某机场项目建议书

国家发展改革委关于深圳机场三跑道扩建工程项目建议书的批复文章属性•【制定机关】国家发展和改革委员会•【公布日期】2019.03.28•【文号】发改基础〔2019〕563号•【施行日期】2019.03.28•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】基础产业正文国家发展改革委关于深圳机场三跑道扩建工程项目建议书的批复发改基础〔2019〕563号深圳市发展改革委：报来《关于呈报深圳机场三跑道扩建工程项目预可研报告的请示》（深发改﹝2018﹞1526号）及有关材料均悉。

经研究，现批复如下。

一、为适应航空业务量快速增长需要，提升机场综合保障能力和服务水平，加快推进国际航空枢纽和珠三角地区世界级机场群建设，促进区域经济社会发展，同意实施深圳机场三跑道扩建工程。

二、本期工程按照满足2030年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量260万吨的目标进行设计。

飞行区等级指标4F。

主要建设内容包括：（一）机场工程。

在西跑道西侧550米处新建长3600米、宽60米的第三跑道及滑行道系统，主降方向设置Ⅲ类精密进近助航灯光系统，次降方向设置Ⅰ类精密进近助航灯光系统，配套建设供电、供水、消防救援等设施。

（二）空管工程。

建设塔台裙房3500平方米、运行业务楼8500平方米、动力设备用房1500平方米，配套建设管制、通信、导航、监视、气象等设施。

三、项目总投资约93.5亿元。

其中，机场工程投资约88.6亿元，由深圳市人民政府安排市本级财政公共预算解决；空管工程投资约4.9亿元，由民航局安排民航发展基金解决。

具体资金安排在项目可行性研究阶段确定。

四、在后续阶段，要重点做好以下工作：（一）加强与军民航有关部门沟通衔接，深入推进空域使用、航线划设、飞行程序方案等与军民航协调工作，以满足本期工程扩建后机场空域使用需求。

（二）深化航空业务量预测分析，进一步优化机场总平面布局及建设方案，提高机场运行效率和资源利用率。

（三）优化陆域形成及软基处理设计方案，控制工程投资。

一、项目概述1.1 项目背景随着我国航空业的快速发展，旅客出行需求日益增长，为了提升旅客出行体验，缩短机场与市区之间的距离，提高交通效率，本项目计划建设一座城市候机楼。

1.2 项目目标（1）打造高效便捷的旅客联运服务；（2）提升城市形象，促进区域经济发展；（3）实现航空、铁路、公路等多种交通方式的互联互通；（4）为旅客提供一站式出行服务。

二、项目选址与规模2.1 选址（1）地理位置优越，交通便利；（2）靠近市区，方便旅客出行；（3）周边配套设施完善。

2.2 规模（1）总建筑面积：约XX平方米；（2）服务区域：XX平方公里；（3）预计服务旅客人数：XX万人次/年。

三、项目功能与设施3.1 功能（1）航班信息查询；（2）机票销售与预订；（3）行李托运与安检；（4）贵宾服务；（5）汽车租赁；（6）网约车服务；（7）餐饮、购物、休闲等配套设施。

3.2 设施（1）候机大厅：提供舒适的候机环境；（2）售票柜台：提供便捷的购票服务；（3）自助值机区：方便旅客自助办理登机手续；（4）行李托运柜台：提供专业的行李托运服务；（5）贵宾休息室：为高端旅客提供专属服务；（6）商务中心：提供办公、会议等商务服务；（7）餐饮、购物、休闲区：满足旅客多元化需求。

四、项目投资与建设周期4.1 投资估算（1）土地费用：XX万元；（2）建筑费用：XX万元；（3）设备费用：XX万元；（4）装修费用：XX万元；（5）其他费用：XX万元。

4.2 建设周期（1）前期准备：XX个月；（2）施工建设：XX个月；（3）试运行：XX个月；（4）正式运营：XX个月。

五、项目运营与管理5.1 运营模式（1）政府主导，市场化运作；（2）引入专业管理团队，确保服务质量；（3）与航空公司、铁路、公路等部门合作，实现资源共享。

5.2 管理体系（1）建立健全管理制度，确保运营规范；（2）加强员工培训，提高服务水平；（3）实施绩效考核，激励员工积极性。

六、项目效益与社会影响6.1 经济效益（1）增加就业岗位，带动相关产业发展；（2）提高旅客出行效率，促进区域经济发展；（3）吸引投资，提升城市价值。

陕西省发展和改革委员会关于省航管中心蒲城内府机场及营区建设项目建议书的批复
文章属性
•【制定机关】陕西省发展和改革委员会
•【公布日期】2010.11.29
•【字号】陕发改社会[2010]1961号
•【施行日期】2010.11.29
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】机关工作
正文
陕西省发展和改革委员会关于省航管中心蒲城内府机场及营
区建设项目建议书的批复
（陕发改社会〔2010〕1961号）
体育局：
你局《关于报送省航管中心蒲城机场及营区建设项目建议书的函》（陕体函[2010]83号）收悉。

