多绳摩擦提升讲解

多绳摩擦提升多绳摩擦提升概述•随着矿井开采深度的增加和一次提升量的增大，如仍采用单绳缠绕式提升，就必须制造和选用更大的提升机滚筒和直径更粗的钢丝绳，不但会使设备的尺寸加大，投资增加，并带来制造、使用和维护上的一系列问题。

正是在这种条件下，制成了多绳摩擦式提升机。

工作原理•摩擦式提升与单绳缠绕式提升的不同之处在于钢丝绳不是缠绕在滚筒上，而是搭放在主导轮（摩擦轮）上。

两个提升容器分别悬挂在钢丝绳的两端，当提升电动机通过减速器带动主导轮转动时，主导轮上的摩擦衬垫与钢丝绳之间的摩擦力便带动钢丝绳随着主导轮转动，完成提升和下放重物的任务。

•多绳摩擦式提升设备根据布置方式不同，可分为井塔式和落地式两种类型。

1-摩擦轮；2-导向轮；3-钢丝绳；4-提升容器；5-尾绳•井塔式多绳摩擦提升可分为无导向轮和有导向轮两种。

•有导向轮的优点为：（1）两提升容器的中心距不受摩擦轮直径的限制，可减小井筒断面；（2）可加大钢丝绳在主导轮上的围包角。

缺点是：使钢丝绳产生反向弯曲，影响使用寿命。

因此，在设计时应尽可能优先考虑无导向轮系统。

•多绳摩擦式提升机的优点（1）提升高度不受滚筒容绳量的限制，适用于深井提升；（2）多绳摩擦式提升利用多根钢丝绳同时承受载荷，数根钢丝绳同时被拉断的可能性很小，其安全性较高，因此可以不再使用防坠器，并且在钢丝绳的安全系数、材料强度及总截面积相同的情况下，其钢丝绳直径较细。

（3）由于钢丝绳直径较细，其主导轮直径较小。

（4）由于主导轮直径较小，使提升机尺寸减小，质量减轻，易于搬运和布置；并且在相同的提升速度下，可使用转速较高的电动机和质量较轻的减速器。

（5）钢丝绳捻向按左右各半配置，消除了提升容器在提升过程中的转动，减少了容器的罐耳对罐道的摩擦阻力，延长了罐耳和罐道的使用寿命。

•多绳摩擦式提升机的缺点(1)对钢丝绳的悬挂、调整和维护比较困难。

如调整不好，会产生张力不平衡现象。

(2)一根钢丝绳损坏需要更换时，其他钢丝绳也得更换。

讲义培训内容：煤矿机电运输安全基础知识（一）培训人：培训时间：年月日培训地点：采三区大会议室机电运输安全基础知识（一）大家好。

根据采区安排，我有幸和各位一起学习运输安全基础知识，讲得不对的地方，还请各位批评指正。

提升运输是煤矿的重要环节。

它担负着运送煤炭、矸石、人员、机电设备和各种生产物料的任务。

矿井提升运输系统战线长、环节多、设备类型及条件复杂。

据统计：全国煤矿运输事故死亡人数占全部事故死亡人数的1/5左右。

矿井提升运输主要有三个基本环节，即：井筒提升、平巷运输和采区运输一、井筒提升井筒提升分为：立井提升和斜井提升。

所用设备有：单绳缠绕式提升机和多绳摩擦式提升机。

提升容器有：箕斗、罐笼和斜井人车等。

罐笼是立井提升的主要运输工具。

二、电机车运输安全规定1.瓦斯矿井中使用机车运输时，应遵守下列规定(1)低瓦斯矿井进风(全风压通风)的主要运输巷道内，可使用架线电机车，但巷道必须使用不燃性材料支护。

