下载文档原格式
山东太阳纸业股份有限公司2019年度非公开发行股票募集资金使用可行性分析报告二〇一九年七月山东太阳纸业股份有限公司2019年度非公开发行股票募集资金使用可行性分析报告山东太阳纸业股份有限公司（以下简称“公司”、“太阳纸业”）为提升核心竞争力，增强盈利能力，公司拟向特定对象非公开发行股票募集资金。
公司董事会对本次非公开发行股票募集资金运用的可行性分析如下：一、本次募集资金使用计划本次非公开发行股票预计募集资金金额不超过200,000.00万元。
最终发行数量提请股东大会授权公司董事会与保荐机构（主承销商）根据具体情况协商确定。
本次非公开发行募集资金在扣除发行费用后将用于老挝120万吨造纸项目和补充流动资金。
项目具体情况如下：单位：万元若本次扣除发行费用后的实际募集资金少于上述项目募集资金拟投入金额，在不改变本次募投项目的前提下，公司董事会可根据项目的实际需求，对上述项目的募集资金投入顺序和金额进行适当调整。
在本次发行募集资金到位之前，如果公司根据经营状况、发展战略及资本市场情况，对部分项目以自筹资金先行投入的，对先行投入部分，将在本次发行募集资金到位之后予以全额置换。
二、募集资金投资项目的背景、可行性和必要性（一）老挝120万吨造纸项目1、项目背景我国经济正处在转变发展方式、优化经济结构、转换增长动力的攻关期，资源、能源、环境已成为我国造纸工业发展的最大瓶颈，我们认为要确保公司可持续发展，实现规模的扩张和高质量发展，必须要“走出去”，只有走出去才能打破环保总量限制和原材料制约的天花板，因此我们将把老挝的“林浆纸一体化”项目作为太阳纸业的一个重要战略突破点，依托老挝当地丰富的林地资源、区位优势及税收优惠等优势，根据公司的发展实际和行业发展情况，在林、浆、纸三块业务合理布局，用较短的时间，实现量的扩张和高质量发展，老挝包装纸项目符合当前行业发展潮流，可以在较短的时间内将公司在老挝的“林浆纸一体化”项目打造成为极具市场竞争力和规模优势的纸、浆工业基地，以期有效解决太阳纸业可持续发展的问题。
非公开发行股票募集资金投资项目的可行性分析报告一、本次募集资金投资计划本次非公开发行股票募集资金总额不超过79,133.40万元，扣除发行费用后，募集资金净额拟投入以下项目：汽车轻合金精密零部件增资扩产项目由本公司的全资子公司南通鸿图具体实施。
流动资金将用于补充南通鸿图一期12,000吨汽车轻合金精密零部件项目。
本次募集资金到位后，本公司将以增资的形式投入南通鸿图。
若本次非公开发行募集资金净额不足上述项目拟投入募集资金总额，不足部分公司将通过自筹资金解决。
若实际募集资金净额超过上述项目拟投入的募集资金总额，超过部分将用于补充流动资金。
本次募集资金到位之前，公司可根据项目实际进展情况，先行以自筹资金进行投入，并在募集资金到位后，以募集资金置换自筹资金。
二、本次募集资金投资项目的可行性分析（一）汽车轻合金精密零部件增资扩产项目1、项目概况项目名称：汽车轻合金精密零部件增资扩产项目项目总投资：56,133.40万元项目建设主体：广东鸿图南通压铸有限公司项目实施地址：南通市通州经济技术开发区杏园路项目建设期：项目建设期3年，建设期从2013年3月开始计算，到2016年2月全部建设完成，预计2016年4月正式投入运营，投产后的第一年内达产率为50%，以后年份达产100%2、项目基本情况项目建设内容：（1）在南通鸿图现有厂区内，建设项目所需的压铸车间、数控加工车间、综合车间等，并进行相关的给排水、供配电、消防、环保、通风除尘、绿化等公用辅助工程的建设；（2）购置生产所需的350T-2500T的冷室压铸机、数控加工中心、机器人、X射线实时成像检测装置、金属分析仪、表面粗糙度检查仪等国内外先进的生产、检测等设备，以达到项目所需要的生产规模及技术指标；项目建设目标：通过本项目的建设，将实现年新增汽车轻合金精密压铸件22,000吨的能力，产品质量达到国际先进水平，预计年新增销售收入8.8亿元。
