交通部2013年环保监理培训考试必过20131225
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环保资料(一)1、1992年6月在巴西里约内卢召开的联合国环境与发展大会提出了“可持续发展”的概念,成为全球环境保护的战略目标。
2、1979年【中华人民共和国环境保护法】试行的正式颁布,标志着我国环境保护工作步入了法制轨道。
3、以人为本是科学发展观的本质与核心。
4、根据经济建设和生态规律的要求,环境保护法必须认真贯彻“经济建设”城市建设、环境建设“”同步规划、同步实施、同步发展“的三同步方针和”经济效益、环境效益、社会效益“的三统一方针。
5、2007年部质监总站发布了【关于公立水运工程建设监理中增加施工安全和施工环保监理内容的通知】(交质检发【2007】158号)使环境保护监理更加适应当前建设项目环境保护工作的需要。
6、大气的生态作用主要是氧、二氧化氮、风对生物的作用。
7、公路项目对土壤的影响有两个方面:(1)路基占地,使沿线的土壤固化,完全失去了土壤生态的功能;(2)取、弃土场和公路的边坡,在施工过程中改变了土壤的理化性能,使土壤有机成分和生物成分减少或丧失。
8、生物群落是指在一定时间,居住在一定区域或生境内的各种生物种群的相互联系、相互影响的有规律的结构单元。
9、路域生态系统的征地范围:宽约50~70米,10、1973年我国召开了第一次全国环境保护会议,确定了“全面规划、合理布局、综合利用、化害为利、依靠群众、保护环境、造福人民“的28字方针。
11、科学发展观的内涵:(1)发展必须是全面的。
(2)发展必须是协调的。
(3)发展必须是可持续性的。
(4)发展必须坚持以人为本。
12、环境保护法律的五个基本原则:(1)经济建设与环境保护协调发展的原则。
(2)预防为主、防治结合的原则。
(3)污染者付费的原则。
(4)政府对环境质量负责的原则。
(5)依靠群众保护环境的原则。
13、生物多样性的保护一般有三种方式:就地保护、迁地保护、离体保护。
建立自然保护区和国家公园是国际上保护生物多样性所采取的最重要的就地保护形式。
环保监理试题题库及答案一、单选题(每题2分,共20分)1. 环保监理的主要任务是什么?A. 监督企业生产B. 监督环保设施运行C. 监督环境质量改善D. 监督污染源控制答案:B2. 环保监理员在进行现场检查时,应该携带哪些证件?A. 身份证B. 工作证C. 驾驶证D. 营业执照答案:B3. 以下哪项不是环保监理员的职责?A. 检查污染源排放情况B. 监测环境质量C. 处理环境投诉D. 进行环保宣传答案:D4. 环保监理员在发现企业超标排放污染物时,应该采取什么措施?A. 立即报告B. 立即罚款C. 立即停产D. 立即警告答案:A5. 环保监理员在进行现场检查时,应该遵循哪些原则?A. 客观、公正、公平B. 客观、公正、公开C. 客观、公平、公开D. 公正、公平、公开答案:A6. 环保监理员在对企业进行环保检查时,应该检查哪些内容?A. 企业的生产设备B. 企业的环保设施C. 企业的排污许可证D. 所有选项答案:D7. 环保监理员在进行现场检查时,应该使用哪些工具?A. 测量仪器B. 记录本C. 法律法规手册D. 所有选项答案:D8. 环保监理员在发现企业存在环境违法行为时,应该采取哪些措施?A. 立即报告B. 立即罚款C. 立即停产D. 立即警告答案:A9. 环保监理员在对企业进行环保检查时,应该遵循哪些程序?A. 