3.5内燃机车

中国内燃机车发展史简介内燃机车是指以燃烧内燃机提供动力的铁路机车。

它具有动力强、响应快、机动性好等优点，因此在铁路交通发展过程中起到了重要的推动作用。

中国内燃机车的发展历程可以追溯到20世纪初。

1903年，中国的内燃机车发展起步。

当时，四川川汉铁路开通，列车使用德国制造的包尔内燃机车担当起客货运输任务。

这是中国使用内燃机车进行运输的开始。

1912年，中国自行设计制造了第一台内燃机车。

这台机车由邵同龙等人设计，景德镇（今江西景德镇）的一家窑瓷厂制造。

它的发动机模仿德国MAN公司的柴油机，工作效果较好，算得上是中国的首台内燃机车。

1921年，中国的内燃机车制造工作迈出了重要的一步。

当时，湖北松滋机车车辆厂组织了制造一台内燃机车的实验，最终成功地完成了这项任务。

这台机车的发动机是由中国工程师李祖庆根据英国乔姆森公司的柴油机设计制造的。

1924年，中国自行设计制造的内燃机车首度投入商业运营。

这台机车由湖北松滋机车车辆厂制造，使用了李祖庆设计的柴油机。

这台机车在商业运营中稳定运行，为中国内燃机车的发展积累了宝贵经验。

1927年，中国的内燃机车制造实现了新的突破。

湖北松滋机车车辆厂制造的柴油机车在贵州麻窝铅锌矿铁路进行了试验，并成功推出了重载运输服务。

这标志着中国内燃机车制造技术的快速进步。

1930年代，中国内燃机车的生产逐渐取得了突破性进展。

当时，中国首台柴油机车产量达到了30辆。

需要注意的是，这些机车都是中国人自行设计制造的，其中既有湖北松滋机车车辆厂制造的，也有天津武清机车车辆厂制造的。

1940年代，中国内燃机车的制造量达到了规模化的水平。

当时，中国内燃机车的年产量已经达到400辆以上，并持续增长。

这些机车为中国铁路运输提供了可靠的动力支持。

1950年代，中国开始引进外国先进的内燃机车技术。

当时，中国从前苏联引进了大量内燃机车，其中包括蒸汽机车改造的柴油机车和独立设计制造的柴油机车。

这些机车的投入使用，对中国内燃机车技术的发展起到了积极的推动作用。

内燃机车使用操作规程一、启动柴油机前的准备1.检查各油位，水位是否符合标准。

2.检查柴油机，调速器，液力变扭箱，车轴齿轮箱，风扇齿轮箱，空压机等处油的质量（是否乳化）。

3.进行紧固件的安全检查，特别是旋转件和走行部的紧固件连接状态是否良好。

4.检查油、水、风管路中各阀门的开关位置是否正确，管路是否泄漏。

5.盘动柴油机飞轮，有无异音和异常。

6.检查轴箱弹簧是否良好，有无裂纹，轴箱定期加注润滑油脂。

7.检查蓄电池各线接头和状态。

8.检查电气系统各开关、继电器、电磁阀动作是否正常。

9.各手柄置于中立“0”位。

二、柴油机的起动及暖机（一）柴油机在完成起动前的准备工作，并检查无误后，方可进行起动。

1.合上电源开关2.合上启动开关，按下起动按钮，机油予供泵开始工作，润滑柴油机，当机油压力大于98KPa时，起动马达电路得电，起动马达开始转动，带动柴油机点火起动，当柴油机转速到400～550r/min时，应立即松开起动按钮，并关闭起动开关。