3、项目实施的必要性及发展前景在下游行业需求持续增长的背景下，尽管前次非公开发行募集资金投资项目逐渐达产，但公司产能短期内面临一定的瓶颈，公司2011年和2012年一季度压铸总产量分别达31,198.97吨和8,622.00吨，产能利用率为89.14%和95.80%，产能利用率日趋饱和，需要通过增加设备和人员投入来提升产能以满足业务发展的需要。
股票简称：海南海药股票代码：000566海南海药股份有限公司非公开发行股票募集资金使用可行性研究报告二O一三年七月二十三日为了增强海南海药股份有限公司(以下简称“公司”、“本公司”或“海南海药”)的市场竞争力，完善产业链条，提升公司研发能力，降低财务费用，提高公司盈利水平。
公司拟向特定对象非公开发行股票，拟募集资金总额为50,000.033万元人民币，本次发行股票数量为5,440.70万股。
一、本次募集资金使用概况本次非公开发行募集资金总额为50,000.033万元，净额不超过47,500.033万元，拟投资于以下项目：单位：万元先行投入，并在募集资金到位后按照相关的法规规定予以置换。
如募集资金净额少于上述项目拟投入募集资金总额，不足部分将由公司以自有资金或其他融资方式解决。
二、本次募投项目的可行性分析（一）年产200吨头孢克洛粗品生产线建设项目1、项目概况本项目总投资17,482万元，由公司控股子公司天地药业用于年产200吨头孢克洛粗品生产线建设项目。
2、项目的必要性及意义（1）满足医药市场对抗生素药物刚性需求的需要“限抗令”政策表面上是制约了抗生素市场的发展，但从更深层次和长远角度来看，其实质是更加规范了抗生素市场，减少低水平、非理性的无序竞争。
尽管抗生素总体市场和临床用药比重不断下滑，但中国人口众多，即将进入老龄化社会，并处于全国医保投入扩大的新医改攻坚的关键时期，抗生素在未来3～5年内还会有较大的需求总量。
根据国内22城市样本医院数据显示，经过2011年连续3个季度下降后，2012年1季度，抗菌药物开始出现环比增长，2季度再次环比增长，显现出止跌企稳的态势，临床品种结构也发生了趋向合理用药的变化。
（2）对公司生产的头孢克洛产品产业链的完善近年来，随着产品种类不断丰富、生产规模稳步增长，公司拟在现有产品的基础上，新增头孢克洛粗品的生产及销售。
投资“年产200吨头孢克洛粗品生产线建设项目”是对公司已有7-ACCA产品的进一步加工，并逐步优化头孢克洛产品从中间体到制剂环节的过程，完善产业链条，增强公司市场竞争能力。
A股代码：600875 A股简称：东方电气H股代码：1072 H股简称：东方电气东方电气股份有限公司DongFang Electric Corporation Limited（注册地址：四川省成都市高新西区西芯大道18号）非公开发行A股股票募集资金运用的可行性分析报告二OO九年四月目录一、募集资金使用计划 (3)二、本次募集资金投资项目的可行性分析 (4)1．东方汽轮机有限公司汉旺生产基地灾后异地重建项目（含F级50MW(IGCC)燃机研发） (4)2．清洁、高效锅炉燃烧技术试验中心项目 (6)3．东方电气百万千瓦核电常规岛技改项目 (7)4．补充流动资金 (9)三、本次非公开发行对公司经营管理和财务状况的影响 (9)1．本次非公开发行对公司经营管理的影响 (9)2．本次非公开发行对公司财务状况的影响 (10)四、募集资金投资项目涉及报批事项情况 (10)1.项目立项审批情况 (11)2.项目环保进展情况 (11)3.项目土地进展情况 (11)东方电气股份有限公司（简称“本公司”、“公司”或“东方电气”）本次非公开发行所募集资金运用的可行性分析如下：一、募集资金使用计划募集资金使用计划本次募集资金拟将用于以下项目：序号项目名称资金需要数量(人民币亿元) 募集资金拟投入数量(人民币亿元)1 东方汽轮机有限公司汉旺生产基地灾后异地重建项目（含F级50MW(IGCC)燃机研发）51.00 17.002 清洁高效锅炉燃烧技术实验中心项目0.70 0.213 东方电气百万千瓦核电常规岛技改项目11.80 7.904 补充流动资金— 10.00合计63.5035.11 注：东方汽轮机有限公司指东方电气集团东方汽轮机有限公司其中，东方电气百万千瓦核电常规岛技改项目系公司2008年公开增发A股股票之募集资金投资项目，董事会已决定将2008年公开增发A股股票募集资金净额中的约人民币3.86亿元投入该项目。
