水泥石灰综合稳定土的施工工艺[1]
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石灰稳定土基层施工方案一、施工流程图二、石灰稳定土层施工工艺1.施工放样:进行水平测量。
在两侧指示桩上用明显的标记标出底基层边缘的设计高。
2、摊铺机操作A、摊铺机供料机构包括刮板输送器和向两侧布料的螺旋摊铺器两部分,两者的工作应互相密切配合,工作速度匹配,工作速度确定后,还要力求保持其均匀性,这是决定垫层平整度的一项重要因素。
B、刮板输送器的运转速度和闸门的开启度共同影响向摊铺室的供料量。
通常刮板输送器的运转速度确定后就不应变动,因此,向摊铺室的供料量基本上依靠闸门的开启度来调节。
在摊铺速度恒定时,闸门开启度过大,使得螺旋摊铺室中部积料过多,形成高堆,造成螺旋摊铺器的过载并加速其叶片的磨损,同时也增加了熨平板的前进阻力,破坏熨平板的受力平衡,使熨平板自动向上浮起,铺层厚度增加。
如果关小闸门或暂停刮板输送器的运转,掌握不好,又会使摊铺室内的混合料突然减少,中部形成下陷形状,其密实度与对熨平板的阻力减小,同样回破坏熨平板的受力平衡使熨平板下沉,铺层厚度减小。
U摊铺室内最恰当的混合料量是堆料的高度平齐于或略高于螺旋摊铺器的轴心线,即稍微看见螺旋叶片或刚盖住叶片为度。
料堆这种高度应沿螺旋全厂一致,因此要求螺旋的转速配合恰当。
D、闸门的最佳开度,应在保证摊铺室内混合料处于上述的正确堆料高度状态下,使刮板输送器和螺旋摊铺器在全部工作时间内都能不间断工作,但由于基层不平以及其他复杂的原因,为保证摊铺室内混合料保持标准高度,刮板输送器和螺旋摊铺器不可避免地要有暂停运转或再启动的情况发生,不过这种情况越少越好,最好使它的运转时间占其全部工作时间的80%~90%为了保持摊铺室内混合料高度经常处于标准状态,应采用闸门自控系统。
E、无论是手工操纵还是自控供料系统供料,都要求运输车辆对摊铺机有足够的持续供料量。
3、摊铺方式A、摊铺时,先从横坡较低处开铺。
各条摊铺带的宽度最好相同,以节省重新接宽熨平板的时间(液压伸缩式调宽较省时1使用单机进行不同宽度的多次摊铺时,应尽可能先摊铺较窄的一条,以减少拆接次数。
水泥石灰稳定土基层施工方案一、石灰的消解为防止成型后的基层出现“蘑菇”现象,石灰必须在使用前7~10天充分消解,且把消解后的石灰过1cm筛子,并尽快使用。
如果石灰的堆放时间过长应该采取覆盖封存措施妥善保管,以防它的风化。
二、水泥水泥选用终凝时间较长(宜在6小时以上)的水泥。
三、土、砂砾土应选则塑性指数大于12的粘性土,天然砂砾的最大粒径小于4cm,对其不做压碎值、级配要求。
四、配合比的控制通过试验段确定施工方法、各种材料的虚铺厚度,在施工时对四种材料的虚铺厚度进行准确控制,在计量每一种材料时,都要多考虑一些增加量:一是要考虑施工时的各种损耗;二是要注意水泥石灰土综合稳定砂砾的表面修整时宜刮不宜填,最好要保证压实前比正常虚铺值高1cm~2cm,以利整平压实。
配合比一般不宜调整,如遇特殊原因必须调整的则必须重新进行试验、验算,以保证基层强度质量。
五、拌和与整理在拌和时一定要注意拌和的深度及搭接部位,既要控制好不能把下承层的土拌上来,也不能出现素土夹层,更不能出现拌和不匀的死角,特别是在拌和机的转弯调头部位,作业段落的新旧接茬部位,要错环搭接,容易发生漏拌的隐患部位,多遍拌和以拌好拌匀为度。
整理是控制结构层厚度、顶面高程、横坡度、平整度等几何尺寸的关键。
在整理过程中要一次找够,宁多勿少,宁高勿低。
六、含水量的控制含水量对水泥、石灰、土综合稳定基层能达到的密实度起非常重要的作用。
通常最佳含水量由试验室通过室内击实试验得出,而粒料及混合料的含水量可在工地按酒精燃烧称重法快速测定,以确定现场所加水量,混给料含水量现场检查标志一般以能用手握成团,但不帽浆沾手,落地能散为宜,在经过拌和后的混合料现场应检查其含水量。
如遇雨天应晾晒,并检查含水量的变化。
工地应有专人抽查混合料含水量变化情况中,一般情况下控制含水量较最佳含水量大23%. 七、成型时间的控制因水泥遇水发生水化作用,故在摊铺水泥后,开始计时,并使各工序衔接紧密,尽量缩短成型时间,以使水泥石灰土综合稳定砂砾基层在水泥终凝时间之前完成碾压。
水泥稳定土石灰稳定土施工技术首先,让我们来介绍水泥稳定土的施工技术。
水泥稳定土是指在土壤中添加适量的水泥,通过水泥与土壤颗粒间的化学反应和土壤颗粒之间的物理相互作用,来提高土壤的强度和稳定性。
下面是水泥稳定土的施工步骤:1.土壤调配:首先需要选择适宜的土壤作为原土,在原土中加入适量的水泥。
原土应具备一定的粒径分布和颗粒形状,以便与水泥充分结合。
水泥的掺量应根据实际情况进行调整,通常是土壤干重的5-10%。
2.搅拌混合:将原土和水泥放入搅拌设备中进行混合。
可以使用搅拌机、转鼓式混凝土搅拌机等设备进行混合。
搅拌的时间应根据土壤类型和水泥含量进行调整,一般在5-10分钟之间。
3.加水调控:根据土壤的含水量和混合物的干湿性,适量加水进行调控。
水泥稳定土的含水量应控制在最佳含水量范围内,保证混合物的工作性能和稳定性。
