公路桥梁工程中桥涵软土地基的施工处理
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浅谈公路桥梁施工中软土地基施工技术摘要:在本文中,首先分析了软土地基的特征及危害,进而论述了公路桥梁工程中软土地基的施工技术,以期能确保公路桥梁工程的施工质量。
关键词:公路桥梁;软土地基;施工技术中图分类号:tu74 文献标识码:a 文章编号:1前言路基作为公路桥梁的重要部分,保证其足够的稳定性以及强度是保证工程质量的首要环节。
近年来,随着我国公路交通运输的迅猛发展,使得公路遍布发展,而在沿海、沿湖及沿江区域进行公路桥梁施工时发现,软土地基的处理成为了工程施工的一大重要环节。
软土地基的处理,直接关系到保持道路状况良好,同时也关系到行车安全以及行车速度。
如果软土地基处理不好,其会给高路堤、涵洞、桥梁以及通道的施工及完工后的使用带来了极大的危害,主要表现为路基的滑移、路面的起伏、构造物的跳车颠簸以及路面开裂等。
因此,针对公路桥梁的软土地基,采用适宜的处理方法,显得尤为重要。
2软土地基的特征及危害所谓软土地基,就是强度低、压缩性高的软弱土层地基。
软土地基特性主要表现为土层含水率高、孔隙比大,含水量在34%-72%之间,孔隙比在1.0-1.9之间,饱和度一般大于95%,液限一般在35%-60%,塑限指数为13-30。
习惯上常把淤泥、淤泥质土、软粘性土、湿陷性黄土地基总称为软土地基。
在软土地基上修筑路基,如果处理不当,往往会产生危害,即:路基失稳或危及线外建筑物;对桥台及桩基础产生纵向推挤向河中方向和负摩擦力作用,轻则使桥台发生位移或下沉,重则损坏桥台危及桥墩,导致公路破坏或不能正常使用。
3公路桥梁施工中软土地基施工技术3.1勘测软土地基的具体情况不同地区的软土地基其具体情况不相尽同,因此在进行桥梁工程建筑时,首先要对桥梁建筑区域的工程地质进行勘测,以全面了解桥梁工程的工程地质,从而制定科学并且合理的桥梁施工技术方案。
在勘测时,须对软土地基的柔软度、含水量、稳定、变形等进行科学合理的计算过程,以避免和减少桥梁桩基础在施工当中开裂、倾斜、位移、失稳和沉降等造成的安全、质量问题。
公路施工中软土地基处理的方式方法杨艳梅(云南第三公路桥梁工程有限责任公司)摘要:经济的进步和科技的发展带动了基础设施的完善,近年来,我国公路通车里程连年增加,地区之间的经济交流加强。
我国国土面积辽阔,在公路路基施工的过程中经常要对淤泥质土和沙质土等软土地基进行处理,提高地基的承载力,避免路基的不均匀沉降,确保软土地基满足公路施工的要求。
对软土地基进行了简单的认识,并对软土地基常见的处理措施进行分析。
关键词:软土地基;公路施工;排水固结;方式方法在公路施工的过程中,经常要对软粘性土、淤泥质土以及淤泥等软土地基进行处理,软土的典型特点是孔隙比大和天然含水量高,软土地基不经处理极易发生不均匀沉降,影响公路路基稳定性和行车安全。
常用的软土地基处理方法有抛石挤淤法、真空预压法、碎石挤密法以及排水固结法等,各种软土地基处理技术拥有各自的适用范围和施工工艺,公路施工人员要根据软土地基的性质来选择合适的地基处理技术,提高软土地基处理效果,确保行车舒适和安全。
1软土地基特点分析(1)软土地基特点。
软粘土、泥炭质土、淤泥质土和泥炭质土统称为软土,我国国土面积辽阔,软土分布广泛,在施工的过程中不可避免的要对软土地基进行处理。
软土地基的特点是孔隙比大,天然含水量高,软土带有明显方向性,亲水性强,透水性较差,软土土粒连接不稳定,压缩系数较高。
软土在不排水剪切的情况下,摩擦剪应力较小,软土剪切强度随着固结的提高而提高。
