全国最长高铁隧道

最长的隧道⑴世界上最长的公路隧道是洛达尔隧道，全长24.51公里。

洛达尔隧道位于洛达尔和艾于兰之间，于1995年3月开始动工兴建，2000年11月27日正式通车，整个工程项目共耗资约1亿美元。

根据设计，洛达尔隧道每小时通过车辆的能力为400辆。

但由于挪威人口较少，这条隧道每昼夜通过的轿车将仅为1000辆。

在没有窗户的封闭隧道中连续行驶20分钟会让人感觉乏味，所以心理学家和工程师决定采取措施，保持驾驶员的注意力集中。

洛达尔隧道中使用的一些解决方案包括明亮的蓝色灯光和微妙的曲线，以吸引司机的注意力。

中国最长的隧道1、陕西西康高速公路秦岭终南山公路隧道（18.02公里）这是中国自行设计施工的世界最长的双洞单向公路隧道，北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的作水县营盘镇，是国家规划的包头至北海、银川至武汉两条公路西部大通道共用的"咽喉工程"。

是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路的重要组成部分。

全长18.02公里，双洞总长36.04公里，是目前中国最长的公路隧道。

2、四川凉山州锦屏山隧道（17.90公里）锦屏山隧道工程位于四川省凉山彝族自治州木里、盐源、冕宁县交界处的雅砻江干流上，处于三大河湾之一的锦屏大河湾的中间。

2008年8月8日，两条长约17.90公里的平行单车道隧道成功实现双洞贯通。

锦屏山隧道的贯通，使锦屏一、二级水电站以最短的距离有机地连成一体。

3、四川-陕西巴陕高速米仓山隧道（13.81公里）米仓山隧道是巴陕高速中的控制性项目，隧道进口位于陕西省汉中市南郑县小南海镇小坝附近，出口位于巴中市南江县关坝乡，将从米仓山国家森林公园的玉泉、大坝国有林场地下穿“场”而过。

米仓山隧道全长13.81公里，其中陕境3公里，川境10.8公里。

2018年8月，米仓山隧道顺利实现全线贯通。

竭诚为您提供优质的服务，优质的文档，谢谢阅读/双击去除秦岭隧道最长多少公里 [秦岭隧道亚洲最长]在中国地貌高低不平，行走于西南一带便是有很多火车隧道，那么中国最长的火车隧道在哪里呢?让我们一起来看看中国地势造成的奇观。

亚洲最长隧道——秦岭秦岭隧道是我国目前最长铁路隧道之一，位于陕西省长安县和柞水县交界处，在青岔车站与营盘车站之间，设计由两座基本平行的单线隧道组成，两线间距为30米。

其中I 线隧道全长18452米，里程为DK64+361.6~DK82+813.6：Ⅱ线隧道全长18456米，里程为DK64+370~DK82+826。

隧道两端高差155米。

I、Ⅱ线隧道纵坡基本相同，由西安端进洞后约14.7公里范围为11上坡，然后约3.2公里范围以3的下坡出洞。

I线隧道较Ⅱ线隧道高0.24～0.56米。

隧道两端均位于半径500米的曲线地段。

秦岭隧道秦岭隧道(Qinlingtunnel)的铁路隧道有宝成铁路的“秦岭隧道”，长约2364米;西康铁路的“秦岭隧道”，长约18.46千米;宁西铁路的“东秦岭隧道”，长约12.26千米;兰渝铁路的“西秦岭隧道”，长约28.238千米。

中国铁路、公路有过五次穿越秦岭的经历：第一次是50年代宝成铁路盘山越过秦岭;第二次是修建西康铁路秦岭隧道;第三次是西安南京铁路东秦岭隧道;第四次是包茂高速(西康高速)公路秦岭终南山隧道;第五次是兰渝铁路西秦岭隧道。

秦岭隧道曾是中国最长的铁路隧道，位于西(安)(安)康铁路青岔车站和营盘车站之间，由两座基本平行的单线隧道组成，两线间距为30米，其中Ⅰ线隧道全长18460米;Ⅱ线隧道全长18456米。