(2)在高瓦斯矿井进风(全风压通风)的主要运输巷道内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。

2.采用机车运输时，应遵守下列规定(1)列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。

(2)正常运行时，机车必须在列车前端。

(3)同一区段轨道上，不得行驶非机动车辆。

如果需要行驶时，必须经井下运输调度站同意。

(4)列车通过的风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。

(5)巷道内应装设路标和警标。

机车行近巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视线有障碍时，都必须减低速度，并发出警号。

(6)必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定。

非危险情况，任何人不得使用紧急停车信号。

(7)2机车或2列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100 m 的距离。

(8)列车的制动距离每年至少测定1次。

运送物料时不得超过40 m；运送人员时不得超过20 m。

(9)在弯道或司机视线受阻的区段，应设置列车占线闭塞信号；在新建和扩建的大型矿井井底车场和运输大巷，应设置信号集中闭塞系统。

二、副立井提升设备1、设计基础资料矿井设计生产能力：A n=0.9Mt/a矿井工作制度：年工作日：330d、日提升小时：16h绞车房标高：＋1074.00m副井井口标高：＋1074.00m井底大巷标高：＋835m提升高度：H t＝239m提升容器：600轨距多绳提升罐笼（一宽一窄）⑴、1t矿车单层双车钢罐道四绳宽罐笼：型号GDG1/6/1/2K型1个罐笼总质：（包括自动平衡首尾绳悬挂装置、滚动罐耳、防滑附加质量及配重等）：Q z =20000kg本体高度：4.13m全高：6.677m载人数：38人长×宽：4410×1704⑵、1t矿车单层双车钢罐道四绳窄罐笼：型号GDG1/6/2/4型1个罐笼总质：（包括自动平衡首尾绳悬挂装置、滚动罐耳、防滑附加质量及配重等）：Q z =20000kg本体高度：4.13m全高：6.677m载人数：23人长×宽：4410×1024每次提升矿车数：2辆提升大件设备时，经防滑校验，需在窄罐中加10000kg配重。

1t矿车型号：MGC1.1-6载荷（矸石）质量：1800kg自重：610kg5、最大件质量（采煤机、掘进机最大不可拆卸件）：18000kg，运送大件平板车质量：1800kg，工作面液压支架整体下放为13000kg。

6、两罐笼提升中心线间距：1.802m7、提升内容升降人员、矸石、设备材料，升降最大件时，对侧配重10000kg，升降工作面液压支架时，对侧配重5000kg（4辆重矿车）。

8、最大班提升量下井工人：99人；矸石：50t(按出煤量的5%计算)；雷管、炸药：3车；料石、水泥、砂子：30t，设备、材料、坑木：25车；保健车：2次；其它：10次服务年限：整个矿井可采期12.4a。

2、副立井提升设备方案选择兼并重组整合后矿井设计生产能力900kt/a，采用斜井－立井开拓方式，在工业场地设副立井。

根据矿井副立井井筒特征和提升能力，设计采用多绳摩擦轮式提升机。

多绳摩擦式提升机原理及优点多绳摩擦式提升机的工作原理就是利用摩擦传递动力，像皮带运输机的传动原理一样，此类提升机的特点是体积小，重量轻，比较适用于较深和中等深度的矿井。

从当前情况来看，多绳摩擦式提升机是未来提升机的发展方向。

摩擦式提升机顾名思义，就是靠摩擦力提升重物，按其工作原理来说，它与缠绕式提升是有显著区别的。

最大的区别在于钢丝强不是缠绕在卷筒上，而是搭在摩擦轮上，在两端各悬挂着一个提升容器，借助于安装在摩擦轮上的实招和钢丝绳之间的摩擦力来传动钢丝绳提升的动力，使提升容器能上下移动，从而完成提升或下方物料，人员的任务。

与单绳缠绕式提升机相比，多绳摩擦式提升机具有如下优点：1.由于钢丝绳没有缠绕在摩擦轮上，所以摩擦轮没有容绳量要求，因而摩擦轮的宽度要比缠绕式卷筒小，可适应于矿井深度大和载荷量较大的矿井使用要求，这是多强摩擦提升机最为突出的特点。

2.由于提升机容器是由多根提升钢丝绳共同悬挂的，所以提升钢线强直径就比相同载荷下单绳提升机的钢丝强直径小，而且摩擦轮直径也小。

因而在提升同样载荷的情况下，多绳摩擦式提升机具有体积小，重量轻，节约材料，制造容易，安装和运输方便等特点。

若发生了事故，多根钢丝绳同时断裂的可能性极小，因而有较好的安全可靠性，也不再需要在提升机容器上装设断绳防坠器，这也为采用钢丝绳作为矿井提供了有利条件。

3.由于多绳摩擦式提升机采用多根提升钢丝强，一般采用偶数根，因而可以用相同数量的钢丝绳。

这样，提升过程中钢丝绳在运动中产生的扭力不可以相互抵消，从而减轻了提升容器因钢丝绳扭力而产生的对气道的侧向压力，进而降低了运动中的摩擦阴力，还减轻了提升道之间的单向磨损。