事先通知B. 现场检查C. 记录检查结果D. 所有选项答案:D10. 环保监理员在进行现场检查时,应该遵守哪些规定?A. 遵守企业规定B. 遵守环保法规C. 遵守操作规程D. 所有选项答案:D二、多选题(每题3分,共15分)1. 环保监理员在进行现场检查时,应该关注哪些方面的环境问题?A. 大气污染B. 水污染C. 噪声污染D. 固体废物污染答案:ABCD2. 环保监理员在对企业进行环保检查时,应该检查哪些文件?A. 环评报告B. 排污许可证C. 环保设施运行记录D. 应急预案答案:ABCD3. 环保监理员在发现企业存在环境违法行为时,应该采取哪些措施?A. 立即报告B. 立即罚款C. 立即停产D. 立即警告答案:ACD4. 环保监理员在进行现场检查时,应该携带哪些工具?A. 测量仪器B. 记录本C. 法律法规手册D. 个人防护装备答案:ABCD5. 环保监理员在对企业进行环保检查时,应该关注哪些方面的环保设施?A. 废气处理设施B. 废水处理设施C. 噪声控制设施D. 固体废物处理设施答案:ABCD三、判断题(每题1分,共10分)1. 环保监理员在进行现场检查时,不需要携带任何证件。
简答一、公路施工时对生态环境的短期影响:(1) 施工车辆穿越田间,扬尘四起,可能使果木庄稼蒙尘,花不受粉,穗不结实,农业减产; (2) 施工车辆碾压草原,造成草死沙扬,或车道成沟,逐渐形成沟壑;(3) 为开辟施工辅道和作业场地,要清除地表植被,有可能影响珍稀物种,亦会加剧水土流失;(4) 筑路民工,偷闲行猎,会使公路沿线动物受威胁; (5) 筑路改变地表排水,会使低地积水;(6) 高填深挖、隧道等地段,可能影响地下水脉,造成泉流涸断,继而影响人畜饮水,或改变表层土壤的含水量,从而使植被类型发生变化。
(7) 路基开挖或填筑会改变局部地貌;(8) 挖山弃土弃石,顺坡滚滑,埋压植被;弃土弃石随水流失,会淤塞下游河床、水库、湖泊,严重会形成泥石流;(9)河道架桥或填筑路基,施工场地废水溢流,会污染河水,破坏水生生物生境,有时还会使下游水源地受到影响; (10)施工作业场地土地固化和水泥、石灰等流失进入土壤,影响土壤理化性能。
简答二、陆生生态恢复与优化的原则:1)、工程措施与生物措施并重的原则;2)因地制宜的原则;3)、临时占地应不低于原生态的原则;4)、乡土和归化植物优先、外来物种慎用的原则;5)建设与养护并重的原则。
简答三、运输扬尘的防治措施(1)加强运输管理,保证汽车安全、文明、按规定车速行驶。
(2)科学选择运输路线(3)运输道路应及时洒水,保持路面湿润。
(4)粉状材料应罐装或袋装,粉煤灰采用湿装湿运。
土、水泥、石灰等材料运输时禁止超载,并盖蓬布,如有洒落,应派人立即清除。
简答四.沥青混凝土拌和扬尘及沥青烟气(1)沥青混凝土集中拌和,合理安排沥青混凝土拌和场。
采用先进的沥青混凝土拌和装置,并配备除尘设备、沥青烟气净化和排放设施。
(2)沥青混凝土拌和场不得选在环境敏感点上风向,与其距离应在300m以上。
(3)沥青摊铺时污染物影响距离一般在50m 之内。
沥青摊铺和拌和场操作人员应配备口罩、风镜等,实行轮班制,并定期体检。
第一章安全监理概述第一节交通建设工程安全生产的概况2002.6.29 安全生产法;2003.11.24 建设工程安全生产管理条例;2007.2.14 公路水运工程安全生产监督管理办法一、安全生产的发展过程及安全监理产生的背景中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议中指出,必须加快转变经济增长方式,积极推进经济结构的战略调整,实现节约发展、清洁发展、安全发展和可持续发展。