若本次非公开发行实际募集资金净额少于上述项目拟投入募集资金总额，募集资金不足部分由公司自筹解决；如实际募集资金净额超出上述项目拟投入募集资金总额，则超出部分授权董事会根据项目的实施进度及资金需求轻重缓急等实际情况在上述各项目之间分配。
河南双汇投资发展股份有限公司非公开发行股票募集资金运用可行性分析报告河南双汇投资发展股份有限公司拟非公开发行股票，公司对本次非公开发行股票的募集资金运用的可行性分析如下。
（如无特别说明，本报告中的简称或释义均与同日公告的《河南双汇投资发展股份有限公司非公开发行股票预案》中“释义”所定义的词语或简称具有相同的含义。
）一、本次募集资金使用计划在募集资金到位前，公司可以根据募集资金投资项目的实际情况，以自筹资金先行投入，并在募集资金到位后予以置换。
募集资金到位后，若扣除发行费用后的实际募集资金净额少于拟投入募集资金总额，在最终确定的本次募集资金投资项目范围内，公司将根据实际募集资金数额，按照项目的轻重缓急等情况，调整并最终决定募集资金的具体投资项目、优先顺序及各项目的具体投资额，不足部分由公司以自筹资金解决。
二、本次募集资金投资项目的可行性分析（一）肉鸡产业化产能建设项目1、项目概况肉鸡产业化产能建设项目具体包括：（1）西华1亿羽肉鸡产业化产能建设项目，项目实施主体为西华双汇禽业有限公司，为本公司全资子公司，实施地点为河南省周口市。
项目建成达产后，形成种鸡存栏120万套，商品鸡年出栏10,000万羽，饲料产能80万吨，屠宰产能10,000万羽；（2）彰武1亿羽肉鸡产业化产能建设项目，项目实施主体为阜新双汇禽业有限公司，实施地点为辽宁省阜新市。
项目建成达产后，形成种鸡存栏120万套，商品鸡年出栏10,000万羽，饲料产能50万吨，屠宰产能10,000万羽。
2、项目实施可行性及必要性（1）完善产业链，丰富肉类品种鸡肉类原材料是肉制品业务的重要原材料之一，公司的肉鸡养殖业务尽管已初具规模，但仍不能满足公司肉制品业务对鸡肉类原材料的需求。
本项目的实施将增加公司上游鸡肉产品产能，稳定下游肉制品加工业务的原材料供应，增强成本控制力；通过提升鸡肉类原材料自给率，实行原料直通车供应，能够进一步提高肉制品产品质量控制能力和产业链加工效率。
非公开发行股票募集资金使用可行性分析报告一、本次募集资金的使用计划本次非公开发行拟募集的资金总额不超过35亿元，扣除发行费用后的募集资金净额将用于以下项目：（一）白银热电联产项目本项目由公司控股子公司白银热电公司负责组织实施。
白银热电公司由靖远煤电与甘肃电投合资组建，注册资本7亿元，目前实收资本1.4亿元。
其中靖远煤电出资比例70%，甘肃电投出资比例30%。
负责建设并运营白银热电联产项目。
白银热电联产项目计划总投资约30.87亿元，公司拟投入募集资金27.79亿元。
其中3.92亿元用于向白银热电公司增加出资（甘肃电投承诺同比例增资1.68亿元），另外23.87亿元用于向白银热电公司发放委托贷款，贷款年利率6.8%。
资金全部用于项目建设。
（二）魏家地矿扩能改造项目本项目由靖远煤电负责组织实施，项目拟通过扩能改造，将魏家地矿产能由目前的年产200万吨提高到年产300万吨，项目总投资6.22亿元，拟投入募集资金6.22亿元。
二、投资项目基本情况（一）白银热电联产项目本项目由白银热电公司负责组织实施。
计划新建 2×350MW超临界燃煤空冷热电联产机组，同步建设脱硫、脱硝设施，并留有扩建余地。
相关情况如下：1、项目投资规模白银热电联产项目计划投资总额30.87亿元，其中静态投资289,996万元，建设期利息16,590万元，铺底流动资金2,085万元。