隧道通过地区岩性主要为混合片麻岩、混合花岗岩、含绿色矿物混合花岗岩;洞身穿过13条断层，其中大的断层有F、F、F等区域断层。

隧道北洞口高程约870米，南洞口高程约1025米，隧道两端高差约155米。

卫星拍摄的秦岭隧道位置图Ⅰ、Ⅱ线隧道纵坡基本相同，由西安端进洞后约14.7公里范围为11上坡，然后以3.2公里、3的下坡出洞。

中国最长的高速铁路隧道每次坐火车的时候经过一片漆黑的隧道的时候总会觉得恐怖，中国最长的铁路隧道在哪里呢?店铺为大家搜集整理了一些资料。

中国最长铁路隧道西康铁路秦岭一线隧道全长十八点四六公里，为目前中国铁路隧道长度之首，被称为”神州第一长隧”。

隧道设计为两座平行的单线隧道，分别长18.452公里和18.456公里，间距仅为30米，被誉为“中国第一长隧”。

它横穿秦岭山脉，最深处距山顶1600米。

中国最长高速公路隧道美菰林隧道工程位于福建省闽清县与尤溪县交界的峡谷地带，全长11.2公里，这是中国高速公路建设以来，所建最长的高速公路隧道工程，补充：世界上最长的隧道戈特哈尔德隧道全长57.6公里。

成昆铁路全线除成都和昆明外，共设车站122个，其中有42个车站设在桥上或隧道内。

成昆铁路工程浩大艰巨，全线共修建各种桥梁991座，总延长92.7千米，占线路总长度的8.5%;隧道427座，总延长341千米，占线路总长度的31.5%;桥梁、隧道总延长达433.7千米，占线路总长度的40%;在桥隧密集的一些地段，桥隧长度竟占线路长度的80%以上，构成了蔚为奇观的“空中铁路”和“地下铁路”。

成昆铁路桥梁、隧道总长超过了北京至山海关的距离，全线土石方9687万立方米，挡土墙和路基加固工程163.4万立方米。

成昆铁路突破“筑路禁区”建成通车，创造了世界交通史上的奇迹，其修建技术获得了中国首届国家“科技进步奖”特别奖。

许多到美国旅游的中国人都会参观纽约联合国总部，在这里，他们会发现，中国恢复在联合国的合法席位时，中国政府赠送给联合国的第一件礼物，是一座关于铁路的雕塑，那就是用象牙雕刻而成的成昆铁路缩影。

它与美国的阿波罗宇宙飞船带回的月球岩石、苏联的第一颗人造地球卫星模型，被联合国并称为“象征20世纪人类征服自然的三大奇迹”。

中国最长铁路隧道是青藏铁路西格复线新关角隧道，全长32.645公里，位于青海省天峻县和乌兰县之间，于2014年建成。

全中国最长的火车隧道是哪一条全中国最长的火车隧道：新关角隧道新关角隧道，作为西格西宁-格尔木铁路二线工程的控制性工程，于2021年11月6日全面开工，采用钻爆法施工，全长32.645公里，由中铁第一勘察设计院集团负责设计，新关角隧道设计为两座平行的单线隧道，设计速度为每小时160公里，两线间距40米，均位于直线段上共设置了11座斜井合计15.26公里及9.8公里的平行导坑辅助正洞掘进，建设总工期为5年，实际将近7年。

2021年4月15日，新关角隧道全线贯通。

位于青藏铁路西宁格尔木段的青海天峻县境内，全长32.645公里，平均海拔超过3600米，施工现场地质条件极端复杂。

隧道开通后将使火车翻越关角山的时间缩短近2小时，大大提高青藏铁路的运力。

全中国最长的火车隧道建设历程截止2021年4月25日，国内在建最长铁路隧道、世界高海拔第一长隧新关角隧道正洞完成开挖61382.8米，占设计的94%。

3月20日，由中铁十六局集团一公司承建的青藏铁路西格二线控制性工程关角隧道4号斜井与5号斜井Ⅱ线实现零误差贯通，标志着世界高海拔第一铁路长隧Ⅱ线全线贯通。

2021年6月30日调试完成并开通天棚至察汗诺区间电气化。

该隧道的建成将打破入藏铁路瓶颈，极大提高青藏铁路运量。

青藏铁路西宁至格尔木段增建第二线工程关角隧道工程施工标段位于既有青藏铁路天棚至察汗诺车站区间，增建二线线路跨布哈河、鲁茫曲于青海南山山前新设天峻站后以32.605公里的隧道穿越青海南山隧道进口轨面高程为3380.97，出口轨面高程为3323.58，延肯德隆沟接入察汗诺。

