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2018年一级建造师市政实务考点总结完整版一、城市道路分类道路以道路在城市道路网中的地位和交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能分为四类：即快速路、主干路、次干路和支路。
此外，如果出单项选择题，考生应能判断出什么是快速路、主干路、次干路和支路。
二、城市道路分级除快速路外的各类道路根据城市规模、设计交通量、地形等分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。
大城市应采用Ⅰ级，中等城市采用Ⅱ级，小城市采用Ⅲ级。
三、城市道路路面分类（一）按结构强度分类，分为高级路面和次高级路面。
其中，高级路面包括水泥砼、沥青砼、沥青碎石、天然石材等材料。
次高级路面包括沥青贯入式、沥青表处。
此外，需要大家注意的是，对不同材料的使用年限要注意区别记忆。
（二）按力学特性分类。
分为柔性路面和刚性路面。
其特点对此如下：1K411012 掌握城市道路的结构组成一、路基与路面的性能要求（一）路基的性能要求。
其主要指标有：1、整体稳定性。
2、变形量。
（二）路面的使用要求。
路面的使用指标有：1、平整度。
为减缓路面平整度的衰减速率，应重视路面结构及面层材料的强度和抗变形能力。
2、承载能力。
路面应具有足够的抗疲劳破坏和塑性变形能力，即具备相当高的强度和刚度。
3、温度稳定性。
路面必须保持较高的稳定性，即具有较低的温度、湿度敏感度。
4、抗滑能力。
路表面应平整、密实、粗糙、耐磨，具有较大的摩擦系数和较强的抗滑能力。
5、透水性。
路面应具有不透水性。
6、噪声量。
应尽量使用低噪声路面。
二、城市道路沥青路面的结构组成。
（一）路基。
断面形式有：路堤、路堑和半挖半填三种形式。
从材料划分为土路基、石路基和土石路基三种（二）路面。
路面分为面层、基层、垫层等结构层。
1、面层。
应具有较高的强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，且表面层应具有良好的平整度和粗糙度。
高等级路面的面层可划分为磨耗层、面层上层、面层下层，或称之为上面层、中面层、下（底）面层。
2、基层。
基层是路面结构中的承重层，应具有足够的均匀的承载力和刚度，在沥青类面层下应有足够的水稳定性。
2018年一建《市政实务》真题及答案解析一、单项选择题（共 20 题每题 1 分。
）1.基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的（），并把面层下传的应力扩散到路基。
A.竖向力B.冲击力C.水平力D.剪切力【答案】A【解析】基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到路基。
2.土的强度性质通常是指土体的（）。
A.压实度B.天然密度C.抗剪强度D.抗压强度【答案】C【解析】土的强度性质通常是指土体的抗剪强度，即土体抵抗剪切破坏的能力。
3.当水泥土强度没有充分形成时，表面遇水会软化导致沥青面层（）。
A.横向裂缝B.纵向裂缝C.龟裂破坏D.泛油破坏【答案】C【解析】水泥土强度没有充分形成时，表面遇水会软化，导致沥青面层龟裂破坏。
4.桥梁活动支座安装时，应在聚四氟乙烯板顶面凹槽内满注（）。
A.丙酮B.硅脂C.清机油 D .脱模剂【答案】B【解析】活动支座安装前应采用丙酣或酒精解体清洗其各相对滑移面，擦净后在聚四氟乙烯板顶面凹槽内满注硅脂。
5.钢筋工程施工中，当钢筋受力不明确时应按（）处理。
A.受拉B.受压C.受剪D.受扭【答案】A【解析】施工中钢筋受力分不清受拉、受压的，按受拉处理。
6.两条单线区间地铁隧道之间应设置横向联络通道，其作用不包括（）。
A.隧道排水B.隧道防火消防C.安全疏散乘客D.机车转向调头【答案】D【解析】联络通道是设置在两条地铁隧道之间的一条横向通道，起到安全疏散乘客、隧道排水及防火、消防等作用。
