货物运输基础知识
- 格式:doc
- 大小:64.50 KB
- 文档页数:8
引言概述:物流是现代经济运行的重要组成部分,涉及到商品生产、流通、仓储、运输等各个环节。
了解物流的基础知识点,对于提高物流效率、降低物流成本具有重要意义。
本文将分析和归纳物流基础知识点,并从五个大点详细阐述每个知识点的相关内容。
第一大点:物流模式1.传统物流模式:分析传统物流模式的特点和局限性,如运输和仓储分离、高库存成本等。
2.现代物流模式:介绍现代物流模式的特点,如供应链管理、跨境物流等,以及其对物流效率和成本的影响。
第二大点:物流网络1.物流网络的构成:阐述物流网络的主要组成部分,包括生产地、仓库、物流节点等。
2.物流网络的设计:介绍物流网络的设计原则和方法,如减少节点数、优化配送路线等,以提高运输效率和降低成本。
第三大点:货物运输方式1.公路运输:详细介绍公路运输的特点、优势和不足,并分析其在物流中的应用。
2.铁路运输:阐述铁路运输的特点和优势,以及在长途货物运输中的应用。
3.水路运输:分析水路运输的优势、适用范围和不足,如河流、湖泊和海运等。
4.空运:介绍空运的特点和适用范围,以及在国际物流中的重要性。
5.多式联运:讨论多式联运的概念、优势和实施方法。
第四大点:物流设施和技术1.仓储设施:介绍不同类型的仓储设施,如集装箱仓库、自动化仓库等,并分析其在物流中的作用。
2.物流设备:讨论物流设备的种类和功能,如叉车、搬运等,以及其在物流操作中的应用。
3.信息技术:分析信息技术在物流中的重要性,如物流管理系统、智能化调度系统等。
4.自动化技术:介绍物流自动化技术的发展趋势和应用场景,如自动分拣系统、AGV等。
第五大点:物流成本管理1.物流成本的构成:详细说明物流成本的构成要素,包括运输成本、仓储成本、库存成本等。
2.物流成本控制方法:介绍物流成本控制的方法和策略,如供应链金字塔模型、运输批量优化等。
3.节约物流成本的技术和措施:讨论降低物流成本的技术和措施,如网络优化、合理库存管理等。
总结:本文综合分析了物流的基础知识点,并从物流模式、物流网络、货物运输方式、物流设施和技术、物流成本管理等五个大点进行详细阐述。
物流基础知识物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程中,根据实际需要,将运输、储存、采购、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。
以下是由店铺整理关于物流基础知识的内容,希望大家喜欢!物流的介绍物流是指为了满足客户的需求,以最低的成本,通过运输、保管、配送等方式,实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。
物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统,从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动,以此实现组织的明确目标。
现代物流是经济全球化的产物,也是推动经济全球化的重要服务业。
世界现代物流业呈稳步增长态势,欧洲、美国、日本成为当前全球范围内的重要物流基地。
中国物流行业起步较晚,随着国民经济的飞速发展,中国物流行业保持较快增长速度,物流体系不断完善,行业运行日益成熟和规范。
七大构成部分:物体的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送以及相关的物流信息等环节。
具体内容包括以下几个方面:用户服务、需求预测、订单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。
1、运输使用设施和工具,将物品从一个点向另一个点的物流活动。
2、库存库存控制:对库存数量和结构进行控制分类和管理的物流作业活动。
