机场规划专业ppt讲解----PREVISION

1.3.2- 市场界说法
研究旅行者的行为特性，并据此将旅行
者分成性质明显不同的各种类别。 1 - 将人口按其收入、职业、年龄、住宅类 型和地点、教育以及类似因素分成组。 2- 研究每一组的旅行特性，得出旅行模 型。 3- 推断未来趋势，编制预测。
1.3.2- 市场界说法
优点：
不过分依赖于假设的资料分布。 缺点： 需要一个相当大的人口抽样用于认别作为 旅行选择的基础的社会经济因素。
直线模型； 指数曲线； 波布加门曲线 龚培茨曲线
-- 模型
2 . 高峰小时航空业务量预测
典型高峰小时 确定
3 . 预测数据的应用
飞行区等级 航站区规模
- 航站楼面积 - 陆侧交通 停机位数目/类型 油库容量 其它配套设施
况推测今后发生的情况，并认为影响过 去发展的主要因素在今后仍然发生作用， 并且其本身变化不大。 主要用于近期规划
1.5 - 趋势外推法
收集有关历史资料与数据；
-- 步骤
用图解法或回归分析法，得出航空业务
量随时间变化的拟合曲线； 根据曲线变化趋势推测今后航空业务量。
1.5 - 趋势外推法
1.1.3- 特尔斐法
方法： 1 - 选择专家 2- 准备调查表 3- 征求意见 4- 应答意见处理
1.1.3- 特尔斐法
优点： 1 - 简单易行，节省人力物力； 2- 集思广益； 3- 减小压力，畅所欲言； 4- 时间充裕，便于分析。
1.1.3- 特尔斐法
缺点： 1 - 个人因素影响大 2- 专家间往往互相征求意见 适用范围： 机场远期规划的各项预测
1.4 - 计量经济模型法
函数关系模型
1 - 线性型 2 - 倍增型 3 - 线形-对数型 用单一或多次的回归分析法确定
1.4 - 计量经济模型法
与国民经济发展比增法
机场航空业务量的增长速度取GDP/GNP增长 速度的1.5-2 倍的关系。
1.5 - 趋势外推法
定义：趋势外推法是根据过去发生的状
1.1.4- IATA或CAAC预测参照法
IATA（国际航空运输协会）机场业务量预测 目的：“把可能洞察的未来5、10和15年，如飞 机跑道活动率，旅客流和机位需求提供给航空 公司和有关的民航当局。” 方法：采用计量经济建模和德尔菲方法的综合趋 势分析，研究年度旅客和货物运输流和预测， 研究每一个市场区域的运输量预测。
机场航空业务量预测
机场航空业务量预测
引言 1 . 航空业务量预测方法 2 . 高峰小时航空业务量预测 3 . 预测数据的应用

机场航空业务量预测 - 引言
1 - 预测 的目的和特点 2 - 预测的内容和类型
机场航空业务量预测 - 引言
1 - 预测 的目的和特点
机场各系统规划 预测未来机场活动繁忙程度 取决 机场性能如何 各流程组织者对需求的处理 机场是按一个推断的需求量和型式来设计的。
2 - 预测的内容和类型
类型： 1 - 宏观预测：对一个国家、地区或一个大 城市中总的航空活动的预测。 这一地区所需机场的位置和性质 2 - 微观预测：个别机场或个别航线上的航 空活动。 当地机场预期需求量和设施发展
1 . 航空业务量预测方法
1.1 - 专家判断法 1.2 - 类比法 1.3 - 市场分析法 1.4 - 计量经济模型法 1.5 - 趋势外推法
1.1 - 专家判断法
1.1.1 - 个人判断法 1.1.2- 专家会议法 1.1.3- 特尔斐法 1.1.4- IATA或CAAC预测参照法
1.1.1 - 个人判断法
方法：征求专家个人意见作出预测。 优点：充分交流 缺点：片面性
1.1.2- 专家会议法
方法：召开专家会议作出预测。 优点：发挥集体智慧。 缺点：屈从、盲从或争执不下。
1.4 - 计量经济模型法
计量经济模型法是将航空活动与经济的和 社会的因素相衡量后，选择合适的外生 变量和函数关系模型来推测未来的航空 业务量的一种极其有价值的预测方法。
1.4 - 计量经济模型法
选择外生变量 根据国家、地区的社会经济发展情况作具 体分析。 例：沙特利雅德国际机场 预测者：Thomet ,M.A , Sultan, S.M 选择外生变量: 沙特的进口值 相关系数：0.996 国内旅客 0.933 国际旅客
1.2 - 类比法
工作要求： 1 - 机场要求 数目：2 - 3 个 条件：周围环境和运输条件相似 营运稳定，历史资料完整 2- 类比项目：社会、政治和经济环境；运 输条件和管理水平；机场周围环境等。
1.2 - 类比法
适用范围： 新建机场或历史资料教短或不齐全的营运 机场。 缺点：机场间相似性太差，可比性不强。
1 - 预测 的目的和特点
特点： 1 - 预测是一门艺术。 不是精密的科学 不是纯粹的统计学 2 - 预测意味着风险
2 - 预测的内容和类型
内容：
1 - 旅客、飞机、车辆、货物、快件、邮件的数量 和高峰特性； 2 - 为上述交通量服务所需的飞机数量和型号； 3 - 驻场通用航空飞机数量和飞行架次； 4 - 机场地面进入系统的性能和运行特性。 参数 旅客和飞机运行的高峰值 航站区、飞行区、地面进入设施的布置 概念和大小
1.3 - 市场分析法
1.3.1 - 市场分额法 1.3.2- 市场界说法
1.3.1 - 市场分额法（梯减法）
假定年度国家旅客量在该城市的百分数
在一段时间相对的保持不变的基本预测 技术。 例：华盛顿机场研究
E M M M Eus i i / j j / s s /us
1.3.1 - 市场分额法（客人数曾表现 为一致的、相对稳定的比率。 2- 机场的市场范围有合理的规定，如美国、 加拿大、未来的中国。 不适用于许多机场的市场范围重叠，或 相互竞争旅客的条件，如西欧大陆。
1.3.1 - 市场分额法（梯减法）
优点：
依靠已有的资料来源，可使预测费用减 至最小限度。 缺点： 用来预测的比值的稳定性和可预言性中 含有不可靠性。
取决
1 - 预测 的目的和特点
搜集的有关资料： 1 - 机场所服务的地区。 2 - 该地区居民和非居民旅行的始发点和目的地。 3 - 机场所服务地区的人口统计和人口增长特性。 4 - 该地区的经济性质（如收入、商业、产业、消费水平） 5 - 旅客、货物、快件、邮件各类模式现有交通活动趋势。 6 - 国家交通的趋势，包括影响今后发展的各变值。 7 - 与附近有航空服务的地区的相隔距离人口和产业性质 8 - 影响交通要求的地理因素。 9 - 各航空公司之间和各类交通形式之间的竞争情况。
1.1.4- IATA或CAAC预测参照法
CAAC机场业务量预测
1 - 五年规划 2-十年规划 3-全国机场网规划 4-地区机场系统规划
1.2 - 类比法
方法： 找出与预测机场周围环境和运输条件相似 的而且有较长历史资料的机场作为类比 模型，与预测机场进行全面和深入比较， 然后作出预测结论。