7.下列场站构筑物组成中，属于污水构筑物的是（）。
A.吸水井B.污泥脱水机房C.管廊桥架D.进水泵房【答案】D【解析】污水处理构筑物包括:污水进水闸井、进水泵房、格栅间、沉砂池、初次沉淀池、二次沉淀池、曝气池、配水井、调节池、生物反应池、氧化沟、消化池、计量槽、闸井等。
工艺井（吸水井）、管廊桥架属于工艺辅助构筑物；污泥脱水机房属于辅助建筑物。
8.当水质条件为水库水，悬浮物含量小于 100mg／L 时应采用的水处理工艺是（）。
2018年一级建筑师《市政工程》真题及答案一、选择题1．基层是路面构造中的承重层，主要蒙受车辆荷載的（），并把面层下传的应力扩散到路基。
A．竖向力B．冲击力C．水平力D．剪切力2.土的强度性质往常是指土体的（）。
A．压实度B．天然密度C．抗剪强度D．抗压强度3．当水泥土强度没有分形成时，表面遇水会融化致使沥青面层（）。
A．横向裂痕B．纵向裂痕C．龟裂损坏D．泛油损坏4．桥梁活动支座安装时，应在聚四氟乙烯板顶面凹槽内满注（）。
A，丙酮B．硅脂C.清机油D脱模剂5．钢筋工程施工中，当钢筋受力不明确时应按（）办理。
A．受拉B．受压C．受剪D．受扭6．两条单线区间地铁地道之间应设置横向联系通道，其作用不包含（）。
A．地道排水B．地道防火消防C．安全硫散乘客D．机车转向调头7．以下场站修建物构成中，属于污水修建物的是（）。
A．吸水井B.污泥脱水机房C．管廊桥架D.进水泵房8．当水质条件为水库水，悬浮物含量小于100mg ／L 时应采纳的水办理工艺是（）。
A．原水→筛网隔滤或消毒B．原水→接触过滤→消毒C．原水→混凝、积淀或澄清→过滤→消毒?D．原水→调蓄预沉→混凝、积淀戓澄清→过滅→消毒9.对于装置式预应力混凝土水池预制构件安装的说法，正确的选项是（）。
A．曲梁应在跨中暂时支撑,待上部混凝土达到设计强度的50%, 方可拆掉支撑B．吊绳与预制构件平面的交角不小于35 °C．预制曲梁宜采纳三点吊装D．安装的构件在轴线地点校订后焊接10.对于沉井不排水下沉水下封底技术要求的说法正确的选项是（）。
A．保持地下位距坑底不小于1mB．导管埋入混凝士的深度不宜小于0.5mC．封底前应设置泄水井D．混凝士浇筑次序应从低处开始,渐渐向四周扩大11.对于沟槽开挖与支护有关规定的说法，正确的选项是（）。
A．机械开挖可一次挖至设计高程B．每次人工开挖槽沟的深度可达3mC．槽底土层为腐化性土时，应按设计要求进行换填D．槽底被水浸泡后，不宜采纳石灰土回填12.对于供热管道固定支架安装的说法，正确的选项是（）。
2018年真题一、单项选择题1.基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的（），并把面层下传的应力扩散到路基。
A.竖向力B.冲击力C.水平力D.剪切力『正确答案』A『答案解析』本题考查的是沥青路面结构组成。
基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到路基。
参见教材P3。
2.土的强度性质通常是指土体的（）。
A.压实度B.天然密度C.抗剪强度D.抗压强度『正确答案』C『答案解析』本题考查的是工程用土分类及土的性能参数。
土的强度性质通常是指土体的抗剪强度，即土体抵抗剪切破坏的能力。
参见教材P20。
3.当水泥土强度没有充分形成时，表面遇水会软化，导致沥青面层（）。
A.横向裂缝B.纵向裂缝C.龟裂破坏D.泛油破环『正确答案』C『答案解析』本题考查的是无机结合料常用的基层材料。
水泥土强度没有充分形成时，表面遇水会软化，导致沥青面层龟裂破坏。
参见教材P23。
4.桥梁活动支座安装时，应在聚四氟乙烯板顶面凹槽内满注（）。
A.丙酮B.硅脂C.清机油D.脱模剂『正确答案』B『答案解析』本题考查的是桥梁支座安装技术。
活动支座安装前应采用丙酮或酒精解体清洗其各相对滑移面，擦净后在聚四氟乙烯板顶面凹槽内满注硅脂。
重新组装时应保持精度。
参见教材P61。
5.钢筋工程施工中，当钢筋受力不明确时应按（）处理。
A.受拉B.受压C.受剪D.受扭『正确答案』A『答案解析』本题考查的是钢筋连接。