根据省政府《关于西安阎良国家航空高技术产业基地渭南蒲城通用航空产业园的会议纪要》，为进一步改善蒲城机场基础设施条件，经研究，同意建设省航管中心蒲城内府机场及营区建设项目。

现就项目建议书批复如下：
一、建设地址：渭南蒲城内府机场
二、建设内容及规模：
新建蒲城内府机场体育训练营区14500平方米包括教学区、训练区和生活区，其中教学培训楼10000平方米、公寓楼3000平方米、室内身体训练房及其它辅助设施1500平方米。

建设跳伞、航模、汽车、摩托车、自行车等运动项目训练、比赛场地。

三、项目投资及资金来源：
项目总投资11100万元，建设资金由你局与陕西内府通用航空发展有限公司筹措解决。

请据此抓紧做好项目建设和前期准备工作。

二○一○年十一月二十九日。

机场项目建议书一、项目背景随着全球经济的快速发展，人们的出行需求不断增加，机场作为连接城市与世界的重要枢纽，在现代社会中扮演着至关重要的角色。

然而，随着航空业的快速发展，现有的机场设施已经难以满足日益增长的乘客流量和航空运输需求。

因此，我们有必要对现有机场进行升级改造，或者新建更加现代化的机场设施，以满足未来的出行需求。

二、项目概述本项目旨在提出对现有机场进行升级改造或新建现代化机场的建议。

我们将重点关注以下几个方面：1. 机场规划：通过科学的规划，合理布局机场的各项设施，包括航站楼、停机坪、跑道、货运区等，以提高机场的运行效率和乘客体验。

2. 设施建设：建设现代化的航站楼，配备先进的安检设备、候机室、商业区域等，以提供舒适便捷的服务。

3. 航空安全：加强机场的安全设施和管理，确保飞行安全和乘客安全。

4. 环境保护：采用环保材料和技术，减少机场对周边环境的影响，促进可持续发展。

5. 交通便利：优化机场周边的交通网络，提高机场的交通便利性，方便乘客出行。

三、项目必要性1. 旧机场设施已无法满足日益增长的乘客流量和航空运输需求，需要进行升级改造。

2. 现代化的机场设施能够提高机场的运行效率，提升乘客体验，促进航空业的发展。

3. 新建现代化机场能够吸引更多的航空公司和航线，促进地区经济的发展。

4. 现代化机场设施能够提高航空安全水平，保障乘客和航空公司的利益。

四、项目建议1. 对现有机场进行升级改造：对现有机场的设施进行全面评估，提出升级改造的方案，并制定详细的实施计划。

2. 新建现代化机场：选址、规划、设计、建设一座现代化的机场，以满足未来的航空运输需求。

3. 强化机场管理：加强机场管理团队的建设，提高管理水平，确保机场的安全和高效运行。

4. 加强与航空公司的合作：与航空公司合作，共同制定航班计划，提高机场的运行效率。

5. 提高乘客体验：优化机场的服务流程，提供更加便捷、舒适的乘客服务。

六、项目预期效益1. 提高机场的运行效率，缩短航班停留时间，提高航班的准点率。

机场建设策划书模板3篇篇一《机场建设策划书模板》一、引言随着经济的快速发展和人们出行需求的不断增加，机场建设成为推动地区经济发展和提升交通运输能力的重要举措。

本策划书旨在为机场建设提供全面的规划和指导，确保机场建设项目的顺利实施和高效运营。

二、项目背景（一）地区经济发展需求分析所在地区的经济发展现状、产业结构和未来发展趋势，阐述机场建设对促进地区经济增长、吸引投资和推动相关产业发展的重要意义。

（二）交通运输需求增长研究当地及周边地区的人口流动、货物运输量等数据，论证机场建设满足日益增长的交通运输需求的必要性。

（三）现有交通设施状况评估现有航空运输设施的现状、容量和服务水平，找出存在的问题和不足，为机场建设提供参考依据。

三、项目目标（一）短期目标明确机场建设项目在建设期内的主要任务和目标，如完成机场规划设计、建设工程进度等。

（二）中期目标设定机场运营后的中期发展目标，包括旅客吞吐量、航班起降架次、航线网络拓展等。

（三）长期目标展望机场在长期发展中的战略定位和发展方向，如成为区域航空枢纽、国际化机场等。

四、项目规划（一）机场选址综合考虑地理位置、地形地貌、空域条件、周边交通衔接等因素，确定机场的最佳选址方案。

（二）机场规模根据地区经济发展预测和交通运输需求分析，确定机场的跑道数量、航站楼面积、停机位数量等规模指标。

（三）飞行区规划设计跑道布局、滑行道系统、停机坪等飞行区设施，确保飞行安全和高效运行。

（四）航站区规划规划航站楼的功能布局、值机区、安检区、候机区、商业区等，提供舒适便捷的旅客服务设施。

（五）配套设施规划包括机场道路、停车场、货运设施、供油设施、通信导航设施等，完善机场的综合配套功能。

五、项目建设（一）建设进度计划制定详细的项目建设进度计划，明确各阶段的工作任务、时间节点和责任部门，确保项目按时推进。

（二）建设管理模式选择合适的建设管理模式，如工程总承包、代建制等，加强项目建设的组织协调和质量控制。

机场项目建议书采购需求
采购要求
1、供应商提供产品必须满足09CA式民航安检执勤制式安检制服式样标准，保证所有货物全新，产品质量稳定且符合国家和有关部门质量检测标准及卫生、环保、消防要求；
2、中标单位先提供样品，待我公司审验同意后，再按照所提供样品供货；
3、本次采购完毕，如后续需要增加衣服，由中标单位按照本次中标单价价格供货；
4、投标人须具有团体安检制服设计、量体、制作、配送整体能力的制作规模，完全有能力为售后服务承担各项服务（包括各类安检制服的及时修改和各类安检制服零星增补）；
5、投标人须具有制作大批量安检制服的实力条件和质量保证能力，有稳定的专业技术队伍和技术熟练的技术工人队伍；
6、投标人须具备完整的售后服务体系、具有快速响应维护能力；
7、投标人须保证，招标人在其本国使用其提供的货物时，不存在任何已知的不合法的情形，也不存在任何已知的与第三方专利权、著作权、商标权或工业设计权相关的任何争议。

如果有任何争议，投标人须依法承担全部责任；
8、一年内制服出现变色、缩水，走线不齐等现象，厂商需无条件免费更换，并承担因此产生的运费等所有费用；
9、无论是否中标，投标人须承担因竞标所产生的路费、住宿、伙食等所有费用，招标人不承担任何费用。

