环境评价第七章

2.噪声的平均
• 某一地点的噪声常常是非稳态的，需求其均值。 • 噪声的平均也非算术平均，利用下式计算：
L 10 lg 10 10 lg n
i 1
n
Li 10
• 如105dB，103dB，100dB，98dB之平均并非 101.5dB，而是102.3dB。
（1）A声级

环境噪声的度量与人对声音的主观听觉有关。 人耳对声音的感觉和声压级与频率的高低有关。 根据听觉特性，在声学测量仪中，设置有“A计 权网络”，A网络测得的噪声值较接近人耳对噪 声强度和频率的感觉，其测得值单位称为A声级 （LA)，是应用最广的评价量。
（dB）， 即两个相同的声压级相加，总声压级增加3dB。
80 10
80 10
多噪声的叠加
当受声点受多声源叠加影响时，采用噪声叠加 公式
n 0.1Li L 10 lg 10 i 1
L——总声压级，[dB(A)] Li——第i个声源的声压级，[dB(A)] n——声源数量。
1 0.1Ld 0.1( Ln 10) Ldn 10 lg [Td 10 Tn10 ] 24
Ld——昼间Td个小时的等效声级， dB(A) ； Ln——昼间Tn个小时的等效声级， dB(A).
（4）计权有效连续感觉噪声级
用于评价航空噪声的方法，其特点在于既 考虑了在24h的时间内，飞机通过某一固定点所 产生的总噪声级，同时也考虑了不同时间内的
在距离点声源r1处至r2处的衰减值：
r1 L 20 lg r2
当r2＝2r1时， L ＝-6dB，即点声源声传播距离增 加一倍，衰减值是6dB。
例 ：某工厂风机排气口外1m处噪声级为90dB， 厂界值要求标准为60dB。厂界与锅炉房最少 距离为多少？
L2 L1 20 lg(r2 / r1 )
第三节 声环境影响预测
一、声环境预测基本资料 （1）预测范围与评价范围 （2）预测点 （3）基础资料 • 声源资料 • 声波传播的各类参数
四、噪声衰减因素
随传播距离衰减
空气吸收衰减
声屏障衰减
附加衰减
（一）噪声随传播距离的衰减
（1）点声源
1 L 10lg 2 4r
——距离增加产生的衰减值，dB； L r——点声源至受声点的距离，m。
• 若噪声本底值为100dB，影响值为98dB，则
预测值是否为198dB呢？ • 应依据下式计算：
L1 2 10 lg[10 10 ]
L1 10
L2 10
例：L1=80dB，L2=80dB，求L1+2=？ 解：
L1 2 10 lg(10 10 lg ) 10 lg 2 10 lg 108 3 80 83
由于噪声实际上时采取等间隔取样的，所以 等效连续A声级又可按下列公式计算：
1 Leq 10 lg( N
10 0.1Li )
i 1
N
（3）昼夜等效声级
昼夜等效声级是考虑了噪声在夜间对人影 响更为严重，将夜间噪声另增加10dB加权处理 后，用能量平均的方法得出24hA声级的平均值 （Ldn），单位为dB(A)。
• 按随时间的变化：稳态和非稳态噪声。 稳态噪声：噪声强度不随时间变化或幅度很小 非稳态噪声：噪声强度随时间变化
3.噪声评价量
(1)声环境质量评价量
• A声级:适用于稳态噪声 • 等效连续A声级LAeq：声级起伏较大或间歇噪声 • 计权有效连续感觉噪声级Lwecpn:机场噪声
• 最大A声级:突发噪声
当r2＝2r1时， L1 ＝-3dB，即线声源声传播距离增
加一倍，衰减值是3dB。
r 当 1 时，可视为点声源。 l
有限长声源
r>l0， l0/3<r<l0 r<l0/3
L 20 lg
L 15 lg
L 10 lg
r 0
r r0
r r0
相当于点声源
相当于无限长声源
第四节 声环境影响评价
按每间隔5dB绘制等声级图
• LAeq：从最高声级画到相邻噪声功能区要求的 标准（分昼、夜）； • WECPNL应有70dB、75dB、80dB、85dB、 90dB的等值线。 • 分析超标范围和程度及直接受影响人口的情 况。
2 噪声防治对策
• 合理安排城市功能区和建设布局，预防环境噪声污染 • 从声源上降低噪声 • 在噪声的传播途径上降低噪声
飞机对周围环境所造成的影响。
（4）计权有效连续感觉噪声级
WECPNL EPNL 10 lg( N1 3N 2 10 N 3 ) 39.4
EPNL ——N次飞行的有效感觉噪声级的能量平
均值，dB；实测、查资料，一般100dB左右。 N1——7时到19时的飞行次数； N2——19时到22时的飞行次数； N3——22时到7时的飞行次数。


