电控点火系统测试题

电控发动机模块五考试试题班级__________ 姓名__________ 座号________ 分数_______________一、填空题（每空1分，共45分）1.使发动机产生最大输出功率的点火提前角称为__最佳点火提前角_______________。

2.电控点火系统一般由__电源_______、__传感器________ 、_ ECU______ 、__点火器______、点火线圈、分电器、火花塞等组成。

3.对应发动机每一工况都存在一个____最佳_________点火提前角。

4.最佳点火提前角应使发动机气缸内的最高压力出现在上止点后_10度________。

5.最佳点火提前角的数值与__燃料性质_____、__转速____、_负荷_____、__燃烧室的形状____ 等很多因素有关。

6.辛烷值较低的汽油抗暴性较___差_______。

点火提前角则应___减小______。

7.日本丰田车系中，实际的点火提前角等于_ 初始点火提前角__ 、_基本点火提前角________ 和__修正点火提前角_ _____之和。

8.点火提前角的主要修正项目有___水温修正____ 、__怠速稳定修正____、__空燃比反馈修正__、_爆震传感器_____。

9.水温修正可分为___暖机修正____、___过热修正_ 修正。

10.爆燃传感器一般安装在__气缸体上______。

11.起动时点火提前角的控制信号主要是___发动机转速信号_____和____起动开关信号___。

12.点火提前角随着发动机的负荷增大而__减小______。

13.点火提前角的控制包括__起动时点火提前角的控制____ 、___起动后点火提前角的控制___两种基本工况控制。

14.汽油机电控点火系统的功能主要包括点火提前角、通电时间、爆燃控制及三个方面。

15.汽油的辛烷值越高，抗爆性越好，点火提前角可适当增大。

16.爆燃传感器有电感式和压电式两种类型。

汽车发动机电控系统考试试题及答案汽车发动机电控系统考试试题时间：60分钟满分：100分一、选择题(2分/题，共60分)1. 传统点火系统与电子点火系统最大的区别是( )。

A.点火能量的提高 B .断电器触点被点火控制器取代 C.曲轴位置传感器的应用 D.点火线圈的改进2. 电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火。

A. ECU B .点火控制器 C.分电器 D.转速信号3. 一般来说，缺少了( )信号，电子点火系统将不能点火。

A.进气量 B.冷却液温度 C .转速 D.上止点4. 点火闭合角主要是通过( )加以控制的。

A.通电电流 B . 通电时间 C.通电电压 D.通电速度5. 在装有( )系统的发动机上，发生爆燃的可能性增大，更需要采用爆燃控制。

A.废气再循环 B .涡轮增压 C.可变配气相位 D.排气制动6. 发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向( )。

A.不变 B .增大 C.减小 D.与温度无关7. 下列说法正确的一项是( )。

A.在怠速稳定修正中，ECU 根据目标转速修正点火提前角 B .辛烷值较低的汽油，抗爆性差，点火提前角应减小C.初级电路被断开瞬间，初级电流所能达到的值与初级电路接通时间长短无关D.随着发动机转速提高和电源电压下降，闭合角增大8. 下列( )不是怠速稳定修正控制信号。

A . 车速传感器 B. 空调开关信号 C. 冷却液温度传感器信号 D.节气门位置传感器信号 9. 丰田TCCS 系统中，实际点火提前角是( )。

A.实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角 B .实际点火提前角=基本点火提前角x 点火提前角修正系数C.实际点火提前角=基本点火提前角x 点火提前角修正系数+修正点火提前角D.实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角x 点火提前角修正系数 10.关于点火控制电路维修下列说法正确的一项为( )。

A. 发动机怠速时，检查点火器"ICT" 端子与搭铁之间应无脉冲信号 B . 发动机怠速时，检查点火器"ICT" 端子与搭铁之间应有脉冲信号C. 怠速时检查ECU 的"IGF"端子与搭铁之间应无脉冲信号D. 点火开关接通后，用万用表检查点火线圈的“+”与搭铁之间的电压应为5V 11. ECU 根据(( )信号对点火提前角实行反馈控制。

