和装箱：了解货物的打包和装箱要求，以确保货物在运输过程中不受损坏。
这包括选择适当的包装材料、合理摆放货物、按照标准要求进行封箱等。
5.保险：为客户提供货物保险是国际货运代理的一项重要任务。
代理需要了解货物保险的种类和保险公司的要求，为客户提供合适的保险方案。
6.港口和航空港的操作流程：了解港口和航空港的操作流程，包括货物进出口手续、报关、报检、单证准备等。
熟悉港口和航空港的操作流程可以提高工作效率。
7.货物跟踪和信息管理：代理需要掌握货物跟踪和信息管理技巧，及时向客户提供货物运输的最新状态和相关信息。
8.进出口政策和税则：了解不同国家的进出口政策和税则，协助客户办理相关手续，确保货物符合法律法规要求。
9.货物报关和报检：了解货物报关和报检的流程和要求，帮助客户完成各项手续。
10.国际贸易条款的理解和运用：了解不同国家和地区的国际贸易条款，包括INCOTERMS等，协助客户制定合适的合同和条款。
11.货物过境和跨境运输：了解跨境运输的流程和要求，包括海关手续、国境检查等。
12.危险品运输：了解危险品的分类和特殊运输要求，协助客户完成危险品的报关和运输手续。
13.费用计算和成本控制：代理需要具备费用计算和成本控制的能力，确保客户的货物运输成本在可接受范围内。
14.国际货物贸易流程：了解国际货物贸易的整个流程，包括订单确认、货物采购、物流安排、报关和报检、运输、清关和交付等，协助客户完成每个环节。
15.风险管理：了解货物贸易和运输中的各种风险，并采取措施降低风险，如购买货物保险、选择可靠的运输商等。
货代基本知识作为国内外贸易的一个重要环节，货代已经成为了许多企业进行国际贸易的必要选择。
然而，对于刚刚接触货代行业的人来说，往往会觉得自己对于货代并不怎么了解，对于货代基本知识也知之甚少。
因此，本文将会从货代的定义、分类、承运方式、服务内容等方面，为大家系统性地介绍货代基本知识。
一、货代的定义货代英文单词为“Freight Forwarder”，是指一家货运代理公司，其职责是根据客户需求，对国际货运的时空、报关、船期等多方面进行全方位服务，为客户提供国际物流的整体方案。
货代公司既是船运公司与客户之间的桥梁，也是物流运作链上的关键参与者。
二、货代的分类按照服务领域的不同，货代可以分为三类：海运货代、空运货代和陆运货代。
其中，海运货代是最为常见的一种货代，涉及领域最广泛，包括铁路多式联运、拖车配送、报关和纸质文件制作、仓储、保险等服务项目。
而空运货代和陆运货代则涉及范围相对窄一些，主要专注于航空、陆运相关业务的推广和服务。
三、货代的承运方式货代的承运方式包括整箱、拼箱和散货等。
所谓整箱，是指客户直接租用整个集装箱进行货运。
拼箱则是指若干客户将自己的货物组成一个拼箱，共用同一个集装箱进行货运。
而散货，则是指货物无法装入集装箱，需通过散装的方式运输。
四、货代的服务内容货代的服务内容十分丰富，主要分为以下几个方面：1、运输服务：涉及所有货物的运输、卸货和配送等服务。
2、仓储服务：包括货物的存储、调配、管理及保障等服务。
3、报关服务：包括调查和研究货物进出口政策、编制申报单据、办理货物出入境手续、缴纳关税等服务。
4、保险服务：为客户提供货物运输的保险服务。
5、包装服务：设计和提供包装、防震、垫板等物品，确保货物安全运输。
6、商业资讯服务：为客户分析和提供货物市场和运输方式的策略，提供行业最新的商业资讯。
五、货代的价值货代行业是整个国际贸易的重要链接，其价值主要体现在以下两个方面：1、优化设备资源：货代可以针对客户不同的需求，通过多种方式调剂整个国际物流环节中，各种运输、存储、管制等资源进行有效整合和优化，为客户提供优质、高效、低成本的国际运输体验。
货代基本知识1、CY-FO条款：FO可释为Free Out或Free Over side=Free Overboard意为船公司（Ca rrier）不负责POD之卸船费。
此条款常用于去中东、西亚地区的僻港、小港（Side por ts“小港”）;如：Haifa海发、Ashdod阿斯杜德（以上二港均Israel以色列的）、Izmi r伊兹密尔（Turkey）、Istanbul伊斯坦布尔（Turkey）、Beirut贝鲁特（Lebanon黎巴嫩）、Benghazi班加西（Libyan利比亚，于地西：地中海西岸）另有CY-TKL（=CY-TACKLE）=CY-Hook（Note：tackle吊绳→吊钩；hook货钩、吊钩）、舷（船）边交货，船公司不负责卸船费。
与CY-FO类似，只是CY-FO多用于中东、西亚地区注：少部分公司还有CY-LO条款（如H&T）它与CY-FO类似，只是习惯叫法不同而已。
