粉喷桩处理软土路基
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粉喷桩加固桥头软土地基在公路工程中的应用摘要:文章介绍了贵州省某高速公路大桥采用粉喷桩加固桥头软土地基的施工程序及检测项目、控制标准等,对地基处理前后的效果进行对比分析,指出其适用性,从而推广粉喷桩在软土路基施工中的应用。
关键词:粉喷桩,软土地基,施工程序,检测项目,控制标准粉喷桩就是应用特制的设备和机具,将固化剂——水泥、石灰粉等通过压缩空气的传送,与地基土强行拌和,使之产生充分的物理、化学反应形成连续的水稳性的坚硬桩体,是一种改善土质,提高地基强度的软土路基加固方法。
它具有施工简单、方便,承载力提高幅度大,费用低廉等特点,所以被广泛应用于淤泥质土、杂填土、软黏土等软弱地基的加固处理。
本文结合贵州省某公路大桥工程中利用粉喷桩加固桥头软土地基一例,详细地阐述了粉喷桩施工的程序,检测项目及控制标准。
1、工程概况贵州省某高速公路某大桥位于安顺与贵阳市交界处,处于该高速公路里程k36+050~k38+652处,属山丘地带,该段软土成因复杂,构成多元土结构,层位复杂。
根据沿线地基勘探表明,分为三个地质层:ⅰ层为软塑状低液限黏土,分布连续,深度0 m~3.3 m。
ⅱ层以流塑状淤泥质低液限性粉土为主,间夹低液限粉土质砂、低限黏土,深度为3.3 m~10m左右。
ⅲ层以中密状低液限粉土质砂为主,压缩性低,深度为12 m~13 m左右。
为减少路基沉降和桥头差,达到规范要求,采用粉喷桩技术以提高地基的整体承载力。
台背填土高度6.5m,为了保证台背填土下卧层的承载力及台背回填的质量,同时考虑工程工期紧,决定采用粉喷桩施工方案进行桥头地基加固。
按设计粉喷桩为:固化剂采用42.5级普硅水泥,桩径为500mm ,桩长为13m,4800根,正方形布桩,桩距1.2m。
每米桩身水泥掺入量为50kg,本工程粉喷桩设计总工程量为62400延米,要求加固后复合地基承载力达到160 kpa。
施工后要求填土区能稳定,填土区沉降在允许的范围内不产生不均匀沉降。
水泥粉喷桩在软土地基施工中的应用摘要:粉喷桩是一种快速处理公路软土路基、减少工后沉降较为合理的方法,因而在处理公路软土地基施工中得到广泛的运用。
文章以具体工程为实例,详细介绍了水泥粉喷桩的施工工艺和质量控制措施。
实践证明,用水泥粉喷桩处理软土地基是一种有效的方法。
关键词:水泥粉喷桩;软土地基;质量控制措施中图分类号:u213.1 文献标识码:a一、工程概况某高速公路处位于河漫滩冲积平原,其地质情况比较复杂,地基土在地表下20m范围内分布有:①粉质黏土,中塑性,硬可塑状;②高塑性黏土,软可塑状;③淤泥,饱和,流塑,含少量有机质;④粉质黏土,中塑性,软可塑状。
由于该地区地势较洼,经常积水,地下土含水量较大,且水位较高,地基土的承载力较低。
为减小路基的沉降量,保证工程质量,须对地基进行处理,处理方法为粉喷桩加固。
二、粉喷桩的设计设计方案中粉喷桩的长度为8m,孔径为500mm,桩位采用梅花形布置,桩间距为1.0m/1.2m,水泥的掺量为15%,采用普通硅酸盐425#,要求90d龄期无侧限抗压强度不小于1200kpa。
三、施工工艺由于该段地下水含量较高,施工时决定采用干喷法,机器型号为gpp-5型,共2台。