将安全发展与节约发展、清洁发展与可持续发展紧密结合起来,共同构成科学发展观的重要内容。
安全发展就是要坚持以人为本,在劳动者权利和职业健康最大限度地得到保障的前提下,实现经济持续、快速、协调、稳定发展,建立和完善安定团结、和谐进步的社会制度和社会秩序。
二、交通建设工程施工安全生产和安全事故的特点产品生产的单件性;露天作业条件恶劣性;结构庞大,高空作业、地下水下作业多;队伍流动性大、素质参差不齐,实施安全管理的困难性;手工操作多、体力消耗大、强度高,造成劳动保护的艰巨性;产品品种多样性、施工工艺多变性,导致施工安全管理的复杂性;施工场地窄小带来多工种作业的立体交叉性。
交通建设工程安全事故的特点: 严重性、复杂性、可变性、多发性三、交通建设工程安全生产及其管理1、安全生产方针:安全第一、预防为主、综合治理,是一个有机统一的整体。
安全第一是预防为主、综合治理的统帅和灵魂,预防为主是实现安全第一的根本途径,综合治理是落实安全生产方针政策、法律法规的最有效手段。
2、安全生产管理的原则:管生产必须管安全;安全生产动态管理;安全一票否决;事故处理“四不放过”;安全工作“五同时”;同步协调发展事故处理四不放过:事故原因分析不清不放过;责任者和群众没有受到教育不放过;没有采取切实可行的防范措施不放过;事故责任者没有受到教育不放过3、安全生产必须处理好五种关系安全与危险的并存(安全与危险在同一事物的运动中是相互对立、相互依赖而存在的。
在事物的运动中,不存在绝对的安全与危险);安全与生产的统一;安全与质量同步;安全与速度互相促进;安全与效益兼顾第二节法律法规与相关制度二、安全生产管理的相关制度1.安全生产许可证制度:安全生产许可证的有效期是3年。
选择题总结:1、环境监理必须关注环评报告中的哪些内容:教材 p9 :环评及其批复中提出的污染防治措施、生态恢复以及环境监测是环境监理工作关注的重点。
2、某防渗工程正在施工,问应采取什么监理方式:P68 :旁站是指在某些施工工序涉及环境敏感区域、可能对周围环境、生态造成较大影响,或隐蔽工程等关键工程进行时,环境监理单位应对该施工工序和关键工程采取全过程现场跟班监督活动,如防腐防渗工程、环保治理设施安装过程及现场环境监测等,环境监理应采取旁站形式。
3、化工行业挥发有机物( VOC )的处理方式:p129: 含挥发性有机物( VOC )的工艺废气通常采用湿法吸收、干法吸附、冷凝法、膜分离法、生物法、催化焚烧、热力焚烧等治理措施。
4、化工行业水污染风险防控及应急措施包括:p135 :设置罐区围堤、装置区围堰、事故污水收集、排放管网、事故污水应急贮池5、p3 :环境监理借助其在环保技术及环境管理方面的技术优势进行工作。
6、环境监理文件资料应包括下列主要内容:p90 :1、委托监理合同, 2、环境监理方案、细则,3、施工单位《施工环境保护方案》及审查意见,4、与工程监理单位、建设单位的往来函件,5、环境监理日志、巡视及旁站记录,6、环境监理各类会议纪要。
7、环境监理定期报告(月报、季报、年报)和专题报告,8、环境监测报告,9、环境监理工作联系单、监理通知及回复单、工程停工令及复工审批资料,10、关于环境事故隐患、问题的报告、处理意见及整改落实情况报告等有关文件,11、工程竣工记录,12、环境监理阶段报告,13、环境监理总结报告。
