交通工程总论复习提要

交通工程复习内容1、交通工程定义：是研究交通发生、发展、分布、运行与停驻规律，探讨交通调查、规划、设计、监控、运营、管理、安全的理论、方法以及有关设施、装备、法律和法规，协调道路交通中人、车、路、与环境之间的相互关系，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适、方便、经济的一门工程技术科学。

2、交通工程的作用：（1）一个地区、一个省、或一个国家的生产发展、经济繁荣以及社会活动的各个方面均有赖于发达的交通。

（2）边远山区和贫穷落后地区的开发、社会交往和旅游活动的开展，都要依靠交通运输的发展。

（3）由各种交通方式构成的交通运输网络，可以使国家内部各地区联结成一个统一的整体，对于促进国家经济的协调发展具有十分重要的意义。

3、交通工程发展回顾：答：(1).步行时代(2.)马车时代(3).汽车时代(4).高速公路时代(5).智能运输时代4、交通工程学科的建立与发展：答：诞生标志：1930年美国交通工程师学会的成立（1）基础理论形成阶段交通工程学创立的初期（20世纪30年代～40年代末）（2）交通规划理论形成阶段交通工程学发展的中期（20世纪50年代初～70年代初）（3）交通管理技术形成阶段交通工程学发展的中期（20世纪70年代～90年代初）（4）智能化交通系统研究阶段交通工程学发展的近期（20世纪90年代中后期～今）5、.交通工程学科的特点：答(1)系统性(2)综合性(3)交叉性和复合型(4)社会性(5)前瞻性(6)动态性交通工程学科是一门发展中的综合性学科，兼有自然科学和社会科学双重属性的综合性学科。

6、我国交通工程学科的进展和状况：答：①国内外的学术交流兴起：1979年以来，美、日、英、加拿大等国的交通工程专家到国内讲学，其中最著名的美籍华人交通专家张秋先生，为我国的交通学科建立奠定基础②建立了学术组织，培养了交通工程人才：填空：1980年上海市成立交通工程学会，1981年中国交通学会的成立，标志着我国交通工程学科诞生。

交通工程概论课程复习资料《交通工程概论》课程复习资料一、名词解释：1.交通工程学2.交通流3.交通流特性4.交通量5.第30小时交通量（30HV）6.小时设计交通量7.交通量的方向分布8.交通量的时间分布9.地点车速或点速度 10.行驶车速 11.行程车速 12.运行车速或营运车速13.临界车速 14.设计车速 15.车流密度 16.车头间距17.占有度 18.延误 19.固定延误 20.运行延误21.停车延误 22.排队延误 23.引道延误 24.引道延误段25.引道时间 26.道路通行能力或称交通容量 27.道路条件28.交通条件 29.基本通行能力 30.可能通行能力 31.实用通行能力32.服务水平 33.饱和流量 34.道路交通标志和标线 35.交通管理36.信号相位 37.信号周期 38.最佳周期时间 39.最短周期时40.绿信比 41.绿灯间隔时间 42.最短信号周期 43.最佳周期44.绿信比 45.道路交通事故 46.轻微事故 47.一般事故48.重大事故 49.特大事故 50.可听阀 51.痛阈52.声压 53.声压级 54.声波的频率 55.声的频谱56.响度 57.响度级二、填空题：1.交通控制通常分为三种：即______、______和______。

2.用来描述车流的______、______、______的变量称为车流基本参数。

3.交通流调查包括______、______、______、______和______。

4.交通量调查是调查道路各点交通量在时间上分布的特点以及各路段交通量在空间上分布的特点，包括车辆组成的______和______、______和______。

5.速度调查主要指车速调查，包括______、______、______、______。

6. OD调查即出行起止点调查，包括调查______，______以及______等。

7.预测的交通量主要由______、______和______三部分组成：。

（交通运输）交通工程概论复习题及参考答案（交通运输）交通工程概论复习题及参考答案中南大学网络教育课程考试复习题及参考答案交通工程概论(专科)壹、名词解释：1.交通工程学：是关于道路交通工程的壹门科学，是综合研究道路交通系统中的人、车、路、环境之间关系的学科。

