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抗滑桩施工安全专项方案一、工程概述1、工程概况DK470+944.125～DK470+995.875为深挖路堑，路基右侧设置人工挖孔桩（桩板墙）总计11根，桩长2根13m,9根14m，外露最高8m。
桩型1.75*2.0m，桩间距5m。
桩间设C30混凝土预制挡土板。
DK471+183.875～DK471+276.125为深挖路堑，路基右侧设置二级堑坡，人工挖孔桩（桩板墙）总计27根，桩长15～18m，外露最高10m。
桩型2.25*2.5m，桩间距5m。
桩间设C30混凝土预制挡土板。
DK475+412.50～DK475+470.0为深挖路堑，路基右侧设置人工挖孔桩（桩板墙）总计12根，桩长17m，外露6m。
桩型2.0*2.25m，桩间距5m。
桩间设C30混凝土预制挡土板。
DK483+081～DK483+108为深挖路堑，路基右侧设置人工挖孔桩（桩板墙）总计6根，桩长17m，外露6m。
桩型2.0*2.25m，桩间距5m。
桩间设C30混凝土预制挡土板。
2、施工要求2.1、安全要求：杜绝安全一般A类及以上事故，杜绝责任职工死亡事故，杜绝责任火灾爆炸事故，杜绝责任工程质量大及以上事故。
确保人民生命财产不受损害。
创建安全生产标准工地。
2.2、质量要求：保证施工质量检验合格率达到100%，工程一次验收合格率达到100%；在合理使用和正常维护条件下，工程结构的施工质量，满足不少于100年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求。
3、技术保证条件精心编制切实可行的施工组织设计，严格按照设计及规范施工。
二、编制依据1、厦深铁路惠深段站前工程XSGZQ-11标段施工合同及其相关文件；2、厦深铁路惠州至深圳段施工设计文件和图纸；3、厦深铁路广东有限公司下发的指导性施工组织设计；4、《中华人民共和国安全生产法》；5、《建设工程安全生产管理条例》；6、适用的铁道部颁发的规范和规定；7、我标段进场后对施工现场、地材地料的详细调查资料；8、中铁十七局集团有限公司厦深铁路（惠深段）工程指挥部编制的《指导性施工组织设计》。
一、方案编制依据1. 国家相关法律法规及行业标准。
2. 工程设计文件及地质勘察报告。
3. 安全生产责任制及安全生产操作规程。
二、工程概况本工程位于某高速公路路基段，主要目的是通过设置抗滑桩对边坡进行加固，确保路基稳定。
抗滑桩设计长度为5.0m，桩径为1.8m，桩间距为2.4m，共计设置抗滑桩11根。
三、安全专项施工措施1. 施工准备阶段（1）组织安全培训，提高施工人员安全意识。
（2）对施工人员进行安全技术交底，确保施工人员掌握安全操作规程。
（3）对施工设备进行检查、试验，确保设备安全可靠。
2. 施工过程安全措施（1）施工现场应设置安全警示标志，明确安全通道、危险区域。
（2）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护用品。
（3）施工现场应设置消防设施，确保消防通道畅通。
（4）施工现场应设置防尘、降噪、防污染措施，确保施工环境符合相关标准。
3. 抗滑桩施工安全措施（1）桩基施工前，对施工人员进行安全技术交底，确保施工人员掌握桩基施工安全操作规程。
（2）桩基施工过程中，严格按照设计要求进行施工，确保桩基质量。
（3）桩基施工过程中，注意观察桩基周边环境，发现异常情况立即停止施工，并采取相应措施进行处理。
（4）桩基施工完成后，对桩基进行检查，确保桩基质量符合设计要求。
4. 施工现场安全措施（1）施工现场应设置安全警示标志，明确安全通道、危险区域。
（2）施工现场应设置安全防护设施，如安全网、防护栏等，确保施工人员安全。
（3）施工现场应设置消防设施，确保消防通道畅通。
（4）施工现场应设置防尘、降噪、防污染措施，确保施工环境符合相关标准。
四、安全监督与检查1. 施工单位应建立健全安全管理制度，确保安全措施落实到位。
2. 施工单位应定期对施工现场进行安全检查，发现问题及时整改。
3. 施工单位应加强对施工人员的安全教育，提高安全意识。
五、应急预案1. 施工单位应制定应急预案，明确事故处理流程和责任人。
2. 施工单位应定期进行应急演练，提高应急处置能力。
中铁十五局集团G108改造示范工程雅安段B标抗滑桩施工安全专项方案一．工程概述1、滑坡概况K2446+395～K2446+527段位于雅安市荥经县荥河乡，该路段为左挖右填路基形式,左侧为浆砌块石挡墙，在线路左侧滑坡的推挤下，该段挡墙发生了错动开裂15米，靠近滑坡边缘的蚂蝗沟桥雅安岸桥台受滑坡推移达20cm左右.2、滑坡形态特征平面上呈一不规则矩形状，两侧边界较清楚，小桩号一侧为脊状地形，大桩号侧则以一冲沟为界后缘地势较陡,并邻一近直立砂岩陡坡。
中部地形平缓，呈一平台状。
前缘地形鼓起，坡形较陡。
滑坡垂直路线长约320米，平均宽度15米，方量约57。
6万m3。
滑坡地面坡度平均约18度。
滑体成分主要为块石。
滑带为薄层的软塑状含角跞粘性土，滑床平均坡度约19度.二、编制目的为了认真贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的安全生产方针，保障本项目施工的顺利进行，完成安全生产目标，确保设备的安全使用和从业人员在施工过程中的安全与健康，最大限度地控制危险源,有效控制施工过程中的安全事故，尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，制定本施工专项安全方案。
