物流运输业的战略联盟与战略扩张

第三方物流组织运作模式探讨摘要：随着现代物流在我国的发展，第三方物流的作用越来越被重视，虽然我国目前已出现了许多从事物流的企业，但是组织方式的科学性，各环节的衔接和协作的规范性，服务功能的多样性和服务质量都有所欠缺，值得进一步探讨和实践。

论文对第三方物流的主要执行者--运输业、仓储业及信息业的组织、协作模式作了一些探讨。

分析目前的我国物流业现状归纳出三种主要模式：一是传统外包模式，二是联盟模式，三是综合模式。

分析了各模式的优缺点，并对组织方式、职责分担等问题作了一些讨论。

随着现代信息技术的发展，在发达国家现代物流已成为新兴支柱产业，在继降低资源消耗和提高生产效率之后，被称为“第三种利润源泉”。

据统计，美国等发达国家供应链成在5%左右，而我国在30%左右，可见物流市场有巨大利润空间值得我们去努力。

物流市场的兴起使得第三方物流的作用也越来越被人所重视，第三方物流国外常称之为契约物流、物流联盟或物流外部化，是80年代中期才在欧美发达国家出现的概念，目前国内外都还没有确切的定义，一个公认的划分是把独立与产、销之外的其他物流活动的承担者统称为第三方物流。

第三方物流已越来越成为物流市场的主体，在美国有57%的物流量是通过第三方物流业完成的，在社会化配送发展得最好的日本，第三方物流业占整个物流市场更是高达80%。

我国从20世纪80年代从日本引进物流这一概念，目前还没有形成一套完整的理论指导体系，实践经验更是欠缺，近几年物流市场的规模逐步扩大，物流运作的规范性也有待进一步完善。

笔者对目前我国的物流市场作了一些研究与分析，并把第三方物流企业的组织与运作归纳为三种形式。

一、市场现状分析目前在我国已快速兴起了一些从事物流的企业公司，但总体来说，第三方物流市场很不完善，没有形成规模，总结物流市场的制约原因有以下两个方面：首先，第三方物流需求严重不足。

据介绍，目前寻求第三方物流服务的企业主要是跨国公司或合资企业，大多数企业，尤其是国企缺乏物流理念，恪守计划经济时“大而全、小而全”的经营思路，自建物流体系，致使我国整体物流水平徘徊不前；其次目前大多物流企业设施简单、功能单一，难以提供完备的第三方物流服务，而且服务水平不高，客户满意度低。

物流战略管理考试时间：5月25日晚上6:30-8:30 地点：1-301题型：多选：30分判断题：10分简答题：20分案例分析：20分论述题：20分第一章1、企业战略：是企业面对剧烈变化的经营环境，为了完成自己的使命及实现其预定的目标，在充分考虑主客观因素的前提下而拟定的对企业整体性、长期性、指导性问题的决策方案。

2、企业战略的构成要素:（1）经营范围：经营范围说明企业属于哪个特定行业和领域；（2）资源配置（3）竞争优势：是指一个企业占领某个比其竞争对手优越的市场位置；（4）协同作用：指明了一种联合作用的效果。

3、竞争战略理论阶段：行业结构学派、核心能力学派、战略资源学派4、动态竞争战略理论阶段：动态能力论、竞争动力学“动态”的概念是指企业重塑竞争力以使其与变化的经营环境保持一致的能力，当市场的时间效应和速度成为关键、技术变化的速度加快、未来竞争和市场的实质难以确定时，就需要企业有特定的对创新的反应能力。

