衡阳交通规划

湖南省交通运输厅关于印发《湖南省锚地总体布局规划》的通知文章属性•【制定机关】湖南省交通运输厅•【公布日期】2012.11.07•【字号】湘交计统[2012]553号•【施行日期】2012.11.07•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】土地资源正文湖南省交通运输厅关于印发《湖南省锚地总体布局规划》的通知（湘交计统〔2012〕553号）各市州交通运输局，厅直各单位，厅机关各处室：为规范湖南省水域范围内锚地布置，与内河水运同步发展，保障船舶营运安全，提升我省水运综合保障能力和服务水平，加快水运配套服务设施的规划建设，建成“平安、畅通、便捷、高效”的湖南内河水运体系，我厅编制了《湖南省锚地总体布局规划》，并已于2012年11月2日经厅务会议审议通过，现印发给你们，请遵照执行。

湖南省交通运输厅2012年11月7日湖南省锚地总体布局规划（湖南省交通运输厅、湖南省锚地总体布局规划、湖南省交通运输厅二〇一二年十一月）编制单位：湖南省交通运输厅规划办公室湖南省航务勘察设计研究院参加单位：湖南省航务管理局湖南省交通运输厅规划办公室单位负责人：陈新发项目负责人：陈明主要参加人：史精滢杨峰陈艳萍湖南省航务管理局单位负责人：陈健强项目负责人：许足怀主要参加人：苏清贵谢成鹏胡优宋辉湖南省航务勘察设计研究院主管院长：胡桂山主管总工：胡越高项目负责人：张爱平主要参加人：胡雄任启江李蔚东袁盛良余雅雪陈艳春张俊杨轶凡张旺波目录第一章概述第二章锚地现状及评价第一节锚地现状第二节锚地现状评价第三章锚地需求预测第一节港口锚地需求预测第二节航道避险锚地需求预测第三节枢纽锚地需求预测第四节封闭库区锚地需求预测第四章锚地总体布局规划第一节指导思想第二节规划原则第三节规划目标第四节锚地分类、分级、锚位面积第五节锚地规划选址与布置的规范要求第六节锚地总体布局规划方案第五章锚地安全评价第一节主要危害因素及不安全因素分析第二节主要防治措施第三节锚地安全综合评价第六章锚地环境保护评价第一节主要污染源及污染物分析第二节环境保护目标和措施第三节环境影响分析和评价第七章规划实施序列第八章投资匡算第九章措施与建议附图附图1 湖南省航道及港口现状图附图2 湖南省航道及港口布局规划图附图3 湖南省航道规划等级图附图4 湖南省水上锚地现状分布图附图5 湖南省锚地总体布局规划图第一章概述一、规划背景随着我省港口和航运经济的快速发展，港口航道基础设施建设投入力度正在加大，全省主要航道通航条件和部分规模化港区综合服务能力处于全面提升阶段，运输船舶大型化趋势明显，内河水运量持续快速增长，水上运输十分繁忙，穿梭通航于各条航线的营运船舶数量与日俱增。

路中间有护栏等硬隔道，路中间用双白实线隔开， 路中间有护栏等硬隔离，机动车道和非机动车道是用白色实线隔开。
（2）信号灯周期
交叉口为灯控交叉口，周期C=130s。
（3）交叉口设计
（4）数据的汇总、、分析 原始数据：
人工观测交通量记录表
表1：交叉口名称：湖滨南路-白鹭洲路 方向： 南方向进口
内容仅供参考
陈思
思，王振，唐元文
调查目的：1.了解衡阳市的整体交通情况。2.对调查结果进行分
析，
提出解决交通堵塞的建议并规划出合理的出行路线，给他人出行 提供参考
调查时间：xx年3月19日上午8：00~9：00调查地点：船山大 道与红湘路交口 天气：阴天 指导老师：戴剑勇
调查背景：随着改革开放的不断深入，人民的物质生活的不断提 高，
调查车辆：轿车，客车，货车，摩托车等
调查内容：调查分为两个组，一组在马路这边，另一组在马路另 一边，
分别数来往车辆并把数据记录。
我们选在8点到9点这个上班高峰时段调查
调查总结：由于是上班高峰期，导致车辆较多，路上拥挤，导致
了一
段时间的堵车，船山大道上的交通量明显偏高。由于我们第一次 调查，有些准备不充分，导致调查中有些混乱，不过我们及时修正， 确保了数据的正确性。
全民GDP勺不断提高，越来越多的衡阳市民开始购买自己的私车 来改善交通。 然而衡阳市的街道路面不能得到全面的改善， 以适应车 辆树木的不断增加，导致衡阳市内交通拥挤，交通状况比较差。为了 提高和改善衡阳市的交通状况， 我们老师组织我们进行本次的交通状 况调查，从实际中发现问题， 并找出有效的措施来改善衡阳市的交通 状况。
交通量调查报告
课程名称：交通工程总论 专 业：土木工程 班 级： 组 长： 小 组成员：

