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长春汽车产业开发区概况长春汽车产业开发区是长春市政府与一汽集团合作共建的开发区，是全国唯一一家以汽车产业为核心的专业开发区，也是全国首个政企共建的开发区，2005年9月29日正式挂牌成立。
汽车区位于长春市西南部，幅员面积118.59平方公里，开发区总人口22.6万人。
建成区及其周边地区已经形成了雄厚的汽车产业基础。
区内有一汽大众、一汽解放、一汽丰越等主机厂，300多家汽车改装企业、零部件企业，构成了国内外知名的汽车制造企业集群；有汽车研究所、国家汽车实验室、中国机械工业部第九设计院等研发教育机构，形成了国内汽车智力最密集地区；有中国北方汽贸城、国家长春汽车中心批发市场等汽车商贸企业，形成了东北地区最大的汽车服务业基地。
长春汽车产业开发区市政设施基础较好。
道路、水、电、热、燃气、通讯、污水处理等能够满足近期项目建设需要。
开发区交通便捷，京哈铁路、长沈公路、绕城高速公路穿境而过，长春铁路货站、长春公路枢纽分布其间。
汽车区是长春市汽车产业的核心载体，拥有全国最大的汽车生产企业-一汽集团。
以一汽为核心，区内已经形成了集汽车研发、制造、零部件加工、汽车贸易、物流、服务于一体的产业集群。
一是具有强大的整车制造能力。
一汽解放、一汽大众、一汽丰越等一汽集团的全资和控股整车制造企业坐落在我区，一汽轿车毗邻开发区。
区内已经形成了“中、重、轿”3大系列多个车型的产品格局。
二是具有雄厚的汽车零部件产业基础。
区内有汽车零部件制造企业300多家，形成了较强规模的配套体系和国内具有一定竞争优势的零部件制造企业集群。
三是建立了比较完善的汽车贸易物流体系。
开发区内的汽车贸易园区是全国知名的汽车商品集散地，高力〃中国北方汽车贸易城已经正式开业运营，将建成中国最大的汽车零部件贸易基地。
四是具有较强的科研、人才优势。
开发区拥有长春汽车研究所、长春高等汽车技术职业学院等科研院所和大专院校。
汽车工业领域的技术专家，科研人员达4000多人，占长春市的60%。
一汽-大众汽车有限公司简介一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业。
公司位于中国长春西南部，占地面积182万平方米，员工总人数超过一万人，拥有大众、奥迪两大品牌，捷达、宝来、高尔夫、速腾、迈腾、CC、奥迪等系列产品。
2006-2009年，一汽-大众的销量以每年10万辆的速度快速增长。
2010年前11个月，一汽-大众的总销量已接近80万辆，同比增长25%。
面向未来，一汽-大众提出了“百万辆战略规划”的宏伟目标，并力争提前实现百万辆产销目标。
十九年的辉煌历程一汽-大众于1991年2月正式成立，1996年全面建成投产，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。
一汽-大众发展至今，已经拥有长春、成都两个整车生产基地，建有轿车一厂、轿车二厂、轿车三厂和发动机传动器厂。
从1991年生产第一批捷达轿车至今，一汽-大众从一个注册资本只有37.12亿元人民币的企业发展到现在拥有总资产319亿元人民币的大型汽车企业。
目前，一汽-大众已成为国内成熟的A、B、C全系列轿车生产制造基地，形成日产2000多辆整车，年产近66万辆的生产规模，同时实现部分整车、总成及零部件的出口。
成立十九年来，一汽-大众作为国内规模最大的汽车生产合资企业之一，获得了国内外多项殊荣。
