隧道围岩变形监测及

隧道围岩监控测量总结汇报隧道围岩监控测量总结汇报一、引言隧道工程是目前城市建设中不可或缺的一环，而围岩稳定性是隧道工程中的重要问题。

为了确保隧道施工过程中的安全性和工程质量，对围岩进行监控测量是必不可少的。

本文将对我们在隧道围岩监控测量方面所做的工作进行总结汇报。

二、目的和意义隧道围岩监控测量的目的在于实时掌握围岩的稳定性情况，及时发现并解决问题，从而保障隧道施工的安全性和有效性。

通过对围岩的监控，我们可以了解岩石的变形、位移、裂缝和应力等情况，为合理调整施工参数和加固措施提供依据。

三、监控测量方案我们采用了多种监控测量手段，包括岩石应力检测、变形监测、位移监测和裂缝监测等。

岩石应力检测通过埋设应力计，实时测量围岩中的应力值，以判断其变化情况。

变形监测采用了全站仪和测距仪，可以准确地记录围岩的三维形变情况。

位移监测通过安装测斜仪和微变形仪等设备，可以监测围岩的位移情况。

裂缝监测则通过安装裂缝计进行，记录裂缝的发展和变化情况。

四、监测结果与分析根据我们的监测数据和分析，我们得到了以下结论：1. 隧道围岩整体稳定性良好，在施工过程中未出现严重的岩体破裂和滑动等问题。

2. 隧道围岩在施工初期有一定程度的收缩变形，但变形速度逐渐减小，并最终趋于稳定。

3. 隧道围岩中的应力分布较均匀，无明显的应力集中区域。

4. 隧道围岩中存在一些微小的裂缝，但裂缝的扩展速度较慢，不会对施工安全造成明显影响。

五、存在的问题和建议在实施围岩监控测量的过程中，我们也发现了一些问题，并提出了以下建议：1. 测量设备的精度和灵敏度有待进一步提高，以获得更准确和可靠的监测数据。

2. 在数据处理和分析过程中，需要建立更科学的模型和算法，以更准确地评估围岩的稳定性。

3. 应加强与施工人员的沟通和合作，及时获取施工进展和变化情况，以便调整监控测量方案。

六、结论通过对隧道围岩的监控测量，我们得到了一些有价值的数据和结论，为合理调整施工参数和采取加固措施提供了科学依据。

TRANSPOWORLD 2011No.9(May)206B RIDGE&TUNNEL桥梁隧道隧道监测作为新奥法的重要内容之一，在隧道施工中起着非常重要的作用。

某隧道（DK2+450～DK4+036）地处龙岩闹市区，具有埋深浅、地表建筑密集、地下管线众多、围岩破碎、施工对地表建筑及地下管线影响大等诸多施工不利因素。

在施工期间对地表位移、建筑变形及爆破震动等进行监测，监测成果除了为评价施工对建筑的影响服务外，监测成果还可反馈施工，为施工方案及爆破设计参数等的优化提供重要依据，测试成果对确保施工安全、加快施工进度、降低施工成本具有重要意义。

监控测量的目的在施工期间对隧道进行监控测量，可掌握围岩和支护的动态信息并及时反馈，指导施工作业；通过对围岩和支护的变位、应力测量，修改支护系统设计，提供二次支护的最佳时间；在位移——时间曲线中如出现以下反常现象，表明围岩和支护呈不稳定状态，应加强监视。

隧道洞内外观测隧道开挖工作面的观测在每个开挖面进行，特别是在软弱破碎围岩条件下，开挖后由隧道工程师和地质工程师立即进行地质调查，观察后绘制开挖工作面略图（地质素描），填写工作面状态记录表及围岩级别判定卡。

开挖后未被支护围岩的观测，如节理裂隙发育程度及其方向；开挖工作面的稳定状态，顶板有无坍塌；涌水情况：位置、水量、水压等；底板是否有隆起现象。

对开挖后已支护的围岩的观测，如对已施工区段的观察每天至少进行一次，观察内容包括有无锚杆被拉断或垫板脱离围岩现象；喷射混凝土有无裂隙和剥离或剪切破坏；钢拱架有无被压变形情况；锚杆注浆和喷射混凝土施工质量是否符合规定的要求；观察围岩破坏形态并分析。

