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《GMDSS综合业务》教学课件—03船用MFHF通信设备

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GMDSS船舶通信设备卫星通信ppt

GMDSS船舶通信设备卫星通信ppt
gmdss船舶通信设备卫星通信ppt
xx年xx月xx日
目录
• 引言 • gmdss系统概述 • 卫星通信系统概述 • gmdss船舶通信设备卫星通信技术方案设计
目录
• gmdss船舶通信设备卫星通信系统性能测试与分 析
• 结论与展望 • 参考文献
01
引言
研究背景和意义
船舶通信设备的现 状及面临的问题
信号覆盖范围
测试了卫星通信系统的信号覆盖范围，发现信号 覆盖范围符合预期要求。
误码率
测试了系统的误码率，发现误码率较低，表明系 统的可靠性较高。
传输时延
对系统的传输时延进行了测量，发现传输时延较 低，满足船舶通信的需求。
多径效应
对系统的多径效应进行了测试和分析，发现多径 效应对系统性能的影响较小。
性能测试的结论和建议
07
参考文献
参考文献
卫星通信系统发展历程
卫星通信技术自20世纪60年代初期以来不断发展，经历了从模拟信号到数字信号的转变 ，以及从低速率传输到高速率传输的演进。
卫星通信系统工作原理
卫星通信系统通过将信号发送到地球同步轨道上的卫星，再由卫星转发回地面站，从而实 现远距离通信。
卫星通信系统组成
卫星通信系统由卫星、地面站和传输设备组成，其中卫星是核心部分，负责信号的接收、 处理和转发。
卫星通信系统的工作原理和应用范围
卫星通信系统的工作原理
卫星作为中继站，接收来自地面站的信号，进行放大、变频 后再发回地面站，实现远距离通信。
卫星通信系统的应用范围
广泛应用于军事、民用、海上等领域，如船舶、飞机、手机 等移动设备的通信。
04
gmdss船舶通信设备卫星通信技术方案
设计技术方ຫໍສະໝຸດ 的选择和设计思路2GMSS船舶通信设备通过卫星通信系统实现了 高效、可靠、实时的通信，提高了船舶运营安 全和效率。

第三章 船用MF HF 通信设备-4-2解读

第三章 船用MF HF 通信设备-4-2解读

③通信过程——双方收发电文过程 a. 双控制信号和信息字组编排. b. ISS和IRS可以转变. c. 残缺接收的检纠错过程
如果一直出错，只重复 32个周期，然后自
动挂线.
当控制信号错误时，ISS 发射3个RQ表示.
ISS将所发电文按３个字符一组分组，没有电文处用 β 信号填充， HOW AREU：HOW/ AR/EU β I AM A STUDENT:I A/M A/ ST/ UDE/NTβ
CS1
b. IRS拆线→先转成ISS再拆线.
课堂小结
• 1.NBDP的工作方式有两种，分别是A模式和 B模式，A模式用于点对点双向通信，B模式 用于点对多点的单向通信 • 2.NBDP工作程序中ARQ和FEC的程序比较复 杂，特别是要掌握ARQ程序中主副台、ISS 和IRS的区别
课后作业
• 1.ARQ工作方式的特点是什么？ • 2.NBDP的工作模式有哪几种？
适用于建立两台间的常规通信； 使用双向信道进行半双工通信；
通信过程中，信息流被分成若干码组，根据接
收方的反馈信息，发射方再决定是继续拍发下 一码组，还是重复拍发上一码组。
④
具有检、纠错功能。
2.FEC方式（或称B模式）（前向纠错）
① ② ③ 使用单向信道进行单工通信； 采用二重时间分集传输；一般间隔时间为 280 ms 。 实际应用中，FEC方式又分为两种： 称为集群广播FEC，一般适用于各台间进行 遇险与安全通信或岸台播发公众信息。 选择性FEC，包括 GFEC 。适用于一台向 另一台或一组台播发信息。
CFEC方式—
SFEC方式—
相关例题：
• 1.某船已在某港锚地抛锚，若想使用NBDP 终端只向其发送信息，应该选用（A ）方 式。 B • 2.某船要用窄带设备发送信息给识别码为 0MIDXXXXX的船舶，则应采用（ ）方式。 C • 3. 海上安全信息的发送应该采用（ ）方 式 A.ARQ B.SFEC C.CFEC D.TDMA