7、p132 :危险废物的储存应满足《危险废物贮存污染控制标准》、填埋应满足《危险废物填埋污染控制标准》、运输应符合《危险废物转移联单管理办法》一般工业固体废物和危险废物的储存和填埋应分别满足《一般工业固体废物贮存、处置场污染控制标准》、《危险废物贮存污染控制标准》、《危险废物填埋污染控制标准》。
1环保法律的基本原则:有以下五个方面1经济建设与环境保护协调发展的原则。
必须认真贯彻经济建设、城市建设、环境建设同步规划、同步实施、同步发展的三同步方针和经济效益、环境效益、社会效益的三统一方针2预防为主、防治结合的原则:预防为主的原则就是防患于未然的原则,预防是环境保护第一位的工作3污染者付费的原则:即谁污染谁治理,谁开发谁保护原则4政府对环境质量负责的原则:环境保护是我国的基本国策之一,是政府的重要职责之一5依靠群众保护保护环境的原则:即环境保护人人有责。
2水土保持的原则:1谁开发谁保护,谁造成水土流失谁治理2因地制宜、因害设防3重点治理与一般防护相结合3水土保持的指导方针1预防为主,开发建设与防治并重2综合的工程措施及生物措施3采取分区分散防治,重点治理与一般防护相结合4水土保持与工程建设相结合5交通建设水土保持管理与地方水土保持管理相结合4竣工环保的验收条件1建设前期审查、审批手续完备,技术资料与环境保护、水土保持档案资料齐全2环境保护设施,水土保持设施及其它措施等已按批准的环境影响评价文件、水土保持文件和设计文件的要求建成或者落实3环境保护设施安装质量符合国家和有关部门颁发的专业工程验收规范、规程和检验评定标准4具备环境保护设施日常运转的条件,包括:经培训合格的操作人员,健全的岗位操作规程及相应的规章制度、原料、动力供应落实,符合交付使用的其他条件5污染物排放符合环境影响评价文件中提出的标准及核定的污染物排放总量控制指标的要求6各项生态保护措施按环境影响评价文件规定的要求落实,项目建设过程中受到破坏并可以恢复的环境已按规定采取了恢复措施,水土保持指标满足水保要求7环境监测项目、点位、机构设置及人员配备符合环境影响评价文件和有关规定的要求8环境影响评价文件提出需对环境保护敏感点进行环境影响验证、施工期环境保护措施落实情况进行工程环境监理的,已按规定要求完成。
5环境达标监理与环境工程监理的区别1环境达标监理的主要任务是对工程建设过程中,污染环境、破坏生态的行为进行监督管理,防止或减少施工过程污染物排放和生态破坏,实现污染物达标排放或符合生态保护要求,如噪声、废气、污水等符合要求;环保工程监理的主要任务是对工程的环保配套设施进行施工监理,落实项目环境评价文件中的环保设施要求,确保“三同时”的实施,如临时用地复垦、水土保持等生态工程,及声屏障等工程。
交通建设工程安全监理考试题型一、选择题(一)党的十六届五中全会通过的《中共中央关于指定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》中明确:必须加快转变经济增长方式,积极推进经济结构的战略调整,实现节约发展、清洁发展、安全发展和可持续发展。
(二)交通建设工程安全事故的特点:严重性、复杂性、可变性、多发性。
(三)引发事故的五个基本因素:不安全状态、不安全行为、起因物、致害物和伤害方式。
(四)应急预案体系的构成有:1、综合应急预案;2、专项应急预案;3、现场处置方案。
(五)交通建设工程安全生产事故处理依据:1、安全事故的实况资料;2、具有法律效应的交通建设工程合同,包括工程承包合同、设计委托合同、材料设备供应合同、分包合同以及监理合同等;3、相关的交通建设工程法律法规、标准及规范。