目录一、绪论 (1)1.1项目背景 (1)1.2项目研究时间 (1)1.3项目研究主要内容 (1)二、社会经济现状与发展预测 (2)三、现状路网分析 (3)3.1项目区位图 (3)3.2小区划分范围的确定 (4)3.3区域交通现状分析 (5)3.4绘制现状OD期望线 (7)3.5区域OD构成分析 (7)四、区域交通量生成预测 (8)4.1趋势及诱增交通量生成预测 (8)4.2出行平衡 (10)五、区域交通分布预测 (12)5.1趋势交通量分布预测 (12)5.2诱增型交通量分布预测 (16)5.3期望线生成 (18)六、区域交通分配预测 (20)七、公路建设技术论证 (21)八、总结 (23)附录： (24)一、绪论1.1项目背景新化至怀化高速公路是湖南省规划的“五纵七横”高速公路网中第三横——娄底至怀化高速公路的西段，它通过拟建的娄底至新化高速公路东连湘潭至邵阳高速公路（沪昆国家高速），西连拟建的吉首至怀化高速公路（包茂国家高速），是横贯湖南省中、西部地区的一条重要区域经济干线，对于优化湖南省路网结构，提高“长株潭”地区的辐射能力，促进湘中资源开发，贯彻“大湘西开发”战略具有重大的现实意义。

同时，它也是我国东西向沪、浙、赣、湘、贵、滇运输通道的重要组成部分，其建设对于贯彻实施国家西部大开发和中部崛起战略，促进各经济区的协作，充分发挥国家高速公路网的效益将有着长远的战略意义。

新化至怀化高速公路交通量预测是论证公路建设的基础。

1.2项目研究时间项目所在的娄底、怀化二市地处湖南省湘中、湘西地区，位于承东启西、接南通北的交通区位上。

项目OD调查在2008年4月份进行，故取2008年为预测基年。

根据区域路网建设安排，本项目初步定于2014年初建成通车，交通量预测年限为从项目运营初开始后的20年。

本项目交通量预测到2033年，特征年取为 2008 年、 2013 年、 2020、2030、 2033 年。

湖南甲级勘察设计企业单位名称：1、湖南省轻工纺织设计院2、长沙中建建筑设计院3、化工部长沙地质工程勘察院4、中国航空工业第三设计研究院5、中国轻工总会长沙设计院6、长沙市规划设计院7、长沙市建筑设计院8、长沙市勘测设计研究院9、湖南化学工业设计院10、湖南洛沙工程设计建设有限公司11、湖南省电力勘测设计院12、湖南省农林工业勘察设计研究院13、湖南省水利水电勘测设计研究院14、湖南省冶金规划设计院15、机械部第八设计研究院16、冶金部长沙冶金设计研究院17、湖南省机械工业设计研究院18、长沙有色冶金设计研究院19、湖南省建筑材料研究设计院20、湖南省交通规划勘察设计院21、湖南省邮电规划设计院22、煤炭工业部长沙设计研究院23、中国湖南建设集团公司勘察设计公司24、中国有色金属工业长沙勘察院25、电力部中南勘测设计研究院26、林业部中南林业调查规划设计院?27、湖南大学设计研究院28、化工部长沙设计研究院29、核工业长沙工程勘察院30、湘潭市建筑设计院31、湘潭市勘测设计院32、岳阳市建筑设计院33、巴陵石油化工设计院34、衡阳市规划设计院35、核工业衡阳市第二地质工程勘察院36、长沙市规划设计院37、长沙市建筑设计院38、湖南省建筑设计院39、省交通规划勘察设计院40、湖南省电力勘测设计院41、中国国际工程设计研究院42、省水利设计院43、中盐勘察设计院44、长沙市园林设计院45、湖南省勘测设计院46、建筑材料研究设计院47、湖南化工医药设计院48、公路规划勘测设计院49、长沙有色冶金设计院50、长沙中建建筑设计院51、省林业调查规划设计院52、湖南省冶金规划设计院53、湖南省轻工纺织设计院54、湖南省粮油科学研究设计院55、长沙市雨花区建筑设计院。

