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0引言航空物流是以机场为主体，依托机场航线网络及航空运输优势，借助现代信息技术，整合多种资源，实现多种运输方式高效衔接，促进原材料、产成品及相关信息从供应地向需求地高质量流动的过程。
航空物流业是现代产业体系的重要支撑，随着产业结构调整升级和对外开放水平不断提高，我国航空物流呈现快速发展趋势，在经贸往来与现代流通体系中发挥了越来越重要的作用。
1国际航空物流市场分析1.1全球货运市场回落受国际地缘政治紧张加剧、全球经济增长预期下调、全球贸易增长放缓以及通胀高起导致消费者信心下降等因素影响，全球航空货运市场表现不佳。
2022年货运吨公里较2021年下降了8.0%，较2019年下降了1.6%，作为货物需求主要指标的全球新出口订单自2022年10月以来一直停滞不前，多数主要经济体的新出口订单遭遇萎缩。
2023年7月全球航空货运市场定期数据显示，货运需求自2月以来持续复苏，7月航空货运需求仅比去年低0.8%，需求基本持平[1]。
1.2区域市场航空货运需求提升区域经贸协定发挥重要作用，具有覆盖范围大、排他性强、标准高等特点，欧美经济伙伴关系协定、美墨加三国协议、跨太平洋伙伴关系协定等进一步强化了欧美间的贸易关系。
RCEP 协定也成为规模和影响力较大的自贸区协定，低关税、贸易便利化水平等能够进一步促进中国和东盟的区域贸易一体化。
这将提升区域内贸易依存度和提高国际航空货运需求。
1.3跨境电商和国际快递促进航空货运发展预计到2026年，电子商务收入将比2019年前的水平增加一倍以上，达到8.1万亿美元。
跨境电子商务的增长以及没有完善的邮政和地面网络的新兴市场，将促进航空货运发挥更大的作用。
根据《2022-2026年全球快递、快递和包裹市场》报告预计，全球快递、快递和包裹市场将在2022-2026年期间增长1596.6亿美元，在预测期内复合年增长率约7.53%。
国际快递运输量在2020和2021年均增长了10%，快递在国际航空货运中的份额从1992年的4.1%提高到2008年的13.4%，2011年到2021年国际快递运输量在国际航空货运中的份额达到21%。
Enterprise Development专业品质权威Analysis Report企业发展分析报告河北机场管理集团有限公司石家庄国际机场分公司免责声明:本报告通过对该企业公开数据进行分析生成，并不完全代表我方对该企业的意见，如有错误请及时联系;本报告出于对企业发展研究目的产生，仅供参考，在任何情况下，使用本报告所引起的一切后果，我方不承担任何责任:本报告不得用于一切商业用途，如需引用或合作，请与我方联系:河北机场管理集团有限公司石家庄国际机场分公司1企业发展分析结果1.1 企业发展指数得分企业发展指数得分河北机场管理集团有限公司石家庄国际机场分公司综合得分说明：企业发展指数根据企业规模、企业创新、企业风险、企业活力四个维度对企业发展情况进行评价。
该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业空资质增值税一般纳税人产品服务保障服务；服装、工艺美术品、汽车配件、日用1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11 土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
机场货运物流规划与布局研究随着全球化的发展以及电子商务的兴起，货运物流在当今的经济中扮演了至关重要的角色。
机场作为物流运输的重要组成部分，其货运物流规划与布局的研究显得尤为重要。