GMDSS课件3章-5-DSC

GMDSS课件3章-5-DSC
注 意：
➢ 功能代码：由一个字节(7+3 bit)表示，它用来表示呼叫格式、类别(优先等级) 或遇险性质等；
➢ 同一功能代码在序列中不同位置表示的含义不同；
00~99 DSC数 字编码 100个
DSC使用的10单元码
100~127 DSC功 能编码 28个
检纠错技术
① 检错: 十单元二进制码是一种群计数码，具有很强的检错能 力(无纠错能力)，称为水平一致校验。
调制器 接 解调器 口
接
CPU
口
存储器
DSC终端
打印机
GPS 接收机
调制/解调器：实现编码信息与FSK基带信号之间的转换；
接口：数据变换 + 对主收发单元与值守机的控制 → 频率的改变与发射 机的键控;
GPS接收机：将船位信息存入DSC船位存储器之中，用于：遇险报警、 接收区域呼叫、岸台查询船位时，构成船位应答序列；
➢ 00号～99号（100个）: 作为信息中的数字编码使用 需要发送信息中包含的十进制数字，被两两分割，每2位用一
个字节(7+3bit)来表示；
例：9位MMSI,前加0变成10位再分成5个字节表示
0 4 1 2 4 5 6 7 8 9 （奇数位，前填0）
➢ 100号～127号（28个）: 作为功能代码使用
调制器 接 解调器 口
接
CPU
口
存储器
DSБайду номын сангаас终端
打印机
GPS 接收机
CPU、存储器、键盘与显示器：构成专用微机，控制处理DSC终端
键盘与显示器：构成人机交互的接口，信息的输入与输出，编辑呼叫序 列，呼叫期间显示信息和声光报警提示
DSC系统的组成

《GMDSS综合业务》教学课件—03船用MFHF通信设备

《GMDSS综合业务》教学课件—03船用MFHF通信设备

第二节 船用MF/HF SSB发射机
二、船用MF/HF SSB发射机的基本组成
船用MF/ HF SSB发射机的基本组成包括激励器（EX，Exciter）、高功率 放大器（PA，Power Amplifier）、自动天线调谐器（ATU，Automatic Tune Unit）、微机控制和电B接收机
三、船用MF/HF SSB接收机组成要求
为保证接收机能正常工作，接收机应能满足下列要求： 1．加强前端电路的选择性和动态范围； 2．采用两次变频“高中频”方案； 3．合理分配接收机的增益；
第三节 船用MF/HF SSB接收机
三、船用MF/HF SSB接收机的组成
3.自动天线调谐器（ATU） 船用MF/HF SSB发射机的输出为中短波信号，设备的工作频率 范围大，发射天线的阻抗易于随工作频率、气象环境等因素的 变化而变化。为保证高频功率放大器输出信号稳定，并减少天 线辐射信号时对高频功率放大器的影响，需要在高频功率放大 器与天线之间连接一个天线调谐器。
自动天线调谐器构成框图
激励器构成框图
2. 高频功率放大器 MF/HF SSB发信机的功率放大器主要包括前置功率放大（驱动 级）、功率分配器、末级功率放大 (输出级）和功率合成器。 功率放大器的任务就是把激励器输送的单边带信号放大到额定 功率，然后把单边带信号通过天线调谐器馈送到天线，向外辐 射出去。
高频功率放大器构成框图
2．输人选频电路 输人选频电路也被称为输入电路，它位于接收机的前端，设置在输入保护 电路之后的电路。输人选频电路主要由LC滤波器、控制开关和必要的耦合 元件组成，其作用是选择有用信号，同时抑制各种干扰。
3．高、中、低放大器 高频放大器、中频放大器（包括第一中频放大器和第二中频放大器）和低 频放大器承担着SSB接收机的信号放大任务。为满足接收机灵敏度的要求， 整机的电压增益要达到120 dB以上。高、中、低放大器对信号的的各自放 大要求。