到衡阳调研报告衡阳是湖南省的一个地级市，位于湖南省南部。

近年来，衡阳市在经济发展、城市建设、教育健康等各方面取得了显著成就。

为了更好地了解衡阳市的现状和发展方向，我们对衡阳市进行了调研。

首先，我们对衡阳市的经济发展进行了调查。

衡阳市是湖南省的经济中心之一，拥有多个产业园区。

调查发现，衡阳市的制造业是该市的主导产业之一。

特别是钢铁、机械制造和汽车工业等，这些行业在衡阳市的经济中占据重要地位。

此外，衡阳市还有发达的旅游业，吸引了大量的游客和投资。

其次，我们对衡阳市的城市建设情况进行了调查。

调查发现，衡阳市在城市规划、基础设施建设等方面取得了不少成就。

特别是交通建设方面，衡阳市的交通网络得到了不断完善，高速公路和铁路的建设极大地提高了交通效率。

此外，衡阳市还大力发展城市绿化，城市环境得到了明显改善。

我们还调查了衡阳市的教育健康状况。

调查发现，衡阳市的教育资源丰富，教育水平不断提高。

市内有多所高等院校和中等专业学校，为年轻人提供了良好的学习机会。

此外，衡阳市还注重人民的健康。

市内设有多家医院和医疗机构，提供了优质的医疗服务。

最后，我们总结了调研结果。

调研发现，衡阳市的经济发展迅速，拥有良好的基础设施和城市环境。

教育和医疗水平也在不断提高。

但是，衡阳市还存在一些亟待解决的问题，如防污染、农业发展和基层治理等。

我们建议衡阳市加大环保力度，优化农业结构，加强基层治理等。

我们相信，在政府和市民共同努力下，衡阳市的发展前景一定会更加广阔。

总之，通过对衡阳市的调研，我们对这座城市有了更加全面的了解。

衡阳市在经济、城市建设、教育和医疗等方面取得了不少成绩。

同时，我们也指出了衡阳市还需要进一步加强的方面。

相信在未来的发展中，衡阳市将会进一步提升自己，成为一个更加繁荣和美好的城市。

衡阳城市自然地理概况1.1.1衡阳市城区⑴地理位置、流域范围保护区所在地为衡阳市城区,即衡阳盆地中心，地处东经112°31′40″-112°42′08″,北纬26°46′30″-26°55′40″之间，面积543平方公里，湘江自南向北呈S型贯穿市区，在城区以北汇蒸水和耒水两条一级支流，流域地势西南高、东北低。

⑵地质地貌湘江流域地质状况基本上与新华夏系构造一致，湘江衡阳城区段全长约47公里，处于衡阳盆地中心，地形较为开阔平坦，海拨标高100-130米，河床最低海拨标高87米，地质结构属NE向华厦结构，区内岩层状平缓，倾角为5°-15°白垩系和第三系红层，基岩含较丰富的裂隙水，地貌主要特征是：河流两岸多冲积平原和二、三级阶地，浑园平顶的低丘分布其间。

⑶气象湘江流域属亚热带季风湿润气候。

衡阳盆地大陆度较高，呈现大陆性气候，热量充足，降雨量较多，春夏多雨，秋冬干燥，冬寒夏热，四季分明。

据市气象台统计：2001年-2005年，城区年平均气温为18.5-20.2℃，年平均日照时数为1484.7-1723.1小时，年平均降雨量为1005.1-1836.2毫米，见表2-1-1。

表1-1-1 衡阳市城区5年气象资料统计数据表衡阳地区属亚热带季风气候，平均气压1003.2帕，冬季盛行偏北风，夏季盛行偏南风，全年盛行东北风，频率11.25%。

五年平均风向玫瑰图见图2-1-1，区域历年平均风速2.0m/s，最大风速25m/s。

图1-1-1 2001-2005年平均风向频率图⑷水文湘江衡阳城区水位在2000年6月距水源保护区约60公里的下游大源渡水利航电枢纽工程建成前后变化情况见表2-1-2。

湘江河水常表1-1-2 湘江衡阳段水文情况统计表评价项目建成前建成后平均流量(m3/s) 1360 1320最大流量(m3/s) 18100 2780最小流量(m3/s) 30 498平均水位(m) 47.86 51.54最大水深(m) 8.20 16.54最小水深(m) 1.03 5.0平均水深(m) 3.58 7.12平均流速(m/s) 0.87 0.31平均河宽(m) 414.5 592平均水面比降(万分之一) 1.24 0.01年平均水温(0C) 19.5 20.8年温暖，元月水温7-8℃，八月水温27-30℃，冬季无结冰现象，年平均含沙量0.102—0.173公升/立方米，河水主要靠雨水供给，因而由地下水溶解而来的矿物离子含量不高，矿化度较低，属弱矿化水。