3、包装包装是为在流通过程中保护产品、方便储运、促进销售,按一定技术方面而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称。
也指为了达到上述目的而采用容器、材料和辅助物的过程中施加一定技术方法等的操作活动。
4、搬运搬运是在同一场所内,对物品进行水平移动为主的物流作业。
搬运是为产品的货物运输和保管的需要而进行的作业。
5、流通加工流通加工(distribution processing)是物品在从生产地到使用地的过程中,根据需要施加包装、分割、计量、分拣、刷标志、拴标签、组装等简单作业的总称。
分为三种:整车运输; 零担运输; 集装箱运输。
其中还包括快运,整列⾏包快运,但现在开展的范围不⼤。
铁路货物运输的种类是根据托运⼈托运货物的数量、性质、状态等特点加以选择的。
在签订货物运输合同时,托运⼈与承运⼈要按《铁路货物运输规程》的规定和所运货物的特点,实事求是地确定运输的种类。
整车货物运输 托运⼈向铁路托运⼀批货物的重量、体积或形状需要以⼀辆及其以上货车运输的货物,应按整车运输的⽅式向铁路(承运⼈)办理托运⼿续。
需要冷藏、保温或加温运输的货物; 规定限按整车办理的危险货物; 易于污染其它货物的污*品(如未经消毒处理或未使⽤密封不漏包装的牲⾻、湿⽑⽪、粪便、炭⿊等); 不易计算件数的货物; 蜜蜂; 未装容器的活动物(铁路局定有管内按零担运输的办法者除外); ⼀批货物重量超过2t、体积超过3m3或长度超过9m的货物(经发站确认不致影响中转站和到站装卸车作业的货物除外)。
集装箱运输 集装箱运输是⼀种现代化的先进运输⽅式。
它是铁路货物运输的三⼤种类之⼀(整车、零担、集装箱)。
由于集装箱运输使货物流通过程中各个环节发⽣重⼤改变,在世界是被称为20世纪的“运输⾰命”。
集装箱运输可促使运输⽣产⾛向机械化、⾃动化。
集装箱是运输货物的⼀种⼤容器,是⼀种综合性的运输⼯具,根据国家标准化组织的建议,凡具有下列条件的货物运输容器,都可称为集装箱: 能长期反复使⽤,具有⾜够的强度;各种运输⽅式联运或中途中转时,中途不需进⾏倒装;可以进⾏机械装卸,并可从⼀种运输形式⽐较⽅便地直接换装到另⼀种运输⽅式(如从铁路运输转为公路或海运,河运);便于货物的装卸作业和充分利⽤容积;内部⼏何容积在⼀⽴⽅⽶以上。
集装箱的分类如下: 1. 集装箱按类型(⽤途)分: 通⽤型集装箱 通⽤型集装箱⼀般⽤来装运普通成件有包装的货物。
如交电类、仪器仪表类、⼩型机械类、玻璃陶瓷建材类、⼯艺品类、⽂教体育⽤品类、医药类、烟酒⾷品类、⽇⽤品类、化⼯类、针纺织品类、⼩五⾦及其它适合集装箱装运的货物。
交通运输知识点交通运输是人们生活中不可或缺的一部分,它关系到人们的出行、物品的流动以及整个社会的发展。
了解交通运输的知识点,不仅能提高我们的出行安全性,还能帮助我们更好地规划和管理交通系统。
本文将介绍一些与交通运输相关的重要知识点。
一、交通运输的基本概念和分类1. 交通运输的定义:交通运输是指人员、物品或信息在空间上由一个地点转移到另一个地点的活动和过程。
2. 交通运输的分类:按照运输方式可分为陆运、水运、空运和管道运输;按照运输性质可分为货运和客运。
二、陆上交通运输知识点1. 道路交通运输- 道路交通运输的特点:灵活、便捷、普及性强。
- 道路交通运输的分类:道路客运和道路货运。
- 驾驶员的安全意识和驾驶技巧:严守交通规则、保持安全距离、合理驾驶速度等。
- 驾驶员的安全装备:安全带、头盔等。
2. 铁路交通运输- 铁路交通运输的特点:运输能力大、速度稳定、节能环保。
- 铁路客运的服务设施:车厢、座席等。
- 铁路货运的卸货装卸技术和仓储管理:装卸设备、货物分类等。
三、水上交通运输知识点1. 水路交通运输- 水路交通运输的特点:运输能力大、适合大规模货物运输。
- 水路交通运输的分类:内河航运和海洋航运。
