2010通则的11个贸易术语

国际贸易术语解释通则（2010）法政学院11法61许艳文目录前言. 1EXW——工厂交货（……指定地点）. 5FCA——货交承运人（……指定地点）. 7CPT——运费付至（……指定目的港）. 10CIP——运费和保险费付至（……指定目的地）13DAT——终点站交货（……指定目的港或目的地）16DAP——目的地交货（……指定目的地）. 18DDP——完税后交货（……指定目的地）. 20FAS——船边交货（……指定装运港）. 22FOB——船上交货（……指定装运港）. 24CFR——成本加运费付至（……指定目的港）27CIF——成本，保险加运费付至（……指定目的港）30国际贸易术语解释通则2010全球化经济赋予商业以空前宽广途径通往世界各地市场。

货物得以在更多的国家、大量且种类愈繁地销售。

然而随着全球贸易数额的增加与贸易复杂性的提升，因销售合同不恰当起草引致误解与高代价争端可能性也提高了。

国际贸易术语解释通则这一用于国内与国际贸易事项的国际商会规则使得全球贸易行为更便捷。

在销售合同中参引国际贸易术语解释通则2010可清晰界定各方义务并降低法律纠纷的风险。

自1936年国际商会创制国际贸易术语以来，这项在全球范围内普遍被接受的合同标准经常更新，以保持与国际贸易发展步调一致。

国际贸易术语解释通则2010版考虑到了全球范围内免税区的扩展，商业交往中电子通讯运用的增多，货物运输中安保问题关注度的提高以及运输实践中的许多变化。

国际贸易术语解释通则2010更新并加强了“交货规则”——规则的总数从13降到11，并为每一规则提供了更为简洁和清晰的解释。

国际贸易术语解释通则2010同时也是第一部使得所有解释对买方与卖方呈现中立的贸易解释版本。

国际商会商法和实践委员会成员来自世界各地和所有贸易领域，该委员会宽泛的专业技能确保了国际贸易术语解释通则2010与各地的商贸需要照应。

国际商会向Fabio Bortolotti（意大利）的商法和实践委员会的成员表示谢意，向由Charles Debattista（副组长，英国），Christoph Martin Radtke （副组长，法国），Jens Bredow （德国），Johnny Herre （瑞典），David Lwee（英国），Lauri Railas （芬兰），Frank Reynold（美国），Miroslav Subert （捷克）组成的起草小组致谢，并且向对11条规则的表述给予帮助的Asko Raty （芬兰）致谢。

S：Seller 卖方（出口商）
B：Buyer 买方（进口商）
C：Carrier 承运人（物流商）
I：Insurer 保险人（保险公司）
实际交货：以货物（实体）交给买方控制为准。

推定交货：以货物所有权（权证单据）转移到买方名下为准。

DAT Chicago 进口国内陆、港
口城市的码头、
货场终点站，卸
货
进口国
城市
S—B 送达（实际交货）
C是S的货运代理人
S S S B 任何方式
DAP Chicago 进口国内陆、港
口城市的码头、
货场终点站，不
卸货
进口国
城市
S—B 送达
C是S的货运代理人
S S S B 任何方式
DDP Chicago 进口国内陆
或码头货场
不卸货
进口国
城市
S—B 送达
C是S的货运代理人
S S S S 任何方式。

《2010通则》11种术语的基本内容EXW术语在《2010通则》中，EXW的英文全文为Ex Works ( insert named of delivery )，中文意思是工厂交货(插人指定交货地点)。

其后应注明2010年国际贸易术语解释通则或Incoterms 2010。

这一贸易术语代表了在商品的产地或所在地交货条件。

当卖方在合同约定的交货时间内在其所在地或其他指定地点，如工厂、矿山或仓库等，将合同规定的货物置于买方的处置之下时，完成交货。

此外，卖方要提交商业发票以及合同要求的其他单证。

按照EXW术语成交，有关风险转移、主要责任和费用划分等问题可归纳如下:1.风险转移问题卖方承担将货物交给买方控制之前的风险，买方承担货物交给其控制之后的风险。

也就是说以买方在交货地点控制货物作为风险转移的界限。

2.通关手续问题买方自负风险和费用，取得出口和进口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物出口和进口所需的一切海关手续。

