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前景广阔的长春汽车产业开发区长春汽车产业开发区二OO六年一月十八日尊敬的安铁成总经理：尊敬的朱丹部长：尊敬的供应商朋友们：大家下午好！非常感谢一汽大众公司能给我这次机会向大家推介长春汽车产业开发区。
为促进一汽集团及长春汽车产业快速发展，创造最适宜汽车产业发展的有效载体，经省政府批准，市委、市政府和一汽集团共同决定组建长春汽车产业开发区，并于2005年9月27日正式挂牌成立。
经过三个多月紧张有序的筹备，目前机构组建和人员选聘等基础性工作已经就绪。
汽车产业开发区将乘改革之风，凭创新之力，谱写快速创业的宏伟篇章。
下面，我分三个方面将开发区的基本情况向大家做一汇报。
一、长春汽车产业开发区简介长春汽车产业开发区位于长春市区西南部，东起普阳街、长沈铁路，南至公主岭市范家屯镇，西到西新开河，北接长沈高速客运铁路。
总面积120平方公里，由24平方公里建成区和96平方公里可开发利用区构成，总人口23万。
开发区交通便捷，京哈铁路、京哈高速公路、绕城高速公路穿境而过，铁路货运站、公路枢纽分布其间。
目前，建成区及周边地区已经形成了雄厚的汽车产业基础，有一汽大众、一汽解放等主机厂，300多家汽车零部件企业及汽车改装企业，构成了国内外知名的汽车制造企业集群；有中国汽车开发实力最强的一汽集团技术中心、中国机械工业第九设计院、汽车工业高等专科学校等汽车研发教育机构，形成了国内汽车智力最密集地区；有国家级汽车中心批发市场、国家级二手车交易市场，形成了中国东北地区最大的汽车服务业基地。
正在申报的国家汽车零部件出口加工基地也座落在我区。
长春汽车产业开发区正在进行基础设施的建设，今年计划投资20亿元人民币，全面启动起步区内主要道路管网建设工程，在绕城高速公路以里、东风大街延伸段的两侧，为汽车及汽车零部件产业规划建设约8平方公里的工业区。
今年春天，在绕城高速公路以里的起步区，建筑工地将遍地开花。
正在建设的长春热电三厂等基础设施投资为未来的开发建设提供了可靠的设施保障。
长春市——关于制定《长春汽车产业开发区条例》(草案)的说明文章属性•【公布机关】长春市人大及其常委会•【公布日期】•【分类】草案修改稿及其说明正文关于制定《长春汽车产业开发区条例》(草案)的说明稿件来源：长春市人大常委会长春汽车产业开发区管委会主任李相国主任、各位副主任，秘书长，各位委员：我受市人民政府委托，现就制定《长春汽车产业开发区条例》(草案)（以下简称《条例》(草案)）作如下说明。
一、制定《条例》的必要性汽车产业开发区于2005年9月正式组建。
一年多来，在市委和一汽集团的大力支持下，开发建设取得了快速进展，综合实力显著提升，管委会内设机构、驻区部门及各项管理制度也相对完善。
但工作中仍然存在着诸多问题，迫切需要制定开发区条例，建立相应的法规体系，尽快理顺管理关系。
一是《条例》可以有效地促进汽车区行政管理的程序化、规范化和法制化，规范区域内的经济、社会活动，切实有效地保障各类主体的合法权益，促进经济与社会良性发展。
二是通过地方立法，可以将开发区的发展战略、建设规划、产业政策以及管理制度以法规的形式固定下来，使开发区发展模式稳定、方向明确、政策清晰、机制灵活。
三是《条例》的制定和实施，将进一步落实上级政府赋予汽车区的各项管理权限和扶持政策，营造优越的外部发展环境，加快推进开发区的创业进程，带动全市汽车产业发展。
因此，制定《条例》十分必要。
二、《条例》(草案)的起草过程和主要依据市人大常委会将《条例》列入2007年立法计划后，市政府法制办和汽车区管委会组建了《条例》(草案)起草小组，并邀请市人大财经委、法工委的同志参加。