4.由于多绳摩擦式提升机的运动质量小，所以拖动电动机的容量与耗电量均相应减小。

5.如果发生卡和过卷的情况，多绳摩擦式提升机有打滑的可能性，因而可以避免断绳事故的发生。

6.多强摩擦式提升机可以安装在进塔上，能筒体提升系统及进口地而的布置减少了设备的占地面积，同时也改善了进塔建筑的受力情况，使进塔的拉力。

多绳摩擦式提升机系统多绳摩擦式提升机广泛用于煤炭、有色金属、黑色金属、非金属、化工等矿山的竖井、斜井的提升系统用作提升矿物、升降人员和物料及设备等，是矿井系统设备的咽喉，也可做其他牵引运输设备。

1 工作原理多绳摩擦式提升机采用柔性体摩擦传动原理。

钢丝绳围绕在摩擦轮上，利用钢丝绳与摩擦衬垫间的摩擦力来提升或下方重物或人员。

设钢丝绳在摩擦轮的围包角围α，钢丝绳两端的张力分别围T1、T2，钢丝绳与摩擦衬垫间的摩擦系数为μ，钢丝绳与衬垫间的摩擦力为F。

在T1>T2的条件下，钢丝绳刚要沿着摩擦轮滑动时的平衡条件为F=T1-T2。

欧拉公式阐明了T1、T2、μ、α各参数之间的关系。

T1/T2=eμα式中：e——自然对数的底，e≈2.718 本公式即为多绳摩擦式提升机的基本工作原理。

多绳摩擦式提升机以电动机为动力源，通过减速器、主导轮装置等传动系统和工作系统，利用摩擦力F，实现提升机容器在井筒中的升降。

采用盘式制动器、液压油组成的制动系统来控制提升机的减速和停车；用测速发电装置、离心限速器等来控制提升机的运行速度；用配置编码器、模拟柱状显示器、数显表示来反映提升机在井筒中的位置。

通过一系列电气、机械、液压的控制、保护系统来保证机器安全运行。

2主要结构2.1总体组成减速器：（Ⅰ）型为双力线中心传动减速器，（Ⅱ）型为行星减速器，（Ⅲ）型为低速电机直联。

主导轮装置：整体式或剖分式的焊接卷筒，采用滚动轴承支撑。

盘式制动器：用碟形弹簧产生制动力，液压开闸。

液压站：配置双泵、双电液调压装置。

深度指示器：牌坊式深度指示器或模拟柱状显示器、数显等。

测速发电式限速和测速反馈装置。

集中控制的操纵台。

发动机。

2.2主要特点主导轮装置采用全焊接式摩擦轮，GM-3摩擦衬垫，用双列向心球面滚子轴承。

天轮装置采用焊接式结构或铸钢轮体，轮槽装有聚氨脂衬垫，用双列向心球面滚子轴承。

采用盘式制动器和带有恒力矩或恒减速功能的液压制动系统。

（Ⅰ）型为双力线中心传动减速器，（Ⅱ）型为行星减速器，（Ⅲ）型为低速电机直联，多种型式可供用户选择。

第十一章 多绳摩擦提升第 一 节 概 述一、发展历程1. 单层缠绕式提升机——早期产品，卷筒直径大、宽度大、笨重；制造、运输、安装不便；绳径粗，适用井深受限，只适用于浅井或中深井。

【例】辽宁抚顺龙凤矿，提升机功率4000Kw 、钢丝绳直径φ70、滚筒直径D=7米。

2. 单绳摩擦式提升机——1877年法国人戈培创造，卷筒宽度变小（不因井深增加），主轴直径和长度减小，整机质量大为下降，提升电动机容量降低，能耗减少；但单绳摩擦提升只解决了滚筒过宽问题，钢丝绳直径和滚筒直径仍然很大，只适用于中深井。

例如：抚顺龙凤矿，提升钢丝绳直径70mm ，滚筒直径7米，电动机功率4000kw ，这样粗的钢丝绳无论在制造、运输、悬挂和维护上都是相当困难的。

3. 多绳摩擦式提升机——生产的需要又一次促使提升机产生变革，结果出现了多绳摩擦式提升机。

卷筒直径和宽度、钢丝绳直径均明显减小。

适用于中深井和较深井（＜1700m ），但不适用于浅井、斜井、建井和超深井（＞1700m ）。

实践证明，在井深＞1700m 时，由于尾绳重量的变化，在钢丝绳与提升容器的联接处的应力波动较大，应力波动值超过了钢丝绳的应力许用值，钢丝绳出现事故较多，因此不宜用于超深井。

