顺层岩质边坡变形破坏规律的分析

顺层岩质边坡滑坡机理分析及工程治理摘要：对顺层边坡加固治理措施的理论分析与模拟在实际工程应用中都具有一定的局限性，抗滑桩虽然可以充分利用桩身强度提高边坡稳定性，但是在硬质岩层成孔困难；长锚杆或者微型桩能够解决施工难度，但是其自身整体性较差；锚杆联合格构梁，可以充分发挥基岩的强度，使得潜在滑动体和基岩联合成为一个整体受力基体。

关键词：顺层岩质边坡；滑坡机理；锚杆联合格构梁前言岩层走向和倾向与边坡走向和倾向一致的边坡称为顺层或顺倾边坡，其余的叫反倾或斜向边坡。

在实际工程中划分归类时，通常将走向与岩层走向夹角小于20°或者倾向接近的边坡定义为顺层边坡。

对于顺层岩质边坡的稳定性受多种因素影响，首先取决于层岩倾角、地层岩性、结构面等内因。

除此以外还包括地下水的作用和开挖坡角、边坡高度、爆破震动效应、地震效应等其他因素，所以会在边坡工程中产生较多的影响。

1边坡稳定性分析实际现象表明，顺层岩质边坡可能是沿某个层面发生整体滑动，也可能是沿某个或某些层面发生局部滑动，由下而上发生渐进式破坏，并当坡脚不再受到扰动时，失稳滑动也就不再向上发展。

如果能确定顺层岩质边坡的滑移面及滑移极限长度，在进行边坡加固设计时，只需对局部即将发生破坏的岩层进行加固。

现有加固方法通常是将整个边坡长度作为设计长度，在此基础上进行加固设计，很少考虑局部失稳现象。

以下对顺层岩失稳的因素进行分析。

1）顺层岩质边坡周围主应力迹线发生偏转，主要表现为：最大主应力愈平行于临空面，最小主应力愈垂直于临空面。

在一定条件下，坡面的径向应力和坡顶面的切向应力转为拉应力。

2）顺层岩质边坡在形成过程中由于长期受人工扰动和风化等的影响，岩体抗剪强度参数与拉裂面等效抗拉强度有不同程度的降低。

研究表明：越靠近临空面，滑带抗剪强度参数和拉裂面等效抗拉强度劣化越严重；越远离临空面，滑带抗剪强度参数和拉裂面等效抗拉强度劣化程度较小。

2格构梁配合锚杆在顺层岩质边坡加固治理中的应用顺层岩质边坡的稳定性受多种因素影响，首先取决于层岩倾角、地层岩性、结构面等内因。

岩质边坡的坡体结构及变形破坏模型探讨岩质边坡稳定性的一个主要控制因素是坡体结构，分析坡体的稳定性，首先要查清坡体结构，从而方可判断坡体的变形分析模型与变形发展趋势和稳定状态。

岩质边坡的坡体结构主要可分为层状（含似层状）、块状、破碎和散体状坡体结构四大类。

1、层状（含似层状）坡体结构坡体一般由相互平行的岩层构成，层与层之间为贯通性较好的多成因结构面，坡体岩性可以是单一的，也可以是多层、互层或夹层的。

此外类坡体包括沉积岩（如砂泥岩、页岩、灰岩等）、部分变质岩（如片麻岩、片岩、板岩等）及沉积型火山岩（火山角砾岩、凝灰岩等）。

其中最为常见的是沉积岩。

层状（含似层状）坡体结构是不连续介质模型，坡体在结构上、岩性组合上往往是不均一的，为典型的各向异性结构，坡体的稳定性主要取决于层间结构段的性质与临空面的配套组合。