2、项目建设计划项目建设期36个月，建成投产后，全年可发电量36.3×105MW.h/a，年对外供热量975.21×104GJ/a。
3、项目的报批情况项目已取得《国家能源局关于同意甘肃白银热电新建项目开展前期工作的复函》（国能电力【2012】318号）以及《甘肃省住房和城乡建设厅关于白银2×350MW 热电联产项目选址意见的批复》（甘建规【2013】138号）、《甘肃省环境保护厅关于白银2×350MW热电联产项目总量控制指标初审意见的报告》（甘环发【2013】68号）等项目前期主要支持文件，并取得了白银市城乡规划局颁发的《建设用地规划许可证》（地字第201304020号），土地使用权正在办理中。
东软集团股份有限公司非公开发行A股股票募集资金运用可行性分析报告一、本次发行募集资金的使用计划本次非公开发行股票募集资金总额不超过290,000万元，扣除发行费用后募集资金具体用于如下项目：单位：万元在本次募集资金到位前，公司将根据募集资金投资项目实施进度的实际情况通过自筹资金先行投入，并在募集资金到位后按照相关法规规定的程序予以置换。
若本次募集资金净额低于上述项目拟投入募集金额，不足部分公司自筹解决。
在不改变本次募集资金投资项目的前提下，公司董事会可根据项目的实际需求，对上述项目的募集资金投入顺序和金额进行适当调整。
二、本次发行募集资金投资项目情况及可行性分析（一）基于保险和医疗服务监控、政务大数据的应用系统与平台开发、智慧城市运营和服务1、项目基本情况本项目投资总额50,000万元，项目建设期3年，项目实施主体为东软集团股份有限公司及其子公司。
2、项目内容概述本项目将面向保险、医疗健康、大数据、交通、智慧城市五大领域需求，构建集中式和一体化的保险管理经办平台，重点是基于医保大数据的智能化医疗服务监控和费用控制模型建立和服务；构建政务大数据的应用与平台，并围绕人口库、法人库、信用库和行业信息资源大数据库，在智慧城市和公共服务项目中，建立基于云计算的面向社会的运营管理服务平台，提供医保药箱、医保大数据、停车引导、违章信息查询、就业信息查询、社区政务“一门式”等11类民生服务，并在这些领域内推动和开展大数据应用，加强对数据资源的分类管理，以带动当地产业快速发展，形成应用与产业相互促进、良性发展的循环。
项目具体情况如下：（1）社保医疗费用管控与医疗大数据运行平台社保医疗费用管控与医疗大数据运行平台是以各级政府的社会保险经办机构、新农合管理和经办机构以及商业保险管理和经办机构为目标客户群，围绕保险业务的管理和经办、医疗费用的监管和控制、宏观决策和公共服务等需求方向，以保险规则创新、医疗药物合理使用、医疗路径、大数据为基础进行医疗方案制定，对医疗生态的利益相关者进行管理，从而为政府、医院控制医疗费用并提高在费用控制下的医疗服务质量而开发的一体化、大集中、科学控费、高效服务的创新应用系统和平台解决方案。
深圳市怡亚通供应链股份有限公司Eternal Asia Supply Chain Management Ltd.非公开发行股票募集资金运用可行性分析报告深圳市怡亚通供应链股份有限公司二○一一年四月为了推动深圳市怡亚通供应链股份有限公司（以下简称“公司”、“本公司”或“怡亚通”）业务的更快发展，进一步增强公司竞争力，提高盈利能力，根据公司发展需要，公司拟向特定对象非公开发行股票，拟募集资金总额不超过9.5亿元人民币，本次发行股票数量为不超过9,000万股（含9,000万股）。
具体发行数量由董事会提请股东大会授权董事会与保荐机构协商确定。
一、本次募集资金投资计划公司本次非公开发行拟募集资金总额不超过95,000万元，扣除发行费用后，拟投资于深度分销380整合平台扩建项目和补充流动资金。
本次拟投资项目的具体情况如下：如果本次非公开发行募集资金不能满足公司项目的资金需要，公司将利用自筹资金解决不足部分。