施工工艺如下:(一)根据设计中15%的水泥掺量,取土的平均容重为1.845kn/m3,计算出每米桩的喷粉量为54kg(设计为55kg)。
(二)指定专人负责现场施工及质量控制,做好原始记录及过程控制。
清理并整平施工场地,使现场做到三通一平。
(三)放样定位,每个粉喷桩的中心位置洒上石灰,并插一根木筷,确保施工时对位快速且准确。
(四)对钻机进行检测,主要有:钻头的尺寸是否符合要求;空压机、喷粉机、仪表是否能正常工作;喷粉记录器的显示数据和实际钻进的深度和喷粉量是否一致等。
(五)移动钻机,准确对孔。
对孔误差不得大于50mm。
施工时对各孔进行编号,从一边按照顺序进行施工。
(六)利用支腿液压缸调平钻机,钻机主轴垂直度误差不大于1%。
软土路基粉喷桩的施工技术一、背景介绍软土路基是指路面下面土层较软的路段。
软土的强度低、承载力差,容易发生沉降、移位等问题,因此需要加固处理。
传统的软土加固方法无论是加厚填方还是加设桩基础,都有其局限性。
而粉喷桩作为一种新型的加固方式,在软土改造中得到了广泛的应用。
粉喷桩即粉状混凝土喷射桩,是将水泥、碎石等材料按一定比例混合,通过喷射泵将混凝土喷射到地下形成桩体。
在软土路基中,喷桩可以有效增加软土的承载力,加固路基。
本文主要介绍软土路基粉喷桩的施工技术。
二、施工工艺软土路基粉喷桩的施工分为以下几个步骤:1. 岩洞勘探在施工前需要先进行岩洞勘探,查明地下情况,选定适宜的喷桩方案。
岩洞勘探应在地质专业技术人员的指导下进行,以确保勘探准确、安全。
2. 原地处理如果原地土壤质量较差,不符合喷桩的技术要求,需要进行原地处理。
原地处理采用夯实法,即将岩土壤物料通过挖掘机、推土机等机械设备进行夯实。
夯实后进行静压荷载试验,检验土壤夯实后的承载力。
3. 喷桩在原地处理完毕后,开始进行喷桩。
喷桩应使用专业的喷射泵机,首先在预留孔洞内充填清水或清洗液,清除孔洞内的杂物和泥土。
然后按一定比例将水泥、碎石等材料混合,通过喷射泵将混凝土喷射进孔洞内,形成桩体。
施工时要注意混合比例的准确性,喷射压力的控制和坍落度的可控。
每根喷桩喷射长度一般为6-10米。
4. 后续处理建成喷桩后,需要提高灌浆孔的配合密度,将桩体与周围的土壤紧密结合。
此外,还需要对喷桩两侧的土壤进行侧向加固,尽量避免路基的进一步移位和沉降。
后续处理包括在喷桩两侧进行挖土和灌浆、填充特殊的填料等,以确保路基的稳定性和强度。
三、施工质量控制粉喷桩的施工质量直接影响到加固效果。
因此,施工中要注意以下几个方面的质量控制:1. 检查孔洞质量在喷桩施工前,需要对预留孔洞进行质量检查,确保孔洞的垂直度和圆度符合要求。
若孔洞存在偏位或者变形的情况,应及时进行修补,否则会对喷桩的强度和承载力造成影响。
335粉喷桩在道路路堤软土路基处理和分析胡伟 陕西路桥集团有限公司摘 要:本文通过杭州湾跨海大桥南岸接线工程,介绍粉喷桩在软土路基处理实际应用,提出了粉喷桩设计的设计要点和施工过程中的具体操作方法及施工注意事项。
关键词:粉喷桩;软土路基处理;杭州湾跨海大桥1 概述粉喷桩是加固饱和软粘土路基的一种路基加固方法。
它利用水泥、石灰等材料作为固化剂,通过特制的深层搅拌机械边钻边往软土中喷射雾状粉体,在路基深处就地将软土和固化剂强制搅拌,利用固化剂和软土之间所产生的一系列物理、化学作用,形成抗压强度比天然土强得多并具有整体性、水稳性的水泥加固土桩柱体,由若干根这类桩柱体形成复合路基。