施工中钢筋受力分不清受拉、受压的，按受拉处理。
参见教材P48。
6.两条单线区间地铁隧道之间应设置横向联络通道，其作用不包括（）。
A.隧道排水B.隧道防火消防C.安全疏散乘客D.机车转向调头『正确答案』D『答案解析』本题考查的是不同方法施工地铁区间隧道的结构形式。
联络通道，设置在两条地铁隧道之间的一条横向通道，起到安全疏散乘客、隧道排水及防火、消防作用。
参见教材P111。
7.下列场站构筑物组成中，属于污水构筑物的是（）。
一、单项选择题1.住宅建筑室内疏散楼梯的最小净宽度为（）。
答案:B2.直接接触土体浇筑的普通钢筋混凝土构件，其混凝上保护层厚度不应小于()。
A。
50mmB。
60mmC。
70mnD.80mm答案：C3.装饰施工中,需在承重结构上开洞凿孔,应经相关单位书面许可，其单位是（）A.原建设单位B。
原设计单位C。
原监理单位D.原施工单位答案：B4.关于粉煤灰水泥主要特征的说法,正确的是(）。
A.水化热较小B。
抗冻性好C。
干缩性较大D.早期强度高答案：A5。
HRB400E钢筋应满足最大力下总伸长率不小于（）.A.6％B。
7％C.8％D。
9%答案：D6.用于承重的双排孔轻集料混凝土砌块砌体的孔洞率不应大于（）.A.25％B。
30%C.35％D.40%答案:C7。
木材的变形在各个方向不同，下列表述中正确的是(）。
A.顺纹方向最小,径向较大，弦向最大B。
顺纹方向最小,弦向较大，径向最大C.径向最小,顺纹方向较大,弦向最大D.径向最小，弦向较大，顺纹方向最大答案：A8。
为设计提供依据的试验桩检测，主要确定(）。
A。
单桩承载力B。
桩身混凝土强度C。
桩身完整性D。
单桩极限承载力答案：D9。
关于大体积混凝土浇筑的说法，正确的是(）。
A.宜沿短边方向进行B.可多点同时浇筑C.宜从高处开始D.应采用平板振捣器振捣答案:B10。
关于预应力工程施工的说法,正确的是（）。
A。
都使用台座B.都预留预应力孔道C.都采用放张工艺D。
都使用张拉设备答案：D11。
关于砌体结构施工的说法，正确的是(）.A。
在干热条件砌筑时，应选用较小稠度值的砂浆B.机械搅拌砂浆时，搅拌时间自开始投料时算起C。
砖柱不得采用包心砌法砌筑D。
先砌砖墙,后绑构造柱钢筋，最后浇筑混凝土答案：C12.下列属于产生焊缝固体夹渣缺陷主要原因的是（）。
A。
焊缝布置不当B。
焊前未预热C。
焊接电流太小D。
焊条未烘烤答案：C13。
预制混凝土板水平运输时，叠放不宜超过（）。
A.3层B.4层C。
专业一：城镇道路工程411010城镇道路工程结构与材料一、道路分级（对象是道路）分级依据：地位、交通功能、服务功能四个等级：快速路、主干路、次干路、支路特点：1、快速路---完全为交通功能服务，大容量、长距离、快速交通2、主干路---以交通功能为主，连接主要分区的主要骨架3、次干路---区域性交通干道，兼有服务工程4、支路---局部地区交通，以服务为主。
二、路面分类（对象是路面，路面只是道路的结构层）1、按路面结构类型分三大类：沥青路面、水泥混凝土路面、砌块路面砌块为预制块时设计年期限10年；采用石材时为20年①沥青路面：沥青混合料（适用各种交通等级）、沥青贯入式、沥青表面处置。
②水泥混凝土路面：普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、钢纤维混凝土。
适用于各种交通等级③砌块路面：适用于支路、广场、停车场、人行道与步行街。
（2018新旧变化）旧版本是结构强度，过时了；表格也过时2、路面按力学特性分类：刚性路面和柔性路面①刚性路面（水泥混凝土路面）：抗弯强度大，弯沉变形小，产生板体作用，；破坏取决于极限弯拉强度；②柔性路面（各类沥青路面）：抗弯强度小，弯沉变形大，产生累积变形；破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变；411012沥青路面结构一、道路结构组成：面层、基层和路基。
层间结合必须紧密稳定。
对路面材料的强度、刚度、稳定性的要求也降低。
各层回弹模量应自上而下递减。
