GHB500电磁制动器安装调整(3)

电磁制动器的调整方法和要求电磁制动器是一种常见的制动器件，广泛应用于各种机械设备中。

为了保证电磁制动器的正常运行和性能发挥，需要进行调整和维护。

本文将介绍电磁制动器的调整方法和要求。

一、调整方法1. 调整螺栓松紧度：电磁制动器通常通过螺栓固定在机械设备上。

在使用过程中，螺栓可能会松动，影响制动器的工作效果。

因此，需要定期检查螺栓的松紧度，并进行调整。

调整时，应使用扳手适度拧紧螺栓，确保制动器与机械设备之间的连接牢固可靠。

2. 调整制动力矩：电磁制动器的制动力矩需要根据具体使用需求进行调整。

一般来说，制动力矩应满足机械设备的制动要求，既要能够快速停止设备运动，又要避免过大的制动力矩对设备造成损伤。

调整制动力矩时，可以通过增加或减小电磁制动器的电流来实现。

3. 调整制动间隙：制动间隙是指电磁制动器在脱离电源后，制动摩擦片与制动盘之间的距离。

制动间隙的大小直接影响电磁制动器的制动灵敏度和制动效果。

调整制动间隙时，可以通过调整制动器上的调整螺栓或刀片来实现。

一般来说，制动间隙应尽量小，但不能太小，以免制动器长期接触制动盘而损坏。

二、调整要求1. 定期检查：电磁制动器应定期进行检查和调整，以确保其正常工作。

检查时，应注意制动器的固定件、电源连接、制动片和制动盘的磨损情况等。

2. 维护清洁：电磁制动器在使用过程中，会因为灰尘、油污等物质的积累而影响其工作效果。

因此，应定期清洁电磁制动器，保持其表面干净。

3. 防止过热：电磁制动器在长时间工作时，会产生较大的热量。

为了避免过热对制动器的损坏，应注意制动器的散热性能。

可以通过增加散热片或安装风扇等方式来提高制动器的散热效果。

4. 注意安装位置：电磁制动器的安装位置也会影响其工作效果。

应选择通风良好、温度适宜的位置进行安装，避免受到外界环境的干扰。

5. 注意电源电压：电磁制动器的工作效果与电源电压密切相关。

应确保电源电压稳定，并符合电磁制动器的额定电压要求。

电磁制动器的调整方法和要求是保证其正常工作和性能发挥的重要保证。

制动器的调整方法制动器的调整方法主要是为了确保车辆制动系统的性能和安全性。

制动器的不良调整会导致制动性能下降、制动间隙过大或过小、制动失灵等问题，严重危害行车安全。

因此，定期对制动器进行调整是很有必要的。

下面，我们来看一下制动器的调整方法。

1. 调整制动踩踏高度：制动踩踏高度是指踩下制动踏板后，制动器实际开始作用的距离。

过大或过小的制动踩踏高度都会影响车辆的制动性能。

调整制动踩踏高度时，首先需要松开制动踏板底座上的调节螺钉，在踏板底座上找到踩踏高度调节螺栓，根据需要调整踏板高度，然后拧紧调节螺钉，确保制动踩踏高度符合要求。

2. 调整制动器间隙：制动器间隙是指踏板和制动器工作部件之间的间隙。

合适的制动器间隙可以保证制动性能，避免制动器持续摩擦导致过度发热。

调整制动器间隙时，需要先将制动踏板放到最高位置，然后松开制动器间隙调节螺栓，根据需要调整间隙大小，最后拧紧调节螺栓。

3. 调整制动片间隙：制动片间隙是指制动片与制动盘之间的间隙，过大或过小的间隙都会影响制动性能。

调整制动片间隙时，需要先将车辆抬起，轮子卸下，然后松开制动器固定螺栓，调整制动片间隙，最后固定螺栓。

4. 调整制动力矩：制动力矩是指制动器在工作时对轮子的制动力。

适当的制动力矩可以确保制动效果，并避免过度制动产生的损伤。

调整制动力矩时，需要先调整制动踏板的高度和间隙，然后进行试车，观察制动效果，根据需要调整制动力矩大小。

5. 替换制动片：如果制动片磨损严重，影响制动效果，就需要更换新的制动片。

更换制动片时，需要将车辆抬起，轮子卸下，拆卸制动器，取下旧制动片，清洁制动器工作部件，然后安装新的制动片，拧紧螺栓，最后进行试车，确保制动效果良好。