三、编制依据1、《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076—95）2、《公路路基施工技术规范》（JTJ033—95)3、《建设工程安全生产管理条例》（国务院第393号)4、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）5、生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则（AQ/T9002—2006）6、《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院第493号令）7、《建筑工程项目部施工现场安全事故应急预案》（国家安全生产应急救援指挥中心）8、指挥部及公司的各项安全管理规定9、《G108改造示范工程施工组织设计》四、安全生产管理体系1、安全管理目标1）杜绝因工死亡,杜绝一切机械设备重大损失事故；2）杜绝发生小型机具使用伤害和触电事故；3）控制事故频率在3‰以内，事故费率在1.5‰以下，现场施工人员的重伤率不大于0.05‰、负伤频率不大于0.5‰；4）无其他恶性事故或事件。
奥林匹克.记者村(一期工程)抗滑桩及挡土墙项目人工挖孔桩专项施工方案编制：审核：批准：云南景升建筑工程有限公司2010年11月编制目录1．编制依据 (3)2．工程概况 (4)3．施工部署 (6)4．主要分部分项工程的施工方法 (9)5．质量保证措施 (10)6．施工工期保证措施 (13)7．安全技术措施 (14)8．文明施工 (18)9．环境保护管理措施 (18)10人工挖孔桩专项施工方案1．编制依据✧施工合同✧设计文件、勘察文件✧《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2002）✧《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-2002）✧《工程测量规范》（GB50026-2002）✧《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)✧《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB500330-2002）✧《混凝土质量控制标准》(GB 50164-921)✧《建筑施工安全检查标准》(JGJ95-99)✧《建设工程施工现场供用电安全规范》(GB50104-93)✧《施工现场临时用电安全技术标准》(JGJ46-2005)✧《混凝土强度检验评定标准》(GB107-02)✧其它相关现行国家法律、法规、标准、规范2．工程概况2.1工程概况工程概况一览表2.2挖孔桩设计本工程人工挖孔桩为矩形抗滑桩，侧向受力。
设计桩长为14～28m，桩入土埋深6～22m，桩间距4.5m,桩顶高程为道路路面设计高程。
根据地貌、地形特征，桩位位于陡坡、边坡地段。
护壁混凝土强度等级C20，桩身混凝土强度等级C30。
桩身混凝土应连续浇灌。
纵向受力筋为HRB400级钢筋，钢筋直径25，钢筋连接采用电焊连接；箍筋为HRB335级钢筋，钢筋直径16，箍筋形状为矩形；护壁钢筋Q235级钢筋，钢筋直径10。
2.3地质条件勘察报告显示无不良地质条件。
但地形条件较差，施工原料的运输难度大。
水文情况：地下水主要存于各土层中，受大气降水及地表水入渗补给和控制，朝地势低处排泄。
抗滑桩安全施工方案编制：审核：批准：中铁十八局集团有限公司福州福银高速公路南连接线工程FLA2标段项目经理部二O一O年六月三十日一、编制说明为切实做好220KV超高压电力设施保护工作，确保超高压供电和抗滑桩施工安全，现根据现场实际、施工安全要求及有关对施工区域内高压线防护措施要求，特制定此专项安全施工方案。
二、编制依据1、国家有关法律法规；2、《爆破安全规程》；3、《福建省电力设施保护条例》；4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》；5、福建省三明至福州高速公路南连接线工程FLA2合同段招标文件、设计文件、补遗书及其他相关资料；6、福州市安监局、电业局、福州福银高速公路南连接线工程建设有限责任公司、福建省交通规划设计院、中铁十八局等单位参加的相关协调会议精神。
三、工程概况南连接线FLA2标YK3+190～YK3+410段右侧边坡为土质边坡，该边坡小里程方向坡顶较为平缓，往大里程方向自然坡逐渐变陡，植被较发育，边坡风化较厚，坡体风化较剧烈，且地下水位较高。
在该边坡顶YK3+368.251附近右侧14.8米处有一高压塔，因此采用抗滑桩对此段边坡进行特殊设计防护，具体见附图。
抗滑桩全部采用人工挖孔工艺施工，桩基均为嵌岩桩，第一级YK3+358～YK3+379.5段垂直开挖，布置桩板式挡墙支挡，抗滑桩截面1.5m×2.0m，间距5m，悬臂8m，锚入地面段长6m，距桩顶1.0m和2.5m处各设置一孔锚索，上排锚索长22m，下排锚索长20m，锚固段长均为10m，单孔设计拉力为700KN。
桩间土体采用小导管注浆并喷6cm厚C20砼临时防护，挡土板为现浇C30钢筋砼板，挡土板截面44cm×50cm，长450cm，桩身采用C25砼浇注，在边坡第一级YK3+350～YK3+358段YK3+379.5～YK3+387.5段设置预应力锚索框架加固，框架内镀锌网植灌防护。
在边坡第一级YK3+321.5～YK3+381.5段设置间距5米的排水孔，孔深15m。