GMDSS综合业务--GMDSS概论 ppt课件

GMDSS综合业务--GMDSS概论 ppt课件
以无线电作用范围定义距离来划分海区。
1）A1海区 ——系指至少由一个具有连续 DSC 报警能力的 甚高频（VHF）海岸电台的电波所覆盖的区域，一般 指距岸25海里的海域范围。
ppt课件
14
2）A2海区——指除 A1 海区以外，至少由一个具有连续 DSC 报 警能力的 中频（MF）海岸电台电波所覆盖的海域， 一般指距岸25-150海里的海域范围。
② 各有关国家应就海难救助活动进行协调 为了有效地实施《国际海上搜寻救助公约》，必须建立一个 服从于《1979年国际海上搜寻救助公约》的综合通信系统,
即： GMDSS。
ppt课件
11
1.1.2 GMDSS的功能 1． 遇险报警，三个方向；
船对岸、 船对船、 岸对船
2． 搜救协调通信 ；
3． 救助现场通信 ；
北大西洋撞上冰山，两小时四十分钟后，4月
15日02:20沉没，具体沉没地点：北纬 42º37'4.05"N 西经48º23'1.64"W。
ppt课件
21
船舶陈旧的报警和通信方式
1 无线电报
2 无线电话
Click to add title in here
ppt课件
22
案 例 分 析
1
事故当天，船上的无线电系统出现故障， 直到船撞冰山前才将故障排除。
A1区：各国应值守的 VHF CH70 DSC 、VHF CH16 无线电话。
A2区：各国应在其所辖设立足够的 MF 海岸电台连续值守2187.5kHz， 并通
过
NAVTEX
系统提供海上安全信息。Fra bibliotekA3和A4:由IMO和INMARSAT统一规划和管理。
其中，A3海区的遇险报警与常规通信主要由INMARSAT 系统承担，并通

第三章 船用MF HF 通信设备-3汇总

第三章 船用MF HF 通信设备-3汇总

像频选择性：接收机对像频干扰的抑制能力就是像频选择性。
当外来干扰信号(fn)的频率与有用信号(fs)的频率在频 率轴上相对本振信号(fL)对称时，将对有用信号产生干 扰。而就好比以为平面镜所成的像，故称为像频干扰 ：
fL-fs=fi fn-fL=fi`
fs
fL
fn
邻道选择性： 抑制相邻电台干扰的能力。
GMDSS 原理与业务
• 模块一：地面通信系统
• 模块二：卫星通信系统
• 模块三：船舶通信业务
模块一 地面通信系统
子模块一 子模块二 子模块三 子模块四 子模块五
GMDSS概论 无线电波的传播 船舶MF/HF通信设备 船用VHF通信设备 NAVTEX、SART、及船舶备用电源
子模块三
第三章
船用MF/HF通信设备Fra bibliotek4.中频带宽选择电路(在第二混频器之后的边带 滤波器)
• 作用：选择信号、抑制邻道干扰，提高输出 信噪比.
• 接收SSB信号带宽的选择：
J3E、R3E—3KHz
A3E、 H3E—6KHz
F1B/J2B（NBDP、DSC）—1KHz
5.解调器
SSS RX接收多种信号→采用不同解调方式：
A3E、H3E →包络检波器 J3E、R3E、F1B/J2B → 同步检波器
3.3 船用MF/HF SSB接收机
3.3.1 接收机的作用和主要技术指标
1.概述 1） 作用① 选择信号 放②大信号 变换③信号
2）接收种类：SSB（J3E、R3E、H3E）、AM、F1B/J2B
2.接收机主要技术指标
1) 灵敏度
指在满足一定输出信噪比，并使终端设备能获得有效工作的 信号功率的前提下，接收天线上所必须感应的最小信号强度。