口诀：定变、强刚抗水损、承平温滑水声路面指标：承载能力、平整度、抗滑能力、温度稳定性、透水性、噪声量。
基层指标：满足结构强度、扩散荷载的能力、水稳定性好、抗冻性，不透水性好。
路基指标：整体稳定性和变形量控制路面是道路的结构层，路面又分为面层和基层）面层又分为上中下，基层又可分为底基层、基层。
根据实际情况组合。
一层一层摊铺起来组成路面，下面若不平，由于累积的作用，上面就不可能平整，所以每层质量都很重要。
对基层的要求是：强刚、抗水损（即水稳、抗冻、不透水）（一）沥青面层分为：上面层/磨耗层（高级路面用到）、中面层、下面层。
2018年全国一级建造师执业资格考试市政公用工程管理与实务真题一、单项选择题（共20题，每题1分。
每题的备选项中，只有一个最符合题意）1.基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的（），并把面层下传的应力扩散到路基。
A.竖向力B.冲击力C.水平力D.剪切力2.土的强度性质通常是指土体的（）。
A.压实度B.天然密度C.抗剪强度D.抗压强度3.当水泥土强度没有形成时，表面遇水会软化导致沥青面层（）。
A.横向裂缝B.纵向裂缝C.龟裂破坏D.泛油破坏4.桥梁活动支座安装时，应在聚四氟乙烯板顶面凹槽内满注（）。
A.丙酮B.硅脂C.清机油D.脱模剂5.钢筋工程施工中，当钢筋受力不明确时应按（）处理。
A.受拉B.受压C.受剪D.受扭6.两条单线区间地铁隧道之间应设置横向联络通道，其作用不包括（）。
A.隧道排水B.隧道防火消防C.安全疏散乘客D.机车转向调头7.下列场站构筑物组成中，属于污水构筑物的是（）。
A.吸水井B.污泥脱水机房C.管廊桥架D.进水泵房8.当水质条件为水库水，悬浮物含量小于100mg/L时应采用的水处理工艺是（）。
A.原水→筛网隔滤或消毒B.原水→接触过滤→消毒C.原水→混凝、沉淀或澄清→过滤→消毒D.原水→调蓄预沉→混凝、沉淀戓澄清→过滤→消毒9.关于装配式预应力混凝土水池预制构件安装的说法，正确的是（）。
A.曲梁应在跨中临时支撑,待上部混凝土达到设计强度的50%,方可拆除支撑B.吊绳与预制构件平面的交角不小于35°C.预制曲梁宜采用三点吊装D.安装的构件在轴线位置校正后焊接10.关于沉井不排水下沉水下封底技术要求的说法正确的是（）。
A.保持地下水位距坑底不小于1mB.导管埋入混凝士的深度不宜小于0.5mC.封底前应设置泄水井D.混凝士浇筑顺序应从低处开始,逐渐向周围扩大11.关于沟槽开挖与支护相关规定的说法，正确的是（）。
A.机械开挖可一次挖至设计高程B.每次人工开挖槽沟的深度可达3mC.槽底土层为腐蚀性土时，应按设计要求进行换填D.槽底被水浸泡后，不宜采用石灰土回填12.关于供热管道固定支架安装的说法，正确的是（）。
2018年一级建造师考试《市政公用工程管理与实务》真题及答案解析【完整版】一、单项选择题（共20题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意）1．基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的（），并把面层下传的应力扩散到路基。
A．竖向力B．冲击力C．水平力D．剪切力【答案】A【解析】道路结构由面层、基层和路基组成，层间结合必须紧密稳定，以保证结构的整体性和应力传递的连续性。
基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把面层下传的应力扩散到路基。
基层为面层施工提供稳定而坚实的工作面，控制或减少路基不均匀冻胀或沉降变形对面层产生的不利影响。
2．土的强度性质通常是指土体的（）。
A．压实度B．天然密度C．抗剪强度D．抗压强度【答案】C【解析】土的强度性质通常是指土体的抗剪强度，即土体抵抗剪切破坏的能力。
土体会因受拉而开裂，也可因受剪而破坏。
土体中各点的力学性质会因其物理状态的不均而不同，因此土体的剪切破坏可能是局部的，也可能是整体的。
3．当水泥土强度没有充分形成时，表面遇水会软化导致沥青面层（）。