卖方根据买方的要求，并由其承担风险和费用的前提下，必须协助买方取得出口许可证或出口相关货物所需的其他官方授权。

3.运输合同和保险合同(1)卖方对于买方无订立运输合同的义务。

同样，买方对卖方也无订立运输合同的义务。

(2)卖方对买方无订立保险合同的义务。

但应买方的要求，并由其承担风险和费用的情况下，卖方必须向买方提供其办理保险所需的信息。

4.主要费用的划分卖方承担交货之前与货物相关的一切费用。

买方承担接受货物后所发生的一切费用，包括将货物从交货地点运往目的地的运输、保险和其他各种费用，以及办理货物出口和进口的一切海关手续所涉及的关税和其他费用。

5.适用的运输方式适用于各种运输方式，包括公路、铁路、江河、海洋、航空运输以及多式联运。

从上述规定来看，按这一贸易术语达成的交易，可以是国内贸易，也可以是国际贸易。

因为卖方一般是在本国的内地完成交货，其所承担的风险、责任和费用也都局限于出口国内，即使是在国际贸易中，卖方也不必过问货物出境、人境及运输、保险等事项，由买方自己安排车辆或其他运输工具到约定的交货地点接运货物，所以，在卖方与买方达成的契约中可不涉及运输和保险的问题。

2010年国际贸易术语解释通则《2010年国际贸易术语解释通则》(International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2010, 缩写Incoterms 2010 是国际商会根据国际货物贸易的发展，对《2000年国际贸易术语解释通则》的修订，2010年9月27日公布，于2011年1月1日实施。

一、相对于INCOTERMS2000，Incoterms 2010的主要变化1. 术语分类的调整:由2原来的EFCD 四组分为适用于两类：适用于各种运输方式和水运2.贸易术语的数量由原来的13种变为11种。

3.《2010年国际贸易术语解释通则》删去了《2000年国际贸易术语解释通则》4个术语：DAF (Delivered at Frontier)边境交货、DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交货、DEQ (Delivered Ex Quay)目的港码头交货、DDU (Delivered Duty Unpaid)未完税交货，新增了2个术语：DAT（delivered at terminal）在指定目的地或目的港的集散站交货、DAP（delivered at place）在指定目的地交货。

即用DAP取代了DAF、DES和DDU三个术语，DAT取代了DEQ，且扩展至适用于一切运输方式。

4.修订后的《2010年国际贸易术语解释通则》取消了“船舷”的概念，卖方承担货物装上船为止的一切风险，买方承担货物自装运港装上船后的一切风险。

在FAS，FOB，CFR和CIF等术语中加入了货物在运输期间被多次买卖（连环贸易）的责任义务的划分。

考虑到对于一些大的区域贸易集团内部贸易的特点，规定，Incoterms? 2010不仅适用于国际销售合同，也适用于国内销售合同。

Incoterms2010 are arranged into the two distinct groupsgroups:Any Mode of TransportCIP – Carriage and Insurance PaidCPT – Carriage Paid ToDAP – Delivered At PlaceDAT – Delivered At TerminalDDP – Delivered Duty PaidEXW – Ex WorksFCA – Free CarrierSea and Inland Waterway Transport OnlyCFR – Cost and FreightCIF – Cost, Insurance and FreightFAS – Free Alongside ShipFOB – Free On Board《2010年国际贸易术语解释通则》共有11种贸易术语，按照所适用的运输方式划分为两大类：第一组：适用于任何运输方式的术语七种：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。