5、战略管理的过程：（1）战略环境分析——了解组织所处的环境和相对竞争地位（2）确定企业使命和战略目标——确立企业使命，制定各种可行方案（3）战略制定——根据环境特点和战略目标，制定各种可行方案（4）战略评价与选择——检验战略的有效性（5）战略实施与控制——战略的执行与修正6、最终战略选择的方法：（1）根据企业目标选择战略（2）聘请外部专家（3）提交上级管理部门审批7、战略管理过程的特点：（1）战略管理过程的各环节不可分割（2）战略管理任务与管理者密切相关（3）战略的制定与实施需要管理者所付出的时间无定数（4）战略管理是一个连续不断的反馈过程8、战略管理的层次：（1）战略层次：企业总体战略、事业层级战略、职能层级战略（2）管理层次：企业最高管理层、事业部门管理层、职能部门管理层9、战略性思维的主要特征：P22（1）前瞻性（2）全局性（3）重点性（4）复杂性（5）创造性（6）开放性（7）自觉性第二章1、物流战略是指为寻求物流的可持续发展，就物流发展目标以及达成目标的途径与手段而制定的具有长远性、全局性的规划与谋略。

（一）全球航运市场总体发展趋势全球海运市场在经历了2001年周期性回落之后，于2002年、2003年开始回转，并在2004年达到新的顶峰。

从2005年下半年开始, 国际航运市场显示出调整的趋势，这主要是根据国际经济和贸易形势,全球船舶运力、运量情况等因素来判断的。

从国际经济与贸易来看, 2006年，支持世界经济增长的各种有利因素将不会发生大的逆转，世界经济将延续目前的平稳增长势头。

2006年全球经济增长率将达4.9%，07年为4.7%。

中国今明两年的经济成长率估计将分别为9.5%和9.0%；目前, 各航运企业都很看重中国因素对全球海运市场的拉动。

这些数据表明，国际贸易和主要推动力国家经济的稳步发展将对国际航运的支撑有很大的积极作用。

从2004年开始，新的造船订单在不断增加，而且日益趋向大吨位。

目前世界各大船厂的新船订单已经排到2007年、2008年，按照造船周期，从2006年开始，将是新船交付的高峰。

大量的造船订单极可能引发的可预计的新增运力增长，将有可能使未来几年内运力过剩, 从而直接导致竞争加剧，运费下调。

根据权威机构德鲁里的预计，2006年全球运力有望增长15.7%，而运量的增长幅度仅为9.7%.这些说明了未来国际航运业将延续其调整性的发展阶段。

（二）各类航运市场发展趋势1. 集装箱运输市场2006年，全球集装箱船舶运力快速增长的趋势仍将继续。

基于对世界经济、我国外贸形势，以及集装箱运力增长的分析，2006年中国集装箱运输市场仍将基本维持供需两旺的局面，但运力的投入将快于运量的增长，供大于求的形势将在2006年加剧。

据克拉克森统计，2006年将交付的船舶运力达133.2万TEU，相当于2005年年底船队规模的16.5％，预示着2006年的运力新增速度将较2005年更快。

从订造船舶的运力结构上分析，超巴拿马型船将占2006年交付总运力的51%，明显加重主干航线的压力，届时主干航线的供求形势将十分严峻。

物流与战略伙伴关系近年来，物流行业在全球范围内都得到了快速的发展，越来越多的公司也开始认识到，建立一个稳定的物流伙伴关系可以对他们的业务产生非常积极的影响。

一个合理的物流伙伴关系可以确保生产商和客户之间的物流信息交换畅通无阻，从而提高产品的质量和效率，同时在整个供应链中被视为一个战略要素。

一、物流伙伴关系的定义物流伙伴关系是指，在物流系统中的两个或多个企业之间建立了一种长期、公正、相互依赖的合作关系，通过这种关系实现企业间物流和信息流的高效协同，这种关系与单纯的采购、销售关系不同，它是一种合作型的战略联盟关系。