本文将就机场货运物流规划与布局展开研究，从地理位置选择、设施建设与配套服务、流程优化三个方面进行阐述。
第一，地理位置选择。
机场作为货运物流的重要枢纽，其地理位置的选择对于货运物流的效率和利益都有着重要的影响。
首先，对于国际货运物流，机场应该尽可能地接近重要的国际贸易港口或者是市中心，以便于货物的快速运输。
此外，机场周边应具备优越的交通网络，包括高速公路、铁路等，以便于货物的进出和转运。
最后，机场所在的地区应该有发达的产业基础和消费市场，以保证货物有足够的供应和需求。
地理位置的选择需要综合考虑诸多因素，以满足货运物流的需求，并最大程度地提高效益。
第二，设施建设与配套服务。
机场作为货运物流的枢纽，其设施建设和配套服务的完善也是至关重要的。
首先，机场应该配备现代化的货运设施，包括货物仓库、货运车辆、装卸设备等。
这些设施应该满足不同种类货物的运输需求，并且具备高效、安全的特点。
同时，机场应该有完善的安全和防护措施，保证货物的安全性。
此外，机场还应提供专业的配套服务，如报关、仓储、运输等，以提供便利和增值服务，满足客户的需求。
第三，流程优化。
机场货运物流的高效运转需要对流程进行优化，以提高效率和降低成本。
首先，机场应在货物进出口环节提供便捷的操作流程，例如优化清关手续、提供预检服务等。
其次，机场应充分利用信息技术，实施货物跟踪与监控系统，确保货物的准确、及时的传递和储运。
同时，机场应与相关部门进行有效的协调合作，提前预判货物流量，合理安排航班和运输车辆的使用，以避免拥堵和延误。
流程优化是机场货运物流的重要环节，通过提高整体效率和降低物流成本，能够为客户提供更好的服务，同时也能够促进机场的可持续发展。
综上所述，机场货运物流规划与布局的研究涉及到地理位置选择、设施建设与配套服务、流程优化等多个方面。
现代物流鸟□马慧涛D01：10.3963/j.issn.l006-8864.2020.06.026关键词：正定国际机场;集疏运方式;出行结构;空铁联运;综合交通枢纽《京津冀协同发展规划纲要》中提出，要“充分发挥石家庄机场比较优势，增强对周边的集聚辐射能力，逐步培育成为区域航空枢纽”。
《中国（河北）自由贸易区试验区总体方案》中明确提出，正定片区重点发展临空产业、生物医药、国际物流、高端装备制造等产业，建设航空产业开放发展集聚区、生物医药产业开放创新引领区、综合物流枢纽。
《石家庄正定国际机场总体规划》预测到2025年，正定国际机场旅客吞吐量达到2600万人次，货邮吞吐量达到15万吨。
枢纽机场对完善城市交通布局、促进产业结构升级、转变经济增长方式具有重要作用，做大做强石家庄机场对促进省会对外开放乃至全省经济发展具有重要意义。
机场的全新定位及发展需求要求优化和提升现有集疏运体系的服务能力和发展水平，构建安全、便捷、经济、可靠的现代化集疏运体系，服务石家庄新时代现代省会、经济强市建设。
一、石家庄正定国际机场集疏运现状分析石家庄正定国际机场位于石家庄市正定县东北部，距石家庄市区34公里。
对外衔接的公路主要有新元高速公路、京港澳高速公路、G107、省道新赵公路（S240）、机场路（S533）以及津石高速公路（在建）o新元高速公路在机场西侧设有出□，京港澳高速在机场东侧设有出口，津石高速（在建）在机场南侧设有出口3通过机场连接线与机场联通。
机场附近区域有京广铁路和京广客运专线两条铁路通过。
京广铁路从机场西侧经过，在石家庄和正定县城设站；京广客运专线在石家庄市区和机场东南侧分别设置石家庄站和正定机场站，正定机场站距离石家庄正定国际机场3公里左右，有免费摆渡车往来接送乘机或换乘的旅客。