洞外观察洞外观察包括洞口地表情况、地表沉陷、边坡及仰坡的稳定以及地表水渗透等的观察，观察结果记录在工程施工日志及相关表格中。

隧道位移及变形量测地表下沉量测根据图纸要求洞口段应在施工过程中可能产生地表塌陷之处设置观测点，如图1所示。

地表下沉观测点按普通水准基点埋设，并在预计破裂面以外3～4倍洞径处设至少两个水准基点，以便互相校核，基点应和附近原始水准点多次联测，确定原始高程，作为各观测点高程测量的基准，从而计算出各观测点的下沉量。

岩土隧道围岩变形监测与预警岩土隧道是现代交通建设的重要组成部分，但在其施工和运营过程中，岩土隧道围岩的变形可能会给工程带来一系列的安全隐患和风险。

因此，岩土隧道围岩的变形监测与预警显得尤为重要。

岩土隧道围岩的变形监测主要通过使用各类仪器设备进行实时数据的采集和分析，以获取关于围岩变形量、变形速率、变形趋势等方面的信息。

其中，最常用的监测仪器包括测斜仪、测孔仪、应变仪等。

通过这些仪器的使用，可以对围岩的变形情况进行全面地了解，为后续的工程调整和处理提供重要的数据支持。

岩土隧道围岩的变形预警是建立在监测数据的基础上，通过对数据分析和比对，判断围岩变形的趋势和速率，以及与正常状态的差异。

一旦发现围岩变形超出了事前设定的安全范围，就需要及时采取措施，预防潜在的灾害事故发生。

变形预警可以通过传感器和监测系统实现，其中包括基于物理原理的监测技术、遗传算法和神经网络等模型。

岩土隧道围岩变形监测与预警的核心目的在于保护工程的安全和可持续发展。

一方面，通过及时的围岩变形监测，可以及早发现围岩变形的异常情况，避免安全事故的发生。

另一方面，通过变形预警，可以提前预判并采取相应措施，使围岩变形保持在安全范围之内，从而保证隧道工程的持久稳定性。

近年来，随着科技的不断发展和应用，岩土隧道围岩变形监测与预警的技术手段也越发多样化和智能化。

例如，无人机、激光扫描仪等高新技术的引入，大大提高了监测的精确度和效率。

同时，软件和模型的发展也为预警系统的建设提供了强大支持，使得预警系统的精准度和实时性大幅提升。

然而，岩土隧道围岩变形监测与预警仍然面临一些挑战和困难。

首先，监测数据的准确性和可靠性仍然是一个难题，尤其是在野外环境条件复杂的情况下。

其次，预警系统的建设和运行需要投入大量的人力、物力和财力，对于一些贫困地区的工程来说，可能面临困难。

总之，岩土隧道围岩变形监测与预警对于保障隧道工程的安全建设和运营具有重要意义。

随着科技的不断发展，监测和预警技术将不断提高，为工程的保障提供更加全面和精确的支持。

隧道施工过程变形监测及控制发布时间：2021-01-12T15:17:57.700Z 来源：《工程管理前沿》2020年10月30期作者：郭政超[导读] 现阶段，我国的交通行业有了很大进展，隧道工程建设越来越多。

郭政超广东省水电二局股份有限公司（粤水电轨道交通建设有限公司），广东佛山528000摘要：现阶段，我国的交通行业有了很大进展，隧道工程建设越来越多。

文章主详细地分析了施工过程变形出现的规律，最终阐述了相关的施工变形控制技术方案，希望能够给相关人士提供重要参考依据的同时，也能够促使隧道工程施工尽快实现可持续发展目标。

关键词：公路隧道；施工变形；监测1工程概况本区间从陈头岗站出发后，正线左转沿西北方向行进，下穿大石水道后进入南浦岛范围，沿东新高速西侧继续向西北方向行进，左线下穿深涌水道，右线下穿思贤水闸及深涌水道路堤整治工程在西乡路南侧、东新高速公路旁农地为终点西三站。

隧道顶最小埋深约9.7m、最大埋深约39.6m。

区间出陈头岗站后埋深较浅，穿越地层有<3-1>、<4-2B>、<4N-2>、<4F-2>、<5N-1>、<5N-2>和<6>层，有拱顶位于<3-1>砂层及<2-1A>淤泥层的情况。