如果本次非公开发行募集资金超过公司项目的资金需要，剩余部分的募集资金将补充公司流动资金。
本次非公开发行募集资金到位之前，公司将根据项目进度的实际情况以银行贷款、自有资金等自筹资金先行投入，并在募集资金到位之后予以置换。
二、深度分销380整合平台扩建项目（一）项目情况要点●项目名称：深度分销380整合平台扩建项目●项目总投资：95,438万元（深度分销380整合平台项目总投资为134,090万元，截止目前已投入38,651万元，后续扩建还需投入95,438万元）●项目建设年限：计划2013年主要城市网点建设完毕●项目建设地点：计划在全国300多个城市建设分销及分销执行平台及网络，目前已经建成网点97个，后续计划在全国200多个城市设立分公司，租赁办公场所及仓库，建设配送中心。
●项目建设主体：深圳市怡亚通供应链股份有限公司（二）项目基本情况怡亚通是一家专注于供应链服务并在创新中持续成长的企业。
公司广度供应链业务的商业模式是将传统的物流商、增值经销商、采购服务商等服务功能加以整合，为企业提供“镶入式”的服务产品，使客户企业外包环节能够无缝链接，最大限度降低物流及管理成本，提高供应链效率，以分享成本下降带来的利润提升。
本次非公开发行股票募集资金使用可行性报告一、本次募集资金投资计划本次非公开发行股票募集资金总额不超过80,000万元，扣除发行费用后将全部用于以下项目：单位：万元若实际募集资金净额少于拟投入募集资金额，则不足部分由公司自筹解决。
本次非公开发行股票募集资金到位之前，公司将根据项目进度的实际情况以自筹资金先行投入，并在募集资金到位之后予以置换。
二、航空发动机含铼高温合金叶片项目情况（一）项目基本情况项目名称：航空发动机含铼高温合金叶片项目项目总投资：89,662万元项目建设期间：2013年4月至2015年6月项目经营主体：公司控股子公司成都航宇超合金技术有限公司（以下简称“成都航宇”）项目建设内容：新建一条80吨/年含铼高温合金生产线和一条55,000片/年单晶叶片生产线项目实施地址：成都市西南航空港经济开发区（二）项目建设的必要性及发展前景1、项目建设的必要性目前，第四代含铼高温合金材料的制造主要掌握在英国、美国、日本等国手中。
我国要大力发展航空事业，避免受到其他国家的利用和制约，首要任务就是要在引进消化吸收国外先进技术的同时，大力提高航空材料的国产化率，尤其是要发展具有自主知识产权的核心部件制造能力。
目前，我国航空发动机含铼高温合金材料的研发和制造较为落后，这种现状严重制约了我国航空产业发展战略。
本项目产品-第四代含铼高温合金材料及叶片是制造航空发动机和工业汽轮机的关键材料，对推动我国航空材料的国产化具有积极的示范作用，对建成我国具有世界先进水平的航空产业基地，实现我国航空产业发展自主化和国际化战略有着积极的推动作用，对我国航空产业安全及能源结构调整具有十分深远的战略意义。
另外，公司钼矿石中伴生有约176.1吨铼金属，约占全球已探明储量的7%，资源优势明显。
通过实施本项目，公司能够有效发挥现有的资源优势，实现产业链延伸，由原材料矿产采选业进入航空航天高端材料及零部件制造的高附加值行业。
2、项目发展前景据世界权威预测机构“FORECAST INTERNATIONAL”的报告预测，未来10～20年，世界主要航空大国的先进航空发动机产量将达140,000台。
深圳市宇顺电子股份有限公司非公开发行股票募集资金使用的可行性报告一、募集资金使用计划深圳市宇顺电子股份有限公司（以下简称“宇顺电子”或“公司”）本次非公开发行募集资金扣除发行费用后的净额不超过40,000万元，将投资于以下项目：本次非公开发行实际募集资金净额低于计划投入项目的资金需求，资金缺口将由公司自筹解决。
本次募集资金到位之前，公司为把握市场机遇可利用自有资金先行投入，待募集资金到位后，将使用募集资金对前期投入的资金予以置换。
以上三个项目的实施主体均为本公司全资子公司赤壁市宇顺显示技术有限公司，在本次非公开发行募集资金到位后，公司将用募集资金对赤壁市宇顺显示技术有限公司进行增资。
