山区公路的选线

山区道路选线及相关环节分析随着我国经济的快速发展，基础经济建设的各个环节得到优化，而公路交通建设是一项十分重要的环节，对于当地经济的发展以及地区之间交流合作发挥着至关重要的作用，因此一定要重视道路的建设。

在我国，山区的面积比较大，地形地势相对复杂，在修建道路时经常发生自然灾害，影响着山区道路的建设。

因此，应当在设计阶段不断优化选线环节，从而保证山区道路发挥出应有的效益。

本文主要对山区道路选线及相关环节进行了研究，主要从道路选线的相关概述、山区道路选线环节的分析以及山区道路选线方案的优化这三个方面进行了具体的阐述。

标签：山区道路；选线环节；方案1、道路选线的相关概述道路选线指的是根据道路的使用任务、性质、等级、起讫点和控制点，沿线地形、地貌、地质、气候、水文、土壤等情况，通过政治、技术、经济等方面的分析研究，比较论证而选定合理的路线。

它是道路勘测设计中的关键性工作。

道路选线在符合国家建设发展需要的前提下，结合自然条件选定合理的路线，从而达到行车迅速、安全、舒适并使筑路费用与使用质量得到正确的统一。

具体来说，道路选线的基本要求为：第一，充分利用地形地势，回避不良地段，正确运用技术标准，平、纵、横三个面结合，保证线形的均衡性，从行车安全、畅通和施工、养护的经济、方便角度出发，力求平面短捷舒顺，纵断面平缓均匀，横断面稳定经济；第二，注意山、水、田、林、路的综合治理，做到少占耕田；第三，贯彻工程经济与运营经济相结合的原则，在条件许可的情况下，经过论证以后选用较好的指标，以提高公路的使用质量。

对于分期修筑的路线，应注意前期工程能为后期所充分利用。

2、山区道路选线环节的分析2.1 全面了解山区的自然环境和山区选线的特点在进行山区道路选线环节之前，一定要充分了解山区的选线特点和自然环境。

因为山区的地形地势比较复杂，在道路设计选线时就会出现平面展线位置狭窄或者平纵配合比较困难等问题，这样就使设计阶段的工作难度加大，很难保证日常工作的顺利开展。

TRANSPOWORLD 2012 No.14(Jul)96当今公路交通运输飞速发展，公路路线设计人员需要根据车辆性能不断提高的特点，设计出适合现代交通车辆快速行驶要求的公路。

山区公路的设计对于设计人员来说更富有挑战性，因为山区地形复杂，限制条件及影响因素较多。

现根据实践中一些粗浅体会，简单阐述对山区公路路线设计的几点认识。

前言山区公路设计是决定山区公路建设项目工程价值和使用价值的重要阶段，设计质量对工程的总体质量和安全有着决定性的影响。

因此，对于每一个公路建设项目，均面临着在保证公路行车安全与将所设计公路充分融入周围环境之间寻求一种协调和统一的任务。

山区公路的选线山区公路选线的原则公路线形是构成公路的骨架，它支配着整个公路规划、设计和施工。

线形设计良好与否，对行车安全、舒适、经济、协调、美观等都具有决定性影响。

因此，路线设计要恰当地掌握标准，做到平面顺适、纵坡均衡、横面合理。

山区公路选线的特点山区公路选线的特点是山高谷深，高差大，地形、地质复杂，工程艰巨，可比选方案多。

在地形方面，路线平、纵、横三个方面均受到约束; 在地质方面，山区土层薄、岩层厚，岩层产状和地质构造变化复杂，影响线位布设;在气候方面，山区暴雨多、山洪急，溪流水位变化幅度大，是公路定线中不可忽视的因素。

因此，选线应在充分理解路线标准的前提下，使用最短的路线长度实现路线标准高、构造物少、造价省等效果。

山区沿河( 溪) 线的选择沿河(溪) 线的选择，要处理好河岸的选择、线位高低和跨河换岸地点三者间的关系。

利用有利地形，避开工程艰巨和不良地质路段，如泥石流、滑坡、崩塌、岩溶、岩堆、泥沼、冻土等等。

在这些特殊路段，就应做多个路线比较方案，进行全面的比选。

跨河换岸时，要特别注意地质情况的好坏，不能单凭横坡陡缓来决定采用哪一岸的问题。

大高差、短直线距离路段展线的升降坡问题在山岭区选线，经常遇到从山坡脚到山垭口的相对高差较大，而直线距离较短的地形，如何利用有利地形展线是选线成败的关键。

环境因素对山区公路选线的影响摘要：在我国公路建设中，公路建设与环境保护之间的矛盾处理，不仅会影响到我国的环境状况，而且会直接关系到投资环境的建设和旅游业的发展。

所以修建山区高等级公路应特别重视环境保护。

本文结合自己工作经验，从环境选线角度分析山区公路选线现状，在总结山区公路选线、公路建设以及运营期间所产生的各种环境问题的基础上，提出今后发展趋势及山区公路选线的理论与方法。