之所以公路施工的过程中要对软土地基进行有效的处理是因为软土虽然具有一定的强度,但是经过扰动之后,结构强度会快速降低,地基稳定性和承载力也会随之下降,建造在软土地基上的公路稳定性也会受到严重影响。
(2)软土地基处理的影响因素分析。
①软土地基情况。
软土地基自身稳定性较差,在经过扰动之后,地基甚至会发生流动,软土地基处理是非常有必要的,而软土地基处理方法也有自身适用范围,振动压实法一般适用于砂性土,压实法则主要适用于粘性土。
市政公路桥梁工程施工中软土地基处理施工摘要:市政公路桥梁工程是现代城市中的一项重要基础设施,其建设水平与质量关乎着城市的繁荣稳定发展。
软土地基是市政公路桥梁工程建设中的常见问题,由于公路桥梁建设规模大,且城市交通运输压力较大,因此常规的岩土条件无法直接作为工程地基进行建设。
基于此,软土地基的加固处理施工是市政公路桥梁工程施工中的重要环节,本文就此话题展开全面探讨和研究,旨在为相关领域从业者提供参考。
关键词:市政工程;软土地基;处理技术在我国市政公路桥梁工程建设中,软土地基是一个备受关注的内容,这是由于软土地基情况存在着较为凸显的复杂性和特殊性,需要采取科学合理的加固处理才能满足工程建设需求。
近年来,伴随着工程施工水平的不断提升,软土地基在加固处理施工技术方面也呈现出了多样化和丰富化转变,能够基于不同条件的岩土条件进行针对性的加固,从而满足公路桥梁工程的建设需求。
与此同时,在市政公路桥梁工程建设质量要求愈加严格的今天,相关施工建设单位也要对软土地基的加固处理施工给予高度重视,并不断强化自身软土地基处理施工技术的应用能力。
1软土地基对市政公路桥梁工程的危害一般情况下,我们将土木工程施工中由粘性土、粉土等细微颗粒组成的松软土体成为软土地基,这是由于该类土体具有极强的压缩性,并且土体结构强度薄弱,因此在用作工程基础进行施工时会给工程结构的安全性及稳定性带来严重危害。
市政公路桥梁工程不仅自重较大,同时也会面临交通车辆的荷载作用力,从而会对地基产生极大的作用力,如果地基承载能力不足必然会出现塌陷、沉降等现象,并最终危害市政公路桥梁工程的安全性。
2市政公路桥梁工程中软土地基处理施工技术2.1换填处理施工技术换填处理施工技术原理为采用稳定性强、质地坚硬的土体对原有松软土体进行替换,从而使地基土体的抗剪性及抗压缩能力得到全面提升,并最终满足市政公路桥梁工程对于地基承载力的需求。
在换填处理施工技术应用中,为提高施工工作的经济效益,一般换填土体要采取就近取材的原则,而在所有类型的土体中,以水泥土的应用效果最佳。
浅谈公路桥梁施工中软土地基施工技术研究论文5篇第一篇:浅谈公路桥梁施工中软土地基施工技术研究论文引言软土地基简称软基,在公路桥梁等工程中较为常见,其主要指的是含有大量软土成分,且掺杂一定量粉砂或粉土等土质的复合型地基,这种地基的强度很低,具有较强的可塑性,无法为工程施工提供足够的承载能力。
如果施工中未对软基进行有效的处理,将有可能引发沉降等不良现象。
然而,由于软基形成原因与作用机理存在较大的差异,所以施工过程中对于软基的处理具有很大的难度,这也成为公路桥梁施工中的一个难点,所以施工单位必须对此给予高度的重视,结合软基特点与工程实际情况,制定行之有效的软基处理对策。
1软土地基的基本特点1.1高水分性与普通地基相比,软基的含水量非常大,最大值甚至可以超过70%。
正因如此,软基中的软土就可以像水一样进行流动。
由此可见,施工人员可以十分容易地判断出软土结构,以便于后续处理工作。