总的来说，调整制动器必须谨慎细致，不能马虎从事。

制动系统是车辆的安全保障，所以一定要确保制动器的调整完全符合要求，避免制动失灵或制动性能不佳的情况发生。

另外，尽量选择正规的汽车维修店或者专业技师来调整制动器，以确保调整的准确性和安全性。

制动器➢适用于安装在旋转的制动盘上，用于停机制动、工作制动和紧急制动➢制动器安装在齿轮箱的高速轴侧。

该制动器是一个液压动作的盘式制动器，为常闭式，具有刹车间隙自动补偿功能。

➢主动式与被动式制动器✓主动式：加压制动、泄压打开(SL3000)✓被动式：加压打开、泄压制动(SL1500)✓在首次安装制动器时，必须检查主动制动器刹车片保持架与制动盘之间的距离。

该距离必须大于1mm，小于3mm。

刹车片更换：➢取下制动器尾帽上的两个传感器；➢手动打开制动器；➢在尾帽中间传感器的安装孔内安装气隙螺栓和垫圈，并手动拧紧①刹车片磨损传感器②制动器打开与未调整传感器③气隙螺栓和垫片制动器最小打开压力、泵启动压力、停止压力、溢流压力、系统最大可承受压力制动器最小打开压力：125bar液压泵站启动压力：130bar液压泵站停止压力：160bar溢流压力：190bar系统最大可承受压力：210bar适用范围AWA制动器制动间隙调整版A 发行日期2008-03-24本1：AWA定位装置的位置主定位系统辅助定位系统2:制动间隙调整2.1:制动器的安装，见下图2.2制动间隙的调整1）制动间隙调整前的制动钳相对于制动盘的位置。

（见图2-1）O型圈图2-1 图2-22）调试前先拆除制动器上的O型圈，位置在制动钳与基座之间。

（见图2-2）3）松开主定位系统、辅助定位系统的螺栓、螺母。

图2-3 图2-4完全拧松4）检查滑动轴是否滑动顺畅。

应能够用手指推动滑动轴上下运动。

若滑动不畅则可以松开顶部的螺栓进行微调。

（产生原因为：拧紧安装螺栓（或螺母）时液压扳手有可能会带动AWA的安装基板产生位移。

）同时检查滑动轴与定位轴之间的平面的间隙。

图2-5 图2-6 在滑动轴滑动不畅时此U型孔可进行微调。

此时滑动轴应可以轻易滑动。

5）手动加压8～10次，注意：任何情况下手动加压的次数不应少于8次，目的是为了将制动器的制动间隙调整为2mm。

间隙全部位于被动钳一侧图2-7 图2-8 主动钳被动钳制动间隙2mm6）泄压后使制动器进入闭闸状态。

天车制动器调整方法及注意事项天车制动器调整方法及注意事项：1.制动器上共有可调整位置三处，示意图上对应符号位A、B、C。

2.A为顶杆；B为主弹簧；C为制动器架调节螺丝。

3.顶杆的作用是保证液力推动器活塞有足够的行程。

当制动器打开时，如闸瓦张开距离过小、液力推动器行程过小，则调整顶杆，同时观察液力推动器活塞杆的伸出量，一般为3mm左右即可。

4.主弹簧的作用是保证制动器工作时能够产生足够的制动力。

当制动器工作时，如发现制动力不足，要立即调整主弹簧的压缩力，以便产生足够的制动力。

一般意义上的“调抱闸”，说的就是调整主弹簧，而不是调整顶杆。

5.制动器调节螺丝的作用是调节闸瓦与闸轮的间隙。

当更换制动器架、更换闸皮、更换闸轮时，如发现闸瓦与闸轮间隙过小，则要将盖螺丝退出几圈，同时要调整顶杆、主弹簧，保证闸瓦与闸轮有适当的间隙，一般为3mm。

在保证闸瓦与闸轮间隙适当的前提下，保证液力推动器行程适当、制动力适当。

注意：液力推动器必须保证有充足的油液行车行走速度V行车减速时间t行车正常减速距离L=0.5*V*t行车抱闸的安全滑行距离行车动能W=0.5*m*V*V行车抱闸后，在轨道上滑动,滑动摩擦力为F=m*g*μ行车抱闸的安全滑行距离S=W/F(一)大车运行机构的传动形式及组成大车运行机构的传动形式可分为两大类:一类为分别驱动形式(下图a)，另一类为集中驱动形式（下图b）。