2019年机场旅客吞吐量共1192万人次，其中，空空中转旅客约45万人次，占比约为3%o采用大巴车（包括机场巴士）抵离机场的旅客约138.2万人次，出行占比约为11%；采用高铁抵离机场的旅客约130万人次，出行占比约为11%；其余旅客采用小汽车（包括私家车、出租车）抵离机场，出行占比约为74%o 目前,石家庄机场空、铁、路的衔接还不够紧密'现有的集疏运方式不能满足旅客的多样化选择需求，客运道路拥堵、货运道路不畅问题日益突出，这已成为制约石家庄机场及区域经济发展的重要因素之一。
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该企业的综合评价得分需要您得到该公司授权后，我们将协助您分析给出。
1.2 企业画像类别内容行业空资质增值税一般纳税人产品服务服务；物流信息咨询服务；经营和代理各类商品1.3 发展历程2工商2.1工商信息2.2工商变更2.3股东结构2.4主要人员2.5分支机构2.6对外投资2.7企业年报2.8股权出质2.9动产抵押2.10司法协助2.11清算2.12注销3投融资3.1融资历史3.2投资事件3.3核心团队3.4企业业务4企业信用4.1企业信用4.2行政许可-工商局4.3行政处罚-信用中国4.4行政处罚-工商局4.5税务评级4.6税务处罚4.7经营异常4.8经营异常-工商局4.9采购不良行为4.10产品抽查4.11产品抽查-工商局4.12欠税公告4.13环保处罚4.14被执行人5司法文书5.1法律诉讼（当事人）5.2法律诉讼（相关人）5.3开庭公告5.4被执行人5.5法院公告5.6破产暂无破产数据6企业资质6.1资质许可6.2人员资质6.3产品许可6.4特殊许可7知识产权7.1商标7.2专利7.3软件著作权7.4作品著作权7.5网站备案7.6应用APP7.7微信公众号8招标中标8.1政府招标8.2政府中标8.3央企招标8.4央企中标9标准9.1国家标准9.2行业标准9.3团体标准9.4地方标准10成果奖励10.1国家奖励10.2省部奖励10.3社会奖励10.4科技成果11土地11.1大块土地出让11.2出让公告11.3土地抵押11.4地块公示11.5大企业购地11.6土地出租11.7土地结果11.8土地转让12基金12.1国家自然基金12.2国家自然基金成果12.3国家社科基金13招聘13.1招聘信息感谢阅读:感谢您耐心地阅读这份企业调查分析报告。
正定空港项目建设情况汇报
首先，我要向大家汇报正定空港项目的最新进展情况。
正定空港项目是我国重
点发展的民用机场项目之一，位于河北省石家庄市正定县。
该项目的建设对于提升石家庄市的交通运输能力、促进经济发展具有重要意义。
目前，正定空港项目已经完成了规划设计阶段，确定了机场的总体布局和建设
方案。
根据规划，正定空港项目将建设一条2600米的跑道和一个航站楼，初步设
计年旅客吞吐量为1000万人次，货邮吞吐量为10万吨。
同时，项目还将配套建设相关的航空交通设施和基础设施，包括停机坪、航空油料供应系统、消防救援设施等。
在建设过程中，我们充分考虑了生态环境保护和资源利用的问题，积极采取了
各种措施来减少对周边环境的影响。
同时，我们还加强了与周边地区的沟通和协调，确保项目建设不会对周边居民生活造成不利影响。
除此之外，我们还积极推进了项目的融资和投资工作。
目前，正定空港项目已
经与多家金融机构展开合作，确保了项目资金的到位和使用。
同时，我们还积极吸引了多家航空公司和物流企业的投资，为项目的后期运营打下了良好的基础。
在未来，我们将继续全力推进正定空港项目的建设工作，确保项目能够按时、
按质完成。
同时，我们还将加强与相关部门和单位的沟通和合作，共同推动项目的顺利实施。