由于软基含水量较大,不具备足够的强度,所以公路桥梁施工不允许直接在软基上进行,需要对其进行处理,否则不仅会影响工程施工的顺利进行,还会对施工安全造成危害。
1.2压缩能力强一般而言,软基液限与压缩系数成正比关系。
随液限的持续增大,压缩系数也会出现明显的增大迹象,最大系数可以达到1.1MPa。
由于土壤环境复杂多变,各个工程项目的地基情况各不相同,豁土固化程度差异较大,所以在对软基进行处理时,除f要充分考虑地基的压缩能力,施工人员还要对其豁土的固化程度进行深入分析,以免造成不必要的麻烦。
1.3渗透能力差由于黏土中含有一定量的沙土,导致豁土的固化速度明显快于软土,实质上软土就是渗透能力较差的豁土。
在理想状况中,即使给予足够大的外力作用,也无法有效提升软基的固化速度。
如果实际状况并不理想,比如软基当中含有大量的有机物,则会使排水管道被大量的有机物堵塞,进而进一步降低了软基的渗透能力。
1.4抗剪能力低软土与黏土虽具有多种特性,但就抗剪能力而言,二者不存在太大的差距。
软土地基施工处理措施在市政道路施工中难免会遇到软土路基,软土路基处理的质量会直接影响市政道路工程质量。
软土路基和普通路基不同,软土路基的强度低,容易发生变形且其固结时间长。
这种路基应用在道路施工建设中会严重影响工程质量,因此在市政道路地基施工时应该对其进行相应的处理,或者是采用一定技术改变软土路基的特性,提高软土路基的稳固性能,消除安全隐患确保软土路基在市政道路施工中的稳固安全。
标签:软土地基;施工处理;措施引言在我国公路桥梁工程软土地基施工中,企业需要合理应用现代化技术处理方式,发挥挤密处理技术、加载处理技术、粉喷桩加固处理技术、添加剂处理技术的积极作用,解决当前存在的软土地基施工问题,延长其使用寿命。
1、软土地基的性质特点对于软土地基的特性来进行分析,其主要体现在三个部分:首先,软土地基缝隙相对较大,因为软土地基的土质不够密实,各个颗粒之间的缝隙相对较大,和其它道路桥梁工程的地基来进行比较,内部之中的缝隙过大;其次,软土地基之中的含水率过于丰富,有关研究充分的表明,在道路桥梁之中的软土地基有的在河流附近,并且有着相对丰富的地下水,在雨水相对较多的区域,也会引发软土地基因为周边降水相对较多,假使在该区域来予以实施,这些都会很容易引发软土地基;最后,在道路桥梁施工的过程之中,因为软土地基之中土体空隙较大,各个土体之间缝隙也会因此发生相应的变化,假使施工人员未运用的适宜的措施,就会很容易引发安全事故,最终严重的影响到施工人员的施工。
软土地基,通常就是由于地表经过水流沉积作用而形成的地质基础,因为经常性出现积水以及潮湿的情况,地表之中就会出现很多的植物,土质之中的腐殖含量相对丰富,严重的时候可能会引发淤泥质、沙土质以及泥炭等等混合载体,软土地基具有着相对较强的透水性,强度低,很容易会出现沉降以及压缩的现象,最为常见的软土地基主要就是粘性淤泥质,透水性不好,如果其中的水分无法及时的予以排除,就会直接性的影响到后期的施工。
浅谈软土地基与地基处理软土地基具有孔隙比大、天然含水量高、压缩性强、承载能力低的特点,所以软土地基处理是公路工程施工中遇到的难点之一,也是勘察设计及施工单位重点解决的一个环节。
随着公路事业的蓬勃发展,尤其是高等级公路的普遍应用,不可避免的要经过大量的软土地区,所以对软土地基的处理要引起高度重视。
否则,随着时间的推移,将会出现路面沉陷、桥头跳车等病害,直接影响到交工后公路的使用功能。
本文着重对公路软土地基处理进行简要探讨。
关键词:软土地基;处理方法1,地基是指承受上部结构荷载影响的那一部分土体。
基础下面承受建筑物全部荷载的土体或岩体称为地基。