- 港口的基本设施和作用:码头、港口设备、仓储设施等。
四、空中交通运输知识点1. 航空交通运输- 航空交通运输的特点:快速、安全、跨越空间限制。
- 航空公司的服务设施:航班座位、行李托运规定等。
五、管道运输知识点1. 管道运输的特点:适用于输送气体、液体等媒介,运输效率高、能耗低。
2. 管道输送的安全问题:防止泄漏、管道维护等。
六、交通工具和设施的安全知识点1. 交通工具的安全检查和维护:定期保养、检查车辆状况、保持清洁等。
2. 交通设施的安全问题:道路状况、交通信号灯、交通指示标志等。
七、交通运输管理知识点1. 交通规划和道路设计:合理规划道路、交通拥堵的解决方案等。
2. 交通管理措施:交通信号灯、交通警察执法等。
道路运输安全基础知识《中华人民共和国道路交通安全法》(以下简称交通安全法)第四十八条规定,机动车载物应当符合核定的载重量,严禁超载;载物的长、宽、高不得违反装载要求,不得遗洒、飘散载运物。
同时规定,机动车运载超限的不可解体的物品,影响交通安全的,应当按照公安机关交通管理部门指定的时间、路线、速度行驶,悬挂明显标志。
在公路上运载超限的不可解体的物品,并应当依照公路法的规定执行。
当机动车载运爆炸物品、易燃易爆化学物品以及剧毒、放射性等危险物品时,应当经公安机关批准后,按指定的时间、路线、速度行驶,悬挂警示标志并采取必要的安全措施。
交通安全法第四十九条规定,机动车载人不得超过核定的人数,客运机动车不得违反规定载货。
对于不按规定执行,交通安全法有明确的处罚措施。
交通安全法第九十二条指出,公路客运车辆载客超过额定乘员的,处二百元以上五百元以下罚款;超过额定乘员百分之二十或者违反规定载货的,处五百元以上两千元以下罚款。
货运机动车超过核定载质量的,处二百元以上五百元以下罚款;超过核定载质量百分之三十或者违反规定载客的,处五百元以上两千元以下罚款。
有以上两款行为的,由公安机关交通管理部门扣留机动车至违法状态消除。
运输单位的车辆有上述第一款、第二款规定的情形,经处罚不改的,对直接负责的主管人员处两千元以上五千元以下罚款。
2.客货运输车辆的安全运行要求1)运输车辆的安全要求道路运输车辆应当在营运前到车籍所在地的县级以上人民政府交通行政主管部门注册登记,领取道路运输证,并随车携带。
运输车辆过户、转籍时,应当到原发证的交通行政主管部门办理变更手续。
运输车辆的技术状况必须符合国家标准或者行业标准,并应当按照国家规定接受技术检测。
2)旅客运输安全运行要求各级政府以及交通行政主管部门,对旅客运输的安全运行都有一般性的规定,其主要的宗旨可以如下阐述。
客运班车、旅游客车应当按照县级以上人民政府交通行政主管部门批准的线路、站点和班次运行,不得擅自变更或者停运。
物流基础知识大全标准化管理处编码[BBX968T-XBB8968-NNJ668-MM9N]【最新资料,Word版,可自由编辑!】1.物的概念物:物流中的“物”的概念是指一切可以进行物理性位置移动的物质资料。
物流中所指“物”的一个重要特点,是其必须可以发生物理性位移,而这一位移的参照系是地球。
因此,固定了的设施等,不是物流要研究的对象。
物资:我国专指生产资料,有时也泛指全部物质资料,较多指工业品生产资料。
其与物流中“物”区别于,“物资”中包含相当一部分不能发生物理性位移的生产资料,这一部分不属于物流学研究的范畴,例如建筑设施、土地等。
另外,属于物流对象的各种生活资料,又不能包含在做为生产资?料理解的“物资”概念之中。
物料:是我国生产领域中的一个专门概念。
生产企业习惯将最终产品之外的,在生产领域流转的一切材料(不论其来自生产资料还是生活资料),燃料,零部件,半成品,外协件以及生产过程中必然产生的边、角、余料,废料及各种废物统称为“物料”。
货物:是我国交通运输领域中的一个专门概念。
交通运输领域将其经营的对象分为两大类,一类是人,一类是物,除人之外,“物”的这一类统称为货物。