第三章 船用MF HF 通信设备-5-4资料


遇险确认 只能采用“全呼”格式进行
（5）“遇险报警”、“遇险转发”和“遇险确认”序列格式 中的电文都包括电文1～电文4四个部分，其中：
①电文1： 表示遇险性质。包括性质不明/着火或爆炸/浸水/碰撞/搁 浅/倾斜/沉没/失控漂泊/弃船/人员落水/出现海盗等。用 功能代码表示，占 1 个字节。 对于遇险报警呼叫，若来不及注入遇险性质代码，则设备 默认选项为“性质不明”。
DSC终端设备的识别码
对船岸电台的DSC设备都指配了用于响应DSC呼叫的识 别码(IDENTITY CODE)。根据国际规定船岸电台的DSC 应
能响应9位数字选择呼叫码。为了能进行群呼，还给DSC设
备指配了群呼码。船岸电台的9位数字选择呼叫码有如下组 成规律：
船舶电台：MIDxxxxxx
MID----Maritime Identification Digits（海上识别数字）
模块一 地面通信系统
子模块一 GMDSS概论 子模块二 无线电波传播 子模块三 船用MF/HF通信设备 子模块四 船用VHF通信设备 子模块五 NAVTEX、SART及船舶备用电源
第五节 MF/HF DSC终端
教学目标 掌握：DSC的遇险呼叫序列 熟悉：DSC的常规呼叫序列 了解：DSC垂直一致校验纠错技术
电文2： 即通信指令2，是对通信指令1的附加说明。指令内容 用功能代码表示，占 1 个字节。
电文3：通信的信道或频率信息。是指双方沟通后，按通信指 令1所约定的工作种类进行通信时所要使用的信道或频 率。共占6个字节。
（2）船位呼叫与应答序列的电文：
由三部分组成，最多占9个字节。 电文1：
注明本序列是船位呼叫或应答。用一个功能代码121。只 占1个字节。
遇险船 电文1 识别码 (遇险

GMDSS课件3章-4-NBDP

检测：奇数位错码，部分偶数位错码 不能检测：1变0与0变1错码数相同的偶数码组
➢ 纠错
ARQ方式-自动请求重复：
FEC方式二重时间分集：
➢ NBDP系统的主要技术特性
⑤ 检错、纠错技术 ➢ 纠错
FEC方式二重时间分集： 一般选二重时间分集的时间间隔为 4 个字符所占的时间，即 280 ms 。
DX · N B D P A R Q RX · · · N B D P A
第3章船用MF/HF通信设备
重点掌握（1个原理+4个设备）
➢ 单边带通信的基本原理、通信的特点和发射种类。
➢ 单边带发射机： 基本组成及其主要组成电路； 主要的性能指标。
➢ 单边带接收机： 基本组成及其主要组成电路； 主要技术指标。
3.4 NBDP 终端设备
Narrow Band Direct Printing Telegraph Equipment
• 使用单向信道进行单工通信 • 采用二重时间分集传输；一般间隔时间为 280 ms 。 • 实际应用中，FEC方式又分为CFEC(集群)和SFEC(选择)两种。
ARQ通信方式中，双方设备工作情况
SSB 发射机
NBDP 终端
SSB 接收机
SSB 接收机
NBDP 终端
SSB 发射机
➢ CFEC方式— 称为集群广播FEC，一般适用于各台间 进行遇险与安全通信或岸台播发公众信息。
一、NBDP系统的组成和主要技术
➢ NBDP系统的组成收信机 发信机解调器 接CPU
接
调制器 口
口
存储器
显示 单元
键盘
打印机
MF/HF SSB 收发单元
调制解调单元 （ARQ单元）
外围设备 输入输出部分

第三章 船用MF HF 通信设备-2

输出频率一般以100 Hz步进，可 提供多达284000个固定频率点(频 道) 。
5）键控电路: 控制发射机是否工作,称为发射机的键控。
原因：组合电台收、发一体，工作方式为单工或准双
工。故收发不能同时进行。
控制部位： 激励器电路的工作电压；
功放电路中的工作电压。
控制结果：
键控信号出现，TX工作； 键控信号消失，TX停止发射。
二、SSB发射机的组成 1.SSB发射机的基本组成框图
2. 对MF/HF SSB发射机组成的要求
1) SSB信号必须在低电平处形成 2) 采用三次搬频的“高中频”方案
高中频方案:指第三次搬频的输入频率高于发射机 最高工作频率的方案。
采用高中频方案,可实现不调谐式输出。
1. SSB信号必须在低电平处形成
2. 采用三次搬频的“高中频”方 3案.各级放大器线性必须得到保证
4.载频必须独立注入,使TX工作稳定，便于形 成 R3E和H3E信号类型
三、 MF/HF SSB发射机的主要电路单元 1. 单边带激励器(EX)
EX主要功能 • 产生发射所需的各种SSB信号: J3E R3E H3E.
• 将 SSB 信 号 搬 移 到 所 需 的 发 射 频 率 上 （ 1.6 ～ 27.5MHz）.
F1B: 直接用1785Hz和1615Hz两个正弦 波来传递数码符号,无副载波调制
J2B: 将1785Hz和1615Hz看成是副载波为 1700Hz,频移为±85Hz的调制信号
5) A3E —— 双边带调幅话。
2. 高频功率放大器(PA)
1）为高频宽带放大器,其基本组成为:
2）末级功放是主要的功率放大级,由多个功放管构成 多路放大器。
也实现了扫频发射。