地基不属于建筑的组成部分,但它对保证建筑物的坚固耐久具有非常重要的作用。
2,软土如果在施工中出现在路基填土或桥涵构造物基础中,最佳含水量不易把握,极难达到规定的压实度值,满足不了相应的密实度要求,在通车后,往往会发生路基失稳或过量沉陷。
其危害性显而易见,故禁止采用。
3,软土地基具有孔隙比大、天然含水量高、压缩性强、承载能力低等特点,软土地基处理是公路桥梁施工中遇到的难点之一,也是勘察设计及施工单位重点解决的一个环节。
如不妥善处理,随着时间的推移,将会出现路面沉陷、桥头跳车等病害,直接影响到交工后公路桥梁的使用。
因此,在公路桥梁建设过程中,对软土地基的处理要引起高度重视。
一、软土地基的地基处理及工程措施1、表层处理法(1)表层排水法。
表层排水法是在路基填筑前,在地面开挖水沟,以排除地表水,同时降低地基表层的含水量,确保施工机械的作业条件,为了使开挖水沟在施工中发挥盲沟作用,常用透水性良好的砂砾回填。
(2)垫层法。
垫层法是在软土地基顶面铺设厚度为0.6m—1.0m的砂垫层或土工布等化学物质(具体厚度视路堤高度、软土层厚度及压缩性而定,太厚施工困难,太薄效果差)作为软土层固结所需要的上部排水层,以加速沉降的发展,缩短固结过程的方法。
砂垫层可作为路堤内的地下排水层,以降低堤内水位,改善施工时重型机械的作业条件。
道路桥梁工程软土地基施工处理措施摘要:本文首先简要分析了软土地基的特性以及处理原则,随后讲述了道路桥梁工程中软土地基面临的问题。
最后详细探析了道路桥梁工程中软土地基的处理措施。
以此来供相关人士交流参考。
关键词:道路桥梁;软土地基;施工处理;措施一、软土地基的特性软土一般指的是土质疏松的土层,土粒与土粒之间的缝隙较大,而且软土一般分布在雨水较多的地带,这使其具有含水量大的特点[1]。
软土承载能力比较低,当受到挤压时,很容易变形,若是没有提前针对这种情况进行防范,会存在极大的安全隐患。
道路桥梁是为了方便人们出行而建设,每天会有大大小小的车辆通过,但是软土地基的抗剪强度不高,当地基受到冲击时,会有断裂的风险。
综上所述,可以得知软土地基不能满足现代道路桥梁工程建设的要求。
软土地基中有四种土质:软粘性土、淤泥质土、泥炭土、杂填土。
这四种种土质由于具有上述的特点,不适合用于公路桥梁地基。
因此,相关人员要对软土进行处理,加固软土地基,确保其稳定性。
二、我国道路桥梁工程中软土地基的处理原则软土地基是道路桥梁工程的基石,在工程施工中占有重要地位。
软土地基的处理原则是“预防为主,治理为辅”,施工企业以及工作人员要时刻记住这一原则,提前预防,及时治理[2]。
首先是预防性控制,所谓预防控制就是在出现问题前就能采取有效措施将一切危害扼杀在摇篮里。
例如,软土地基土质较软,可以在施工中采取灌浆法、粉喷桩加固等方法加固软土地基,减小路面路基质量下滑的速度,保证地基的稳定性,确保道路桥梁工程顺利施工。
其次是修复性控制,软土地基容易出现塌陷、断裂等问题,因此,相关人员要定期对竣工的道路桥梁工程进行检查,若是发现问题要及时进行修复,否则不仅会增加修补费用,而且会延长修补时间,这样损坏的路段会给人们带来巨大的危害。
三、道路桥梁工程中软土地基面临的问题(一)路基勘察工作有待提高施工企业对地质未作详细勘探分析。
一方面施工企业管理不规范,对地形判断不准确甚至有误,有的施工单位自认为地基符合要求,未作任何措施直接施工;另一方面,工程量多,时间紧任务重,并没有安排专业人员现场侦察,勘察资料不够全。