(六)应急方案现场处置方案的主要内容:1、事故特征;2、应急组织与职责;3、应急处理;4、注意事项。
(七)交通建设工程重大生产安全事故报告的报告原则:事故发生现场有关单位安全负责人员应遵循“迅速、准确”的原则,在规定的时间内逐级上报重大生产安全事故的情况。
(八)重大事故处理的原则:“统一指挥、快速反应、各司其职、协同配合”的原则。
发生一次死亡6人以上,一次受伤20人以上和涉险30人以上的事故,交通部派出现场督导组,省级交通主管部门同时予以配合。
现场督导组由部质监总站负责组织,成员由事故没有直接利害关系的相关专业技术专家和施工安全监管等专业人员组成。
(九)交通行业建设工程安全生产事故统计报表制度:按照“统一管理、分级负责”的原则,安全生产事故发生后,事故单位应立即向建设单位、当地人民政府安全监督管理部门和交通主管部门报告发生1人以上(含1人)死亡事故,省级交通主管部门应在接到报告后12小时内上报交通部,并及时续报事故进展及调查处理情况。
(十)协助建设单位对投标单位资格预审,主要审查投标单位的安全生产许可证(副本原件)及诚信记录、资信等级是否符合招标文件要求;(十一)三级安全教育培训:新工人必须进行公司、工地和班组的培训。
交通部环保监理培训考试题第一章1、什么是我国环境保护的基本法?《中华人民共和国环境保护法》2、中华人民共和国宪法的地位?宪法是环境保护法律、法规及政策的根本依据与原则3、环境保护法律的基本原则?环保法律的基本原则:经济建设与环保协调发展、预防为主防治结合、污染者付费、政府对环境质量负责、依靠群众保护环境。
4、全球环境保护的战略目标?可持续发展,5、科学发展观的内涵主要包括哪些方面?科学发展观:坚持以人为本,树立可协调、可持续的发展观,促进经济社会和人的全面发展。
(全面、协调、可持续、以人为本是核心)6、当国内法和国际法冲突时的相关规定?优先适用国际条约,特别声明保留的条例除外。
7、可持续发展的内涵?(应熟悉)其核心是经济发展与保护资源、保护生态环境协调一致,是为了让子孙后代能够享有充分的资源和良好的自然环境.8.环境保护单行法;分为生态环境保护法和污染防治法两大类。
9. 生态环境保护法;主要包括环境要素保护法和区域保护法,如,森林法、水法、野生动物保护法、水土保持法、风景名胜区保护法等10污染防治法;主要包括环境要素污染防治和有毒有害物质污染控制法,如,水污染防治法、大气污染防治法、噪声污染防治法、放射性污染防治法等。
《中华人民共和国环境保护法》;是我国环境保护的基本法,在环境法律体系中占有核心地位。
11 宪法;是制定我国环境保护法律、法规及政策的根本依据与原则12 环境保护法律的基本原则:经济建设与环境保护协调发展的原则;预防为主,防治结合的原则;污染者付费的原则;政府对环境质量负责的原则;依靠群众保护环境的原则13 《环境保护法》第四十六条还规定;如遇国际条约与国内环境法有不同规定时,应优先适用国际条约的规定,但我国声明保留的条款除外。
中国先后缔结和参加了《保护臭氧层维也纳公约》等29项国际环境保护条约。
14 环境保护法;必须认真贯彻“经济建设、城市建设、环境建设同步规划、同步实施、同步发展”的三同步方针和“经济效益、环境效益、社会效益”的三统一方针。
环保意义历程、路域生态系统、湿地、荒地※1992年6月,在巴西里约热内卢联合国环境与发展大会:可持续发展战略;中国提出实行可持续发展战略。
