无锡市地铁1号线南禅寺站施工组织设计(11)

  • 格式:doc
  • 大小:18.31 MB
  • 文档页数:179

下载文档原格式

  / 179
  1. 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
  2. 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
  3. 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。

1工程概况

无锡地铁1号线是无锡轨道交通线网中的南北走向的市区轨道交通线,正线北起自惠山新城的堰桥站,自北向南穿中心城区,至滨湖区的雪浪站。线路穿越了无锡市的惠山区、北塘区、崇安区、南长区、滨湖区等五个城区。正线全长29419.519m,其中高架线7157.0m,地面线100m,U形槽252m,地下线21910.52m ,共设车站24座,其中高架站5座,地下站19座。南禅寺站为第11座车站,是1号线的中间车站,地下二层岛式站,该站前方衔接三阳广场站,后方到达永丰路站。南禅寺站位于中山路与解放环路交叉口下,沿中山路地下南北向布置,车站总长度为369.021m。

1.1工程概述

1.1.1围护结构

主体基坑标准段净宽21.4m,开挖深度约16m;北端头井净宽25.7m,开挖深度约17.9m;南端头井净宽26.97m,开挖深度约21.8m。采用800/1000mm厚地下连续墙围护。

标准段800mm厚地墙,深度27.14m,适用于WW1~WW23、EW1~EW23;

标准段800mm厚地墙,深度28.74m,适用于WW24~WW37、EW24~EW38;

标准段800mm厚地墙,深度29.9m,适用于WW38~WW42、EW39~EW42、ZW1~ZW5;

标准段800mm厚地墙,深度31.78m,适用于WW43~WW48、EW43~EW49;

标准段800mm厚地墙,深度34.36m,适用于WW49~WW55、EW50~EW58;

北端头井800mm厚地墙,深度29.64m,适用于NW1~NW11;

南端头井1000mm厚地墙,深度36.65m、37.65m,适用于SW1~SW14。

附属结构除W-3出入口采用Φ850@600SMW围护,其余出入口、附属结构均采用600mm厚地下连续墙。

1.1.2内部结构

1轴~6轴:一柱两跨,6轴~43轴:两柱三跨。

北端井:顶板800mm,中板400mm,底板1000mm,内衬墙800mm;

标准段4轴~30轴(两层):顶板800mm,中板400mm,底板900,内衬墙700mm;

标准段31轴~41轴(三层):顶板800mm,下一层中板400mm,下二层中板

300mm,底板900mm,内衬墙700mm;

南端井:顶板800,下一层中板400mm,下二层中板300mm,底板1000mm。

1.1.3物业地下空间开发

在车站弧线段结构的东侧进行地下商业开发,同时兼具过街功能。区域面积约2755平米,呈三角形,地下一层结构。开挖深度约10.25m,采600mm厚地下连续墙围护。

1.1.4出入口

车站共设置7个出入口(预留4个),消防疏散口2个,临时出入口1个;其中地铁出入口4个、物业开发出入口3个。

地铁出入口中1号出入口设置在中山路西侧、时代中心大厦南侧,与Ⅰ号风亭结合,开挖深度约9.47m;2号出入口预留;3号出入口设置在中山路东侧、120急救中心门前,开挖深度最深(集水井)约12.6m;临时出入口设置在中山路、解放环路交叉口的东北象限,朝阳饭店南侧,开挖深度约11m。消防出入口设置在中山路东侧、江南中学大门北侧,开挖深度约9.2m。

1.1.5风亭

车站设置两组风亭,Ⅰ号风亭组与1号出入口合建,并与与地块还建建筑结合,开挖深度同1号出入口;Ⅱ号风亭组位于水曲巷住宅小区拆迁地块内,敞口矮风亭远期改造后与地块内的建筑合建,开挖深度约9.4m。

1.2周边环境

1.2.1周边建筑

车站站址位于无锡市中心城区,周边住宅、商业、公共建筑众多。

中山路与解放东路交叉口东北侧为朝阳饭店、缪公馆、市旅游局、120急救中心、市第二人民医院,中山路与解放南路交叉口西北侧为江南中学、锡金大厦等建筑; 解放东路南侧为南禅寺,人流量比较大;解放南路南侧为古运河。

周边建筑详细状况、与基坑风险关系见下表:

表1.2-1:周边建筑环境统计表

肠道门诊科 砼7 不详 距离车站基坑边缘9m ,距离附属基坑2m

人民保险公司 砼16 不详 距离车站主体基坑边缘12m ,距离附属基坑2.3m 无锡旅游公司 砼6 不详 距离车站主体基坑边缘7m 时代中心大厦 砼3-26 桩基础 距离车站主体基坑边缘22m ,距离车站附属基坑边缘6.9m 时代大厦群楼 砼6-7 不详 距离车站基坑边缘14m ,距离车站附属基坑边缘6.9m 锡金大厦 砼6-9 不详 距离车站基坑边缘9m 育才弄 7层 柱下独立基础 距离车站主体基坑边缘16m ,距离车站附属基坑边缘5m 江南中学 5层 不详 距离车站主体基坑边缘17m ,距离车站附属基坑边缘6.5m 朝阳饭店 5层 不详 距离车站附属基坑边缘4m 新南门

2层

不详

距离车站附属基坑边缘4m

1.2.2周边交通

车站位于中山路与解放南路、解放东路交叉路口以北。工程分阶段施工过程中,主要涉及中山路、解放南路、解放东路及南长街,四条道路的交通组织。中山路及解放环路均需要进行道路翻交,各道路现状交通如下:

1)中山路

中山路道路宽度26m ,设双向6×3.5m 机动车道+2×2.5m 非机动车道,其中北向南3根,在解放南路路口渠化4根;南向北3根,在解放南路路口渠化为2根,见图1.2-1。

中山路上设有25路、42路、765路(区间)、界泾专线、新塘里专线等多个公交站点,施工期间需根据交通组织情况进行临时迁移。

2)解放环路

解放南路道路宽度30m ,设双向6×3.5m 机动车道+2×4.5m 非机动车道,在中山路路口西向东4根机动车道,东向西2根机动车道。见图1.2-2.

中山路

中山路

江南中学

水曲巷