二、中小尺寸电容式触摸屏生产线项目1、项目概况（1）项目实施主体及地点本项目由已在湖北省赤壁市注册成立的公司全资子公司---赤壁市宇顺显示技术有限公司负责实施。
建设地点在湖北省赤壁市经济开发区中伙光谷产业园。
（2）项目建设内容计划新建中小尺寸电容式触摸屏生产线，拟新建厂房、办公设施、员工宿舍序号项目名称 项目总投资额 （人民币万元） 计划使用募集资金 (人民币万元) 1中小尺寸电容式触摸屏生产线项目 47,000 30,000 2 超薄超强盖板玻璃生产线项目31,000 10,000 合计 78,000 40,000等，建筑面积47,370平方米。
拟新增工艺设备仪器144台（条），其中进口工艺设备31台（套），其中ITO SENSOR生产设备选择日本进口设备，TP模组生产设备大部分为国产设备。
建设期约18个月，项目建成并达产后，将形成550×650mm 3.5代ITO SENSOR大片72万片，最终产品为3.5~12.1英寸TP模组，以7英寸计算年产能为1200万小片。
2、项目总投资及其构成经过分析测算，本项目计划总投资47,000万元，其中固定资产投资40,232.89万元，土地购置费512.48万元，项目开办费为166.80万元，预备费为1,687.83万元，铺底流动资金为4,400.00万元。
吉林利源精制股份有限公司非公开发行股票募集资金运用可行性分析报告一、本次募集资金投资计划本次非公开发行股票拟募集资金总额不超过人民币38亿元，扣除发行费用后用于投资以下项目：公司通过全资子公司沈阳利源轨道交通装备有限公司实施轨道车辆制造及铝型材深加工建设项目。
本次非公开发行募集资金到位之前，公司将根据项目进度的实际情况以银行贷款、自有资金或其他方式自筹资金先行投入，并在募集资金到位后按照相关法律规定的程序予以置换。
本次非公开发行实际募集资金不能满足上述项目投资需要的部分将由公司自筹资金解决。
若募集资金投资项目实际使用资金数额小于实际募集资金净额时，本公司拟将节余的募集资金用于补充公司流动资金。
在上述募集资金投资项目范围内，公司董事会可根据项目的实际需求，按照相关法规规定的程序对上述项目的募集资金投入金额进行适当调整。
二、本次募集资金投资项目的情况（一）轨道车辆制造及铝型材深加工建设项目1、项目基本情况公司以全资子公司沈阳利源轨道交通装备有限公司作为项目的实施主体。
项目建在沈阳沈北新区。
本项目建成后，公司具备年产客运轨道车辆1,000辆（包括动车组400辆、铝合金城轨地铁400辆、不锈钢城轨地铁200辆）、铝合金货车1,000辆、铝型材深加工产品6万吨的生产能力，将形成公司的高端装备制造能力和进一步提升公司铝型材深加工水平。
2、项目建设内容本项目占地面积约175.28万m2（约合2,629.18亩），规划建筑面积约107万m2，新建约83万m2生产及相关的辅助办公配套设施；铺设轨道车辆动态调试专用线3条，约5.4公里；存车线9条，约8公里。
配置产品所需生产工艺设备1,826台套。
生产设施主要建设内容：轨道车辆制造系统，包括车体车间、涂装车间、组装车间、调试车间、转向架车间、备料车间等；铝合金深加工系统，包括门窗制造车间、深加工车间等。
3、项目市场前景（1）轨道交通车辆市场需求预测1）国内轨道交通车辆市场需求预测①动车组市场需求预测据不完全统计，目前我国已规划的区域城际轨道交通网线路总里程约25,000～30,000公里。
其中：长三角地区总规划路网规模10,400公里，含新规划城际轨道交通线路6,850公里；成渝城镇群规划城际轨道交通里程2,000公里；海峡西岸（闽东南）城镇群规划城际轨道交通里程4,000公里；江汉平原（武汉）城镇群规划城际轨道交通里程1,100公里；湘东（长株潭）城镇群规划城际轨道交通里程1,200公里；中原地区（郑州）城镇群规划城际轨道交通里程约1,000公里；关中（西安）城镇群规划城际轨道交通里程1,200公里；辽中南城镇群规划城际轨道交通里程1,000公里；山东半岛城镇群规划城际轨道交通里程1,500公里。