商品:商品和物流学的“物”的概念是互相包含的。
商品中的一切可发生物理性位移的物质实体,也即商品中凡具有可运动要素及物质实体要素的,都是物流研究的“物”,有一部分商品则不属于此。
因此物流学的“物”有可能是商品,也有可能是非商品。
商品实体仅是物流中“物”的一部分。
物品:是生产、办公、生活领域常用的一个概念,在生产领域中,一般指不参加生产过程,不进入产品实体,而仅在管理、行政、后勤、教育等领域使用的与生产相关的或有时完全无关的物质实体;在办公生产领域则泛指与办公、生活消费有关的所有物件。
在这些领域中,物流学中所批之“物”,就是通常所称之物品。
2.流的概念流:物流学中之“流”,指的是物理性运动。
流通:物流的“流”,经营被人误解为“流通”。
“流”的要领和流通概念是既有联系又有区别的。
物流基础知识总结嘿,朋友们!今天咱来聊聊物流基础知识,这可真是个有意思的事儿呢!你想想看,物流就像是一条神奇的纽带,把世界各地的东西都串起来啦!不管是你爱吃的零食,还是你心心念念的新衣服,它们能到你手里,可都得靠物流的帮忙呢。
先说运输吧,这就好比是一场大冒险!货车、火车、轮船、飞机,这些都是物流的“大英雄”,它们各显神通,把货物运到该去的地方。
货车就像勤劳的小蚂蚁,在陆地上跑来跑去;火车呢,像一列列长长的巨龙,威风凛凛地穿梭;轮船像个大力士,驮着好多好多货物在海上航行;飞机那就是速度的代表啦,“嗖”的一下就把东西送到远方。
那仓库呢,就像是货物的家。
它们在运输的路上累了,就可以在仓库里休息休息,等待下一次出发。
仓库也有各种各样的,有的大,有的小,就像我们住的房子有大有小一样。
还有包装呢,可别小看了这个环节。
好的包装就像是给货物穿上了一层坚固的铠甲,能保护它们不受伤害。
就像我们出门要穿好衣服一样,货物也需要合适的包装来保护自己呀。
物流里的信息管理也特别重要呢!就好像是给物流这场大冒险装上了一双眼睛,能随时知道货物在哪里,走了多远。
这样我们才能放心地等着自己的宝贝到来呀。
再说说配送吧,这可是最后一公里的冲刺呢!快递小哥就像圣诞老人一样,把包裹送到我们手里。
他们风里来雨里去的,多辛苦呀,我们收到包裹的时候可得跟他们说声谢谢呢!物流就像是一个庞大的机器,每个环节都紧密相连,少了谁都不行。
我们的生活能这么方便,物流可是功不可没呀!要是没有物流,我们怎么能轻松地买到世界各地的好东西呢?那得是多不方便呀!所以呀,我们得好好珍惜物流带给我们的便利,也得感谢那些在物流行业默默付出的人们。
下次你收到包裹的时候,不妨想象一下它经历了怎样的旅程才来到你身边,是不是觉得很神奇呢?物流就是这样,看似平凡,却又无比重要,它让我们的生活变得更加丰富多彩啦!。
物流基础必学知识点
1. 物流的定义和作用:物流是一种确保产品或商品从生产者到消费者的流动过程,包括采购、运输、仓储、配送和售后服务等环节,其目标是最大限度地降低成本、提高效率、满足客户需求。
2. 物流网络和供应链:物流网络是指各个物流环节和各方参与者之间的联系和交流关系,包括供应商、制造商、分销商和零售商等。
供应链是指从原材料的采购到最终产品的销售过程中参与方之间的协作关系。
3. 货物运输方式:包括公路运输、铁路运输、航空运输和水运等不同的运输方式,选择合适的运输方式可以根据货物的性质、数量、距离和时效要求进行。
4. 仓储管理:包括货物的存储、标记、保管和调配等活动,可以根据不同的需求选择仓库类型和仓储系统。
5. 运输管理:包括运输计划、调度和跟踪等活动,以确保货物按时送达目的地,并最大限度地降低运输成本和风险。
6. 订单处理和配送:包括接受订单、处理订单、包装商品和安排配送等活动,以确保客户的需求得到及时满足。
7. 物流信息系统:使用信息技术来支持和管理物流活动,包括物流规划、执行和控制等方面的功能。
8. 物流成本管理:包括物流活动的成本测算、控制和优化,以提高物流效率和降低物流成本。