起草小组收集、学习了相关立法资料，并到上海、广州等兄弟城市进行实地考察和调研。
在深入研究的基础上，于年初形成了《条例》(草案)的初稿。
按照开门立法的要求，起草小组分别召开了44个政府部门和单位参加的协调会；认真征求了一汽集团及相关部门的意见；组织开发区教育系统、村屯及驻区企业三次召开征求意见座谈会；并向区内市人大代表、政协委员以及街道、社区广泛发放征求意见函；听取了市政府立法咨询委员会、法律顾问团、市人大驻会委员、市政协和省人大财经委、法工委以及省开发办、汽车办等部门和人员的意见。
长春汽车产业开发区概况长春汽车产业开发区是长春市政府与一汽集团合作共建的开发区，是全国唯一一家以汽车产业为核心的专业开发区，也是全国首个政企共建的开发区，2005年9月29日正式挂牌成立。
汽车区位于长春市西南部，幅员面积118.59平方公里，开发区总人口22.6万人。
建成区及其周边地区已经形成了雄厚的汽车产业基础。
区内有一汽大众、一汽解放、一汽丰越等主机厂，300多家汽车改装企业、零部件企业，构成了国内外知名的汽车制造企业集群；有汽车研究所、国家汽车实验室、中国机械工业部第九设计院等研发教育机构，形成了国内汽车智力最密集地区；有中国北方汽贸城、国家长春汽车中心批发市场等汽车商贸企业，形成了东北地区最大的汽车服务业基地。
长春汽车产业开发区市政设施基础较好。
道路、水、电、热、燃气、通讯、污水处理等能够满足近期项目建设需要。
开发区交通便捷，京哈铁路、长沈公路、绕城高速公路穿境而过，长春铁路货站、长春公路枢纽分布其间。
汽车区是长春市汽车产业的核心载体，拥有全国最大的汽车生产企业-一汽集团。
以一汽为核心，区内已经形成了集汽车研发、制造、零部件加工、汽车贸易、物流、服务于一体的产业集群。
一是具有强大的整车制造能力。
一汽解放、一汽大众、一汽丰越等一汽集团的全资和控股整车制造企业坐落在我区，一汽轿车毗邻开发区。
区内已经形成了“中、重、轿”3大系列多个车型的产品格局。
二是具有雄厚的汽车零部件产业基础。
区内有汽车零部件制造企业300多家，形成了较强规模的配套体系和国内具有一定竞争优势的零部件制造企业集群。
三是建立了比较完善的汽车贸易物流体系。
开发区内的汽车贸易园区是全国知名的汽车商品集散地，高力〃中国北方汽车贸易城已经正式开业运营，将建成中国最大的汽车零部件贸易基地。
四是具有较强的科研、人才优势。
开发区拥有长春汽车研究所、长春高等汽车技术职业学院等科研院所和大专院校。
汽车工业领域的技术专家，科研人员达4000多人，占长春市的60%。
一、长春汽车产业开发区简介长春汽车产业开发区位于长春市区西南部，面积120平方公里，由24平方公里建成区和96平方公里发展区构成。
建成区及周边地区已经形成了雄厚的汽车产业基础，有一汽大众、一汽解放、一汽轿车等主机厂，300多家汽车零部件企业及汽车改装汽车，构成了国内外知名的汽车制造企业集群；有中国汽车开发实力最强的一汽技术中心、中国机械工业第九设计院、吉林大学汽车学院等汽车研发教育机构，形成了国内汽车智力最密集地区；同时这里也是中国东北地区最大的汽车服务业基地。
长春汽车产业开发区具有完备的基础设施。
道路、供水、供电、供热、燃气、污水处理、通讯等能够满足项目建设需要。
正在规划建设的长春热电三厂等基础设施为未来的开发建设提供了可靠的设施保障。
开发区生活服务设施完善，已修建了写字楼、宾馆、商场、酒店、医院、学校、网球场、国际会议中心及花园式的居民小区、别墅等生活服务设施，完全可以满足投资者的生活需要。