层状（含似层状）坡体结构可以形成近水平层状、斜交状、顺倾状或反倾状边坡。

一般情况下反倾状、水平状坡体结构的边坡稳定性相对较好。

而顺倾状坡体往往稳定性较差，尤其是存在层间软弱夹层时，层面的力学性质将大幅降低，坡体的稳定性将大幅降低。

此外，对于层状与临空面倾向处于斜交状态的坡体结构，其稳定性与层面和临空面的夹角有直接关系。

夹角越大，稳定性相对越好；夹角越小，稳定性相对就越差。

因此，有的规范将层面和临空面的夹角以40～45°为界划分边坡是否属于顺层的分界点。

对于层状的反倾状坡体变形模型，多为依附于多组结构面的追踪形成贯通性结构面所致，是为切层变形；水平状坡体则多为依附于层间软化、泥化层形成平推式或错落式变形体模型，这在四川盆地的红层地区是比较常见的。

2、块状坡体结构块状坡体结构主要由厚层、巨厚层沉积岩、岩浆岩或部分变质岩组成。

常见的有厚层或巨厚层的砂岩、砾岩、灰岩，花岗岩、闪长岩、玄武岩、大理岩、石英岩等。

块状坡体结构完整性较好时可近似为均一连续的弹性介质模型，而当坡体中存在发育较好的结构面、小断层等时表现为不连续介质模型。

顺层高边坡的破坏机理分析及其处治方案摘要：本文针对顺层边坡的处治方案，结合实际案例，在简要分析边坡变形破坏形成机理的基础上，提出顺层边坡处治的方案，以供参考。

关键词：顺层边坡；处治；边坡变形；框架锚杆引言：调查结果显示，我国很多高速公路施工年限比较长，受到技术指标偏低和外界因素的影响，工程病害愈发严重，安全隐患问题越来越突出，特别是边坡变形破坏是目前众多高速公路存在的主要安全隐患。

但顺层边坡往往处于陡峭起伏，地质条件复杂多变的山区，大大增加了开挖防护的难度。

基于此，本文以某顺层边坡滑坡形成机理为切入点，分析了顺层边坡处治的方案，希望对同类顺层边坡的防护质量方案制定要一定的参考和借鉴。

1、工程概述K41+414高边坡原设计四级防护，高度为52m，边坡坡比为1：1.15，采用4mX3m框架锚杆防护，锚杆为φ25mm普通锚杆，第1~3排锚杆的长度为6.0m，第4~12排锚杆的长度为9.0m，第一级平台宽度为1.5m，设置了平台截水沟。

该斜坡地表上覆第四系全新统残坡积粉质粘土，厚度为0.5~1.0m，下伏三叠系下统夜郎组钙质页岩，岩层产状为341°∠41°，左侧边坡挖方最大高度为35.5m，钙质岩容易风化，导致边坡形成溜塌和垮塌，现对该路堑边坡坡面设框架锚杆防护，框架格梁现浇C25混凝土，横梁每隔14~16m设置一道伸缩缝，宽度为2cm，并用沥青麻絮进行填塞。

具体断面图如图1所示：图1 K41+414高边坡断面示意图2、边坡变形破坏形成机理分析2.1机理分析边坡变形破坏由内部和外部因素共同作用的结果，研究表明，边坡岩层的稳定性主要受到岩层结构面产状、起伏度、粗糙度等特性的影响，也就是边坡变形破坏的内部因素。

K41+414高边坡主要由薄厚层粗细砂岩组成，层理面和节理面相对比较光滑，而且岩层中普遍存在泥化夹层，具有很强的滑动性，在雨季或者受到外力影响下，就会发生严重的溜塌和垮塌现象。

层面和坡面比较接近顺倾构造，并在坡脚出存在临空出露现象，岩体自重作用下，就会导致边坡塌滑现象。

102交通科技与管理工程技术 随着我国国民经济的快速增长及西部大开发建设的不断发展，城市建设及土地开发利用，城市道路及建筑物周边的环境边坡—城市边坡在山区城市建设中日益增多[1-3]。

贵州省地处我国西南地区，主要以山地及丘陵地形为主，其地质构造复杂，岩土体结构多变。

山区城市道路建设过程中对坡体进行大量的挖方，破坏了地质体原有的应力平衡，在强降雨等自然营力作用下极易诱发滑坡，不仅产生了巨额的滑坡治理费用，同时还给工程建设及人民生命财产构成了严重的威胁。

