下载文档原格式
船舶伙食制冷装置的管理与节能内容提要：此文就冷凝温度、蒸发温度、膨胀阀开度等方面，从理论上分析船舶伙食制冷装臵的管理与节能。
关键词：船舶伙食制冷装臵管理节能伙食冷库是船舶最重要的制冷系统之一。
它的正常运行，既要保持船员的生活质量，又要节能。
变频技术在船上应用还不广泛本文从定速制冷装入手臵的维护管理，讨论其节能的途径。
1、尽可能的降低冷凝温度（压力）随着船舶航行的区域的气温和水温的变化，制冷系统的冷凝温度和压力会出现波动。
在一定的蒸发温度和压缩机吸入条件下，尽可能的降低冷凝温度和压力是制冷系统节能的最有效的途径之一。
制冷循环压焓图如右图1当蒸发温度t0及其他工况条件不变时，冷剂的冷凝温度由t k降至t k’，则单位压缩工为，（△W＝W0–W0’）降低，单位制冷量△q随之增加（△q＝q0’－q0），制冷系数ε（q0/ W0）也将增加，从而使制冷装臵的总制冷量Q0＝(G剂q0)增加，压缩机耗功减小，经济性提高。
引起冷凝压力过高的原因，及相应的措施。
（1）季节和航区的变化引起海水温度的升高。
此时，若冷凝器的冷却水阀或冷却水量自动调节阀未能相应的开大，冷却水流量不足，冷却效果变差。
相应的措施是，保持冷却水量自动调节阀处于良好状态――保证随航区环境温度升高相应提高进入冷凝器的冷却水量。
（2）冷凝器海水侧积垢严重。
船用制冷系统冷凝器的冷却水进出口温差，设计时一般取2～40C冷凝温度比冷却水出口温度高出3～50C。
当冷凝器管束结垢为1.5mm时，冷凝温度会相应的升高2.80C，电机耗功增加9.7％。
相应的措施是降低冷凝器的热阻，及时的清通冷凝器。
（3）管束中的冷剂量过多。
管系中的冷剂过多，导致冷凝器中的冷剂滞留，浸没冷凝器中热交换面积过多，即有效冷却面积减小。
相应的措施是回收过多的冷剂到除液屏中。
（4）系统中有空气。
操作管理（如补加冷剂、添加滑油、检修压缩机等）不当可能引起空气进入系统。
试验表明，当系统中不凝性气体的分压力上升到0.196Mpa时压缩机的耗功将增加18％。
船舶伙食费管理规定范本一、概述为了合理规范船舶伙食费管理，提高食品安全水平，保障船员的身体健康和工作能力，制定本规定。
二、伙食费管理责任1. 船舶所有人或经营管理人应明确伙食费管理责任，并指定专职或兼职人员负责伙食费的采购、配送、存储和监督等事宜。
2. 伙食费管理人员应具备相关专业知识和操作经验，并接受相关培训，确保伙食费管理的科学性和规范性。
三、伙食费采购1. 伙食费采购应优先选择具备食品生产经营许可证的供应商，并签订书面合同，明确双方的权益和责任。
2. 伙食费采购时应坚持公平、公正、公开的原则，避免以任何形式违规谋取私利。
3. 伙食费采购量应合理计划，确保船上人员的饮食需求，避免造成浪费或供应不足的情况。
四、伙食费配送1. 伙食费配送应按照船员的实际需求和相关的卫生标准进行，确保船员的合理营养摄入。
2. 伙食费配送人员应按照规定的流程和时间进行配送，将食物送达船员手中，确保食品新鲜和卫生安全。
五、伙食费存储1. 伙食费存储应按照相关卫生标准进行，确保食品的新鲜和安全。
2. 伙食费存储地点应远离污染源，保持清洁整齐，避免食品受到污染或损坏的情况发生。
3. 伙食费存储时应严格按照不同食品的储存要求进行分类和整理，确保食物的质量和保质期。
六、伙食费监督1. 船舶所有人或经营管理人应建立健全伙食费监督体系，确保伙食费管理的规范性和有效性。
2. 监督部门应定期进行检查和抽样检验，对违规行为进行纠正和处理，并及时将检查结果通报船舶所有人或经营管理人。
3. 船员有权进行监督举报，对伙食费管理不当或存在问题的情况进行舆论曝光和举报。
七、伙食费违规处理1. 对于有违规行为的伙食费供应商，船舶所有人或经营管理人应立即停止合作，并追究相应责任。
2. 对于船舶伙食费管理人员的违规行为，应视情况进行处理，包括警告、罚款、调岗或解除劳动合同等措施。
八、附则1. 本规定自颁布之日起执行，船舶所有人或经营管理人应于规定日期前完成相应准备工作。