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公路桥梁施工中软土地基施工技术研究【摘要】本文针对公路桥梁施工中软土地基施工技术展开研究,首先对软土地基的特点进行了分析,然后探讨了软土地基处理技术、桩基础施工技术、路基处理技术以及施工质量控制。
在文章展望了软土地基施工技术的应用前景,并总结了研究成果,同时对未来研究提出展望。
通过本文的研究,可以为公路桥梁施工中软土地基的处理提供重要参考,促进施工质量的提升。
未来的研究应该继续深入挖掘软土地基施工技术的创新,为公路建设和桥梁工程的发展贡献新的技术进步。
【关键词】公路桥梁,施工技术,软土地基,特点分析,处理技术,桩基础,路基处理,施工质量控制,应用前景,研究成果总结,未来研究展望1. 引言1.1 研究背景软土地基是指土壤中含有较高比例的有机成分和水分,具有较弱的承载力和较大的变形能力。
在公路桥梁施工中,软土地基是一个常见的施工难点,直接影响着工程的安全性和稳定性。
研究软土地基施工技术能够有效解决施工中遇到的问题,提高工程质量和效率。
目前,国内外对软土地基的施工技术研究已经取得了一定进展,但仍存在一些挑战和问题待解决。
随着公路桥梁工程规模的不断扩大和施工要求的提高,对软土地基施工技术的要求也越来越高。
开展软土地基施工技术研究具有重要意义,可以为公路桥梁工程的顺利进行提供技术支持和保障。
本文旨在通过对软土地基施工技术的深入研究,分析其特点,总结处理技术和控制方法,为软土地基施工提供可行的解决方案。
并探讨软土地基施工技术的应用前景,总结研究成果,展望未来研究方向,为公路桥梁施工中软土地基处理提供参考和指导。
1.2 研究目的研究目的是为了探讨在公路桥梁施工中软土地基的处理技术,以提高施工效率和保障工程质量。
通过分析软土地基的特点,了解软土地基对公路桥梁施工的影响,以及存在的问题和挑战。
通过研究软土地基处理技术,包括软土地基桩基础施工技术和软土地基路基处理技术,探讨在软土地基施工中的有效方法和策略。
通过对软土地基施工质量控制的研究,提出相应的质量监管措施和建议,确保工程施工质量符合标准要求。
市政公路桥梁工程施工中软土地基处理技术摘要:在城市化进程下,市政公路桥梁等基础工程不断推进和发展。
随着工程项目和施工范围的持续增大,公路桥梁施工过程中会遇到软土地基的情况。
如果采取的方法不恰当将造成施工质量不达标,出现安全隐患等问题。
因此,必须对道路桥梁施工中的软土地基进行研究,探索其可行的处理技术。
关键词:市政公路桥梁工程;软体地基;处理技术引言路基是路桥工程的重要组成部分,其稳定性影响着公路和桥梁的正常使用,换言之,路基的质量与路桥施工的建设速度、竣工后的使用寿命有直接关系。
相关项目负责人和施工队必须高度重视,要应用科学的软土地基处理技术解决相关问题,以达到增强地基承受能力的目的。
利用软土地基处理技术进行综合设计和管理,能提高路基的承载力,推动我国的路桥工程施工朝着良好建设和运用的方向快速发展。
1市政路桥工程概述在城市化建设逐步加快的过程中,普通百姓对交通、居住、生活等建筑物的需求日益增加,使得建筑领域迎来了全新的发展机会,也面临着严峻的挑战。
市政工程包括城市的道路、城市桥梁、隧道、给排水、集中供热和绿化工程等,由国家投资或者地方政府投资进行施工隶属于基础设施建设的一部分,俗称城市公用设施工程简称为市政工程。
市政路桥工程具有鲜明的建设特点包括以下几点:(1)工程投工程投资大多在亿元级别,具有较长的施工工期、较复杂的结构类型、较大的工程量;(2)市政路桥工程产品具有固定性、结构复杂、主干线配合组成一个功能完善的系统。
2软土地基处理的特点及危害分析2.1软土地基处理的特点分析(1)含水量较大。