因此，合理有效地治理滑坡对城镇道路的建设而言具有十分重要的意义。

滑坡实质上是边坡坡体渐进、动态破坏的过程[4]，同时滑坡治理工程是一项复杂的系统工程，其主要表现在：①滑坡影响因素的多样性：滑坡受到地质构造、岩土体力学性质、地应力、降雨、工程扰动、时间等因素的综合影响，滑坡体的变形破坏通常是一种极其复杂的现象；②治理措施的适用性：滑坡的治理措施有抗滑桩、挡墙、锚索、排水、清方等，各种措施针对具体的工程地质条件及处治要求具有不同的适用性；③被保护对象的重要性：针对被保护对象的重要性不同，对于滑坡处治要求也不同，滑坡的安全系数取值也不同。

滑坡的变形破坏机理分析和研究是滑坡治理工程中的核心内容，准确地认识滑坡变形破坏机理是滑坡治理工程的关键工作。

本文以贵州某新区某市政道路滑坡为研究对象，根据滑坡区的岩土体特征，对该滑坡影响因素、滑坡变形演化过程进行分析，研究该滑坡变形破坏机理并根据边坡区的工程地质条件采用合理可行的治理对策，结合深层位移监测，检验治理效果，对于类似滑坡的防范和治理具有一定的借鉴作用。

1　工程概况 滑坡区位于贵州高原中部，总体地形南部略高，北部略低，属云贵高原溶蚀-侵蚀型低中山和高原溶丘洼地地貌，区内地势起伏大，地表受剥蚀、溶蚀作用强烈，坡体植被较发育，多为林地。

场区地质构造复杂，位于高峰断层与马场断层之间，受构造影响，路段区岩体节理极发育，岩体较破碎。

岩质边坡的变形和破坏特征
岩质边坡是指由岩石组成的边坡，具有较高的强度和较低的可变形性。

然而，岩质边坡仍然存在一定的变形和破坏特征，主要包括下面几个方面：
1.层理面滑移：岩石中存在着不同层理面的存在，当边坡上的岩石层
理面滑动时，会导致边坡的变形和破坏。

这种滑移主要是由于接近边坡的
岩层上存在的裂隙和推力等因素所引起的。

2.质体滑移：边坡中的岩石质体在自身重力作用下发生滑动，导致边
坡的变形和破坏。

这种滑移通常发生在岩坡上的一种或多种间隙、裂隙或
层理面中，形成了岩体的滑移面。

3.岩石破碎：当岩石的内部强度低于外力引起的应力时，岩石会发生
破碎，导致边坡的变形和破坏。

这种破碎主要是由于边坡上的应力集中引
起的。

4.应力弛放：边坡上的岩石在外力作用下发生弹性变形，当外力消失时，岩石会恢复原有的形态。

然而，由于边坡上的岩石具有一定的不均匀
性和异质性，可能存在一些弱点和缺陷，这些地方容易产生应力弛放，导
致边坡的变形和破坏。

5.水力作用：当岩石中存在水分时，水分会渗透到岩石裂隙中，引起
边坡的变形和破坏。

这种水分产生的变形和破坏主要是由于水分的质量变
化引起的，例如水分冻胀引起的边坡冻融变形和破坏。

综上所述，岩质边坡的变形和破坏特征主要包括层理面滑移、质体滑移、岩石破碎、应力弛放和水力作用等。

了解和分析这些特征对于科学评
估岩质边坡的稳定性和进行边坡治理具有重要的意义。

试论顺层岩质路堑边坡的破坏模式及设计对策摘要：顺层岩质路堑边坡的稳定性较差，容易受地层岩性、地形地貌和水文特征等影响发生变形，也容易在工程建设活动中被破坏。

在进行边坡工程设计之前，首先要对顺层岩质路堑边坡的失稳原因进行分析，对顺层岩质边坡进行分类并总结出常见的破坏模式，进而采取有效的加固措施，合理进行施工设计，保证工程建设的顺利进行和施工安全。

