轨道修理
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轨道交通维修工作总结范文
轨道交通维修工作总结。
轨道交通维修工作是保障城市交通安全和顺畅运行的重要工作之一。
在过去的
一年里,我们团队在轨道交通维修工作中取得了一系列的成绩,现在让我们来总结一下。
首先,我们在轨道交通线路的维护和检修方面取得了显著的进展。
通过加强设
备的定期检修和维护,我们成功地减少了线路故障的发生率,提高了轨道交通的安全性和可靠性。
同时,我们还加强了对轨道交通设备的监控和预防性维修,及时发现并解决了一些潜在的安全隐患,确保了乘客的出行安全。
其次,我们在应急维修和故障处理方面取得了显著成绩。
在过去的一年里,我
们团队迅速响应各类紧急情况,迅速组织人员和设备进行应急维修,保障了轨道交通线路的正常运行。
同时,我们还对一些常见的故障进行了深入分析和研究,制定了相应的应急处理方案,提高了应对突发情况的能力。
最后,我们在团队建设和技术培训方面也取得了一些进展。
我们注重团队的协
作和沟通,提高了工作效率和质量。
同时,我们还加强了技术培训,提高了员工的专业技能和维修水平,为轨道交通的安全运行提供了坚实的保障。
总的来说,过去一年里,我们团队在轨道交通维修工作中取得了一系列的成绩。
但是我们也清楚地意识到,轨道交通维修工作是一项长期而艰巨的任务,我们还有很多工作要做。
在未来的工作中,我们将继续努力,不断提高自身的技术水平和服务质量,为城市的交通安全和顺畅运行做出更大的贡献。
轨道线路检查维修制度范文一、引言本制度的制定旨在确保轨道线路的安全运行和延长其使用寿命,保证列车的运行安全,减少事故和故障的发生,提高线路设备的稳定性和可靠性。
二、检查维修的目标1. 确保轨道线路的安全性和稳定性;2. 延长轨道线路的使用寿命;3. 提高列车运行的安全性和舒适性;4. 减少事故和故障的发生,提高设备的可靠性;5. 提高维修效率,降低维修成本。
三、轨道线路检查维修的职责与权限1. 轨道线路检查维修人员需具备相关职业资格,并经过相关培训合格后方可担任该职责;2. 轨道线路检查维修人员需熟悉相关的检查方法和操作规程,并按照规定进行工作;3. 轨道线路检查维修人员需有责任心和纪律性,严格按照规定的工作流程进行操作;4. 轨道线路检查维修人员需按照上级的安排和要求进行工作。
四、轨道线路检查维修的内容1. 定期检查:根据规定的周期和要求,对轨道线路进行定期的检查,包括轨道的平整度、弓网的安装和状态、信号灯的正常运行等;2. 隐患排查:对轨道线路进行定期的隐患排查,发现问题及时处理,确保轨道线路的安全运行;3. 维修保养:对轨道线路的设备进行定期的维修保养,保证设备的正常运行和延长其使用寿命;4. 故障处理:在轨道线路发生故障时,检修人员需及时赶到现场进行处理,保证轨道线路的正常运行。
五、轨道线路检查维修的工作流程1. 接到检查维修任务后,检修人员应查看任务书,了解要检修的轨道线路的具体情况;2. 检修人员需准备所需工具和材料,并按照规定的要求进行工作;3. 在检查维修过程中,检修人员需严格按照操作规程进行操作,确保工作的质量和效率;4. 检查维修完毕后,检修人员需填写相应的检查报告,记录检查维修情况,并做好相关的资料整理和归档工作;5. 检修人员应及时向上级汇报工作情况,如有需要,提出改进建议。
六、轨道线路检查维修的注意事项1. 检修人员需对自己的工作负责,确保工作的质量和效率;2. 检修人员在工作中需遵守相关的安全规定和操作规程,确保工作的安全;3. 检修人员需保持良好的沟通和协作,与其他相关部门和人员密切合作,共同完成检查维修任务;4. 检修人员需定期参加培训和学习,保持自身的专业素养和技能水平;5. 检修人员需爱护设备和工具,合理使用和保养,确保其良好的状态。
起重机轨道修理方案起重机轨道是指起重机移动和工作的轨道系统,它是起重机正常运行的基础,对于保证起重机的安全和稳定起着非常重要的作用。
然而,长期使用和环境因素会导致轨道的磨损和损坏,因此需要及时进行修理和维护。
以下是起重机轨道修理的方案。
1.轨道检查:首先需要对轨道进行全面的检查,包括轨道的连接件、螺栓、焊缝、轨道底部等部位的松动、磨损和断裂情况等。
根据检查结果,确定需要进行的修复工作。
2.清洗轨道:使用高压水枪或者刮板等工具对轨道表面进行彻底清洁,清除轨道上的泥土、油污和杂物等,确保轨道表面干净无障碍,为后续的修复工作准备。
3.轨道磨平:对于轨道表面的凹凸不平、磨损或者铁锈等问题,使用磨床或者金刚石磨轮等工具对轨道表面进行打磨处理,使其恢复平滑。
对于铁锈比较严重的轨道,可以使用铁锈清洗剂来去除铁锈后再进行打磨。
4.轨道修复:对于轨道表面的磨损或损坏,可以采用以下几种修复方法:-焊接修复:对于轨道表面的局部磨损或损坏,可以使用焊接方法进行修复。
首先需要将轨道表面的局部磨损或损坏部位清理干净,然后进行焊接修复,最后进行打磨处理,使其与原轨道表面平齐。
-刷涂修复:对于轨道表面的较大范围磨损或损坏,可以采用刷涂修复方法。
首先需要对轨道表面进行打磨处理,然后使用专用轨道涂料进行刷涂,最后进行充分的干燥和固化,确保修复效果。
-更换修复:对于严重磨损或损坏的轨道,无法进行修复的情况下,需要进行更换修复。