机场建设项目建议书尊敬的有关部门：我写信是为了提出关于机场建设项目的建议，希望能够在您的高度重视下得到认真的考虑和处理。

近年来，随着我国经济的快速发展和交流往来的日益频繁，机场建设的需求日益迫切。

然而，目前我国许多地区的机场仍面临着一系列的问题和挑战，如场地狭小、航班滞后、设施老旧等。

为了提高交通运输效率、加强地区间的联系和促进经济发展，我建议在我市进行机场建设项目。

首先，我建议机场建设项目选择在我市东部地区。

根据市场调研结果显示，这个地区的交通运输需求日益增长，并且距离其他重要城市较近，可以对市内外的乘客提供更加便利的出行条件。

此外，东部地区的自然环境和土地条件也较为适宜进行机场建设。

因此，选择该地作为机场建设的位置是明智的选择。

其次，对于机场的设计和规划，我建议要充分考虑未来的发展需求和可持续性发展。

在这一点上，我建议参考国内外优秀机场建设项目的经验，结合本地实际情况，确保机场的规模和功能能够满足未来的发展需求。

同时，要注重节能环保，减少能源消耗和环境污染，采用可再生能源和绿色建筑材料，确保机场的可持续发展。

再次，对于机场的航班运营和设施建设，我建议要引进优秀的航空公司和航班资源，提高机场的航班品质和运力。

同时，还应根据实际需求合理布局机场的航站楼、停机坪和跑道，确保各项设施的运作效率和安全性。

此外，还应注重机场内外的交通衔接，建设方便快捷的出行通道，提供多种出行选择，提高乘客的出行便利度。

最后，我建议在机场建设项目中加大对人才培养和科技创新的支持力度。

要推动高校和科研机构参与机场建设，提供技术支持和人才储备，培养专业化的机场管理人才和技术人员。

同时，还要鼓励对机场管理和运营的科技创新，引进先进的技术和设备，提高机场的智能化管理水平，提供更高质量的服务。

总之，随着我国经济的发展和交通运输需求的不断增长，机场建设项目的重要性日益凸显。

我希望有关部门能够认真对待我的建议，并能够在项目的选择、设计规划、设施建设和人才培养等方面做出合理的安排和决策，为我国的航空交通事业做出积极贡献。

黄花机场项目建议书(总38页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--1 总论项目概况1)项目名称：长沙黄花国际机场后勤服务中心2)项目主办单位：湖南机场股份有限公司3)项目负责人：汤承武4)建设地点：长沙县黄花镇5)建设规模：本项目是长沙黄花国际机场扩建工程中，辅助功能区规划的一重要新建项目，地处原办公楼旧址上，北向安检保卫部，南临高架桥延伸11号路，东靠机场宾馆，西边是现有制冷站，该后勤服务中心将建成为一个集航空公司代办处办公和职工食堂一体的楼宇，它不但可以为机场工作人员提供日常餐饮服务及夜班宵夜，而且能够为所有驻场航空公司集中提供一个办公、值班、业务处理的场所。

项目占地面积，总建筑面积，其中架空车库，食堂，办公用房 m2，为一栋5层的框架结构建筑物，层高，总高度，项目总投资约万元。

建设单位基本情况湖南省机场管理集团有限公司（以下简称机场集团公司）是省属大型民航运输企业，下辖长沙黄花、张家界荷花、常德桃花源、永州零陵、怀化芷江5个机场分公司，湖南空港实业有限公司、湖南机场建设开发公司和湖南机场扩建工程指挥部。

代表省政府经营管理湖南机场国有资产，行使行业管理职能，对省内机场建设发展统筹规划，确保国有资产保值增值。