随后区间隧道埋深逐渐增加，下穿大石水道范围内穿越地层为<7-3>、<8-3>层，局部拱顶存在<3-2>、<4N-2>、<4-2B>层,最小拱顶埋深为16m。

随后区间隧道埋深继续增加，在大石水道到西三站间盾构穿越地层主要为<8-3>、<9-3>层。

2隧道施工引起变形规律分析隧道施工项目，通过施工人员的一系列操作以后，其地层结构的完整性会造成不同程度的损坏，伴随着受损土体的基础上，极易引发沉降现象的出现，从根本上来讲，不同的围岩或者是埋深程度不同的隧道，在施工人员实施开挖操作当中，最终导致地层变形的范围也有着较大的差异性特点。

隧道围岩变形与应力监测技术在施工中的应用与评估隧道工程是近年来城市建设中不可或缺的一部分。

随着隧道工程的不断发展，工程中的围岩变形与应力监测技术的应用与评估也越来越受重视。

本文将从不同的角度探讨隧道围岩变形与应力监测技术在施工中的应用与评估。

1. 前言隧道工程中的围岩变形与应力监测技术对工程安全和经济效益的提升起着至关重要的作用。

围岩变形与应力监测技术主要是通过安装传感器在隧道内部或围岩上进行实时监测，以获取有关围岩变形和应力分布的数据，从而及时调整施工方式，确保工程质量和安全。

2. 隧道围岩变形监测技术的应用隧道围岩变形监测技术主要包括测量套管法、测量灌浆法和测量剖面法。

其中，测量套管法是较为常用的技术，它通过在隧道围岩周围安装套管，通过测量套管的变形和应力变化来确定围岩的状态。

测量灌浆法则是通过注入灌浆材料来填充隧道围岩的裂缝和空隙，同时监测灌浆材料的流动情况，来评估围岩变形情况。

测量剖面法是通过在隧道围岩上沿着剖面安装传感器，测量围岩的变形和应力分布。

3. 隧道围岩应力监测技术的应用隧道围岩应力监测技术主要有引挠式、锚杆式和应力计式。

引挠式监测技术是通过引入外部力的方式来监测隧道围岩的应力分布。

锚杆式监测技术是通过在围岩内部安装锚杆，根据锚杆的应变变化来推断围岩的应力分布。

应力计式监测技术则是通过安装应力计来直接测量围岩的应力大小。

这些技术能够准确地评估围岩承载能力，从而指导隧道的施工进程。

4. 隧道围岩变形与应力监测技术在施工中的应用案例以某城市地铁隧道施工项目为例，工程师在施工过程中采用了围岩变形与应力监测技术。

通过定期对隧道内的传感器数据进行分析，工程师发现施工过程中围岩变形量较大，应力分布不均匀。

在得知这一情况后，工程师及时调整了施工方案，增设了加固措施，确保了隧道的稳定性。

5. 隧道围岩变形与应力监测技术在施工中的优势与挑战隧道围岩变形与应力监测技术在施工中具有诸多优势，如能够提供实时监测数据，及时发现问题。

隧道围岩的变形监测技术解析隧道工程在现代交通建设中起着至关重要的作用。

然而，由于复杂的地质条件和外力因素，隧道围岩在使用过程中往往会发生变形。

为了及时发现并解决这些变形问题，隧道围岩的变形监测技术应运而生。

本文将从多个角度对隧道围岩的变形监测技术进行解析。

一、传统监测方法传统的隧道围岩变形监测方法主要包括测量筛孔法、钢尺法和测量轮法。

测量筛孔法是通过在围岩表面钻孔并安装固定目镜进行测量的。

钢尺法则是以钢尺为工具，在围岩表面进行直接测量。

测量轮法则是在围岩表面进行直接测量，并根据测得的数据计算围岩变形量。

尽管这些方法成本低，但是由于操作复杂且容易受到人为因素的影响，其准确度和可靠性相对较低。

二、现代监测技术随着科技的进步，现代技术在隧道围岩的变形监测方面得到了广泛应用。

其中，常用的技术包括激光扫描测量、岩体控制点法和微插值方法。