我们相信，在全社会的共同努力下，正定空港项目一定能够成为石家庄市乃至整个河北省的重要交通枢纽，为地区经济的发展和人民群众的生活带来更多的便利和机遇。
石家庄国际机场T1航站楼关键词：改扩建交通流程组织空间融合石家庄机场是国内民用航空运输干线机场，首都机场的主要备降场和分流机场之一，是河北省空中交通门户和对外开放的窗口。
石家庄机场在我国北方民航运输网络中起着重要作用。
近年来，随着河北省和石家庄经济的快速发展，石家庄机场呈现出良好的发展势头，2004年，石家庄机场完成旅客吞吐量26万人次，同比增长33%，2005年，完成旅客吞吐量45.4万人次，同比增长78%，飞机起降3.66万架次，同比增长452%。
石家庄机场经过十几年的发展，建立起了以石家庄机场为中心，联结国内、国际50多个重要城市的客货航线布局网络，进入航空运输快速上升的经济发展通道。
石家庄市机场于1995年2月18日开航以来，原T1航站楼总建筑面积25873㎡，为下层进港上层出港二层式结构，建筑总长173m，建筑高度14.35m。
空侧设计等级4D级，机位总数23个，高峰小时旅客流量900人次，已经不能满足使用需要。
因此，民航总局及河北省人民政府共同投资，对T1航站楼实施改扩建的办法进行扩容，来解决高速发展的航空过渡需要和奥运备降保障需要。
T1航站楼改扩建工程，是在原航站楼基础上，通过分期施工，重新安排流程组织等手段，在保证原有航站楼正常使用的前提下，新建建筑面积30069㎡,使新旧航站楼最终形成约55538㎡、有8个近机位的整体新航站楼。
本次航站楼改扩建工程主要包括新航站楼建设，引桥改造加宽，外立面改造，内装修改造，原有航站楼流程改造，设备更新与改造等内容。
为满足2008奥运会备降及石家庄市经济发展需要，改扩建工程设计目标年确立为2015年。
设计航空旅客年吞吐量230万人次，高峰小时旅客量1471人。
原T1航站楼改扩建完成的T1航站楼设计之初，我们根据规划现状和航站楼周边环境进行了综合分析，提出以2015年为目标的近期规划。
改扩建工程必须要解决交通流程和功能空间需要与现有用地的矛盾，必须沿循并保证不停航的使用状态和资源的综合利用。
机场货运项目实施方案一、项目背景。
随着全球贸易的不断发展，机场货运业务也日益繁忙。
为了提高货运效率，满足市场需求，我公司决定开展机场货运项目，以提供更高效、更便捷的货运服务。
二、项目目标。
1. 提高货运效率，通过优化货运流程，减少货物装卸时间，提高货运效率。
2. 提升服务质量，提供更快捷、更可靠的货运服务，满足客户的多样化需求。
3. 扩大市场份额，通过项目实施，增加货运量，拓展市场份额，提升公司竞争力。
三、项目内容。
1. 设立货运中心，在机场内设立专门的货运中心，集中管理货物装卸、分拣、打包等环节，提高货运效率。
2. 更新货运设施，更新货运设施和设备，引进先进的货运技术和管理模式，提升货运服务水平。
3. 拓展货运航线，开拓新的货运航线，拓展货运网络，提高货运覆盖范围，满足不同地区的货运需求。
4. 加强安全管理，加强货运安全管理，确保货物安全运输，提升客户信任度。
四、项目实施步骤。
1. 确定项目计划，制定机场货运项目实施计划，明确项目目标、内容、时间节点和责任人。
2. 资金投入，安排项目资金投入，保障项目实施的资金需求。
3. 设立货运中心，选址、规划、建设货运中心，配备必要的设施和设备。
4. 更新货运设施，引进先进的货运设施和技术，进行设备更新和技术升级。
5. 拓展货运航线，与航空公司合作，开拓新的货运航线，扩大货运网络。
6. 加强安全管理，制定货运安全管理制度，培训货运人员，强化货物安全管理措施。
五、项目效益。
1. 提高货运效率，优化货运流程，减少货物装卸时间，提高货运效率。