线路在此段一次取直，区间长度39.084公里，废弃了既有关角隧道，新建关角隧道为两座平行的单线隧道。

隧道进口端里程为DK280+570，出口端里程为DK313+175。

建设地点：青海省。

规模：隧道全长32.605公里/座两座单线隧道。

突破性进展2021年9月1日，世界高海拔第一长隧--关角隧道进口段1号斜井与2号斜井I线正洞顺利贯通。

全国最长的隧道排行榜有哪些我国隧道很多，论长度只有以下四条隧道才能称我国之最，但是相信在生活中有很多的人不知道是什么隧道。

以下是店铺为大家整理的全国最长的隧道排行榜，希望你们喜欢。

全国最长的隧道排行榜一：秦岭终南山公路隧道秦岭终南山公路隧道是国家高速公路网包头至茂名线控制性工程，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路重要组成部分。

单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里，建设规模世界第一，中国公路隧道之最。

仅次于挪威长24.51公里的莱尔多公路隧道。

2002年3月，秦岭终南山深处响起了这座旷世巨隧开工建设的第一炮。

建设过程中，建设者不断克服断层、涌水、岩爆等施工中的难题和通风、火灾、监控等运营中的重大技术课题，使我国公路隧道建设技术达到了一个新的水平。

2007年1月20日，隧道正式通车。

建设意义秦岭终南山高速公路隧道的建成，对完善国家和陕西省公路网络结构，突破南北交通屏障，改善我国西北、西南交通运输，加强西北、西南，华北、华南经济文化联系，构建和谐社会，推进西部大开发，加快实施黄河经济圈和长江经济圈政治、经济、金融、文化技术交流具有重大的战略意义。

同时，对推动我国高速公路特长隧道建设具有重要意义。

秦岭终南山高速公路隧道建设后，将使西安至柞水146公里路程缩短约60公里，能够彻底改善陕南地区的交通现状，增强西安市的经济辐射力，极大地促进陕南地区经济发展和产业结构的升级，对发挥陕西省在实施西部开发战略中的区位优势，推动西部开发战略的实施，建设西部强省具有重大的政治意义。

全国最长的隧道排行榜二：山西省的太古高速公路西山隧道太古高速公路西山隧道群总长15公里，其中，西山特长隧道长13.6公里，西山2号隧道长1.4公里，两隧道进出口最小距离180米，这使得太古高速公路工程成为交通运输部首批风险评估试点工程，全国在建公路中公认施工难度第一。

西山隧道是全国在建公路中最长的隧道，建成后将成为继秦岭隧道后全国第二长隧道，世界第四的特长公路隧道，该隧道预计于2012年10月主体贯通。

【秦岭最长高铁隧道】秦岭最长的隧道有多长在高铁快速发展的今天，高铁离我们的生活已经越来越近了，在高铁运行的过程当中，难免逢山穿山，遇水跨水，最长的高铁隧道是在哪里呢?秦岭天华山隧道位于陕西省宁陕县境内的西安至成都客运专线(西成高铁)中的秦岭天华山隧道顺利贯通，这也是目前亚洲最长的双线高铁隧道。

天华山隧道的贯通，标志着西成高铁桥隧工程进入最后的攻坚阶段，为西成高铁全线按期开通运营奠定坚实基础。

建成后的西成高铁北起西安，向南经安康、汉中进入四川省境内，经广元至江油与绵成乐高铁相接抵达成都。

线路全长643公里，其中陕西境内(西安北站至省界段)343.6公里，建成后西安至成都的旅客列车运行时间将缩短至3小时。

建设过程中，西成高铁途径中国地理上最重要的南北分界线，是我国首条穿越秦岭山脉的高速铁路，地质地貌复杂，为全线设计、建设的难点和重点区域。

工程以桥隧为主，桥梁48座，隧道34座，桥隧比高达92.1%。

据悉，西成高铁秦岭隧道群从清凉山隧道入口，至赵家岭隧1/ 4道出口，仅超过10公里的特长隧道就有7座，形成了长达110公里的长大密集秦岭隧道群，这在我国高铁建设史中尚属首例。