※1979 年《中华人民共和国环境保护法》(试行)的颁布标志着我国环境保护工作步入法制轨道。
※“坚持以人为本,树立全面、协调、可持续的发展观,促进经济社会和人的全面发展”这一发展观的内涵:1)发展必须是全面的;2)发展必须是协调的;3)发展必须是可持续的;4)发展必须坚持以人为本(科学发展观的本质与核心)。
2004年交通部下发了“关于开展交通工程环境监理工作的通知,交通建设环保监理进入实质阶段※△宪法是制定我国环境保护法律、法规及政策的根本依据与原则。
※☆环保法律的基本原则:1)经济建设与环保协调发展的原则;2)预防为主、防治结合的原则;3)污染者付费的原则;4)政府对环境质量负责的原则;5)依靠群众保护环境的原则。
※2003年,交通部提出了对生态环境“最小程度的破坏、最大程度的保护、最强力度的恢复”※大气的生态作用主要是指O2、CO2 和风对生物的作用。
※植物群落对动物群落有指示作用。
※公路项目对土壤的影响:(1)路基占地,使得沿路线的土壤固化,完全失去了土壤的生态功能。
(2)取、弃土场和公路的边坡,在施工过程中改变了土壤的理化性能,土壤有机成份和生物成份减少或丧失。
※生物群落(1)生物群落是指在一定时间,居住在一定区域或生境内的各种生物种群相互联系、相互影响的有规律的结构单元。
(2)生物群落可简单的分为植物群落、动物群落和微生物群落三大类。
※《环保法》的“三同时制度”:建设项目防治污染的设施,必须与主体工程同时设计,同时施工,同时投产使用。
※生态系统是生物群落和复杂的环境条件相结合所构成的自然基本单位。
※☆生态系统由两大部分、四个基本成分所组成。
两大部分就是生物和非生物环境,或称为生命系统和环境系统。
四个基本成分是指生产者、消费者、还原者和非生物环境。
※路域生态系统公路项目建成后,随着绿化和生态恢复为主的环保工程的实施,出现了一个新的生态系统,称为“路域生态系统”。
※路域生态系统的范围:包括公路征地范围内的用地,宽约50~70m,长数十至数百公里的地带。
它的非生物环境包括中央分隔带、土路肩、上、下边坡、排水沟、隔离栅、隧道、桥粱、声屏障等构造物及其周围,以及立交区、服务区、管理所等,还有取、弃土场地、临时道路等需要复垦的土地,以及水体、空气等等。
生物因子有路域的各种乡土或外来的绿化植物、许多小型哺乳和爬行动物、灌木丛栖息的鸟类、农田迁来的害虫和天敌、排水沟和水体中栖息的两栖类和鱼类等,这一系统中的成分、结构、演替等,比周围自然生态系统单纯,比周围农业系统又要复杂。
※生态平衡。
如果某生态系统各组成成分在较长时间内保持相对协调,物质和能量的输入、输出接近相等,结构与功能长期稳定,在外来干扰下,能通过自我调节恢复到最初的稳定状态,则这种状态称为生态平衡,生态平衡是相对的,而不平衡才是绝对的。
※生物多样性的三个层次:生态系统多样性、物种多样性、遗传多样性。
△生物多样性的保护是生态保护的核心内容。
生物多样性是衡量生态系统生命力和持续性的重要指标☆生物多样性的保护三种方式:就地保护、迁地保护、离体保护。
△建立自然保护区和国家公园,是国际上保护生物多样性所采取的最重要的就地保护形式。
※自然保护区内部,一般分为核心区、缓冲区和实验区。
※自然保护区规定:第二十六条禁止在自然保护区内进行砍伐、放牧、狩猎、捕捞、采药、开垦、烧荒、开矿、采石、挖沙等活动;但是,法律、行政法规另有规定的除外。
第二十七条禁止任何人进入自然保护区的核心区。
第二十八条禁止在自然保护区的缓冲区开展旅游和生产经营活动。