分别驱动形式与集中驱动形式相比，其自重较轻，通用性好，便于安装和维修，运行性能不受吊重时桥架变形的影响，故目前在桥式起重机上获得广泛采用。

集中驱动形式只用于小起重量和小跨度的桥式起重机。

大车运行机构构成如下图所示，是由电动机、齿轮联轴器及传动轴、减速器、车轮组、制动器等构成。

由电动机经减速器传动所带动的车轮组称为主动车轮组，无电动机带动只起支承作用的独立车轮组称为从动车轮组。

当电动机通电后，常闭制动器打开，通过制动轮联轴器、传动轴、齿轮联轴器将转矩传人减速器内，经齿轮传动减速后传递给低速轴齿轮联轴器并带动车轮组中的车轮转动，在大车轮与轨道顶面间产生的附着力作用下，使大车主动轮沿大车轨道顶面滚动，带动整台起重机运行。

生产实习课教案（首页）（代号B-4）授课教师：梁富城审阅者：年月日时间分配教学主要内容主要方法1分钟3分钟1分钟5分钟一、组织教学：检查出勤，填写教学日志1.师生互相问好并点名2.检查学生仪容仪表3.讲解实训安全注意事项二、知识回顾：1、制动器的作用：（提问？）电磁制动器是电梯一个重要的安全装置。

它的作用是使轿厢停靠准确，同时使电梯在停止时，不因轿厢与对重的差重，而产生滑移。

除安全钳以外，只有它才能使工作中的电梯轿厢停止。

2、电磁制动器的工作原理：（提问？）当电梯起动时，电动机通电，电磁铁线圈同时通上电流，使铁芯迅速磁化，带动制动臂使其克服弹簧力使闸瓦张开，制动力消失，电梯得以运行，当电梯停站时，曳引电动机断电，电磁铁线圈同时失电，电磁力迅速消失，铁芯在制动弹簧作用下复位，闸瓦把制动轮抱紧，使电梯停止。

3、电磁制动器结构：电磁铁制动闸瓦制动弹簧限位螺钉螺杆三、授课过程课程导入我们知道电梯最重要的性能指标是？（安全，可靠）。

乘客的安全和电梯准确、舒适的平层很大程度上依赖于制动器的效率，所以我们必须要定期对制动器进行维修保养以防止安全事故的发生。

哪我们又如何对制动器进行规范的检查保养呢？任务实施流程：1、准备工作（需要对日常使用电梯中的制动器进行保养操作时需要做什么前提工作？）（1）电梯停至顶层，切断电梯主电源。

（2）手动松开制动器抱闸，利用轿厢与对重的重量差，使得对重缓慢往下遛，直至对重完全压缩缓冲器，轿厢不再上行为止。

（3）检查实训所需工具如扳手、螺丝刀、橡胶锤、塞尺、直角尺、石墨粉、砂纸、抹布、润滑油等。

（4）再确认电源已切断。

2、讲解拆卸步骤1）拆卸制动弹簧把制动器一侧的弹簧上紧至规定的极限。

（让同学们思考为什么？）把制动器另一侧的弹簧拆下，然后把制动器臂调整到外侧。

讲解实训安全注意事项及要求提问法让学生回顾制动器的作用及结构原理举例说明让学生认识其重要性（汽车的刹车系统）设问让学生思考需要做哪些准备工作利用直观法讲解实训流程并强调安全事项时间分配教学主要内容主要方法5分钟2）拆卸制动臂拆卸制动器臂，擦去原有的润滑脂，按并在销轴处涂上相应的润滑油。

调整步骤：
一、调整手操机构与扣片的搭接面大小（约2.5mm）
手动操作断路器处于合闸状态，检查手操机构6内的杠杆与扣片2的搭接面大约在2.5mm,否则可调整扣片上方的M4调整螺钉。

按分闸线圈的衔铁使断路器分闸，手操机构应能迅速回到原始位置（处于“再扣”－为第二次合闸作准备），不允许有被扣片钩住现象。

二、初调电磁铁动铁芯的行程
手动将断路器合到最低点（不能继续向下合时），将动铁芯3向上调整至静铁芯1顶部，稍微拧紧锁紧螺母4。

三、通电试验
输入85～110％额定电压，在合闸过程中注意观察手操机构是否有回弹现象：在合闸时手操机构内的杠杆件与扣片搭接后应能继续向上移动，以保准在合闸过程中有足够的行程＞1.5mm。