汽车发动机电控系统考试试题时间：60分钟总分：100分一、选择题（每题2分，共60分）1.爆震传感器安装在（）。

A气缸体上 B 油底壳上 C 离合器上 D 变速箱上2.爆震传感器的拧紧力矩为（）N·m。

A 5B 10C 15D 203.ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。

A．水温传感器B．曲轴位置传感器C．爆燃传感器 D．车速传感器4.Ne信号指发动机（）信号。

A．凸轮轴转角B．车速传感器C．曲轴转角D．空调开关5.采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角与理想点火提前角关系为（）。

A．大于B．等于C．小于D．接近于6.下列哪个工况不是采用开环控制（）。

A.怠速运转时B.氧传感器起效应时C.发动机起动时D.节气门全开或大负荷时7.汽油喷射发动机的怠速通常是由（）控制的。

A．自动阻风门 B．怠速调整螺钉C．步进电机D．继电器8.对喷油量起决定性作用的是（）。

A空气流量计 B 水温传感器 C 氧传感器 D 节气门位置传感器9.负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而（）。

A．升高B．降低C．不受影响D．先高后低10.用来检测进气压力的传感器是( )传感器。

A 进气温度B进气压力 C 曲轴位置 D 进气温度11.与传统化油器发动机相比，装有电控燃油喷射系统的发动机（）性能得以提高。

A综合 B 有效 C 调速 D 负荷12.为了检测实际空燃比，在排气管内设置了（）。

A.爆震传感器B.三元催化装置C.氧传感器D.消声器13.ECU一般至少有（）条搭铁线，以确保ECU总是有良好的搭铁。

A.一B.二C.三D.四14.水温传感器有的是正温度系数热敏电阻，它随温度升高阻值( )。

A、不变B、下降C、上升D、不确定15.氧传感器检测发动机排气中氧的含量，向ECU输入空燃比反馈信号，进行喷油量的( )。

A 开环控制B 闭环控制C 控制D 开环或闭环控制16.电控发动机进气压力传感器的信号传给( )。

汽车发动机电控系统考试试题一、选择题（2分/题，共60分）1.将电动燃油泵置于燃油箱内部的目的是（）。

A 便于控制B 降低噪声C防止气阻 D 便于布置2.空气流量传感器是用来测量（）的装置。

A 空气量B 燃油量C 进气量D 排气量3.起动发动机前如果点火开关位于“ON" 位置，电动燃油泵（）。

A 持续运转B 不运转C 运转10s后停止D 运转2s后停止4.一般来说，缺少了（）信号，电子点火系统将不能点火。

A 进气量B 冷却液温度C 转速D 上止点5.燃油喷射发动机的怠速通常是由（）控制的。

A 自动阻风门B 怠速调整螺钉C 步进电动机D 继电器6.当节气门开度突然加大时，燃油分配管内油压（）。

A 升高B 降低C 不变D 先降低再升高7.电控发动机燃油喷射系统中的怠速旁通阀是（）系统组成部分。

A 供气B 供油C 控制D 空调8.超声波式卡尔曼涡旋式空气流量计的输出信号是（）。

A 连续信号B 数字信号C 模拟信号D 固定信号9.在装有（）系统的发动机上，发生爆燃的可能性增大，更需要采用爆燃控制。

A 废气再循环B 涡轮增压C 可变配气相位D 排气制动10.检测电控汽车电子元件要使用数字式万用表，这是因为数字式万用表（）。

A 具有高阻抗 B 具有低阻抗C测量精确 D 可以直接读数11.发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（）。