※湿地:《湿地公约》对湿地的定义是国际公认的,即:不问其为天然或人工、长久或暂时性的沼泽地、泥炭地或水域地带、静止或流动、淡水、半咸水、咸水体,包括低潮时水深不超过6米的水域。
※荒地一般来说,面积较大的成片荒地,在自然历史的的进化中,很可能有当地特有的动植物种类,因而具有特殊的保护价值。
※中国生态环境地带性从南往北,生态条件最明显变化的决定性因素是温度。
从东南往西北,生态条件最明显变化的决定性因素是水分。
青藏高原生态条件变化最明显的决定性因素是高度。
※我国划分三大区:东部季风区、西北干旱区、青藏高原区。
※交通建设对陆生生态环境的影响:长期影响①道路的廊道与分隔效应②迫近效应③诱导效应④水文影响⑤对土地利用的影响⑥生态敏感地区的影响⑦景观影响。
生态、水土保持、噪声※交通建设对陆生生态短期影响①施工车辆穿越田间,扬尘四起,可能使果木庄稼蒙尘,花不受粉,穗不结实,农业减产。
②施工车辆碾压草原,造成草死沙扬,或车道成沟,逐渐形成沟壑。
③为开辟施工铺道和作业场地,要清除地表植被,有可能影响珍稀物种的生长亦会加剧水土流失。
④筑路民工,偷闲行猎,会使公路沿线动物受威胁。
⑤筑路改变地表排水,会使低地积水。
※高填深挖、隧道等地段可能影响地下水脉,造成泉流涸断,继而影响人畜饮水,或改变表层土壤的含水量,从而使植被类型发生变化。
※生态恢复与优化的原则:(1)“工程措施与生物措施并重”的原则。
(2)“因地制宜”的原则。
(3)“临时占地应不低于原生态功能”的原则。
(4)“乡土和归化植物优先、外来物种慎用”的原则。
(5)“建设和养护并重”的原则。
※景观恢复与优化的原则1、识别项目周边既有景观,保留自然风景,综合表现项目周边景观。
2、完善公路、航道线形和工程构筑物人工景观,适当塑造新景观。
水土保持※水土流失水土流失是指在水力、重力、风力等外力作用下,水土资源和土地生产力的破坏和损失,包括土地表层侵蚀和水土损失,亦称水土损失【土壤及其母质在风力、水力、冻融、重力等外力作用下被剥蚀、破坏、搬运、沉积的过程。
※按照产生侵蚀的外营力和影响侵蚀过程的因素,侵蚀可分为水流侵蚀、冰川侵蚀、雪蚀、风蚀和人为侵蚀。
就世界范围来说,对经济破坏最大的是水蚀和风蚀。
※封侵蚀区的三个一级区:水力侵蚀为主区;风力侵蚀为主区;冻融侵蚀为主区。
※土壤侵蚀强度是指地壳表层土壤在自然营力和人类活动综合作用下,单位面积和单位时段内被剥蚀并发生位移的土壤侵蚀量。
※交通建设项目水土流失特点(1)侵蚀时期短而集中(2)侵蚀类型复杂,方式多样(3)侵蚀发生具有潜在性和突发性(4)侵蚀区域差异大,强度剧烈※水土保持的指导方针和原则《中华人民共和国水土保持法》确定了“预防为主,防治结合”的水土流失治理方针,以及“谁开发谁保护,谁造成水土流失谁治理”的原则、“因地制宜、因害设防”、“重点治理与一般防护相结合”的原则。
※交通建设项目水土保持的指导方针:(1)预防为主,开发建设与防治并重。
(2)积极采用综合的工程措施及生物措施,因地制宜,因害设防。
(3)可根据其工程建设特点采取分区分散防治,重点治理与一般防护相结合。
(4)水土保持与工程建设相结合,恢复和改善工程范围内及周边影响范围的水土保持设施,保证主体工程安全运行。
(5)交通建设水土保持管理与地方水土保持管理相结合。
※水土保持的责任范围包括项目建设区和直接影响区。
※交通建设项目水土保持工程措施:1、排水系统 1.1路基排水设施。
公路路基应设置完善的排水设施。