软土地基中的含水量更丰富,且会使土壤的流动性有所提高,从而影响了地基稳定性,会对道路桥梁结构产生潜在威胁。
同时,通过对软土地基含水量较大这一特点的充分考虑,也能为与之相关的加固施工作业高效开展提供参考依据,使得道路桥梁能够处于安全应用状态,充分降低其基础施工风险发生的概率。
(2)压缩能力较强。
在软土地基中黏土、含水量较大等因素的影响下,使得其具有良好的压缩性,对道路桥梁排水施工提出了更高要求,会引发其结构施工问题。
公路桥梁工程中桥涵软土地基的施工处理发表时间:2019-03-28T14:29:23.713Z 来源:《基层建设》2019年第1期作者:王文斌[导读] 摘要:在我国公路桥梁工程建设中,桥涵软土地基的建设不仅是桥梁工程中非常重要的施工环节,还是整个工程中的难点所在。
新疆宏远建设集团有限公司新疆伊宁市 835000摘要:在我国公路桥梁工程建设中,桥涵软土地基的建设不仅是桥梁工程中非常重要的施工环节,还是整个工程中的难点所在。
其实现在我国已经掌握了几种桥涵软土地基铺设技术,比如:抛石挤淤法、换填法、强夯法等等。
大家都知道,只有将地基建设的稳固牢靠,后续的公路桥梁的建设才能有最基本的保证,若地基打不好,则公路桥梁在后续建设中会出现很多问题甚至无法投入使用,最终从基础开始重建工程。
以下就公路桥梁工程中桥涵软土地基的施工处理做详细解析。
关键词:公路桥梁、桥涵、软土地基、工程建设1 公路桥梁工程桥涵软土地基施工质量的主要因素1.1 外部因素众所周知,几乎任何工程在施工过程中都会受到不同程度的外部因素影响,比如天气变化、周围环境等等,外部因素通常具有不确定性,往往天气环境的突然变换都会让人措手不及,但是与之相反的是周围的施工环境我们可以在工程开始之前就进行实地勘察了解。
由于当今社会发展迅猛,为了满足人们的需求很多复杂地质都开始动工建设公路桥梁工程,软土地基的建设就是复杂地质的一种。
软土地质有几种特性,由于软土地质通常由于含水量很高导致其透水性不好,这样又使其形成极易变形的土壤特质,这几种特质都对公路桥梁的桥涵地基建设产生了很大的阻碍。
工程施工开始之前,相关人员进行实地勘察使,应认真仔细的将地质特性勘测清楚,软土结构松散,含有很多被水分包裹着的土壤和矿物质成分,甚至还有气体成分,前期施工要进行土壤压缩,通过压缩来增加其硬度,因为软土的特质导致其压缩时间不定,相关工作人员要随时检测土质变化情况,必须要达到标准线以上才可以进行后续施工,切不可因为工期和成本等问题盲目急切的开工,这样做可能会因为土壤硬度不够导致地基滑塌、桥柱倾倒等问题的出现。
施工人员技术支持也是很重要的,由于现代社会经济发展迅速,公路桥梁建设需要更多的人员参与施工,一些非专业人员就混迹其中,没有专业的施工技术支持,怎么能够保证公路桥梁建设的质量问题呢?所以在施工之前,对相关施工人员进行专业培训,各工序人员进行相应工种的培训,关于技术知识和操作安全都很重要,在软土地基施工过程中,专业的施工技术是必不可少的,但是地基支护技术也是不可或缺的,毕竟工作人员的人身安全最重要,这些前期条件都准备好,公路桥梁中桥涵软土地基施工的基本条件也就具备了一部分。
还有工程选材问题也是至关重要的。
有些承包商为了提高利润空间,通常都选择在材料上使用一些小手段,选购一些价格便宜但质量无法保证的施工材料,进而从中赚取差价,提高本公司的利润额。
但是在桥涵软土地基的建设中,材料的选用是非常重要的,因为软土中的含水量比普通的土质含水量要高很多,软土中的组成物质也含有酸性物质,对材料的腐蚀相比其他地质要严重很多,好材料抗酸性也要好一些,使用寿命也相对较长,建成后的工程质量也可以保证。