第3章 船用MF HF通信设备


二、通信方式
通信可分为单工和双工两种方式： 单工：单工是指通信双方交替进行发射的一种操作方式，信息的传递同 一时刻时在一个方向上进行。 收发频率相同称为同频单工；收发频率不同称为异频单工。 双工：双工是指通信双方同时进行收发操作的一种通信方式，信息的传 递在两个方向上同时进行。 通信双方使用两个频率，甲方的发射频率即为乙方的接收频率， 乙方的发射频率即为甲方的接收频率，收发频率间相隔一定值。 “准双工” ：通信双方使用双工信道，但某一方的收、发不能同时进行。 船台MF/HF SSB Tel话筒上均有发射按键——按下讲话。
3.3 船用MF/HF SSB接收机
3.3.1 接收机的作用和主要技术指标
1.概述 1） 作用① 选择信号 ② 放大信号 ③ 变换信号
2）工作频率：10kHz～30MHz（29.9999MHz） 3）接收种类：SSB（J3E、R3E、H3E）、AM、F1B/J2B
2.接收机主要技术指标 1) 灵敏度
c 对收发设备线性要求高.
三、SSB信号的产生
1.主要方法：
相移滤波法
2.原理：
相移法 滤波法→目前广泛使用的滤波法。
双边带信号 调制信号
uΩ
调制器
载波
uo
边带 滤波器
SSB信号
uSSB
uc
四、 SSB通信的工作种类
1.工作种类由三个字符表示: 1)第一个符号字母: 表示主载波的调制方式 A—— H—— F—— G——
五、船用MF/HF通信设备(MF/HF组合电台)基本构成
单边带组合电台一般由收发单元、控制单元、天调单 元组成。主机完成SSB电话操作，NBDP终端、DSC终端 和DSC值守接收机终端通过控制台与主机联接。
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练习
1. 具有调幅和调频功能的普通收音机可接收的工作类型是（ ）。
A. J3E、R3E、H3E
B. F1B、J3E、R3E
C. F3E、A3E、H3E
D. R3E、J2B、H3E
2. J3E、 R3E、 H3E、 A3E、 J2B工作种类中哪些含有载波。
3. 下列工作种类完全表示MF/HF无线电话的一组是（ ）。
MF/HF SSB无线电话 DSC值守机
NBDP 终端
NBDP,DSC 打印机
第一节 船用MF/HF通信原理
二、调幅信号的特点
AM
SSB
调幅（AM）：
将要调制的信号调制到高频载波信号上，并且使高频载波 信号振幅的变化随着调制信号振幅的变化而变化，从而获得 调幅波。
特征： 调幅波幅值的变化规律与被调制信号的幅值变化规律相同。
6.下列表示SSB电话的工作种类是（ ）。
A. J3E
B. F1B
C. F3E
D. J2B
16
第3章船用MF/HF通信设备
第二节 船用MF/HF SSB发射机
一、MF/HF SSB发射机的组成要求
1．单边带信号必须在低电平（小信号）处形成 2．采用三次搬频方案中的“高中频”方案 3．高频功率独立注入
第一节 船用MF/HF通信原理
三、单边带通信概念
SSB信号的产生方法通常包括三种方法：滤波法、相移法和相移 滤波法。由于相移法和相移滤波法开发比较晚、工艺比较复杂的 原因，目前船用单边带发射机广泛采用滤波法获得单边带信号。
滤波法单边带信号的产生
第一节 船用MF/HF通信原理
三、单边带通信概念
MF/HF组合电台发射机对边带滤波器的具体技术要求如下: （1）通带内最大损耗不超过3 dB，波动小于0.5 dB。 （2）对无用边带和其他干扰的抑制能力取决于阻带衰减 能力的大小，边带滤波器的阻带衰减指标要求在60 dB以 上。 （3）过渡带要陡峭。过渡带取决于上边带的最低频率和 下边带的最高频率的频率间隔，一般要求为调制信号最低 频率的两倍。 （4）单边带滤波器的特性阻抗要与前后电路匹配，工作 频率稳定度高，且不受环境和湿度等因素的影响。
单音频调制信号： 载波（carrier）信号为： 调制信号：
上边带信号