粉喷桩由于具有众多优点,近十几年来在我国得到广泛的应用,发展很快。
尤其对沿海一带的滨海平原、河口三角洲、湖盆地周围的河海软土,在此类沉积厚度大、含水量高、孔隙比大、抗剪强度低、压缩性高、渗透性差的软土地区进行道路建设时,通常都需要进行路基处理。
粉喷桩是一种有效的软土路基处理方法。
2 粉喷桩的特点粉喷桩具有以下特点:成桩效率高;在路基加固过程中无振动,无噪音,对环境无污染;对土无侧向挤压,对邻近建筑物影响小;可有效提高路基强度;施工工期短,效果显著。
3 粉喷桩的加固机理水泥加固土由于水泥用量少,水泥水化反应完全是在土的围绕下产生的,凝结速度比混凝土慢。
水泥与软土拌和后,水泥矿物和土中的水分发生强烈的水解和水化反应,同时从溶液中分解出氢氧化钙生成硅酸三钙(3CaO·SiO 2)、硅酸二钙(2CaO·SiO 2)、铝酸三钙(3CaO·Al 2O 3)、铁铝酸四钙(4CaO·Al2O3·Fe 2O 3)硫酸钙(CaSO 4)等水化物,有的自身继续硬化形成水泥骨架,有的则因有活性的土进行离子交换和硬凝反应和碳酸化作用等,使土颗粒固结、结团,颗粒间形成坚固的连接,并具有一定的强度。
4 工程实例4.1 设计方案比选设计提出了袋桩砂井和粉喷桩两种设计方案。
粉喷桩加固软土地基设计要求及施工工艺粉喷桩也叫加固土桩,它是利用粉状水泥(或石灰)等材料作加固化剂,在钻孔过程中使用特制的深层搅拌机械将固化剂喷入软土地基的深层,经搅拌使原位土与固化剂匀称混合并发生一系列物理、化学反应,使软土硬结成具有整体相互影响,共同作用担当上部荷载的粉喷桩复合地基。
由于粉喷桩具有能有效削减总沉降量、能承受较大的加荷速率、抗侧向变形力量强、可大大缩短施工期等优点,目前在我省的地方大路建设中得到广泛应用。
1、粉喷桩设计方法⑴技术要素的选用在进行粉喷桩的设计时,有几项比较主要的技术要素,如基准期、容许工后沉降、加载速率、预压期等,而在进行这些技术要素的标准选用时,我们必需进行严格掌握,在参照相关的规范标准等要求,并结合实际应用状况之后,才能进行合理的设计。
目前,我省粉喷桩采纳的设计标准普遍为:①基准期及容许工后沉降:柔性路面设计使用年限为20年,按目前通常的做法,基准期亦为20年,即从开放交通之日起至路面大修日止,所发生的沉降视为工后沉降。
其容许值对于一般路段取30cm,涵洞及箱型通道处取20cm,其它结构物与路堤相连处取10cm.②稳定验算平安系数:稳定验算平安系数一般以K≮1.2掌握。
③加载速率:加载速率关系到路堤在施工中的稳定性,设计采纳两种平均速率:粉喷桩处理路段及填高小于极限高度的路段取15cm/d,其余取10cm/d.施工中的速率可依据路堤稳定观测的结果予以调整。
⑵桩体及桩位的布设粉喷桩的桩径一般为50cm,设计的桩长宜穿透软土层并达到持力层内50cm.桩距与路堤的稳定和沉降量有关,最小桩距宜为1.1~1.2m,桩位在平面上呈正三角形(梅花形)或矩形布置。
为改善路堤底面的受力条件,粉喷桩处理段路堤下宜铺设30cm左右的砂垫层。
经计算,如涵洞、通道位置工后沉降量大于30cm,则其地基宜采纳粉喷桩处理,桩间距宜采纳1.1~1.2m.对于工后沉降量小于30cm而大于20cm的位置,则其地基采纳土工合成材料加筋协作等载预压进行软基处理。