首先需要将原有的轨道进行拆除,然后进行新轨道的安装和固定,最后进行打磨调整和连接。
5.轨道润滑:轨道表面涂覆润滑剂,可以减少轨道和起重机之间的摩擦,保证起重机的正常运行。
润滑剂种类有很多,常用的包括润滑脂和润滑油等。
涂覆润滑剂时要注意涂覆均匀,避免过少或过多。
6.轨道保护:为了延长轨道的使用寿命,可以在轨道表面涂覆一层防腐蚀和耐磨的特殊涂料,起到保护轨道的作用。
同时,还可以定期对轨道进行保养和维护,及时清除轨道表面的杂物和油污,防止轨道的二次损坏。
轨道维修工岗位责任制模版一、工作目标:1. 负责轨道系统设备的日常维护、保养和故障排除,确保系统运行稳定;2. 配合相关人员进行设备的改进与升级,提升维修效率和系统性能;3. 根据工作计划,及时完成各项维修任务,保证设备的正常运行;4. 配合现场作业人员,确保工作安全,防止意外事故的发生。
二、岗位职责:1. 负责日常巡查维护轨道系统设备,定期检查设备运行状况,提前发现并处理潜在问题;2. 配合技术人员进行设备的维修和改进,修复设备故障,并提供相关技术支持;3. 及时处理设备故障,保证设备的正常运行和系统的稳定性;4. 维护设备保养计划,按时完成设备的保养工作,并记录保养日志;5. 协助现场作业人员进行设备的安装、调试和拆卸工作;6. 配合其他部门进行设备改造和升级,提供技术支持和协助;7. 配合相关人员进行设备的技术培训和知识传递,提高团队维修能力;8. 严格按照工作规范和操作流程进行维修工作,确保工作安全和质量。
三、绩效考核:1. 按时完成所分配的维修任务,保证设备正常运行;2. 及时处理设备故障,减少故障时间和影响;3. 配合改进和升级工作,提高设备性能和维修效率;4. 积极参与技术培训,提高个人技能和维修水平;5. 高效配合现场作业人员,确保工作安全;6. 对工作中存在的问题提出改进建议,提高工作效率和质量。
四、工作要求:1. 具备轨道系统维修相关的专业知识和技能;2. 具备较强的机械、电气方面的基础知识;3. 熟悉轨道系统设备的结构和运行原理;4. 具备操作维修设备的能力,熟悉常见维修工具的使用;5. 具备良好的团队合作精神和沟通能力;6. 具备较强的责任心和执行力,能够按时完成工作任务;7. 对维修工作有较高的热情,能够承受一定的工作压力;8. 严格遵守工作纪律和安全操作规范。
以上为轨道维修工岗位责任制模版,根据实际情况进行适当修改和完善。
轨道线路检查维修管理制度1. 简介轨道线路是铁路、地铁等交通运输系统中的重要组成部分,其安全和可靠性对整个运输系统的正常运行至关重要。
为了保证轨道线路的正常运营,需要建立一套完善的检查维修管理制度,以确保轨道线路的安全性和持久性。
本文档旨在详细介绍轨道线路检查维修管理制度的各项内容和具体操作流程,以帮助相关人员了解和执行相关工作。
2. 负责部门轨道线路的检查维修工作由相关部门负责,主要包括以下部门: - 交通运输管理部门 - 轨道线路维护部门 - 工务部门每个部门的职责和任务在下文中将逐一介绍。
3. 检查维修流程3.1 按时进行定期检查定期检查是对轨道线路进行常规的检查和维护工作,旨在保证轨道线路的正常运行和安全性。
具体操作流程如下:1.制定检查计划–交通运输管理部门与轨道线路维护部门共同制定定期检查计划。
–根据运输系统的运营情况、轨道线路的使用频率和运行条件等因素,合理确定检查频率和时间节点。
2.轨道线路检查–工务部门负责组织人员进行轨道线路的实地检查。
–检查内容包括但不限于轨道的平整度、锚固状况、钢轨与轨道之间的间隙等。
–检查过程中,如发现异常情况,及时记录并通知相关部门进行维修。
3.维修工作–轨道线路维护部门根据检查结果,制定对应的维修计划。
–维修工作包括修复破损的轨道、调整轨道的平整度等。
–维修工作由专业人员进行,确保质量和安全。
3.2 日常巡查日常巡查是指对轨道线路进行频繁的巡查工作,主要用于及时发现和处理轨道线路的异常情况,以避免事故的发生。
具体操作流程如下:1.巡查范围和频率–工务部门制定巡查范围和频率。
–根据轨道线路的使用情况和运行状况,合理确定巡查范围和巡查频率。
2.巡查内容–巡查内容包括但不限于轨道的平整度、道岔的运行情况、信号设备的正常性等。
–巡查人员应熟悉巡查内容,并按照要求进行巡查。
3.异常处理–如发现异常情况,巡查人员应及时进行记录,并通知相关部门进行处理。
–异常处理包括修复轨道线路的破损、调整信号设备等。
轨道线路检查、维修管理制度范文车辆轨道线路的检查和维修是确保交通运行安全和保证乘客出行畅通的重要环节。
为了落实线路的安全管理和维护工作,制定一套完善的轨道线路检查和维修管理制度是必不可少的。
下面,我们就来编写一份轨道线路检查和维修管理制度的范文,以供参考。
一、制度目的本制度的目的在于规范和指导轨道线路的日常检查和维修工作,确保线路的正常运行和乘客出行的安全。
二、适用范围本制度适用于所有的轨道线路车辆检查和维修工作。
三、责任分工1. 轨道线路检查员:- 负责定期巡查轨道线路,及时发现并记录线路上的异常情况;- 负责记录检查结果和异常情况,并及时上报给维修人员;- 协助维修人员开展线路维修工作。
2. 轨道线路维修人员:- 负责根据检查员的反馈信息和检查报告,制定维修计划;- 负责修复异常情况,并确保维修工作的质量和效果;- 及时向相关部门报告维修情况。