4.压路成型:将调制好的水泥稳定土倾倒在预定的施工面上,然后使用压路机或振动压路机对土壤进行压实。
压实作业应采用适当的工艺和方法,以提高土壤的密实度和强度。
5.养护保养:水泥稳定土在施工完成后需要进行养护保养。
养护的时间和方法应根据水泥含量、环境温度和湿度等因素进行合理的选择。
通常情况下,养护时间为3-7天。
接下来,我们来介绍石灰稳定土的施工技术。
石灰稳定土是指在土壤中添加适量的石灰,通过石灰与土壤发生化学反应来改良土壤的性质。
下面是石灰稳定土的施工步骤:1.土壤调配:选取适宜的土壤作为原土,根据工程要求加入适量的石灰。
原土的选择和石灰的掺量与水泥稳定土类似,应根据实际情况进行调整。
2.配置搅拌:原土和石灰放入搅拌机中进行混合。
与水泥稳定土不同,石灰稳定土可以使用搅拌机、转鼓式混凝土搅拌机等设备进行混合。
搅拌时间一般为5-10分钟。
3.加水调控:根据土壤的含水量和混合物的干湿性,适量加水进行调控。
石灰稳定土的含水量应保持在一定范围内,以保证混合物的工作性能和稳定性。
4.压路成型:将调制好的石灰稳定土倾倒在施工面上,然后使用压路机或振动压路机对土壤进行压实。
水泥石灰综合稳定土施工方案目录1 编制依据02.2 水泥石灰稳定土的特点03 施工准备03。
1 技术准备03。
2 现场准备03。
4 材料参数计算13.4.1 综合稳定土工程量计算13.4。
2 水泥用量计算13。
4.3 石灰用量计算23.4.4 素土用量计算23。
5施工进度计划24 施工工艺24。
1 施工工艺流程24。
2 工作面处理24。
3 施工放样24。
4 素土施工24。
5 卸置和摊铺石灰34.6 拌和44。
7 含水量调整44。
10 水泥拌和54。
11 整形54。
12 碾压54.13 接缝和调头处的处理54.14 养护65 雨期施工措施66 质量控制措施66.1 组织管理机构66.2 质量措施66。
3 质量标准77 安全文明施工77。
1 建立安全保证体系77。
2 制定安全管理计划及规章制度87.3安全技术措施81 编制依据(1)《沥青路面施工及验收规范》GB50092-96;(2)《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004;(3)《公路路面基层施工技术规范》JTJ 034—2000;(4)《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006;(5)《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40—2004;(6)《中牟县雁鸣湖镇星辰路新建工程施工图纸第一册道路工程》;(7)《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ 1—2008;(8)《公路沥青路面设计规范》JTG D50-2006。
2.2 水泥石灰稳定土的特点(1)水泥石灰稳定土具有材料来源广泛、费用经济、强度高、水稳定性好,力学性能良好和板体性好等特点,被广泛用于路面基层或底基层。
(2)受水泥延迟时间的影响,水泥石灰稳定土施工时,各道工序连续施工,中间少停顿或不停顿,务必将施工时间控制在延迟时间2h内,施工节奏连续、紧密性要求高。
3 施工准备3.1 技术准备(1)技术、质量、试验、测量、资料、安全、设备等岗位人员到岗就位,由技术负责人进行技术交底。
水泥石灰稳定土施工方案一、工程背景和要求1.1工程背景本工程为道路基层的施工工程,基层土壤的稳定性和强度是保证道路使用寿命的关键。
1.2工程要求1)基层土壤应具有一定的抗压强度和抗剪强度。
2)基层土壤应具有一定的稳定性和防水性。
3)需要施工方案详细说明施工工艺、施工工序、施工方法和施工要点等内容。
4)需要施工过程中的监控和质量控制方案。
二、施工工艺和方法2.1材料准备1)水泥:选择普通硅酸盐水泥,按照设计比例准确称量。
2)石灰:选择优质生石灰,按照设计比例准确称量。
3)土壤:选择本地的黏土或粉土,具有一定的塑性指标和颗粒分布。
2.2施工工序1)清理基层:清理基层表面的杂物、泥土和水分,保持基层干燥洁净。
2)设计配比:根据设计要求,确定水泥、石灰和土壤的配比比例。
3)搅拌混合:将水泥、石灰和土壤放入搅拌机中进行充分混合,至配比均匀。
4)铺设基层:将混合好的水泥石灰稳定土均匀铺设于基层上。
5)压实处理:采用压路机对基层进行压实处理,确保达到设计要求的密实度。
6)养护:对施工完毕的水泥石灰稳定土进行充分养护,提高其强度和稳定性。
2.3施工要点1)材料配比:根据不同地区的土壤性质和施工要求,科学合理地确定水泥、石灰和土壤的配比比例。
2)混合搅拌:搅拌过程中应保持均匀、充分和持续,避免出现干浆或粘化现象。
3)基层铺设:基层铺设前,应先对道路基层进行充分清理,确保基层平整、干燥和坚实。
4)压实处理:在压实过程中,要掌握合适的压实度和压实次数,避免出现压实不均匀和加剧基层沉降等问题。
5)养护措施:养护过程中,要做好防水措施,避免水分渗入稳定土体,影响其稳定性和强度的提高。