位于陕西省安康市宁陕县境内的天华山隧道是西成高铁全线的重点控制性工程，全长*****米，是西成高铁全线最长的隧道。

相比其沿线他隧道，天华山隧道整体埋深较大，最大埋深约1016米。

隧道洞身穿越4条断层带和2条岩性接触带，地质条件特别复杂，在施工中多次发生岩爆、突(涌)水等不良地质灾害，施工安全风险高、难度大，属于Ⅰ级高风险隧道。

西成客专陕西公司西成指挥部指挥长王振波介绍，天华山隧道于20XX年2月起正式动工，经过1416天顺利完工。

施工过程中克服“空气动力学应”和“危岩落石安全防护”两大技术难题，有效防止高空落石对高铁运行安全的影响，确保天华山隧道顺利贯通。

待到毗邻天华山隧道的大秦岭隧道将建成贯通，届时，西成高铁穿越秦岭的隧道群将全线贯通。

中国最长⼗⼤铁路隧道排名！NO.1 青藏铁路新关⾓隧道 32.6公⾥——新关⾓隧道位于青海天峻县境内，是青藏铁路上作为西格（西宁-格尔⽊）铁路段⼆线⼯程的控制性⼯程，全长32.645公⾥，⽬前还是中国最长隧道，居全球隧道长度第五。

新关⾓隧道设计为两座平⾏的单线隧道，设计速度为每⼩时160公⾥，两线间距40⽶，均位于直线段上共设置了11座斜井（合计15.26公⾥）及9.8公⾥的平⾏导坑辅助正洞掘进，建设总⼯期为5年，实际将近7年。

2014年4⽉15⽇，新关⾓隧道全线贯通。

NO.2 成兰铁路平安隧道 28.4公⾥——成兰铁路平安隧道位于阿坝州茂县境内，为双洞单线，单线全长28.4公⾥，由中铁三局集团和中铁隧道集团共同承建，于2013年10⽉开建，2017年2⽉16⽇全线贯通。

NO.3 兰渝铁路西秦岭隧道 28.238公⾥——兰渝铁路西秦岭隧道：全长28.238公⾥，穿越西秦岭⼭区，位于⽢肃省陇南市境内的武都区，是兰渝铁路的最长隧道，国内铁路第⼆长隧道。

2014年7⽉19⽇全线贯通。

NO.4 ⽯太客运专线太⾏⼭隧道 27.839公⾥——太⾏⼭隧道，是⽬前国内⾥程第三的隧道（前两名为新关⾓隧道、西秦岭隧道），为双洞单线，穿过海拔为1311⽶的太⾏⼭⼭脉主峰越宵⼭，最⼤埋深445⽶，两线间距35⽶，下⾏线全长27839⽶，上⾏线全长27848⽶，2007年底已经全线贯通。

NO.5 ⽡⽇铁路南吕梁⼭隧道 23.47公⾥——2013年6⽉29⽇，⽡⽇铁路（⼭西中南部铁路通道）隧道——南吕梁⼭特长隧道安全贯通。

南吕梁⼭特长隧道位于⼭西省临汾市境内，由两座各⾃长度为23.4公⾥的单线隧道组成，隧道集煤矿采空区、软弱围岩、地质断层和⾼⽡斯、突泥涌⽔等不良地质为⼀体，施⼯技术难度为我国地下⼯程所罕见，被列为全线的⾸座特⼀级⾼风险隧道。

NO.6 蒙华铁路崤⼭隧道 22.771公⾥——2018年8⽉21⽇10时，由铁四院设计的世界最长重载铁路隧道——蒙华铁路崤⼭隧道顺利贯通，该隧道2011年开始设计，2015年5⽉开⼯建设，前后耗时8年。

中国十大最长高速公路排名(2023年全国公路隧道长度排行前十名)这篇文章给大家聊聊关于中国十大最长高速公路排名，以及2023年全国公路隧道长度排行前十名对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站哦。

本文目录中国隧道排名中国最长的环线高速最新广东省高速十大隧道长度排名中国隧道排行前十名2023年全国公路隧道长度排行前十名2023年中国高速里程排名中国最长短的高速公路中国隧道排名1、陕西西康高速公路秦岭终南山公路隧道（18.02公里）这是中国自行设计施工的世界最长的双洞单向公路隧道，北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的作水县营盘镇，是国家规划的包头至北海、银川至武汉两条公路西部大通道共用的"咽喉工程"。

是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路的重要组成部分。

全长18.02公里，双洞总长36.04公里，是目前中国最长的公路隧道。

2、四川凉山州锦屏山隧道（17.90公里）锦屏山隧道工程位于四川省凉山彝族自治州木里、盐源、冕宁县交界处的雅砻江干流上，处于三大河湾之一的锦屏大河湾的中间。

2023年8月8日，两条长约17.90公里的平行单车道隧道成功实现双洞贯通。

锦屏山隧道的贯通，使锦屏一、二级水电站以最短的距离有机地连成一体。

3、四川-陕西巴陕高速米仓山隧道（13.81公里）米仓山隧道是巴陕高速中的控制性项目，隧道进口位于陕西省汉中市南郑县小南海镇小坝附近，出口位于巴中市南江县关坝乡，将从米仓山国家森林公园的玉泉、大坝国有林场地下穿“场”而过。