9. 物流风险管理:包括货物的损失、损坏、延误和盗窃等风险管理,采取适当的风险控制措施,确保物流过程的安全和可靠。
10. 物流可持续发展:以环境保护、社会责任和经济效益为核心,推动物流业的可持续发展,例如采用绿色物流和供应链管理等措施来减少对环境的负面影响。
道路危险货物运输知识 2学时道路危险货物运输基础知识第一节危险货物基本知识本节主要介绍危险货物的化学、物理和危害特性,道路危险货物运输驾驶员和押运人员可通过学习掌握各类常见的危险货物特性,确保采取安全的运输方式对危险货物进行输运。
一、第1类:爆炸品(一)定义本类货物是指在外界作用下(如受热、撞击等),能发生强烈的化学反应,瞬时产生大量的气体和热量,使周围压力急剧上升,发生爆炸,对周围环境造成破坏的物品,也包括无整体爆炸危险,但具有燃烧、抛射及较小爆炸危险,或仅产生热、光、音响或烟雾等一种或集中做的烟火物品。
(二)分项根据爆炸物品特性差异和其危险程度可将第1类爆炸品按危险程度分为五项:项一(1.1):具有整体爆炸危险的物质和物品;项二(1.2):具有抛射危险,但无整体爆炸危险的物质和物品;项三(1.3):具有燃烧危险和较小爆炸或较小抛射危险,或者两者兼有,但无整体爆炸危险的物资和物品;项四(1.4):无重大危险的爆炸物资和物品,本项货物危险性较小,万一被点燃或引爆,其危险作用大部分局限在包装件内部,二对包装外部无重大危险。
外部明火不能引起包装件内部所有内装物品的瞬间爆炸;项五(1.5):非常不敏感的爆炸物资,本项货物性质比较稳定,在着火试验中不会爆炸。
(三)特性决定爆炸品爆炸性能强弱的指标主要有如下3个:1.感度(亦称敏感度),是指爆炸品在外界作用下,发生爆炸反应的难易程度。
爆炸物品需要外界提供一定能量才能触发爆炸反应,否则爆炸反应就不能进行。
外界提供的能量也称起爆能,通常就是引起爆炸反应的最小外界能量来表示,显然,引起某种爆炸品爆炸所需的能量越小,则该爆炸品敏感度越高,危险性也越大。
《危险化学品名录》中将很多爆炸品的感受程度特别列出,如“遇火焰或火花能引起爆炸”,“对机械作用很敏感”,“撞击或加热、或触及金属可发生爆炸”等等。
2.威力和猛度,指炸药爆炸时的作功能力,即炸药爆炸对周围介质的破坏能力。
货代基础知识大全货代基础知识大全随着国际贸易的逐步发展,货物的运输变得越来越重要。
货物的运输需要通过货代来完成,货代是指海运、空运、陆运等的承运人,他们主要提供货物运输相关的全过程服务。
下面是货代基础知识大全,帮助初学者更好的理解货代行业。
一、货运方式海运、空运、陆运是最常见的运输方式。
1. 海运海运是指货物通过船舶运输,具有运输成本低廉、运输能力大、运输距离远的特点。
海运通常按照船舶大小、载重量、航线和船舶种类分为多种运输方式。
一般而言,海运可以分为FCL和LCL两种。
FCL是FULL CONTAINER LOAD的缩写,意为整柜货物,是指一整个集装箱装满货物的运输方式。
费用相对较低,适用于货量较大的商品。
如果货物不足一整个集装箱,LCL就是一个不错的选择。
LCL是LESS THAN CONTAINER LOAD的缩写,意为少量货物拼箱,是指将不同客户的货物混装在同一个集装箱中一起运输,费用相对FCL来说较高。
2. 空运空运是指货物通过飞机运输,具有速度快、时效性好、运输品质高的特点。
空运可以按照货物重量、体积、种类分为多种运输方式。
航空运输通常分为由航空公司自行运输的航空货物运输(Air Freight)和由快递公司或货运代理公司向航空公司订舱,再由航空公司运输的快递空运和邮包空运等形式。
3. 陆运陆运是指货物通过卡车、铁路、公路等方式进行长距离运输。
陆上运输距离较短,适用于日常生活中小件物品的快递、轿车运输等。
二、常见术语在货代工作中,有很多专业术语,需要熟悉这些术语才能更好的理解货代业务流程。
1. 运输条款运输条款是指实体物品的所有权和风险转移规定,一般在货运合同中明确表述。