开发区交通便捷，京哈铁路、京哈高速公路、绕城高速公路穿境而过，铁路货运站、公路枢纽分布其间。
长春汽车产业开发区将按照高水平规划、高标准建设、高效率运行、高速度发展的要求，尽快建设成为功能完善的汽车产业发展与服务平台，实力雄厚的汽车研发与生产基地，国家级汽车零部件出口基地，国际知名的汽车零部件制造低成本区，国内一流的汽车物流区，环境优美的现代化新城区。
二、在长春经济技术开发区发展汽车零部件产业的优势1、政策优势在长春汽车产业开发区新建的高新技术企业，享受国家级高新技术产业开发区优惠政策。
结论：该政策是中华人民共和国境内的汽车零部件外商投资企业所能享受的最优惠的税收政策。
区内的汽车零部件企业，优先享受《吉林省人民政府关于支持中国第一汽车集团公司发展的意见》和《吉林省人民政府关于支持汽车及零部件出口的意见》中所规定的各项优惠政策。
结论：该政策是吉林省人民政府针对长春汽车产业开发区内的汽车零部件企业特殊支持政策。
长春简介长春地处中国东北松辽平原腹地，是吉林省省会，东北地区重要的经济、政治、文化中心城市，是国务院批准的全国十五个副省级城市之一。
长春是东北地区的天然地理中心，东北亚几何中心，东北亚十字经济走廊核心，是中国建成区面积和建成区人口第九大城市，中国最大的汽车工业城市。
2010年户籍总人口790.08万人，实际居住人口超过一千万，市区人口近350万人。
幅员面积20604平方公里，市区面积4906平方公里，其中中心城区建成区面积350平方公里，辖朝阳、南关、宽城、二道、绿园、双阳6个区，榆树、德惠、九台3个县级市以及农安县，居住着汉、满、回、朝、蒙古等46个民族。
长春是一座繁荣、和谐、开放、美丽的国际化都市，市区内居住着大约30万来自世界各地的外籍友人，素有“汽车城”、“电影城”、“科教文化城”、“森林城”、“食品城”、“雕塑城”、“会展之都”和“北方粮仓”的美誉。
丰富的城市资源。
长春自然资源丰富，煤炭、石油、天然气和油页岩等矿产储量较大。
长春四季分明，环境怡人，夏季气候凉爽，是避暑度假的理想之地；冬季千里冰封，尽显北国秀色，是赏雪玩雪的好去处。
每年一度的冰雪旅游节已经成为爱雪人的节日，瓦萨国际滑雪节自2003年落户长春，目前已经成功举办了八届，参赛人数由最初的10个国家和地区的750人，发展到27个国家和地区的两万多人；长春是一座人居环境、生态环境比较好的绿色人居城市。
作为全国绿化模范城市和全国环保模范城市，长春拥有亚洲最大的人工森林公园——净月潭国家森林公园，市区绿化率达到41.5%，每年空气优良级天数达到340天以上；长春产业基础雄厚，已发展成为以汽车等交通设备制造为主的现代制造业中心、现代农产品加工基地、国家光电子产业基地、国家生物医药产业基地；长春科教优势突出，拥有27所高等院校、103所科研院所、38个国家重点实验室和40万知识分子；长春发展环境优良，基础设施完备，人文环境良好，是全国唯一一个连续四届16年蝉联“全国社会治安综合治理优秀城市”的副省级城市，历经18年持之以恒的不懈努力，2008年终于迈入国家卫生城市的光荣行列，并被权威媒体评为全国十大最具幸福感城市之一。
新中国成立后长春的成就全文共四篇示例，供读者参考第一篇示例：新中国成立后，长春作为东北地区的重要城市，在经济、文化、教育、科技、城市规划等方面取得了显著的成就。
长春这座城市以其独特的历史背景和特殊的地理位置，为中国的现代化进程做出了重要贡献。
在经济方面，新中国成立后长春作为东北地区的工业中心得到了迅速发展。
长春汽车工业基地是中国汽车工业的摇篮，被誉为“中国的汽车城”。
1953年，长春汽车制造厂开始生产中国第一辆轿车“东风”牌汽车，拉开了中国汽车工业的序幕。
