盾构施工工艺工法

第五章盾构法施工第一节概述盾构法是暗挖隧道的专用机械在地面以下建造隧道的一种施工方法。

盾构是与隧道形状一致的盾构外壳内，装备着推进机构、挡土机构、出土运输机构、安装衬砌机构等部件的隧道开挖专用机械。

采用此法建造隧道，其埋设深度可以很深而不受地面建筑物和交通的限制。

近年来由于盾构法在施工技术上的不断改进，机械化程度越来越强，对地层的适应性也越来越好。

城市市区建筑公用设施密集，交通繁忙，明挖隧道施工对城市生活干扰严重，特别在市中心，若隧道埋深较大，地质又复杂时，用明挖法建造隧道则很难实现。

而盾构法施工城市地下铁道、上下水道、电力通讯、市政公用设施等各种隧道具有明显优点。

此外，在建造水下公路和铁路隧道或水工隧道中，盾构法也往往以其经济合理而得到采用。

盾构法是一项综合性的施工技术。

盾构法施工的概貌如图5－1所示。

构成盾构法的主要内容是：先在隧道某段的一端建造竖井或基坑，以供盾构安装就位。

盾构从竖井或基坑的墙壁预留孔处出发，在地层中沿着设计轴线，向另一竖井或基坑的设计预留孔洞推进。

盾构推进中所受到的地层阻力，通过盾构千斤顶传至盾构尾部已拼装的预制衬砌，再传到竖井或基坑的后靠壁上。

盾构是一个能支承地层压力，又能在地层中推进的圆形、矩形、马蹄形及其他特殊形状的钢筒结构，其直径稍大于隧道衬砌的直径，在钢筒的前面设置各种类型的支撑和开挖土体的装置，在钢筒中段周圈内安装顶进所需的千斤顶，钢筒尾部是具有一定空间的壳体，在盾尾内可以安置数环拼成的隧道衬砌环。

盾构每推进一环距离，就在盾尾支护下拼装一环衬砌，并及时向盾尾后面的衬砌环外周的空隙中压注浆体，以防止隧道及地面下沉，在盾构推进过程中不断从开挖面排出适量的土方。

盾构是进行土方开挖正面支护和隧道衬砌结构安装的施工机具，它还需要其它施工技术密切配合才能顺利施工。

主要有：地下水的降低；稳定地层、防止隧道及地面沉陷的土壤加固措施；隧道衬砌结构的制造；地层的开挖；隧道内的运输；衬砌与地层间的充填；衬砌的防水与堵漏；开挖土方的运输及处理方法；配合施工的测量、监测技术；合理的施工布置等。

盾构施工工艺工法0前言盾构法(Shield Method)是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，它是将盾构在地中推进，经过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发作往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置停止土体开挖，经过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，构成隧道结构的一种机械化施工方法。

本施工工法中所描画的盾构分为两类：土压平衡盾构和泥水平衡盾构。

土压平衡式盾构是把土料(必要时添加泡沫、膨润土等对土壤停止改良)作为动摇开挖面的介质，刀盘后隔板与开挖面之间构成泥土室，刀盘旋转开挖使泥土料添加，再由螺旋输料器旋转将土料运出，泥土室内土压可由刀盘旋转开挖速度和螺旋输入料器出土量(旋转速度)停止调理。

泥水式盾构是经过加压泥水或泥浆(通常为膨润土悬浮液)来动摇开挖面，其刀盘前面有一个密封隔板，与开挖面之间构成泥水室，外面充溢了泥浆，开挖土料与泥浆混合由泥浆泵保送到洞外分别厂，经分别后泥浆重复运用。

〔2〕本工法内容包括①主要内容本工法的主要内容包括：盾构组装、调试作业，盾构始发作业，盾构正常掘进作业，盾构抵达作业，盾构过站、调头作业，盾构装配、吊装、寄存作业，刀盘刀具的反省与改换作业，施工运输作业，施工通风及洞内轨道、管线布置作业，盾构施工测量作业10局部。