粉喷桩用于市政道路软土地基的检修处理摘要:随着经济的发展,公路交通也在不断发展,但由于我国部分地区多为软土分布,而市政道路有时需要在软土地基上进行建设,因此对软土路基进行适当的处理对工程的质量和安全有着重要的意义。
本文就粉喷桩在市政道路软土地基检修处理中的使用进行了研究和阐述。
关键词:粉喷桩软土地基市政道路一、前言在我国一些南方沿海地区,地表多分布有河湖与池塘等,地表下多为淤泥质土,对市政道路的施工十分不利,易造成工程质量的问题,因此对软土地基采取相应的措施进行处理十分必要,一般来说可采用粉喷桩处理法对软土进行处理,从而可以大大提高软土地基的承载力,降低地基的沉降量,对工程的质量安全有很大的帮助。
二、常见的软土地基种类我国疆域辽阔,各地区地质和气候情况差异很大,因此在我国分布有多种软土,并且有着各自不同的物理性质。
常见的软土地基种类如下表:三、粉喷桩用于市政道路软土地基1、施工前的准备粉喷桩施工不能盲目进行,要在施工前做好周全的准备工作。
(1)对施工现场的地质充分了解,仔细阅读施工现场的工程地质报告以及粉喷桩施工的设计图纸等资料,对实际中的现场软土情况做到准确的了解。
(2)对施工现场进行处理,保持现场地面平整,清除地面上的障碍,如果地面比较低洼,应该进行粘性土的回填,如果设备不能正常地在地面上进行运送,应该铺设碎石和砂土,有助于设备的运送。
(3)施工设备和机械的准备1、每一台桩机必须有可以控制记录桩身每米喷粉量的记录器。
2、桩机上的转速表、电流表等电子设备必须符合国家标准,并及时对不合格的仪器进行更换,以确保机器运行在最佳状态。
3、桩机的钻架上用醒目的数字标上刻度线,并确保钻头直径磨损量不得大于2cm。
(4)试桩粉喷桩的施工工艺应该由设计要求和实际现场通过试桩确定的各项施工参数来确定,试桩通常为5根,通过进行试桩来确定最后的转进速度、搅拌速度等数据。
(5)水泥的质量控制1、粉喷桩所用的水泥必须符合国家法律法规的要求,并且必须通过实验室的抽检合格,满足相关要求,所以在采购水泥的时候,尽量选择国有大企业生产的水泥,规避小水泥厂生产的水泥。
粉喷桩处理城市道路软土路基的设计与施工工艺摘要:粉喷桩作为一种新型的软土处理方法,在国外已得到了广泛的应用,近年来在国内也进入了推广和普及阶段。
文章主要阐述粉喷桩处理公路软土路基的设计要求、粉喷桩处理城市道路软土路基的施工工艺、施工注意事项及成桩检测等几个方面,以供参考。
关键词:粉喷桩;软土路基;设计;施工一、概述粉喷桩处理软土路基是用于加固饱和粘性土地基的一种新方法。
它是利用水泥粉体作为固化剂,通过特制的深层搅拌机械,在地基深处将土体与水泥粉强制拌和,经过一系列的物理和化学反应,将分散的土颗粒凝聚成具有整体性、水稳性并具有一定强度的复合地基土,从而提高地基强度和增大变形模量,有效地起到加固地基的作用。
该方法适用于处理正常固结的淤泥与淤泥质土、粉土、饱和黄土、素填土、粘性土以及无流动地下水的饱和松散砂土等地基。
其加固软土路基,具有噪音小、无振动、对环境无污染、造价低、加固效果良好、能有效地控制地基沉降、处理后可以很快进行后续施工等优点,近年来在铁路、公路、市政工程、港口码头以及工业和民用建筑等软土地基处理方面得到了越来越广泛的应用。
在此,文章就粉喷桩处理公路软土路基的设计与施工工艺进行探讨,以供参考。