海运条款按照票据习惯分为CIF、CFR、FOB、FAS、EXW等。
CIF(Cost, Insurance and Freight)是指成本、保险和运费全都由卖方支付的贸易方式。
CFR(Cost and Freight)是指成本和运费都由卖方支付,而买方需要负责一切进口关税和附加税等费用。
整理版航运基础知识航运是国际贸易中至关重要的一环,它涉及到商品的运输、货运协议、运输保险等方面的知识。
在这篇文章中,我们将会整理航运基础知识,让读者更加了解航运的一些重要概念和原则。
1. 国际贸易和航运国际贸易是各个国家之间进行商品和服务交换的重要形式之一。
航运作为国际贸易的主要运输方式之一,扮演着连接各个国家和地区的桥梁作用。
在国际贸易中,船运以其大容量和经济性而被广泛采用。
2. 货运协议货运协议是货主和船东之间达成的一种合同,用于规定货物的运输条件和责任。
其中最主要的货运协议是包括国际货物销售合同(CISG)和国际货物运输合同(CIF、FOB等)等。
货运协议的签署是确保货物顺利运输的关键。
3. 船舶类型和运输工具航运涉及到多种类型的船舶和运输工具。
其中包括散货船(Bulk Carrier)、集装箱船(Container Ship)、油轮(Oil Tanker)等。
每种船舶都有其特定的用途和装载能力,货主需要根据货物的特性和尺寸选择合适的船舶类型。
4. 航运术语在航运中,有很多专业的术语需要理解。
例如,船舶的载重量单位是“吨位”(tonnage),货物的装载点被称为“装运港”(port of loading),货物的卸载点被称为“卸货港”(port of discharge)等。
熟悉这些术语有助于更好地理解航运的相关信息。
5. 运输保险运输保险是航运中非常重要的一环。
它可以保护货物在运输过程中受到的损失或损坏。
运输保险可以分为货物保险(marine insurance)和船舶保险(hull insurance)。
货主和船东都应该购买适当的保险来避免潜在的风险。
6. 港口管理和操作港口是连接船舶和陆地的重要环节。
港口管理包括港口设施的建设、维护和管理,港口操作包括装卸货物、处理货物文件等。
良好的港口管理和操作对于确保货物的安全和高效运输至关重要。
7. 船舶安全船舶安全是航运中的重要问题之一。
国际海事组织(IMO)设立了一系列国际标准和规定,以确保船舶和海员的安全。
第一章 货物运输基础知识 第一节 船体形状及其参数 船舶型线图 所有船舶的型线图均采用不包括船壳板厚度在内的船体表面来表示船体的几何形状。这种船体表面称为型表面,由型表面上量取的尺度称为型尺度。 型线图由横剖线图、纵剖线图和半宽水线图三部分组成。在横剖线图中,表示出船体型表面自首至尾不同长度处各横剖面的形状;在纵剖线图中,表示出不同宽度处船体纵剖面的形状;在半宽水线图中,表示出不同吃水时各水线面的形状。为了使用方便,船舶设计部门将上述型线图以数值的形式给出,通常称为型值表。 船舶型线图或型值表是船舶设计部门进行浮性、稳性、抗沉性和船体强度等方面计算的数据源,并将计算结果编制成船舶营运和管理的必备资料。
1、根据规范规定,钢质船的“型尺度”是( )。 A.从型表面上测量所得的尺度 B.从实际船体表面上所测得的尺度 C.船舶最大尺度 D.船舶登记尺度
A 2、钢质船的船体型线图所表示的船体形状是( )。 A.不包括船壳板厚度在内的船体图形面 B.已包括船壳板厚度在内的船体图形 C.代表船体的实际外形 D.大于船体的实际外形
A 3、船舶在设计时使用的尺度为( )。 A.船型尺度 B.理论尺度 C.实际尺度 D.最大尺度
A 4、船型尺度包括( )。 Ⅰ.最大尺度;Ⅱ.登记尺度;Ⅲ.垂线间长;Ⅳ.型深;Ⅴ.型宽;Ⅵ.型吃水;Ⅶ.干舷。 A.Ⅱ,Ⅲ,Ⅵ,Ⅶ B.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ,Ⅴ C.Ⅲ,Ⅳ,Ⅴ,Ⅵ D.Ⅳ,Ⅴ,Ⅵ,Ⅶ
