钢支撑安装：
钢支撑安装围檩安设完成后，在两侧围檩上放出支撑中心位置，并采用十字弹线法准确定位，随即进行支撑架设。支撑架设采用汽车吊整体吊装，支撑两端设挂钩悬挂在围檩结构上。支撑架设前根据基坑断面宽度提前拼装，并经检验合格，无焊伤、开裂等质量缺陷，拼装完成的钢支撑轴线偏差和挠曲线变形在规范允许范围之内。支撑就位精度满足相关规范要求，钢支撑的安装允许偏差：支撑中心标高及同层支撑顶面的标高差为±30mm；支撑两端的标高差为不大于20mm及支撑长度的1/600的小者；支撑挠度应不大于支撑长度的1/1000；支撑水平轴线偏差应不大于30mm。钢管端头与法兰盘焊接处，法兰端面与轴线垂直偏差应控制在1.5mm以内。钢支撑上不允许增加任何竖向附加荷载。
钢支撑轴力施加：
钢支撑由活动端（活络头）、固定端头和中间节组成，各节由螺栓连接。钢支撑安装时钢围檩、端头、千斤顶各轴线要在同一平面上，确保平直。用千斤顶对围护结构施加预应力，千斤顶本身必须附有压力表。钢支撑活络头由施工单位根据现场情况制作，构造应可靠。钢围檩的接长采用焊接，接头位置在钢支撑中心线左右各1/6钢支撑间距范围内。
支撑吊装就位后，先用液压千斤顶进行预应力加设值取设计轴力的60％，施工中采用100T的油压千斤顶（1台或两台同时施加），通过压力表读取预应力值，当压力读数与需要加设的预应力值相符时，稳定千斤顶压力，在活络端打设钢锲限位，完成支撑预应力加设。
支撑架设完成后，检查围檩与围护结构桩身的密贴情况，对围檩与围护桩及网喷混凝土之间的空隙加设钢锲打紧并灌注混凝土充填，保证支护体系的整体支撑效果。
钢支撑的拆除
当钢支撑下的主体结构施工到钢支撑处，并且此时的混凝土达到一定的强度时，肥槽回填密实后，便可拆卸钢支撑。用吊车吊住钢支撑，提供一个支撑点，然后采用千斤顶将预加力端的钢锲卸去，再将钢管吊出基坑。钢支撑卸荷及拆卸要在相应结构浇注完成并达到设计强度后拆除。在拆卸时，在卸掉钢管支撑之前，操作工人与吊车的吊点分别位于钢管的两侧，以免起吊后摆动伤人。钢管与钢围
檩（预埋件）的固定端，可用氧焊法，将焊接处割断而卸掉。钢围檩也是用氧焊法将之各个部件分割出去。