四、日常检查和维护工作1. 轨道线路日常巡查:- 检查员每天定时对轨道线路进行巡查,包括车辆行进道路、轨道的平整度、轨道连接处是否正常等;- 巡查过程中,要注意记录异常情况,如车辆行进道路上的裂缝、凹陷,轨道的位移等。
2. 轨道线路维护工作:- 根据巡查的结果和异常情况的记录,制定维修计划;- 维修人员按计划对异常情况进行修复,确保线路的正常运行;- 修复完毕后,要进行功能性测试,确保线路的安全性和稳定性。
五、应急维修1. 发生重大异常情况时,要立即启动应急维修计划;2. 应急维修要优先处理可能对交通运行和乘客安全造成影响的问题;3. 应急维修完成后,要及时向上级主管部门报告情况。
六、制度执行和监督1. 公司每年定期进行一次轨道线路检查和维修工作的培训,确保相关人员具备工作技能;2. 监督部门要定期对轨道线路检查和维修工作进行抽查;3. 检查和维修人员要按规定的工作流程和操作规范进行工作,严禁违章操作。
七、制度改进本制度将根据实际工作情况进行动态修订,以满足工作的需要和不断提高工作效率。
轨道分段包片检查维修制度一、简介轨道分段包片检查维修制度是指在轨道交通系统中,为了确保轨道的安全、可靠和高效运营,采用分段包片的方式进行轨道的巡检、检查和维修的制度。
该制度能够有效地提高轨道交通设施的维护水平,减少故障发生率,保障轨道交通系统的正常运营。
二、制度内容1.分段包片范围确定根据轨道线路的长度以及设备等级,将轨道线路划分为若干个分段,每个分段的长度应该适中,便于进行检查维修工作。
同时,根据设备等级和重要程度,确定不同分段的包片范围。
2.分段包片责任每个分段应该有专门的人员负责其包片工作,具体包括巡检、检查和维修等工作。
分段包片责任人需要具备相关的技术和工作经验,能够熟练操作轨道检测设备,及时发现问题并进行维修。
3.分段包片周期根据轨道交通系统的特点,确定分段包片的周期。
一般情况下,包片周期不宜过长,以免发生问题后无法及时发现和解决;也不宜过短,以免频繁进行检查维修工作导致工作效率低下和成本过高。
4.分段包片方法和工具确定轨道的分段包片方法和使用的工具,比如使用人工巡检、机器巡检、摄像监控等方式进行分段的巡检工作。
同时,确定使用的设备和工具,确保工作人员能够熟练操作和有效使用。
此外,还要制定相应的纪录台账,记录巡检、检查和维修的情况,便于数据分析和问题追溯。
5.维修标准和保养措施根据分段包片检查的结果,制定相应的维修标准和保养措施。
对于发现的问题,应及时修复和处理,确保轨道的安全和可靠性。
对于设备的保养,要制定相应的保养措施,定期检查设备的状态,及时更换和维修老化和损坏的设备。
6.评估和改进定期对分段包片检查维修制度进行评估,并进行必要的改进。
可以根据检查维修工作的数据和统计分析,评估制度的有效性和改进的空间,以提高工作效率和减少故障发生率。
三、总结轨道分段包片检查维修制度是保障轨道交通系统安全可靠运营的重要制度。
通过确定分段包片的范围、责任、周期、方法和工具,以及制定维修标准和保养措施,能够有效地提高轨道交通设施的维护水平,减少故障发生率,保障轨道交通系统正常运营。
轨道线路检查维修制度1. 背景为了保障轨道线路设施的安全和正常运行,提高运输效率和质量,维护乘客和工作人员的生命财产安全,制定本制度。
2. 适用范围本制度适用于所有涉及轨道线路检查维修的人员和部门。
3. 管理标准3.1 负责人职责3.1.1 确保设施安全负责人应确保轨道线路设施的安全性,负责制定和实施安全操作规程,并监督检查维修工作的执行情况。
3.1.2 确定检查维修计划负责人应根据运营情况、设施状况和法律法规要求,制定轨道线路检查维修计划,并定期进行评估和改进。
3.1.3 报告问题和风险负责人应及时报告任何发现的问题和安全风险,并采取必要的措施进行处理,确保轨道线路设施的正常运行。
3.2 员工要求3.2.1 专业知识和技能所有从事轨道线路检查维修工作的员工必须具备相应的专业知识和技能,包括但不限于设备维护、故障排除和安全操作。
3.2.2 安全意识和责任员工应时刻保持安全意识,遵循安全操作规程,确保自身和他人的安全,积极发现和报告设施问题和安全隐患。
3.2.3 定期培训和考核公司应定期开展轨道线路检查维修相关的培训,确保员工掌握最新的技术和操作要求。
同时,应定期进行员工安全责任和技术能力的考核。
3.3 设备管理3.3.1 设备保养和维修轨道线路检查维修工作需要使用一系列的设备工具,包括但不限于轨道巡检车、测量仪器等。
公司应加强设备的保养和维修,确保设备的正常工作和使用寿命。
3.3.2 设备管理记录公司应建立设备管理记录,包括设备的使用情况、保养维修情况和使用人员的记录。
同时,设备使用人员应按照规定填写设备使用情况和维修记录。
4. 考核标准4.1 工作质量考核公司应制定轨道线路检查维修工作质量考核标准,包括但不限于设备维修质量、故障处理效率、问题反馈响应速度等。
通过定期检查、抽检和用户满意度调查等方式,对员工的工作质量进行评估。
4.2 安全考核公司应制定轨道线路检查维修工作安全考核标准,包括但不限于安全操作规程遵守情况、安全事故发生率、安全隐患排查和整改情况等。
