A340E自动变速器油路分析

宜宾职业技术学院毕业论文题目:丰田A340E自动变速器常见故障分析与排除系部现代制造工程系专业名称汽车运用技术专业丰田A340E自动变速器常见故障分析与排除摘要随着汽车工业的发展，人们对汽车各方面性能的要求越来越高，这便引导汽车朝着电子化、智能化方向发展。

而维修技术却相对落后，为改变这一现状，促使汽修技术的发展，本文就以丰田A340E自动变速器为例进行探讨。

本文主要分析了自动变速器的结构与工作原理，并重点阐述了丰田A340E自动变速器故障的诊断分析及排除方法。

关键词：丰田；故障诊断分析；自动变速器Toyota A340E automatic transmission fault diagnosis analysis andruled outAbstractAuthor:Yang LeiTutor: Liu Liang Along with the development of the car industry, people on the car all aspects of performance requirements more and more high, it will guide automobile toward electronic, intelligent direction. And maintenance technology is relatively backward, for a change, make the development of automobile technology, this essay, taking Toyota A340E type automatic transmission as an example to discuss. This paper mainly analyses the automatic transmission structure and working principle, and expounds the Toyota A340E automatic transmission fault diagnosis analysis and elimination method.Keywords: toyota; Fault diagnosis analysis; Automatic transmission1前言 (4)2常见自动变速器概述 (5)2.1自动变速器发展史 (5)2.2常见自动变速器类型及工作原理 (5)3丰田A340E自动变速器结构及工作原理 (10)3.1A340E自动变速器概述 (10)3.2液压控制系统 (11)3.3液压系统组件的结构与工作原理 (11)3.4电子控制系统 (16)3.5控制组件功能 (17)3.6ECU的功能 (18)4丰田A340E自动变速器常见故障故障诊断 (21)4.1常见故障的检测方法与基本维修 (21)5案例分析 (23)结论 (1)致谢 (2)参考文献 (3)随着汽车工业的发展，人们对汽车的舒适性、安全性、可靠性的要求越来越高，传统的机械系统已很难满足这些要求。

丰田340E自动变速器试验规范一、范围：试验目的、实施条件、试验方法二、试验目的：是为了确定故障的原因和部位，从而确定相应的修理方法，一般包括失速试验、时滞试验、油压试验和道路（手动换档）试验四种试验方法。

三、实施条件：1、自动变速器的技术条件和技术规范。

2、使用说明书。

3、试验应符合试验要求。

4、提供试验车辆一辆。

5、试验过程中应按使用说明书和规定进行操作。

四、试验项目：时滞试验、道路试验、失速试验、油压试验五、试验方法：1、时滞测试（N→D的时间小于1.2秒，N→R的时间小于1.5秒）换挡延迟是指在发动机怠速运转时改变选挡操纵手柄的位置，从拨动操纵手柄开始直到感觉到振动之间有一段时间上的延迟的现象。

（1)车轮用三角木止动，拉紧停车制动器手柄。

（2)起动发动机，待温度升至50~80℃时，调整好怠速。

（3）保持发动机怠速运转，将档位由N位换到D位，开始计时，当感觉到上档的轻微震动时，计时终止。

（4）将操纵手柄拨至N位置，让发动机怠速运转1min后，再做一次同样的试验。

做3次试验，取平均值。

（5）按上述方法，将档位由N位换至R位，开始计时，当感觉到上档的轻微震动时，计时终止。

这个时间即“R”位上档滞后的时间。

（6) 根据执行元件工作情况表分析试验结果。

如果N→D滞后时间大于规定值原因：①油路压力过低；②前进挡离合器磨损或活塞漏油；③超速挡单向离合器打滑；④超速挡离合器磨损或活塞漏油。

如果N→R滞后时间大于规定值原因：①油路压力过低；②高倒挡离合器磨损或活塞漏油；③低倒挡制动器磨损或活塞漏油；④超速挡单向离合器打滑；⑤超速挡离合器磨损或活塞漏油。

如果时滞时间过短原因：①控制油压过高；②离合器和制动器间隙过小。

2、道路测试（油温50至80℃，水温60至80℃)道路实验是诊断、分析自动变速器故障的最有效手段之一。

此外，自动变速器在修复之后，也应进行手动换挡实验，以检查其工作性能，检验修理质量。

（1）升挡时，发动机转速瞬时下降，同时车身有轻微的撞动感。

浅谈A340E自动变速器L位无发动机制动的诊断与排除[摘要]本文主要介绍我单位一辆丰田皇冠3.0轿车，配用a340e 自动变速器，由于低挡滑行调节阀弹簧无力，造成l位时无发动机制动功能，通过判断、检测、分析找出故障原因，重新更换新的弹簧将故障修复的诊断与排除过程。