对于建井、浅井、斜井也不适用。

二、工作原理钢丝绳搭放在主导轮(摩擦轮)上，两端各悬挂一个提升容器(也有一端悬挂平衡锤的)。

当电动机带动主导轮转动时，借助滚筒上衬垫与钢丝绳之间的摩擦力传动钢丝绳，完成提升和下放重物的任务。

三、多绳摩擦提升设备的布置方式1. 井塔式——把整套提升机安装在井塔顶层，不受地形限制，占地小布置紧凑；简化了工业广场；不需设置天轮，载荷垂直向下，井塔稳定性好；钢丝绳在室内，不致受到雨雪损伤。

但井塔造价高、施工周期长、抗震能力不如落地式；井塔式又分无导向轮和有导向轮两种，导向轮增加了钢丝绳的反向弯曲，降低了其使用寿命。

2. 落地式——造价低、初期投资小，抗震能力比井塔式好。

浅谈摩擦式提升机滑绳的危害、原因及预防措施作者：梁补生阴晋峰来源：《中国科技博览》2014年第15期[摘要]本文阐述了多绳摩擦提升机滑绳的危害，从多方面分析了提升钢丝绳在摩擦衬垫上打滑的主要原因，通过分析并结合本人多年工作经验，提出了几种防止摩擦提升打滑的措施，希望可以为各位同仁所借鉴，可以有效防止滑绳事故的发生，实现矿井提升系统的安全可靠运行。

[关键词]摩擦提升机滑绳措施中图分类号：C39 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）15-0341-01矿井提升设备的任务是升降人员和材料、提升设备、矸石、有用矿石等，因此它是地面和井下联系的纽带，矿井能否正常生产，很大程度上决定于提升设备是否能正常运转，它在运转中的可靠性，直接影响矿井人员和设备的安全，多绳摩擦提升设备由于它结构轻巧，提升量大，功率较小，能耗较省，安全可靠效益显著，尤其在深矿井大载荷时，更显其优点，所以在国内外得到了广泛应用，但是多绳摩擦提升机在提升过程中容易发生滑绳事故，下面就让我们共同探讨一下多绳摩擦式提升机滑绳的原因和预防措施。

1、摩擦式提升机滑绳的危害多绳摩擦式提升机是依靠钢丝绳与摩擦衬垫之间的摩擦传递动力的，摩擦力对多绳摩擦式提升机正常可靠运行有重要的影响，在非正常提升时，当提升机钢丝绳运行速度超过主滚筒旋转速度时，即出现滑绳事故，由于打滑，深度指示器不能正确指示提升容器的实际位置，影响到提升机运行中减速段、爬行段等有关信号的适时发出和控制，进而加剧钢丝绳与摩擦轮上摩擦衬垫间的磨损及引起滑动，磨损恶性循环，甚至会导致过卷故障。

当滑行距离较短时，一般危害较小，但也会使天轮和主传动滚筒摩擦衬垫损伤，当钢丝绳滑动距离较长，滑动速度较大时，天轮、主滚筒衬垫严重磨损甚至摩擦衬垫熔化，提升容器过卷或摔坏，以致损害井筒装备而导致停产事故，给矿井造成不可估量的经济损失。

2、摩擦式提升机滑绳原因分析近年来在矿井提升过程中，由于设计单位和使用单位的高度重视，重大恶性滑绳事故较少，但是还没完全杜绝，总结起来滑绳的主要原因有以下几点：（1）制动力过大，造成制动减速度大于极限减速度而产生滑绳；（2）加速度过大，造成实际加速度大于极限加速度而产生滑绳；（2）提升容器严重超载，造成钢丝绳动张力比大于摩擦轮常数而产生滑绳；（3）摩擦衬垫质量差、摩擦因数低、耐压和耐热性差，造成摩擦力过小而产生滑绳；（4）钢丝绳表面涂抹性能较差的增磨脂，大大降低了摩擦因数，造成摩擦力过小而产生滑绳；（5）钢丝绳上有油污，并污染衬垫，使摩擦系数降低，而产生滑绳；（6）违规操作，例如重箕斗过速下放，而后紧急制动造成的滑绳；（7）冬季室外积冰期间，由于钢丝绳、绳槽等部位容易积冰，引起钢丝绳打滑，造成滑绳。