轨道维修工安全生产岗位责任制
是指在轨道维修工作中,各岗位人员应按照规定的职责,履行安全生产的责任,确保工作过程中不发生事故和伤害。
具体责任制要求如下:
1. 企业层面:企业领导要明确安全生产的重要性,制定安全生产方针和目标,落实安全生产责任制,为轨道维修工作提供必要的资源和支持。
2. 部门层面:轨道维修工作涉及多个部门,各部门负责人要明确部门的安全生产职责,制定相关工作制度和操作规程,确保岗位职责得到落实。
3. 管理层面:轨道维修工作由多个工作环节组成,每个环节都应有相应的岗位负责人,负责对本环节的安全生产进行管理和监督。
4. 职工层面:每个轨道维修工作人员都应了解自己的安全生产责任,执行安全操作规程,正确使用和维护工具和设备,提高安全意识和风险识别能力。
5. 监督层面:企业应建立健全安全生产监督制度,定期进行安全生产检查和隐患排查,及时处理和整改存在的安全问题。
通过上述岗位责任制的落实,可以有效确保轨道维修工作的安全生产,提高工作质量和效率,保障人员生命财产安全。
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轨道线路检查、维修管理规定范文第一章总则第一条目的与依据为了确保轨道线路的安全运行,保护乘客和行车人员的生命财产安全,制定本规定。
第二条适用范围本规定适用于所有轨道线路的检查与维修管理工作。
第三条定义1. 轨道线路:指铁路、地铁等轨道交通运输系统的线路。
2. 检查:指对轨道线路进行例行或定期的检查,以发现问题并及时采取措施予以修复。
3. 维修:指对轨道线路进行计划性或应急性的维修和保养工作。
4. 管理:指对轨道线路检查与维修工作进行组织、协调、监督和评估。
第二章检查工作第四条检查内容1. 轨道状态:包括检查轨道的平整度、铺设状态、固定性等。
2. 轨枕状态:包括检查轨枕的破损、变形、松动等。
3. 钢轨状态:包括检查钢轨的弯曲、螺栓松动、缺陷等。
4. 道岔状态:包括检查道岔的动作是否灵活、固定是否稳定等。
5. 轨道电气设备状态:包括检查电气设备的正常运行、接地状况等。
6. 气候影响:包括检查对气候变化对轨道线路的影响,如雨水排水、雪季防冻等。
第五条检查频率1. 例行检查:按照设定的计划,对轨道线路进行例行检查,确保线路的安全运行。
2. 定期检查:对轨道线路进行定期的专项检查,发现问题并及时修复。
3. 特殊情况检查:在发生意外事故、天气极端等情况下,对轨道线路进行特殊情况检查,排除隐藏的安全隐患。
第六条检查方法1. 视觉检查:通过人工视觉观察轨道线路的整体状态,发现问题并记录。
2. 仪器测量:借助专业的测量仪器,对轨道线路进行精确测量,获取数据分析问题。
3. 检查样本:按照抽样原则,对轨道线路的不同区段、不同类型进行抽样检查,减少检查时间和成本。
第三章维修管理第七条维修计划根据轨道线路的使用情况、检查结果和维修需求,制定维修计划,明确维修内容、时间和人员分配。
第八条维修措施根据检查结果和维修计划,采取相应的维修措施,包括钢轨更换、轨枕修复、道岔调整、电气设备维护等。
第九条维修记录每次维修工作完成后,记录维修内容、时间、维修人员等信息,作为维修管理的依据和参考。
轨道线路检查维修制度第一条为了提高矿井轨道的管理水平和质量,改善运输条件,消除不安全因素,确保安全生产,现制定轨道线路检修制度,要求有关单位及维修人员严格执行。
第二条巡检维护1、跟班干部、工长、电机车司机和跟车工负责巡视检查工作。
部室主管抽查主要运输路线每天进行一次检查维护,一般运输线路每周进行一次检查维护。
巡视检查小组每组二人,负责主要运输线路不少于____千米,一般线路不少于____千米。
2、维护工作的主要任务:⑴道钉全、规格对(每根枕木四个道钉打成八字型)、位置正,浮、离、歪不超过2mm,水泥枕木压板、螺丝齐全,上紧。
⑵道夹板、鱼尾板、螺丝等扣件应规格配套,数量齐全,紧固有效。
⑶轨距、水平的调整应符合规定。
⑷轨道绝缘器的安装和维护。
3、行驶人车的轨道应设专人维修,质量必须达到优良。
第三条定期检修1、检修的分工⑴小修:一般运输线路每二个月进行一次,主要线路每一个月进行一次,参加人员维修道工为主,巡视检查人员参加。
⑵中修:____个月进行一次,参加人员以道工班为主,并组织其他人员参加。
⑶大修:视轨道磨损情况而定,机运部负责具体安排。
2、检修内容小修⑴维修保养的全部内容。
⑵枕木的更换,枕轨间距的调整。
⑶道渣捣固坚实,无空板、浮空现象。
⑷方向直线目视直顺,直线用____米弦量不超过____毫米,曲线目视园顺,用____米弦量相邻正矢之差不得超过____毫米。
⑸轨面前后高低,目视平顺,用____米弦量不超过____毫米,倾斜绞车道不超过____毫米(设计变坡点不在此限)。
⑹道岔开程的调整,尖轨的修理或更换。
⑺扳道器的调整检修。
中修:⑴小修全部内容。
⑵轨道中心线的调整。
⑶接头平整度的调整。
⑷轨道接缝的调整。
⑸道岔护轨槽的调整,间隔板、撑铁等的更换。
⑹轨道连接线的焊接。
大修:⑴中修全部内容。
⑵坡度、标高和中心线的检查调整。
⑶更换杂拌道和磨损超限轨道及道岔。
⑷接头方式的调整。
⑸路基的处理。
质量验收1、维护保养工作的质量由巡检人员和道工班长共同验收。
轨道列车多久维修一次?