根据频率与角频率的关系
载波信号 下边带信号
➢载波频率为 fc ➢有两个边带，频率分别为 fc+F , fc-F，对称分布与载波两侧 ➢ 上、下边带对称分布与载波两侧，振幅不超过载波振幅的一半 ➢ 调幅波所占的频率带宽B = 2 F
第一节 船用MF/HF通信原理
二、调幅信号的特点
1）单音频调制的AM信号
单音频调制信号： 载波（carrier）信号为：
、 为调制信号的振幅和角频率
、 为载波的振幅和角频率
相应的调幅信号：
令 m = VΩ / Vc
调幅信号振幅（包络）的变化完全反映了调制信号幅度的变化规律
波形图（时间-幅度）
频谱图（频率-幅度）
第一节 船用MF/HF通信原理
五、单边带信号的特点
优点：
（1）节约带宽 （2）节省功率 （3）抗选择性衰落能力强 （4）抗干扰性能比较好 （5）具有一定的保密性
第一节 船用MF/HF通信原理
五、单边带信号的特点
缺点：
（1）载波的频率稳定度要求比较高 （2）对边带滤波器性能要求较高 （3）要求收发设备具有良好的线性
第一节 船用MF/HF通信原理
六、船用MF/HF通信工作种类
根据国际无线电咨询委员会的建议，水上无线电通信设备的工作种类 （发射类型）一般使用三个符号来表示，如：J3E、F1B、J2B等。每 一个符号所代表的含义如下： 第一个符号表示主载波的调制方式，类型有: A：表示双边带调制（又称调幅）；F：表示调频；G：表示调相；H： 表示含有全载波的单边带调制；J：表示单边带抑制载波；R：表示减 幅载波或部分载波单边带调制。 第二个符号是1ｰ3数字，表示调制信号的性质，具体如下: 1：表示不调制副载波，但包含数字信息的单信道；2：表示调制副载 波，且包含数字信息的单信道；3：表示包含模拟信息的单信道。 第三个符号表示所发信息的类型，类型如下: A：表示人工方式接收的报；B：表示自动方式接收的报；C：表示传 真；D：表示数据；E：表示电话；F：表示视频。
（1）MF/HF组合电台至少应包括 单边带收发信设备、整机控制单元 或多个分机控制单元、送受话器、 NBDP终端设备、数字选择性呼叫 设备，以及专用或者与数字选择性 呼叫设备组合的数字选择性呼叫值 班设备。 （2）SSB发射机载波频率及接收 机的本地振荡频率要准确稳定。 （3）设备开机时间应≤1 min。 （4）设备正常工作过程中，信道 转换时间应≤15 s。 （5）发射机具有自动切换工作模 式功能
A. J3E、R3E、H3E
B. F1B、J3E、R3E
C. F3E、R3E、H3E
D. R3E、J2B、H3E
4. 下列含有数字信息的工作种类是（ ）。
A. J3E
B. F1B
C. F3E
D. A3E
5 下列用于NBDP或DSC通信的工作种类是（ ）。
A. J3E
B. F1B
C. H3E
D. R3E
2）多音频调幅信号 ➢ 多音频调制的调幅波包含一个载波频率分量fc 。 ➢ 上边带（USB-Up Side Band）及
下边带 (LSB-Low Side Band) 对称分布在载波两侧。
➢ 调幅系统中需要传递的有用信息仅包含在上、下
边带之中，载波 fc 不含任何要传递的有用信息。
多音频调制的调幅信号的特点
第一节 船用MF/HF通信原理
四、单边带信号的频率搬移
能否将调制信号搬移到工作频率，关键取决于边带滤波器的中心 频率大小和搬频电路特性。出于技术和成本的原因，目前一次完 成搬频比较困难。为达到MF/HF SSB发射机的技术需要，通常采 用多次搬频的设计方案，下图为采用较多的三次搬频方案。
SSB发射机三次搬频
第3章船用MF/HF通信设备
第一节 船用MF/HF通信原理 第二节 船用MF/HF SSB发射机 第三节 船用MF/HF SSB接收机 第四节 NBDP终端设备 第五节 船用MF/HF DSC终端设备 第六节 船舶常用的中短波天线
第3章船用MF/HF通信设备
第一节 船用MF/HF通信原理
一、船用MF/HF组合电台的构成和基本要求