湘源控规1. 简介湘源地区是指湖南省衡阳市湘源县所辖的区域，是湖南省的重要节点城市。

为了规划和管理湘源地区的发展，制定了湘源控规，即湘源县的控制性规划。

本文将对湘源控规的背景、目的和主要内容进行介绍。

2. 背景湘源地区地处湖南省中部，地势平坦，交通便利。

近年来，随着经济的快速发展，湘源县吸引了大量的投资和人口。

然而，快速的发展也带来了一系列的问题，如土地利用混乱、环境污染等。

为了更好地规划和管理湘源地区的发展，湘源控规应运而生。

3. 目的湘源控规的目的是通过合理的土地利用和城市规划，推动湘源地区的可持续发展。

具体目标包括：•优化土地利用结构，提高土地资源利用效率；•保护生态环境，提高环境质量；•促进经济发展，提高人民生活水平；•提高城市管理水平，提升城市品质。

4. 主要内容4.1. 土地利用规划湘源控规对土地利用进行了详细规划，包括城市建设用地、农村建设用地、工矿仓储用地、交通运输用地等。

通过合理规划土地，提高土地利用效率，满足城市发展和人民生活的需求。

4.2. 城市规划湘源控规对城市建设进行了规划，包括市中心区域、住宅区、商业区等。

通过科学的城市规划，提升城市品质，改善市民生活环境。

4.3. 生态环境保护湘源控规重视生态环境保护，设立了生态保护区、水源保护区等相关区域。

通过保护生态环境，保障湘源地区的生态安全和可持续发展。

4.4. 城市管理湘源控规还对城市管理进行了规范，包括市政设施建设、交通管理、环境卫生等方面。

通过科学的管理，提升城市管理水平，推动城市发展。

5. 结论湘源控规是湘源地区发展的蓝图，通过合理的规划和管理，推动湘源地区的可持续发展。

随着湘源地区综合实力的不断提升，湘源控规将发挥更加重要的作用，为湘源地区的未来发展指引方向。

注意：以上内容只是对湘源控规的简要介绍，具体的规划内容还需要参考相关文件和报道。

双峰县至衡山县高速公路规划2022年5月26日崇仁至天柱（湘黔界）高速纳入国家高速公路网规划对接会在株洲举行。

崇仁至天柱（湘黔界）高速经过江西、湖南、贵州等地，目前各省、地市在尽力争取纳入国家高速公路网。

在这里咱们暂且就探讨一下湖南境内的线路构成及线路走向。

湖南省境内分三段，线路走向和其决定性关键因素：第一、江西莲花（湘赣界）至衡山段目前项目进入了湖南省高速公路网修编研究方案初稿，东侧接江西境内高速莲花接口，经攸县，西侧接口在衡东县石湾镇已经明确，再往西利用衡阳白果至南岳高速公路，在湘潭至衡阳西高速的白果北互通出口通往双峰方向。

在建的衡阳白果至南岳高速公路主线起于衡山县白果镇，接已建的湘潭至衡阳西线高速公路，经岭坡乡、福田铺乡，止于衡山县沙泉社区，接武广西至南岳一级公路；衡山支线起于衡山县沙泉社区，与主线相接，经长江镇，跨湘江，止于衡东县石湾镇，接已建的京港澳高速（湘潭至耒阳段）。

第二、衡阳白果至洞口段项目已进入了湖南省高速公路网修编研究方案初稿，东侧起于衡山县白果镇的白南高速和潭衡西高速白果北互通，往西经娄底市、邵阳市终于邵阳市洞口县。

决定线路走向有两个关键因素：（1）双峰县城附近设收费站出口根据文章顶部的崇仁至天柱高速公路线路走向示意图，双峰境内有两个线路走向考虑。

核心的问题就是收费站出口离双峰县城有多远，但根据示意图和当地的地理位置，以及白南高速和潭衡西高速白果北互通出口，线路必定走双峰荷叶镇（曾国藩故居附近）。

娄底双峰县确实比较特殊，沪昆高速和娄邵快铁都远离城区，而这条高速出口离县城越近，道路就会从地图中的猫形山北侧经过；离县城稍远，就会在九峰山附近穿过，最后进入邵东市的团山镇境内。

因而双峰境内的线路走向就决定于当地设收费站在县城附近的远近问题，看当地的操作了，区别不是很大。

（2）邵阳县城附近设收费站出口和是否经过邵阳武冈机场邵阳县县城塘渡口附近高速公路进出口都在东侧和南侧，北侧和西侧是没有进出口的。

新长铁路重新规划方案引言新长铁路项目是中华人民共和国广西壮族自治区南宁市新城区至湖南省长沙市长沙县的一条高速铁路线，是东盟经济圈重要交通枢纽之一。

自2016年开始，该项目得到了国家的高度重视和大力支持，被列为国家中长期铁路网规划的重点建设项目之一。

然而，在规划和建设过程中，一些问题也难以避免。

问题分析新长铁路项目是一项庞大的公共工程，项目规模、施工难度、投资额都处于行业前列，并且涉及到多个地区、多个政府部门和众多民众的利益。

因此，项目建设过程中出现了一些问题，其中最主要的是线路走向。

新长铁路的原始规划方案将铁路线路从长沙市直接延伸，经过株洲市、衡阳市、岳阳市和益阳市，最终通往南宁市。

然而，这条线路走向穿过了许多自然保护区和重要的农业资源区，对当地生态环境和农村经济带来了巨大的破坏。

同时，由于新长铁路将通过一些地形复杂的区域，比如梯田和森林，因此施工难度也很大。

此外，新长铁路的原始规划方案还面临着资金来源和沿线民众意见等问题。

解决方案为了解决新长铁路项目面临的问题，相关部门根据实际情况重新规划了铁路线路，主要做出了以下几方面的调整：走向调整新长铁路重新规划方案将线路走向调整为从南宁市出发，经过桂林市和常德市，最终通往长沙市。