在分闸后要注意听手操机构内有“咔哒”声音，这说明机构处于“再扣”位置，上述调整已符合要求。

如果没有，说明动铁芯3的行程过大，应减少该行程以保准手操机构在断路器分闸后处于“再扣”
位置。

电磁制动器的调整方法和要求
电磁制动器是一种常用的机械设备制动装置,广泛应用于各种工业和应用领域。

为了确保电磁制动器的正常运行和性能优化,需要对其进行精细的调整和校准。

以下是电磁制动器的调整方法和要求。

1. 检查电磁制动器的固定螺丝是否牢固。

在安装电磁制动器之前,需要确保将其固定牢固,避免其松动或脱落导致性能下降。

2. 检查电磁制动器的转向是否正确。

在使用电磁制动器时,需要将其转向正确,避免转向错误导致制动效果下降或制动失灵。

3. 检查电磁制动器的制动距离和制动效率。

在调整电磁制动器时,需要根据实际需求和使用情况,适当调整其制动距离和制动效率,确保其性能符合要求。

4. 检查电磁制动器的线圈是否有损坏。

在调整电磁制动器时,需要检查其线圈是否有损坏或短路等情况,如果发现异常,需要及时更换线圈,确保电磁制动器的正常运行。

5. 调整电磁制动器的滚轮角度。

在调整电磁制动器时,需要检查其滚轮角度是否正确,确保其旋转方向正确,避免角度过大或过小导致性能下降。

6. 检查电磁制动器的制动力和回馈力。

在调整电磁制动器时,需要根据实际需求和使用情况,适当调整其制动力和回馈力,确保其性能符合要求。

7. 定期进行检查和维护。

在日常使用中,需要定期对电磁制动器进行检查和维护,确保其正常运行和性能优化。

电磁制动器的调整方法和要求非常重要,需要按照规范进行操作,以确保其正常运行和性能优化。

同时,定期进行检查和维护也非常重要,可以帮助发现和解决潜在的问题,确保电磁制动器的正常使用。

目录一、直梯保养基本工艺 (1)二、直梯保养重点工艺 (30)1.困人故障救援 (30)a.困人故障救援流程 (30)b.GST主机困人故障救援 (31)L主机困人故障救援 (34)2.轿门检查及调整 (36)a.变频式门机轿门的检查及调整 (36)b.机械式门机轿门的检查及调整 (49)3.厅门检查及调整 (52)4.制动器检查及调整 (60)a.GHB-500型电磁制动器解体检查方法 (60)b.EHB-335型电磁制动器解体检查方法 (75)5.安全钳检查、调整及试验 (85)a.安全钳检查及调整 (85)b.安全钳限速器联动试验 (90)c.限速器钢丝绳更换 (92)三、直梯保养电气知识 (94)1.电气图纸阅读 (94)a.元件代码表 (94)b.电路图阅读 (100)2.HGP电气部件识别及更换 (101)a.电气部件概要 (101)b.HGP故障排除 (104)3.电气压接作业 (115)a.线耳的压接作业 (115)c.闭端端子的压接作业 (119)四、扶梯保养基本工艺 (120)五、附件 (136)1.直梯保养基本工具清单 (136)2.直梯保养其它工具清单（适用半年、年度保养项目） (138)3.扶梯保养基本工具清单 (139)4.扶梯电气安全装置分布图 (141)一、直梯保养基本工艺向客户咨询最近电梯的使用根据客户使用电梯后所反馈的信息对电梯进行有针对性的保养和维修，提高客户满意度。