2. 提升服务质量，提供更快捷、更可靠的货运服务，满足客户的多样化需求。
3. 扩大市场份额，增加货运量，拓展市场份额，提升公司竞争力。
六、项目风险。
1. 市场竞争风险，市场竞争激烈，可能面临竞争压力。
2. 技术风险，引进的货运技术和设备可能存在技术风险。
3. 安全风险，货运安全管理可能存在一定风险。
七、项目实施策略。
1. 市场调研，充分了解市场需求，制定针对性的实施策略。
石家庄机场货运发展与空港国际物流建设透析[摘要]《中国民用航空发展第十二个五年规划》明确提出，未来5年我国将形成3个国际航空货运枢纽群，其中环渤海地区枢纽群将石家庄与北京、天津一道并列其中；省政府支持全省民航产业发展，批准建设石家庄国际机场改扩建工程，并同意与石家庄市每年拨付1亿元资金设立航空货运发展基金，用于对国际国内航空货运航线的补贴和奖励，支持石家庄机场国际货运业的快速发展……扶持力度可谓空前。
民航资源网2011年5月19日消息：“五一”前夕，石家庄正定国际机场（简称“石家庄机场”）迎来了一个特殊的考察投资商——法国运豪时代投资有限公司。
该公司到石家庄国际机场进行考察后，给省会人民带来了最大利好消息，就是计划投资5亿欧元，在石家庄空港工业园建设占地1500亩的“运豪国际空港经济园区”，同时开辟荷兰、法国至石家庄的货运航线，方便石家庄与欧洲之间的贸易交流。
法国运豪进驻石家庄空港工业园兴建国际空港经济园区，为石家庄国际机场航空货运发展和石家庄机场空港国际物流园区建设注入了活力。
然而，如此上规模的国际航空物流投资实体，他们到底看中了石家庄的什么？该公司董事长张晓东介绍说，看中的主要是石家庄国际机场的区位优势、河北省的政策支持及航空货运发展潜力。
其实，在此之前的3月9日，石家庄空港工业园已成功签约了总投资180.8亿元的10个项目，其中就包括由河北林德康辉物流有限公司总投资约30亿元的物流及旅游综合服务中心项目。
该项目建成投入使用后，将实现石家庄国际机场与德国帕希姆机场的对飞。
“航空物流是一个国家或地区发展高端经济所必需的基础性和战略性产业。
”河北机场管理集团有限公司总经理张彦杰说，石家庄航空口岸国际货运航线的开通，为河北及周边省市进出口产品搭建了一个更加方便、快捷的物流平台。
目前，石家庄空港工业园已经向国务院递交了保税区申请，省会临空经济区建设的不断推进，将极大地提升河北和石家庄在“京津冀经济圈”中的地位。
航空物流园区通过利用其对生产要素产生的巨大汇集作用，能够有效改变当地的投资贸易环境，显著提升所在城市和地区的综合竞争力，有力带动区域经济社会快速发展——抢占先机，国际物流园区横空出世开发和建设国际航空物流园区，能够有效利用其聚集功能，拓展机场的航空货运业务，拉动区域经济社会快速发展，这一点已经成为国内有机场的众多城市的共识。
近年来河北机场管理集团统筹兼顾，一手抓航空建设，一手抓临空经济发展，早在几年前就已开始谋划空港国际物流园区建设。
“石家庄机场空港国际物流园区项目在…十一五‟时期就被纳入河北省和石家庄市国民经济和社会发展规划。
”河北机场管理集团有限公司党委副书记、纪委书记宋敬中介绍说，石家庄国际机场航空物流具有扎实的设施设备基础，由于区位优势突出，发展前景广阔，几年前就有国内外的多家航空、物流及科研机构看好石家庄临空市场。
2003年底，国家在实行机场属地化改革后，河北省航空运输业发展迅速。
特别是2010年，石家庄国际机场实现历史性跨越，全年完成旅客吞吐量272.4万人次、同比增长106.3%，完成货邮吞吐量2.57万吨、同比增长37.7%。
其客运能力增速位居全国同类机场第一，而货邮吞吐量是全国机场平均增长率19.4%的近2倍。