国际贸易术语解释通则（2010）法政学院11法61许艳文11036018 目录前言. 1EXW——工厂交货（……指定地点）. 5FCA——货交承运人（……指定地点）. 7CPT——运费付至（……指定目的港）. 10CIP——运费和保险费付至（……指定目的地）13DAT——终点站交货（……指定目的港或目的地）16DAP——目的地交货（……指定目的地）. 18DDP——完税后交货（……指定目的地）. 20FAS——船边交货（……指定装运港）. 22FOB——船上交货（……指定装运港）. 24CFR——成本加运费付至（……指定目的港）27CIF——成本，保险加运费付至（……指定目的港）30国际贸易术语解释通则2010全球化经济赋予商业以空前宽广途径通往世界各地市场。

货物得以在更多的国家、大量且种类愈繁地销售。

然而随着全球贸易数额的增加与贸易复杂性的提升，因销售合同不恰当起草引致误解与高代价争端可能性也提高了。

国际贸易术语解释通则这一用于国内与国际贸易事项的国际商会规则使得全球贸易行为更便捷。

在销售合同中参引国际贸易术语解释通则2010可清晰界定各方义务并降低法律纠纷的风险。

自1936年国际商会创制国际贸易术语以来，这项在全球范围内普遍被接受的合同标准经常更新，以保持与国际贸易发展步调一致。

国际贸易术语解释通则2010版考虑到了全球范围内免税区的扩展，商业交往中电子通讯运用的增多，货物运输中安保问题关注度的提高以及运输实践中的许多变化。

国际贸易术语解释通则2010更新并加强了“交货规则”——规则的总数从13降到11，并为每一规则提供了更为简洁和清晰的解释。

国际贸易术语解释通则2010同时也是第一部使得所有解释对买方与卖方呈现中立的贸易解释版本。

国际商会商法和实践委员会成员来自世界各地和所有贸易领域，该委员会宽泛的专业技能确保了国际贸易术语解释通则2010与各地的商贸需要照应。

国际商会向Fabio Bortolotti（意大利）的商法和实践委员会的成员表示谢意，向由Charles Debattista（副组长，英国），Christoph Martin Radtke （副组长，法国），Jens Bredow （德国），Johnny Herre （瑞典），David Lwee（英国），Lauri Railas （芬兰），Frank Reynold（美国），Miroslav Subert （捷克）组成的起草小组致谢，并且向对11条规则的表述给予帮助的Asko Raty （芬兰）致谢。

2010年国际贸易术语解释通则(INCOTERMS 2010)目录1. 2010年国际贸易术语解释通则(INCOTERMS 2010)1. 引言2. EXW3. FCA4. CPT5. CIP6. DAT7. DAP8. DDP9. FAS10. FOB11. CFR12. CIF《2010年国际贸易术语解释通则》中文版INCOTERMS 2010 •(2011年1月第二版)引言适用于任何单一运输方式或多种运输方式的术语EXW (EX works) 工厂交货FCA (Free Carrier) 货交承运人CPT (Carriage Paid To) 运费付至CIP (Carriage and lnsurance Paid to) 运费、保险费付至DAT (Delivered At Terminal) 运输终端交货DAP (Delivered At Place) 目的地交货DDP (Delivered Duty Paid) 完税后交货适用于海运和内河水运的术语FAS (Free Along Side) 船边交货FOB (Free On Board) 船上交货CFR (Cost and Freight) 成本加运费CIF (Cost, Insurance and Freight) 成本、保险加运费EXW(EX Works工厂交货)该术语可适用于任何运输方式，也可适用于多种运输方式。