另外，部分经济区或城镇群，根据自身经济发展情况，以中长期铁路规划的城际线网为骨架，制定了更为细致、稠密的远景城际轨道交通规划。
如海峡西岸地区，厦泉漳龙四市另行规划制定了约800公里的城际轨道交通网；成渝城镇群中重庆市规划了约1,300公里的城际轨道交通网；山东省三纵三横省内交通网约3,000公里等。
以上线路涵盖了部分200公里以上客运专线，扣除此部分因素，保守估计未来我国城际客运系统采用140km到220km之间城际轨道车辆的线路里程应不小于10,000～15,000公里，按照每公里城际轨道交通线路配置3辆左右测算，未来我国城际客运系统所需城际动车组约为30,000～45,000辆，按照30年交付完毕估算，未来我国年均需求城际动车组为1,000～1,500辆左右。
（资料来源：中国城市轨道交通协会）②城市轨道市场需求预测随着国民经济持续发展，未来城镇化提速，为解决城市交通拥堵与控制城市大气污染，加快发展城市轨道交通已成为必然。
据统计，2020年底前我国开通运营的城市合计将达到39个，合计运营里程将达9,953公里；另有21个城市已规划或正在规划城市轨道交通系统。
2016～2020年之间，预计我国城市轨道里程数约新增6,229公里，按照城市轨道每公里配置6辆车考虑，保有量将增加37,374辆，年均需求量为7,475辆左右，市场十分广阔，发展前景良好。
（资料来源：中国城市轨道交通协会）③铝合金货车市场需求预测铁道车辆轻量化是实现高速重载的重要途径，同时，能源紧张、环境恶化等问题的存在也对轨道交通车辆的发展提出了更高的要求，由于铝及铝合金材具有质量轻、成型优、强度高、耐腐蚀、可再生等特性，在众多材料中脱颖而出。
铝合金货车由于自重轻、载重大、耐腐蚀，大大提升了重载列车的运输效率，铝合金货车有30年的使用寿命，相比钢制车可多使用10年，具有巨大的经济效益。
最早使用铝合金材质铁路货车的是美国南部铁路公司，1960年该公司将750辆铝合金敞车投入煤炭运输。
由于铝合金车质量轻、载重大、耐腐蚀等优点，大大提升了重载列车经济效益。
因此美国从1993年起已经停止生产钢制煤车而全部采用铝合金煤车。
据《美国金属市场报》报道：2009年运煤车的交货量为6万辆，比2005年增加50%，其中27%为铝制车辆。
国内使用的铝合金铁路货车主要是北车的齐齐哈尔公司研发生产的C80型号货车，车辆的主要承载结构采用高强度钢质结构，车体上部的骨架，如帽型侧柱和横带、P型截面的上侧梁和下侧梁以及中空的角柱、L型角铝等使用各种截面形式的铝合金挤压型材。
（资料来源：中金研究部）目前，中国铁路铝合金货车制造技术已基本达到国际先进水准。
国内在铁路货车（运煤敞车、漏斗车等）制造上大量采用铝合金材料的条件也已经具备。
2011年10月神华集团招标采购4,300辆C80铝合金敞车，并于2012年3月底前由制造商交货。
2013年全国铁路货车保有量为68.8万辆，而铝合金铁路货车仅约8600辆，铝合金铁路货车替代空间巨大。
由于政策鼓励和良好的经济效益，预计到2018年铝合金铁路货车渗透率将达到7%，2015-2018年铝货车将新增32,241辆，按照每辆货车约1.8吨型材，2015-2018年铁路货车铝型材用量将新增64,482吨。
（资料来源：中金研究部）2）国外轨道交通车辆市场需求预测①国际轨道交通装备市场在国际市场方面，随着全球人口膨胀和城市化进程加快，决定了全球经济对交通基础设施建设，特别是轨道交通建设存在长期的需求。
从2008年开始的全球经济萧条，并没有对轨道交通行业产生影响，反而在各国拉动内需的投资计划下促使其迎来新一轮高潮。
未来十年，由于世界各国纷纷出台经济刺激计划，交通基建投资将增至3,309亿美元。
2020～2030年，预计新增投资仍将增长，达到3,414亿美元。