矿井液压提升机目录第1章矿井提升设备概述 (3)1.1提升机的定义 (3)1.2提升机的分类 (3)1.2.1 按用途分 (3)1.2.2 按拖动方式分 (3)1.2.3 按提升容器类型分 (3)1.2.4 按井筒的倾角分 (3)1.2.5 按提升机类型分 (3)1.3提升机的制动装置的功用、类型 (9)1.3.1 制动装置的功用 (9)1.3.2 制动装置的类型.................................................................................................. 错误!未定义书签。

1.4提升机型号的选用及制动器的设计类型 ............................................ 错误!未定义书签。

1.4.1提升机的选用........................................................................................................ 错误!未定义书签。

1.4.2制动器的设计类型 .............................................................................................. 错误!未定义书签。

2.1制动装置的有关规定和要求 ....................................................................... 错误!未定义书签。

2.2提升机制动器主要类型................................................................................... 错误!未定义书签。

多绳摩擦式提升机系统多绳摩擦式提升机广泛用于煤炭、有色金属、黑色金属、非金属、化工等矿山的竖井、斜井的提升系统用作提升矿物、升降人员和物料及设备等，是矿井系统设备的咽喉，也可做其他牵引运输设备。

1 工作原理多绳摩擦式提升机采用柔性体摩擦传动原理。

钢丝绳围绕在摩擦轮上，利用钢丝绳与摩擦衬垫间的摩擦力来提升或下方重物或人员。

设钢丝绳在摩擦轮的围包角围α，钢丝绳两端的张力分别围T1、T2，钢丝绳与摩擦衬垫间的摩擦系数为μ，钢丝绳与衬垫间的摩擦力为F。

在T1>T2的条件下，钢丝绳刚要沿着摩擦轮滑动时的平衡条件为F=T1-T2。

欧拉公式阐明了T1、T2、μ、α各参数之间的关系。

T1/T2=eμα式中：e——自然对数的底，e≈2.718 本公式即为多绳摩擦式提升机的基本工作原理。

多绳摩擦式提升机以电动机为动力源，通过减速器、主导轮装置等传动系统和工作系统，利用摩擦力F，实现提升机容器在井筒中的升降。

采用盘式制动器、液压油组成的制动系统来控制提升机的减速和停车；用测速发电装置、离心限速器等来控制提升机的运行速度；用配置编码器、模拟柱状显示器、数显表示来反映提升机在井筒中的位置。

通过一系列电气、机械、液压的控制、保护系统来保证机器安全运行。

2主要结构2.1总体组成减速器：（Ⅰ）型为双力线中心传动减速器，（Ⅱ）型为行星减速器，（Ⅲ）型为低速电机直联。

主导轮装置：整体式或剖分式的焊接卷筒，采用滚动轴承支撑。

盘式制动器：用碟形弹簧产生制动力，液压开闸。

液压站：配置双泵、双电液调压装置。

深度指示器：牌坊式深度指示器或模拟柱状显示器、数显等。

测速发电式限速和测速反馈装置。

集中控制的操纵台。

发动机。

2.2主要特点主导轮装置采用全焊接式摩擦轮，GM-3摩擦衬垫，用双列向心球面滚子轴承。

天轮装置采用焊接式结构或铸钢轮体，轮槽装有聚氨脂衬垫，用双列向心球面滚子轴承。

采用盘式制动器和带有恒力矩或恒减速功能的液压制动系统。

（Ⅰ）型为双力线中心传动减速器，（Ⅱ）型为行星减速器，（Ⅲ）型为低速电机直联，多种型式可供用户选择。

多绳摩擦式提升机恒减速制动系统安全调试随着中国经济发展的需要，矿山企业大型化发展及矿井不断延伸，多绳摩擦式提升机的使用规模快速增长，与其配套的恒速减速制动系统的应用也逐步广泛。

多绳摩擦式提升机恒减速制动系统具备恒减速制动，备用恒减速制动和二级制动三种安全模式，其中二级制动是传统的恒力矩制动方式，是一种后备安全制动方式，即在恒减速制动和备用恒减速制动制动不达标情况下的，以确保提升机设备的安全运行的备用安全制动方式。

恒减速制动系统的调试工作在实际井口进行，所以调试的安全技和组织措施对于调试的术措施安全性和可靠性尤其重要。

一、调试的安全技术措施1.进入调试现场后，首先要熟悉井口提升机系统的设备状况。

要向甲方收集设计院提供的提升机系统资料。

要了解以下内容：提升容器的实际状况；提升钢丝绳的实际状况，包括提升首绳和平衡尾绳状况；复核提升机的承载能力与现场是否符合；复核电机名牌参数是否符合设备要求；另外还要核对在不同情况下，例如提升矿石，升降人员，衬垫比压，静防滑情况下的安全系数。