但是，近年来河北省大航空运输业虽然实现了持续快速发展，而以石家庄国际机场为核心的“临空经济”却没有得到充分发挥。
“由于省会…临空经济‟迟迟不予启动，致使航空业对地方经济社会发展拉动作用不强，加之机场地面交通网络尚不完善，从而使空地运输难以形成有效衔接，严重制约了河北省航空运输业的快速健康发展和全省现代化综合交通运输体系的建设。
”一位多年呼吁建设省会“临空经济”的省人大代表如此评价。
“民航事业发展关系全局，是经济发展的助推器，也是经济发展水平的晴雨表。
”2010年1月8日，省长陈全国就谋划河北民航跨越式发展作出重要指示：航空是全局性的，不仅带来了人流，而且带来了理念，带来了信息，带来了观念，带来了技术，带来了管理，没有航空的发展就不会有经济的发达和繁荣。
同年4月26日，在河北省委、省政府的英明决策和部署下，河北省罕见的全省民航工作会议召开，“石家庄空港工业园”建设被“破天荒”地推上了政策和战略层面。
随即，河北省政府发布了《关于加快石家庄正定国际机场发展的意见》，并与国家民航局签署了《关于加快推进河北民航发展的会谈纪要》，明确了石家庄国际机场的发展定位，并将其确定为全国首个航空大众化战略试点，为河北省民航事业的大发展，为石家庄国际机场的快发展提供了强大的政策支撑。
“石家庄空港工业园的建设，标志着石家庄国际航空物流业迈向了一个新的战略起点。
”石家庄空港工业园工委书记、管委会主任杨志乾说。
依托石家庄国际机场航空货运规划的“石家庄机场空港国际物流园区”，是省级开发区石家庄空港工业园的重要组成部分，是省会临空经济区的核心功能区域，园区根据空港经济的空间特点，将结合保税物流，发展高技术含量、高附加值的临空型高技术产业、航空物流和先进制造业。
据介绍，石家庄机场空港国际物流园区坐落在石家庄国际机场附近，由上海同济大学城市规划研究院负责园区整体规划，地理位置优越，拥有便捷的立体交通网络体系，是河北省“十一五”以来重点打造的全省十大物流园区建设项目之一。
园区建设将围绕空港、高速公路、高速铁路为支撑的物流框架和完整的现代化物流体系，突出物流作业、仓储保税、国际商业、配套服务和办公等多种功能，同时兼备全省进出口检测检验和救灾物资储备等功能，先期工程重点建设展示大厅、仓储配送、分拣加工、信息中心、检测中心等建筑物及配套设施。
所有项目建成投产后，将形成年吞吐量100万吨能力。
“目前，以石家庄机场为核心的空港国际物流园区已经顺利通过项目规划审批，按照石家庄国际机场…十二五‟目标任务要求，省会航空货运必将呈现出空前的发展态势，为空港经济区建设提供强大支撑。
”宋敬中说。
近年来，随着我国高增速进出口贸易的急剧拉动，航空货运行业发展迅速。
石家庄国际机场作为河北省的对外航空口岸，经过多年的“深耕细作”，航空运输已经初步具备了引领国内国际产业转移的能力——优势突出，航空货运潜能逐步显现石家庄国际机场不但客运发展迅速，货运潜能也不比周边省份的机场差。
从源头上讲，石家庄临空经济区因石家庄国际机场而兴，现在园区规划如此，将来园区发展也同样离不开机场的带动。
对此石家庄空港工业园明确了一个规划定位，就是力求充分发挥临空经济优势，积极承接国内国际产业转移。
“园区高标准、规范化的规划设计，将与机场形成互为促进，共同发展的良好态势。
”杨志乾介绍，工业园内的石家庄国际机场是国家4E级机场，可满足波音747-400、空中客车A380、A225等目前世界上各类大型飞机起降。
“目前机场改扩建工程已破土动工，届时2000万人次的客流容量，必将汇集强大的人流和物流，为园区发展带来庞大的资金流和信息流，而园区发展壮大的产业集群，也必将推动石家庄国际机场的急剧升级。
”近年来，我国GDP总量的急剧扩张，带动了航空货运行业的快速发展。