（资料来源：欧洲铁路工业协会《2016年国际铁路行业展望》）2008～2030年6个国家和欧盟轨道交通设施投资和规划里程示意图2005～2016年全球轨道交通设备投资示意图从区域来看，南美、亚太和东欧等新兴经济体将是全球轨道交通设备市场的重点增长力量。
2005-2007年间，全球轨道交通设备市场的年平均市场容量为1,570亿美元。
西欧、亚太和北美是轨道交通设备的主要市场，占据全球市场的近八成。
东欧、非洲与中东、南美地区目前总共仅占全球市场的四分之一。
但就增长潜力和速度来看南美、亚太、东欧将是重点。
从东盟市场来看，在2010年8月20日在越南首都河内举行的大湄公河次区域（GMS）经济合作第十六次部长级会议上，来自中国、缅甸、老挝、泰国、柬埔寨、越南的部长级官员一致通过了大湄公河次区域铁路衔接计划。
预计到2020年，GMS六国将实现铁路网络的连通。
该计划被看作为促成一个完整铁路系统的第一个重大步骤，也是开发并实现泛亚铁路系统的第一步。
该计划书共列出四套路线方案，其中最可行的方案是利用现有或正在铺建的铁道，从曼谷到金边、胡志明市和河内，衔接中国广西的南宁和云南的昆明。
据预测，到2025年该铁路网载客量将达320万人次，载货量将为2,300万吨。
随着中国高铁技术的引进与成功的实践经验，东盟各国也蠢蠢欲动，引进和建设高铁，发展本国铁路事业成了各国未来几年的首要任务。
从产品线来看，高速列车市场将会出现显著的增长，轻轨市场将紧随其后，是未来重要的增长驱动。
国际轨道车辆制造市场增长迅速，2005-2007年市场总量为480亿美元，2014-2016年预计将达到600亿美元。
目前，动车、机车和货运列车所占市场份额最大，分别为170亿美元、100亿美元和80亿美元。
在未来五年间，动车的增长最为迅速，轻轨、地铁、货运列车增长平稳，客运列车与机车增长缓慢。
②动车组市场目前，越南、美国、印度、泰国等许多国家都制定了未来20年的高铁投资计划，投资总额超过3,000亿美元，预计到2015年拟建高铁线路的国家有美国、委内瑞拉、巴西、沙特、俄罗斯、墨西哥等，线路长度超过12,000公里，其中部分国家已与我国达成合作建设高铁的意愿，部分项目已取得重要进展。
国外高速铁路线路建设规划分析表2011年，全长471.5公里、时速250km/h的委内瑞拉迪阿铁路是中国高铁施工第一次全面走出亚洲，也是迄今为止中国在为沙特修建的高速铁路之后，又一个走向世界在海外签署的高速铁路建设的高额合同。
此项目目前正在有序的建设过程中，为中国高铁技术全面进军国际市场上奠定了坚实的基础。
目前由中国政府承揽的沙特高速铁路项目，线路全长444公里，途径麦加、吉达、麦地那，全线共设5个车站，动车组设计时速330km/h，运营速度300km/h，虽然这一项目在建设工程中遇到了沙漠和高温地质和气候非常不利的状况，但是通过中沙两国政府不懈的努力和磨合，项目在向健康的方向发展。
泰国政府2010年9月7日批准了与中国合作建设3条高速铁路的谈判框架草案。
根据规划，泰国与中国拟建的3条高速铁路线分别是曼谷至廊开线、曼谷至泰、马边境线和曼谷至罗勇线。
其中前2条高铁是从中国昆明经老挝万象、泰国廊开府、曼谷、泰国南部边境宋卡府直至马来西亚的跨国铁路线的组成部分，将横穿整个泰国。
从长远看，建设高速铁路将给泰国的经济长期发展带来活力，从而促进国家现代化发展。
另外伊朗、巴西、越南、土耳其等国家的高铁规划都在进行中。
由于国际市场不确定性很大，市场份额也很难估量，基本判断是国际高铁市场的需求应在2015年之后出现，以250公里-300公里动车组需求居多。
③城轨市场随着许多第三世界国家经济的发展，对城轨车辆的需求也日趋上升，市场潜力巨大。
欧美国家在城轨交通发展方面领先我国几十年，亚洲的日、韩，欧洲的阿尔斯通、庞巴迪、西门子集团等在城轨车生产方面具有较高的水平和产能，但价格较高。
随着国内科技及制造业的飞速发展，国内城轨车制造企业无论在产品、制造、科研开发等水平上有了较大的提高，加之相对较低的价格，对第三世界国家有很大的吸引力。