物流伙伴关系是一个非常广泛的概念，可以包括各种不同方面的合作，例如共享仓库、共同运输、物流信息交换等。

二、物流伙伴关系的重要性尽管物流伙伴关系对企业的价值并不明显，但确实非常重要。

通过与其物流伙伴的合作，企业可以大幅降低运营成本。

例如，一个制造商可以省略运输成本，一个零售商可以简化仓储和库存成本。

此外，物流伙伴可以帮助企业在生产、销售和客户服务方面发挥更大的优势，从而提高客户满意度，加强客户忠诚度和市场占有率。

三、物流伙伴关系的建立在建立物流伙伴关系时，企业必须认真考虑如何找到合适的合作伙伴，以及如何保持与其伙伴的合作。

下面是在选择物流伙伴时需要注意的一些重要因素：1. 选择合适的合作伙伴在选择物流伙伴时，企业需要综合考虑多种因素，如其物流能力、配送网络、运输能力、技术能力以及服务质量等等。

2. 定义合适的合作协议在确定物流伙伴之后，企业需要创建一个合适的合作协议来确保双方的利益得到最大程度的保护。

此外，需要注意合作协议可能会遇到的问题，如物流基础设施不足、合资企业的构建、交通和运输问题等。

3. 维护合作关系企业必须在日常运营中密切监控其与物流伙伴之间的关系，及时解决出现的问题，同时要时常更新其合作协议以确保其物流伙伴关系依然合适且符合企业进一步发展的需要。

四、物流伙伴关系的例子为了解释物流伙伴关系更为具体的概念，以下举例几个背景不同的例子。

物流企业战略联盟的优势与构建作者：赵卉来源：《中外企业家·下半月》 2014年第4期赵卉随着科学技术的发展和进步，互联网企业已经开始影响着人们生活的方方面面，尤其是最近今年兴起的网购热潮，使得物流成为了一种新兴行业，促进了国民经济的快速发展。

本文通过简要介绍物流企业战略联盟的主要概念，国际物流发展趋势以及我国物流发展趋势，进而说明了物流企业战略联盟的重要性，并指出了在组建战略联盟中应该注意的一些问题。

一、现代物流的发展趋势由于现代技术的飞速发展，使得整个世界的经济有了一定的进步，物流企业是一定时期社会分工下的产物，代表了经济发展的一个重要方向。

二战以来，由于各个国家商品的生产能力得到了进一步提高，所以由以前的供不应求变为了现在以买方为主导的市场。

因此，各个商家为了扩大自己的市场占有率，纷纷通过提高生产效率、降低生产成本、降低产品价格、提高服务质量等方面提高自己的市场竞争力。

这使得市场经济的资源得以重新有效的分配，而物流企业就是一种重新分配的重要手段。

在这一背景下，物流企业应运而生。

物流企业的产生和发展，使得在市场中由各个企业单独的竞争变为一条产业链的竞争。

目前，现代物流的主要发展趋势有以下几个方面。

第一，物流企业的规模化发展，在目前物流行业的市场竞争中，一些大的物流公司依靠自身全球化地域的覆盖范围和先进的技术手段为核心竞争力，逐渐使得一些小的物流公司被淘汰出去，或者是被兼并和收购。

因此，物流企业的规模逐渐扩大。

第二，物流网络全球化的发展趋势，随着跨国物流公司的进一步发展，对世界的物流经济起到了一定的促进作用，使得全球范围内的经济和技术得以更好地发展；同时，也使得全球的资源得以更优化的配置。