在我们的生活中,我们经常可以看到各种各样的轨道列车,它们存在于景点中,给我们带来了很多快乐。
有了轨道列车,我们再也不用在景区疲劳地行走了。
我们可以乘火车欣赏沿途的美景。
但是你知道轨道列车平时也需要修理吗?如果维修不好,可能会出现运行中的安全问题,可能会带来严重的后果。
那么,你知道轨道列车需要修理多长时间吗?
轨道列车的维修工作室非常重要。
一般一个月检查一次就够了。
当然,如果轨道列车已经投入使用三年以上,可能需要半个月检查维修一次。
定期维护对轨道列车的运行有很大的帮助,可以让轨道列车更好地运行。
在日常生活中,轨道列车需要定期检查,出现问题时要及时修理。
轨道分段包片检查维修制度
是指在铁路、地铁等交通运输系统中,为了确保轨道的安全运营,对轨道进行定期的检查和维修工作的一套制度。
该制度涉及到以下几个方面的内容:
1. 分段检查:将轨道划分为若干个分段,并按照一定的周期对每个分段进行检查。
分段的划分可以根据轨道的长度、交通运输系统的运营情况等进行确定。
2. 包片检查:对每个分段进行包片检查,即对轨道进行全面的检查工作。
包片检查内容包括:轨道道床的变形情况、轨道的垂直和水平偏差、轨道固定设施的状况、道岔的运行情况等。
3. 维修措施:根据包片检查的结果,确定轨道的维修措施。
维修措施包括:进行轨道道床的修补、调整轨道的垂直和水平位置、更换或修复轨道固定设施、维修或更换道岔等。
4. 维修计划:根据分段检查和包片检查的结果,制定轨道的维修计划。
维修计划包括:维修的时间、维修的分段、维修的内容、维修的人员安排等。
5. 定期检查和维修:根据维修计划,进行定期的轨道检查和维修工作。
定期检查和维修可以根据运营系统的需求进行调整,通常每年至少进行一次检查和维修。
通过轨道分段包片检查维修制度,能够及时发现和解决轨道问题,确保轨道的安全运营,减少事故发生的概率,提高交通运输系统的运营效率和服务质量。
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轨道线路检查、维修管理制度模版一、目的与范围本制度的目的在于规范轨道线路的检查和维修工作,确保轨道线路的安全运行和延长使用寿命。
适用于公司内所有轨道线路的检查与维修管理工作。
二、主要内容1. 轨道线路检查管理1.1 检查频次与责任轨道线路检查按照公司规定的频次进行,相关责任人按照岗位职责负责轨道线路检查的组织和实施。
1.2 检查内容轨道线路的检查内容包括但不限于以下几个方面:- 轨道线路的平整度和轮廓度- 轨枕的安装和固定状态- 铁轨的铺设质量和连接状态- 轨道道床的排水情况和稳定性- 轨道路基的沉降和变形情况- 轨道线路的防火和防盗设施1.3 检查记录和报告每次轨道线路检查均应填写检查记录,并及时上报相关部门。
检查记录应包括检查时间、地点、检查内容和发现的问题等信息。
2. 轨道线路维修管理2.1 维修计划公司应根据轨道线路检查情况制定维修计划,明确维修内容、维修时间和责任人,确保及时修复出现的问题。
2.2 维修措施轨道线路维修应采取合理的措施,包括但不限于以下几个方面:- 确保维修材料的质量和规范使用- 采用合适的设备和工具进行维修作业- 安排专业技术人员进行复杂维修工作- 严格遵守工艺和操作规程,确保维修质量2.3 维修记录和报告每次轨道线路维修均应填写维修记录,并及时上报相关部门。
维修记录应包括维修时间、地点、维修内容和维修结果等信息。
三、工作流程1. 轨道线路检查流程1.1 负责人指定轨道线路检查时间和地点1.2 检查人员按照指定时间和地点进行轨道线路检查1.3 检查人员填写检查记录并上报负责人2. 轨道线路维修流程2.1 负责人制定轨道线路维修计划2.2 维修人员按照计划进行轨道线路维修作业2.3 维修人员填写维修记录并上报负责人四、责任和奖惩1. 对于检查发现的问题,负责人应及时通知相关部门,并协调解决问题。
2. 对于维修不到位或出现质量问题的,负责人应追究相应的人员责任。
3. 对于优秀的轨道线路检查和维修工作,可给予相应的奖励和表彰。
轨道维修工岗位责任制
轨道维修工是负责维护和修理铁路轨道的专业技术人员。
他们的岗位责任是确保铁路轨道的安全和畅通,具体职责包括:
1. 定期巡视轨道:轨道维修工需要定期巡视铁路轨道,发现并及时报告轨道的异常情况,如铁轨松动、螺栓松动、断轨等。
2. 维护和修理轨道设施:轨道维修工需要对轨道设施进行维护和修理,包括调整轨道线路、更换老化的轨道材料、修复破损的轨道部件等。
3. 进行轨道检测:轨道维修工需要使用专业的检测仪器对轨道进行检测,如检测轨道的几何形状和轨道偏差等,以确保轨道的安全性和稳定性。
4. 参与紧急修复:在铁路事故、自然灾害或其他紧急情况下,轨道维修工需要迅速响应并参与紧急修复工作,保障轨道的及时恢复和安全通行。