关键词：顺层岩质；路堑边坡；破坏模式；设计前言：随着社会经济的快速发展，矿山、水利、交通等工程数量越来越多，并遇到许多岩质工程边坡情况。

顺层岩质边坡是其中的一种，由于其倾斜方向与基岩倾向基本一致，容易受地质条件和工程施工影响，边坡稳定性较差，容易发生变形和滑移，最后导致边坡拉裂破坏，对工程施工安全造成严重影响。

因此，对顺层岩质路堑边坡的失稳云因和破坏模式进行分析十分重要，是相关工程施工设计的重要前提。

一、顺层岩质边坡的分类对顺层岩质边坡进行分类，主要可以采用4种分类方式：（1）按岩性进行划分，可将顺层路堑边坡划分为软质岩边坡和硬质岩边坡两种类型。

其中，软质岩边坡包括页岩、砂岩、泥岩和砂泥岩等，硬质岩边坡包括板岩、灰岩和白云岩等；（2）按岩层组合特点进行划分，可将顺层路堑边坡分为单层岩性、双层岩性和互层岩性几种类型。

其中，双层岩性边坡一般上部为硬质岩层，下部为软质岩层，互层边坡则分为泥岩页岩互层、砂泥岩互层等情况；（3）按岩层倾角大小进行划分，可将顺层岩质边坡分为缓倾角、中倾角和陡倾角几种类型。

其中，缓倾角边坡的倾角为5~15°，中倾角为15~35°，陡倾角为35~60°；（4）按岩层厚度进行划分，可将顺层边坡分为薄、中厚、厚、巨厚等几种类型[1]。

二、顺层边坡破坏模式的主要类型（一）破坏类型分析根据顺层岩质路堑边坡的岩层走向、形态、倾角大小和组合特征，以及实际工程的施工状况，可以将顺层边坡的破坏模式分为滑移破坏、滑移拉裂破坏、滑移弯曲破坏、滑劈破坏、楔形体滑移失稳破坏等几种模式。

（1.湖北交投武天高速公路有限公司，湖北天门431701；2.湖北省交通规划设计院股份有限公司，武汉430051；3.中国地质大学（武汉）工程学院，武汉430074）摘要：某路基边坡地质情况较差，覆盖层较厚，且以崩坡积碎（块）石土为主，由于连续降雨，导致表层碎石土层排水不畅，长期浸泡导致碎石土软化、承载力降低，加之路基挡土墙的开挖施工，最终致使坡面变形，地表多处开裂、挡墙垮塌，形成滑坡灾害。

通过现场病害踏勘情况、地质补充勘察成果对病害体进行具体分析，最终确定采用钢管桩处治。

关键词：路基边坡；变形开裂；滑坡；处治措施；边坡监测；钢管桩中图分类号：U416.1+4 文献标志码：A 文章编号：收稿日期： [ ]基金项目：湖北省交通运输厅科技项目（2011-700-3-31），国家自然科学基金项目（42177166）作者简介：杨吉红（1975-），男，湖南益阳人。

高级工程师，工学学士，主要从事道路设计与施工方面的研究。

E-mail：*****************。

1 / 70引言近年来随着现代化建设事业的快速发展，边坡工程问题日益突出。

尤其是在软弱夹层和暴雨等各种不利因素影响下，极易诱发边坡失稳，给工程造成一定的安全隐患［1-3］。

若能在边坡失稳前及时采取合适的治理和防护措施，可有效避免工程灾害和经济损失［4、5］。

目前已有大量文献对边坡的失稳机理及变形特性进行了分析总结，取得了丰硕的成果［5-7］。

本文结合某在建的高速公路顺层堆积体边坡开挖过程中产生的变形特征，对顺层堆积体边坡的失稳机理及处治对策开展了分析，以期供类似的工程参考借鉴。

1工程概况1.1 地形地貌恩施市地处鄂西山区中部，地理位置在北纬29°50′至30°39′，东经109°4′至109°58′，市域东西距86.5公里，南北长90.2公里。