因此，物流全球化的趋势也在进一步加强。

第三，物流功能一体化，随着物流行业的逐渐发展，用户的需求也在进一步增加，为了能够不断满足用户的需求。

因此，在传统的单纯的物流服务的基础上，引入了一些其他的个性化的服务，使得物流的功能得到了丰富和发展，向着更加一体化的方向前进。

什么是战略联盟？⏹最早由美国DEC公司总裁简·霍普兰德和管理学家罗杰·奈格尔提出。

⏹在过去的十几年里，战略联盟的数量猛增，成为广泛使用的战略手段之一。

⏹战略联盟（strategic alliance）：两个或多个公司为了达到一定的商业目的而相互合作，达成某种协定或协议。

战略联盟的作用⏹促进技术创新⏹降低经营风险⏹避免过渡竞争⏹实现资源互补⏹进入新的市场⏹建立行业技术标准战略联盟的类型⏹契约型／功能性协议：•供应或采购协定、市场或销售协定•技术服务协定•专有技术、设计或专利许可证•合作研究和开发（R&D）•特许权经营•管理合同⏹股权参与（参股）：战略投资者⏹合资企业战略联盟的理论解释⏹价值链理论：不同企业在各自价值链的不同环节上拥有不同的核心专长；相互合作，共享价值链的某些环节，可以降低成本，增强彼此的竞争优势。

⏹资源依附学说：资源是个广义的概念，包括技术、资金、信息、人力资源、原材料等，通过战略联盟可以资源互补。

⏹交易成本理论：战略联盟是一种介于市场和企业之间的制度安排，可降低交易费用。

交易成本理论：战略联盟的经济学解释物流联盟产生的背景⏹物流服务的全球化——21世纪必将是物流服务全球化的时代，即所谓“经济全球化、物流无国界”⏹物流服务的综合化——“一站式”一体化物流服务。

⏹国内背景：物流企业小而散，条块分割，地方保护严重，竞争力低下。

物流联盟⏹物流业的固有特点决定了物流企业必须走联合的道路，一个企业的物流资源毕竟是有限的，单一的物流服务提供商往往难以满足物流服务的全球化与综合化发展需要。

⏹联合是当今企业发展的趋势，竞争与合作并存，才能不断壮大。

⏹物流联盟（logistics alliance）是以物流为合作基础的企业战略联盟，它是指两个或两个以上的经济组织为实现特定的物流目标而采取的联合与合作。

物流联盟的类型⏹纵向联盟⏹横向联盟⏹混合型联盟⏹动态联盟（虚拟联盟）纵向物流联盟⏹纵向物流联盟是指处于物流活动不同作业环节的企业之间通过相互协调形成的合作性、共同化的物流管理系统。

物流战略联盟名词解释《物流战略联盟》名词解释《物流战略联盟》是指在物流管理领域中，企业之间建立起战略性的合作关系，通过共同利用资源、协同运作和共享信息，以实现物流成本的优化和效率的提升，进而增强企业在市场竞争中的竞争力和可持续发展能力。

物流战略联盟的实质是在企业之间建立战略性合作关系，通过共同利用物流资源、协同物流运作，以提高物流效率和服务品质。

这种联盟的目标是将参与方的物流活动整合在一起，通过协同作业、共享信息和资源，实现物流成本的降低和效果的最大化。

物流战略联盟的建立需要参与方之间具备相互依赖、互补优势和共同发展愿景。

参与方通过商业合作协议或合资合作等方式，建立起长期稳定的合作关系。

联盟的参与方可以包括供应商、制造商、物流服务商等各种物流环节的企业，他们通过共同合作，形成全链条的物流体系。

物流战略联盟可为企业带来多方面的好处。

首先，通过资源共享和协同作业，可以减少物流环节中的浪费和重复投入，降低物流成本。

其次，联盟能够优化物流运作流程，提高物流效率和服务质量，增强企业的市场竞争力。

此外，物流战略联盟还有助于分享市场信息和技术创新，推动物流行业的发展和提升。

然而，物流战略联盟也面临着一些挑战。

首先，联盟参与方需要建立起高度信任的合作关系，才能有效地进行共享资源和信息。

其次，协同作业和资源整合可能面临技术和管理层面的困难，需要双方共同解决。

此外，不同参与方之间可能存在利益分配和合作方向的分歧，需要通过有效的沟通和协商来解决。

总之，《物流战略联盟》是企业在物流管理中追求合作共赢的重要方式。

通过建立战略性合作关系，共享资源和信息，实现物流效益的最大化。

对于企业来说，积极参与物流战略联盟可以提高整体物流运作效果，增强市场竞争力，促进可持续发展。