二、粉喷桩处理公路软土路基的设计要求(1)桩径:500mm,偏差不大于4%;(2)桩长:要求打穿淤泥(3)桩距:路基软基段1.5m~1.5m 层(一般层厚3~6m,个别达11.5m);(排距),桥头20m内1.0×1.0m(排距),呈等腰三角形布置;(4)水泥掺入量:喷粉量50kg/m(42.5普通硅酸盐水泥);掺入比aw (%)=(掺入的水泥重量/被加固软土的天然重量×100%);水灰比为0.4~0.6;(5)桩身强度:90d龄期无侧限极限抗压强度1200kpa;(6)单桩容许承载力:130kn;(7)复合地基的平均允许承载力公式为:[σ复合]=a×[σ桩]+(1-a)[σ上]式中:σ复合——复合地基的平均允许承载力;a——置换率;σ桩——搅拌桩的允许承载力;σ上——天然地基土的允许承载力。
粉喷桩处理软土地基施工方案[摘要]结合大同至浑源高速公路工程实例,介绍粉喷桩在软土地基处理中的应用。
粉喷桩是一种快速处理公路软土路基、减少工后沉降的施工方法,本项目桑干河特大桥南桥头段软土地基,经粉喷桩处理后,桩体范围内土体沉降量大幅下降,路基土侧向位移明显减少,从而使工程实体质量得到了有力保障。
[关键词]粉喷桩软土地基施工方案中图分类号:tu 文献标识码:a 文章编号:1009-914x(2013)20-073-01一、前言中铁十七局集团第三工程有限公司承建的大同至浑源高速公路第二合同段k11+497-k12+110段地基处于桑干河古河道内,属桑干河冲积平原,地表覆盖层为第四系全新统的冲积层,上覆为低液限软塑的粘性土层,下伏为厚度较大的砂层。
部分地段存在片状和透镜状分布的浅埋型淤泥或淤泥质土层,且其隐伏于表层硬层之下,厚度在 2m-4 m之间。
软土地基原始地貌针对软土具有高含水量、高孔隙比、低强度、固结缓慢、沉降大、稳定性差的特点,考虑到本地材料供应和经济发展状况及路基稳定性要求,经设计院岩土公司进行地质勘探和建管处、设计院、监理单位实地勘察后,决定采用粉喷桩对路基基底进行处理,桩顶用砂砾封层填筑。
二、粉喷桩设计参数粉喷桩设计桩径50cm,桩间距1.2米,按等边三角形梅花型排列,布桩范围为路基坡脚线外1.5m。
桩长采用3-8米,其中k11+497-k11+719.8段桩长8.5米,k11+721-k11+740.2段桩长6.5米,k11+741.4-k11+769段桩长4.5米,k11+770.2-k12+109.8段桩长3米。
粉喷桩桩长采用动态设计,地质钻探深度为4~8米,现场施工具体确定桩长,以钻到卵石土为止,成桩7d采用轻便触探器取桩样检测,合格后可以进行路基填筑。
所采用的设计参数为:每延米粉喷桩水泥(ps325水泥)用量为50kg,石膏用量为1.0 kg;水泥掺入比为15%,水泥土无侧限抗压强度0.8mpa(龄期为28天),桩侧壁摩阻力10kpa,桩端土地基承载力桩长8m段为140kpa,6m和4m段为220kpa,软弱土层地基承载力为80 kpa。
粉喷桩处理软土路基在具体工程中的运用一、前言粉体喷射搅拌桩是利用水泥、石灰以及水泥掺入20%左右的粉煤灰等材料作为固化剂,通过特制的搅拌机械将粉状固化剂喷入软土地基中强制搅拌,利用固化剂和软土之间所产生的一系列物理、化学反应,使软土硬结成具有整体性、水稳定性和一定强度的桩体,并与桩间土共同作用组成复合地基。
这种方法适用于加固软土,特别是淤泥类土。
经过处理后的土体压缩性明显减小,抗侧向变形能力有所提高,经粉体喷射搅拌桩加固处理,可明显防止软土的侧向挤压作用。
而且软土的固化时间较短,沉降稳定所需时间较少,适应于快速施工要求。