每局部按工序细分，各项作业依照紧前工序到达规范、适用条件、作业内容、作业流程及控制要点、作业组织、紧后工序等外容停止编制。

② 总体施工流程图盾构法隧道总体施工流程图见图1③ 盾构法隧道施工阶段划分及任务要点盾构法施工可分为：施工预备阶段、正常施工阶段和收尾阶段。

各阶段任务主要任务要点见表1。

1 盾构组装、调试作业图Ⅲ.1盾构法隧道总体施工流程图施工预备阶段 正常施工阶段 收尾阶段〔1〕紧前工序到达规范施工预备阶段完成,盾构施工暂时设备树立完成，配套隶属工程施工完成。

〔2〕作业内容盾构组装、调试作业内容包括：施工预备、后配套组装作业、主机组装作业、空载调试及验收作业。

（建筑施工工艺标准）盾构施工工艺工法(土压泥水)盾构施工工艺工法0前言盾构法(Shield Method)是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法，它是将盾构在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌，同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。

本施工工法中所描述的盾构分为两类：土压平衡盾构和泥水平衡盾构。

土压平衡式盾构是把土料(必要时添加泡沫、膨润土等对土壤进行改良)作为稳定开挖面的介质，刀盘后隔板与开挖面之间形成泥土室，刀盘旋转开挖使泥土料增加，再由螺旋输料器旋转将土料运出，泥土室内土压可由刀盘旋转开挖速度和螺旋输出料器出土量(旋转速度)进行调节。

泥水式盾构是通过加压泥水或泥浆(通常为膨润土悬浮液)来稳定开挖面，其刀盘后面有一个密封隔板，与开挖面之间形成泥水室，里面充满了泥浆，开挖土料与泥浆混合由泥浆泵输送到洞外分离厂，经分离后泥浆重复使用。

（2）本工法内容包括①主要内容本工法的主要内容包括：盾构组装、调试作业，盾构始发作业，盾构正常掘进作业，盾构到达作业，盾构过站、调头作业，盾构拆卸、吊装、存放作业，刀盘刀具的检查与更换作业，施工运输作业，施工通风及洞内轨道、管线布置作业，盾构施工测量作业10部分。

每部分按工序细分，各项作业按照紧前工序达到标准、适用条件、作业内容、作业流程及控制要点、作业组织、紧后工序- 2 -等内容进行编制。

② 总体施工流程图盾构法隧道总体施工流程图见图1③ 盾构法隧道施工阶段划分及工作要点图Ⅲ.1盾构法隧道总体施工流程图施工准备阶段正常施工阶段收尾阶段盾构法施工可分为：施工准备阶段、正常施工阶段和收尾阶段。

各阶段工作主要工作要点见表1。

1 盾构组装、调试作业（1）紧前工序达到标准施工准备阶段完成,盾构施工临时设施建设完成，配套附属工程施工完成。

（2）作业内容盾构组装、调试作业内容包括：施工准备、后配套组装作业、主机组装作业、空载调试及验收作业。

盾构分体始发施工工法盾构分体始发施工工法一、前言盾构分体始发施工工法是一种在地下开挖的过程中采用的先进技术，它可以减少对地表和地下结构的影响，提高施工效率和施工质量。