A 不变B 增大C 减小D 与温度无关12.凸轮轴位置传感器产生两个G信号，G1信号和G2信号相隔（）曲轴转角。

A 180°B 90°C 270°D360°13.ECU根据（）信号对点火提前角实行反馈控制。

A 冷却液温度传感器B 曲轴位置传感器C爆燃传感器 D 车速传感器14.采用电控点火系统时，发动机实际点火提前角应（）理想点火提前角。

A 大于B 等于C 小于D 接近于15.发动机工作时，ECU 根据发动机（）信号确定最佳闭合角。

一、选择题（2×5=10分）A A BCB二、判断（1×10=10分）×××√√√√√√√三、填空题（每空2分，共计40分）1.NOx2.越小越大3.燃油压力调节器4.转速负荷燃油品质5.转角上止点信号判缸信号6.细长短粗7.足以击穿火花塞间隙的电压.火花要有足够的能量点火时间适应发动机的工况8.点火提前角控制闭合角控制爆震控制四、简答题（每小题10分，共计40分）1.电控发动机的喷油量是如何确定的？受那些因素的影响？启动时喷油量的确定：冷却液温度传感器确定基本喷油量，然后根据进气温度和蓄电池电压进行修正。

启动后喷油量的确定：喷油量=基本喷油量x修正系数+蓄电池电压修正。

基本喷油量由转速和负荷确定。

修正喷油量包括:暖机过程修正，怠速稳定性修正，大负荷修正，过度工况修正，目标空燃比反馈修正，学习空燃比控制修正。

蓄电池电压修正：电压越高修正量越小。

2.电控发动机点火提前角受那些因素的影响？如何确定？最佳点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角初始点火提前角一般为压缩冲程上止点前10度基本点火提前角由转速负荷确定的，储存于电脑当中查表可得。

修正点火提前角：暖机修正，发动机过热修正，空燃比反馈修正，怠速稳定性修正，爆震传感器反馈修正。

3.空气流量传感器有哪些类型，各有什么特点？体积流量型：叶片式、；涡流式叶片式:在进气通道内有一个可绕轴摆动的旋转叶片（测量片）。

发动机工作时，进气量愈大，测量片的开启角度也就愈大。

在测量片轴上连着一个电位计，其滑动臂与测量片同轴同步转动，把测量片开启角度的变化（即进气量的变化）转换为电阻值的变化。

电阻变化对应着输出电压的变化。

涡流式:在进气管道正中间设有一流线形或三角形的涡流发生器，当空气流经该涡流发生器时，在其后部的气流中会不断产生一列不对称却十分规则的空气涡流，旋涡移动的速度（旋涡数量）与空气流速成正比，因此，通过测量单位时间内涡流的数量就可计算出空气流速和流量。

点火系习题及答案.一、选择题1、在检查点火器好坏时，甲认为可在点火器的信号输入端输入模拟的点火信号，检查点火器的大功率三极管的通断情况的方击来确定点火器的好坏，乙认为只要总高压线无火，就说明点火器已经损坏。

你认为（A ）。

A．甲对； B．乙对； C．甲乙都对； D．甲乙都不对2、电子点火系的执行器执行器是（B ）。

A．火花塞； B．点火线圈； C．点火控制器； D．传感器3、微机控制点火系的执行器执行器是（C ）。

A．火花塞； B．点火线圈； C．点火控制器； D．传感器4、霍尔传感器上有（D ）根引线，输出的是（）信号，它（）电源。

A．2 模拟需要； B．3 模拟需要；C．2 模拟不需要； D．3 数字需要5、磁感式传感器上有（）根引线，输出的是（C ）信号，它（C ）电源。

A．2 模拟需要； B．3 模拟需要；C．2 模拟不需要； D．3 数字需要6、电子点火常用的传感器有（A ）三种。

A．磁感式、霍尔式、光电式； B．磁感式、霍尔式、磁脉冲式；C．磁感式、磁脉冲式、光电式； D．磁感式、霍尔式、开关式7、无触点式普通电子点火系统，按信号发生器触发方式的不同，可分为磁感应式、(C )、光电效应式、电磁振荡式和磁敏电阻式五种类型。

A、电容储能式B、电感储能式C、霍尔效应式D、电桥平衡式8、甲认为传统点火系的高压是在断电器触点断开的瞬间产生的，乙认为高压是在断电器触点闭合的瞬间产生的。

你认为(A )。

A．甲对； B．乙对； C．甲乙都对； D．甲乙都不对9、在说明点火线圈的附加电阻作用时，甲认为发动机高速运转时，附加电阻的阻值较大，而乙认为是发动机的温度升高时电阻较大。