2010年，河北GDP总量排名全国第六位，全省外贸进出口额达到419亿美元。
当年，河北省企业在省外航空口岸实现进出口货物11.5万票，货运量5.5万吨。
“航空物流的快速发展，加速了货物的全球化流动，尤其拉动了相关产业的发展。
”业内专家说，航空物流特别适合于产品附加值高、重量轻、体积小、时效要求高的产业发展，河北的能源、纺织、医药、轻工、电子等特色进出口产品，都可以依托机场航空物流，打造成临空经济区里的支柱产业。
不过专家也提醒，目前国内航线的货运主要依赖于客机腹舱运载，航空货运受到了一定的发展限制：一是特定路线的货运容量受客机容量和客机周转频率约束；二是客票的费率固定，货物空间以边缘费用来计算，制约着全货机发展；三是内地航空货运处理中存在着大量的问题，比如与世界的连接、处理效率、托运到世界主要城市的便捷性等，制约着机场国际航空货运的发展。
“过去由于我省企业生产的产品大多偏重，高科技产品较少，造成了需要运输的产品有限，使得石家庄国际机场航空货运发展缓慢。
”河北机场管理集团有限公司规划发展部经理王亚琦说，目前，石家庄国际机场货运除了每周六班的定期邮航和独联体国家的不定期包机外，航线主要集中在国内。
不过，省政府已经出台了利好政策，“十二五”时期将全力支持石家庄国际机场发展国内国际定期全货机航线。
与独联体国家保持着长期紧密的国际货物运输关系，是石家庄国际机场发展国际航空货运的基础所在。
尤其是俄罗斯，一直是石家庄国际机场最大的国际货运战略伙伴，两地货邮吞吐量最好成绩在2003年左右达到了5万吨。
而对于欧洲国际货物运输，依然是石家庄机场值得深挖的大市场，河北的服装、皮革等出口产品，在欧洲有着较大的需求量。
那么，要开发欧洲或世界上其他国家和地区的国际航空货运市场，在强势的竞争对手面前，石家庄国际机场到底有哪些资源优势？机场货运规划专家进行了总结：一是区位优势。
石家庄国际机场地处环渤海经济圈、京津冀都市圈和环首都经济圈范围之内，紧邻京、津，公路、铁路和航空线路纵横交错，是华北中南部重要的物资集散地，有时间和空间上的优势。
比如在北京生产的产品，货运可以在两三个小时内就能到达石家庄，相比到河南郑州、山西太原、山东济南等城市路程要近许多，能够帮助进出口企业节省大量的道路运输时间和运输成本。
二是自身优势。
石家庄国际机场经过多年的发展，硬件基础比较完善，功能设施比较齐全，已经达到了保障世界上最大型号货运飞机起降的能力。
2010年4月12日，世界上载重量最大的“巨无霸”全货机——安-225运输机降落在石家庄国际机场。
此次是该货机自2006年以来的第四次“亲临”石家庄国际机场，运载了145吨大型设备，由德国汉堡起飞，途中经停新西伯利亚和我国的石家庄国际机场后，飞抵泰国。
目前，石家庄国际机场已被国家民航局认定为中国大陆唯一可以起降安-225型货机的机场，也是目前中国最大的对独联体国家货运包机起降机场。
三是服务优势。
近年来，石家庄国际机场推出了一系列差异化服务政策，对凡有意向落户石家庄国际机场的战略合作企业，机场都会安排专门机构积极帮助跑办各种手续。
去年4月份，国际大型航空物流企业——林德国际物流集团到石家庄国际机场进行考察后表示进驻，打算依托其在德国的帕希姆国际机场合作建立“中德企业合作基地”。
为了推进合作业务，石家庄国际机场以热情周到的服务，全方位满足林德国际物流集团提出的各项要求，从而赢得了对方的信任。
今年3月9日，该集团与石家庄国际机场和石家庄空港工业园三方签署战略合作协议，决定投资30亿元建设大型进口商品仓储和出口商品集结中心等项目，同时还表示将开通石家庄与德国帕希姆机场之间的定期客货运包机，实现中德乃至中欧之间的空中对接。