1991年，国家对外经济贸易部确认一汽-大众为“先进技术企业”。
2001年、2002年，公司连续被美国著名杂志《财富》评为“中国最受赞赏的外资企业”。
2002年，公司荣获“中国机械工业核心竞争力100强”之首的荣誉称号。
2006 年“中国公众最放心的十大汽车生产厂商”民意调查结果中，一汽-大众夺得八项大奖，并在所有的获奖评比中排名第一，成为公众心目中最值得信赖的汽车生产厂商。
2008年，在中国主流媒体汽车联盟“2008中国年度汽车总评榜”中，一汽-大众荣获“最具社会责任汽车企业”大奖。
中国一汽生产基地
（原创版）
目录
1.中国一汽的生产基地介绍
2.中国一汽的生产能力和技术水平
3.中国一汽的未来发展规划
正文
中国一汽作为我国汽车工业的重要代表之一，其生产基地的建设和发展一直受到业界的广泛关注。
本文将详细介绍中国一汽的生产基地，分析其生产能力和技术水平，并展望其未来的发展规划。
中国一汽的生产基地位于吉林省长春市，占地约 180 万平方米，拥有员工近 3 万人。
基地内设有冲压、焊装、涂装、总装四大工艺，具备从汽车零部件生产到整车制造的完整产业链。
此外，中国一汽的生产基地还拥有独立的研发中心和试验中心，可以进行汽车设计、研发和测试等一系列工作，体现了其强大的自主研发能力。
在生产能力方面，中国一汽的生产基地具备年产 100 万辆汽车的能力，产品覆盖轿车、SUV、MPV 等多个细分市场。
此外，中国一汽还具备新能源汽车的生产能力，可以满足市场对新能源汽车的需求。
在技术水平方面，中国一汽的生产基地采用了国际先进的生产工艺和管理理念，保证了产品的品质和性能。
同时，中国一汽还积极推动智能化和数字化转型，提升生产效率和产品质量。
展望未来，中国一汽的生产基地将继续扩大产能，提升技术水平，推动新能源汽车和智能汽车的研发和生产。
根据中国一汽的战略规划，到2025 年，公司将实现年产销 200 万辆汽车的目标，其中新能源汽车占比将达到 40%。
此外，中国一汽还将加大研发投入，提升自主创新能力，打造具有国际竞争力的汽车品牌。
总之，中国一汽的生产基地作为我国汽车工业的重要支柱，其发展对整个行业的繁荣与进步具有重要意义。
长春简介长春地处中国东北松辽平原腹地，是吉林省省会，东北地区重要的经济、政治、文化中心城市，是国务院批准的全国十五个副省级城市之一。
长春是东北地区的天然地理中心，东北亚几何中心，东北亚十字经济走廊核心，是中国建成区面积和建成区人口第九大城市，中国最大的汽车工业城市。
2010年户籍总人口790.08万人，实际居住人口超过一千万，市区人口近350万人。
幅员面积20604平方公里，市区面积4906平方公里，其中中心城区建成区面积350平方公里，辖朝阳、南关、宽城、二道、绿园、双阳6个区，榆树、德惠、九台3个县级市以及农安县，居住着汉、满、回、朝、蒙古等46个民族。
长春是一座繁荣、和谐、开放、美丽的国际化都市，市区内居住着大约30万来自世界各地的外籍友人，素有“汽车城”、“电影城”、“科教文化城”、“森林城”、“食品城”、“雕塑城”、“会展之都”和“北方粮仓”的美誉。
丰富的城市资源。
长春自然资源丰富，煤炭、石油、天然气和油页岩等矿产储量较大。
长春四季分明，环境怡人，夏季气候凉爽，是避暑度假的理想之地；冬季千里冰封，尽显北国秀色，是赏雪玩雪的好去处。