5. 配合其他部门:轨道维修工需要与其他相关部门进行协调和配合,如与信号工、电力工等进行联合检修和维护,保障铁路系统的整体运行。
6. 遵守安全规程:轨道维修工需要严格遵守相关的安全规程和操作规范,使用个人防护装备,并接受相应的安全培训,保证工作安全。
轨道维修工岗位的责任制是确保铁路轨道的安全和正常运行的重要保障措施,只有责任制得到有效执行,才能有效保障轨道的质量和安全。
轨道线路检查、维护和修理管理规定一、总则为确保轨道线路的安全运营和设施的长期使用,提升企业的职能部门的管理水平和检修工作的质量,订立本规定。
二、管理标准1. 轨道线路检查管理1.1 检查人员应经过专业培训,并持有相应资格证书。
1.2 轨道线路检查应依照规定的周期进行,包含日常巡查和定期检测。
每次巡查和检测应记录相关情况,包含发现的问题、处理方法和处理结果等。
1.3 检查的重点内容包含:轨道的平整度、轨道道床的稳定性、轨枕的情形、轨道连接的紧固度、地面与轨道之间的几何关系等。
2. 轨道线路维护和修理管理2.1 维护和修理人员应具备相应的技术水平和工作经验,并经过安全操作培训。
2.2 轨道线路维护和修理应依据检查结果和维护和修理计划进行,确保及时、有效地处理问题,保证设施的正常运行。
2.3 维护和修理工作包含:轨道的修整、轨枕的更换、轨道连接的紧固、地面与轨道的调整等。
维护和修理过程应严格遵守安全操作规程,确保不影响正常运营。
3. 轨道线路保养管理3.1 轨道线路保养应依照规定的周期进行,包含清洁、润滑等工作。
保养工作应记录工作内容和保养结果,供后期参考。
3.2 保养工作应注意轨道情形的变动,及时发现问题并进行处理,防止问题扩大。
3.3 保养工作还包含对轨道设施的定期检测,确保其质量实现规定标准。
4. 设备管理4.1 轨道线路检查、维护和修理所使用的设备应符合相关标准,保证其准确性和可靠性。
4.2 设备应定期检测和校准,确保其工作正常。
4.3 设备的使用和保养应依照相关要求进行,定期进行维护保养,确保设备的长期可用性。
三、考核标准1. 轨道线路检查考核1.1 依据设定的检查周期和要求,对检查人员进行考核。
1.2 考核内容包含:检查记录的完整性和准确性、对问题的处理本领、检查过程中的安全操作等。
1.3 考核结果应及时反馈给检查人员,对表现优秀者进行适当的嘉奖和激励,并对存在问题的人员进行培训和引导。
2. 轨道线路维护和修理考核2.1 依据维护和修理计划和要求,对维护和修理人员进行考核。
轨道线路检查维修制度模版一、基本原则1. 遵循安全第一的原则,确保轨道线路的安全运行。
2. 按照法律法规和相关标准要求进行检查维修工作。
3. 坚持预防为主、维修为辅的原则,做好轨道线路的日常保养工作。
二、工作内容1. 检查工作的组织:(1) 成立专门的轨道线路检查维修小组,明确组织架构和职责分工。
(2) 制定轨道线路的检查维修计划,确定检查频次和范围。
2. 检查工作的内容:(1) 对轨道线路进行巡查,发现问题进行记录和报告。
(2) 检查轨道线路的连接点、扣件、固定件等是否完好无损。
(3) 检查轨道线路的电气设备是否正常运行。
(4) 检查轨道线路的排水情况,确保线路无积水。
3. 维修工作的组织:(1) 设立专门的轨道线路维修小组,明确组织架构和职责分工。
(2) 制定轨道线路的维修计划,确定维修任务和时间节点。
4. 维修工作的内容:(1) 对轨道线路进行故障排除和修复,确保线路恢复正常运行。
(2) 更换老化和损坏严重的轨道线路部件,确保线路的安全性和可靠性。
(3) 清理和修复因外部因素导致的轨道线路污染和破损问题。
三、工作流程1. 检查工作流程:(1) 确定轨道线路检查的时间和频次。
(2) 由检查小组按照计划进行轨道线路的巡查和记录。
(3) 发现问题时,及时向上级报告并采取紧急措施进行处理。
2. 维修工作流程:(1) 根据维修计划,确定维修任务和时间。
(2) 维修小组按照计划进行维修工作。
(3) 维修完成后,进行验收并填写相关记录。
四、工作标准1. 检查工作标准:(1) 按照国家和行业相关标准进行检查工作。
(2) 对线路的各个部位进行全面检查,确保问题的及时发现和处理。
(3) 对检查结果进行记录和整理,形成检查报告。
2. 维修工作标准:(1) 按照国家和行业相关标准进行维修工作。
(2) 维修工作要符合安全要求,确保线路的安全运行。
(3) 维修完成后,进行验收,确保维修质量。
五、工作记录与报告1. 检查工作记录:(1) 对检查过程中发现的问题进行记录,包括问题的描述和位置信息。
1.我国线路设备修理分为线路设备大修和线路设备维修
2.养护维修的原则:预防为主,防治结合,养修并重
3.对线路设备进行综合维修,经常保养,临时补修.