你认为(B )。

A．甲对； B．乙对； C．甲乙都对； D．甲乙都不对10、点火提前角应该随着发动机的工况的变化而改变，甲认为，点火提前角应随着发动机的转速的提高而减小，乙认为，点火提前角应随着发动机的负荷增大而增大。

你认为( D )。

点火测试题及答案一、选择题1. 点火系统的主要功能是什么？A. 为发动机提供动力B. 为发动机提供燃油C. 为发动机提供压缩空气D. 为发动机提供点火能量答案：D2. 点火线圈的主要作用是什么？A. 存储电能B. 产生高压电C. 传输电能D. 转换电能答案：B3. 火花塞在点火系统中的作用是什么？A. 产生火花B. 储存高压电C. 传输高压电D. 转换电能答案：A二、填空题4. 点火系统由________、________、________和________等部件组成。

答案：点火线圈、火花塞、分电器、高压线5. 点火系统在工作时，首先由________产生低压电，然后通过________升压，最终在________产生火花。

答案：点火开关、点火线圈、火花塞三、简答题6. 简述点火系统在发动机中的重要性。

答案：点火系统是发动机正常工作的关键部分，它负责在适当的时刻为发动机提供点火能量，以确保燃油在发动机燃烧室内能够充分燃烧，从而为发动机提供动力。

7. 描述火花塞的工作原理。

答案：火花塞的工作原理是利用点火线圈产生的高压电，通过火花塞的电极间隙产生火花，点燃混合气体，使发动机能够正常工作。

四、计算题8. 如果一个点火线圈的初级线圈匝数为200匝，次级线圈匝数为20000匝，初级线圈两端的电压为12V，求次级线圈两端的电压。

答案：根据变压器原理，次级线圈两端的电压为初级线圈电压与匝数比的乘积，即 V2 = (N2/N1) * V1 = (20000/200) * 12V = 1200V。

五、判断题9. 点火系统只需要在发动机启动时工作。

答案：错误。

点火系统在发动机启动后，在整个运行过程中都需要工作。

10. 点火线圈的次级线圈匝数越多，产生的电压越高。

答案：正确。

点火线圈的次级线圈匝数越多，根据变压器原理，产生的电压越高。

电控发动机模块五考试试题班级__________ 姓名__________ 座号________ 分数_______________一、填空题（每空1分，共45分）1.使发动机产生最大输出功率的点火提前角称为__最佳点火提前角_______________。

2.电控点火系统一般由__电源_______、__传感器________ 、_ ECU______ 、__点火器______、点火线圈、分电器、火花塞等组成。

3.对应发动机每一工况都存在一个____最佳_________点火提前角。

4.最佳点火提前角应使发动机气缸内的最高压力出现在上止点后_10度________。

5.最佳点火提前角的数值与__燃料性质_____、__转速____、_负荷_____、__燃烧室的形状____ 等很多因素有关。

6.辛烷值较低的汽油抗暴性较___差_______。

点火提前角则应___减小______。

7.日本丰田车系中，实际的点火提前角等于_ 初始点火提前角__ 、_基本点火提前角________ 和__修正点火提前角_ _____之和。

8.点火提前角的主要修正项目有___水温修正____ 、__怠速稳定修正____、__空燃比反馈修正__、_爆震传感器_____。

9.水温修正可分为___暖机修正____、___过热修正_ 修正。

10.爆燃传感器一般安装在__气缸体上______。

11.起动时点火提前角的控制信号主要是___发动机转速信号_____和____起动开关信号___。

12.点火提前角随着发动机的负荷增大而__减小______。

13.点火提前角的控制包括__起动时点火提前角的控制____ 、___起动后点火提前角的控制___两种基本工况控制。

14.汽油机电控点火系统的功能主要包括点火提前角、通电时间、爆燃控制及三个方面。

15.汽油的辛烷值越高，抗爆性越好，点火提前角可适当增大。

16.爆燃传感器有电感式和压电式两种类型。

项目6点火系一、选择题1.作用于火花塞两电极之间的电压一般为( D)。

A.220VB.380VC.1000~ 1800VD.0000~ 15000V2.为保证火花塞易于跳火，应使点火瞬间火花塞的中心电极为(B )。

A正极B.负极C.正、负不一定D.正、负无所谐3.断电器凸轮的凸棱数与发动机气缸数的关系一般应为(A )。

A.1:1B.1:2C.1:6D.不一定4.分电器轴的旋转速度与发动机转速之间的关系为（B）A.11B.1:2C.2:1D.1:65.点火过早会使发动机(B )。