三、施工质量控制3.1施工监控1)材料检验:对采购的水泥、石灰和土壤进行抽样检测,确保符合设计要求。
2)施工记录:记录施工过程中的关键控制点,包括搅拌时间、搅拌速度、铺设厚度、压实次数和压实度等。
3)强度检测:采用现场试验或取样试验对水泥石灰稳定土的强度进行检测,保证达到设计要求。
路拌法施工水泥石灰稳定土底基层施工工法路拌法施工水泥石灰稳定土底基层施工工法一、前言水泥石灰稳定土底基层施工工法是一种常用的路面基层施工方法,通过添加水泥和石灰等材料,可以提高土壤的强度和稳定性,延长路面使用寿命。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点1. 强度高:水泥和石灰的添加可以显著提高土壤的强度,使其能够承受较大的荷载。
2. 抗水性好:水泥石灰稳定土具有一定的防水性能,能够抵抗地下水的侵蚀。
3. 稳定性强:通过控制配比和施工工艺,稳定土的水分含量得以控制,从而保证其稳定性。
4. 施工简便:采用现场拌合的方式,不需要额外的设备和机具,施工过程简单快捷。
5. 节约成本:水泥和石灰是常见的建筑材料,价格相对较低,可以有效降低施工成本。
三、适应范围水泥石灰稳定土底基层施工工法适用于各种路面形式,包括公路、城市道路、停车场等。
适用于土质较差的地区,尤其是黏土和砂质土的地区。
此外,该工法还适用于需要提高路面承载力和稳定性的项目。
四、工艺原理水泥石灰稳定土底基层施工工法通过添加水泥、石灰和水,将其与原土混合,形成稳定土。
水泥和石灰的反应产物可以填充土壤颗粒间的空隙,增加土壤密实度,提高土壤的整体强度和稳定性。
水的添加能够促进水泥和石灰的水合反应,使其更加均匀地分布在土壤中。
通过控制配比和施工工艺,可以使稳定土达到设计强度要求。
五、施工工艺1. 原土准备:清理施工现场,除去杂物和杂草。
清理后的原土应均匀分布在施工区域。
2. 拌合材料准备:将水泥和石灰按照设计要求进行配比,并将其储存在罐中。
将所需的水储存在水箱中。
3. 拌合过程:使用推车将水泥、石灰和水按照一定比例加入到原土中。
然后使用拌合机进行拌合,直至混合均匀。
4. 摊铺与压实:将拌合好的稳定土均匀地摊铺在基层上,并使用压路机进行压实,使其达到设计要求的密实度和平整度。
高速公路水泥稳定土基层(底基层)施工1.施工方法1.1施工准备1.1.1准备下承层用12~15吨的三轮压路机或等效的碾压机械进行碾压,一般压3~4遍。
在碾压过程中,如发现土过干,表层松散,则适当洒水;如土过湿,发生“弹簧”现象,则采取挖干晾晒、换土、掺石灰或粒料等经监理工程师同意的措施进行处理。
对底基层还要进行弯沉测定,凡不符合设计要求的路段,必须根据具体情况,分别采用补充碾压、换填好的材料、挖开晾晒等措施,使其达到标准,符合平整度要求和具有规定的路拱。
在槽式断面的路段,两侧路肩上每隔一定距离交错开挖泄水沟(或做盲沟)。
1.1.2施工放样在土基上恢复中线,直线段每15~20米设一桩,平面曲线每10~15米设一桩,并在两侧路肩边缘外设指示桩进行水平测量,在两侧指示桩上用明显标记标出水泥稳定土层边缘的设计高程。
1.1.3备料在所定料场中取有代表性的土样进行颗粒分析、液限及塑性指数、相对密度、重型击实等试验,必要时进行有机质含量、硫酸盐含量试验,土样经试验证明符合要求后才能采用。
选用不同的水泥剂量制成混合料试件,养生7天后进行无侧限抗压强度试验后选出合适的水泥剂量。
1.2施工工艺及要求1.2.1路拌法1.2.1.1铺土:用平地机将土均匀地摊铺在预定宽度上,表面力求平整,并有规定的路拱。
摊料过程中,将土块、超尺寸颗粒及其它杂物拣除。
1.2.1.2洒水闷料:如土过干,则事先洒水闷料,使土的含水量接近最佳值。
1.2.1.3整平和轻压:在人工摊铺的集料层上,整平后用6~8吨两轮压路机碾压1~2遍,使其表面平整,并有一定的密实度。
1.2.1.4摆放和摊铺水泥:按计算好的每袋水泥的纵横间距卸置水泥,打开水泥袋,将水泥倒在集料层上,并用刮将水泥均匀摊开。
1.2.1.5拌合:用稳定土拌合机进行拌合,拌合深度达到稳定层底部。
拌合过程中有专人跟随拌合机检查拌合深度。
1.2.1.6补充洒水和拌合:用喷管式撒水车洒水后,再次进行拌合,混合料拌合均匀后色泽一致,没有灰条、灰团和花面,没有粗细颗粒“窝”,且水分合适和均匀。
石灰稳定土施工方法一、施工准备1.调查勘察:对施工区域进行勘察,了解土壤类型、含水量、力学性质等,确定施工方案。
2.设计方案:根据勘察结果和工程要求,进行石灰稳定土混合比设计,确定石灰用量、加水量等参数。
3.设备准备:准备好所需的施工设备和工具,包括挖掘机、搅拌机、水泥罐、喷洒车辆等。
二、施工步骤1.开挖土壤:使用挖掘机开挖土壤,将土壤层逐层删除,保持均匀开挖,同时注意防止挖掘机碾压和混合土壤。
2.石灰投入:将设计好的石灰按比例投入到挖掘好的土壤中,采用机械方式进行均匀混合,以保证石灰均匀分散在土壤中。
3.均匀水化:在混合土壤中加入适量的水,进行均匀水化,以促使石灰与土壤进行反应,并提高土壤的稳定性。