4.影响线路综合维修周期的主要因素与通过总重有关,包括道床的残余变形和道床脏污程
度.
5.综合维修周期可与线路同步,不宜超过2年
6.临时补修不过夜,.
7.轨道静态检测项目:轨距,水平,轨向,高低及轨底坡,道岔几何形位的检测项目,道岔各部分
轨距,水平,高低,导曲线,支距.查照间距,尖轨与基本轨的密贴程度.
8.标准股的确定:直线上以里程方向的左股,左高于右,为正,曲线上以曲线下股为标,道岔以
导曲线上股及外侧直股为标准.
9.轨距,水平检查,全面检查时,25m轨应均匀检查8处,12,5m轨应均匀检查4处,重点检查
时,25m处应均匀检查4处,12.5m轨应均匀检查2处.
10.高低\水平划撬(<) 改道划撬(┣↑↓┫) 接头错牙划撬(水平方向画在接头夹板上部)
拨道划撬(→顺轨枕纵向划) 失效轨枕标记(│画在轨枕的中部) 方正轨枕标记(画↑或↓在要方正轨枕的一端) 检查出的规矩\水平数值记录(如2-0,3+4) 其他现场划撬符号可由工区自己设定
11.工务段段长,副段长,指导主任,检查监控,车间主任和线路工长,线路车间主任应定期检查
线路,道岔和其他线路设备,着重检查重点地段,和薄弱处所.
12.动态检测扣分标准:Ⅰ级保养扣1分,Ⅱ级舒适摩擦扣5分,Ⅲ级临时补修扣100分,Ⅳ级限
速标准扣301分.优良:公里50分内,合格,51-300失格,300以上.
13.TQI指轨道质量指数.
14.钢轨伤损分为轻伤,重伤,折断
15.画图
16.作业计划包括工作量的调查,计划的编制,实施的步骤,作业质量回检,执行结果分析,线路
作业:月计划和日计划.
17.工地往返走行李程,一般以作业地段中心与工区的所在地之间的距离为准,每日按一次往
返计算.等待列车通过的次数,由工务段按工区管辖区段列车运行图规定次数的三分之一计算.
18.三够一清:够长,够宽,够深清砟长:400-450.宽≥100,深:不起10-20.起:10
19.垫板作业范围:①在混凝土枕线路经常保养和临时补修作业,用捣固方法找平小坑洼难以
保证质量时,②混凝土宽枕线路出现坑洼无法采用起道捣固的方法进行整平.
20.作业要求,一次连续松开轨枕螺栓不应超过5个,如没专人防护而两端视线又较好时,可以
不超过7个,来车时,应每隔一根轨枕上禁轨枕螺栓.
21.用液压拨道器拨道时,拨道器不少于3台,前二后一,呈三角形排列.
22.混凝土枕改道及组装扣件,如连续组装应当隔二松一
23.按规定要求方形列车,来车穿不进木枕时,允许每6根木枕有一根不穿入.
24.三大薄弱环节:接头,道岔,曲线.
25.难打
26.直线上道床肩宽不得少于0.34m 曲线地段按规定加宽,
27.曲线综合防护祖业的重点是:保持曲线圆顺,合理设置超高,提高轨道框架阻力.减轻钢轨
磨耗,延长设备使用寿命.
28.线路道岔综合维修验收单位,正线一般为1000米.站线为一股道,道岔为一组.
29.线路设备大修的基本任务:根据运输需要及线路设备的损耗规律,周期性的,有计划的对损
耗部分进行更新和修理,恢复和提高线路设备强度,增强轨道承载能力.
30.大中修计划编制的一句:一句主要是线路大,中修周期,线路大,中修任务,线路大,中修费用
及现场调查资料和技术经济分析比较资料.
31.胀轨跑道的原因.①锁定轨温偏低,②道床横向阻力降低③轨道原始弯曲变形增大预防
措施①加强巡查或设专人监视,必要时设置减速或停车信号防护②发现轨向,高低不良时,应停止作业,采取防胀措施.③若轨向不良,设置慢行信号,,填满枕盒道砟和推高砟肩.
32.胀轨跑道的处理①发生…时.设置停车信号防护,迅速采取降温,拨道等,紧急措施,消除故
障,②浇水或喷洒液态二氧化碳等办法降低钢轨温度.③降温无效时,截断钢轨放散盈利,整正线路,.派人看守.
33.断轨原因:①锁定轨温偏高,钢轨疲劳伤损,②爬行锁定不良,长轨内拉应力不均匀,③气温
偏低,缺陷钢轨不能承受拉应力.
34.防止断裂措施:①加强焊接工艺管理,加强技术培训,提高题做水平②对有缺陷的焊缝要综
合整治,③执行焊接处的作业规定④加强对伤损钢轨的检查,
35.钢轨断裂处理:①紧急处理②临时处理③永久处理
《1》综合维修条件
1.倒床参与变形积累较大,以致引起轨道不平顺,达到需要全面起道整修的程度,
2.倒床脏污或局部板结。
3.轨道几何尺寸变化快,调整埑板用量大保养周期缩短.