（2）等效连续A声级
在声场内的一定点位上，将某一段时间内 连续暴露的不同A声级变化，用能量平均的方 法以A声级表示该段时间内噪声大小。这个声 级称为等效连续A声级，简称等效声级，单位 为dB（A）。
（2）等效连续A声级
等效连续A声级的数学表示：
1 T 0.1LA (t ) Leq 10 lg( 10 dt) T 0
第二节 声环境现状调查与评价
一、环境噪声现状调查 1.调查内容 影响声波传播的环境要素 声环境功能区划 敏感目标 现状声源
（四）典型工程环境噪声现状水平调查方法
1.工矿企业环境噪声现状水平调查
2.公路、铁路环境噪声现状水平调查
3.飞机场环境噪声现状水平调查
二、声环境现状评价
（一）声环境现状评价内容 1.评价范围内现有噪声敏感区、保护目标的 分布情况，环境噪声功能区的划分情况等。 2. 现有噪声源种类、数量及相应的噪声级、 噪声时空分布特征，主要噪声源分析等。 3.环境噪声现状，超标情况等。
解： L1－L2=90－60 30dB= 20lg x/1 x=32m
（2）线声源
1 L 10 lg 2rl
L ——距离衰减值，dB；
r——线声源至受声点的距离，m； l——线声源长度，m。
当
离声源r1处至r2处的衰减值：
r 1 时，可视为无限长线声源。此时，在距 l 10
r1 L1 10 lg r2
引用声压比的对数来表示声音的大小，这就是声 压级、声强级和声功率级。单位为分贝“dB”。 1. 分贝
指两个相同的物理量（例如A1和A0）之比为
底的对数并乘以10
A0是基准量（或参考量）， A1是被量度的量。
A1 N 10 lg A0
（三）噪声级的运算
1.噪声的叠加
• 不同声源同时作用在声场中同一点，则需求 该点的总声压级
三、评价范围的确定
（一）以固定声源为主的建设项目 • 如工厂、港口、施工工地、铁路的场站等，沿 厂（场）边界外延200m的评价范围，一般能满 足一级评价的要求。 • 二级和三级适当缩小
（二）以流动声源为主的建设项目 • 铁路线路、公路等，线状声源两侧各200m，可满 足一级评价的要求 （三）机场建设项目 • 主要航迹离跑道两端各6km～12km、侧向各 1km～2km的范围
2）声源源强表达量
• 声压级、倍频带声压级、A声级、声功 率级等
倍频带声压级 可听声的频率从20-20000Hz，高低相差1000 倍。为方便，通常把宽广的声音频率变化范围划 分为若干较小的段落，叫频带。f1/f2=2n,中心频 率=(f1*f2)1/2
3）厂界、场界、边界评价量
（1）工业企业厂界、施工场厂界：Ld、 Ln 室内噪声：倍频带声压级 偶发：最大A声级 （2）社会生活、交通： Ld、 Ln 室内噪声：倍频带声压级 非稳态：最大A声级
一、声评价的内容
1.评价方法和评价量 2.影响范围和影响程度 3.超标原因分析 4.对策建议 叠加背景值
二、绘制等声级线图的技术要求
• 线状声源
平行于线状声源走向的网格间距可大些
（如100～300m），垂直于线状声源走向的网格
间距应小些（如20～60m）；
• 点声源 网格的大小一般在20×20m～100m×100m。
环境噪声限值 声环境功能 区类别 0类 1类 2类 3类 4a 4类 4b 昼间 50 55 60 65 70 70 夜间 40 45 50 55 55 60
四、声工作等级的划分
1.划分依据 (1)项目所在声功能区和噪声标准 (2)项目建设前后噪声级的变化程度 (3) 受项目影响的人口数量及人口分布。
3. 声环境质量标准 GB3096-2008
功能区分类：五类 • 0类：指康复疗养区等特别需要安静的区域。
• 1类：指以居住、文教、医疗、科研、行政办 公为主的区域。
• 2类：以商业金融、集市贸易为主，或居住、 商业、工业混杂区。 • 3类：以工业、仓储物流为主，需防止工业噪 声对环境产生影响的区域。
还考虑建设项目规模，噪声源种类和数量。
一级评价
大、中型建设项目，规划区内的建设工程，
• 或有0类标准及以上的需要特别安静的地区，噪
声有限制的保护区等噪声敏感目标； • 或项目建设前后噪声级增高量达5dB以上， • 或受影响人口显著增多的情况，
二级评价
新扩改的大、中型建设项目， • 其所在功能区为1类、2类地区， • 或项目建设前后噪声级增高量达3~5dB，
3 评价结论
• 通过影响预测、评价和采取的防治对策后确定推荐的 拟建项目方案的环境噪声影响是可以接受的、可行的 或不可接受的、不可行的。
2.工业区属于环境噪声功能区的（ ） A．0类区 B．1类区 C．2类区 D．3类区 E．4类区
第七章 声环境影响评价
第一节 声环境影响评价概述
一、噪声和噪声评价量 1.噪声 噪声指人们不需要的频率在20-20000Hz范 围内的可听声。