4.机械碾压:使用碾压机对已混合好的土壤进行均匀碾压,以提高土壤的密实度和稳定性。
碾压应从边缘向中心进行,同时注意避免出现干混和过湿的情况。
5.压实试验:在碾压完成后,进行压实试验,以检测土壤的力学性能。
根据试验结果,适当调整石灰用量和水化时间。
6.路面养护:在完成压实试验后,进行路面养护,包括喷洒稻草、水花和草种等,以防止土壤表面破裂和侵蚀。
三、注意事项1.施工现场要保持清洁和整齐,避免污染和杂物对施工质量的影响。
2.在投入石灰之前,要对土壤进行湿润处理,以提高石灰的溶解性和反应性。
3.石灰施工时应避免底面反应和表面挥发,以充分发挥石灰的固结作用。
4.注重施工过程中的质量控制,定期进行现场质量检查和试验,保证施工质量和建设安全。
5.在石灰稳定土施工中,应遵循环保要求,尽量减少对环境的污染和损害。
总结起来,石灰稳定土施工方法主要包括准备工作、土壤开挖、石灰投入、水化、碾压、压实试验和路面养护等步骤。
施工时需注意现场管理、石灰投入方式、水化时间和压实力度等因素,以保证施工质量和土壤稳定性。
同时,要关注环保要求,减少对环境的影响。
水泥石灰稳定土施工方案
一、前言
水泥石灰稳定土施工方案旨在提供清晰的施工指导,确保工程质量,有效控制
工程进度和成本。
本文将从原材料准备、施工工艺流程、质量控制等方面进行详细介绍。
二、原材料准备
1.水泥:选用符合国家标准的水泥,存放在通风干燥的库房中。
2.石灰:按照设计要求选用优质的石灰,避免受潮。
3.砂土:选择颗粒均匀、含水率适中的天然砂土作为原料。
4.膨胀剂:必须选用符合要求的膨胀剂,严禁使用过期产品。
三、施工工艺流程
1.地基处理:清理施工区域,确保平整干净。
2.原材料配置:按照设计要求,将水泥、石灰、砂土、膨胀剂进行准确
配比。
3.搅拌均匀:采用机械搅拌设备进行搅拌,确保原材料充分混合均匀。
4.压实夯实:使用压路机或夯实机进行压实,保证稳定土层密实度。
5.养护处理:对施工完成的稳定土进行养护处理,确保材料的完全固化。
四、质量控制
1.原材料检测:对水泥、石灰、砂土等原材料进行质量检测,确保符合
标准。
2.施工过程监控:严格按照设计要求和施工方案进行施工,确保施工质
量。
3.现场检验:对施工现场进行定期检查,发现问题及时处理。
4.质量验收:完成施工后进行质量验收,确保工程符合设计要求。
五、总结
水泥石灰稳定土施工方案的制定和执行对工程质量起着至关重要的作用。
只有
严格按照方案要求,精心组织施工工艺流程,加强质量控制,才能保证工程的稳定性和耐久性。
希望本文提供的施工方案能对相关工程的施工提供一定的参考和指导。
1、原材料的要求1.1.土:全线采用两侧取土,沿线村镇提供土源。
沿线土质较复杂,塑性指数在8~12之间,属于含砂低液限粉土,从颗粒结构分析来看,土样中砂粒含量约占10.9%,粉粒含量约占76.3%,粘粒含量只有5.9%左右。
土块应尽可能粉碎,土块的最大尺寸不大于15mm。
1.2.水泥:水泥采用当地产的普通硅酸盐水泥,采用终凝时间较长(宜在6h以上)标号为325#的水泥,快硬水泥、早强水泥及已受潮变质的水泥不得使用。
1.3.石灰:石灰采用消解石灰,要求施工单位尽量缩短石灰的存放时间,有效钙镁含量要达到Ⅲ级(含Ⅲ级)以上要求。
1.4.水:采用工程沿线河水,因处于农村,水未被污染。
2、混合料配合比的复核验证省道204东台段养护改造工程设计底基层为6:6:88的水泥石灰综合稳定土,经过重型击实试验确定施工控制参数:最大干密度ρdmax=1.769g/cm3,最佳含水量w0=16.3%。
根据最佳含水量和计算的干密度制备试件,进行无侧限抗压强度制件,试件的数量1组6个,在25℃的养护室保湿养生6天,浸水24h后,进行无侧限抗压强度试验,经测试平均强度能满足设计抗压强度0.8Mpa的要求。
上述试验符合要求后,进行了120米的试验段施工,以确定合理的施工长度、测定从撒布水泥到成型的时间,施工机械配置和组合,检验配合比是否满足设计要求和质量要求,检验各工序之间的组织协调工作及质量控制措施能否满足施工要求。
在对试验段组织了验收后,其结果符合有关验收规范要求,允许施工单位正式开始大面积施工。
4、水泥石灰综合稳定土的施工工艺4.1.路基准备本工程为养护改善工程,直接在老路上加铺水泥石灰综合稳定土基层,在施工前需检查路基是否松散、车辙、坑洼,薄弱环节要预先进行挖除加固处理,以保证路基质量符合设计要求。
4.2.施工放样在老路上恢复中线,并在中、边桩上标出综合稳定土基层的标高,测量人员在施工现场要随时进行观测纠正。
4.3.确定材料用量根据水泥石灰综合稳定土基层的厚度、干密度及石灰、水泥用量,计算单位面积综合稳定土需用的石灰、水泥重量并计算石灰、水泥布放距离。
水泥石灰稳定土底基层施工工艺标准1 适用范围本标准适用于高速公路和一级公路以下等级公路水泥石灰稳定土基层和各等级公路的水泥石灰稳定土底基层路拌法施工。
市政道路工程可参照执行。
2 主要应用标准和规范2。
0.1《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2012。