激光扫描测量技术可以快速、准确地获取隧道围岩表面的几何形态变化。

该技术是通过激光器和高速获取系统进行测量，然后通过数据分析和处理，得到围岩的变形情况。

激光扫描测量技术具有高精度、无接触和全局测量的优点，可以大大提高变形监测的准确性。

岩体控制点法是通过在隧道围岩表面设置一系列控制点，通过测量这些控制点的坐标变化来反映围岩的变形情况。

该方法可以全方位地监测围岩的变形情况，并且对于不同类型的隧道具有较好的适应性。

微插值方法是一种基于数学模型的变形监测方法。

通过将围岩的变形信息建模，并利用插值算法进行数据处理，可以实现对围岩变形的精细化监测。

该方法具有较高的计算效率和准确性，适用于复杂地质条件下的隧道工程。

三、影响因素在实际监测过程中，影响隧道围岩变形监测的因素有很多。

其中，地质条件、围岩材料和施工技术是影响围岩变形的主要因素。

地质条件包括地下水位、地下应力、地层变形等。

围岩材料的性质也会对围岩变形产生重要影响，如围岩的岩性、裂隙度、岩层之间的接触性等。

此外，施工技术也是影响围岩变形的关键因素，包括掘进方法、支护方式以及施工质量等。

围岩变形测量分类围岩变形测量是矿山工程、隧道工程和地下工程等领域中的重要工作，用于监测和评估地下空间中围岩的变形情况。

根据测量方法和变形类型的不同，围岩变形测量可以分为多个不同的分类，以下是一些常见的分类方式：1. 根据测量方法分类：●基准线测量：使用基线、测距仪等测量仪器，通过测量两个或多个固定点之间的距离变化来评估围岩的收缩或膨胀。

●倾斜测量：通过倾斜仪、水平仪等设备来监测地下空间中的围岩是否倾斜或变形。

●变形传感器测量：使用应变计、位移传感器、应变片等设备，直接测量围岩的应变或位移变化。

●地下水位监测：监测地下水位的变化，因为地下水位的升降可能会影响围岩的变形。

2. 根据变形类型分类：●压力变形：围岩由于受到地下水压力或工程负荷的作用而发生的变形，通常会导致围岩的压实或压缩。

●位移变形：围岩由于地质构造、地下开采或其他因素而发生的水平或垂直位移。

●弯曲变形：围岩发生弯曲或曲线形变。

●剪切变形：围岩在水平或垂直方向上产生滑移或切割。

3. 根据测量的时间频率分类：●定期测量：按照预定的时间间隔进行测量，以监测变形的长期趋势。

●连续测量：通过使用连续监测设备，实时或近实时地收集数据，以更及时地响应和管理变形情况。

4. 根据监测目的分类：●安全监测：主要用于确保地下工程、矿山或隧道等施工和运营的安全。

●工程质量控制：用于监测工程施工的质量和符合性。

●科学研究：用于研究地下空间的地质特征和围岩的变形机制。

围岩变形测量是工程和地质领域中重要的一项活动，可以帮助工程师和地质学家了解和管理地下空间的稳定性和安全性。

不同的测量方法和分类方式可根据具体的项目需求和变形类型来选择和应用。

浅析浅埋隧道施工围岩变形及衬砌内力监测摘要：针对目前进行浅埋隧道施工建设过程中存在的问题，文章以实际案例，分析了隧道施工围岩变形以及衬砌内力的监测过程和结果。

其目的是为相关建设者提供一些理论依据。

关键词：浅埋隧道施工围岩；衬砌内力监测；拱顶沉降；隧道位移沉降随着道路工程的建设范围不断扩大，使得山区建设成为了当前行业建设者必须面临的问题。

其中隧道施工是保证山区建设使用安全稳定性的关键，相关建设人员应从浅埋隧道的施工围岩变形问题以及衬砌内力问题进行分析，以确定哪种施工工艺以及施工技术能够满足山区复杂建设条件的要求，从而达到工程建设的目标。