[关键词]传动路线阀板总成发动机制动油路中图分类号：td327.3 文献标识码：a 文章编号：1009-914x （2013）17-583-01一、故障现象我单位有一台丰田皇冠3.0汽车听车主说在行驶中，自动变速器选档杆在l位时，松开加速踏板，发动机转速降至怠速，但汽车减速不明显，下坡时汽车越滑越快，其它档位都正常。

该车显然是在l位无发动机制动。

二、a340e自动变速器结构原理及档位控制路线分析丰田皇冠3.0汽车为后轮驱动的车辆，配用a340e自动变速器，它是带有超速机构以及4个前进档的辛普森式的自动变速器，主要由3个行星齿轮机构（超速排、前排、后排）、十个执行器（c0、c1、c2、b0、b1、b2、b3、f0、f1、f2）、阀板总成、操纵机构及电子控制部分等组成，特点是前后太阳轮共用，前架后圈。

结构原理如下图1所示动力正向传动时：液力变矩器（顺转）→输入轴（顺转）→超速行星架（顺转）→（c0接合，f0锁定，使超速排形成直接档）超速排齿圈（顺转）→中间轴（顺转）→（c1接合）前排行星齿圈（顺转）→前排行星轮（顺转），此时动力分两路走：1）→共用太阳轮（逆转）→后排行星轮（顺转）→（f2接合后排行星架被锁死）后排齿圈（顺转）→输出轴。

2）→前行星架（顺转）→输出轴。

动力反向传动时：后排齿圈（顺转）→后行星齿轮自转（顺转）→（b3接合制动后排行星架）共用太阳轮→前排行星轮（顺转）→前排行星齿圈（顺转）→（c1接合）中间轴（顺转）→超速排齿圈（顺转）→（c0接合，f0锁定）超速行星架（顺转）→输入轴（顺转）当汽车滑行车轮较快而发动机的转速较慢时，动力反传，此时b3作用，将发动机与车轮连接在一起，使发动机成为负载，从而限制了汽车的速度。

丰田皇冠3.0 JZS133型轿车A340E自动变速器故障诊断与维修分析目录摘要 (1)前言 (3)第一章自动变速器的工作原理及与手动变速器的区别 (4)1.1 自动变速的工作原理 (4)1.4 自动变速器的型号含义 (8)第二章丰田皇冠3.0 JZS133型轿车A340E自动变速器的结构及原理 (9)2.1 A340E系列自动变速器的基本结构 (9)2.2 主要零部件 (12)2.3 A340E的传动原理及传动路线 (18)第三章丰田皇冠 3.0 JZS133型轿车A340E故障原因与检修方法 (24)3.1 A340E自动变速器的故障与检修 (24)3.2 A340E自动变速器检测的流程 (34)3.3 自动变速器的维护及使用 (35)3.4 某丰田皇冠轿车不能起动并且自诊断失灵维修案例致谢 (37)参考文献 (38)摘要本文先对自动变速器工作原理及与手动变速器的区别进行了分析，并介绍了自动变速器分类。

再对丰田A340E自动变速器进行了概述，即丰田皇冠 3.0 JZS133型轿车A340E型自动变速器系统的结构和工作原理。

分析自动变速器档位变换及换挡路线和各档位的控制油路。

丰田A340E型自动变速器实际上是自动变速器根据汽车速度、发动机转速和动力负荷、路况等因素自动进行升降档位，实现自动换挡变速。

最后介绍了自动变速器容易出现的故障及原因和相关的检测维修方法，以及自动变速器技术未来的发展趋势。

关键词：丰田，A340E型自动变速器，传动路线，控制系统，故障原因，故障检修，发展趋势前言随着技术发展和社会进步，汽车已经成为人们生活中不可缺少的交通运输工具，而汽车在我国的普及率正在迅速逼近国外发达国家的水平。

然而国内汽车检测维修等相关技术人才远远不能满足需要，成为国内紧缺人才。

近年来，国内培养汽车维修、服务等方面人才的高职类院校如雨后春笋般地涌现出来，培养目标基本上定位在培养社会急需的高等技能型人才。