它适合国内贸易，而FCA一般则更适合国际贸易。

“工厂交货”是指当卖方在其所在地或其它指定地点（如工厂、车间或仓库等）将货物交由买方处置时，即完成交货。

卖方不需将货物装上任何前来接收货物的运输工具，需要清关时，卖方也无需办理出口清关手续。

特别建议双方在指定交货地范围内尽可能明确具体交货地点，因为在货物到达交货地点之前的所有费用和风险都由卖方承担。

买方则需承担自此指定交货地的约定地点（如有的话）收取货物所产生的全部费用和风险。

2010通则的11个贸易术语
贸易术语变形仅改变买卖双方在装/卸费用的承担，不改变风险划分FCA SHANGHAI PUDONG AIRPORT
CIF BARCELONA SPAIN
CIP NEWYORK AIR PORT
FOB贸易术语的区别《2010通则》与《1991年美国对外贸易定义修订本》
1、交货地点装运港船上装运港或内陆
2、风险划分装运港船上装运港船上或内陆运输工具上
3、出口清关手续和费用卖方买方
1．美国惯例把FOB笼统地解释为在某处某种运输工具上交货，其适用范围很广，因此，在同美国、加拿大等国的商人按FOB订立合同时，除必须标明装运港名称外，还必须在FOB后加上“船舶”（Vessel）字样，否则，卖方不负责将货物运到港口并交到船上。

2．在费用负担上，规定卖方不须负责取得出口许可证，不须负担出口税捐及费用，除非买方提出请求并负担费用和捐税的情况下，卖方才有义务协助买方取得各种出口证件。

3．根据《修订本》我天津某公司与美商签订进口合同，规定在旧金山的船上交货，应采用：C A．FOBTianjin B．FOB San Francisco
C．FOB Vessel San Francisco D．FOB Vessel Tianjin
4．FAS和DAT两种术语（）。

A.都是象征性交货
B.都是实际性交货
C.前者是象征性交货，后者是实际性交货
D.前者是实际性交货，后者是象征性交货
5．下列贸易术语中，全部在出口国交货的是（）。

A. FCA、FAS、DAT
B. EXW、FOB、CIF
C. CFR、CPT、DDP
D. DAF、DAT、CIP。

11种贸易术语的比较(通则2010)范本一：正文:1. EXW (Ex Works) - 工厂交货条件- 卖方将货物置于其工厂或仓库。

- 买方负责将货物从卖方工厂或仓库运输至指定目的地。

- 卖方不承担运输费、货装运出口所需要的切割、加工、包装等费用。

2. FCA (Free Carrier) - 装运点交货条件- 卖方在指定地点将货物交给承运人。

- 买方负责支付运输费用和运输风险。

- 卖方负责货物装运出口所需要的切割、加工、包装等费用。

3. FAS (Free Alongside Ship) - 船边交货条件- 卖方将货物交至指定港口的指定位置，并承担货物交至船舶旁边的义务。

- 买方负责将货物装上船舶并负担运输费用和运输风险。

- 卖方负责货物装运出口所需要的切割、加工、包装等费用。

4. FOB (Free On Board) - 船上交货条件- 卖方必须装运货物至指定港口的指定船舶。

- 买方负责支付运输费用和运输风险。

- 卖方负责货物装运出口所需要的切割、加工、包装等费用。

5. CFR (Cost and Freight) - 成本和运费条件- 卖方负责将货物交至指定港口的指定船舶，并承担货物交至船上的义务。

- 买方负责支付运输费用和运输风险。

- 卖方负责货物装运出口所需要的切割、加工、包装等费用。

6. CIF (Cost, Insurance and Freight) - 成本、保险费和运费条件- 卖方负责将货物交至指定港口的指定船舶，并承担货物交至船上的义务。

- 卖方负责购买货物运输所需的保险。

- 买方负责支付运输费用和运输风险。

- 卖方负责货物装运出口所需要的切割、加工、包装等费用。

7. CPT (Carriage Pd To) - 运费付至条件- 卖方在指定地点将货物交给承运人。

- 卖方负责支付运输费用，但不承担货物在运输过程中的风险。

- 卖方负责货物装运出口所需要的切割、加工、包装等费用。

2010贸易术语通则表
摘要：
1.2010 年国际贸易术语解释通则的背景和目的
2.2010 年国际贸易术语解释通则的主要变化
3.2010 年国际贸易术语解释通则中的11 种贸易术语
4.2010 年国际贸易术语解释通则对CIF 贸易术语的修改
5.2010 年国际贸易术语解释通则的适用范围
正文：
2010 年国际贸易术语解释通则是国际贸易中使用的一种规范，旨在统一各国在国际贸易中对贸易术语的理解，减少贸易纠纷。