3.如柴油机未起动，应间隔3分钟以上，再进行起动，连续两次未能起动柴油机，应立即查找原因，未经查找原因不允许再起动柴油机。

4.机油予供泵电机每次连续运行不得超过2分钟，如三次泵油仍不能建立所需油压，则应检查故障原因。

5.起动马达每次连续运行不得超过5分秒。

（二）柴油机启动后怠速位暖机，并检查。

1.机油压力≥343KPa（3.5kgf/cm2）2.打开汽缸盖上罩壳，检查摇臂轴承处是否来油。

3.旋开水泵上端放水阀少许，两水泵若有强劲水柱冲出，则表示供水正常。

4.检查柴油机外观状况，不得有漏油、漏水、漏气现象。

所有零部件按要求固定牢固，柴油机无异常声响和剧烈震动现象。

5.柴油机排气烟色正常，呼吸器无异常逸气现象。

6.空压机打风是否正常，风压建立后，缓解手制动。

7.各种油、水、风管路是否泄漏。

8.各仪表读数是否在正常范围内、灯、笛、砂阀是否正常。

9.柴油机、变扭箱、风扇齿轮箱，空压机声音是否正常。

内燃机车简介汇报人：2023-12-14•内燃机车概述•内燃机车的结构与原理•内燃机车的性能与参数目录•内燃机车的应用与前景•内燃机车的安全与环保问题01内燃机车概述内燃机车是一种以柴油机为动力源，通过燃烧柴油产生动力，驱动车轮前进的机车。