米仓山隧道全长13.81公里，其中陕境3公里，川境10.8公里。

2023年8月，米仓山隧道顺利实现全线贯通。

4、山西太古高速公路西山特长隧道（13.65公里）太古高速公路西山隧道群总长15公里，其中，西山特长隧道长13.65公里，西山2号隧道长1.4公里，两隧道进出口最小距离180米，该隧道于2023年10月主体贯通。

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青海大坂山隧道贯通为世界最长高原高铁隧道
作者：
来源：《科技传播》2014年第04期
由中国铁建十八局集团承建的世界最长的高海拔地区高速铁路隧道兰新铁路客运专线大坂山隧道2月13日贯通。

大坂山隧道全长15918米，位于青海省大通回族土族自治县和门源回族自治县境内的大坂山中高山区，海拔3000米至4200米，穿越大坂山主峰，是兰新铁路客运专线第一长隧，也是世界最长的高原高速铁路隧道。

隧道地处高海拔地区，高寒缺氧、最低气温达零下34摄氏度，自然条件艰苦。

隧道最大埋深达1085米，地质复杂，石质破碎，多为砂岩、碳质板岩，且有大涌水、岩爆和瓦斯，属于一级高风险铁路隧道，也是兰新铁路客运专线全线控制工期的重点工程。

长达4年多的施工过程中，参战人员面对自然环境和施工困难的重重考验，采用打平导洞和斜井增加作业面的方法，实现长隧短打，同时加强地质雷达超前预报，采用作业面视频监控系统，强化地质围岩量测，严格卡控安全步距，稳步掘进，终于攻克高原高寒高地应力地区特长高速铁路特大隧道施工的关键技术难题。

全国最长铁路的隧道中国最长的铁路隧道——20.05公里的乌鞘岭特长隧道23日上午实现双线开通，兰新铁路兰武段兰州西至武威南新增二线铁路全面建成，欧亚大陆桥通道上的“瓶颈”制约被消除，连云港至乌鲁木齐3651公里间全部实现双线通车。

兰新铁路兰武段是中国铁路网“八纵八横”中重要“一横”——欧亚大陆桥通道的组成部分，也是内地连接新疆和甘肃河西地区的主要通道。

它承担着新疆和甘肃河西地区对外近90%的旅客运输和45%的货物运输，但在增建二线前，是欧亚大陆桥通道连云港至乌鲁木齐间唯一的一段单线铁路。

铁道部副部长卢春房在乌鞘岭隧道进口处宣布兰武二线暨乌鞘岭隧道开通。

他说，乌鞘岭隧道双线开通，兰新铁路兰武段新增222.91公里的二线建成通车，消除了欧亚大陆桥运输的最后一段“瓶颈”，将提高欧亚大陆桥的客货运输能力和运输质量。

兰新铁路兰武段既有线路修建于上个世纪50年代中期，全长281.54公里。

线路连续为300米半径曲线，最大坡度达20‰，特快旅客列车平均旅行速度仅为60公里/小时，成为兰新线列车提速的控制地段。

2021年3月30日，国家“十五”重点工程——兰武增建二线铁路建设项目正式开工。

位于兰新线兰武段打柴沟站和龙沟车站之间的乌鞘岭隧道，是全线重中之重的控制性工程。

其设计为两座单线隧道，最大深埋达1100米，轨面海拔在2400米以上。

2021年3月30日，乌鞘岭隧道右隧开通运营;6月25日，左隧完成主体工程;8月23日，隧道双线开通后，打柴沟至龙沟区间线路长度缩短30.4公里。

兰州铁路局局长朱友文说，兰新铁路兰武段二线开通运营后，车站数由原来的40个减至19个，旅客列车设计最高速度可达160公里/小时，运行时间将由原来的254分钟缩短为153分钟，列车牵引质量从上行2300吨、下行1800吨提高至4000吨。

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中国十大最长的隧道推荐文章世界上最长的十大河流热度：中国最长的公路热度：世界上最长的斜拉桥热度：中国史上最长的古诗热度：中国史上最长的道路热度：隧道是现在交通的一个重要通道，中国在隧道建设方面也走在了世界前列，接下来店铺带你去看中国的十大最长隧道排行榜。