粉体喷射搅拌桩适用于处理正常固结的淤泥与淤泥质土、粉土、饱和黄土、素填土、无流动地下水的饱和松散砂土且地基承载力标准值不大于120kPa的粘性土。
其中当地基土的天然含水量小于30%(黄土含水量小于25%)、大于70%或地下水的PH值小于4时不宜采用干法。
水泥土搅拌法用于处理泥炭土、有机质土、塑性指数I p大于25的粘土、地下水具有腐蚀性时以及无工程经验的地区,必须通过现场试验确定期适用性。
被处理的软土地基天然含水量在35~70%。
在喷粉量相同时,其强度随土的天然含水量的降低而增大。
大量试验证明,地基土的含水量在50~85%范围内变化时,含水量每降低10%,强度可提高30%以上。
粉喷桩常用的固化剂为水泥,对于有机质含量高的软土,有机质会使土层具有较大的水容量和塑性、较大的膨胀性和低渗透性,并使土层具有一定的酸性,这些都阻碍水泥水化反应的进行,从而影响水泥土强度增长。
对于有机质含量较高的软粘土,用粉体喷射搅拌桩处理的软土地基的强度较低,且沉降量一般也比较大,应慎重对待。
粉体喷射搅拌桩是将水泥用机械拌入软粘土中,当水泥拌入软粘土遇到土中的水,即发水化和水解反应。
水泥的各种水化物生成后,有的自身继续硬化,形成水泥石骨架,有的则与其周围具有一定活性的粘土颗粒发生离子交换、团粒化作用、硬凝反应和碳酸化反应,生成新的化合物,从而提高桩土的强度,因此要求有一定的水泥喷入量。
而随着土质与施工条件的差异,掺入比提高与桩土强度增加的百分比是不完全一致的。
当掺入比小于5%时水泥与土的反应过弱,固化程度偏低,强度就不能满足设计要求,因而在实际工程中水泥掺入量大于5%才能取得处治的效果。
粉体喷射搅拌桩所使用的机械其加固深度为15~17米,但通常的机械在15米以上时依靠空压很难将水泥压入桩体尖端,从而造成桩体尖喷粉量的不足和原状土的扰动,使软基处理与设计要求不符。
还应当注意的是用粉喷桩处理软土层时,若桩未穿透软土层,会造成未处理部分软土层的沉降量增加,沉降速度变慢。
因此,用粉体喷射搅拌桩处理软土地基应将整个软土层穿透。
粉喷桩处理软土地基的软弱层埋深不应大于15米以上。
二、适用工程目前的粉体喷射搅拌桩多用于以下一些类型的工程:(1)组成水泥(或石灰)土桩复合地基,提高地基承载力、增大变形模量减少沉降量。
将固化机(水泥或石灰)与软土充分搅拌后形成水泥(石灰土),其抗压强度比天然软土提高几十倍至几百倍,变形模量也增加数十到数百倍。
因此由水泥(石灰土)桩和周围天然土层组成的复合地基能较大的提高承载力、减少沉降。
(2)形成水泥土(石灰土)支挡结构物。
在软土层中的基坑开挖、管沟开挖或河道开挖的边帮支护和防止底部管涌、隆起。
(3)形成防渗止水帷幕。
由于水泥土结构致密,其渗透系数可以小于1×10-9~1×10-11m/s,因此可用于软土地基基坑开挖和其他工程的防渗帷幕。
(4)进行大面积加固后可以防止码头岸壁的滑动,减少软土中的地下构筑物的沉降和振动下沉,防止液化。
三、在实际工程中的运用粉喷桩运用于白沙洲大桥引桥道路工程中,主要用于处理道路的软土地基,使软土形成复合地基提高软土的承载能力、增大变形模量减少沉降。
工程中选用水泥为桩体的固化剂。
1.工程概况及地质资料白沙洲大桥工程引桥道路部分为大桥两岸汉阳、武昌接线道路工程。
汉阳岸起点于318国道的升官渡号0+012.5于318国道顺接;止点于汉阳引桥落点相接,桩号4+805,全长4793.214m。