A．横向裂缝B．纵向裂缝C．龟裂破坏D．泛油破坏【答案】C【解析】水泥稳定细粒土（简称水泥土）的干缩系数、干缩应变以及温缩系数都明显大于水泥稳定粒料，水泥土产生的收缩裂缝会比水泥稳定粒料的裂缝严重得多；水泥土强度没有充分形成时，表面遇水会软化，导致沥青面层龟裂破坏；水泥土的抗冲刷能力低，当水泥土表面遇水后，容易产生唧浆冲刷，导致路面裂缝、下陷，并逐渐扩展。
为此，水泥土只用作高级路面的底基层。
4．桥梁活动支座安装时，应在聚四氟乙烯板顶面凹槽内满注（）。
A．丙酮B．硅脂C．清机油D．脱模剂【答案】B【解析】根据《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2—2008）第12.3.3条规定，支座施工一般规定包括：①当实际支座安装温度与设计要求不同时，应通过计算设置支座顺桥方向的预偏量。
②支座安锈钢板位置应正确，不得有划痕、碰伤。
答案：A解析：P4 基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆载荷的竖向力，并把面层下传的应力扩散到路基。
2、土的强度性质通常是指土体的（A.压实度C.抗剪强度答案：C ）。
B.天然密度D.抗压强度解析：P20 土的强度性质通常是指土体的抗剪强度。
3.当水泥土强度没有充分形成时，表面遇水会软化，导致沥青面层（）。
A.横向裂缝C.龟裂破坏答案：CB.纵向裂缝D.泛油破坏解析：P23 当水泥土强度没有充分形成时，表面遇水会软化，导致沥青面层龟裂破坏。
4、桥梁活动支座安装，应在聚四氟乙烯顶面凹槽内满注（）。
A.丙酮C.清机油答案：BB.硅脂D.脱模剂解析：P61 活动支座安装前应采用丙酮或酒精解体清洗其各相对滑移面，擦净后在聚四氟乙烯板顶面凹槽内满注硅脂。
5、钢筋工程施工中，当钢筋受力不明确时应按（）处理。
A.受拉C.受剪B.受压D.受扭2018 年一级建造师考试真题《市政公用工程管理与实务》一、单项选择题（共20 题，每题1 分。
每题的备选项中，只有1 个最符合题意）。
1、基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆载荷的（），并把面层下传的应力扩散到路基。
A.竖向力B.冲击力C.水平力D.剪切力答案：A解析：P48 施工中钢筋受力分不清受拉、受压的，按受拉处理。
6.两条单线区间地铁隧道之间应设置横向联络通道，其作用不包括（）。
A.隧道排水B.隧道防火消防C.安全硫散乘客D.机车转向调头【答案】DA.原水→筛网隔滤或消毒B.原水→接触过滤→消毒C.原水→混凝、沉淀或澄清→过滤→消毒?D.原水→调蓄预沉→混凝、沉淀戓澄清→过滅→消毒【答案】B 解析：P1859.关于装配式预应力混凝土水池预制构件安装的说法，正确的是（ ）。
A.曲梁应在跨中临时支撑，待上部混凝土达到设计强度的 50%，方可拆除支撑B.吊绳与预制构件平面的交角不小于 35°C.预制曲梁宜采用三点吊装D.安装的构件在在轴线位置校正后焊接【答案】C 10.关于沉井不排水下沉水下封底技术要求的说法正确的是（ ）。
2018一建考试市政实务真题（含答案）一、单项选择题1．基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷載的（），并把面层下传的应力扩散到路基。
A．竖向力B．冲击力C．水平力D．剪切力2.土的强度性质通常是指土体的（）。
A．压实度B．天然密度C．抗剪强度D．抗压强度3．当水泥土强度没有分形成时，表面遇水会软化导致沥青面层（）。
A．横向裂缝B．纵向裂缝C．龟裂破坏D．泛油破坏4．桥梁活动支座安装时，应在聚四氟乙烯板顶面凹槽内满注（）。
A，丙酮B．硅脂C.清机油D脱模剂5．钢筋工程施工中，当钢筋受力不明确时应按（）处理。
A．受拉B．受压C．受剪D．受扭6．两条单线区间地铁隧道之间应设置横向联络通道，其作用不包括（）。
A．隧道排水B．隧道防火消防C．安全硫散乘客D．机车转向调头7．下列场站构筑物组成中，属于污水构筑物的是（）。