每年一度的冰雪旅游节已经成为爱雪人的节日，瓦萨国际滑雪节自2003年落户长春，目前已经成功举办了八届，参赛人数由最初的10个国家和地区的750人，发展到27个国家和地区的两万多人；长春是一座人居环境、生态环境比较好的绿色人居城市。
作为全国绿化模范城市和全国环保模范城市，长春拥有亚洲最大的人工森林公园——净月潭国家森林公园，市区绿化率达到41.5%，每年空气优良级天数达到340天以上；长春产业基础雄厚，已发展成为以汽车等交通设备制造为主的现代制造业中心、现代农产品加工基地、国家光电子产业基地、国家生物医药产业基地；长春科教优势突出，拥有27所高等院校、103所科研院所、38个国家重点实验室和40万知识分子；长春发展环境优良，基础设施完备，人文环境良好，是全国唯一一个连续四届16年蝉联“全国社会治安综合治理优秀城市”的副省级城市，历经18年持之以恒的不懈努力，2008年终于迈入国家卫生城市的光荣行列，并被权威媒体评为全国十大最具幸福感城市之一。
探营一汽大众长春工厂一汽大众长春工厂概况一汽大众在长春的工厂，占地182万平方米，正式员工有1万多名。
一期工程在1992年完成，1996年验收，产能15万辆，生产捷达、宝来、全部奥迪A6L。
二厂在2003年底建成投产，主要生产高尔夫、迈腾、速腾、CC等车型。
而2009年建成的三厂，主要用于生产奥迪A4L、Q5。
此外还有一个发动机传动器厂，主要生产EA113和EA111发动机，还有MQ手动变速箱。
我们此次参观的是一汽大众二厂，还有EA111发动机的生产线。
一汽大众在长春驻扎多年，打下坚实的基础，看起来有点日久生情不愿远离的意思。
但随着引入车型产品增多，长春工厂的产能已经完全饱和，造成多款车型供不应求的局面（厂方希望通过开放给媒体参观，让大家亲眼看到一汽大众的车型供不应求是真的受产能所限，而不是搞所谓的“饥饿营销”）。
目前长春工厂的产能扩充余地已经很小，为了扩大产能，一汽大众下一部将在长春以外的地方建厂，比如成都的工厂就已经在建设中。
也只有待成都工厂投产后，一汽大众目前多款车系产能跟不上销量的局面才有可能缓解。
冲压车间冲压是生产轿车的第一步，我们参观的第一步也照例从冲压车间开始。
刚一走入冲压车间，就能见到墙上写着“好的轿车从冲压开始”，请跟随我们一同进入一汽大众的冲压车间，看他们如何来实践这个口号吧。
冲压车间的规模不小，我们参观的一汽大众冲压二厂，共有4条全自动化冲压线，前两条生产线在2005年投产，另两条在2009年投产。
目前承担宝来、速腾、迈腾、CC、高尔夫等车的冲压任务。
为了达到高品质，国内很多汽车钢板还采用进口板料，自主品牌且如此，作为德系合资品牌的一汽大众就更不例外。
据介绍，一汽大众用的钢板材料有来自德国蒂森克虏伯，也有来自韩国的，国内的则宝钢和鞍钢也有供货。
早在参观之前，我们就清楚一汽大众车间肯定少不了德国出产设备。
的确，从最核心的冲压机开始，我们就看到了纯德国品牌：MULLER WEINGARTEN。
中国第一汽车集团公司空间发展演变特征方飞;刘四宇【摘要】目前在经济学和规划学领域中,针对城市产业的研究主要集中于宏观层面的产业结构和布局、城市工业用地的划分等,对于具体企业空间特征研究的案例较少,理论基础相对薄弱.本文通过文献查阅、实地调查、地图比较等方法,分析了中国第一汽车集团公司(原第一汽车制造厂)的发展历程,总结出其空间演变特征:企业规模、基地面积持续扩大;企业基地由郊区型过渡到老厂区基地内城型、新厂区基地郊区型,且靠近主要交通干线;从企业基地发展到以基地为依托向城市西南拓展形成汽车产业开发区:从企业办社会过渡到政府办社会、企业生活区变成城市社区等.