本文将详细介绍盾构分体始发施工工法的特点、应用范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。

二、工法特点盾构分体始发施工工法有以下几个特点：1. 高效率：盾构分体始发施工工法可以提高施工的效率，减少施工周期，节省时间和人力成本。

2. 低影响：这种工法对地表和周围环境的影响较小，可以降低因施工引起的地面塌陷、松动围岩等问题。

3. 施工质量高：盾构分体始发施工工法可以提供良好的围岩支护和防水等能力，保证了地下结构的稳定和安全。

4. 多功能性：盾构分体始发施工工法可以适用于多种地质条件和工程类型，如隧道、地铁等。

三、适应范围盾构分体始发施工工法适用于以下几种工程类型：1. 地铁工程：盾构分体始发施工工法适用于地铁隧道的开挖和建设，可以减少对地上交通和建筑物的影响。

2. 隧道工程：这种工法可以用于公路隧道、铁路隧道等各种类型的隧道工程，提高施工效率和质量。

3. 水利工程：盾构分体始发施工工法可以应用于水库、水电站、水利管道等各类水利工程的建设，确保工程的安全和稳定。

4. 其他工程：盾构分体始发施工工法还可以用于城市管网、引水道、堆场等各类工程。

四、工艺原理盾构分体始发施工工法的工艺原理是将盾构机从一个便于施工的位置开始推进，分别沿着水平和垂直方向进行推进。

通过先进的控制系统和工程技术，实现对盾构机的准确定位和控制，从而保证施工质量和安全。

具体来说，盾构分体始发施工工法采用以下技术措施：1. 盾构机定向控制：通过精确的测量和定位技术，控制盾构机在地下隧道开挖中的前进方向和位置，确保施工的准确性。

2.土压平衡控制：通过监测盾构机周围土压，根据土壤的力学特性进行控制，确保盾构机的稳定和运行。

3. 围岩支护：在盾构机开挖过程中，根据地质条件和工程要求，采取合适的支护措施，保证地下结构的稳定和安全。

盾构始发和到达端头加固施工工艺工法QB/ZTYJGYGF-DT-0405-2021城市轨道交通工程王联江1前言盾构始发和到达时，工作面将处于开放状态且持续时间较长，工作面的稳定与否直接影响盾构始发和到达平安。

对始发和到达端头地层加固，要使加固体的强度，均匀性和止水性满足长时间开放状况下洞门的稳定性要求，并满足设计和相关标准要求，防止出现工作面涌泥、涌砂，甚至坍塌等情况的发生，确保盾构施工平安顺利。

盾构始发和接收端头加固常规采用的方法主要有：注浆法、深层搅拌桩、高压旋喷桩、冻结法、素砼地下连续墙〔钻孔灌注桩〕以及降低地下水位等工法。

其主要目的是提高软弱地基的承载力，降低地下水位，保证地基的稳定，防止出现工作面涌泥、涌砂，甚至坍塌等情况的发生，确保盾构施工平安顺利。

由于盾构始发和接收时的荷载较大，端头所处地层土质又较软弱，强度缺乏或压缩性大，不能在天然地基上直接施工时，可针对不同情况，采取各种人工加固处理的方法，以改善地基性质，增加土体的稳定性，减少地基变形和根底埋置深度。

地基加固的原理是：将土质由松变实，将土的含水量由高变低，起到固结、稳定、止水的效果，即到达地基加固的目的。

2工艺工法特点盾构隧道所处的地层情况，结合现场实际情况，确定技术可行，经济合理的加固方案。

常规采用深层搅拌桩，加固体均匀性好，强度、止水性和抗渗性满足设计要求。

2.3组合采用加固+降水的方案，在满足施工的前提下，大大降低了施工风险。

2.4采用监测信息化技术指导施工，使施工质量、平安始终处于受控状态。

提高土的抗剪强度，防止过大的剪切变形和剪切破坏，提高地基承载力；降低土的压缩性，减小地基变形和不均匀沉降；改善土的渗透性，减小渗流量，防止地基渗透破坏；改善土的特性，减轻振动反响，防止土体液化。

3适用范围本工艺工法适用于盾构始发和到达施工。

4主要引用标准地下铁道工程施工及验收标准？［GB50299〕；盾构法隧道施工与验收标准？［GB50446〕；地基与根底工程施工及验收标准？(GB50208)；建筑地基根底工程施工质量验收标准？［GB50202〕；其他国家现行有关施工及验收标准、质量技术标准。

06盾构法施工流程一、盾构系统组装、调试工艺流程1、盾构组装、调试流程图2、施工工序及各项准备工作要点在始发盾构系统组装时，将盾构分段吊放置始发井底的始发台上组装调试，组装顺序为：拖车下井→后移→连结桥下井→后移→主机下井组装→与连结桥、拖车连结→连结其它部件。

（1）车站底板放置的始发台精确定位后及后配套拖车处的轨道铺设完成后，方可进行盾构的下井组装。

（2）各节拖车下井顺序为：拖车起吊→轮对安装→拖车下井→风管下井→拖车后移→连接桥。

（3）主机下井顺序为：螺旋输送机→前体→中体→刀盘→管片安装机→盾尾。

中体、前体、刀盘、盾尾。

编制吊装方案批复后实施。

（4）反力架与负环管片的下井、安装、定位。

（5）主机后移与前移的后配套连接，然后连接液压和电气管路。

（6）盾构机组装顺序如下图图1、组装始发台、托架图2、组装后配套拖车图3、装设备桥图4、组装前体与中体图5、组装刀盘图6、组装盾尾图7、设备连接、安装反力架` 图8、完成组装（7）盾构机调试①空载调试盾构机组装和连接完毕后，即可进行空载调试，空载调试的目的主要是检查设备是否能正常运转。