A．吸水井B.污泥脱水机房C．管廊桥架D.进水泵房8．当水质条件为水库水，悬浮物含量小于100mg／L时应采用的水处理工艺是（）。
A．原水→筛网隔滤或消毒B．原水→接触过滤→消毒C．原水→混凝、沉淀或澄清→过滤→消毒?D．原水→调蓄预沉→混凝、沉淀戓澄清→过滅→消毒9.关于装配式预应力混凝土水池预制构件安装的说法，正确的是（）。
A．曲梁应在跨中临时支撑,待上部混凝土达到设计强度的50%,方可拆除支撑B．吊绳与预制构件平面的交角不小于35°C．预制曲梁宜采用三点吊装D．安装的构件在轴线位置校正后焊接10.关于沉井不排水下沉水下封底技术要求的说法正确的是（）。
A．保持地下位距坑底不小于1mB．导管埋入混凝士的深度不宜小于0.5mC．封底前应设置泄水井D．混凝士浇筑顺序应从低处开始,逐渐向周围扩大11.关于沟槽开挖与支护相关规定的说法，正确的是（）。
A．机械开挖可一次挖至设计高程B．每次人工开挖槽沟的深度可达3mC．槽底土层为腐蚀性土时，应按设计要求进行换填D．槽底被水浸泡后，不宜采用石灰土回填12.关于供热管道固定支架安装的说法，正确的是（）。
专业一：城镇道路工程411010城镇道路工程结构与材料一、道路分级（对象是道路）分级依据：地位、交通功能、服务功能四个等级：快速路、主干路、次干路、支路特点：1、快速路---完全为交通功能服务，大容量、长距离、快速交通2、主干路---以交通功能为主，连接主要分区的主要骨架3、次干路---区域性交通干道，兼有服务工程4、支路---局部地区交通，以服务为主。
二、路面分类（对象是路面，路面只是道路的结构层）1、按路面结构类型分三大类：沥青路面、水泥混凝土路面、砌块路面砌块为预制块时设计年期限10年；采用石材时为20年①沥青路面：沥青混合料（适用各种交通等级）、沥青贯入式、沥青表面处置。
②水泥混凝土路面：普通混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、钢纤维混凝土。
适用于各种交通等级③砌块路面：适用于支路、广场、停车场、人行道与步行街。
（2018新旧变化）旧版本是结构强度，过时了；表格也过时2、路面按力学特性分类：刚性路面和柔性路面①刚性路面（水泥混凝土路面）：抗弯强度大，弯沉变形小，产生板体作用，；破坏取决于极限弯拉强度；②柔性路面（各类沥青路面）：抗弯强度小，弯沉变形大，产生累积变形；破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变；411012沥青路面结构一、道路结构组成：面层、基层和路基。
层间结合必须紧密稳定。
对路面材料的强度、刚度、稳定性的要求也降低。
各层回弹模量应自上而下递减。
口诀：定变、强刚抗水损、承平温滑水声路面指标：承载能力、平整度、抗滑能力、温度稳定性、透水性、噪声量。
基层指标：满足结构强度、扩散荷载的能力、水稳定性好、抗冻性，不透水性好。
路基指标：整体稳定性和变形量控制路面是道路的结构层，路面又分为面层和基层）面层又分为上中下，基层又可分为底基层、基层。
根据实际情况组合。
一层一层摊铺起来组成路面，下面若不平，由于累积的作用，上面就不可能平整，所以每层质量都很重要。
对基层的要：强刚、抗水损（即水稳、抗冻、不透水）（一）沥青面层分为：上面层/磨耗层（高级路面用到）、中面层、下面层。
1、沥青面层种类：①热拌沥青混合料（温度高170度，摊铺机）②温拌沥青混合料（比较新的工艺，大趋势。
温度130，比热拌环保，摊铺机）③冷拌沥青混合料：支路；坑槽冷补④沥青贯入式：（现场熬制，淘汰）⑤沥青表面处治（类似手机贴膜）：防水、磨耗、防滑层411014沥青混合料组成与材料：（近三年没有出题，2018要注意）一、沥青混合料：由沥青、粗集料、细集料、矿粉，有的还加入聚合物和木纤维拌合而成。
二、主要材料1、沥青沥青性能指标：粘结性、感温性、耐久性、塑性、安全性。
（考点）口诀：结温塑耐安，结抗变塑裂，四不宜不宜使用煤沥青，优先采用A级沥青；SMA、OGFC不宜使用天然砂；快速、主干路不宜使用粉煤灰（强度低）；不宜使用石棉纤维（有毒，加工时得石绵肺）。