随后，长春一汽集团相继推出了一汽轿车、一汽解放卡车等一系列汽车产品，为中国的汽车产业发展做出了重要贡献。
长春还建立了以长春市为龙头的国际汽车城，吸引了众多汽车制造商和汽车配套企业的进驻，成为中国汽车制造业的重要基地之一。
在文化方面，长春是吉林省的文化中心，拥有丰富的文化遗产和艺术资源。
新中国成立后，长春逐渐建立起了完善的城市文化体系，各种文艺活动如音乐会、话剧演出、艺术展览等在长春市得到了广泛开展。
长春人民大剧院、吉林大剧院等一批文化设施的建设也为城市的文化发展奠定了坚实基础。
在教育和科技方面，长春拥有着一流的高等教育和科研机构。
长春理工大学、吉林大学等高校在为社会培养了大批人才的也积极开展科学研究，取得了许多重要成果。
长春光机所、长春应用化学研究所等科研机构在光电子、化工等领域具有世界领先水平，为长春市的科技创新提供了有力支撑。
在城市规划和城市建设方面，长春实现了从“工业城市”向“现代化城市”的转变。
长春市政府将城市建设和环境保护放在重要位置，积极进行城市绿化、清洁水系建设等工作，使长春市成为一个宜居宜业的现代化城市。
长春的城市规划展现了一种“人与自然和谐共生”的理念，呈现出一种独特的城市魅力。
新中国成立后，长春在各个方面取得了巨大的成就，成为东北地区的重要城市和中国的现代化建设实践者。
在未来，长春将继续发扬优良传统，不断完善城市发展策略，推动经济持续发展，提高人民生活水平，为实现中国的现代化目标做出更大的贡献。
长春市人民政府办公厅关于落实《长春市城市分区规划审查意见》的通知文章属性•【制定机关】长春市人民政府•【公布日期】2007.04.09•【字号】长府办发[2007]14号•【施行日期】2007.04.09•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】城乡规划正文长春市人民政府办公厅关于落实《长春市城市分区规划审查意见》的通知(长府办发[2007]14号)各城区人民政府、开发区管委会，市政府有关部门：市规划局《关于长春市城市分区规划的审查意见》已经市政府同意，现转发给你们，请遵照执行。
各城区人民政府及开发区管委会，要认真组织贯彻落实城市分区规划，把分区规划作为各分区发展建设的重要技术依据，严格按照分区规划的相关技术要求指导和调控城区的发展和建设，不得私自改变分区规划确定的用地性质，如需调整，需依照相应程序报批。
不得突破，超越分区规划确定的空间进行项目选址和建设。
在使用过程中，要同国民经济发展规划，土地利用规划等相关规划相协调。
待《长春市城市总体规划（2005-2020）》正式批复后，需对该版分区规划做进一步修订。
长春市人民政府办公厅二○○七年四月九日长春市规划局关于长春市城市分区规划的审查意见《长春市城市总体规划（2005-2020）》于2005年2月25日经长春市第十二届人民代表大会常务委员会第十七次会议通过，目前经省政府上报到国务院待批。
2005年5月23日，市政府办公厅下发了《关于开展长春市城市分区规划工作的通知》（长府办发〔2005〕30号），按通知要求，市规划局会同各城区政府、开发区管委会用1年的时间共同组织编制长春市城市分区规划，分区规划成果在反复征求相关部门意见基础上，经论证、修改，现已完成全部10个分区技术成果，并于2006年10月，通过了市规划局组织的技术审查。
具体审查意见如下：一、朝阳等10个分区规划成果符合《长春市城市总体规划（2005-2020）》送审稿的相关要求，体现和落实了市委、市政府一系列重大战略决策，落实了各区、开发区的发展目标要求。