空间演变特征的影响机制包括政策制度、市场与产业集聚效应、规划等因素.【期刊名称】《四川建材》【年(卷),期】2016(042)003【总页数】3页(P71-72,74)【关键词】空间演变;特征;一汽【作者】方飞;刘四宇【作者单位】吉林建筑大学建筑与规划学院,吉林长春130118;长春市城乡规划设计研究院,吉林长春130033;吉林建筑大学建筑与规划学院,吉林长春130118【正文语种】中文【中图分类】F426.471随着我国城市化水平的不断提高，城市产业发展也加速聚集，其中大型企业往往是城市产业发展的支撑点，并在此基础上拓展相关配套产业、发挥集聚效应，从而带动城市经济发展。
如中国第一汽车集团公司(以下简称“一汽”)，自身的发展及其带动相关配套产业的发展，已经成为城市甚至区域经济发展的命脉；同时带动了当地相关服务设施的建设，对城市在空间形态上的发展起到了巨大的推动作用。
建厂60多年来，一汽先后经历了建厂创业、产品换型和工厂改造、上轻型车和轿车三次重要的发展阶段，如今一汽拥有国内最大的中重型卡车、轻型车、轿车三大生产基地，相关配套产业发展完善，产业集聚程度较高。
目前汽车产业已经成为长春市经济发展的主导产业，一汽起到了支撑和主导作用。
本文通过对第一汽车集团公司空间布局演变特征进行分析，总结其形成机制，希望可以为企业发展和城市空间结构调整提供一定的借鉴。
前景广阔的
长春汽车产业开发区
长春汽车产业开发区
二OO六年一月十八日
尊敬的安铁成总经理：
尊敬的朱丹部长：
尊敬的供应商朋友们：
大家下午好！
非常感谢一汽大众公司能给我这次机会向大家推介长春汽车产业开发区。
为促进一汽集团及长春汽车产业快速发展，创造最适宜汽车产业发展的有效载体，经省政府批准，市委、市政府和一汽集团共同决定组建长春汽车产业开发区，并于2005年9月27日正式挂牌成立。
经过三个多月紧张有序的筹备，目前机构组建和人员选聘等基础性工作已经就绪。
汽车产业开发区将乘改革之风，凭创新之力，谱写快速创业的宏伟篇章。
下面，我分三个方面将开发区的基本情况向大家做一汇报。
一、长春汽车产业开发区简介
长春汽车产业开发区位于长春市区西南部，东起普阳街、长沈铁路，南至公主岭市范家屯镇，西到西新开河，北接长沈高速客运铁路。
总面积120平方公里，由24平方公里建成区和96平方公里可开发利用区构成，总人口23万。
开发区交通便捷，京哈铁路、京哈高速公路、绕城高速公路穿境而过，铁路货运站、公路枢纽分布其间。
目前，建成区及周边地区已经形成了雄厚的汽车产业基础，有一汽大众、一汽解放等主机厂，300多家汽车
零部件企业及汽车改装企业，构成了国内外知名的汽车制造企业集群；有中国汽车开发实力最强的一汽集团技术中心、中国机械工业第九设计院、汽车工业高等专科学校等汽车研发教育机构，形成了国内汽车智力最密集地区；有国家级汽车中心批发市场、国家级二手车交易市场，形成了中国东北地区最大的汽车服务业基地。
正在申报的国家汽车零部件出口加工基地也座落在我区。
长春汽车产业开发区正在进行基础设施的建设，今年计划投资20亿元人民币，全面启动起步区内主要道路管网建设工程，在绕城高速公路以里、东风大街延伸段的两侧，为汽车及汽车零部件产业规划建设约8平方公里的工业区。
今年春天，在绕城高速公路以里的起步区，建筑工地将遍地开花。
正在建设的长春热电三厂等基础设施投资为未来的开发建设提供了可靠的设施保障。