一、工程概况某铁路隧道全长约为370m且最大埋深为35m的浅埋隧道工程。

经勘察，该施工项目的所在地层结构是由：石炭系下统石灰岩、坡积粉质粘土、第四系全新统残、粗角粒土以及下伏白垩系上统粉砂岩及砂岩组成。

其中不良地质构造导致的断层破碎带影响宽度约为28m。

这里指的不良地质结构主要体现在：围岩风化强烈、部分泥质粉砂岩易崩解以及节理裂隙发育等。

此外，由于隧道施工的埋深较浅，这就严重影响了整个铁路隧道工程建设使用的安全稳定性。

因此，建设人员要对施工围岩变形以及衬砌内力进行监测控制，以提高实际施工的效果质量[1]。

二、浅埋隧道施工围岩变形监测分析1.测点布置在隧道施工过程中，首先是进行位移和变形监测以及应力监测。

其中位移和变形监测包括拱顶下沉测和周边收敛测。

应力监测包括喷射混凝土和二次衬砌间接触压力以及二次衬砌间力量测，如图1所示：图1收敛与拱顶沉降测点布置2.拱顶沉降对施工围岩的拱顶沉降值进行监测，不仅能得出浅埋隧道受到扰动的具体情况，还能得到初期支护作用的荷载变化。

这是判断铁路隧道工程拱顶结构是否处于稳定状态的方式方法，是控制施工围岩结构发生变化的关键。

如图2所示，为工程某测点断面拱顶的下沉时态曲线。

图中所示内容证实，该工程的拱顶沉降为台阶式的下降曲线，且沉降过程主要分为四个阶段。

文章编号:100926825(2009)1120300203水电站隧道围岩变形监测及其应用收稿日期:2008212212作者简介:夏松涛(19712),男,工程师,湘南地质勘察院,湖南郴州　423000夏松涛摘　要:以某水电站隧道施工过程的工程实践为依据,对常规围岩变形监控量测及围岩变形跟踪监测系统进行了阐述,并对围岩表面二次应力场的现场测试及滞后变化监测作了研究,以期及时获取围岩变形动态信息。