①粘结性：即抵抗变形能力，指标：粘度或稠度； 60℃动力粘度（绝对粘度）；夏季高温、重载交通、行车速度慢的路段，宜采用稠度大（针入度小）的沥青；对冬季寒冷地区、交通量小的道路宜选用稠度小的沥青。
（稠度就是溶质溶剂比例多少的问题，稀到一定程度就是水，抽到一定程度就是固体了。
粘度不是粘接的能力，而是液体的流动指标）②感温性：指标之一是软化点；另一指标是：针入度。
对日温差、年温差大用针入度指数大的沥青。
高等级道路，夏季高温、重载交通、停车站、有信号灯控制的交叉路口、车速较慢的路段或部位需选用软化点高的沥青；反之，则用软化点较小的沥青。
③耐久性：即抗老化性，抗水损害能力，通过薄膜烘箱加热试验测定耐久性。
通过水煮法试验沥青和骨料的黏附性，反映其抗水损害能力。
④塑性：抵抗开裂的能力，指标是：延度。
低温延度越大，抗开裂性能越好。
在冬季低温或高、低温差大的地区，要求采用低温延度大的沥青。
⑤安全性：闪点。
沥青标号高→沥青越软→闪点越小多层面层选用沥青：上稠下稀2、粗集料3、细集料：①细骨料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并有适当的级配。
②热拌密级配沥青混合料天然砂用量不宜超过骨料总量的20%。
SMA、OGFC不宜使用天然砂。
4、矿粉：快速、主干路不宜使用粉煤灰。
5、纤维稳定剂：①使用木质纤维素②不宜使用石棉纤维③250℃高温不变质三、沥青面层结构：嵌挤原则（嵌挤力和摩阻力为主，粘结力为辅，温度影响小）；密实级配原则（粘结力为主，温度影响大）。
沥青用量大小的问题按组成及结构分：连续级配和间断级配；按空隙率大小分：密级配（孔隙率＜10%）、开级配（孔隙率＞15%）、半开级配。
沥青混合料结构类型：（选择题考点）悬浮—密实结构：粘结力为主， AC型沥青混合料。
（胖子，骨头和肥肉组成）骨架—空隙结构：摩阻力大，粘结力小，空隙大， AM、OGFC。
（瘦子，没肉，爱美）骨架—密实结构：粘结力和摩阻力较大， SMA沥青马蹄脂碎石混合料。
综合以上两种结构的优点，最常用。
（肌肉男）口诀：胖子、瘦子、肌肉男四、热拌沥青混合料主要类型：（沥青→改性沥青→SMA沥青玛蹄脂→改性SMA）①普通沥青混合料（低级）：即AC型沥青混合料，密级配、连续级配。
（就是沥青混凝土），适用于次干道、辅路或人行道等场所。
②改性沥青混合料（中级）：改性沥青是指掺加橡胶、树脂、高分子聚合物、磨细的橡胶粉或其他填料。
与AC比优点是（高温抗车辙、耐磨、延长寿命、低温抗开裂）。
适用于城市主干道和城镇快速路。
③SMA沥青玛蹄脂碎石混合料（中级）：SMA是以沥青、矿粉及纤维稳定剂组成，填充于间断级配的矿料骨架中。
选用针入度小、软化点高、温度稳定性好的沥青。
特点：粗骨料多、矿粉多、沥青多，细骨料少。
属密级配、间断级配。
SMA是当前国外使用较多的一种抗变形能力强、耐久性较好的沥青面层混合料。
适用于城市主干道和城镇快速路。
④改性SMA（高级）：高温抗车辙、低温变形、水稳定性。
抗滑、耐老化、耐久性有较大提高。
适用于交通量剧增、轴重增加、分车道单向行驶，飞机场、专用公交等，成本最高。
五、沥青路面材料再生（两年没出题，今年要注意）沥青老化特征：针入度减小、粘度增大、延度降低、复合流动度降低。
再生就是在已经老化的旧沥青中加入低粘度石油系矿物油（即再生剂），调配出符合性能要求的再生沥青。
现场再生技术：熔化、耙松、掺入再生剂、重新摊铺、碾压。
施工要点是：控制温度、厚度、掺料均匀性以及井周处理、压实度及周边绿化保护。
（2018新增）4、再生剂技术要求：（描述性选择题，往年考过）口诀：奶奶分流粘①软化和渗透能力，具备适当的粘度②良好的流变性质，复合流动度接近1③溶解分散沥青质的能力，富含芳香分④较高的表面力⑤良好的耐热化和耐候性。
5、再生沥青混合料最佳沥青用量的确定方法采用马歇尔试验方法。
马歇尔试验是确定沥青混合料最佳油石比的试验。
其试验过程是对试件在规定的温度和湿度等条件下标准击实，测定沥青混合料的稳定度和流值等指标，经一系列计算后，分别绘制出油石比与稳定度、流值、密度、空隙率、饱和度的关系曲线，最后确定出沥青混合料的最佳油石比。