机场集团公司始终坚持以科学发展观为指导，以服务湖南经济为己任，以打造湖南航空强省为目标，狠抓规划建设，推行规范管理，加强人员素质，提高服务水平，夯实安全基础，开发航线航班，拓宽融资渠道，拓展发展空间，不断增强企业发展后劲，坚持走健康、快速的可持续发展之路。

长沙黄花国际机场于1989年8月29日通航，现为4D级民用机场，占地面积3326亩，跑道长2600米，宽45米；共有19个停机位，活动登机桥10座，可供B-767型（含）以下各种机型起降。

2000年投入使用的第二代航站楼，其容纳量能满足高峰小时1800人次和年旅客吞吐量450万人次的需要。

机场设备项目建议书目录序言 (4)一、工艺先进性 (4)(一)、机场设备项目建设期的原辅材料保障 (4)(二)、机场设备项目运营期的原辅材料采购与管理 (5)(三)、技术管理的独特特色 (6)(四)、机场设备项目工艺技术设计方案 (8)(五)、设备选型的智能化方案 (9)二、后期运营与管理 (10)(一)、机场设备项目运营管理机制 (10)(二)、人员培训与知识转移 (11)(三)、设备维护与保养 (11)(四)、定期检查与评估 (12)三、机场设备项目建设地分析 (12)(一)、机场设备项目选址原则 (12)(二)、机场设备项目选址 (13)(三)、建设条件分析 (14)(四)、用地控制指标 (15)(五)、用地总体要求 (16)(六)、节约用地措施 (17)(七)、总图布置方案 (18)(八)、运输组成 (20)(九)、选址综合评价 (23)四、风险应对评估 (23)(一)、政策风险分析 (23)(二)、社会风险分析 (23)(三)、市场风险分析 (24)(四)、资金风险分析 (24)(五)、技术风险分析 (24)(六)、财务风险分析 (24)(七)、管理风险分析 (25)(八)、其它风险分析 (25)五、合作伙伴关系管理 (25)(一)、合作伙伴选择与评估 (25)(二)、合作伙伴协议与合同管理 (26)(三)、风险共担与利益共享机制 (27)(四)、定期合作评估与调整 (28)六、人员培训与发展 (29)(一)、培训需求分析 (29)(二)、培训计划制定 (30)(三)、培训执行与评估 (32)(四)、员工职业发展规划 (33)七、机场设备项目落地与推广 (34)(一)、机场设备项目推广计划 (34)(二)、地方政府支持与合作 (35)(三)、市场推广与品牌建设 (36)(四)、社会参与与共享机制 (37)八、机场设备项目收尾与总结 (38)(一)、机场设备项目总结与经验分享 (38)(二)、机场设备项目报告与归档 (41)(三)、机场设备项目收尾与结算 (42)(四)、团队人员调整与反馈 (43)九、员工福利与团队建设 (45)(一)、员工福利政策制定 (45)(二)、团队建设活动规划 (46)(三)、员工关怀与激励措施 (46)(四)、团队文化与价值观塑造 (48)十、合规与风险管理 (49)(一)、法律法规合规体系 (49)(二)、内部控制与风险评估 (50)(三)、合规培训与执行 (51)(四)、合规监测与修正机制 (53)十一、市场营销与品牌推广 (54)(一)、市场调研与定位 (54)(二)、营销策略与推广计划 (56)(三)、客户关系管理 (57)(四)、品牌建设与维护 (59)十二、成本控制与效益提升 (61)(一)、成本核算与预算管理 (61)(二)、资源利用效率评估 (63)(三)、降本增效的具体措施 (65)(四)、成本与效益的平衡策略 (66)序言随着全球市场一体化步伐的加快，跨界合作已经成为推动企业发展新趋势。