2.需要在现场了解设计手册中的以下内容，为做有载试验做准备。

（1）了解提升系统部分的运动速度图和力图；（2）了解井口提升系统的特性，是双罐笼系统还是单罐笼与配重提升系统，是静张力差不平衡系统还是静张力差平衡系统；（3）熟悉井口，井中和井底的状况及设备运行后的实际状况；3.需要现场了解提升机安装状况（1）了解主轴装置闸盘偏摆状况，支轮铰丝空螺栓紧固状况，制动盘螺栓紧固状况，摩擦衬垫螺栓紧固状况；（2）检查直联电机转子与定子气隙状况，罐笼或箕斗顶部钢丝绳张紧油缸是否异常，确保多重摩擦钢丝绳的张紧力均匀平衡。

4.调试工作前，要先进行调闸等基础工作。

（1）要依据主机及井口设备相关参数，计算提升系统的工作压力，PI级压力，二级制动压力等参数；（2）在液压站上初步设定。

通过液压系统给出的制动工作压力进行调闸，一般按常规方式，关闭左侧闸盘油路调整右侧闸间隙；反之，关闭右侧闸盘油路，对左侧闸盘间隙进行调整，闸间隙按1mm整定;5．调闸结束后，对设备进行三倍静力矩测试。

矿井提升机和天轮技术培训一、矿井提升机的分类:缠绕式提升机：Array是较早出现的一种，它工作可靠，结构简单，但仅适用于浅井及中等深度的矿井，且终端载荷不能太大。

对于深井且终端载荷较大时，提升钢丝绳和提升机卷筒的直径很大，从而造成体积庞大，重力猛增，使得提升钢丝绳和提升机在制造、运输和使用上都有诸多不便。

因此在一定程度上限制了单绳缠绕式提升机在深井条件下的使用。

右图（图1）则为单绳缠绕式提升机。

摩擦式提升机：在一定程度上解决了单绳缠绕式提升机在深井条件下所出现的问题。

但是，图3. 塔式摩擦式提升机摩擦提升一般均采用尾绳平衡，以减小两端张力差，提高运行的可靠性。

因此,在容器与提升钢丝绳连接处的钢丝绳断面上，静应力将随容器的位置变化而变化。

矿井越深，静应力的波动值越大，因此，摩擦提升在深井的使用亦受到一定的限制，一般限制H<1400m 。

右图（图2）为落地多绳摩擦式提升机。

右图（图3）为塔式摩擦式提升机。

二、缠绕式提升机介绍工作原理：将两根提升钢丝绳的一端以相反的方向分别缠绕并固定在提升机的两个卷筒上；另一端绕过井架上的天轮分别与两个提升容器连接。

这样，通过电动机改变卷筒的转动方向，可将提升钢丝绳分别在两个卷筒上缠绕和松放，以达到提升或下放容器，完成提升任务的目的。

目前，单绳缠绕式提升机在我国矿山中使用较为普遍。

类型：按卷筒（滚筒）的数目，分为双卷筒和单卷筒。

1.双卷筒提升机：它的两个卷筒在与轴的连接方式上有所不同：其中一个卷筒通过楔键或热装与主轴固接在一起，称为固定卷筒，又称为死卷筒；另一个卷筒滑装在主轴上，通过离合器与主轴连接，故称之为游动卷筒，又称为活卷筒。

像我矿的A 区一、四、五、六号井都为双滚筒提升机。

采用这种结构的目的是考虑到在矿井生产过程中提升钢丝绳在终端载荷作用下产生弹性伸长，或在多水平提升中提升水平的转换，需要两个卷筒之间能够相对转动，以调节绳长，使得两个容器分别对准井口和井底水平。