2.0.2《公路路面基层施工技术细则》JTG/T F20—2015。
2.0.3《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》JTG E51-2009。
2.0.4《公路土工试验规程》JTG E40—2007。
2.0.5《公路工程施工安全技术规范》JTG F90—2015.2。
0.6《环境空气质量标准》GB3095-2012.3 施工准备3.1 技术准备3.1.1审核设计施工图纸、设计说明及其他设计文件。
3。
1.2施工方案已编制完成并审核通过,监理已经批复认可。
3。
1。
3施工放样:根据坐标控制点和水准控制点进行中桩和高程放样。
3.1.4 项目总工程师要向施工技术人员进行技术和安全交底;开始施工前对施工人员进行全面的技术、操作、质量、安全二级交底,确保施工过程的工程质量、人身安全。
3。
2 机具准备3.2。
1 主要施工机械:装载机、平地机、洒水车、路拌机、单钢轮振动压路机、胶轮压路机、挖掘机。
3。
2.2 试验检测设备:土工试验检测设备、水泥试验用仪器设备。
3。
2.3 测量仪器:全站仪、水准仪、直尺、钢丝绳。
3。
3 材料准备3.3.1 原材料:水泥、石灰、土、水等由试验员按规定进行检验,确定原材料质量符合相应标准。
3。
3.2 主要材料要求1)土:宜采用塑性指数10—15的土,土中有机物含量小于10%。
2)石灰:石灰等级宜用1~3级新灰。
采用袋装磨细石灰,可不经消解直接使用。
石灰分批进场,对储存较久或经过雨季的消解石灰应经过试验,根据活性氧化物的含量决定是否使用.3)水泥:选用初凝时间大于3h、终凝时间不小于6h的32。
5级、42.5级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐、火山灰硅酸盐水泥。
石灰稳定土施工工艺1.路拌法施工1)准备工作(1)准备下承层当石灰稳定土用作基层时,要准备底基层;当石灰稳定土用作底基层时,要准备土基。
无论土基还是底基层,都必须按规范规定进行验收。
凡验收不合格的路段,必须采取措施,使其达到标准后,方能在上铺筑石灰稳定土层。
在槽式断面的路段,两侧路肩上每隔一定距离(如5~10m)应交错开挖泄水沟(或做盲沟)。
(2)测量在底基层或土基上恢复中线,直线段每15~20m设一桩,平曲线段每10~15m 设一桩,并在对应断面的路肩外侧设指示桩。
在两侧指示桩上用红漆标出石灰稳定土层边缘的设计高。
(3)备料①集料。
采备集料前,应先将树木、草皮和杂土清除干净,并在预定采料深度范围内自上而下采集集料,不宜分层采集,不应将不合格材料采集在一起。
如分层采集集料,则应将集料先分层堆放在一场地上,然后从前到后(上下层一起装入汽车),将料运到施工现场。
料中的超尺寸颗粒应予筛除。
对于塑性指数小于15的粘性土,机械拌和时,可视土质和机械性能确定土是否需要过筛。
人工拌和时,应筛除1.5cm以上的土块。
②石灰。
石灰宜选在公路两侧宽敞而邻近水源且地势较高的场地集中堆放。
预计堆放时间较长时,应用土或其它材料覆盖封存,石灰堆放在集中拌和场地时,宜搭设防雨棚。
石灰应在使用前7~10d充分消解。
每吨石灰消解需用水量一般为500~800kg。
消解后的石灰应保持一定的湿度,以免过干飞扬,但也不能过湿成团。
消石灰宜过孔径10mm的筛,并尽快使用。
③材料用量。
根据各段石灰稳定土层的宽度、厚度及预定的压实度(换算为压实密度),计算各路段需要的干集料质量。
根据料场集料的含水量和运料车辆的吨位,计算每车料的堆放距离。
根据石灰稳定土层的厚度和预定的干容量及石灰剂量,计算每平方米石灰稳定土需用的石灰质量,并计算每车石灰的摊铺面积,如使用袋装生石灰粉,则计算每袋石灰的摊铺面积。
计算每车石灰的卸放位置,即纵向和横向间距,或计算每袋石灰的纵横间距。
水泥石灰土施工技术方案在水泥石灰土(LCS)施工技术方案中,为了达到较高的技术实施和工程质量控制效果,通常会按照以下步骤进行:1.基础准备:a.在施工前,调查并清除现场的地面杂草和杂物。
b.清理地面以确保均匀的土壤表面,特别是在施工过程中的重要部位。
c.确认施工起点和终点,绘制施工标志,并设置参考点。
2.材料准备:a.准备好水泥、石灰、沙土、水等材料,确保质量符合相关标准。
b.根据实际需要,进行配料并确保各种材料的质量、类型和比例符合设计要求。
3.均匀撒布:a.将水泥、石灰、沙土等材料均匀地撒布在整个施工区域上。
b.使用推土机、挖掘机等设备将材料进行均匀的混合,确保均匀分布。
4.混合加水:a.通过混合车等设备将材料按照一定的比例搅拌均匀,并逐渐加入适量的水。
b.混合过程中,需要仔细调节水泥、石灰和水的配比,以确保混合物达到设计要求的强度和韧性。
5.压实与养护:a.使用压路机等设备将混合物进行密实,使其达到设计要求的密实度。
b.施工完成后,进行适当的养护,包括保湿、覆盖和固定。
6.检测与评估:a.通过取样和试验,检测混合物的物理和力学性能。
b.根据检测结果,评估施工质量,并进行相应的调整和改进。