2010 年国际贸易术语解释通则对之前的术语进行了修订，以适应国际贸易的发展和变化。

2010 年国际贸易术语解释通则的主要变化包括：取消了船舷的概念，卖方承担货物上船为止的一切风险，买方承担货物自装运港装上船后的一切风险，买方承担货物自装运港上传开始起的一切风险。

此外，2010 年国际贸易术语解释通则还新增了DAT 和DAP 两个术语。

2010 年国际贸易术语解释通则中的11 种贸易术语分为两类，一类是适用于任何运输方式的七种：EXW,FCA,CPT,CIP,DAT,DAP,DDP，另一类是适用水上运输的四种方式：FAS,FOB,CFR,CIF。

每一组术语可按照清、风、保、运、费来记忆，卖方义务越来越大，买方义务越来越小。

2010 年国际贸易术语解释通则对CIF 贸易术语做了修改，将风险划分点从装运港的船舷改为在装运港的船上，使风险划分更加明确和具有操作意义。

值得注意的是，2010 年国际贸易术语解释通则不仅适用于国际销售合同，也适用于国内销售合同。

《2010年国际贸易术语解释通则》(International Rules for the Interpretation of Trade Terms 2010), 缩写Incoterms 2010 是国际商会根据国际货物贸易的发展，对《2000年国际贸易术语解释通则》的修订，2010年9月27日公布，于2011年1月1日实施。

一、相对于INCOTERMS2000，Incoterms 2010的主要变化1.术语分类的调整:由2原来的EFCD 四组分为适用于两类：适用于各种运输方式和水运；2.贸易术语的数量由原来的13种变为11种；3.《2010年国际贸易术语解释通则》删去了《2000年国际贸易术语解释通则》4个术语：DAF (Delivered at Frontier)边境交货、DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交货、DEQ (Delivered Ex Quay)目的港码头交货、DDU (Delivered Duty Unpaid)未完税交货；4.新增了2个术语：DA T（delivered at terminal）在指定目的地或目的港的集散站交货、DAP（delivered at place）在指定目的地交货。

即用DAP取代了DAF、DES和DDU三个术语，DA T取代了DEQ，且扩展至适用于一切运输方式；5.修订后的《2010年国际贸易术语解释通则》取消了“船舷”的概念，卖方承担货物装上船为止的一切风险，买方承担货物自装运港装上船后的一切风险。

在FAS，FOB，CFR和CIF 等术语中加入了货物在运输期间被多次买卖（连环贸易）的责任义务的划分。

考虑到对于一些大的区域贸易集团内部贸易的特点，规定，Incoterms 2010不仅适用于国际销售合同，也适用于国内销售合同。

Incoterms2010 are arranged into the two distinct groups:Any Mode of TransportCIP –Carriage and Insurance PaidCPT –Carriage Paid ToDAP –Delivered At PlaceDAT –Delivered At TerminalDDP –Delivered Duty PaidEXW –Ex WorksFCA –Free CarrierSea and Inland Waterway Transport OnlyCFR –Cost and FreightCIF –Cost, Insurance and FreightFAS –Free Alongside ShipFOB –Free On Board第一组：适用于任何运输方式的术语七种：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。