根据已有的9个钻探孔的地质资料;K0+640~K1+300为北太子湖残留段,水深1.4~1.8m。
土层主要为灰色粉质粘土,最深处达15m左右。
下卧层为老粘土,北段中表层有1~3m左右深淤。
K1+300~K3+620段为北太子湖湖积区段,鱼塘菜地相间,地表0.5~0.7m多为松散耕植土,地面下13m左右为淤泥质粘土层,下卧层为老粘土,层面有起伏K2+745~K4+810左右。
地表为粉质粘土或人工填土层,层厚多在1.0~3.0m之间,其下距地面16.0m左右为灰黄色淤泥质粘土层。
其中距地面6.0~9.0m左右夹有一层灰黄色粘土层、淤泥质土层以及老粘土,层面起伏。
在不同地段,不同深度,各土层物理、力学性质差异很大,各土层主要物理力学性质指标见表:综合以上地质勘察情况,本区段有水深、水多、淤泥厚、淤泥质粘土层深、天然含水量大等特点。
依据地质资料中的地质参数,结合地基处理规范,本地区设计选用水泥土搅拌桩的施工。
2.具体施工在本次粉喷桩加固处理软地基工程中设计要求粉喷桩桩径500mm。
采取梅花形布置(如图),桩距(y×x)为1.5×1.3m,1.15×1.3m,1.0×1.3m,1.25×1.3m,1.4×1. 3m,2.0×1.3m等几种形式。
固化剂采用硅酸盐水泥,标号425#,水泥掺入量为每延米50kg,桩长分别为3m到13m。
工程中主要运用的是PH-5B、PH-5两种钻机,其主要参数如下[2]:在开钻之前要做好施工准备,首先进行围堰、排水、清除淤泥,然后填土,以使钻机能够行走,工作。
准备完毕才能进入正规施工,其程序如下:在实际操作过程中必须严格按照成型程序,严格控制各项指标要求,并做好每一项记录,以保证粉喷桩的成桩质量。
通过操作工艺可知,以电流的变化值可较好的控制钻进过程中所遇到的情况。
以较小扭矩实施钻进,在一定的小扭矩钻进过程中所遇阻力小时,电流(A)值小;反之,所遇阻力大时,电流(A)值大。
启动主电动机,选取合适档位,正转预搅下沉进入淤泥层后,以Ⅴ档钻进并保持不断送入高压空气,以免出灰孔堵塞。
在淤泥层中钻进时,电流值一般在35~45A左右,基本平稳;进入淤泥与粘土交界层面处时,电流值跳动较大,波动幅度大于5~15A;进入粘土层后,电流值一般在50~65A左右。
这时的电流跳动值钻进操作人应做好记录,确定钻入粘土后中止下沉,并原位转动1~2分钟,记录其桩长。
在实际操作过程中,有时钻进到设计深度,电流值仍在45A左右波动,或没有达到设计深度,电流值已经达65A以上,这些都是因为地形起伏变化的原因。
如果已经到设计桩长电流值仍没有很大变化时,继续钻进1m,看有无变化,无变化,就要请现场管理人员或监理认可后提升。
如果没达到设计桩长,电流值已超过65A,就要将档调低下钻,电流如果到达80A 后可以提升,并对这些桩的下钻电流、深度作好特殊记录。
下钻后就开始送灰,由喷灰操作手下达指令给钻机手开始反转提升,提升速度始用Ⅲ档,当在淤泥质粘土层中,喷灰时达不到48kg(设计者50kg)或在粘土层中喷灰时达不到25kg时可用Ⅱ档,喷灰操作手应控制电子称所显示喷灰量以达到设计要求。
要严密监视气压表使喷灰时胶管内的气压控制在0.3~0.35MPa,灰罐的气压为0.32~0.4MPa之间。