1.2排洪设施路基防护措施,路基防护的方法可分为坡面防护和冲刷防护两类,坡面防护可分为抹面、喷浆、勾缝与灌浆;冲刷防护可分为护面墙、挡土墙、砌石护坡、抛石、石笼等。
路堑边坡防护措施1、水土保持临时防护—覆盖、拦挡和排水措施。
2、水土保持临时防护—施工便道水土保持措施3、水土保持临时防护—弃土渣场水土保持措施。
拦渣措施:护坡措施-削坡和反压填土,护坡工程。
排水措施。
※植物在水土保持上的作用:1)拦截雨滴;2)调节地表径流;3)改良土壤性状;4)根系的土壤加强作用;5)降低坡体孔隙水压力;6)减低风速,防止风害等。
※常用的坡面土保持生物措施有:人工播种、铺草皮、植生带护坡、土工格室植草、藤本植物护坡、液压喷播、客土喷播等。
声环境及振动环境保护※噪声是声波的一种,是指声强和频率变化杂乱无章,无规律不和谐的声音,即人们感觉不适、世人烦躁的声音都是噪声。
【dB(A)】※环境噪声污染,是指所产生的环境噪声超过国家规定的环境噪声排放标准,并干扰他人正常生活、工作和学习的现象。
※计量声音的物理量(噪声与振动的计量):1)声功率(2)声强(3)声压.※噪声的主观评价:环境噪声的度量,不仅与噪声的物理量有光,还与人对声音的主观听觉感受有关;人耳对声音的感觉不仅和声压级大小有关,而且也和频率的高低有关,敏感点的环境噪声评价时,通常用等效连续A 声级,由于环境噪声标准中都用A声级,故不加说明。
※影响车辆噪声强度的因素:在公路上运行的车辆,其噪声大小还与车速、载重量、车况(新旧状况及保养状况)、路况(路面性能、粗糙度及平整度)、路面纵坡等因素有关。
噪声、水※除了打桩和爆破作业外,其他施工阶段的一般施工噪声的达标距离,在昼间约需60m,而在夜间则需200m,甚至更远。
※噪声与振动控制的主要原理(1)吸声(2)隔声(3)消声(4)消振(5)隔振(6)吸振(7)阻振※噪声控制的原则:降低声源;控制传播途径;接受者防护。
※声屏障高度不宜超过5m。
;声屏障的外延长度应大于受保护对象到声屏障距离的3 倍。
※声屏障类型(1)土堤(2)混凝土(3)木质(4)金属和复合材料(5)组合式※绿化林带密集的绿化林带对宽带噪声典型的附加衰减量是每10米衰减1dbA,最大一般不超过10dBA,窄的绿化林带实际上就有心理作用。
※临时施工场、站的施工废水。
临时施工场地内(如搅拌站、拌和站、预制场、材料堆场等场站)因施工产生的施工废水,其水质特征为含砂量大、悬浮物多,主要污染物为SS(悬浮固体)。
※水质指标项目繁多,可以分为三大类(物理性、化学性、生物性指标。
※化学性水质指标一般的化学性水质指标,如pH、碱度、硬度、各种阳离子、各种阴离子、总含盐量、一般有机物质等。
(病毒不是),有毒的化学性水质指标,如重金属、氯化物、多环芳径、各种农药等,有关氧平衡的水质指标,如溶解氧量、化学需氧量、生化需氧量、总需氧量。
※生物学水质指标包括细菌总数、总大肠菌群数、各种病原细菌、病毒等。
※地表水环境质量标准I类:主要适用于源头水、国家自然保护区。
II类:主要适用于集中式生活饮用水地表水源地一级保护区、珍稀水生生物栖息地、鱼虾类产卵场、仔稚幼鱼的索饵场等。
III类:主要适用于集中式生活饮用水地表水源地二级保护区、鱼虾类越冬场、洄游通道、水产养殖区等渔业水域及游泳区。
Ⅳ类:主要适用于一般工业用水区及人体非直接接触的娱乐用水区。
Ⅴ类水适用于农业用水及一般景观要求用水。
※交通建设施工中对水的影响主要来自于施工作业中的生产废水、人员生活污水及疏浚、吹填、抛泥、水下炸礁等对水体的污染。