9、再生沥青混合料试验指标（施工之前）有：空隙率、矿料间隙率、饱和度、马歇尔稳定度、流值等。
口诀：空间溜宝马10、再生沥青混合料检测项目（施工后）有：车辙试验动稳定度、残留马歇尔稳定度、冻融劈裂抗拉强度等。
口诀：残留车辙冻劈裂（二）沥青路面基层基层和面层共同组成结构层，基层与面层相适应。
两种路面路基基本要求一样，基层结构一般区别很大，因为沥青混凝土属柔性路面，车辆行驶等作用力主要靠基层来承载；而水泥混凝土属刚性路面，车辆行驶等作用力主要靠混凝土面层来承载。
基层作为承重层主要是对沥青路面。
从沥青路面设计原则七个字：薄面、强基、稳土基。
土路基稳定性要好，基层强度要高，面层再符合要求的前提下要薄一些。
基层是路面结构中的承重层。
应根据道路交通等级和路基抗冲刷能力来选择基层材料。
1、基层分为柔性基层（级配砂砾等）、半刚性基层（无机结合料稳定粒料）。
2、常用的基层材料：无机结合料稳定粒料（半刚性基层）：强度高，整体性好，用于交通量大、轴载重的道路。
嵌锁型和级配型材料（柔性基层）：用于次干路及其以下道路基层。
在半刚性基层上铺筑沥青面层时，城市主干道、快速路应适当采取措施减轻反射裂缝。
（反射裂缝是沥青路面的质量通病，柔性路面特有。
半刚性基层干缩大，反射到柔性面层）减轻反射裂缝措施：（1）加厚面层；（2）基层上铺应力消减层/抗拉土工织物。
预应力钢筋混凝土保护层大于50mm，易开裂，采取措施：加钢筋网片。
3、湿润和多雨地区，宜采用排水基层。
排水基层材料渗透性好，又不能让水进入路基，采取的措施：（1）排水基层下设不透水底基层，（2）底基层顶面铺设防水土工织物或沥青封层。
小口诀：封层织物密实底底基层可采用水泥稳定粒料、石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料不透水底基层。
411015水泥混凝土路面水泥混凝土路面构成：面层、基层、垫层、路基（一）面层1、通常分为普通、钢筋、连续配筋、预应力混凝土板等。
我国多采用普通（素）混凝土板。
2、为防止温度变化引起胀缩导致板体翘曲或裂缝，设置纵缝和横缝，板长由应力计算确定。
横缝分为：胀缝、缩缝、施工缝。
横缝都是传力杆，光圆钢筋。
纵缝分为：缩缝、施工缝。
纵缝都是拉杆，螺纹钢筋。
胀缝结构：胀缝板、填缝料、传力杆3、施工时，一次铺筑宽度小于路面宽度时，设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。
一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置带拉杆的假缝形式的纵向缩缝4、胀缝什么情况下设置口诀：临桥小曲厚不同（1）板厚变化处；（2）临近桥梁等；（3）小半径曲线处。
横缝的缩缝：重交通设置传力杆，次干路、支路可不设。
横向施工缝尽可能选在缩缝或胀缝处。
5、什么情况下需要局部补强：（1）自由边处、（2）雨水口和检查井、（3）下穿市政管线路段、（4）小于90°的面层锐角、（5）承受繁重交通的胀缝和施工缝。
6、、抗滑构造：刻槽、压槽、拉槽、拉毛（深度1-2mm）。
7、水泥混凝土面层原材料选择①水泥：选用：快速路、主干路应采用42.5级以上道路硅酸盐或硅酸盐水泥，普通硅酸盐水泥；其他道路可采用矿渣水泥，不宜低于32.5级。
口诀：重快主425，硅普硅路硅进场检验：水泥应有出厂合格证，并经复验合格，方可使用；存放：不同等级、厂牌、品种、出厂日期的水泥不得混存、混用。
出厂期超过3个月或受潮的水泥，必须经过试验，合格后方可使用。
②粗骨料：粗骨料应采用碎石、砾石、破碎砾石。
粗骨料宜采用人工级配。
碎石不大于31.5mm，碎砾石不大于26.5mm，砾石不大于19mm，钢纤维混凝土最大粒径不大于19mm。
③细骨料：宜采用细度模数2.5以上的洁净中粗砂。
快速路、主干路宜采用一级砂和二级砂。
海砂不得直接用于砼面层。
淡化海砂可用于支路。
外加剂：应符合规定，并有合格证；经掺配试验合格方可使用。