2010年国际贸易术语解释通则(INCOTERMS 2010)目录1. 2010年国际贸易术语解释通则(INCOTERMS 2010)1. 引言2. EXW3. FCA4. CPT5. CIP6. DAT7. DAP8. DDP9. FAS10. FOB11. CFR12. CIF《2010年国际贸易术语解释通则》中文版INCOTERMS 2010 •(2011年1月第二版)引言适用于任何单一运输方式或多种运输方式的术语EXW (EX works) 工厂交货FCA (Free Carrier) 货交承运人CPT (Carriage Paid To) 运费付至CIP (Carriage and lnsurance Paid to) 运费、保险费付至DAT (Delivered At Terminal) 运输终端交货DAP (Delivered At Place) 目的地交货DDP (Delivered Duty Paid) 完税后交货适用于海运和内河水运的术语FAS (Free Along Side) 船边交货FOB (Free On Board) 船上交货CFR (Cost and Freight) 成本加运费CIF (Cost, Insurance and Freight) 成本、保险加运费EXW(EX Works工厂交货)该术语可适用于任何运输方式，也可适用于多种运输方式。

它适合国内贸易，而FCA一般则更适合国际贸易。

“工厂交货”是指当卖方在其所在地或其它指定地点（如工厂、车间或仓库等）将货物交由买方处置时，即完成交货。

卖方不需将货物装上任何前来接收货物的运输工具，需要清关时，卖方也无需办理出口清关手续。

特别建议双方在指定交货地范围内尽可能明确具体交货地点，因为在货物到达交货地点之前的所有费用和风险都由卖方承担。

买方则需承担自此指定交货地的约定地点（如有的话）收取货物所产生的全部费用和风险。

2010国际贸易术语解释通则引言本文旨在对2010年国际贸易术语解释通则进行详细说明和解释。

这些术语是国际贸易中常用的术语，对于各方之间的合作和交流具有重要意义。

本文将介绍这些术语的定义和解释，并给出实际应用中的例子和注意事项，以帮助读者更好地理解和运用这些术语。

术语解释以下是一些常见的国际贸易术语及其解释：1. CIF（Cost, Insurance and Freight）：成本、保险费和运费。

这个术语指明了卖方必须承担货物的成本、保险费和运费，直到货物到达目的地港口为止。

2. FOB（Free on Board）：离岸价。

这个术语指明了卖方必须将货物交到指定的装运港口，并且承担所有费用和风险，直到货物过船舷为止。

3. EXW（Ex Works）：工厂交货价。

这个术语指明了买方必须在卖方指定的地点接收货物，并承担所有费用和风险。

4. DDP（Delivered Duty Pd）：完税后交货价。

这个术语指明了卖方必须将货物运送到买方指定的目的地，并承担所有费用和责任，包括进口关税和税费。

5. FCA（Free Carrier）：指定承运人。

这个术语指明了卖方必须将货物交给指定的承运人并完成出口报关手续。

实际应用在实际贸易中，正确理解和运用这些术语是非常关键的。

以下是一些运用这些术语的实际案例：1. 买方和卖方签订了一个CIF合同，货物将从中国运往美国。

根据合同，卖方必须承担货物的成本、保险费和运费，直到货物到达美国港口。

2. 一家中国公司向一家美国公司销售商品。

根据合同，货物将以FOB价格出口到美国。

这意味着卖方将负责将货物交到指定的装运港口，并承担所有费用和风险，直到货物过船舷。

3. 一家德国公司和一家法国公司签订了一个EXW合同。

根据合同，法国公司必须在德国公司指定的地点接收货物，并承担所有费用和风险。

4. 一家公司向一家巴西公司销售商品。

根据合同，货物将以DDP价格运送到巴西。

这意味着公司必须把货物运送到巴西指定的目的地，并承担所有费用和责任，包括进口关税和税费。

《2010通则》11种术语的基本内容EXW术语在《2010通则》中，EXW的英文全文为Ex Works ( insert named of delivery )，中文意思是工厂交货(插人指定交货地点)。