关于德清通用航空机场建设项目情况说明浙江省住房与城乡建设厅：德清县地处杭嘉湖平原西部和杭州都市经济圈，环境优美、经济发达，适合发展通用航空产业。

2011年德清通用航空高技术产业基地被认定为省级高技术产业基地，主要包括通航产业装备制造基地、通航产业科技研发与技术服务中心、空港综合服务中心等区块。

为促进德清通用航空产业发展，提高政府抢险救灾、应急救援能力，满足产品试飞、电力巡线等需要，德清县决定在德清通用航空高技术产业基地内建设通用航空机场一座。

现将项目有关情况报告如下：一、建设依据1、《省发改委关于德清通用航空机场建设项目建议书的批复》（浙发改交通[2014]1079号）2、中国人民解放军南京军区空军司令部与浙江省人民政府签订的《新建浙江省德清县通用机场协议》3、《中国民用航空华东地区管理局关于德清通用机场场址的审查意见》（民航华东函[2014]219号）4、《浙江省发展与改革委员会关于认定德清通用航空省高技术产业基地的通知》（浙发改高技[2011]1843号）5、《德清县域总体规划（2006-2020）》二、选址情况德清通航机场项目自2012年开始启动选址工作，先后委托南京军区空军勘察设计院、上海华东民航飞行程序设计研究院编制完成《德清通用航空临时起降点选址报告》、《德清通用航空机场建设工程选址报告（航行分析）》。

编制单位在报告中预选了下高桥场址、双溪场址、下渚湖场址等三个场址作为德清通航机场备选方案，并推荐下高桥场址为首选场址。

2013年11月，德清县政府召开了由发改、规划、国土、交通、环保、文广等相关部门参加的选址报告征求意见会，同意下高桥场址为首选场址；2014年9月，中国民用航空华东地区管理局和南京军区空军司令部先后派人对场址进行现场踏勘和召开选址报告审查会，后出具了同意下高桥场址为德清通航机场选址方案的审查意见；2014年9月，浙江省政府与南京军区空军司令部签订了机场空域保障协议。

德清通航机场下高桥场址位于德清临杭工业区德清通用航空高技术产业基地内，属德清县雷甸镇下高桥村，距离德清县城武康14公里，距离杭州市中心约26公里，跑道中心点坐标为：东经120°6′25″，北纬30°30′20″，磁差-4°40′。