我们将按照“四高”的指导方针（即：高水平规划、高标准建设、高效率运行、高速度发展）来建设长春汽车产业开发区。
高水平规划，就是把汽车产业开发区规划成为国内一流的汽车产业区。
目前，我们已经邀请包括来自美国、德国、日本和上海同济大学的四家国际知名的规划机构来编制开发区总体规划。
本月16日，总体规划经过有关专家论证，近日即可整体出台。
高标准建设，就是建设一流的基础设施，一流的管理体制，一流的产业项目，一流的人才队伍，按照现代化、生态型的标准建设新城区。
高效率运行，就是坚持特区特办，实行内部管理企业化和外
部运营市场化，管委会机关办事效率、服务水准、人文环境等方面达到国内一流，并与国际接轨。
高速度发展，就是立足新起点，发挥新优势，在创业中争先，在全市经济发展中当先锋，作头雁。
我们将全力打造汽车产业发展平台，一是加快发展两大基地--汽车整车制造基地和零部件加工出口基地，要在增加“长春制造”品种与规模的同时，增加“一汽创造”、“汽车产业开发区创造”的产品。
二是积极建设三大市场--汽车配件市场、汽车交易市场和汽车服务市场，将在长沈公路两侧打造全国规模最大最具特色的汽车服务一条街。
一汽集团将在开发区投资建设“第一汽车广场”，展示和销售一汽集团的全部产品。
“第一汽车广场”作为汽车产业开发区标志性建筑，会让长春天天都有汽博会。
三是大力培育四个中心--汽车研发中心、汽车信息中心、教育培训中心和汽车金融中心，构建世界一流的综合性的汽车产业体系。
我们将把“四高”作为开发区建设长期坚持的指导方针，尽快将开发区建设成为功能完善的汽车产业发展与服务平台，实力雄厚的汽车研发与生产基地，国家级汽车零部件出口基地，国际知名的汽车零部件制造低成本区，国内一流的汽车物流区，环境优美的现代化新城区。
二、在长春汽车产业开发区发展汽车零部件产业的优势
1、政策优势
1)在长春汽车产业开发区新建的高新技术企业，将享受国家级
高新技术产业开发区优惠政策。
2)区内的汽车零部件企业，优先享受《吉林省人民政府关于支
持中国第一汽车集团公司发展的意见》和《吉林省人民政府关于支持汽车及零部件出口的意见》中所规定的各项优惠政策。
3)开发区鼓励国内外经济组织或个人设立各类研究开发机构。
对省（市）级、国家级研究开发机构，分别给予100-300万元人民币的资助，并从认定年度起五年内，对其所缴纳的增值税、营业税和企业所得税区级留成部分100%返还企业。
4)对开发区创业初期来投资的高技术、高附加值、高效益的汽
车整车及零部件企业，我们将在土地、基础设施配套、税收等方面采取一事一议的政策，给予最大的优惠。
2、产业优势
长春是中国汽车工业的摇篮，坐落于长春汽车产业开发区的一汽集团及一汽大众公司、一汽解放有限公司是中国最大的汽车生产厂。
“十五”期间，一汽一直保持较高的投入，累计在300亿元左右，形成的整车产能将在“十一五”期间全面释放。
整车销售将超过200万辆，其中长春本埠产量将达到100万辆，汽车零部件配套体系随之进一步扩张。
特别是一汽“深度国产化”和“缩小配套半径”两个战略的实施，将带动地方零部件企业高速发展，形成龙头企业拉动、配套企业跟进的产业集群发展局面。
因此，汽车产业开发区从产业方向上看，符合汽车市场发展趋势，具有广阔的发展前景和巨大的增长空间。
同时，作为市企共建的开发区，我们拥有独特的发展优势。