C 5、从船舶型线图上量取的尺度为( )。 A.最大尺度 B.型尺度 C.登记尺度 D.实际尺度
B 船舶主尺度 1.船长Lbp。船长指在夏季满载水线处自首垂线到尾垂线之间的距离,通常亦称为垂线间长或型长。首垂线是通过夏季水线面与首柱前缘的交点所作的垂直线,尾垂线为舵柱后缘(舵杆中心)与夏季水线面垂直的直线。垂线间长不得小于夏季载重水线长的96%,且不必大于97%。一般情况下,船舶最大长度与垂线间长相差首垂线到船舶最前端、尾垂线到船舶最后端的两距离之和。 2.型宽B。型宽指在船舶最宽处两舷肋骨外缘之间的水平距离。一般情况下,船舶最大宽度仅比型宽大两倍船壳板厚度。 3.型深D。在船长中点处由平板龙骨的上边缘量到上层连续甲板横梁上边缘的垂直距离。 4.吃水d。在船长中点处由平板龙骨的上边缘量到夏季载重水线的垂直距离,通常称为型吃水。型吃水仅比实际吃水小龙骨板的厚度。
6、沿船舶的设计水线(或夏季满载水线)由首柱前缘到舵柱后缘或舵杆中心线的水平距离称为船舶的( )。 A.型长 B.两柱间长 C.垂线间长 D.A、B、C均是
D 7、在船舶要素中,船舶的主尺度包括( )。 A.型尺度和登记尺度 B.船长、船宽、型深和型吃水 C.计算尺度和最大尺度 D.登记尺度和型尺度
B 8、根据我国规定,以下( )属于船舶船型尺度。 A.型深、型吃水、型长及型宽 B.型长、最大宽度及总长 C.全长、实际吃水及登记深度 D.登记长度、型宽及水线上最大高度
A 9、船舶的型长是指沿夏季满载水线,从( )的水平距离。 A.首柱后缘量至舵柱前缘 B.首柱后缘量至尾柱后缘 C.首柱前缘量至舵柱后缘 D.首柱前缘量至尾柱前缘
C 10、根据我国的规定,船舶型宽是指( )。 A.在船长中点处,由一舷的肋骨外缘量至另一舷的肋骨外缘之间的水平距离 B.在船长中点处,由一舷的肋骨内缘量至另一舷的肋骨内缘之间的水平距离 C.在船舶最大宽度处,由一舷的外板量至另一舷的外板之间的水平距离 D.在船舶最大宽度处,由一舷的肋骨外缘量至另一舷的肋骨外缘之间的水平距离
D 11、船舶的型深D是指( )。 A.在登记长度中点处,沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板横梁下缘的垂直距离 B.在船长中点处,沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板横梁上缘的垂直距离 C.在登记长度中点处,沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板横梁上缘的垂直距离 D.在船长中点处,沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板横梁下缘的垂直距离
B 12、下列关于型深D的定义,说法错误的是( )。 A.在船长中点处,沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板下缘的垂直距离 B.在型长中点处,沿船舷由平板龙骨上缘量至干舷甲板上缘的垂直距离 C.在船长中点处,沿船舷由平板龙骨上缘量至甲板线上缘的垂直距离 D.在两柱间长中点处,沿船舷由平板龙骨上缘量至上层连续甲板下缘的垂直距离
B 13、根据我国定义,型吃水d是指( )。 A.在最大长度中点处,由平板龙骨下缘量至设计水线的垂直距离 B.在最大长度中点处,由平板龙骨上缘量至夏季水线的垂直距离 C.在船长中点处,由平板龙骨下缘量至实际装载水线的垂直距离 D.在船长中点处,由平板龙骨上缘量至设计水线的垂直距离
D 14、一般情况下,船舶最大长度与垂线间长相差( )。 A.首垂线到船舶最前端的距离 B.尾垂线到船舶最后端的距离 C.首垂线到尾垂线之间的距离 D.A+B D 15、沿夏季载重水线由首柱前缘到舵柱后缘或舵杆中心线的水平距离称为船舶的( )。 A.垂线间长 B.登记长度 C.设计水线长 D.夏季满载水线长