这样的走向可以避开大部分自然保护区和重要的农业资源区，最大程度地减少对当地生态环境和农村经济的影响。

此外，这样的走向还可以缩短线路的长度，降低施工难度，同时有利于节约资金。

施工技术改善新长铁路的重新规划方案还加大了对施工技术的改善力度。

因为新长铁路将经过一些地形复杂的区域，如梯田和森林，因此在施工过程中需要采用先进的技术手段和材料。

例如，在铁路线路穿过梯田地区时，可以采用地道或桥梁的方式穿越。

优化资金方案新长铁路的重新规划方案还优化了资金来源。

为了保证该项目能够顺利实行，相关部门制定了详细的资金方案，其中一些资金可以通过政府采购方式获得，另一些资金可以通过私人投资融资的方式获取。

新版2025年怀化高铁规划新版2025年怀化高铁规划：一、高速铁路、普速铁路与城际铁路网建设。

怀化中心城区“米字型”高铁工程。

启动建设怀化第二高铁站（怀化西或怀化北站）建设怀桂湛高铁(怀化—通道—桂林—玉林至—湛江)，怀化经通道至桂林高铁段线路全长280公里，怀化市境内约170公里。

规划建设怀常武高铁（怀化—辰溪一沅陵—常德高铁）线路全长280公里，怀化经沅陵至官庄段，怀化市境内约180公里。

谋划(成都/重庆)铜怀深高铁(铜仁至怀化至永州段)，即遵义/铜仁一怀化一永州，南下通往广州、深圳方向，线路全长300公里，铜仁经怀化至绥宁段怀化境内约160公里.谋划怀化至天眼（平塘）河池/南宁高铁，即怀化一芷江一天柱一平塘/河池高铁，线路全长300公里，怀化经芷江至天柱段怀化境内100公里。

焦柳复线铁路：石怀柳铁路（石门一张家界一怀化一柳州/北部湾）线路全长800公里，麻阳经怀化至通道段怀化境内270公里。

中西部陆海新通道：武河铁路武汉一常德一怀化一河池/北部湾）线路全长720公里，沅陵经怀化至芷江段怀化境内280公里。

谋划环武陵山城际铁路：怀化至通道180公里、怀化至吉首110公里、怀化至铜仁70公里、怀化至玉屏130公里、怀化至娄底280公里、怀化至衡阳320公里、怀化至永州210公里、怀化至黎平210公里、怀化至张家界210公里。

提升怀化对外运输大能力、高速化通道能力，提升怀化城市铁路枢纽功能和在全国的交通枢纽地位。

二、高速公路网建设到2025年，全市高速公路规划建设里程达到1600公里以上，“四纵四横三联一环”高速网高速公路网全面形成。

实施怀洪旅游高速60公里、怀芷旅游高速40公里，沪昆高速复线天柱至会同100公里怀化段新建70公里，新建会同经洪江至洞口高速100公里、新建溆浦至洞口高速120公里、新建安化至溆浦高速80公里、新建松桃至天柱高速玉屏经新晃至天柱段70公里、新建洪江至绥宁高速120公里、新建怀化至新邵高速220公里、新建保靖至沅陵高速150公里、新建溆浦经辰溪至凤凰高速160公里(辰溪至麻阳高速公路60公里）、谋划芷江至天柱高速100公里、谋划泸溪经麻阳至芷江高速130公里、谋划芷江至洪江高速50公里、谋划辰溪至怀化复线高速60公里、谋划怀化至铜仁复线高速60公里、谋划通道至灌阳高速通道至龙胜段80公里、谋划通道至黎平高速120公里、谋划通道至靖州直线高速80公里，谋划溆浦大江口经洪江区至绥宁高速210公里、谋划张家界至沅陵旅游高速80公里，提升我市高速公路通行能力和服务水平。

• 缺点 • 建造成本高 • 由于要钻挖地底，地下建造成本比建于地面 高。 • 建设周期长 • 同样由于要挖地道，铺设铁轨，设备等等， 以及各种调试工作。地铁从开始动工到投入运营 需要很长的时间。 • 前期时间长 • 建设地铁的前期时间较长，由于需要规划和 政府审批，甚至还需要试验。从开始酝酿到付诸 行动破土动工需要非常长的时间，短则几年，长 则十几年也是有可能的。
• 地铁 地下铁道，简称地铁，亦简称为地下铁，狭 义上专指在地下运行为主的城市铁路系统或捷运 系统；但广义上，由于许多此类的系统为了配合 修筑的环境，可能也会有地面化的路段存在，因 此通常涵盖了都会地区各种地下与地面上的高密 度交通运输系统。 1896年，当时奥匈帝国的城市布达佩斯开通 了欧洲大陆的第一条地铁，共有5公里，11站， 至今仍在使用。中国第一条地铁线路始建于1965 年7月1日，1969年10月1日建成通车，使北京成 为中国第一个拥有地铁的城市。
• 特点 • （1）列车运行使用自动化信号系统 • （2）列车运行使用专用轨道和车站 • （3）列车运行最高时速一般为每小时 200公里 • （4）列车最大编组为4节 • （5）轻轨线路单向每小时运量为1～3 万人（地铁可达3～7万人）
地铁与轻轨的区别
• 对于两者的区别，有人认为城市轨道交通中，在地面以下行 驶的叫地铁，在地面或高架上行驶的就是轻轨；还有人认为轻轨的钢 轨重量比地铁轻，这两种认识都是错误的。城市轨道交通分为地铁和 轻轨两种制式，地铁和轻轨都可以建在地下、地面或高架上。为了增 强轨道的稳定性，减少养护和维修的工作量，增大回流断面和减少杂 散电流，地铁和轻轨都选用轨距为1435毫米的国际标准双轨作为列车 轨道，与国铁列车选用的轨道规格相同，并没有所谓的钢轨重量轻重 之分。划分两者区别的依据是所选用列车的规格。按照国际标准，城 市轨道交通列车可分为A、B、C三种型号，分别对应3米、2.8米、2.6 米的列车宽度。凡是选用A型或B型列车的轨道交通线路称为地铁，采 用5～8节编组列车；选用C型列车的轨道交通线路称为轻轨，采用2～ 4节编组列车，列车的车型和编组决定了车轴重量和站台长度。 • 在我国的规范中是指，轴重相对较轻，单方向输送能力在1 万～3万人次的轨道交通系统，称为轻轨；每小时客运量3万～8万人 次的轨道交通系统，称为地铁。 • 地铁已经不局限于运行线在地下隧道中的这种形式，而是泛指采 用高规格电客列车同时高峰小时单向运输能力在3万至7万人的大容量 城市轨道交通系统。运行线路多样化，地下、地面、高架三者有机结 合。国内外众多城市已用“轨道交通”代替“地铁”这一传统称呼， 例如上海就将城市轨道交通系统统一命名为“轨道交通XX号线”。