每一行按照“隧道名称/洞线数目/隧道长度/所在铁路/所在地区”排列一、使用中的国铁铁路隧道长度排名前十：1.太行山隧道双洞单线 27839(左)27848(右)石太客专山西盂县2.青云山隧道双洞单线22175(左)21843(右)永莆铁路福建永泰-莆田3.吕梁山隧道双洞单线20785(左)20738(右)太中铁路山西汾阳-吕梁离石4.乌鞘岭隧道双洞单线20060(左)20050(右)兰新铁路甘肃天祝-古浪5.秦岭隧道双洞单线 18460(左)18456(右)西康铁路陕西西安长安-柞水6.雪峰山隧道双洞单线17842(左)17826(右)昌福铁路福建将乐-沙县7.高盖山隧道双洞单线 17594(左)17612(右)昌福铁路福建永泰8.永寿梁隧道双洞单线17160(左)17154(右)西平铁路陕西永寿-彬县9.象山隧道双洞单线 15898(左)15917(右)龙厦铁路福建龙岩10.戴云山隧道双洞单线 15623(左)15605(右)昌福铁路福建尤溪-永泰二、在建国铁工程中，长度排名前十的铁路隧道：阳糯雪山隧道未知 54000 成昆铁路峨米复线四川越西-喜德/冕宁2.高黎贡山隧道未知 34531 大瑞铁路云南保山-瑞丽3.新关角隧道双洞单线3.2645 青藏铁路西格段复线青海天峻-乌兰4.平安隧道未知 28398 成兰铁路四川茂县5.西秦岭隧道双洞单线 28236 兰渝铁路甘肃陇南武都6.岷山隧道未知 25047 成兰铁路四川九寨沟7.南吕梁山隧道双洞单线 23440(左)23470(右)山西中南部铁路山西蒲县-尧都/洪洞8.中天山隧道双洞单线 22449(左)22467(右)南疆铁路吐库二线新疆托克逊-和硕9.燕山隧道单洞双线 21196 张唐铁路河北张家口10.当金山隧道丹东双线 20125 敦格铁路甘肃阿克塞三、包括正在使用和在建工程在内，中国国铁隧道长度排名表前十:阳糯雪山隧道未知 54000 成昆铁路峨米复线四川越西-喜德/冕宁2.高黎贡山隧道未知 34531 大瑞铁路云南保山-瑞丽3.新关角隧道双洞单线 32645 青藏铁路西格段复线青海天峻-乌兰4.平安隧道未知 28398 成兰铁路四川茂县5.西秦岭隧道双洞单线 28236 兰渝铁路甘肃陇南武都6.太行山隧道双洞单线 27839(左)27848(右)石太客专山西盂县7.岷山隧道未知 25047 成兰铁路四川九寨沟8.南吕梁山隧道双洞单线 23440(左)23470(右)山西中南部铁路山西蒲县-尧都/洪洞9.中天山隧道双洞单线 22449(左)22467(右)南疆铁路吐库二线新疆托克逊-和硕10.青云山隧道双洞单线 22175(左)21843(右)永莆铁路福建永泰-莆田中国最长铁路隧道变更历史(时期/名称/长度/铁路线/地点):1890——1904 狮球岭隧道 261 台湾铁路台湾基隆1904——1942 兴安岭隧道 3077 东清铁路(滨州铁路)内蒙古牙克石1942——1965 杜草隧道 3849 中东铁路(滨绥铁路) 黑龙江尚志1965——1966 凉凤垭隧道 4270 川黔铁路贵州桐梓1966——1972 沙木拉达隧道 6383 成昆铁路四川喜德1972——1988 驿马岭隧道 7032 京原铁路山西灵丘-河北涞源1988——2000 大瑶山隧道 14295 京广铁路广东坪石-乐昌2000——2006 秦岭隧道 18460 西康铁路陕西长安-柞水2006——2009 乌鞘岭隧道 20060 兰新铁路甘肃天祝-古浪2009至今太行山隧道 27848 石太客运专线山西盂县。

全国最长的隧道排名中国最长的铁路隧道是西康铁路秦岭一线隧道，全长十八点四六公里，为目前中国铁路隧道长度之首，被称为”神州第一长隧”。

隧道设计为两座平行的单线隧道，分别长18.452公里和18.456公里，间距仅为30米，被誉为“中国第一长隧”。

它横穿秦岭山脉，最深处距山顶1600米。

中国最长高速公路隧道美菰林隧道工程位于福建省闽清县与尤溪县交界的峡谷地带，全长11.2公里，这是中国高速公路建设以来，所建最长的高速公路隧道工程。

铁路穿越秦岭的历史中国铁路有过三次穿越秦岭的经历：第一次是50 年代宝成铁路盘山越过秦岭;第二次是修建西康铁路秦岭隧道;第三次是宁西铁路东秦岭隧道。

西康铁路秦岭隧道是中国已投入使用的第三长铁路隧道，位于在建的西(安)(安)康铁路青岔站和营镇站之间，由两座基本平行的单线隧道组成，两线间距为30米，其中Ⅰ线隧道全长18460米;Ⅱ线隧道全长18456米。