2.交通流：是在道路上人、车、物从甲地到乙地的流动形态，即人们通常所说的行人流、车流、客流、物流等。

3.交通流特性：交通流的定性和定量的特征及其随着时间和空间的变化而变化的壹般规律。

4.交通量：是指单位时间内通过道路某壹断面（壹般为往返俩方向，如特指时可为某壹方向或某壹车道）的车辆数和行人数，5.第30小时交通量（30HV）：壹年中所有小时交通量按大小顺序排列，其第30位小时交通量称之为第30小时交通量（壹年=365×24=8760小时）。

6.小时设计交通量：在进行道路的改建或新路的设计中，既能满足交通量的需要，又能达到经济有效的目的的小时交通量。

7.交通量的方向分布：壹条道路往返俩个方向的交通量在长时间内，可能接近相等，但在某段时间内（例如，壹年中的某个季节，壹月中的某天，壹天中的某几个小时）则会有很大的差别，这种差别称为交通量的方向分布。

8.交通量的时间分布：指的是在不同时间段内道路上交通量的变化。

9.地点车速或点速度：指车辆通过某壹地点时的瞬时速度，实际工作中常用很短的距离和时间内求得的车速。

10.行驶车速：是以车辆行驶于某壹区间所需的时间（不包括停车时间）和此区间的距离所求得的车速。

11.行程车速：是以车辆行驶于某壹区间所需的总时间（包括停车时间）和此区间的距离所求得的车速。

12.运行车速或营运车速：是指具有中等水平的驾驶员在道路的实际交通和环境条件下所能保持安全行驶的最大车速。

它是估计道路通行能力的依据。

13.临界车速。

指道路交通量达到最大值时所对应的车速。

14.设计车速。

指按道路条件决定的最高车速。

它是道路线型几何设计的标准。

1、交通工程学的定义：北京工业大学任福田关于交通工程学的定义：交通工程学是研究交通规律及其应用的一门技术科学。

它研究的目的是探讨如何安全、迅速、舒适、经济的完成交通运输任务；研究内容主要是交通规划、交通设施建设、交通运营管理；研究对象是驾驶员、行人、车辆、道路和交通环境。

2、交通系统构成的要素：人/物 交通工具、交通设施、交通环境、规则、信息3、交通工程学科的特点：系统性、综合性（涉及5E 工程、执法、教育、环境、能源）交叉性和复合性、社会性、前瞻性、动态性4、影响驾驶人的交通特性：心理、视觉（静视力、动视力、夜视力）、反应5、明、暗适应：由明亮处进入暗处，眼睛习惯后视力恢复成为暗适应，反之称为明适应6、炫目：视野内有强光照射，使人的眼睛有不舒服的感觉形成视觉障碍7、疲劳和饮酒对于驾驶员特征的影响：反应时间显著增长 操作能力下降 判断失误增多8、物流对车辆的使用要求：①、车辆的运输效率高 ②、车辆承载方便舒适 ③车辆的行驶性能和安全性能好 ④车辆运营成本低 ⑤车辆对环境的污染小9、车辆的行驶条件：①、驱动力必须大于各项阻∑F②驱动力不能大于轮胎与路面间的附着力F<φz F 式中的φ为轮胎与路面间的附着系数：路面处于干燥状态为0.5~0.7，路面处于潮湿状态0.3~0.4，泥泞冻结状态为0.1~0.2 ，GK 为驱动轮负荷，小客车为汽车总量的0.5~0.65，货车为汽车总量的0.65~0.8.10、与公路相比较，城市道路具有如下特点：①功能多样；②组成复杂；③行人交通量大；④车辆多、类型杂、车速差异大；⑤交叉口多；⑥沿路两侧建筑密集；⑦道路交通量分布不均衡；⑧政策性强。

11、进入交叉口的车辆，由于行驶的方向不同，相错位交叉口；相互交错的方式有以下3种： (1)分流点——来自同一方向的车辆向不同方向行驶时的分叉点(2)交汇点——来自不同方向的车辆向同一方向行驶时的汇合点 (3)冲突点——两股车流轨迹线呈交叉形的交汇点 。