多绳摩擦提升机工安全技术操作规程第一章总则第一条为了保障多绳摩擦提升机工作安全，预防事故的发生，特制定本操作规程。

第二条多绳摩擦提升机指的是一种用于运输物料的机械设备。

第三条本操作规程适用于多绳摩擦提升机的操作人员，必须按照规程执行操作和维护。

第四条操作人员必须在经过专业培训，具备相关操作证书后方可操作。

第五条操作人员必须仔细阅读本操作规程，在操作过程中严格遵守规程要求。

第二章安全工作要求第六条操作人员必须熟悉多绳摩擦提升机的结构和工作原理，并具备正确的操作方法。

第七条操作人员必须穿戴符合标准的防护设备，包括头盔、防护眼镜、防护手套等。

第八条操作人员必须熟悉多绳摩擦提升机的安全装置和紧急停机装置的使用方法，并能够熟练操作。

第九条在操作过程中，不得随意操作多绳摩擦提升机的控制按钮，必须按照操作步骤进行。

第十条操作人员在操作过程中必须保持集中注意力，注意观察多绳摩擦提升机是否正常运行。

第十一条操作人员在操作多绳摩擦提升机时，禁止进行与工作无关的行为，如吃饭、喧哗等。

第三章日常操作要求第十二条每日操作前，操作人员必须对多绳摩擦提升机进行检查，确保设备无故障、无异味等。

第十三条操作人员必须按照正常操作步骤进行操作，严禁擅自修改和调整机械设备。

第十四条操作人员在操作过程中，必须保持机械设备干净整洁，防止物料堆积造成设备故障。

第十五条在清理维护机械设备时，操作人员必须先切断电源，并在工作区域设置相应的安全警示标志。

第十六条在多绳摩擦提升机运行过程中，禁止任何人员站立在设备上或夹带物料进行作业。

第十七条在异常情况下，如设备发生故障、异常噪音等，操作人员必须立即停机并报告相关人员。

第四章紧急事故处理第十八条在发生紧急事故时，操作人员必须立即切断电源，并报告相关人员。

第十九条在紧急事故处理过程中，必须遵循\多绳摩擦提升机工安全技术操作规程（二）1. 引言为了保障多绳摩擦提升机的安全运行，减少事故发生，保护工作人员的生命财产安全，本操作规程制定了多绳摩擦提升机的安全操作技术，帮助操作人员正确操作设备，预防事故的发生。

落地式多绳摩擦式提升机首绳更换方法-旧绳带新绳作者：李建兵来源：《科学与财富》2020年第20期摘要：随着近年来我国科学技术的不断发展和我国矿山提升技术的不断成熟，多绳摩擦式提升机系统被越来越多的应用于金属非金属矿山，而多绳摩擦式提升机又分为落地式和井塔式。

提升机首绳在整个提升系统中属于重大安全部分，直接关系到人员和井筒的安全，必须严格执行国家相关的钢丝绳安全标准，一旦超标，必须予以更换。

哈密和鑫矿业有限公司主、副井都是属于落地式多绳摩擦提升机，因此本文以和鑫矿业的提升系统为基础来阐述旧绳带新绳的首绳更换方案。

关键词：落地式;多绳摩擦提升机;首绳;更换方案;一、序言哈密和鑫矿业有限公司主、副井提升系统于2010年9月投入运行，型号为：JKMD-2.8×4（I）E，摩擦轮一个，直径2.8米，天轮两个，直径2.8米，双层罐笼一个，自重10吨，有效载重17吨，配重总重17吨（配重后）。

首绳四根，型号6V×30+FC，直径28mm，两端分别通过调绳油缸与罐笼和配重上部连接，每根钢绳重2000Kg。

平衡尾绳两根，型号34×7+FC，两端分别采用尾绳悬吊装置与罐笼、配重底部连接。

二、更换方法1、原理罐笼和配重固定在一个位置，提升机不动，用稳车旧绳带新绳，将旧绳人工拉入井底巷道。

在實际过程中，旧绳带新绳的优点是换绳比较快（可四根同时放），新旧绳不会互相缠绕，新绳下放过程中钢绳不会缠绕在井筒中的钢梁上而出现堆积。

2、更换方法说明首先在井口安装一台10吨稳车，将2根新钢绳缠绕在稳车上。

将罐笼固定在井底900中段，配重在井口1370水平，在井口处将配重处中间两根旧绳用板卡拉住并割断，将位于井筒部分钢绳的上端头连接到旋转器下端，旋转器上端通过下天伦与稳车上的新绳连接如（图一）所示。