有少部分人言CY-LO适于散货、至目的港后拼柜的卸船费及码头费、拆柜费等Carrier一概不管2、“双到付”:指Forwarder付给Carrier之O/F（Ocean Freight）与Shipper（“客户”）付给Forwarder之O/F均为到付“一预一到”：指Forwarder付给Carrier 为prepaid(p p)方式；而Shipper付给Forwarder,则为到付CC（collect）.船公司一般不同意到付。
3、对DG（Dangerous Goods或DC：Dangerous Cargo）多采用“现提”即Alongside Del ivery.又称“船边交货”（指POD船边）。
因许多码头不允许DG于港内久留4、Via（=by way of =care of =C/O）经由：e.g. ① Shipme nt from Keelung to NYK via Panama Canal货物必装载于从基隆（TWN）通过Panama Canal驶往NYK之船舶或以上英文也可以写作：Shipment from Keelung via Panama Canal to NYK（NYK于美东）② Shipment from Shanghai to Detroit（底特律，于美内陆）via LA（于美西WC）意指：于LA卸船后转火车运至Detroit③ Shipment from Shenzhen to Seattle（W.C）via Land-Bridge（陆桥）in bond to B oston（E.C.）。
货物在W.C.西雅图卸船后经由陆桥运输并在保税下，运至E.C.的波士顿（in bond保税，以保税方式。
所谓“保税”即是暂不交关税，待货到目的地后再交）④ Shipment from Huangpu to Dallas（达拉斯，于美内陆），Texas(Dallas所在的州名) Via O.C.P. Long Beach，Calif. （长堤：于W.C. California为LB所在的州）货物于西岸长堤卸船后利用火车使用OCP运输条款运至Dallas⑤ Shipment to Pacific Coast via Overland to New York “船运至美西港经由大陆，陆运至NYK）5、○1、transit goods（cargo）：过境货、转口货。
自输出国运往输入国的过程中，需经第三国时，对该第三国而言，该货即为transit goods通常：货物于此第三国卸下后依海关事先核定之路线以保税运输方式运往输入国目的地。
○2、bonded W/H（warehouse）：保税仓in bond to 保税运至bonded shed保税货棚（货栈）bonded value关栈价值6、“In transit to”条款：通常，此条款指Consignee在不清关交税的情况下使货物继续运输，目的地海关必于船公司舱单（Manifest）上见到相关条款才允许这一条款。
因此，B/L上必有显示。
例如：到Arica（阿里卡）与Iquique（伊基克）（此二港均属南美智利Chile国的）的货物。
B/L上的Consignee 、Notify、port of delivery中若有显示Bolivia者，B/L上须显示“In transit to Bolivia”（注：Bolivia玻利维亚为一内陆国，毗邻Chile）“In transit to”的本义为“转运至”e.g.：Shipment from Shenzhen to Arica in transit to Bolivia。
B/L上POL填Shenz hen；port of discharge填Arica；place of delivery填Bolivia；Final destination 也填Bolivia7. Mediterranean Base Port地中海基本港：Milan米兰（Italy）、Barcelona巴塞罗那（Spain）、Bilbao毕尔巴鄂（大西洋口岸，实不靠地中海）、Genoa热内亚（Italy）、V alencia巴伦西亚（Spain）、Istanbul伊斯坦布尔（Turkey）、La Spezia拉斯佩齐亚（I taly）、Leghorn里窝那（来亨）（Italy）、Port Said塞得港（Egypt）、Alexandria 亚历山大（Egypt）、Benghazi班加西（Libya利比亚）、Marseilles马赛（France）8.