关键词:隧道,围岩,变形监测,二次应力中图分类号:U456.31文献标识码:A 围岩的稳定性是由多种因素决定的。

在工程围岩稳定性研究中,我们面对的是一种性质复杂而又不均一的地质体,在这种地质介质中以十分不同的工艺方法进行开挖,可能对岩体的保护或损害产生十分不同的影响。

因此,施工工程实际上是一种开放的系统行为,肯定要受环境的影响,而且也要影响环境。

施工开挖过程是地下工程或空间形成的过程,围岩与周围环境必然有能量的交换。

利用施工过程中围岩变形信息进行反分析可预测前进方向可能出现的围岩稳定性问题,这是信息化施工的十分有效的途径,在安全施工和优化设计中具有重要意义。

怒江某水电站的隧道处于大埋深、高地应力条件下,穿越泥盆系、志留系的砂岩、泥岩和灰岩地层,地质条件复杂。

为及时获取围岩变形动态信息,并反馈信息、指导设计和施工,在施工过程中进行了围岩变形监测。

1　常规围岩变形监控量测围岩变形监测常规围岩变形监控量测围岩变形监测一般包括位移监测、应变监测、应力监测。

1.1　围岩位移监测常规位移监测包括收敛位移监测和场位监测。

1)收敛位移量测。

围岩表面收敛位移的量测,根据围岩岩性、坚硬程度、变形速度的大小、量测用途、目的及量测精度要求的高低等,可采用不同的手段和仪器。

目前所用的量测收敛位移的仪器一般是收敛计,较常用的是带式收敛计和杆式收敛计,这类仪器通常具有测值比较可靠,设置测点、测读方便和费用较少等优点。

在怒江某水电站隧道施工过程中,用带式收敛计进行了连续监测。

隧道施工中的围岩测量与支护监测隧道施工是一项复杂且关键的工程，而其中的围岩测量与支护监测是至关重要的环节。

本文将从测量技术的发展、围岩测量的意义、支护监测的作用、方法与工具、数据处理、实施策略、挑战与解决方案以及未来发展等八个方面进行论述。

一、围岩测量与支护监测的意义隧道的围岩稳定性是保障隧道施工安全、保证长期使用性能的关键因素之一。

围岩测量与支护监测可以精确地评估围岩的物理力学性质和变形特征，为合理设计合适的支护结构和施工方法提供科学依据，从而提高施工效率和降低工程风险。

二、测量技术的发展围岩测量技术经历了从传统测绘方法到现代高精度测量技术的演变。

传统方法包括地质走查、地质钻探和地质雷达等，虽然便于实施，但测量精度有限。

而现代技术如全站仪、高精度相机、激光扫描仪等的应用，使得围岩测量更加精确和高效。

三、支护监测的作用支护监测旨在及时发现围岩的变形和松动状况，以及支护结构的受力情况。

通过监测数据的分析和评估，可以及时调整施工方案，采取有效的预警措施，确保施工安全和工程品质。

四、方法与工具围岩测量与支护监测方法与工具多种多样。

围岩测量常用的方法包括全站仪测量、激光扫描技术以及地质雷达等。

而支护监测则包括应力监测、位移监测以及测绘技术等。

这些方法与工具的选择应根据具体地质条件和工程要求来确定。

五、数据处理获得的测量与监测数据需要进行合理的处理与分析，以提取有价值的信息。

常用的方法包括数据滤波、数据插值、数据拟合以及空间分析等。

数据处理的准确性和有效性对于评估围岩稳定性和支护结构的性能至关重要。

六、实施策略在实际施工中，围岩测量与支护监测应与其他施工工序相配合，形成统一的施工管理体系。

合理的实施策略包括合理布设监测点、定期监测与评估、及时调整施工方案等。

只有确保测量与监测数据的及时性和准确性，才能避免不必要的工程风险。

七、挑战与解决方案尽管围岩测量与支护监测技术已经相对成熟，但仍面临一些挑战。

例如，复杂地质条件和隧道施工环境，以及数据处理和分析的复杂性。

富水土质隧道围岩变形监测及其应用(中铁建某集团山东)摘要本文以新松树湾隧道为例，通过内空收敛和围岩内部位移的量测，分析了富水土质隧道的围岩变形规律，对类似工程施工有一定的参考价值。

关键词富水土质隧道围岩变形随着西部大开发的进行，对富水黄土地区的隧道施工参数的测试和研究具有重要的意义。

本文以新松树湾隧道为例进行探讨。

1 工程概况新松树湾隧道为既有松树湾隧道复线的单线铁路隧道，位于甘肃省陇西县境内大营梁，全长1726m，复合衬砌。

大营梁为黄土梁峁区，该隧道范围地层为上更新统风积粘质黄土和下、中更新统冲、洪积杂色砂粘土。

粘质黄土为淡黄色、棕黄色，厚0—20m，土质较匀，具孔隙及虫孔，局部含白色钙丝及钙质斑点，半干硬至硬塑，II级普通土，II类围岩，σ0=150kPa，具II级自重湿陷性。