关键词：环境因素；山区公路；选线中图分类号：x734 文献标识码：a 文章编号：引言公路是国民经济和社会发展的重要基础设施，公路的大力建设有效地促进国家和区域经济快速发展，但是对沿线环境也造成了一定的影响，带来了一些不可忽视的环境问题。

随着我国经济不断发展，山区的公路已成为促进我国经济、文化、旅游等发展的重要通道。

中国山区面积包括高原在内约占全国总面积的三分之二，山区自然条件复杂，自然灾害严重，山区公路灾害具有成灾率高、影响面广、工程诱灾多、人为破坏大等特点。

因地形地质条件复杂在山区修建公路，同时由于高标准的公路线形因受纵、平、横三向的限制，难免对山体大挖大填，引起水土流失，破坏生态平衡。

公路在养护维修的同时，会造成环境污染，损害生物资源，影响工农业的生产。

公路环境的优劣，不仅会影响到我国的环境状况，而且直接关系到投资环境的建设和旅游业的发展。

所以修建山区高等级公路应特别重视环境保护。

本研究旨在对公路选线的环境问题进行全面的剖析，在总结山区公路选线、公路建设以及运营期间所产生的各种环境问题的基础上，提出今后发展趋势及山区公路选线的理论与方法。

以达到保护公路沿线环境的目的，促进公路建设与环境保护的协调发展。

公路选线设计中的环境保护问题2.1 土地和耕地的占用山区的公路考虑经济和地质条件，也多修建在经济和人口密度均高的地区以满足经济发展需要，同时受地质、地形、水文等条件及其投资金额的限制，公路选线多在排水条件良好并且地势平坦土地上，而这部分土地往往又是优质农业、林业用地，包括水田、果园、林地等。