在水泥石灰土施工技术方案中,还需要注意以下几个关键点来确保施工质量:1.施工时间选择:避免在高温、低温、雨水过多或地下水位偏高的情况下进行施工,以免影响施工质量。
2.施工设备选择和操作:选择适当的设备来进行施工,并确保设备的正常运行和操作规范。
3.材料质量控制:对施工过程中使用的材料进行严格的质量控制,确保其符合相关标准和设计要求。
4.施工过程监控:通过施工现场监控和检测,及时掌握施工进度和质量情况,并进行相应的调整和改进。
5.安全措施:在施工现场设置符合相关安全标准的警示标志和防护设施,并采取必要的安全措施来防止事故发生。
综上所述,水泥石灰土施工技术方案需要在基础准备、材料准备、均匀撒布、混合加水、压实与养护、检测与评估等方面进行细致的规划和操作,以确保施工质量和工程效果。
路拌法水泥石灰综合稳定土的施工质量控制摘要:本文根据高速公路施工工程案例,分析路面沿线实行就地拌合混合料的掺入水泥、石灰进行压实的混合土料的施工流程、采取的施工技术及混合土料的施工要点和工程质量控制措施,通过应用路面沿线实行就地拌合混合料的方法对高速公路路基进行施工,需要针对所有环节进行严格的质量审查,根据工程竣工后的建设质量和应用效果来看,路面层状结构的坚实度和工程建设质量符合预期,工程投入使用后创造了应有的经济效益和社会价值。
关键词:路拌法;水泥石灰;综合稳定土;施工质量控制引言:将生石灰掺入松散土壤经过一系列工序得到的混合土料被称为石灰稳定土,是当前公路工程路面层状结构施工所使用的材料之一,具有良好的防水性能和使用效果。
路拌法是指路面沿线实行就地拌合混合料的施工方法,该方法具有不受环境限制、施工成本低、工艺流程简便、混合料拌合速度快等优点,因此被应用于公路工程的修补。
在石灰混合土料的施工中应用路面沿线就地拌合混合料的施工方法能够提高公路工程路面层状结构的施工质量和坚实度,同时工程投入使用后能够保障其应用安全,且该混合料的制作成本低廉,具有较高的使用价值,能够保障工程发挥应有的社会效益。
本文将根据实际施工案例来分析采取路面沿线实行就地拌合混合料的施工方法和生石灰混合得到的土料的施工流程和公路工程的施工质量控制。
一、项目概况本文研究的海安至启东高速公路HQ-RD7施工标段路线起自HQ-RD6施工标段设计终点(桩号K63+600),终点止于遥望港河(规划Ⅳ级),终点桩号K74+050。
HQ-RD7施工标段路线长度10.450公里。
路面施工所采用的材料为沥青混凝土,路面底基层为水泥、水与松散土拌合而成的混合土料。
以下将对路面沿线实行就地拌合混合料的施工方法在生石灰混合得到的土料中的应用进行详细分析。
二、路拌法施工前材料准备(1)施工前对所有进场的原材料检测,石灰、水泥、土源原材料进行详细考察试验,严格依照试验数据确定料源。
水泥石灰稳定土(路拌法)路面底基层施工工法常州先达路桥工程有限责任公司谭俊1 前言水泥石灰稳定土底基层作为路面底基层结构形式,该施工工法适用于淤泥、淤泥质土、粉质粘土、粘土、粉土丰富而又缺少合格土源的南、北方沿海鱼塘低洼地区填方路基路面结构底基层的施工。
该工法因地制宜,就地取材,充分利用土地资源,很好的保护生态,经济效益和社会效益显著。
相比而言具有:整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好,而且较为经济。
在施工中总结经验和不断完善的基础上,形成了本工法,具有广阔的应用前景。
2 工法特点2.1 适用范围广。
路拌法施工水泥石灰稳定土底基层技术适用于淤泥、淤泥质土、粉质粘土、粘土、粉土丰富等软土地基。
2.2 整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好,而且较为经济。
2.3 充分利用软土。
路拌法施工水泥石灰稳定土底基层充分的利用软土,就地取材,可以采用结合农田水利开挖疏浚河道、鱼塘、沟渠拓宽、移平废弃土堆等挖出的淤泥质土或者粘土,避免了大量挖掘和弃土,浪费土地资源。
2.4 路拌法施工水泥石灰稳定土底基层施工机械简单,全部采用常规设备,易于操作。
2.5 采用工地试验室常规仪器检测,简单方便,数据及时准确可靠。
2.6 施工工艺简单适用,质量容易控制。
3 适用范围本工法适用于淤泥、淤泥质土、粉质粘土、粘土、粉土丰富而又缺少合格土源的南方、北方沿海鱼塘低洼地区填方路基路面结构底基层的施工。
4 工艺原理充分利用石灰、水泥和淤泥、淤泥质土、粉质粘土、粘土、粉土分层摊铺,采用稳定土拌合机将混合料拌合均匀,平地机摊铺,压路机碾压形成路面底基层,土工布、麻袋、草袋或者一次性塑料膜等覆盖洒水车洒水养生,达到路面结构底基层整体性强、承载力高、刚度大、水稳性好。