开关门整畅，振动小、无碰撞。

机房、滑轮间1.2.3.※要求：机房噪音≤机40手动紧急调整（盘车装置）1.2.3.控制柜各仪表（启动・运行时功能正常，显示正确。

1.2.1. 减速机2.3.制动器各销轴制动器运行时动作灵活，无异常摩擦声音。

制动器1.2.3.编码器（旋转1.2.3.远程监控设备远程监控设备运行正常。

轿厢照明、风扇、应急照明1.2.3.4.轿厢检关、急停开关1.2.轿厢、轿顶清洁、灯罩清洁1.2.3.4.轿内报置、对讲系统五方通话设备能功能正常。

行车制动器更换施工方案1. 引言行车制动器的正常工作对于车辆的安全和行驶品质至关重要。

然而，随着行驶里程的增加和时间的推移，行车制动器也会出现磨损和损坏的情况。

当行车制动器出现问题时，必须及时更换以保障行车的安全性和可靠性。

本文将介绍行车制动器更换的施工方案。

2. 准备工作在进行行车制动器更换施工之前，需要进行以下准备工作：•确定更换所需的配件和工具。

这些通常包括新的制动器组件（如刹车片、刹车盘等），以及工具（如扳手、榔头等）。

•确保车辆停稳并处于安全位置。

确保车辆处于坚硬、平坦、安全的地面上，并使用制动锁或其他支撑工具固定住车辆。

•确保自己和他人的安全。

佩戴适当的个人防护装备，如手套和护目镜，以防止受伤。

3. 施工步骤3.1 拆卸旧制动器组件在更换行车制动器之前，需要先拆卸旧的制动器组件。

以下是拆卸的基本步骤：1.使用扳手拆卸制动器组件固定螺栓。

2.将拆下的制动器组件放置在干净的工作台上，并检查其磨损程度以确定是否需要更换。

3.清洁制动器组件安装区域，确保没有积灰或腐蚀物。

3.2 安装新的制动器组件安装新的制动器组件时，应按照以下步骤进行：1.根据制动器制造商的说明，选择合适的制动器组件。

确保新组件与车辆的制动系统兼容。

2.将新的制动器组件放置在合适的位置，并使用螺栓将其固定。

确保螺栓已正确拧紧，并遵循制造商的扭矩规范。

3.检查制动器组件的安装位置和连接点是否牢固，确保没有松动。

3.3 测试和调整制动器在完成制动器更换之后，必须进行测试和调整，以确保制动器正常工作。

以下是一些测试和调整的注意事项：1.测试制动器踏板的行程和感觉。

踩下制动踏板时，应有适量的阻力和行程。

确保制动踏板感觉良好，没有异常。

2.测试车辆的刹车性能。

在安全的道路上进行低速行驶，并测试制动器的刹车响应和制动效果。

确保刹车性能良好，没有异常噪音或抖动。

3.如有必要，调整制动器的松紧度。

根据制造商的说明，进行必要的调整，以确保制动器松紧度适中。

多绳摩擦式提升机恒减速制动系统安全调试提升机是一种常见的物料输送设备，广泛应用于工矿企业中。

为了确保提升机的安全运行，减速制动系统的安全调试是非常重要的。

多绳摩擦式提升机恒减速制动系统是提升机的核心部件之一，下面将详细介绍该系统的安全调试步骤。

一、前期准备工作1. 确认提升机的型号、额定载荷和额定速度。

根据提升机的参数确定减速比。

2. 查看提升机的机电设备的电气接线和零件安装是否符合要求。

检查电缆是否接地良好，各部件是否安装牢固。

二、制动器安装调试1. 安装制动器。

将制动器与提升机驱动电机或减速器连接。

确保制动器与驱动电机的同轴度和平行度满足要求。

2. 调整制动器滑块间隙。

调整滑块间隙时，应确保滑块能够自由滑动，但不会引起制动器闲置时滑块产生过度位移。

3. 调整制动器制动力。

利用制动器的调节螺钉，增加或减小刹车力，直到达到适当的制动力。

三、制动器加热试验1. 进行制动器加热试验前，需要在规定的时间内完成一次空载试验，以检查制动器和驱动电机是否正常工作。

2. 在空载试验通过后，进行制动器加热试验。

通过逐渐增加提升机的运行负载，将制动器的制动力逐渐加大，同时记录制动器的温度变化和制动力变化。

确保制动器在不同负载下的制动力和温度变化在安全范围内。

四、制动器减速试验1. 对提升机进行减速试验前，需要确保制动器制动力、制动时间和制动位置的调整符合要求，以确保减速过程安全可靠。

2. 在减速试验中，逐渐增加提升机的运行速度，观察制动器的制动力和制动位置是否满足要求，同时记录提升机减速过程中的运行时间和距离。

3. 针对减速试验中可能出现的问题，及时进行调整和修正，直到减速试验符合要求为止。

五、安全保护装置调试1. 检查并调试提升机的安全保护装置，确保其正常工作。

例如安全防护门、安全传感器等。

2. 进行安全保护装置的联锁试验，确保提升机在不同状态下时能够自动停机或报警。

六、安全运行试验1. 在调试完减速制动系统后，进行提升机的安全运行试验。

鼓式制动系统安装调试说明书版本：A0日期：2016.04一、制动器的拆卸和安装2二、制动器微动开关的连接与调整3三、制动系统调整方法5四、制动闸带的检查和维护7五、制动器维保要求8六、松闸说明9警告！曳引机在悬挂负载后，双侧制动器的调整不能同时进行。