《2》轨道折断标准。
1.轨道全载面段裂。
2.裂纹贯穿整个轨头载面。
3.裂纹贯通整个轨低载面。
4.允许不大于160Km/H,钢轨顶面长度大于50mm,深大于10m,允许大于160Km/H顶大于30深度大于5的掉块
《3》起道作业。
为了捣固作业的需要,将钢轨连同轨枕抬起一定的高度。
《4》拨道作业。
在校正线路平面位置时将轨枕一起横向移动至准确位置的作业
《5》改道作业。
直线以左股为标准股曲线以上股为标准股,按规定的轨值改动另一股钢轨的位置的作业。
《6》为确保行车安全在进行无缝线路作业时。
一准:要准确掌握实际锁定轨温,二清:综合维修,成段保养作业半日一清,零星保养,临时补修一撬一清,三测:作业前,作业中,作业后测量轨温,四不超:作业不超温,扒砟不超长,起道不超高,拔道不超量,五不走:扒开道床未回填不走,作业后道床未穷拍不走,为组织回检不走,线路质量未达到标准,发生异常未处理不走。
《7》正线:到发现道岔的综合维修周期可线路同步,不宜超过二年。
《8》轨道静态检测:线路和道岔几何形位检测,检测项目有:轨距,水平,轨向,高低及轨低坡。
《9》道岔标准股为:以导曲线上股及侧直股为标准股,以线路里程增加方向的左股做为标准股。
《10》轨距水平检查:25m轨应均匀8处,12.5 。
4处
《11》曲线轨道磨耗的防治:1.曲线轨道磨耗与曲线半径,钢轨材质,通过总重,机车类型。
轨向不良,轨距超限会加剧曲线钢轨的磨耗。
防治措施:1.在重载区或小半经曲线上铺,磨合金钢轨或全长淬火钢轨,2.正确设置超高,并及时调整外轨超高,3.及时修正轨低坡,对上股钢轨侧面涂油,加强养护,定期观察磨耗情况。
《12》道岔水平不良的分析原因:1.由于两个方向的行车密度不同造成同一根岔枕上得机械磨耗不一致,2.长岔枕中部低洼,造成导曲线反超过,内直股钢轨水平低,辙叉心沉落,3.错开铺设的钢轨接头易造成水平不良,4.钢轨垂直磨耗和作业不当造成水平不良
《13》道岔方向不良原因分析:1.道岔前后街接不良造成方向不顺,2.线路爬行,3.基本轨横移造成方向不良,4.基本轨曲折点不当或曲折量不足,造成方向不良,5.其他原因。
《14》大中修计划的编制程序:1. 建设计划,2.下达正式计划,3.组织年度实施计划,4.对变更计划进行调整。
《15》营业线施工是指影响营业线设备稳定,使用和行车安全的各种施工,分为施工作业和维修作业。
《16》天窗分为施工天窗和维修天窗,
《17》接头病害有:钢轨低接头,钢轨鞍形磨耗,剥落掉块,夹板弯曲或断裂,混凝土枕损坏及道床板结,翻浆冒泥。
整治措施:1.加强线路防爬锁定,2.加强接头捣固,3.及时清筛接头范围内的赃污道床,4.做好路基和道床排水,5.及时消灭接头锚牙,更损失效轨枕。
《1》无缝线路养护维修工作的实质:除保持轨道几何尺寸经常处于良好状态外,还要最大限度地提高保持线路的各种阻力,防止胀轨跑道和钢轨折断。
《2》位移观测桩>1200m,设7对,<1200m,6对《3》起道机应垂直放置以免方向的变化,在曲线地段起道,起道机应放在上股钢轨外侧或下股钢轨内侧,任何情况下,起道机不可放在焊缝处。
《3》直线上肩宽不得小于0.34m,曲线地段按规定加宽。
《4》弹条扣件的扭力矩达到80-150N.m《5》局部扣件松弛:应按隔二松一的方法《6》曲线鹅头防治:曲线方向不良多发生在曲线头,尾处,曲线头尾向上凸出,成为鹅头,防治措施:1.在测量正矢前,拨直切线方向,压除鹅头。
2.合理的做好轨矩加宽和超高递减。
3.在曲线上用绳正法计算拨道量。
4.在补修拨正曲线时,不能从中间向两边拨道,防止将作业误差赶到曲线两端。
5.保持足够道床厚度,加强道床穷实。
<7>.钢轨接头“支嘴”防护:主要是由于钢轨弹性和硬弯引起的,且多发生在小半径曲线上,特别是相对是接头的曲线。
防治措施:1.加强钢轨接头处的轨道接头处的轨道结构,控制轨道横向移动,补充和穷实道床。
2.局部加宽和堆高曲线外轨砟肩。
3.调整“支嘴”接头夹板,矫直硬弯钢轨。
4.拨道时,对“支嘴”尖头只准压,不准挑。
《3》.接头道咋坍咋地防护:在钢轨低接头处,车轮对接头的冲击加大,接头处道床板结,翻浆以及捣固不良,超高不当等,均会造成接头道咋坍咋病害。
防护措施:1.加强对接头的捣固综合治理接头病害。
2.对翻浆的道床进行清筛祸患铺洁净的有棱角道咋或小石咋,并捣固坚实,使接头略高2-4mm。
3.合理设置超高,做好超高顺坡。