隧道通过地区岩性主要为混合片麻岩、混合花岗岩、含绿色矿物混合花岗岩;洞身穿过13条断层，其中大的断层有 F、F、F等区域断层。

隧道北洞口高程约870米，南洞口高程约1025米，隧道两端高差约155米。

卫星拍摄的秦岭隧道位置图Ⅰ、Ⅱ线隧道纵坡基本相同，由西安端进洞后约14.7公里范围为11‰上坡，然后以3.2公里、3‰的下坡出洞。

隧道最大埋深约1600米，埋深超过1000 米地段长约3.8公里。

秦岭隧道穿越地段地质条件十分复杂，经多种手段测试，施工时有高地应力、岩爆、地垫、断裂带涌水、围岩失稳等不良地质灾害发生，工程建设任务十分艰巨。

秦岭隧道Ⅰ、Ⅱ线均为单线电气化铁路隧道,全部采用支承块式整体道床,超长无缝线路。

Ⅰ线(左线)隧道使用2台8.8米敞开式掘进机(TBM)由隧道两端相向施工。

Ⅱ线隧道(右线)，采用新奥法施工，初期支护为锚喷，二次支护为马蹄型带仰拱的模筑混凝土复合衬砌。

Ⅱ线平行导坑于1995年元月18日开工，平导单口平均月进度为200～250米，平导比Ⅰ线隧道提前10个月贯通。

中国最长的隧道究竟在哪里世界就和我们写不完的作业一样无穷无尽，当然在探索过程中遇到很多难题，比如山体位置中如何搭建交通?才有了后来的隧道。

说到隧道，就要说说中国最长的隧道了。

下面由店铺为大家介绍中国最长的隧道，希望能帮到你。

最长的隧道中国最长隧道，秦岭终南山公路隧道(18.02千米)规模世界第一提到中国最长隧道，秦岭终南山公路隧道是国家高速公路网包头至茂名线控制性工程，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路重要组成部分。

单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里，建设规模世界第一，中国最长隧道。

缩短路程、节省时间秦岭终南山公路隧道单洞长18.02公里，双洞共长36.04公里，15分钟即可穿越，西安到柞水由3小时缩短为40分钟。

2007年1月20日，秦岭终南山公路隧道举行通车仪式，至此，制约陕南经济发展的秦岭天堑变为通途，西安至柞水的通行里程缩短约60公里，行车时间由原来的3小时缩短为40分钟。

攻克难题中国最长隧道，秦岭终南山公路隧道所处的位置并不是平整的。

2002年3月，秦岭终南山深处响起了这座旷世巨隧开工建设的第一炮。

建设过程中，建设者不断克服断层、涌水、岩爆等施工中的难题和通风、火灾、监控等运营中的重大技术课题，使我国公路隧道建设技术达到了一个新的水平。

2007年1月20日，隧道正式通车。

多个世界排名第一秦岭终南山隧道创造了我国高速公路隧道建设的六项之最：1、世界上第一座双洞高速公路隧道，单洞全长18.02公里;第一座由我国自行设计、施工、监理、管理、综合水平最高的隧道;2、世界口径最大、深度最高的竖井通风工程;拥有世界高速公路最完备的监控系统;3、世界上最先进的高速公路隧道特殊灯光带。

等隧道的历史发展自英国于1826年起在蒸汽机车牵引的铁路上开始修建长770米的泰勒山单线隧道和长 2474米的维多利亚双线隧道以来，英、美、法等国相继修建了大量铁路隧道。

19世纪共建成长度超过5公里的铁路隧道11座，有3座超过10公里，其中最长的为瑞士的圣哥达铁路隧道[1]，长14998米。

中国最长隧道在哪里中国最长隧道在哪里世界上最长的隧道是戈特哈尔德隧道，那么关于我国最长的隧道大家又了解多少?下面是店铺分享的中国最长隧道在哪里，欢迎阅读!中国最长铁路隧道：西康铁路秦岭隧道西康铁路秦岭一线隧道全长十八点四六公里，为目前中国铁路隧道长度之首，被称为”神州第一长隧”。