敬告曳引机制动系统调整时，应确保单侧制动器有足够的制动力，然后调整另一侧。

一、制动器的拆卸和安装1、WYT-S系列制动器的拆卸将图1.1中序1的4个螺钉松开，将序2的盖板取下，将序3的制动器引接线电源线和微动开关的引接线分别从接线端子卸下，将序4的4个螺栓取下，制动器组件便可从制动器安装架5上拆卸下来。

图1.12、WYT-Y系列制动器的拆卸将图1.2中序1螺钉卸下，将制动器电源线和微动开关线拆下，将序2的4个安装螺钉取下，制动器组件便可从序3电磁铁安装架上取下。

图1.23、制动器的分解图1.3分别拆下图1.3中的序1卡簧，序2挡圈，序3弹簧，序4制动器盖上的螺钉和制动器盖，序6衔铁便可取出。

4、制动器的安装各型号主机制动器的安装按以上步骤相反顺序即可。

二、制动器微动开关的连接与调整1、制动器微动开关的连接本公司制动系统有反馈制动器动作状态的微动开关，出厂时连接常开触点和公共端。

2、制动器微动开关的调整进行制动系统调整前，必须将电梯慢车开到上端站（空载），且将对重放到缓冲器上（空载），否则可能发生溜车事故。

将制动器断电合闸，使调整螺钉与制动器微动开关球头刚好接触，然后按图1.4中箭头方向旋转调整螺钉半圈，约0.5mm,使得微动开关触点刚好动作即可，用锁紧螺母锁紧调整螺钉。

三、制动系统调整方法主要零部件功能： —调整螺母，调整其位置可控制制动体内部衔铁始终处于合适的位置，保持合理的工作行程，避免合闸时冲击衔铁，撞击手动开闸凸轮，发出噪声； 8—制动弹簧，调整压缩量可控制制动力的大小，压缩量过大会导致制动体 开闸困难；1—0压缩螺母，调整位置，可控制制动力的大小；一手司一顶杆垫圈一锁IE-锁紧螺母 簧一弹簧 一拉杆 -顶紧螺钉1—2标尺，只是系统在恢复原制动力的参考标记；1—3拉杆，决定制动力的形成，控制最大开闸间隙；1—7顶紧螺钉，控制闸瓦与制动轮的吻合程度，（制动闸瓦与制动轮吻合越好，在相对条件下，形成的制动力就越大，工作噪声越小）；4、6、11、16—锁紧螺母，防止在调整完成后，系统动作后各调整螺钉松动，致使系统改变；下面结合附图1.说5明制动器的具体调整方法。

任务1电磁抱闸制动器制动控制线路的安装与检修分析
1.电磁抱闸制动器安装
1.1电磁抱闸安装前准备
在安装电磁抱闸之前，应确认要安装的控制系统是否符合国家的标准要求、技术要求以及相关的安装规范，应检查安装地点和电磁抱闸是否有不同的条件要求，比如零件安装的支撑结构清楚明确，焊接牢固，平衡良好，抗震性能好，地脚螺栓牢固可用，以及电磁抱闸安装位置合适有足够的空间等，安装前需要准备好无菌毛巾、铜刷、清洁液及其他必要的安装工具。

1.2电磁抱闸安装步骤
①清洁干净安装地点，开始安装前，应先清洁安装地点，以确保电磁抱闸与其他装置间的良好接触；
②根据电磁抱闸的结构和大小，选择合适的安装位置，确定安装焊点位置，确保电磁抱闸与控制器之间存在足够的间距；
③使用螺钉和螺栓将电磁抱闸固定在支撑结构上；
④将电磁抱闸与相关设备进行连接，比如电动机、控制器等，确保与相关设备间的良好接触；
⑤将电磁抱闸的电线连接到控制器，依据不同的装置系统，可使用按钮开关或控制系统的信号线进行连接；
⑥安装完毕后，应对电磁抱闸进行试验，以保证装置的安全性；
2.电磁抱闸检修。