船舶企业食堂管理制度范本第一章总则第一条为了加强船舶企业食堂管理，提高食堂服务质量，确保员工饮食安全，根据《中华人民共和国食品安全法》、《船舶卫生管理办法》等法律法规，制定本制度。
第二条船舶企业食堂管理应遵循合法经营、诚信服务、科学管理、确保安全的原则，为员工提供卫生、营养、可口的餐饮服务。
第三条船舶企业食堂管理应建立健全各项管理制度，明确责任分工，加强食品安全培训和日常监督，确保食堂各项工作的顺利进行。
第二章食堂管理人员和工作人员管理第四条食堂负责人应具备相应的管理水平，熟悉食品安全法律法规，负责食堂的全面工作，确保食堂合法经营。
第五条食堂工作人员应具备健康证明，定期进行健康检查，遵守食品安全操作规程，保证食品的质量和安全。
第六条食堂工作人员应穿戴整洁的工作服、帽子、口罩和手套，保持个人卫生，定期洗澡、剪指甲、换洗衣物。
第七条食堂工作人员应接受食品安全培训，提高食品安全意识和操作技能，定期参加企业组织的食品安全知识培训。
第三章食品采购和储存管理第八条食堂应建立食品采购制度，明确采购渠道和供应商，确保采购的食品符合食品安全标准。
第九条食堂应建立食品进货查验制度，对采购的食品进行查验，确保食品来源合法、质量可靠。
第十条食堂应建立食品储存管理制度，按照食品的种类、性质和保质期进行分类存放，保证食品新鲜、干燥、通风，防止食品变质。
第十一条食堂应建立食品冷链管理制度，对冷冻、冷藏食品进行妥善储存，保证食品在适宜的温度下保存，防止食品污染。
第四章食品加工和制作管理第十二条食堂应建立食品加工操作规程，明确食品加工的各个环节，保证食品加工过程的卫生和安全。
第十三条食堂应建立食品制作管理制度，按照食谱制作食品，保证食品的营养和口味，定期调整食谱，满足员工的不同需求。
第十四条食堂应建立食品添加剂管理制度，严格按照国家规定的标准和用量使用食品添加剂，不得使用非法添加剂。
第十五条食堂应建立食品留样制度，对每餐制作的食品进行留样，保留48小时，以备查验。
第一章总则第一条为确保船员饮食安全，保障船员身体健康，提高船舶运营效率，特制定本制度。
第二条本制度适用于所有在我公司运营的货轮船员食物仓库的管理。
第三条食物仓库管理人员应严格执行本制度，确保食物储存、分发、回收等环节的规范操作。
第二章仓库管理第四条仓库设置与布局1. 食物仓库应设置在通风、干燥、防潮、防鼠、防虫的位置，避免与化学品、易燃物等危险品存放区域相邻。
2. 仓库内应合理划分储存区域，包括干货区、冷藏区、冷冻区等，确保各类食物分类存放。
第五条食物采购与验收1. 食物采购应遵循安全、健康、营养、经济的原则，优先选择优质、新鲜的食材。
2. 采购人员应认真核对供应商资质，确保食材来源可靠。
3. 食物验收时，应检查包装完好、标签清晰、生产日期、保质期等信息，符合要求的方可入库。
第六条食物储存与保管1. 食物储存应按照种类、用途、保质期等进行分类存放，并做好标识。
2. 冷藏、冷冻食物应保持适宜的温度，定期检查设备运行情况，确保食物储存安全。
3. 定期检查食物储存环境，确保无霉变、腐烂、虫蛀等现象。
第七条食物分发与回收1. 食物分发应根据船员需求、营养搭配原则进行，确保船员饮食健康。
2. 食物分发时应确保食物新鲜、卫生，避免交叉污染。
3. 食物回收时应分类收集，避免污染环境，并定期对回收容器进行清洗消毒。
第三章人员管理第八条仓库管理人员应具备一定的食品卫生知识，熟悉本制度内容，并接受相关培训。
第九条仓库管理人员应严格遵守操作规程，确保食物储存、分发、回收等环节的安全、卫生。
第十条仓库管理人员应定期对仓库进行自查，发现问题及时上报并采取措施予以解决。
第四章奖惩第十一条对严格执行本制度，在仓库管理工作中表现突出的个人或团队，给予表彰和奖励。
第十二条对违反本制度，造成食物浪费、污染、损失等行为的个人或团队，给予批评教育、经济处罚等处理。
第五章附则第十三条本制度由公司行政部门负责解释。
第十四条本制度自发布之日起实施。