A 16、根据我国的定义,船舶最大吃水dmax是指( )。 A.在最大长度中点处,由龙骨下缘量至夏季载重线上缘的垂直距离 B.在最大长度中点处,由龙骨上缘量至夏季满载水线的垂直距离 C.在船长中点处,由龙骨上缘量至夏季载重线上缘的垂直距离 D.在船长中点处,由龙骨下缘量至夏季满载水线的垂直距离
D 17、船舶的首垂线是指( )。 A.过船体最前端所做的垂线 B.过首柱前缘与夏季载重线的交点所做的垂线 C.过首柱后缘与夏季载重线的交点所做的垂线 D.过上甲板与首柱前缘的交点所做的垂线
B 18、船舶的尾垂线是指( )。 A.沿着舵柱前缘作的垂线 B.沿着舵柱后缘作的垂线 C.过上甲板与夏季载重线的交点所作的垂线 D.过船尾端点作的垂线
B 19、船舶最宽处包括船体钢板厚度及永久固定物在内的水平宽度叫做( )。 A.登记宽度 B.型宽 C.最大宽度 D.水线宽度
C 船型系数 船型系数是粗略表征船体形状的特征参数,它们都随船舶吃水而变化。船型系数包括: 1.水线面系数。水线面系数Cw是水线面面积Aw与船长Lbp和型宽B确定的矩形
面积之比,即BLACbpww Cw值的大小表示水线面形状的肥瘦程度。 2.中横剖面系数 中横剖面系数Cm是在Lbp/2处水线下横剖面(中横剖面)面积Am与型宽B和吃水
确定的矩形面积之比,即dBACmm Cm值的大小表示中横剖面形状的肥瘦程度。 3.方形系数 方形系数Cb是船体的排水体积V与由船长Lbp、型宽B和型吃水D确定的长方形
体积之比,即dBLVCbpb 方形系数又称排水量系数,其值大小表示水线下船体形状的肥瘦程度。 4.棱形系数 (1)棱形系数Cp
是船体的排水体积V与船长Lbp乘以中横剖面面积Am之积的比值,即
mbppALVC
棱形系数又称为纵向棱形系数,其值大小表示水线下船体形状沿纵向分布的情况。 (2)垂向棱形系数 Cvp是船体的排水体积V与吃水d乘以水线面面积Aw之积的比值,即
wvpAdVC
Cvp值大小表示水线下船体形状沿垂向分布的情况。
20、船舶的垂向棱形系数越大,表明船舶( )。 A.水下船体形状在纵向上越肥胖 B.水下船体形状在纵向上越瘦削 C.水下船体形状在垂向上越肥胖 D.水下船体形状在垂向上越瘦削
C 21、船舶的方形系数越大,表明船舶( )。 A.水下船体形状越肥胖 B.水下船体形状越瘦削 C.水下船体形状的变化趋势不定 D.其大小与水下船体形状无关
A 22、船舶的棱形系数越大,表明船舶( )。 A.水下船体形状在纵向上越肥胖 B.水下船体形状在纵向上越瘦削 C.水下船体形状在横向上越肥胖 D.水下船体形状在横向上越瘦削
A 23、船舶的水线面系数越大,表明船舶( )。 A.水线面形状越肥胖 B.水线面形状越瘦削 C.水线面形状的变化趋势不定 D.水线面形状的肥瘦与水线面系数无关
A 24、船舶的中横剖面系数越大,表明船舶( )。 A.水线下中横剖面形状越肥胖 B.水线下中横剖面形状越瘦削 C.水线下中横剖面形状的变化趋势不定 D.水线下中横剖面形状的肥瘦与其系数无关
A 25、船长100m,宽9.5m,吃水5m,水下排水体积2232.5m3,则方形系数等于( )。 A.0.13 B.0.213 C.0.358 D.0.47
D 26、方形系数Cb=0.5,长宽比L/B=6,宽吃水比B/d=3,平均吃水6m,则船舶排水体积等于( )m3。 A.5832 B.58320 C.583.2 D.240
A 27、已知某轮两柱间长Lbp=120m,排水体积V=7350 m3,中横剖面面积为82m2,则其棱形系数CP为( )。 A.0.75 B.0.65 C.0.85 D.0.70
A 28、已知某轮吃水d=5.8m,水线面积为1650m2,排水体积V=7350m3,则其垂向棱形系数CVP为( )。 A.0.55 B.0.66 C.0.85 D.0.77