晋位争先再铸辉煌湖南衡阳市加快国家区域重点城市建设研讨材料一、背景介绍作为湖南的重要城市之一，衡阳市拥有丰富的自然资源和人文底蕴。

但是，在长期的发展中，衡阳市也面临着一些问题和挑战。

为了加快衡阳市的发展，使其成为国家区域重点城市，需要进行深入研讨和制定详细的发展规划。

二、目标和意义1.目标：加快衡阳市的发展，提高城市的功能和地位，让衡阳成为湖南的重要中心城市。

2.意义：加快衡阳市的发展，可以促进区域经济的繁荣和社会的进步，提高居民的生活质量和幸福感。

三、制定发展规划的原则1.合理布局：根据区域特点和资源禀赋，合理规划城市布局，提高城市的综合功能和竞争力。

2.拓展产业：加大对产业的支持力度，培育新兴产业，提高产业的技术含量和附加值。

3.加强基础设施建设：加大对交通、水利、能源等基础设施的投资，提高交通运输效率和资源利用效率。

4.优化生态环境：保护优美的生态环境和生态资源，提高城市的宜居性和可持续发展能力。

5.提高民生福祉：加大对教育、医疗、文化和社会保障的投入，提高民众的生活水平和精神文化素质。

四、主要任务和具体措施1.建设现代化产业体系：鼓励企业加大研发投入，培育高新技术产业，提高产业的技术水平和市场竞争力。

2.优化城市空间布局：制定城市发展总体规划，加强城市规划管理，合理布局城市功能区，提高城市的空间利用效率。

3.加强交通基础设施建设：加大对交通设施的改造和建设，完善交通网络，提高城市交通的便捷性和流畅度。

4.保护生态环境和资源：加大对环境保护和生态修复的力度，建立健全环境监测和管理体系，提高城市的环境质量和生态可持续性。

5.加强社会民生建设：加大对社会保障的投入，提高教育和医疗资源的配置，提高居民的生活质量和福利水平。

五、资源保障和合作机制1.资金保障：增加对衡阳市发展的投资，吸引内外资金，提供资金保障。

2.人才储备：加强高层次人才引进和培养，提供人才保障。

3.政策支持：通过出台有利于衡阳市发展的政策和措施，提供政策支持。

2024年在全市交通工作会议上的讲话同志们：今天，我们市委、市政府在这里召开全市交通工作会议，目的是总结表彰____年交通工作先进单位，总结去年工作，部署今年工作，增强全市干部群众对我市公路建设的责任感和使命感，凝聚各方力量，鼓足干劲，抓住机遇，打好____年交通公路建设攻坚战。

刚才，市交通局李启迪同志总结了去年交通公路建设工作，并对今年工作提出了意见；副市长叶华粱同志作了很好的讲话。

下面，我再强调三点意见。

一、提高认识，增强交通公路建设的责任感和紧迫感二、落实责任，全力以赴加快公路建设进程明年是我市交通道路建设的决战年，重点是抓好县道和乡道硬底化建设。

为确保我市明年公路建设任务的顺利实现，我们要突出抓好以下几方面工作的落实：(一)加强领导，明确责任。

公路建设是一项系统工程，必领建立“主要领导亲自抓、分管领导具体抓、责任单位全力抓”的“一把手”工作机制。

市委、市政府要加强对市公路建设指挥部领导，市四套班子成员每人要挂点一个镇，具体负责公路建设的组织、协调、督促工作，各镇也要加强对公路建设工作的领导，把加快公路建设列入重要的议事日程，要一级抓一级，层层抓落实。

去年，有些镇工作抓得紧，公路建设进展快，完成任务较好；而有些镇行动慢，动作少，未能完成半点公路建设任务。

今年，必须切实改变这种发展不平衡状况，要把公路建设作为考核各镇党政领导班子年度政绩的重要内容，并在今年春节前组织一次评比，对完成任务好、质量高的镇给予奖励，对不按时完成任务的镇，给予通报批评，媒体曝光。