机场项目建议书采购需求
一、项目概述本项目将建设一个全新的机场设施，旨在改善市区到机场的交通状况，并满足不断增长的航空客运需求。

该机场将拥有优秀的跑道、停机坪、终端和其他必要设施，以支持各种类型的航班和旅客服务活动。

二、采购需求描述2.1 跑道和停机坪施工项目需建设一条长3000米的跑道和足够大的停机坪，以支持本机场的出发和
到达航班。

建设商应能提供专业的施工队伍和必要的机械设备，以保证施工进度和质量。

2.2 终端设施建设机场终端建筑应该被设计成符合现代建
筑标准的结构，设有航班信息显示屏，自助设施以及商业设施和其他必要的区域。

这将需要一家有丰富经验和创新能力的合作方来进行设计和建设。

2.3 灯光和航电设备采购机场需要依赖各类航电设备来支
持航班和地勤活动，这些设备包括雷达设备、灯光设施、无线电设施等。

这意味着机场必须配备高效、先进的航电设备，以确保航班的安全和顺畅，降低机场飞行噪音，给周边居民更好的服务体验。

2.4 安保系统、训练和监管作为一个重要的公共设施，我
们需要高效的安全系统和监管机制来保证机场的安全和秩序。

采购方应寻找拥有先进技术、专业技能和一流实地经验的安保厂商，提供各种必要的设备、技术支持和培训便利。

2.5 联合航空公司合作我们还将寻找国内外的航空公司来开展合作，以提供更多的航班，增加旅客流量，提高机场服务质量和知名度。

三、结论由于机场建设牵涉到众多领域的问题，因此寻找专业的采购商和建设商是十分关键的。

只有采取此种方式，才能准确且高效地满足机场建设和更新的需求，以确保旅客获得更好的服务和舒适性。

这也将有助于推动本地经济的发展，促进这个城市的显著发展和提高。

通用机场项目建议书模板
第1章概述
1.1 项目背景及工作情况
1.2 编制依据
1、民航局文件《关于印发通用航空发展“十三五”规划的通知》（民航发[2016]132 号）；
2、中国民用航空局《通用机场分类管理办法》；
3、《通用航空机场设备设施》（GB/T17836-1999）；
4、《民用运输机场建设工程（项目）（预）可行性研究报告编制办法》（MD-PL-2008-01）；
5、《民用机场飞行区技术标准》（MH5001-2021）；
6、建设单位及相关部门提供的有关资料及文件；
7、国际民航组织相关附件和国家以及行业相关规范。

1.3 可研工作的基本任务和范围
可研工作的基本任务是依据《民用运输机场建设工程项目（预）可行性研究报告编制办法》的要求，针对编制可研报告展开。

本报告对当地社会经济状况、旅游资源、交通现状进行描述和分析，阐述通用机场建设的必要性；对机场场址的地形地貌、工程水文地质、外部公共设施配套状况、机场净空、电磁等情况进行资料搜集，确定机场总体规划及本期建设规模，并进行项目投资估算；简述机场建设对周围环境影响；对项目建设提出结论和建议，为下阶段工作提供依据。

本期XXXXXXXXX新建通用机场建设范围主要包括：
1、飞行区工程：跑道、站坪、滑行道、机坪、综合业务用房空侧硬化、标记牌、围界、飞行区排水和站坪消防、设置撬装加油装置。

2、空管工程：航管、气象设施。

3、航站区工程：新建综合业务用房、生活辅助用房、综合车库、航站区道路及绿化，配套建设场内供电、供水、污水、通信等设施。

机场环境影响评价报告、水土保持报告、社会稳定风险评估报告等由建设单位另行委托，不在此报告之内。

第2章机场建设的必要性。

航空旅游直升机机场项目策划建议书一、项目背景与意义随着人们旅游需求的不断增加，航空旅游作为一种新兴的旅游方式逐渐受到人们的关注。

而直升机作为一种高速、灵活、视野开阔的交通工具，不仅能够提供独特的旅游体验，还能够缩短旅行时间，提高旅行效率。

因此，建设一个专门用于航空旅游直升机起降的机场项目具有重要的意义和巨大的潜在市场。

二、项目目标与规模1.项目目标：（1）提供高质量航空旅游服务，满足人们对于独特旅游体验的需求；（2）打造具有较高知名度和美誉度的航空旅游直升机项目；（3）促进旅游业的发展，增加旅游业的产值。

2.项目规模：（1）占地面积：100亩左右；（2）投资规模：预计投资5000万元；（3）设备规模：拥有3架直升机、一座直升机起降跑道、一座停机坪和一座航空工务维护中心。

三、项目实施方案1.地址选择：机场项目应选址于旅游景区附近，便于游客的出行和旅游观光。

2.设备采购：（1）直升机：选择三架各具特色的直升机，包括可容纳6人的小型旅游直升机、可容纳12人的中型旅游直升机和可容纳20人的大型旅游直升机，以满足不同旅游团体的需求。

（2）直升机起降跑道：根据直升机起降所需的尺寸和要求进行规划和建设。

（3）停机坪：提供直升机停放和维护保养的场所，便于直升机的起降和维护工作。

（4）航空工务维护中心：配备专业的机务维护人员，提供直升机的维修保养、燃油加注、飞行器检查等服务。

3.运营管理：（1）航空旅游直升机的运营管理团队：配备专业的航空旅游管理人员，负责项目的运营管理、安全管理、市场推广等工作。

（2）安全措施：制定严格的起降规范和安全管理制度，确保航空旅游直升机的安全运营。

（3）市场推广：进行广告宣传、旅游特色推介等活动，吸引更多的游客参与航空旅游体验。

四、投资回报与风险控制1.投资回报：2.风险控制：（1）安全风险：严格按照国家标准和相关法律法规进行安全管理，确保航空旅游直升机的安全运营。

（2）市场风险：根据市场需求进行合理的票价定价和市场推广，提高项目的竞争力。

机场迁建项目建议书一、总论1、项目名称机场迁建项目2、项目单位遂宁市安居区人民政府3、项目拟建地点国家民航局《关于四川省遂宁机场场址的审查意见》,民航函…2009?1383号,文件正式确定遂宁机场迁建场址为遂宁市安居区会龙镇接官厅。