恩施市北邻重庆奉节，南连宣恩，西与利川、咸丰接壤，东与建始、鹤峰毗邻。

顺层岩质边坡变形破坏特征及稳定性分析的开题报
告
题目：顺层岩质边坡变形破坏特征及稳定性分析
一、选题背景
边坡是地质灾害中造成严重经济损失的重要因素之一。

在顺层岩石中，由于天然的构造及周围环境的复杂因素，容易形成较为复杂的边坡
形态，对于其稳定性的研究具有重要意义，能够有效避免灾害的发生。

二、研究意义
本次研究旨在针对顺层岩质边坡的变形破坏特征及稳定性进行分析，在进行分析的过程中可以加深我们对于边坡稳定性相关特征的认识，为
边坡治理提供重要依据。

三、研究方法
本次研究将采用多种方法进行分析，其中包括现场实测、实验模拟
以及数值模拟等方法，通过研究分析边坡的稳定性，探究边坡何种因素
会影响其稳定性，了解边坡变形破坏的过程，进而为边坡治理工作提供
重要参考。

四、预期结果
通过对顺层岩质边坡稳定性的研究，我们预计可以提取出一系列稳
定性相关的特征指标，并且找出造成边坡破坏的主要原因，为未来边坡
治理提供重要依据。

同时，我们还将通过数值模拟的方式进行边坡稳定
性分析，预期得到数值模拟的精度。

岩质边坡有哪些变形和破坏特征？
岩质边坡中未出现贯通性破裂面之前，坡体的变化特征属变形持征；出现贯通性破裂面后的坡体特征属破坏特征。

其发展过程是：坡面及附近岩体松动（又称松弛张裂）岩体蠕动加速蠕动破坏。

其中，前三步的特征均属变形特征，最后一步的特征才是破坏特征。

1．变形持征
在边坡形成的韧始阶段，由于卸荷作用，岩体内的应力重新分布，使边坡表面及其附近岩体发生松动，形成表面张开裂隙，包括：回弹裂隙，坡面、坡项张裂带裂隙，坡脚应力集中带的张开裂隙。

岩坡发生松动后，降低了岩体的强度，在外力（主要是自重）作用下，岩体向自由面方向缓慢变形，称之为岩坡的蠕动。

如果坡体中的应力小于岩体的长期强度，坡体的蠕动逐渐减速，最后趋于稳定；反之，坡体蠕动加速，最终导致破坏。

2．破坏特征
由于边坡的破坏有各种各样的原因，而产生破坏后的形态和作用也极不一致，因而岩坡破坏形式的分类也是各种各样的。

从破坏的力学特征看，将常见的边坡破坏形式分为岩石崩塌、平移滑动、旋转滑动、岩块流动和岩层曲折五类。

顺层岩质边坡结构特征及破坏模式一、不同类型边坡的结构特征分析由于岩体边坡在悠久的地质历史环境中不断改造，岩体边坡中存在着大量的软弱结构面，包括裂隙面、岩层面及节理面等，它们主导着边坡的变形发展，使得完整岩石力学特性的作用居于次位。

因此，与土体边坡不同，岩体边坡的破坏通常是沿着上述软弱结构面开始并发展的。

另外，如果岩体边坡发生失稳，其破坏规模往往较大，在众多岩体边坡稳定性的影响因素中，岩体结构是最为直接和重要的一项。

不同类型的岩体结构元素在岩体内的排列及组合形式称为岩体结构。

岩体结构主要决定着岩体强度及变形性质，因此，通常必须首先对岩体结构认识到位，才能够较为顺利地对岩体强度特性、变形特性及破坏机制展开研究，接着通过力学计算及相应的模型试验，获得相关的数据结果，最后才能进行实际工程的合理设计及防护。