5 施工工艺流程及操作要点5.1 施工工艺流程施工工艺流程图见图15.2 施工方法及主要工序操作要点5.2.1 施工准备5.2.1.1准备下承层(1)下承层检测交接对水泥石灰土的下承层路基的外形(包括路基的高程、中线偏位、宽度、横坡度和平整度)、路基的强度(碾压检查:用18~21T三轮压路机以低挡速度1.5~1.7km/h沿路基表面碾压2~3遍作全面检查,不得有松散、压实度过低或土过湿发生的弹簧现象;弯沉检查:用BZZ-100标准车以规定频率检查路基表面回弹弯沉,按测试季节算出保证率97.7%下的代表弯沉值,不大于设计算得的允许值、路基的沉降(路基96区施工完成后,沉降速率应连续两个月小于5㎜/月)进行检查,应当表面平整、坚实,有规定的路拱,无任何松散的材料和软弱处,且沉降量应符合要求。
水泥石灰综合稳定土底基层施工方案重点首先,施工前的准备工作是确保施工质量的重要环节。
在施工前,需要对施工现场进行勘察,并根据现场情况制定合理的施工方案。
另外,还需准备好所需的施工材料,包括水泥、石灰、砂子、骨料等,并保证其质量符合相关标准。
其次,在施工过程中,需要按照一定的比例将水泥、石灰与土壤进行充分混合。
一般来说,水泥与土壤的掺混比为2%~8%,石灰与土壤的掺混比为3%~10%。
混合的过程中需要注意,应分层逐渐加入水泥、石灰,并与土壤进行充分混合,以确保混合均匀。
然后,在混合土壤后,需要进行适当的加水处理。
加水处理的目的是使混合物具备一定流动性,便于压实和铺设。
加水的量应根据实际情况进行调整,通常为混合物质量的12%~15%。
在加水过程中,需要控制加水的时间和速度,以避免过量或不足。
在混合土壤完成后,需要进行装车、运输和铺设。
装车和运输过程中,应采取适当的措施保证土壤的均匀性和湿度。
而铺设过程中,需要保持均匀的厚度,并使用合适的压实设备进行压实,以提高稳定土的密实度和承载能力。
最后,在施工结束后,需要对施工质量进行检测和验收。
检测的内容主要包括稳定性、密实度和承载力等方面。
而验收的标准应符合相关的技术规范和标准,以保证施工质量符合要求。
综上所述,水泥石灰综合稳定土底基层施工方案的关键内容包括施工前的准备工作、材料的配比与混合、加水处理、装车、运输和铺设以及施工质量的检测与验收。
合理而科学地进行施工,将能够有效提高土壤的稳定性和承载能力,确保工程的质量和安全。
1、原材料的要求
1.1.土:全线采用两侧取土,沿线村镇提供土源。
沿线土质较复杂,塑性指数在8~12之间,属于含砂低液限粉土,从颗粒结构分析来看,土样中砂粒含量约占10.9%,粉粒含量约占76.3%,粘粒含量只有5.9%左右。
土块应尽可能粉碎,土块的最大尺寸不大于15mm。
1.2.水泥:水泥采用当地产的普通硅酸盐水泥,采用终凝时间较长(宜在6h以上)标号为325#的水泥,快硬水泥、早强水泥及已受潮变质的水泥不得使用。
1.3.石灰:石灰采用消解石灰,要求施工单位尽量缩短石灰的存放时间,有效钙镁含量要达到Ⅲ级(含Ⅲ级)以上要求。
1.4.水:采用工程沿线河水,因处于农村,水未被污染。
2、混合料配合比的复核验证
省道204东台段养护改造工程设计底基层为6:6:88的水泥石灰综合稳定土,经过重型击实试验确定施工控制参数:最大干密度ρdmax=1.769g/cm3,最佳含水量w0=16.3%。
根据最佳含水量和计算的干密度制备试件,进行无侧限抗压强度制件,试件的数量1组6个,在25℃的养护室保湿养生6天,浸水24h后,进行无侧限抗压强度试验,经测试平均强度能满足设计抗压强度0.8Mpa的要求。
上述试验符合要求后,进行了120米的试验段施工,以确定合理的施工长度、测定从撒布水泥到成型的时间,施工机械配置和组合,检验配合比是否满足设计要求和质量要求,检验各工序之间的组织协调工作及质量控制措施能否满足施工要求。
在对试验段组织了验收后,其结果符合有关验收规范要求,允许施工单位正式开始大面积施工。
4、水泥石灰综合稳定土的施工工艺
4.1.路基准备
本工程为养护改善工程,直接在老路上加铺水泥石灰综合稳定土基层,在施工前需检查路基是否松散、车辙、坑洼,薄弱环节要预先进行挖除加固处理,以保证路基质量符合设计要求。
4.2.施工放样
在老路上恢复中线,并在中、边桩上标出综合稳定土基层的标高,测量人员在施工现场要随时进行观测纠正。
4.3.确定材料用量
根据水泥石灰综合稳定土基层的厚度、干密度及石灰、水泥用量,计算单位面积综合稳定土需用的石灰、水泥重量并计算石灰、水泥布放距离。
4.4.布土
备土完成后,先用推土机将土推平,测定含水量,当含水量较小时须用洒水车洒水、翻拌,按试验段确定的松铺厚度整平,再用16t压路机静压1~2遍,使其表面平整,并达到一定的压实度。
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4.5.石灰土整形
按石灰土基层的施工方法布灰、拌和、整平碾压,具体施工方法略。
4.6.摆放和摊铺水泥
根据计算的水泥用量和摆放间距,按石灰网格摆放水泥,并用刮板均匀摊开,尽量使每袋水泥的摊铺面积相等。
拌和按照JTJ034-2000的要求,采用路拌法施工,首先要选择良好的拌和设备,如RS425稳定土路拌机,拌和遍数根据试验段确定控制为至少3遍,拌和作业长度控制为半幅120m左右;其次需重视含水量对施工的影响。
含水量对水泥石灰综合稳定土的碾压是一个特别敏感的指标,控制的好坏关系到压实成败。
拌和好的混合料在碾压前含水量应高出最佳含水量3%左右。