4、项目建设内容与规模遂宁机场按4C级标准设计～预留发展空间。

近期按3C级标准建设～跑道长约2200米～占地2750亩。

配套工程——机场道路全长18.083公里～按照城市?级干道设计～路宽18米～双向四车道～设计时速40公里/小时。

5、项目建设年限两年。

二、项目建设的必要性和条件,一,项目建设的必要性分析遂宁老机场位于遂宁市创新工业园区～始建于1926年～总面积2625亩～跑道长度1200米～现属中国民航飞行学院的一座12C级机场～由民航飞行学院遂宁航管站使用管理。

目前～主要承担民航飞行学院广汉、绵阳、新津3个分院8种机型的转场及驻站训练等任务。

现有的遂宁老机场已不能满足学院发展的需要～也严重制约着市城区的发展～影响着市城区居民的生产、生活和安全～迁建十分必要和迫切。

经市政府与中国民航飞行学院共同协商～双方决定对遂宁老机场实施搬迁还建并签订了《迁建协议》。

机场建成后～能起降高级教练机并实现初、中、高一体化同场飞行训练～待条件成熟后开通民航客货运业务。

,二,项目建设的条件分析1、签订了机场迁建协议。

2009年2月24日～遂宁市政府与中国民航飞行学院正式签订了《遂宁机场迁建协议》～明确了迁建目标、项目投资、院区建设、管理使用等具体事宜。

2、空域使用事宜协调到位。

成都军区空军司令部《关于遂宁机场迁建项目场址认定事》同意开展遂宁机场迁建项目前期工作。

近期四川省政府将与成都军区空军司令部签订《军地协议》。

3、项目已纳入发展规划和全省重点建设项目储备库。

民航西南地区管理局已将遂宁机场迁建项目纳入《民航西南地区“十一五”发展规划及2020年远景目标纲要,修订版,》～即将开展布点规划和可行性论证等工作。

【通用航空临时起降点项目建议书目录】第一部分总论一、通用航空临时起降点项目概况（一）项目名称（二）项目的承办单位（三）项目报告撰写单位（四）项目主管部门（五）项目建设内容、规模、目标（六）项目建设地点二、立项研究结论（一）项目产品市场前景（二）项目原料供应问题（三）项目政策保障问题（四）项目资金保障问题（五）项目组织保障问题（六）项目技术保障问题（七）项目人力保障问题（八）项目风险控制问题（九）项目财务效益结论（十）项目社会效益结论（十一）项目立项可行性综合评价三、主要技术经济指标汇总在总论部分中，可将项目建议书中各部分的主要技术经济指标汇总，列出主要技术经济指标表，使审批者对项目作全貌了解。

第二部分通用航空临时起降点项目发起背景和建设必要性一、通用航空临时起降点项目建设背景（一）国家或行业发展规划（二）项目发起人以及发起缘由（三）……二、通用航空临时起降点项目建设必要性（一）……（二）……（三）……（四）……三、通用航空临时起降点项目建设可行性（一）经济可行性（二）政策可行性（三）技术可行性（四）模式可行性（五）组织和人力资源可行性第三部分通用航空临时起降点项目市场分析及前景预测一、通用航空临时起降点项目市场规模调查二、通用航空临时起降点项目市场竞争调查三、通用航空临时起降点项目市场前景预测三、产品方案和建设规模四、产品销售收入预测第四部分建设条件与厂址选择一、资源和原材料二、建设地区的选择三、厂址选择第五部分工厂技术方案一、项目组成二、生产技术方案三、总平面布置和运输四、土建工程五、其他工程第六部分环境保护与劳动安全一、建设地区环境现状二、通用航空临时起降点项目主要污染源和污染物三、通用航空临时起降点项目拟采用的环境保护标准四、治理环境的方案五、环境监测制度的建议六、环境保护投资估算七、环境影响评价结论八、劳动保护与安全卫生第七部分企业组织和劳动定员一、企业组织二、劳动定员和人员培训第八部分项目实施进度安排一、项目实施的各阶段二、项目实施进度表三、项目实施费用第九部分项目财务测算一、项目总投资估算二、资金筹措三、投资使用计划四、项目财务测算相关报表注：财务测算参考《建设项目经济评价方法与参数》，依照如下步骤进行：1、基础数据与参数的确定、估算与分析2、编制财务分析的辅助报表3、编制财务分析的基本报表估算所有的数据进行汇总并编制财务分析的基本报表。