山区公路路线设计标准山区公路路线设计标准是指在山区地形复杂、地势险要的条件下，为确保公路的安全性、通行能力和经济性，制定的一系列路线设计标准。

该标准主要包括线形、路基、桥梁、隧道、路面、交通设施等方面。

首先，对于山区公路的线形设计标准，应考虑山区地形起伏大、弯道多等特点。

在平缓地段应尽量选择直线或缓和曲线，避免过多的急转弯，以提高驾驶的舒适性和通行能力。

在陡坡陡坎地段，应采取盘山路设计，既能克服地势险要，又能保证车辆的安全行驶。

其次，对于山区公路的路基设计标准，应考虑山区地质多样性、水土流失等问题。

应采取合理的路基宽度和高度，确保路基的稳定性和承载力。

另外，应加强山区公路的排水设计，通过设置排水沟、涵洞等设施，及时排除雨水和积水，减少路面损坏和交通事故的发生。

第三，对于山区公路的桥梁设计标准，应根据山区的地形、河流的宽度和水流情况等因素，合理选取桥梁的类型和结构形式。

桥梁的承载力和稳定性是关键，要满足正常通行的需要。

在设计时，还要考虑到山区地震活动的影响，采取抗震设计措施，确保桥梁的安全使用。

其次，对于山区公路的隧道设计标准，应根据山岭的高度和地质条件，确定隧道的长度和宽度。

在设计时要考虑通风、照明、消防等设备的设置，提高隧道的安全性和通行效率。

此外，对于山区公路的路面设计标准，应选择合适的路面材料，以满足山区复杂地质和气候条件下的耐久性和抗滑性。

路面的平整度和强度是关键，应进行充分的土质改良和路面铺设，确保道路的平稳通行。

最后，对于山区公路的交通设施设计标准，应设置合适的交通标志、标线和信号灯，提高驾驶员的安全意识和规范驾驶行为。

另外，应合理设置公路服务区、停车场等设施，方便驾驶员休息和车辆维修。

综上所述，山区公路路线设计标准是为了确保公路的安全性、通行能力和经济性，根据山区地形复杂、地势险要等特点制定的一系列标准。

这些标准包括线形、路基、桥梁、隧道、路面和交通设施等方面，以满足不同地区的需要，并提高公路的使用效益。

探讨山区公路路线设计要点1.地质条件：山区地质条件复杂，常常存在崩塌、滑坡、泥石流等地质灾害。

在设计山区公路时，需要对地质条件进行详细的勘察和分析，选择地质条件相对稳定的路线，避免地质灾害的影响。

2.地形地貌：山区地形复杂，山脉交错，沟壑纵横，道路线形状、曲线半径、纵坡横坡等要素受地形地貌的制约较大。

设计时需要根据山区地形地貌特点，合理规划道路线形状，选择合适的曲线半径，控制纵坡横坡，提高道路的通行安全性。

3.交通需求：山区通常是交通条件较差的地区，公路在山区是最主要的交通通道，对交通需求的满足至关重要。

在设计山区公路时，需要充分考虑当地的交通需求，合理规划道路的宽度和通行能力，确保道路能够满足日常通行和应急需要。

4.自然环境保护：山区是生态环境脆弱的地区，设计山区公路时应注重保护山区的自然环境，减少对生态系统的破坏。

可以通过规划隧道、桥梁等工程来减少公路与自然环境的干扰，并采取相应的环境保护措施，避免土地沙化、水土流失等环境问题的发生。

5.气候条件：山区气候变化多样，气温和降水量差异较大。

在设计山区公路时，需要考虑不同季节和不同天气条件下的交通安全问题，采取相应的设计措施，如加设防护栏、排水设施等，以确保道路的安全畅通。

6.经济可行性：山区公路建设往往面临较高的投资成本和运维费用，需要进行经济可行性分析。

在设计中需要合理控制工程量，降低建设成本，同时考虑山区经济发展和交通便利性的平衡，确保公路建设的经济效益。

7.应急疏散：山区常常发生自然灾害，设计山区公路时需要考虑应急疏散的需求。

可以设置应急通道、避难点等设施，确保公路在灾害发生时能够提供及时、有效的疏散通道。

设计山区公路需要综合考虑地质条件、地形地貌、交通需求、自然环境保护、气候条件、经济可行性和应急疏散等因素，以确保公路的安全、畅通和可持续发展。

CHENGSHIZHOUKAN 2019/15城市周刊94山区公路选线原则及平面设计邓　力　甘肃恒路交通勘察设计院有限公司摘要：公路的畅通程度和交通的便利程度不仅对地区经济的发展程度有重要的决定作用，还关系着山区百姓生活水平的提高。

经济的不断发展使得越来越多的山区公路建成、开通、投入使用。

由于山区的地形较为复杂多样，其影响因素和限制条件也多种多样，对山区高速公路进行设计时也会面临着诸多问题。

本文主要研究山区公路的选线以及设计方法，以期对山区交通设施的建设与完善工作起到一定借鉴作用。

关键词：山区公路；选线原则；设计一、山区公路的选线分析１．选线原则。

第一，应当设计出可供选择的多种方案；第二，应当综合考量工程造价与管理、护养、运营等多种支出和成本；第三，应当将农业区和选线的关系处理好；第四，应当注意和沿线环境保持协调性；第五，应当注重环保；第六，应当考虑工程地质的影响[1]。

２．选线步骤。

公路路线依照其沿线景观和环境可以划分为以下四类：山腰线、山脊线、越岭线、沿河线（或者沿溪线）。

一条山区其总长度应当依据地貌和地形的分段选取不同路线形式，使得他们相互之间沟通和连接。

山区路线只有两个走向，第一是横越山岭的方向，第二是沿水顺山的方向。

后者规划的路线，还能够依照它的线位高地，分为三种线：山腰线、沿河线（或者沿溪线）、山脊线。

一段较长的公路同时是由几段线位高度或者走向不同的路段组合、交互所组成的。

山区公路的路线确定也应当依照程序、步骤和阶段有序地开展和进行。

选线步骤可以分为如下三个：首先，全面布局。

这能够使起点和终点之间的路线基本走向得到有效解决。

在总方向被确定下来以后，从整体上对公路进行大面积地入手调整，由点到带地开展总体上的布局，并在对可能的路线计划和方案做出选择后，进一步对资料进行收集和勘察，结合具体实际条件，依照可能和需要，对主要的控制点进行落实和必选，以放弃必须避让的点，使路线的活动范围得到逐渐的合理的缩小和确定，使得大体上的公路路线位置和布局被基本确定下来。