关于贯彻执行《中远集团船舶伙食管理办法》实施细则为加强船舶伙食管理，提高船员膳食营养，保障船员身体健康和劳动福利,根据《中远集团船舶伙食管理办法》（以下简称“管理办法"）的有关规定，结合我公司的实际情况，特制定本实施细则。
第一条公司人力资源部是船舶伙食管理的主管部门，船员公司根据《管理办法》和本实施细则的规定，负责指导、监督、检查和考核船舶的伙食管理工作，以及船舶伙食津贴支付及帐目的监督、审核工作。
第二条船舶伙食管理必须贯彻“统一管理、集中使用”的原则，要根据航次的时间进行周密计划,做到专款专用、帐物相符、帐款相符、不作假账，严禁分发伙食津贴。
做到船舶伙食民主管理、定期盘点、账目公开.第三条船舶伙食管理实行船长、政委领导下的民主管理制度,船长、政委，特别是政委对船舶伙食管理要负主要责任，船舶伙食管理工作作为船长、政委工作业绩考核的依据之一.船长、政委要切实加强对船舶伙食管理工作的领导和船员膳食营养的教育引导，努力在船舶形成船员共同关心膳食营养、共同管理船舶伙食的良好氛围。
第四条船舶应建立伙食管理委员会（以下简称“伙委会"），伙委会成员应由各部门民主推荐,其中，轮机长、大副、机工长、水手长、厨工是伙委会指定成员。
有船医的船舶,医生应是伙委会指定成员之一。
伙委会的主要职责是:监督和检查本船伙食管理工作,监督船舶伙食质量,审查伙食计划,参与伙食采购、伙食出入、伙食保管、食品烹饪及伙食库存清查等环节,征求和采纳船员对船舶伙食的意见和建议，定期公布伙食帐目。
第五条伙食计划是搞好船舶伙食管理的基础,船舶必须周密而准确地制定,首先应由船舶大厨提供伙食计划的基本需求情况,由伙委会根据船舶航线、船员人数、伙食标准、营养标准、船员口味、食品存放时间的长短、库存量、储备食品的比例、国内外伙食的价格等因素编制，由船舶领导审批生效.第六条船舶可以根据实际情况选择适当港口采购船舶伙食，一般情况下，船舶应尽可能向多家供应商询价，同时考虑伙食价格、伙食质量和供应商信誉等因素。
船舶伙食管理与厨工职责第一篇：船舶伙食管理与厨工职责船舶伙食管理与厨工职责船舶伙食管理大厨工作的重要性民以食为天，船舶伙食好了，船员的情绪稳定了，船舶的安全生产才能得到保证。
作为掌握船舶伙食工作的大厨，就要认认真真，踏踏实实的学习新的烹饪技术，努力为船员服务，使船员吃的满意，不断提高船舶伙食管理的质量，把每件简单的，平凡的事做好。
第一，船舶伙食管理创新，首先要转变观念，把伙食管理融入到船舶的整体管理之中，将其作为一项关系船舶安全和建设的重要工作来抓。
要加强与直接从事伙食管理的业务人员的沟通，理解和支持他们的工作；要充分调动工会，伙委会，厨工和船员的积极性，实行民主管理，努力营造和谐的伙食管理氛围；同时还要定期组织伙委会总结伙食管理经验，表彰好人好事，研究存在问题，制定可行的整改措施，使伙食管理不断得到有效的改进。
船员伙食是一种集体福利，每一个船员都应该以主人翁的姿态积极参与管理，也都有义务和责任协助将伙食管理工作做好。
第二，要加强领导，创新伙委会组织管理。
一直以来，绝大多数船舶伙委会机构是健全的，但大多由3-5人组成，人员的结构和广泛性上是否存在不足？值得考虑。
创新伙委会管理，可以由伙委会人员的选举，人员结构的调整开始。
首先，要严格伙委会成员选举标准，以确保将威信高，思想正派，责任心强，乐于为大家服务的船员选到伙委会里来。
这方面政委要负责把好关。
船长在抓好安全生产之余，也要大力支持伙委会开展工作，经常参加伙委会会议，了解大家对伙食管理的意见和需求。
其次，伙委会成员可以适当增加（7人为宜），这样既加强了力量，又扩大了影响力，还增加了船员的信任度。
被选出的伙委会成员要认真履行职责，如跑市场，谈菜价，搬菜进库，工作之余下厨房帮忙等等，真正成为伙食管理的监督员，宣传员和好帮手。
第三，要完善制度，创新伙食制度管理。
在这方面，目前一些船舶实施的把好“三关”和坚持每月一次的“三评三公开”制度值得借鉴。
所谓“三关”，即采购关，验收关，保管关。