主要调试内容为：液压系统、润滑系统、冷却系统、配电系统、注浆系统，泥浆系统，以及各种仪表的校正。

电气部分运行调试：检查送电→检查电机→分系统参数设置与试运行→整机试运行→再次调试。

液压部分运行调试：推进和铰接系统→螺旋输送机→管片安装机→管片吊机和拖拉小车→泡沫、膨润土系统和刀盘加水→注浆系统→皮带机(泥浆系统)等。

②负载调试空载调试证明盾构机具有工作能力后即可进行负载调试。

负载调试的主要目的是检查各种管线及密封的负载能力；对空载调试不能完成的工作进一步完善，以使盾构机的各个工作系统和辅助系统达到满足正常生产要求的工作状态。

通常试掘进时间即为对设备负载调试时间。

3、监理工程师和建设单位对下列工序进行验收4、端头加固盾构始发及接收前应做好端头加固工作，端头加固采用地面垂直注浆方式或洞内水平加固注浆方式，改良端头土体，提高端头强度，堵塞颗粒的间隙和地层的水，确保盾构机始发和到达的安全。

盾构施工工法一、引言盾构施工工法是一种广泛应用于地铁、隧道、水利工程等领域的先进施工方法。

它以其高效、安全、环保等优点，在工程建设中发挥着越来越重要的作用。

本文将详细介绍盾构施工工法的原理、特点、应用范围及发展趋势。

二、盾构施工工法原理盾构施工工法是一种利用盾构机进行隧道施工的方法。

盾构机是一种集挖掘、推进、支护、出渣等功能于一体的综合性机械设备。

在施工过程中，盾构机通过刀盘对土体进行切割，同时通过推进系统将切削下来的土体排出隧道外，并在土体表面形成一层保护层，即“盾壳”。

随着盾构机的推进，不断形成新的隧道结构。

三、盾构施工工法特点1. 高效性：盾构施工工法采用自动化、智能化的设备，大大提高了施工效率。

同时，由于盾构机具有连续作业的特点，可以缩短工期，降低工程成本。

2. 安全性：盾构施工工法采用全封闭式作业，有效避免了地面沉降、塌陷等安全事故的发生。

同时，盾构机具有较高的稳定性，能够确保施工过程中的安全性。

3. 环保性：盾构施工工法采用土压平衡技术，能够减少对周围环境的影响。

同时，施工过程中产生的噪音、粉尘等污染也得到了有效控制。

四、盾构施工工法应用范围1. 地铁建设：地铁是城市交通的重要组成部分，盾构施工工法在地铁建设中得到了广泛应用。

通过采用盾构施工工法，可以高效、安全地完成地铁隧道的建设。

2. 隧道工程：除了地铁建设外，盾构施工工法还广泛应用于公路、铁路等隧道建设中。

它可以解决复杂的地质条件下的隧道施工难题，提高隧道施工效率和质量。

3. 水利工程：在水利工程建设中，盾构施工工法可用于水下隧道的建设。

它能够克服水下施工的困难，保证施工质量和安全。

五、盾构施工工法发展趋势1. 智能化发展：随着科技的不断进步，盾构施工工法将朝着智能化方向发展。

通过引入先进的自动化技术、人工智能技术等，实现盾构机的自主挖掘、自主推进等功能，进一步提高施工效率和质量。

2. 绿色化发展：环保意识的提高使得盾构施工工法将更加注重绿色化发展。

盾构施工技术(工法介绍)【盾构施工技术（工法介绍）】一、简介盾构技术是一种在地下钻掘和隧道开挖中广泛使用的先进工法。

它利用盾构机械设备在地下推进，同时进行支护和开挖，适用于各种岩土地质条件下的隧道施工。

本文将详细介绍盾构施工技术的各个方面，包括施工流程、盾构机选型与设计、钻掘与推进控制、土压平衡与气压平衡盾构等。

通过本文的阅读，读者将全面了解盾构施工技术的原理、应用场景和施工要点等内容。