隧道设计为两座平行的单线隧道，分别长18.452公里和18.456公里，间距仅为30米，被誉为“中国第一长隧”。

它横穿秦岭山脉，最深处距山顶1600米。

西康铁路秦岭隧道基本概况：西康铁路起自陇海铁路新丰镇站，终点止于襄渝铁路旬阳站，全长267.49km。

经陕西省7个县市，国铁一级单线电气化铁路，预留双线。

西康铁路是中国铁路网“八纵八横”中“包柳铁路大通道”的重要组成部分。

2009年12月17日，国家“十一五”重点建设项目西康铁路复线工程正式动工，已于2013年10月31日通车。

西康铁路二线建成后，将与包西铁路、襄渝铁路安康至重庆段、渝黔铁路、黔桂铁路共同组成中国中部的一条贯穿南北的铁路大动脉。

西康铁路秦岭隧道基本简介：基本信息西康铁路是中国华北、西北地区进渝入川、连接大西南的新信道，属铁道部“八纵八横”路网规划中包头至柳州信道的组成部分。

西康铁路1996年12月18日开工，2001年10月建成通车。

西康铁路，北起陕西省西安市临潼区新丰镇编组站，南达陕西省安康市安康东编组站。

全长268公里。

共有28个车站,为国家Ⅰ级电气化铁路。

线路走向西康线自陇海线上的窑村车站向南引出。

经西安南、柞水、镇安、小河镇、旬阳北站，在吕河站和旬阳站并入襄渝线。

西康线新丰镇站至窑村站之间17公里线路与陇海铁路共轨;吕河站至安康东站间26公里线路与襄渝铁路共轨。

该线的建成，对开发陕东南资源，振兴经济将发挥重要作用，同时为横贯东西的陇海、襄渝两大干线增添了一条新的联络线，使西北路网与西南路网的连接更加紧密。

铁路连接西康铁路，北连陇海、侯西、神朔及包西铁路，南与阳安、宝成、襄渝、川黔、黎湛、贵昆等铁路相接，是我国华北、西北地区进渝入川和连接大西南的'新通道。

中国最长的158公里隧道中国最长的158公里隧道叫做高黎贡山隧道，在云南省保山市。

这条隧道在铁路之上，并且是著名的大瑞铁路。

其长度位于世界前列，并且是全世界所有隧道当中第七长的存在，同时也是中国最长的一条铁路隧道，亚洲最长的一条山岭隧道。

高黎贡山隧道的全长接近35km，大瑞铁路线路极长，其于大理出发，终点站为瑞丽，全长超过300km。

一、多贯通平导高黎贡山隧道不仅长度很长，其在规划设计上也别出心裁，整条隧道穿过高黎贡山的底部，并且逼近35km。

为了防止塌方，增强坚硬程度，隧道采用的贯通平导的方式。

为了保证隧道在很长的情况下有极高的稳定度，设计师还在其中搭建了一座斜井和两座竖井。

采用这样模式所建立的辅助坑道能够帮助加固高黎贡山隧道。

据统计，斜井的长度长三千多米，副井的长度则逼近4km，是挖掘高黎贡山隧道时国内所有副井当中长度最长的，从辅助坑道的数据当中就能看出高黎贡山隧道规模巨大。

不仅如此，为挖掘高黎贡山隧道所建立的竖井，无论是主井还是副井都深达800m，也是国内最深的水平。

二、设计独特设计师们不仅在设计方案上别出心裁，同时为了配合高黎贡山隧道的大规模，其也在辅助工具上采用了大规模的挖掘方式，这才挖掘出了一条长度极长但是又非常稳定的隧道。

高黎贡山隧道穿越了整个高黎贡山，难度可想而知。

在挖掘时，为了保证安全，工程量巨大，耗时巨大，成本也很大。

但好在挖掘出的成果并没有让国民失望，其不仅是国内最长的隧道，同时极为稳定，没有出现过塌房事故。

想要挖一条隧道很难，尤其挖这样一条如此长的隧道是更难的。

长隧道不仅要求长度还要求其稳定度，设计师将坚固与长度都考虑到，兼顾了两方面的需求，这才设计出了一条完美的高黎贡山隧道。

除了这个伟大的工程外，我国还有着世界上最长的高原冻土隧道，正是位于青海省境内的昆仑山隧道，它们体现了我国强大的国力。