浅析山区农村低等级公路选线引言：近年来，随着“脱贫攻坚”工作的大力实施，国家对农村政策的大力倾斜，农村公路建设成为当前国家重点基础建设项目之一。

我国大部份贫困山区道路基础设施较差，公路建设面宽量大，是“脱贫攻坚”工作的重中之重。

同时山区地形地质复杂，自然条件差，公路建设工程量大、造价高、病害多，后期运营安全风险高。

因此，在山区道路的测设过程中如何把握技术标准，选择经济合理、有利带动农村发展的路线是关键。

山区农村多贫困，“要想富、先修路”，道路建设已成为山区经济发展的必然、成为“脱贫攻坚”是否顺利“收官”的必然。

作者在川东北山区从事公路勘测设计工作长达20年，参与了山区公路建设近1500公里的前期设计工作，其中二级公路勘测设计约300公里，三、四级公勘测设计约1200公里。

作者根据长期从事山区勘测设计工作的一些工作总结和体会，就山区农村公路选线方法和措施和同事、同行间进行交流学习。

关键词：山区道路；路线布设；道路规划一、山区自然条件及公路布线的要点川东北属大巴山，自然条件极差。

一是山高。

大巴山山高谷深，沟谷纵横，历来以“高、奇、秀”著称，其错综复杂的地形造成了山区公路坡陡、弯急，同时工程建设难度巨大。

二是地质复杂。

山区土层薄、岩层厚，坡脚多为土、石堆集，地质层理和地壳性质在短距离内变化很大，地质构造较为复杂。

三是水文情况复杂。

山区河流曲折迂回，河岸陡峻，比降大、水流急，一般多处于河流的发源地和上游河段，雨季暴雨集中，洪水历时较短，猛涨猛落，流速快、流量大，冲刷和破坏力极大。

但，任何事都具有两面性，虽然山区自然条件很差，为公路建设带来了极大的困难，但同时大巴山山脉水系清晰，公路走向不是顺山沿水就是越岭穿脊，为我们的选线工作带来了便利。

前期设计工作中如何利用地形、地貌进行合理布线是山区公路选线的关键。

二、山区低等级公路采用的主要线形（一）山脊线1、路线特征山脊线是指公路沿分水岭方向所布设的路线，实际上连续而又平顺的山脊往往很少，所以较长的山脊很少见，一般多与山坡线结合，作为越岭线垭口两侧路线的过渡段。

山区道路选线的主要控制因素摘要：在山区道路工程建设过程中有效做好道路选线工作，是其中的关键所在，也是必然要求。

在具体的选项和实践操作环节要结合山区道路的具体情况以及地质条件、水位因素等进行精准学的选择，同时要明确各类影响要素，在综合论证、深入分析的背景之下进行精准选择，这样才能体现应有的道路控制效果，为山区道路更安全稳定建设提供必要条件。

基于此，本文以具体工程为案例重点探究山区道路选线的主要控制因素以及实施策略等内容。

关键词：山区道路；选线工作；控制因素；应对策略引言与平原地区公路建设进行对比，可以看到山区道路施工建设过程中面临更多挑战，其中比较关键的难题就是道路选线。

在当前我国公路工程施工建设过程中，山区道路建设显得越来越重要，在山区道路的选项工作中涉及众多影响因素，因此要进行科学合理的勘察分析，明确各类要素，并且作出精准有效的控制，这对于公路选线来说有着极为重要的作用，同时也是山区道路能否安全稳定施工并良性运行的关键所在。

1工程案例的概述在本文中所涉及的案例是望鹏大道项目，也就是潮莞高速至深东大道段，起点接潮莞高速赤石收费站,沿线与宜城大道、科教大道、创智路、南山路、福田路等快速、主干路交叉，穿越广汕铁路,终点接规划深东大道，路线呈南北走向,道路全长约11.421公里。

望鹏大道规划为城市快速路，设计速度80km/h，该项目是在山区进行施工建设的，因此需要已有小组好道路的选项，这样才能充分体现出该项目的施工建设效果，同时防控可能出现的风险因素或者安全隐患，进而为项目顺利施工建设且良性运行提供必要支持。

该项目主要承担深汕特别合作区南北向组团间交通快速联系功能，兼顾组团服务，枢纽交通快速集散及对外交通转换功能。

满足合作区对外交通转换和内部赤石组团、中心组团、小漠组团之间的快速交通联系;与高铁枢纽衔接，同时作为深汕站客流疏散的主要通道。

图1为该项目整体规划图图1为该项目整体规划图2山区道路选线的主要控制因素2.1地形因素在针对该项目进行道路选线的过程中，着重针对地形因素进行深入分析，这是关键所在，它也是核心控制因素。