对贻误建设工程造成损失的，要按有关规定严加处罚。

(二)积极筹措资金。

公路建设，资金到位是关键。

根据省补助标准，县通镇二级公路改造，每公里补助____万元，乡道硬底化水泥路面属国债工程部分每公里补助l____万元，其余资金靠当地自筹解决。

日前，在市财政困难的情况下，要把公路建设好单靠财政是不行的。

因此，我们要继续采取多渠道、多层次的筹资办法，落实“五个点”，即争取上级补助一点、交通职能部门规费安排一点、市财政配套一点、村集体和农民自筹一点、干部带头集一点、发动在外经商老板和各界人士捐一点。

衡阳市详细旅游攻略衡阳，湖南省辖地级市，位于湖南省中南部，是湖南省域副中心城市，因“北雁南飞，至此歇翅停回”栖息于市区回雁峰，故雅称“雁城”。

衡阳历史悠久，山水优美，以石鼓书院为代表的人文景观与以南岳衡山为代表的自然景观遍布，是中国优秀旅游城市。

一、主要景点推荐：1.南岳衡山：五岳之一，以“五岳独秀”“中华寿岳”著称，是衡阳旅游的必去之地。

2.南岳大庙：始建于唐朝，是祭南岳圣帝的寺庙，素有“南国故宫”之称。

3.蔡伦竹海旅游风景区：覆盖两百多个山头，有我国最大的连片竹海，十分壮观。

4.石鼓书院：始建于唐元和五年，是中国宋朝四大书院之一。

5.衡阳抗战纪念城：展示了衡阳抗战的悲壮历史。

二、特色美食推荐：1.衡阳土头碗：传统风味佳肴，外形美观，有步步登高之寓意。

2.茶油炒土鸡：以衡阳本地土鸡和茶油炒制，肉质细嫩鲜香。

3.石湾脆肚：衡东县的特色菜，香辣脆爽，余味绵长。

4.橘皮扣肉：选用本地产猪身两侧肉，俗称“五层楼”，肥而不腻。

5.耒阳粉皮：耒阳市传统名吃，既可作主食，又可作菜肴。

三、旅游线路推荐：1.一日游：南岳大庙→ 南岳衡山→ 石鼓书院。

2.两日游：o D1：蔡伦竹海旅游风景区→ 石鼓书院→ 衡阳抗战纪念城。

o D2：南岳衡山→ 南岳大庙。

3.三日游：o D1：南岳衡山→ 南岳大庙。

o D2：蔡伦竹海旅游风景区→ 石鼓书院。

o D3：衡阳市区内游览，体验当地文化和美食。

四、旅游价格参考：1.景点门票：南岳衡山中心景区门票淡季80元/人，旺季110元/人；南岳大庙门票淡季40元/人，旺季58元/人。

2.美食消费：衡阳的餐饮消费水平适中，一般土菜馆的消费大概在人均30-60元不等，小吃如鱼粉之类的人均大概在10元内。

3.住宿：衡阳市中心的酒店价格大多在100-300元一晚，青年旅社价格大概在100以内，南岳衡山景区附近大多是农家乐式旅馆，价格多在100-200元间。

五、其他注意事项：•交通：衡阳交通便利，衡阳南岳机场位于衡阳市衡南县云集镇，距离衡阳市区约24千米，有机场大巴和公交线到市区。

安化县高铁规划方案安化县是湖南省娄底市下辖的一个县，位于湘西南地区。

近年来，随着娄底市经济的快速发展，安化县的地位也越来越重要。

为了进一步促进当地的经济发展，提高交通运输的效率，安化县政府决定启动高铁规划。

本文将介绍安化县高铁规划方案。

规划背景安化县地处湖南省西南部，与广东省、江西省接壤，是湖南省与周边省份的重要交通枢纽。

然而，由于县域内的铁路网络相对较为落后，造成了交通运输方面的瓶颈。

为了提高交通运输的效率，进一步促进当地的经济发展，安化县政府决定启动高铁规划。

规划将安化县作为南京至广州高铁的中转站，利用高铁连接安化县与周边地区，形成快速、便捷的交通网络。

规划内容高铁路线安化县高铁规划采用南京至广州高铁路线。

具体路线如下：•安化县站 - 娄底站•娄底站 - 郴州站•郴州站 - 永州站•永州站 - 邵阳站•邵阳站 - 衡阳站•衡阳站 - 株洲站•株洲站 - 长沙南站•长沙南站 - 岳阳站•岳阳站 - 长江大桥站•长江大桥站 - 郴州西站•郴州西站 - 广州站高铁车站在安化县高铁规划中，预计建设1座新的高铁站：安化县站。