洗柜通常分四种：Ⅰ）化洗Chemically clean floor；Ⅱ）清水洗water clean；Ⅲ）蒸汽洗steam clean；Ⅳ）研磨洗：glind（研磨） or sand clean分批出境核销栏日期出境数/重量结存数/重量核销人第二节、出口业务（一）B/L缮制（制作）○1出船东B/L （MASTER B/L）（见附图j）注：这种情况下MB/L上shipper为出口商, consignee为进口商或to order○2出HB/L：（给客户）（见附图k）注：这种情况下：Ⅰ）货代需事先征得carrier同意后者接受H-B/L后才可签Ⅱ）货代除给shipper正本的H-B/L外通常还给Carrier一份H-B/L copy,单上注明“请C arrier凭此H-B/L放货，并请Carrier向我司提供MEMO B/L”Ⅲ）Carrier’s Agent须得到货代的“放货通知”后方可签D/O给Consignee(从Consign ee处收回H-B/L后)（这样做是怕货代尚未收到运费却把货放出去了）Ⅳ）此种情况中H-B/L上shipper为出口商，Consignee为进口商或to order○3既出M-B/L，又出H-B/L （见附图l）注：这种情况下H-B/L中shipper为出口商consignee为进口商（实际收货人）而M-B/L 中shipper为货代，consignee通常为货代于目的港的代理或：to order of H&T（由贷代指示）而Notify为H&T’S Agent（当consignee显示“to order of H&T 时）2、提单的制作过程：①Forwarder 将B/L样本Fax给客户→客户核对后回传。
若客户回传后又要求改单，通常要交改单费（￥50~150元）Forwarder将B/L传给Carrier→Carrier核对，确认后回传并出正本B/L（若客户要求出MB/L时）或：Carrier做B/L样本传给Forwarder(或：Carrier叫Forwarder补料) →Fo rwarder审核，确认后回传。
②另一种做法：Forwarder补料给Carrier（或出B/L样本传给Carrier）→Carrier核对无误（有误则更改）确认后回传B/L（为B/L的fax 件）→收到Carrier之B/L fax件，核对无误后，传给Shipper→ Shipper核对无误（有误则更改）签“OK”（即确认）回传给货代→ 货代再回传给Carrier3、anti—date B/L：倒签提单。
一般说来，船公司不允许对它出的MB/L倒签，但若客户要求Forwarder 对HB/L倒签，若客户之诚信度高则会考虑。
“华联通”规定：I）倒签时间于5日内的，OP取得委托单位（即要求倒签B/L者）的L/ G或L/I（Letter of Guarantee 、Letter of Indemnity “保函”）或押金后即可交于D oc. Dep.（Documents Department文件部、单证部）签发；II）倒签时间于5~7日者，由航线经理据委托单位之信用（Credit；Reference）而决定是否同意；若同意则签字后交文件部；III）7日以上者，除航线经理签字外还需取得总经理批示方可签发；IV）原则上，公司不倒签超过10日的B/L倒签提单：e.g.：装船日为12号，提单上的“Issuing Date”（=Date of Issue (place &date of issue)栏写成4号（属上述第III）种情况）；预借B/L（Advanced B/L）：柜尚未装船即已签B/L。
例：柜计划于12号才能装上船，而Shipper看到L/C规定的“装运期”(shipping date)已临近（比如：L/C上的Shipment Date为10号。
则Shipper可申请Carrier提前签B/L，于B/L上的栏显示（Show）10号；“华联通”规定：I）预借B/L必由总经理签字，并要Shipper出具正本公司保函（所谓“正本”，即原件the original；不能是Fax 件或copy件（复印件）；II）只有于海关放行后才可考虑 advanced B/L之问题。
公司保函：必盖有公司公章。
光有经办人签名的不叫公司保函另：倒签提单之反义为顺签提单。
顺签提单在许多公司里也是禁止的。
4、当客户要求到付运费（to collect）时，B/L上要显示负责收费的目的港代理（Forwar der’s Agent at POD）；H-B/L上有栏叫“Delivery Agent”若Forwarder于POD无代理，则多委托同行代理或Carrier’s Agent at POD（船公司于目的港之代理），征得其同意后（若它同意代Forwarder 收到付运费），还得给一些代理费，有人称为“到付手续费”handling charge(HDLG CHG或HDLG FEE)；要嘱Agent 收回B/L。
注：由于船东代理可能按Carrier 给Forwarder’s运费标准转账给货代，因此，许多货代委托其同行货代于目的港之代理代收运费。