GHB-500电磁制动器安装调整初稿（3）
七、电梯复位和运行检查
1. 用机械松闸方式盘车，将轿厢移至顶层平层位置；
2.收起《检修中 严禁合闸》的警告标志，合上电梯照明开关
3.一操作人员按“底坑作业的进入退出办法基准”进入底坑，检查缓冲器开关是否复
位；(在缓冲器为弹簧缓冲器的场合，不必进行此项操作)
4.一操作人员用机械钥匙打开厅门进入轿厢；
注意：打开厅门时，必须稳住重心，确认轿厢在该层时，方可进入；否则会发生安全事故。

5.确认轿内的“检修开关”拨向“检修”侧，将“急停开关”拨向“正常”侧。

6.机房恢复电梯电源，轿厢人员使电梯在最顶三层检修运行，机房人员检查制动器的
制动情况是否正常。

如运行时，刹车片是否触及制动鼓而发出噪音等。

7.电梯检修上行，确认上极限装置开关正常；
8.电梯处于平层位置，恢复快车运行，确认电梯平层正常；
9.电梯快车运行多次，确认电梯正常运行；
10.再次确认螺栓拧紧并作标记，完成电磁式抱闸的解体检查作业。

10.调整另一侧的抱闸铁芯行程：通过调整对应一侧的压紧螺栓，使抱闸铁芯顶杆在减振铜环处的间隙为2.5mm（用塞尺测量）。

11.抱闸行程调整完成后将压紧螺栓的迫母紧固，再次检测2.5间隙是否合格，否则再作调整。

1号2号
号（制动盘的齿）间的间隙太小，行车停车时正好1号，出现主钩下降不动作需向上动一下再向下才能动作的
号（制动盘的齿）间的间隙变大，使得行车停车时1号号（制动盘的齿），故障排除。

号2号
3号，6号，2号同一部件的不同部位，该部件重心偏向号轴摆动。

）
故障原因是：1号（制动止挡块）与2号（制动盘的齿）间的间隙太小，行车停车时号（制动止挡块）插入2号（制动盘的齿），使得行车下降开始时
块）无法抬起，刹车卡死行车无法下降。

顺时针旋转5号部位，使得4号弹簧收缩， 4号弹簧收缩后受重力作用
号间隙增大，调节完毕。

制动器 (抱闸）机械系统维护调整详细说明1. 制动器的维保应侧重于工作状况的观察、清洁、润滑、检验和制动器的调试。

以下机械部件需要维护：· 制动器磁铁铁心、筒套、定位销、铜垫片。

· 连杆、轴销、轴承、轴瓦。

· 制动臂、闸衬。

· 制动轮、制动杆、制动弹簧、锁母、开口销。

以下电气部件需要维护：· 制动器磁铁线圈、接线。

· 微动开关。

例行检查：一人用时10分钟，进行如下清洁检查：· 查看制动器底部有无因摩擦出现的闸衬粉末。

· 使用吸尘器清除制动器内的灰尘。

· 电梯上下运行时，按下图所示的方法倾听制动器的声响，应无摩擦和撞击声。

· 观察各活动部件及磁铁铁心的动作是否平滑无声；制动器释放时，各活动轴销和铁心能够活动自如。

· 用手触摸制动线圈和制动臂，感受温度。

线圈温升应低于60oC，制动臂温度应为室温。

通过在不同负载条件下乘坐电梯或观察制动时驱动轮的运转状况，可得出制动器存在的问题：1. 如果轿箱空载时制动器抬起过快，则可能发生以下问题：·轿箱上行时将发生碰撞。

· 轿箱下行时先出现上方向溜车。

2. 如果轿箱满载时制动器抬起过快，则可能发生以下问题：· 轿箱上行时，先出现下沉。

· 轿箱下行时，会因重力导致碰撞，然后建立励磁正常工作。

3. 如果制动器动作过慢，则可能发生以下问题：· 轿箱上行时，发生碰撞。

4. 制动器电流不足的典型征兆如下：· 咔嚓声· 拖动· 过载颠簸· 制动轮过热对制动器不恰当的机械和电气调整将导致噪音。

常规维护：每年一次，计划于12月份进行，两人用时90分钟，拆卸、检查、清洁、润滑、调整制动器：1. 停靠轿箱· 将电梯开至顶层置于INDEPENDENT（独立服务）或INS（检修）状态。