A.过热B.功率下降C.燃油消耗率下降D.排气管冒黑烟6.点火过迟会导致发动机(A)。

A.排气管放炮B.耗油率下降C.化油器回火D.曲轴反转7.传统点火系与电子点火系统最大的区别是(B )。

A.点火能量的提高B. 断电器触点被点火控制器取代C.曲轴位置传感器的应用D. 点火线圈的改进8.电子控制点火系统由(B )直接驱动点火线圈进行点火。

A. ECU:B.点火控制器:C.分电器:D. 转速信号9.一般来说，缺少了( C)信号，电子点火系将不能点火。

A.进气量:B. 水温:C. 转速，D.上止点10.点火闭合角主要是通过(B )加以控制的。

A.通电电流:B. 通电时间:C. 通电电压:D. 通电速度二、判断题1.火花塞两电极之间的距离越大，气缸内的压力越低、温度越低，则所需击穿电压越高。

( √)2.为保证火花塞易于跳火，火花塞的电流应从侧电极流向中心电极。

(√)3.分电器轴是发动机曲轴直接驱动的。

(×)4.点火线圈的高压电是在断电器触点闭合的瞬间产生的。

(×)5.不同发动机的最佳点火提前角是不同的，但同一台发动机的点火提前角却是恒定的。

(×)6.随发动机转速的变化而白动调整最佳点火时刘的装置是真空式点火提前调节装置。

(×)7.点火过早会使发动机过热。

(√)8.发动机的转速越高，点火提前角应越大;发动机的负荷越小，点火提前角应越小。

第三章电控点火系统习题电控点火系统一、选择题1．传统点火系与电子点火系统最大的区别是（）。

A．点火能量的提高；B．断电器触点被点火控制器取代；C．曲轴位置传感器的应用；D．点火线圈的改进2．电子控制点火系统由（）直接驱动点火线圈进行点火。

A．ECU；B．点火控制器；C．分电器；D．转速信号3．一般来说，缺少了（）信号，电子点火系将不能点火。

A．进气量；B．水温；C．转速；D．上止点4．丰田公司的直列6缸发动机上，ECU把G1和G2 信号当作是第（）缸的压缩行程上止点前10。

A．6和1；B．1和6；C．2和5；D．5和25．点火闭合角主要是通过（）加以控制的。

A．通电电流；B．通电时间；C．通电电压；D．通电速度6．混合气在气缸内燃烧，当最高压力出现在上止点（）左右时，发动机输出功率最大。

A．前10 ；B．后10 ；C．前5 ：D．后57、下列说法正确的一项是（）。

A．在怠速稳定修正中，ECU根据目标转速修正电火提前角；B．辛烷值较低的汽油，抗爆性差，点火提前角应减小；C．初级电路被短开瞬间，初级电流所能达到的值与初级电路接通时间长短无关；D．随着发动机转速提高和电源电压下降，闭合角增大。

8、下列哪个不是怠速稳定修正控制信号（）。

A．车速传感器B．空调开关信号C．冷却水温度信号D．节气门位置传感器信号9、日本丰田TCCS系统中，实际点火提前角是（）。

A．实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角＋修正点火提前角B．实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数C．实际点火提前角＝基本点火提前角×点火提前角修正系数＋修正点火提前角D．实际点火提前角＝初始点火提前角＋基本点火提前角×点火提前角修正系数10、日本日产公司ECCS系统中，ECU根据各传感器信号确定的最佳点火提前角为上止点（）。

A．前40° B．后40° C．30° D．前10°11、关于点火控制电路维修下列说法正确的一项为（）。