之后在井底900中段将罐笼上端中间的两根钢绳割断。

慢速开动稳车下放新绳，井底900中段可采用稳车、绞车、人工等方式收旧绳。

多绳摩擦式提升机钢丝绳张力测量与调整方法摘要：多绳摩擦式提升机的载荷由多根钢丝绳共同承担。

如何使每条绳索尽可能均匀，以最大限度地延长钢丝绳的使用，确保提升安全尤为重要。

文章主要介绍多绳摩擦式提升机钢丝绳张力测量与调整方法。

关键词：提升机；张力测量；调整方法多绳摩擦提升机具有起重量大，提升高度大，钢丝绳安全系数大，电机功率消耗小，机器整体尺寸小，制造成本低等显著优点，自从1960年我国第一台多绳摩擦式提升机使用以来应用越来越多。

其最大的优点是适用于较深的矿井，可完成单绳缠绕式提升机不能承担的提升任务。

随着使用的增加及矿井井深的加大，多绳摩擦式提升机也表现出其较多的缺点。

为保持每根钢丝绳长度相等，增加了调整的复杂性，要求使用的钢丝绳为同一厂家、同一批次的产品，以保证每根钢丝绳的性能基本一致，当有一根钢丝绳需要更换时，必须更换全部提升钢丝绳等。

为克服上述缺陷，在实际生产过程中要对钢丝绳进行较为细致的维护工作。

通过对现场钢丝绳使用情况的长期细致观察，发现多绳摩擦提升机上受力较小的绳索发生较严重的晃动，绳索槽磨损较严重（严重的锯绳槽现象即驱动辊衬垫周围出现垫片粉），断丝现象越多，张力越大的钢丝绳情况越好；如果不能及时解决钢丝绳不平衡力的问题，甚至有可能发生钢丝绳因受力过大而断裂的情况。

因此，为了安全且平稳地操作多绳提升机，第一个问题是将提升负载尽可能均匀地分配到提升装置中的每根绳索上。

1影响钢丝绳间张力的主要因素影响钢丝绳间张力不平衡的因数有很多，主要有下列几个方面：（1）摩擦轮缠绕半径不同，也就是绳槽直径的偏差。

对于直径大的绳槽，上升侧的张力越大，下方侧的张力就越小。

（2）每根钢丝绳的长度偏差。

实际上在悬挂新钢丝绳时，其长度不可能绝对相等，存在着安装误差，较短的钢丝绳过载，较长的钢丝绳欠载。

（3）钢丝绳虽要求每一根都是同类、同批次产品，但刚度也不相同，刚性大的过载，刚性小的欠载。

（4）摩擦衬块的弹性不同。

辽宁工程技术大学本科生实习报告书教学单位专业班级学生姓名学号指导教师时间过得很快，转眼大学四年就要过去了，然而大多数人对所学专业的认识还是远远不够, 也不清楚毕业以后到单位里到底要做些什么。

为此，指导老师安排了这次毕业实习。

虽然时间很短，但是从单位学到了很多自己以前不懂的知识，我们了解液压产品的构造与生产流程，提高对液压件制造技术的认识，加深液压产品在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟悉典型零件的加工工艺，老师还特意安排了我们到数控机床车间参观，极为丰富了我们的视野，第一次亲身感受了所学知识与实际的应用。

也是对以前所学知识的一个初审，通过这次生产实习，进一步巩固和深化所学的理论知识，弥补以前单一理论教学的不足,为后续专业课学习和毕业设计打好基础。

阜新液压件厂是中国生产液压元件的骨干企业，始建于1960年。

2002年我厂搬迁至阜新市经济技术开发区。

新厂区占地面积5万平方米，其中建筑面积3万平方米；我厂现有职工900多人，其中专业技术人员100人；全厂拥有主要生产设备300多台，并先后从德国、瑞士等国引进了多台加工中心及专用数控加工设备。

主要产品为汽车动力转向泵、高压齿轮泵、高压低噪声叶片泵、气动元件和液压系统五大类产品，广泛应用于汽车、工程机械、塑料机械、压铸机等行业中。

在实习中我们首先听取了一系列关于实习过程中的安全事项和需注意的项目，在机械工程类实习中,安全问题始终是摆在第一位的.然后通过该厂总设计师的总体介绍.粗略了解了该厂的产品类型和工厂概况.也使我们明白了在该厂的实习目的和实习重点。

在接下来的一端时间，我们分组陆续在通各车间进行生产实习，车间负责人带我们参观了他们的生产流水线,并为我们详细讲解了各个主要零部件的加工装配工艺。

现代工程机械几乎都采用了液压系统，并且与电子系统、计算机控制技术结合，成为现代工程机械的重要组成部分，怎样设计好液压系统是提高我国机械制造业水平的一项关键技术。