高铁项目的管理、技术力量的投入，切实保证人员素质达 到规定要求，尤其是要把高端人才向高铁项目集中投入， 以充足的人力资源保证质量管理体系正常运行。 （2）作业层人员管理。近10多年来，针对施工单位一线 作业正式职工较少，大量使用农民工的现实情况，国家铁 路建设项目主管单位一直在大力引导施工企业在作业层全 面推行“架子队”模式。
8
1、行业质量文化建设。 （1）我国高速铁路建设过程中，创造出很多灿烂
的文化成果，如“快速、有序、优质、高效”的铁 路建设方针，“挑战极限。勇争一流”的青藏铁路 精神，“安全优质、兴路强国”的崇高追求，搞好 工程质量工作具有重大现实意义。
9
（2）在促进高速铁路工程质量管理创新方面。广 泛开展各种形式的质量文化创建活动，引领建设队 伍牢固树立“两不一建”，“零缺陷”，“第一次 就把事情做好”，“不制造缺陷，不接受缺陷，不 传递缺陷”，“臻于至善，守正出奇”等质量理念， 树立争创世界一流的雄心和信心。
36
4)轨道工程的创新机械 (1)无砟轨道铺轨机组，实现了高速铁路无砟轨道
500m长钢轨的机械化一次铺轨。下图为无砟轨道 铺轨机铺高无砟轨道。
37
（2）沥青水泥砂浆车，是CRTSⅠ、CRTSⅡ型轨道板施 工调平层沥青砂浆时的一种专用灌注设备，可实现移动 生产灌注。下图为沥青水泥砂浆车灌注轨道板调平层沥 青砂浆。
18
2、技术管理 （1）高速铁路技术创新的基本原则。自主创新、协
同创新、着眼长远、注重实效、敢于担当、敢于超越。 （2）高速铁路技术创新的重点内容。技术标准、设
计技术创新、施工技术创新。 （3）高速铁路技术创新的主要措施。制定创新规划、
形成协同创新机制、加强技术创新组织、突出创新工 作重点。