山区高速公路选线和路线设计研究钱橹江摘要：为了促进山区经济进步发展，我国逐步加大对山区交通建设投入。

山区高速公路工程项目目前正在越来越多的开展实施，而公路选线在山区高速公路工程建设中是最为关键的工作环节，合理选线对山区高速公路的质量、进度以及投资控制有直接影响。

所以，山区高速公路选线工作成为山区高速公路工程建设重点。

关键词：山区高速公路；选线；路线设计；研究一、山区高速公路路线优化设计1、科学科学性主要是指在山区高速公路选线中与技术指标相关的因素要满足规范要求，如直线段长度、最大纵坡坡度、平均纵坡坡度、平面线形组合、平纵面线形组合、最小曲线半径、缓和曲线最小长度等要满足相关要求，选线要做到科学合理。

在山区高速公路选线中，平面线形和纵面线形都很难达到较高的技术指标，因此平纵横配合设计就显得极为重要。

2、环保山区地形地貌复杂，局部路段植被稀少，山体土质较差。

在山区高速公路路线设计与建设过程中应尽量减小对土体的扰动，特别在植被较少的路段应避免大量开挖山体，尽量少挖多填，路基边坡以及公路路线两旁应种植植被，减少路线周围土体的水土流失，保护生态环境。

确定路线的走向时，路线要与周围的自然环境协调，还要避免路线两旁的景观对司机视线的遮挡，要求路线设计要与环境相适应，还要求能够满足合理的行车视线。

山区高速公路路线多选择螺旋展线，能使行车达到环保且舒适的效果。

3、与地形协调山区地形的特点是短距离内标高差值大，山高流急，山区复杂的自然条件直接影响指标的选用，采用高指标有利于车辆运行和驾驶员操作，但势必会造成填挖量增大，构造物和拆迁数量增加，影响区域生态环境，项目成本增加。

山区高速公路设计要坚持以人为本、安全至上的理念，但并不是片面追求高标准，还应强调因地制宜，坚持路线与地形相协调。

山区选线时应结合迂回曲折的山体、高低起伏的地形，合理选用各种线形要素，可以采用对称性、非对称型、S型、卵型等多种线形组合，以减小对环境的破坏，在困难地段还可以采用左右分离、上下分离、半路半桥等多种路基形势与地形协调。

浅谈山区路线相关选线技巧摘要为提高人民生活水平,必要条件是要交通便利。

山岭地区地形、地质条件复杂多变，地形陡峻、沟谷纵横，路线跨谷切梁，高填深挖难以避免，因此，山区道路选线受地形、地质的限制很大，路线的平、纵、横三方面都受到制约。

路线是道路的骨架，它的优劣关系到道路本身功能的发挥，选线的好坏决定着运营阶段的使用质量，即行驶的安全性、舒适性及经济性,而山区路线的选择也是制约工程是否经济、合理、可行的重要因素。

山区公路选线要重视山区公路的特点，综合各种因素，灵活运用标准、规范要求，经过认真、细致、全面的方案比选，才能选出一条安全、经济、环保、行车舒适的公路。

本文结合工作实践，分析了山区高速公路的选线技巧。

关键词浅谈山区路线相关选线技巧中图分类号: TU475+.4文献标识码：A引言随着社会经济的发展,公路建设逐步向山区延伸,而山区地形、地质复杂,公路路线布设的限制条件和影响因素很多。

地形决定了选线条件,并在很大程度上影响公路的技术标准。

山区公路选线的特点是山高谷深,高差大,地形、地质复杂,工程艰巨。

一本次山区公路选线的特点山区公路选线的特点是山高谷深，高差大，地形、地质复杂，工程艰巨，可比选方案多。

在地形方面，路线平、纵、横三个方面均受到约束；在地质方面，山区覆盖层不均匀、岩层差异大，岩层产状和地质构造变化复杂，影响线位布设；在气候方面，山区暴雨多、山洪急，溪流水位变化幅度大，是公路定线中不可忽视的因素。

因此，在山区选线必须深入调查，认真勘测，精心研究，综合考虑，解决好越岭的垭口、展线的方案等重大问题。

山区公路布线主要有沿河(溪)线、山腰线、越岭线和山脊线。

选线应在充分理解路线标准的前提下，根据地形、地质、气候情况，准确地把握好路线的各项技术指标。

使用最短的路线长度实现最大的综合效果为佳，比如路线标准高、构造物少、造价省等。

二山区选线着重注意相关部分①地质山岭重丘区地质构造较为复杂，地质情况变化大，除必须重视大的工程地质和水文地质勘测外，特别要注意小范围的地质灾害。