1.岩体边坡的分类谷德振按岩体结构的不同，将岩体划分为完整结构、块状结构、层状结构、碎裂结构和散体结构五大种类，与此对应，岩体边坡可被划分为完整岩体边坡、块状岩体边坡、层状岩体边坡、碎裂岩体边坡及散体岩体边坡五大种类。

各类岩体结构及相应边坡的主要特点总结如下。

1）完整结构此类结构岩体内部节理裂隙发育较少且不贯通，具有较高的拉压强度。

理想完整结构岩体边坡具有较强的稳定性，但是实际情况下，边坡长期受到构造应力及风化作用的影响，所以通常都会存在一定程度的节理发育，导致完整结构岩体边坡很少在自然界中存在。

2）块状结构此类结构岩体基本呈块状或中厚层状，结构面弱发育。

块状岩体边坡整体稳定性较好，局部稳定性受控于结构面及岩石整体的抗剪强度，其失稳模式多数为高陡边坡岩体沿结构面滑移崩塌。

3）层状结构此类结构岩体又可成为板裂结构岩体，基本呈层状，结构面普遍存在，具有以软弱夹层及层间错动带为代表的贯穿性软弱结构面，使得岩体表现出不均匀性及不连续性等特点。

层状岩体边坡的破坏形式主要受控于边坡坡角与岩层面倾角的相互关系，一般失稳破坏规模较大。

顺层岩质边坡的变形破坏特征及防治措施研究发表时间：2020-12-29T14:29:44.423Z 来源：《基层建设》2020年第25期作者：杜康[导读] 摘要：以万源市某顺层岩质边坡的勘查成果为基础，论述了边坡的变形破坏特征，并对该边坡进行了赤平投影分析和平面滑动法计算，在计算成果的基础上提出了针对性的防治措施。

四川蜀东地质勘察设计研究院有限公司四川达州 635000摘要：以万源市某顺层岩质边坡的勘查成果为基础，论述了边坡的变形破坏特征，并对该边坡进行了赤平投影分析和平面滑动法计算，在计算成果的基础上提出了针对性的防治措施。

关键词：顺层；岩质边坡；变形；锚索格构 0 前言万源市达陕高速路茶垭站出口处一岩质边坡在分级放坡施工过程中，由于强降雨的影响，导致该边坡发生了变形破坏，对坡脚拟建道路和学校构成了威胁，为消除隐患，对该岩质边坡进行稳定性分析并采取针对性的治理措施是十分必要的。

1地质环境特征该岩质边坡位于万源市达陕高速路茶垭站出口处斜坡地带，属构造侵蚀、剥蚀低山丘陵地貌区。

边坡区段斜坡为单面斜坡，坡向东北，因修建市政道路，斜坡进行了分级放坡。

整个区域出露地层主要为第四系全新统人工填土层（Q4ml）、坡残积层（Q4dl+el）、侏罗系中下统白田坝组（J1-2b）、三叠系中统巴东组（T2b）地层，岩质边坡裸露基岩主要为白田坝组（J1-2b）粉砂岩，黄灰色、青灰色，中-粗粒结构，厚层状构造，层理较发育，层间结合度差。