此外，该规划还包括对现有地区的高铁站进行升级改造，以适应新的高铁运行需求。

具体改造内容包括：•娄底站：增加高铁运行道口，提高运行效率；扩建候车大厅、商业区等相关设施；•郴州站：增设高铁候车室，扩建候车大厅；•永州站：增加高铁站台，增设候车厅；•邵阳站：扩建高铁出站口，增加站内接驳交通；•衡阳站：扩建高铁停车场，增设公共服务设施；•株洲站：改扩建货运设施，提高运行效率；•长沙南站：增加站台、车道，改扩建候车大厅；•岳阳站：增加高铁检票口，提高安检效率；•长江大桥站：增设高铁候车室，扩建站内接驳交通设施；•郴州西站：增加高铁站台，提高运行效率；•广州站：扩建高铁运行道口，增设公共服务设施。

高铁运营安化县高铁规划中，预计使用时速350公里的高速动车组。

该规划预计将有效缩短娄底至广州的运输时间，从现有的4.5小时左右缩短为2小时左右。

衡阳市人民政府办公室关于印发《衡阳市机动车停车场建设和管理暂行办法》的通知正文：----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------衡阳市人民政府办公室关于印发《衡阳市机动车停车场建设和管理暂行办法》的通知衡政办发〔2016〕8号各县市区人民政府，市直机关各单位：《衡阳市机动车停车场建设和管理暂行办法》已经市人民政府批准，现予以印发。

衡阳市人民政府办公室2016年3月14日衡阳市机动车停车场建设和管理暂行办法第一章总则第一条为促进本市机动车停车场规划、建设，规范停车场管理，满足停车需求，改善交通状况，保障城市交通协调发展，根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国城乡规划法》、《湖南省实施＜中华人民共和国道路交通安全法＞办法》等法律法规的规定，结合本市实际，制定本暂行办法。

第二条市区范围内停车场的规划、建设、使用及管理活动，适用本暂行办法。

第三条停车场的规划、建设和管理应当遵循政府主导、统筹规划、有效管理、方便群众的原则，引导车主规范停车、提高停车场使用效能。

第四条本办法所称机动车停车场指供机动车停放的各种露天式停车场所，包括：公共停车场、专用停车场、道路停车泊位和临时停车泊位。

（一）公共停车场是指供公众停放车辆的场所；（二）专用停车场是指主要供本单位或者本居住区业主停放车辆的场所；（三）道路停车泊位是指在城市道路上依法设置的机动车停放场所；（四）临时停车泊位是指利用闲置空地设置的临时停车场所。

第五条停车场建设和管理实行联席会议制度，由城管执法、发改、城乡规划、国土资源、公安、消防、环保、人防、工商、质监、财政等有关部门依据各自职责共同实施。

联席会议下设办公室，工作地点设在市城管执法局，负责停车场建设和管理日常工作。

衡阳市南岳一日游注意事项衡阳市位于湖南省中部，是一座历史文化名城，也是中国的休闲度假胜地之一。

南岳衡山作为衡阳市的标志性景区之一，被誉为“南岳雄姿，武陵圣地”。

以下是我为您准备的衡阳市南岳一日游注意事项，希望对您有所帮助：1. 准备工作在前往衡阳市南岳一日游之前，需提前查询好附近的天气情况，并备好合适的服装和鞋子，以确保舒适度和安全性。

同时，还需携带常用药品、防晒霜、帽子、太阳镜等物品，以及足够的饮用水和轻食，方便途中补充能量。

2. 交通选择衡阳市交通发达，游客可以选择多种方式前往南岳衡山。

如自驾车、公共汽车、火车等，根据自身需求和时间安排选择合适的交通工具。

3. 游览线路南岳衡山是中国著名的历史文化名山，拥有丰富多样的景点和线路。

游客可根据自身时间和兴趣选择适合的线路，如南岳主峰游览、衡山寺观光等。

需注意规划合理的时间，以保证能够充分欣赏景点的美景和历史文化底蕴。

4. 安全防范在游览南岳衡山时，安全第一是最重要的。

游客需注意山上的天气变化，注意防范自然灾害，如雷雨、山洪等。

同时，需遵守景区的规定，不破坏环境，不随意采集植物。

在攀爬山峰或行走山路时，需谨慎行动，注意脚下，以免发生意外伤害。

5. 饮食安全在南岳一日游中，游客需注意饮食的安全性和健康性。

选择正规的餐馆或小吃摊位，注意食品的卫生状况，避免食用过期食品或不新鲜食材。

同时，应适量进食，不暴饮暴食，保持身体健康。

6. 文明旅游作为一名文明旅游者，游客需尊重当地民俗风情和宗教信仰，不随意攀爬禁止游客进入的区域，不在景区内乱扔垃圾，不破坏文物古迹。

同时，游客也需遵守景区的相关规定，共同维护好景区的环境秩序。

7. 购物注意在南岳一日游中，游客需警惕不法商贩的骗局和假冒伪劣商品。

购物时应保持警觉，购买正规品牌的产品，并索要发票和保修卡等凭证。

切勿贪图便宜，以免上当受骗。

8. 禁止野外露营根据相关规定，南岳衡山禁止游客在山上野外露营。

为了环境保护和人身安全，游客需在指定的区域安排好住宿，并遵守相关规定。