永川区航空零部件项目建议书尊敬的领导：________根据我区航空产业发展的需求和市场的潜力，我单位拟在永川区投资兴建一座航空零部件生产项目。

现将该项目的建议书详细阐述如下：________第一章项目概述本项目旨在建立一座现代化航空零部件生产基地，主要生产航空发动机零部件、机翼结构件等。

项目总投资约为亿人民币，占地面积亩，拟使用年。

第二章市场分析航空产业作为国家重要的战略产业之一，具有巨大的发展潜力。

根据市场调研，我区航空零部件市场需求呈现快速增长趋势，市场空间广阔。

通过与国内外知名航空公司合作，我区航空零部件市场的发展前景十分可观。

第三章项目优势1.地理位置优势：________永川区坐落于重庆市核心区域，交通便利，离重庆江北国际机场仅公里。

2.产业基础优势：________永川区已形成较为完善的航空产业链，可以为该项目提供良好的产业配套。

3.人才资源优势：________我区各高校及科研机构拥有丰富的航空零部件生产与研发经验，为项目提供了优质人才保障。

第四章投资估算1.建设投资：________包括土地成本、厂房设备投资、基础设施建设、研发费用等，合计约亿元。

2.运营费用：________包括人员工资、原材料采购、设备维护、管理费用等，预计每年约万元。

3.预期收益：________根据市场需求和产品产出的预计销售收入，预计每年可实现收益约万元。

第五章项目进展和计划1.前期工作：________已完成项目可行性研究、土地选址和审批等前期工作。

2.建设进度：________拟自年月开始项目建设，建设周期约X 年。

3.项目推进计划：________详细列出项目推进的各项措施和时间节点，确保项目按计划顺利推进。

第六章项目风险及对策1.经济风险：________可能受宏观经济波动和市场竞争影响，需建立灵活的市场预警机制和应对策略。

2.技术风险：________需不断提升自主创新能力，与高校、研究院所建立紧密合作，提高技术水平。

冠豸山机场建设工程方案一、项目概况冠豸山机场位于中国东部地区，是一个新建的综合性机场工程项目。

机场总规划面积约为2000公顷，总投资额估计在200亿元人民币左右。

冠豸山机场将服务于当地及周边地区的运输需求，为促进当地经济发展、旅游业的繁荣以及交通运输网络的完善做出积极贡献。

二、项目可行性分析1. 市场需求分析随着经济的不断发展和人民生活水平的提高，交通运输需求不断增加。

冠豸山机场所在地的旅游资源丰富，有着巨大的旅游市场，但由于交通不便，游客流量一直受到限制。

机场的建设将极大地方便游客，也将对当地经济发展产生积极的影响。

2. 技术可行性分析冠豸山机场周边地形复杂，地质条件较为复杂，机场建设将有一定的技术难度。

但通过合理的设计和施工方案，可以有效克服这些困难，确保机场工程的顺利进行。

3. 经济可行性分析根据政府发布的政策文件以及相关研究数据，冠豸山机场建成后将大大推动当地经济的发展，对周围地区也会带来辐射效应，可以说是一个具有很好的投资回报前景的项目。

三、建设目标1. 服务范围冠豸山机场的建设目标是服务于当地及周边地区的旅客运输、货物运输、应急救援和相关业务。

2. 建设规模机场的建设规模将包括跑道、停机坪、航站楼、货运物流中心、配套设施等。

3. 建设标准冠豸山机场的建设将按照国家规划和建设标准进行，力求建设成为一个现代化、高效、安全的综合性机场。

四、建设方案1. 设计方案为了适应当地复杂的地形和地质条件，机场的设计将充分考虑地质特点和环境因素，采用合理的设计方案，确保机场的安全、稳定和高效。

2. 施工方案机场的施工将采用先进的技术和先进的设备，同时，施工方案将结合地形地质特点，合理分配施工资源，加快施工进度，确保工程质量。

3. 管理方案在建设过程中，将建立健全的施工管理体系，加强各个施工环节的检查和监督，保障施工质量和进度。

4. 运营方案机场建成后，将建立一套完整的运营管理体系，包括航班安排、货物管理、安全保障、服务质量等方面的管理制度，确保机场运营的顺利进行。