其后应注明2010年国际贸易术语解释通则或Incoterms 2010。

这一贸易术语代表了在商品的产地或所在地交货条件。

当卖方在合同约定的交货时间内在其所在地或其他指定地点，如工厂、矿山或仓库等，将合同规定的货物置于买方的处置之下时，完成交货。

此外，卖方要提交商业发票以及合同要求的其他单证。

按照EXW术语成交，有关风险转移、主要责任和费用划分等问题可归纳如下:1.风险转移问题卖方承担将货物交给买方控制之前的风险，买方承担货物交给其控制之后的风险。

也就是说以买方在交货地点控制货物作为风险转移的界限。

2.通关手续问题买方自负风险和费用，取得出口和进口许可证或其他官方批准证件，并且办理货物出口和进口所需的一切海关手续。

卖方根据买方的要求，并由其承担风险和费用的前提下，必须协助买方取得出口许可证或出口相关货物所需的其他官方授权。

3.运输合同和保险合同(1)卖方对于买方无订立运输合同的义务。

同样，买方对卖方也无订立运输合同的义务。

(2)卖方对买方无订立保险合同的义务。

但应买方的要求，并由其承担风险和费用的情况下，卖方必须向买方提供其办理保险所需的信息。

4.主要费用的划分卖方承担交货之前与货物相关的一切费用。

买方承担接受货物后所发生的一切费用，包括将货物从交货地点运往目的地的运输、保险和其他各种费用，以及办理货物出口和进口的一切海关手续所涉及的关税和其他费用。

5.适用的运输方式适用于各种运输方式，包括公路、铁路、江河、海洋、航空运输以及多式联运。

从上述规定来看，按这一贸易术语达成的交易，可以是国内贸易，也可以是国际贸易。

因为卖方一般是在本国的内地完成交货，其所承担的风险、责任和费用也都局限于出口国内，即使是在国际贸易中，卖方也不必过问货物出境、人境及运输、保险等事项，由买方自己安排车辆或其他运输工具到约定的交货地点接运货物，所以，在卖方与买方达成的契约中可不涉及运输和保险的问题。

1990年，为了便于理解，将所有的术语分为4个基本不同的类型。

第一组为“E”组，指卖方仅在自己的地点为买方备妥货物(发货)。

EXW（EX works）：工厂交货（指定地点）。

是指卖方将货物从工厂（或仓库）交付给买方，除非另有规定，卖方不负责将货物装上买方安排的车或船上，也不办理出口报关手续。

买方负担自卖方工厂交付后至最终目的地的一切费用和风险。

第二组“F”组（FCA、FAS和FOB），指卖方需将货物交至买方指定的承运人(主要运费未付)。

FCA （Free Carrier）：交至承运人（指定地点）。

此术语是指卖方必须在合同规定的交货期内在指定地点将货物交给买方指定的承运人监管，并负担货物交由承运人监管前的一切费用和货物灭失或损坏的风险。

FAS（Free Alongside Ship）：船边交货（指定装运港），是指卖方将货物运至指定装运港的船边或驳船内交货，并在需要办理海关手续时，办理货物出口所需的一切海关手续，买方承担自装运港船边（或驳船）起的一切费用和风险。

FOB（Free On Board）：船上交货（指定装运港），该术语规定卖方必须在合同规定的装运期内在指定的装运港将货物交至买方指定的船上，并负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险。

第三组“C”组（CFR、CIF、CPT和CIP），指卖方须订立运输合同，但对货物灭失或损坏的风险以及装船和启运后发生意外所发生的额外费用，卖方不承担责任（主要运费已付）。

CFR （Cost and Freight）：成本加运费（指定目的港），是指卖方必须在合同规定的装运期内，在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险，并负责租船订舱，支付至目的港的正常运费。

CIF（Cost、Insurance and Freight）：成本、保险费加运费（指定目的港），是指卖方必须在合同规定的装运期内在装运港将货物交至运往指定目的港的船上，负担货物越过船舷以前为止的一切费用和货物灭失或损坏的风险并办理货运保险，支付保险费，以及负责租船订舱，支付从装运港到目的港的正常运费。