二、施工流程盾构施工的流程主要包括前期准备工作、盾构机的组装与调试、开挖推进、隧道支护和环片贯通等。

前期准备工作包括施工方案的制定、地质勘察、土体试验分析等工作；盾构机的组装与调试则需根据具体情况进行，包括控制系统的设置、推进系统的调试等；隧道的开挖推进过程中需要保证推进面的稳定，同时进行土体脱水和搬运等工作；隧道支护时需要选择合适的支护材料和工艺，并进行固定和补强等措施；环片贯通是整个施工过程的重要节点，需要保证顺利完成。

三、盾构机选型与设计盾构机的选型与设计是盾构施工的关键。

在选型时需考虑隧道的直径、环片的尺寸、地质条件等因素，并综合考虑机械设备的性能、施工效率、质量等要求。

盾构机的设计包括整体结构设计、推进系统设计、控制系统设计等方面，需要根据具体情况进行细致的设定和优化。

四、钻掘与推进控制盾构机的钻掘和推进过程需要进行精确控制，以保证施工质量和安全。

钻掘时需根据地质条件进行相应的措施，如调整推进速度、注浆增强等；推进控制方面需要注意推力的控制、土体脱水的处理等。

这些控制手段能确保隧道的稳定和施工的顺利进行。

五、土压平衡与气压平衡盾构盾构施工中常使用的两种方式为土压平衡盾构温和压平衡盾构。

土压平衡盾构是利用泥浆平衡土压来控制隧道的稳定和地表沉降；气压平衡盾构则通过在推进面上形成一定气压，防止土体塌方，并采取通风和人工工作。

两种方式各有优劣，需根据具体情况进行选择和运用。

六、附件：七、法律名词及注释：。

盾构管片封顶块拼装施工工法盾构管片封顶块拼装施工工法一、前言盾构是一种用于隧道施工的现代化装备，广泛应用于城市地铁、隧道和水利工程等领域。

盾构工程的一个重要环节是管片的封顶块拼装，该工法能够确保施工质量和工期进度，使得隧道施工更加高效且可靠。

二、工法特点盾构管片封顶块拼装施工工法具有如下特点：1. 高效安全：通过机械化作业，减少人工劳动，降低了工人的劳动强度和作业风险，提高作业效率。

2.质量保障：由于拼装过程精确可控，能够确保管片的封顶块与盾构管片的精准拼装，避免了工程质量问题。

3. 高精度：利用先进的测量仪器和技术，确保封顶块的安装位置和角度的精确度，提高施工质量。

4. 适应性强：能够适应各种复杂地质条件和地下管线的施工需求，满足不同隧道工程的要求。

三、适应范围盾构管片封顶块拼装施工工法适用于各类城市地铁隧道、交通隧道、水利隧道等工程，尤其适合软土、砂卵石土等地质条件下的隧道施工。

四、工艺原理盾构管片封顶块拼装施工工法的原理主要基于以下几点：1. 通过模板定位：在封顶块的安装前，先通过模板定位确保封顶块的安装位置准确，以防止安装错位。

2.板间定位与固定：采用精确的板间定位和固定措施，确保管片和封顶块的间隙一致，以保障拼装的紧密度。

3. 精准测量与调整：通过精确的测量仪器，对封顶块的安装位置和角度进行测量调整，以达到设计要求的精度。

五、施工工艺1. 安装模板：根据设计要求，安装定位模板，并进行施工准备工作。

2. 封顶块拼装：根据设计图纸，将封顶块依次进行定位、固定和拼装。

3. 进行测量与调整：利用测量仪器对封顶块的安装位置和角度进行测量，进行必要的调整。

4. 检查质量：对封顶块的拼装质量进行检查，并进行必要的修正。

5. 封顶验收：完成封顶块拼装后，进行验收工作，确保质量符合设计要求。

六、劳动组织盾构管片封顶块拼装施工工法需要配备有一支熟练的施工团队，包括项目经理、技术人员、操作工等。

需要有良好的协作和配合，从而保证施工进度和质量。