喷灰过程中有时会发生气压很小,但是只要一开控制水泥的阀门,水泥就大量进入淤泥,很难控制,这是因为此处淤泥的含水量高,空隙比大,遇此情况可以加快钻杆提升速度;另一种情况是水泥罐的气压已经很大了,但是喷灰量很小,这可能是因为钻头正处在硬质土中水泥很难进入土体,遇到这种情况可以相应放慢提升速度以保证喷出灰量;还有一种情况是水泥罐的气压已经大大超过正常喷灰时气压,但喷灰量却无明显增加,这种情况很危险,很大可能是由于水泥中有结块,或有杂物发生的堵管现象,必须立刻泄压,并迅速提升钻头检查,解决问题后继续下钻。
下钻到刚才停灰面以下1m处开始喷灰,喷灰过程到离地面还有50cm时停止,喷灰完成后为了使水泥和淤泥能均匀混合,必须进行重复搅拌。
喷灰后,钻头在钻进和提升过程中对水泥土体有很大的压密作用,这样使重复搅拌时钻进和提升过程中的阻力增大,但是为保证工程质量,力争实现全桩长的重复搅拌,确保实现在地面以下1/2~1/3桩长并不小于5m的范围内必须进行重复搅拌。
复搅时一般以Ⅳ档下沉,当电流值超过60A应换入下一级速档后继续下沉,一般情况下不用Ⅰ档下沉,下沉时扭矩用得太大,钻头就很困难提起。
当用Ⅱ档下沉时电流值若已超过75A、下沉深度已超过1/2桩长且大于5m就可以提升钻头。
在重复搅拌和提升过程中宜连续输送压缩空气,以保证钻头不堵塞。
当钻头提升到施工地面以下50cm处时应暂停提升,指令喷灰手减小气压,钻机应慢速原位搅拌压实1~2分钟完毕后可进行下一次施工。
四、桩体的检测检测内容包括桩头的外观、直径和桩位之间的间距、成桩质量及强度检测、桩基承载力检测等。
检测方法有拉尺、轻便静力触探、桩身取芯和单桩及单桩复合地基测试等。
现分别说明如下:1.轻便静力触探测试静力触探法是在成桩近期内,通过在桩身及桩周土的不同深度进行静力触探试验,画出桩身及原始地基的触探P-S曲线。
对比两者的P-S曲线形态即可直观地反映出水泥土搅拌桩桩身的均匀性,并根据桩身的P-S值提高程度来分析桩身强度。
这种方法宜在成桩后近期内进行,否则随着龄期的增长、桩身强度的提高使实施难度加大。
轻便静力触探系统是利用手摇链条传动装置将一个内装有电阻应变片和传感器的金属探头通过触探杆匀速压入土中。
标准贯入速度为1.2±0.3m/min,探头贯入阻力随土层软硬而变化,传感器将阻力转变为电讯号并通过仪器记录下来,从而取得贯入值(Ps);通过分析Ps值随深度的变化曲线就可以了解土层(或桩)的强度及均匀性随深度的变化情况。
本次检测桩身龄期一般为1~2天,个别桩为3天。
抽检数量为总桩数的1%。
触探点位置选在桩径方向的1/4处,贯入深度3~4m(地表下)。
个别桩的桩身强度较高,贯入困难,当Ps值大于12MPa时即终孔。
通过静力触探测试后发现:桩头以下0.5~1.0m内的Ps值较大,一般都在6~8MPa,有个别情况最低只有2MPa,最高有20MPa,在桩头2.0m 以下Ps值只有0.5MPa左右,这说明,经过两天的硬化,桩头部分已经有强度,而2m以下水泥还未硬化。
右图是其中一个有代表性的点。
2.钻孔取芯通过观察钻孔取出芯样来判断粉喷桩桩身各部位搅拌的均匀性及状态;通过对芯样进行水泥滴定试验来检查桩身各段的水泥含量情况;通过对桩身各段水泥土原状土样的室内无侧限抗压强度试验及取芯过程各段配合用的标准贯入试验的标贯击数,可以可靠准确地判定桩身各段的桩身强度,同时也可测定出桩身土样的变形指标;通过在取芯过程中水泥土样的变化情况,可判定桩体的连续性并可确定桩长。