而差的材料则正好相反,使用寿命短不说,还可能因为质量不好的问题造成严重的后果,如果已经投入使用其问题才开始显现,那么后果更是不堪设想!以上所述的几项需要注意的事项都很重要,如果忽视其中的任意一项都可能成为地基建造失利的致命原因。
希望施工单位能够加以重视,出现问题及时沟通解决。
1.2 内在因素公路桥梁工程中桥涵软土地基的铺设在整个工程中的难度占比是很重的,除了有很多影响桥涵软土地基铺设的不易控的外部因素,内部因素的影响也有很多。
由于我国近年来经济发展太过迅速,导致公路桥梁工程量迅速增大,这也让施工单位出现人员紧张的现象,但是为了保证工程完成情况,很多非专业人士进入到公路桥梁建设行业,这也造就公路桥梁建设行业的乱像。
因为专业人员匮乏,所以在中桥涵软土地基的施工之初就存在很多隐患,比如说软土地质勘测不到位的情况。
由于软土地质情况复杂,专业的地质勘测必不可少,是施工开始所必备的条件,如果地质勘测不到位,可能出现很多恶劣情况,软土地质结构触变性大,如果勘测不到位,工作人员在进行土壤压缩时没有操作到位,那么土壤的坚硬度就不够,后续地基铺设可能出现滑塌等很多种未知状况,这会给工作人员的人身安全带来威胁,工程的后续工作也会无法开展。
还有一方面的影响,那就是根据不同的软土地质状况需要给出不同的工程处理方法,是适合用换填法还是强夯法,都要靠地质勘测人员的勘测结果来定,如果软土地质的勘测结果不准确,那么施工处理方法选用不得当,这会直接导致桥涵软土地基建设的失败,这就促使工程不得不停工补救甚至重建。
所以术业有专攻,对于专业知识掌握不到位的工作人员要提前进行技术培训,并且要专业技能达标后才可以上岗作业,这是公路桥梁工程中桥涵软土地基铺设成功的基本保障。
[3]最后因为我国目前地质勘测水平不高。
由于施工单位在设计施工之前没有针对地质进行全面勘测,很多施工企业为了自身利益考虑在软土地基施工的过程中没有严格按照相关的规章制度进行施工准备,所以导致地质勘察没有发挥出应有的作用。
在勘测过程中出现了很大程度的偏差,导致实际的施工受到影响。
另外由于地质勘测人员的专业素质不达标,无法针对地质勘测工作进行有效落实。
或者地质勘测人员自身的职业道德素质不高,在勘查工作中没有严格履行职责导致勘测结果不准确。
这些因素都会给整个公路桥梁工程桥涵软土地基施工带来或多或少的影响,也给整个桥梁工程埋下了巨大隐患。
2 桥涵软土地基施工处理的主要方法2.1 换填法换填法就是将软土地基内部渗水性能较差以及固结性比较低的软土层利用透水性较好的土层进行替换,提高软土地基的承载力。
换填法能够直接改造之前的土层,所以可以更好地解决桥涵软土地基施工过程中出现的问题,并且进一步优化软土地基土层分布。
在运用换填法处理软土地基的过程中可以收稿日期:2018-06-17作者简介:杨献洲(1983—),男,工程师,主要从事高速公路建设工作。
TRANSPOWORLD交通世界选择性能比较稳定的水泥土、粗沙、灰土、沙壤土等土质进行替换。
一般情况下在运用换填法的过程中由于花费的施工成本大、施工量巨大,所以很容易导致整个施工工程受到影响[4]。
在采用换填软土的过程中,应该要尽可能地减少土层深挖,并且要保证回填夯实的处理力度,这样才能够提高软土地质的承载能力,保障整个桥涵施工的质量。
2.2 强夯法通常情况下,如果桥涵地基的边坡高度超过20cm左右或者属于陡坡路堤地段,可以采用强夯法。
在采用强夯法之前,必须要针对实地情况进行考察并且要进行试夯,这样才能够选择最合适的施工参数和施工工艺,保证强夯质量。
在第一次强夯过程中应该在6~8m的范围内进行开始,并且路堤每隔6m必须要强夯一次。