这样不仅保证了碾压工作的顺利进行,也尽量避免了稳定土起皮、“干弹”或“湿弹”现象。
施工过程中要严格控制拌和深度和混合料均匀性。
拌和深度应犁入路基表面0.5~1cm左右,以利上下层的粘结。
拌和完毕后要求混合料均匀、色泽一致,没有灰条、灰团和花面,并取样试验,整个拌和过程应在1.5h内完要成。
4.7.整平
水泥拌和第3遍时紧跟着用推土机排压、人工整平和整型。
整完后,用振动压路机快速静压一遍,以消除不平整处,再用人工进行精平,在整平过程中检查混合料的松铺厚度,按设计规定的坡度和路拱成型。
整个整型过程一般应在1.5h内完成。
4.8.碾压
混合料完成精平成型后,当混合料处于最佳含水量+3%时,即可进行碾压,采用16t 振动压路机静碾一遍,然后振压,18t压路机稳压。
整个碾压过程须在1.0h内完成。
4.9.接缝的处理
前后作业的两个施工段衔接处,采取搭接拌和,前一段空出3m不进行水泥拌和和碾压,与下一段一起加水泥拌和施工。
当不连续施工时,碾压结束后,在末端做斜坡,第二天开始摊铺新料时,将末端斜坡挖除,并挖成一横向(与路中心线垂直)垂直向下的断面。
4.10.养生与无侧限强度试验
碾压完成后及时检测压实度、高度、厚度等指标,合格后封闭交通进行养生。
为检测水
泥石灰综合稳定土的施工质量,取现场拌和好的混合料制作7天无侧限试件检验强度,检测频率为单幅100m一组,找出不合格范围,进行返工处理。
5、施工中存在的问题及处理方法
5.1.表面起皮
水泥石灰综合稳定土起皮既影响美观又影响路面质量,因为起皮很容易形成夹层。
产生起皮的主要原因有两种情况:一是薄层贴补,人为的制造一个滑动面;二是表层过湿或过干,过湿时综合稳定土被压路机轮子粘起而出现麻麻点点,并越积越多,过干时碾压易发生推移而起皮。
针对第一种情况,要求综合稳定土第3遍水泥拌和后紧跟着用推土机进行排压,人工整平时严禁随意补料。
对于第二种情况,严格控制含水量。
5.2.压实度与无侧限试件强度之间的矛盾
对于水泥石灰综合稳定土工程实体,压实效果和实体强度是不矛盾的,压实效果越好,综合稳定土实体强度越高。
但在实际路拌法施工过程中混合料中各种材料的配比往往并不是非常准确,在压实工艺一定的情况下,压实度的波动更多地反映了混合料实际配合比的波动。
在压实过高的地方取的混合料制作的无侧限试件强度往往偏低,压实度低的地方取的混合料制作的无侧限试件强度往往偏高,实测压实度与试验室制作的无侧限试件强度之间存在着矛盾。
在反压成型制作无侧限试件过程中,采用的最大干密度和压实标准固定不变,而实际施工中混合料是略有变化的,压实度和无侧限强度两项指标对于这种变化的反应正好相反,当配料偏重时,压实度就会偏大,按照原最大干密度制作的无侧限试件就达不到95%的反压效果,强度偏低。
施工中应注意抓好配合比的准确性,施工均匀性,对布料、拌和要加强控制,力求施工配合比接近设计配合比。
无侧限试件的混合料取样应注意多点取样,混合均匀。
尽可能缩小压实度和无侧限强度两指标的统计偏差系数。
抓好施工现场的压实工艺是保证综合稳定土压实效果的关键。
压实度应采用统计法评定,允许个别点低于95%。
不要过分追求高压实度,追求高压实度只会促使配合比严重偏离设计配合比,造成无侧限试件强度过低。
6、施工注意事项
施工实践证明:水泥石灰综合稳定土作为一种较少使用的结构层,由于其土质的特殊性,施工难度较大,不易成型,但只要按技术规范精心组织认真摸索,合理安排,就能够施工出优良的结构层。
结合本工程的施工经验及教训,在水泥石灰综合稳定土的施工中应特别注意
以下几个方面。
6.1.在水泥施工中应考虑延迟时间的影响,水泥剂量越高,延迟时间的影响就越大。
由于现行规范中综合稳定土强度、最大干密度是以室内重型击实、标准养护时取得的数值为标准,这就使得施工现场压实后实测的压实度很难达到要求,工地强度和室内试验也不一致。
因此,在实际工作中,一方面应该使用高效率的拌和机械,并使拌和、整平、碾压几道工序紧紧相接,尽可能缩短从加水到压实的间隔时间;另一方面建议在现场取1.5~3.5h的综合稳定土样,测定其最大干密度,作为现场压实度控制的标准,并以此制作试件测定7d无侧限抗压强度,以保证水泥石灰综合稳定土达到应有的强度。
6.2.水泥石灰综合稳定土的压实,必须配备18t或更重的设备重碾,否则难以达到95%的压实度,如果碾重不足而仅靠增加碾压遍数,往往达不到要求,同时也应避免片面强调压实度而过度碾压。
对于水泥石灰综合稳定土这类结构层,在满足强度的条件下,可适当降低压实度,以减少剪切破坏。
6.3.水泥石灰综合稳定土混合料的含水量控制不一定以最佳含水量为好,而应根据天气、气温情况综合确定。
6.4.确定好合理的作业长度,保证撒布好水泥的段落在4h内完成拌和、整平、碾压工作。
施工段落以100~150m为宜。
根据省道204东台段养护改善工程的经验,由1台RS425拌和机拌和,拌和长度为120m左右。
6.5.认真做好现场灌砂压实度、7天无侧限抗压强度、弯沉等试验工作,及时发现问题。
对于存在素土夹层、结构层松散、板体性强度不好的施工段,必须进行返工,以消除质量隐患,以保证结构层的工程质量。