为了更好地支持汽车产业开发区的发展，一汽集团承诺：对符合一汽集团配套标准的入区企业，经开发区协调，优先进入一汽集团的配套体系；已经进入配套体系的，在同质同价的前提下，增加配套份额；可共用一汽集团的研发平台、生产平台、信息平台和物流平台；产品经认定后，可直接进入一汽集团的销售和服务网络；优先参与产品同步研发和技术、业务培训。
概括说，长春汽车产业开发区规划的产业布局为“中部凸起、两翼齐动”。
具体是：
◆汽车整车及零部件制造，规划在东风大街延伸段两侧。
其中
绕城高速公路以内为近期建设区，约8平方公里。
◆汽车物流，规划在长沈公路两侧。
其中，绕城高速公路以内，
约3平方公里，作为近期发展空间。
◆汽车贸易服务，规划在三个区域，联动发展。
其中，汽贸建
成区作为改造提高区；绕城高速以内，102国道两侧，作为近期建设区；绕城高速以外，富峰山以北，作为发展预留区。
◆汽车教育培训研发，规划在长沈铁路以东，约10平方公里。
◆汽车旅游文化、休闲、体育、博览等下游产业，规划在高速
客运铁路以北，长春西湖一带约8平方公里。
3、服务优势
建设服务型政府，是我们开发区实施的环境创优战略之一。
强化服务体系，打造高效廉洁的政务环境和优质便捷的服务环境，在吸引资本、项目和技术等方面形成“磁场”效应。
一是创新服务理念。
变管理者为服务者，以企业呼声为第一信号，以企业需要为第一目标，淡化职责界限，延伸服务领域，做到“硬件更硬，软件更灵”。
同时，建立事前承诺、过程跟踪、事后督查的办事制度，营造诚信服务、亲情化服务环境。
二是转变服务方式。
在“一站式办公”、“一条龙服务”的基础上，借鉴先进开发区的经验，进一步建立审批专办员制度、项目建设专服员制度、企业服务特派员制度以及企业负责人约见区领导制度、大项目直通车制度等等，建立快捷高效的服务体系。
同时为一汽建立一条绿色通道，让一汽在开发区办事比在一汽办事更感到便捷。
三是建设“零费区”。
除资源性、筹资性以及符合国际惯例或对等原则的收费以外，其它行政性事业性收费一律取消。
四是简化审批事项和程序。
精简压缩直接审批事项，简化、规范项目审批流程，扩大数字化办公范围，把开发区打造成为投资成本的洼地，管理服务的高地，企业和项目聚集的台地。
汽车产业开发区不仅鼓励投资商买地建厂，同时也自行投资或鼓励工业厂房开发商入区建造工业厂房以满足各类企业的租赁需求。
开发区保证将为各位投资商提供优惠合理的租赁价格，最大限度地降低企业的投资成本。
根据企业的具体要求，以租代售、量身定制的租赁模式均可实行。
4、劳动力资源优势
长春市是全国科技、文化中心城市之一，拥有全国闻名的吉林大学、东北师范大学、长春汽车高等专科学校等全日制高等院校32所，各类中等学校619所，独立的科研机构107所，其中坐落于长春汽车产业开发区的一汽技术中心是全国最权威的汽车技术研发中心之一。
作为中国汽车工业的摇篮，长春是中国最大的汽车产业人才基地，曾为全国各大汽车及零部件厂输送了大批人才。
不仅汽车产业的劳动力资源丰富，劳动力种类齐全，而且劳动力成本非常具有竞争力。
三、我们的目标
我们的目标：-创造良好的投资、生产经营和生活居住环境；
-降低汽车零部件企业的投资、生产经营成本；
-承接一汽集团的社会事业，全力支持一汽集
团的快速发展。
-打造国内一流，具有国际水平的汽车产业开
发区。
以上是我对长春汽车产业开发区的推介。
由于时间关系，不当之处请指正。
最后，我代表汽车产业开发区向大家讲句心里话：汽车产业开发区将是各位供应商的家，欢迎您及您的朋友经常到开发区走走看看，您一定会在我们创业中找到商机和财富，让我
们共同享受我们所热爱的汽车事业给我们带来的成功的快乐。
谢谢大家！。