钻探揭露区内粉砂岩岩体破碎，节理裂隙发育，裂面平直且多见水锈，局部裂隙面及层理面可见碳质体。

边坡位于什字坝复式背斜近轴部北东侧，处于不同构造单元结合部位，属复合构造反接亚区，区域地质构造较复杂。

区内断裂构造、褶曲不发育，新构造运动表现为以构造剥蚀、侵蚀为主。

受构造挤压影响，场内岩体以较破碎为主，裂隙发育，岩层产状为29°∠26°。

场区粉砂岩构造节理较发育，主要发育2组节理裂隙。

地震荷载作用下顺层岩质边坡安全系数分析一、本文概述地震荷载作用下顺层岩质边坡的安全系数分析是一个复杂且关键的研究领域。

顺层岩质边坡在地震荷载的作用下，由于岩层的倾向和倾角与边坡的倾向和倾角一致或相近，常常会发生破坏，导致严重的地质灾害。

准确评估和分析这些边坡在地震荷载作用下的安全系数，对于预防地质灾害、保障人民生命财产安全具有重要意义。

本文旨在系统研究地震荷载作用下顺层岩质边坡的安全系数分析方法。

我们将首先介绍顺层岩质边坡的基本特征和地震荷载对边坡稳定性的影响机制。

我们将深入探讨现有的边坡安全系数分析方法，包括极限平衡法、数值分析法和概率分析法等。

我们还将分析这些方法的优缺点和适用范围，并提出改进和优化的建议。

二、顺层岩质边坡的地震荷载分析地震荷载作用下顺层岩质边坡的安全系数分析，首先需要深入理解和分析地震荷载对顺层岩质边坡的具体影响。

地震荷载是一种动态荷载，其特性与静态荷载存在显著差异。

地震荷载不仅包括由地震波引起的惯性力，还涉及到地震波在岩体中传播时产生的动态应力场和应变场。

这些动态效应可能导致边坡岩体的应力状态发生显著变化，从而影响边坡的稳定性。

顺层岩质边坡的地震荷载分析，主要包括对地震动输入、边坡动力响应以及边坡稳定性的评估。

需要获取地震动的输入信息，这通常通过地震工程学的方法进行，包括地震动记录的选取、地震动参数的确定等。

利用动力学分析方法，如时程分析法或反应谱法，对边坡在地震荷载作用下的动力响应进行计算。

这些动力响应包括边坡岩体的加速度、速度、位移以及应力和应变等。

在得到边坡的动力响应后，需要进一步评估边坡的稳定性。

这通常通过比较边坡的安全系数与边坡失稳的临界安全系数来实现。

安全系数是边坡稳定性评估的重要指标，它反映了边坡在特定荷载条件下抵抗破坏的能力。

地震荷载作用下，边坡的安全系数可能会显著降低，因此需要对边坡的稳定性进行重点关注。

顺层岩质边坡的地震荷载分析是一个复杂的过程，需要综合考虑地震动的输入、边坡的动力响应以及边坡的稳定性等多个方面。

顺层岩质斜坡溃曲破坏机理的力学分析吁燃;刘品;龙森【摘要】This paper analyzes failure modes of buckling of consequent rock slopes, establishes mechanical model and analyzes failure mechanisms of sliding and bending deformation of slopes by means of beam and plate theory. The paper calculates theoretical solutions of flexure curve and obtains critical length of rock slopes with buckling failure. With some bridge foundation slope as a project example, the paper calculates critical length of the slope under three working conditions, i. e. nature, storm and storm+earthquake, and finds out rainwater and earthquake have great influence on critical length of the slope. The results of research in this paper offer a reference value for deeply understanding deformation failure of such slopes.%分析顺层岩质斜坡的溃曲破坏模式,建立力学模型,运用梁板理论分析斜坡滑移弯曲变形破坏的机理.计算挠曲曲线的理论解,得出岩质斜坡发生溃曲破坏的临界坡长.以某桥基斜坡为工程实例,计算斜坡在天然、暴雨、暴雨+地震3种工况下的临界坡长,发现雨水和地震对斜坡临界长度有较大的影响.研究对深入理解该类斜坡的变形破坏具有参考价值.【期刊名称】《公路交通技术》【年(卷),期】2012(000)004【总页数】5页(P18-21,31)【关键词】顺层岩质斜坡;溃曲破坏;梁板理论;临界坡长【作者】吁燃;刘品;龙森【作者单位】贵州省交通规划勘察设计院股份有限公司,贵阳550001;贵州省交通规划勘察设计院股份有限公司,贵阳550001;贵州省交通规划勘察设计院股份有限公司,贵阳550001【正文语种】中文【中图分类】U412.36溃曲破坏是指顺层岩质斜坡在一定的条件下，坡体后部的岩层发生滑移，坡体前沿的坡脚受阻而发生的变形破坏模式。