杂色砂粘土主要表现为强崩解性，一定的膨胀性及含有盐碱成分。

II级普通土，II类围岩，σ0=200--250kPa （局部软塑—流塑状，I类松土，I类围岩，σ0=100--120kPa）。

大营梁地带年平均降水量513.3mm，隧道三面汇水，地下水较发育，系大气降水补给。

地下水主要有上层滞水和裂隙水，前者一般埋深15—30m之间。

多见有泉和渗水出露，水量相对较大，隧道内日渗水量22--18m3/d.地下水对混凝土具弱侵蚀性。

经调查，既有松树湾隧道（1960年建成）各地段有不同程度的渗漏水现象。

隧道渗水主要通过拱顶、边墙接缝、排水沟孔、墙角部位渗出，水对普通硅酸盐水泥有侵蚀性。

因此，新松树湾隧道采用曲墙有仰拱衬砌，除进口端I类围岩模筑衬砌，余均采用复合衬砌。

初期支护为1榀/m钢格栅+钢筋网+钢筋锚杆喷锚。

在施工中采用新奥法分三台阶开挖。

2 量测项目根据现场情况，选取了八个量测断面进行内空收敛的测试；还选取了两个断面进行围岩内部位移测试。

内空收敛在开挖后马上埋设测点，在12小时内测取初始读数，采用煤炭科学研究院生产的JSS30型数显收敛计量测。

南峪公路隧道施工过程应力监测与分析南峪公路隧道是大型交通工程中的一个重要组成部分，其施工的过程中，需要对隧道的应力进行监测与分析。

应力监测与分析是保证隧道施工安全的重要措施，可以及时发现隧道结构的变化和问题，做出相应的调整和处理。

本文将对南峪公路隧道施工过程中的应力监测与分析进行详细介绍。

一、南峪公路隧道施工过程中的应力监测内容1.隧道围岩的变形监测在南峪公路隧道的施工过程中，围岩的稳定性是一个重要的问题。

围岩的变形会对隧道的结构产生影响，因此需要对围岩的变形进行监测。

可以通过安装变形传感器和测点来监测围岩的位移和变形情况，及时了解围岩的变形趋势，为隧道的施工提供重要的参考数据。

2.隧道结构的应力监测隧道结构的应力是指隧道结构内部受到的力的大小和方向。

在南峪公路隧道的施工过程中，隧道结构的应力会受到施工工艺、地质条件等因素的影响，需要对隧道结构的应力进行监测。

可以通过安装应力传感器和测点来监测隧道结构的应力情况，及时了解隧道结构的受力情况，采取相应的措施保证隧道的安全施工。

3.地下水位的监测地下水位是南峪公路隧道施工中一个重要的环境因素。

地下水位的变化会影响隧道结构的稳定性，造成隧道施工中的一系列问题。

因此，需要对地下水位进行监测，及时了解地下水位的变化趋势，采取相应的措施保证隧道的施工安全。

4.施工工艺参数的监测在南峪公路隧道的施工过程中，施工工艺参数的监测也是非常重要的。

施工工艺参数的合理调整会对隧道的结构和施工进度产生重要影响，因此需要对施工工艺参数进行监测。

可以通过安装传感器和测点来监测施工工艺参数的变化，及时调整施工工艺，保证隧道的安全施工。

二、南峪公路隧道施工过程中的应力监测与分析方法1.应力传感器的应用应力传感器是一种常用的监测设备，可以用来监测围岩和结构的应力情况。

在南峪公路隧道的施工过程中，可以通过安装应力传感器来监测围岩和结构的应力情况，及时了解应力的变化情况，采取相应的措施保证隧道的安全施工。

公路隧道施工过程变形监测及控制摘要：基于提高公路隧道施工安全水平的目的，围绕隧道施工过程的变形监测问题，做简单的论述，提出监测与控制的方法，共享给相关人员参考借鉴。

根据课题研究提出，采用现代化监测装置，构建动态实时化监测系统，掌握隧道施工变形情况，采取针对性控制措施，保障作业的安全。

关键词：公路工程；隧道施工；变形监测；控制方法近年来，建造高速路成为公路建设的重要目标。

隧道的建设可达到缩短距离的效果，因此被广泛建设。

从建设实际分析，隧道施工潜在很多风险，尤其是变形风险，增加了安全危险系数，因此要做好全面严格的把控，保障作业的安全。

1公路隧道施工过程变形监测的目的根据隧道工程施工实践总结，做好监控量测，能够起到保障施工作业安全和质量以及地面车辆正常运行等的作用。

监测实施的目的如下：1）通过工程监测掌握施工对周围环境造成的影响，例如地表沉降以及地上建筑物沉陷等。

2）通过动态监测掌握施工动态变化，实现对围岩变形的有效控制，指导隧道施工作业。

3）采取变形监测手段，分析支护参数以及施工方法的合理性、准确性，为后续的支护与衬砌施工作业提供依据，保障支护结构的效果。

除此之外，方便及时确定隧道施工对策与措施，保障作业的安全。

2公路隧道施工过程变形监测与控制的实例分析2.1 案例概述以A项目为例，属于双洞双向隧道，选择右线施工变形监测进行研究。

工程施工长度大约为1456m，最大开挖跨度参数为14.173m，开挖高度参数为10.8m。

V级围岩段的开挖作业宽度参数为12.16m，开挖总高度参数为9.923m。

按照施工设计，预留变形量初定为12cm，后期结合围岩变化加以调整。

经过综合分析，采用了三台阶施工方案。

2.2 隧道施工变形风险分析根据隧道施工经验分析，开展各项操作，将会给地层结构的完整性带来影响，造成一定的损坏。

土体受损之后，增加了沉降的风险。

隧道情况不同，例如围岩或埋深差异等，组织开展开挖作业，造成的地形变形范围也有着很大不同。