公路桥梁工程概预算的编制计价要点随着经济的不断发展以及城市化进程的不断加快，公路事业的发展也越来越快。
而公路桥梁建设的跨径越来越大，桥墩越来越高、结构越来越复杂。
同时，工程造价也在不断提高。
在工程进行概预算工作的过程中，通常都是从工程的下部结构到上部结构逐步计算，以免在提取工程量时出现余漏或重复现象出现。
只有这样，才能保证工程造价的准确性，有利于工程成本的控制，提高企业的经济效益。
1、基础工程公路桥梁的基础工程包括明挖基础与桩基础，在桩基础中最常用的就是钻孔灌注桩与挖孔灌注桩。
1.1明挖基础如果明挖基坑没有坑壁支护，而且没有明确的设计说明时，基坑底的平面尺寸计算通常是按照在基础平面尺寸四边增加50厘米来实现，另外，而没有积水的垂直坑壁，可以选择不加。
基坑边坡的计算可以通过施工规范与定额规定来实现。
在定额说明中，水泵台班消耗量的的计算方法并不适用于地表水的计算，只是适用于地下水而已。
在围堰内挖基比较适合使用“地面水”，其水位高度就是施工水位到顶部的距离。
在岸滩处挖基则比较适合使用“地下水”，其水温高度就是施工水温到坑底的距离。
1.2桩基础的钻孔灌注桩1.2.1地面上的钻孔灌注桩在定额中所表示的钻孔长度就是灌注桩进土的深度，也就是从地面到灌注桩底的距离。
当承台地面与地面的高程一致时，钻孔的长度与设计的桩长也是一致。
当项目中的承台埋置比较深时，要求设计桩长要小于钻孔的长度。
反之，当项目中的承台为高桩时，要求设计桩长要大于钻孔的长度。
在进行孔的灌注过程中，可每两米安装一根桩进行钢护筒控制，在对围堰内挖基时，钢护筒要比围堰顶面高出0.5米以上，并要求地面药呢从原地面线穿过，同时，必须保证有2米以上深度的黏性土入土以及3米的砂性土入土。
因为在钻孔灌注桩的工程造价中，钻孔的费用所占比例最对多，且各个地层的钻孔费用也不一样。
因此，要保证钻孔灌注桩工程的合理造价，就必须通过钻孔地质层进行合理划分来实现。
但目前钻孔地质层的划分在部分定额中的概念还不够清晰，因此，工程造价人员要对定额资料预计勘探资料进行全面的分析，以实现钻孔地质层的合理划分，从而使工程造价更加合理。