在运用强夯法处理公路桥梁工程桥涵软土地基的过程中,应该尽可能选择黄土、砂土、黏土等软土地基,由于强夯法对于土质土层的要求非常高,所以必须要针对桥涵土质进行全面分析并有针对性判断。
例如,如果饱和度比较高的土层则不应该采用强夯法进行强夯,如果饱和度相对较高的土质混入适当的砂土层,则能够顺利地进行强夯。
在试夯的过程中,必须要重视每一次强夯的参数。
通常情况下每一遍的夯击次数应该在3~5次左右。
通常情况下夯锤的重量应该在12t左右,并且要保持10m的距离,对路堤进行强夯应该保证焊点按照正三角形的位置进行布置,在每次前行的过程中,落距应该在1.5~3m左右,并且单点应该保持在1~3级左右。
强夯法与换填法相比较来说,不仅施工成本较低,而且经济损耗比较高,对于设备要求也不高。
同时,强夯法具有施工周期短的特点,所以在公路桥梁工程,桥涵软土地基施工中的应用非常普遍[5]。
2.3 抛石挤淤法如果公路桥梁工程桥涵软土地基在施工过程中,如遇到堰塘、河沟、水田等软土层地质条件,则必须要抛填大量的石块将淤泥挤出,然后将淤泥进行集中清运。
通过运用重型压路机将石块碾压,能够保证水田河沟等残留的软土全部排出,提高软土地基的承载能力,避免发生不均匀沉降的问题,2.4 动力固结挤压密实技术在运用动力固结挤压密实技术的过程中,由于施工范围比较大,地基比较浅,所以通过采用重锤进行夯实,可以增强软土地基的结构强度和渗透性,并且通过产生强大的冲击力与荷载力的震动,对于整个地基的土体进行破坏,保证土体中的水分能够自由排出。
也可以通过运用人工排水的方式,进行由高向低排水,保证土体的水分降低,增强土壤颗粒程度,保证土体的稳定性。
通过利用水平向振动机械设备能够保证碎石桩对软土进行压实。
在软土地基中形成空隙,利用夹碎料将空隙填满,保证软土的空隙减少,增强整个地基的承载能力。
3结论综上所述,我国现阶段掌握的公路桥梁工程中桥涵软土地基的施工处理方式有很多,务必要在合适的土壤环境中使用合适的施工处理方式,只有用对了施工方式,才能开展后续相关工作。
而我国公路桥梁建设技术还在持续研究和创新中,施工人员、施工技术等多个方面也在不断进步,相信随着公路桥梁建设行业的持续创新进步,我国的公路桥梁建设事业能够走向更加辉煌的新阶段。
参考文献:[1] 杨少群. 公路桥梁工程中桥涵软土地基施工处理措施[J].中小企业管理与科技(中旬刊),2018(4):153-154.[2] 尹靖. 公路桥梁工程中桥涵软土地基的施工处理措施[J].居舍,2017(25):57.[3] 姚利杰. 公路桥梁工程中桥涵软土地基施工处理措施[J].设备管理与维修,2017(10):115-116.[4] 彭先碧. 论公路桥梁工程中桥涵软土地基的施工处理措施[J].黑龙江交通科技,2016,39(7):42+44.[5] 于宏. 桥梁工程中桥涵软土地基的施工处理[J]. 江西建材,2016(9):163-164.[6] 周航. 公路桥梁工程桥涵软土地基施工处理方法分析[J].黑龙江交通科技,2016,39(5):136-137.[7] 朱宏涛.桥涵软土地基处理方法及施工措施[J].中国新技术新产品,2009(10):99.(编辑:蔡海霄)展进步,高速公路建设也在向前发展,但是高速建设中还存在着许多问题,尤其是在高速公路的长下坡路段的建设上。
高速公路长下坡路段安全实施技术设计属于一项具有复杂性、系统性特征的工程,他有众多的影响因素,同时还具有较强的交叉性、综合性和社会性。
因此要从多方面入手来研究长下坡路段的安全设施,以此来保障车辆在此路段能够平稳、安全行驶。