定义内燃机车具有功率大、速度快、爬坡能力强、牵引力大等特点，但同时也会产生较大的噪音和震动。

特点内燃机车的定义与特点内燃机车起源于20世纪初，最早的内燃机车是由德国人发明和制造的。

早期发展二战后的发展现代发展二战后，随着铁路运输的快速发展，内燃机车得到了广泛的应用和推广。

进入21世纪，随着环保和能源问题的日益突出，内燃机车的技术和性能也在不断升级和改进。

030201内燃机车的发展历程内燃机车按照用途可以分为干线内燃机车、调车内燃机车、工矿内燃机车等。

干线内燃机车主要用于铁路干线上的货物运输，调车内燃机车主要用于铁路车站的调车作业，工矿内燃机车主要用于工业企业的货物运输。

内燃机车的分类与用途用途分类02内燃机车的结构与原理柴油机传动装置车体走行部01020304内燃机车的动力来源，将柴油燃烧产生的热能转化为机械能。

将柴油机的动力传递到车轮，包括离合器、变速器和传动轴等。

承载旅客和货物，包括车架、车壳和车门等。

支撑车体并引导机车行走，包括转向架、轮对和制动装置等。

根据用途和功率不同，内燃机车可采用不同型号的柴油机，如6缸、8缸、12缸等。

柴油机类型包括燃油箱、燃油滤清器、喷油泵和喷油器等，确保柴油机正常工作。

燃油系统包括空气滤清器、进气管和排气管等，为柴油机提供清洁的空气。

空气系统离合器用于连接或断开柴油机与传动装置之间的动力传递。

变速器根据行驶需要，将柴油机的动力传递到不同的车轮上，实现机车在不同速度下的行驶。

传动轴将变速器输出的动力传递到车轮上，使机车行驶。

包括制动盘、制动缸和制动阀等，用于对机车进行制动。

制动装置利用压缩空气作为制动介质，通过控制制动阀来实现机车的制动。

中国铁路总公司企业标准P Q/CR XXXX—2017铁路机务设备设计规范Code for D esign of Railway Locomotive Facilities（征求意见稿）201X-XX-XX 发布 201X-XX-XX 实施中国铁路总公司发布目次1 总则 (1)2 术语 (4)3 机车交路及机务工作量 (7)3.1 机车交路及乘务制度 (7)3.2 配属机车计算 (7)3.3 机务检修工作量计算 (7)3.4 机务整备工作量计算 (11)4 段址选择 (14)5 总平面布置 (15)5.1 一般规定 (15)5.2 线路布置 (16)5.3 线间距 (19)5.4 围墙及道路 (21)5.5 管线综合布置 (23)5.6 环境保护 (28)6 机车运用设备 (29)7 机车整备设备 (30)7.1 一般规定 (30)7.2 内燃机车整备设备 (32)7.3 电力机车整备设备 (33)8 机车检修设备 (34)8.1 一般规定 (34)8.2 检修厂房组成 (35)8.3 机车检修库 (36)8.4 转向架间 (38)8.5 柴油机间 (39)8.6 零部件检修间 (40)8.7 清洗间 (42)8.8 喷漆库 (42)8.9 机车负载试验站 (42)8.10 机车整车试验库 (43)8.11 辅助生产房屋 (44)9 救援设备 (45)10 动力设备 (47)11 设备维修间 (49)12 材料库、中心备品库和辅助房屋 (50)13 铁路机务管理信息系统 (51)本规范用词说明 (52)引用标准名录 (53)1 总则1.0.1为统一铁路机务设备设计技术标准，使铁路机务设备设计符合安全可靠、先进成熟、经济适用等要求，制定本规范。

1.0.2本规范适用于新建、改建标准轨距铁路机务设备设计。

1.0.3机务设备设计应满足机车运用、整备、检修及救援要求，并应考虑铁路运输发展的需要。

1.0.4机车运用、整备及检修设施应按下列工作范围设计：1机车检修段：主要承担机车高等级修程，不配属机车，不承担机车运用作业。

中国内燃机车图谱内燃机车（东风型系列）：DF1、DF3——老东风DF1（部分）——哭脸DF4A（绿色）——西瓜DF4B（橙色）——橘子DF4B（深绿色，资阳内燃机车厂出品）——武警DF4C——蓝猫DF4DH——乌克兰DF4B改D——假乌克兰DF4D——老虎DF4DK——花老虎]. DF7C——小橘子DF8B——芭比DF9——哑巴DF11——狮子DF11G——猪、猪头DF11Z——大Z1内燃机车（其他系列）：北京型（单节）——小北京、砍头北京北京型（重联）——大北京ND5——大马力NY6——大马力ND4——法国蓝电力机车（韶山型交直传动系列）：SS1早期——老芍药SS1后期——芍药SS3——阿三、草绿三、小三SS3B——大3BSS4G——四哥SS6/SS6B——燕小六SS7A/B——大脸猫SS7C——香蕉SS7D——变形金刚SS7E——美女SS8——扫把、小八SS9——青蛙SS9G——烧酒8K——法国橙8G——八哥6K——假洋鬼子，日本鬼子电力机车（和谐型交直交传动系列）：HXD1C——大螃蟹HXD2——大河马HXD3——电猴和谐动车组系列：CRH1——大地铁，青虫，胖头鱼CRH2——带鱼CRH3——兔子CRH5——法国驴CRH5 0号综合检测车——黄医生CRH1/2/3/5——统称“白带”。

内燃动车组系列：神舟号——猫神舟号（前端神舟号内燃车头，后端DF4D)——虎头猫新曙光号——蚕宝宝和谐长城号——大白猪其他：DJ1——白天鹅。

朔黄铁路的机车类型
朔黄铁路主要使用的机车类型包括：
1. SS3B型电力机车：这是中国铁路总公司自主研发的一种大功率交流电力机车，具有较高的牵引力和运行速度，在朔黄铁路上主要用于重载货运列车的牵引。

2. DF4型柴油机车：这是中国铁路总公司引进和国产化的一种柴油机车，适用于中长途客货混合运输，具有良好的经济性和可靠性，在朔黄铁路上主要用于中短途货运列车的牵引。

3. NH2型内燃机车：这是中国铁路总公司自主研发并生产的一种内燃机车，适用于短距离旅客列车和货运列车的牵引，具有较高的加速性能和运行速度，在朔黄铁路上主要用于短途货运列车的牵引。

此外，朔黄铁路也可能会使用其他型号的机车，具体使用的机车型号可能会根据运输需求和铁路公司的决策而有所变化。