天津市地铁5、6号线调整及6号线延伸线工程可行性研究报告

天津西部地铁规划方案天津西部是城市发展的重心之一，为了更好地满足城市居民的出行需求，天津市政府出台了一份关于天津西部地铁规划方案。

本文将介绍这份规划方案的内容。

规划概览按照规划，天津西部将建设7条地铁线路，其中3条为轻轨线路，4条为地铁线路，形成一个覆盖面积广、通达能力强的轨道交通网络。

具体规划如下：1.S1线：从津西高速南出口开始，终点设在化纤站，全长约22.7公里，设站13座。

该线路为轻轨线路，途经区域包括津西商务区、程林镇、泰达新区等，预计将于2025年开通。

2.S2线：从小淀方向进入，终点设在文化中心站，全长约34.5公里，设站22座。

该线路为地铁线路，途经区域包括小淀、塘沽新城、静海新城等，预计将于2030年开通。

3.S3线：从郑煤运输枢纽方向进入，终点设在机场站，全长约36.4公里，设站23座。

该线路为地铁线路，途经区域包括郑煤运输枢纽、机场经济区等，预计将于2028年开通。

4.S4线：从塘沽火车站方向进入，终点设在西站，全长约26.2公里，设站18座。

该线路为轻轨线路，途经区域包括塘沽新城、滨海新区等，预计将于2027年开通。

5.S5线：从高新区方向进入，终点设在南开大学站，全长约21.9公里，设站13座。

该线路为轻轨线路，途经区域包括高新区、汉沽区等，预计将于2026年开通。

6.S6线：从麻花镇方向进入，终点设在环球金融中心站，全长约28.8公里，设站19座。

该线路为地铁线路，途经区域包括静海新城、北辰新区、天津滨海机场、中心商务区等，预计将于2035年开通。

7.S7线：从黄庄方向进入，终点设在蓟县，全长约60公里，设站33座。

该线路为地铁线路，途经区域包括宝坻新城、蓟县等，预计将于2040年开通。

规划理念天津西部地铁规划方案的制定，遵循了“以人为本、绿色低碳、智慧交通、先进技术、可持续发展”的规划理念。

首先，以人为本，规划方案在站点数量、线路走向、服务范围等方面考虑了城市居民的出行需求。

地铁6号线工程投资建设项目可行性研究报告(典型案例〃仅供参考)广州中撰企业投资咨询有限公司地址：中国·广州目录第一章地铁6号线工程项目概论 (1)一、地铁6号线工程项目名称及承办单位 (1)二、地铁6号线工程项目可行性研究报告委托编制单位 (1)三、可行性研究的目的 (1)四、可行性研究报告编制依据原则和范围 (2)（一）项目可行性报告编制依据 (2)（二）可行性研究报告编制原则 (2)（三）可行性研究报告编制范围 (4)五、研究的主要过程 (5)六、地铁6号线工程产品方案及建设规模 (6)七、地铁6号线工程项目总投资估算 (6)八、工艺技术装备方案的选择 (6)九、项目实施进度建议 (6)十、研究结论 (6)十一、地铁6号线工程项目主要经济技术指标 (8)项目主要经济技术指标一览表 (9)第二章地铁6号线工程产品说明 (15)第三章地铁6号线工程项目市场分析预测 (15)第四章项目选址科学性分析 (15)一、厂址的选择原则 (15)二、厂址选择方案 (16)四、选址用地权属性质类别及占地面积 (16)五、项目用地利用指标 (17)项目占地及建筑工程投资一览表 (17)六、项目选址综合评价 (18)第五章项目建设内容与建设规模 (19)一、建设内容 (19)（一）土建工程 (19)（二）设备购臵 (20)二、建设规模 (20)第六章原辅材料供应及基本生产条件 (20)一、原辅材料供应条件 (20)（一）主要原辅材料供应 (20)（二）原辅材料来源 (20)原辅材料及能源供应情况一览表 (21)二、基本生产条件 (22)第七章工程技术方案 (23)一、工艺技术方案的选用原则 (23)二、工艺技术方案 (24)（一）工艺技术来源及特点 (24)（二）技术保障措施 (24)（三）产品生产工艺流程 (24)地铁6号线工程生产工艺流程示意简图 (25)三、设备的选择 (25)（一）设备配臵原则 (25)（二）设备配臵方案 (26)主要设备投资明细表 (27)第八章环境保护 (27)一、环境保护设计依据 (28)二、污染物的来源 (29)（一）地铁6号线工程项目建设期污染源 (29)（二）地铁6号线工程项目运营期污染源 (30)三、污染物的治理 (30)（一）项目施工期环境影响简要分析及治理措施 (30)1、施工期大气环境影响分析和防治对策 (31)2、施工期水环境影响分析和防治对策 (34)3、施工期固体废弃物环境影响分析和防治对策 (36)4、施工期噪声环境影响分析和防治对策 (37)5、施工建议及要求 (38)施工期间主要污染物产生及预计排放情况一览表 (40)（二）项目营运期环境影响分析及治理措施 (41)1、废水的治理 (41)办公及生活废水处理流程图 (41)生活及办公废水治理效果比较一览表 (42)生活及办公废水治理效果一览表 (42)2、固体废弃物的治理措施及排放分析 (42)3、噪声治理措施及排放分析 (43)主要噪声源治理情况一览表 (45)四、环境保护投资分析 (45)（一）环境保护设施投资 (45)（二）环境效益分析 (46)五、厂区绿化工程 (46)六、清洁生产 (47)七、环境保护结论 (47)施工期主要污染物产生、排放及预期效果一览表 (48)第九章项目节能分析 (49)一、项目建设的节能原则 (49)二、设计依据及用能标准 (49)（一）节能政策依据 (49)（二）国家及省、市节能目标 (50)（三）行业标准、规范、技术规定和技术指导 (51)三、项目节能背景分析 (51)四、项目能源消耗种类和数量分析 (53)（一）主要耗能装臵及能耗种类和数量 (53)1、主要耗能装臵 (53)2、主要能耗种类及数量 (53)项目综合用能测算一览表 (54)（二）单位产品能耗指标测算 (54)单位能耗估算一览表 (55)五、项目用能品种选择的可靠性分析 (56)六、工艺设备节能措施 (56)七、电力节能措施 (57)八、节水措施 (58)九、项目运营期节能原则 (58)十、运营期主要节能措施 (59)十一、能源管理 (60)（一）管理组织和制度 (60)（二）能源计量管理 (60)十二、节能建议及效果分析 (61)（一）节能建议 (61)（二）节能效果分析 (61)第十章组织机构工作制度和劳动定员 (62)一、组织机构 (62)二、工作制度 (62)三、劳动定员 (63)四、人员培训 (63)（一）人员技术水平与要求 (63)（二）培训规划建议 (64)第十一章地铁6号线工程项目投资估算与资金筹措 (64)一、投资估算依据和说明 (64)（一）编制依据 (65)（二）投资费用分析 (66)（三）工程建设投资（固定资产）投资 (67)1、设备投资估算 (67)2、土建投资估算 (67)3、其它费用 (67)4、工程建设投资（固定资产）投资 (67)固定资产投资估算表 (68)5、铺底流动资金估算 (68)铺底流动资金估算一览表 (69)6、地铁6号线工程项目总投资估算 (69)总投资构成分析一览表 (69)二、资金筹措 (70)投资计划与资金筹措表 (71)三、地铁6号线工程项目资金使用计划 (71)资金使用计划与运用表 (71)第十二章经济评价 (72)一、经济评价的依据和范围 (72)二、基础数据与参数选取 (73)三、财务效益与费用估算 (73)（一）销售收入估算 (74)产品销售收入及税金估算一览表 (74)（二）综合总成本估算 (74)综合总成本费用估算表 (75)（三）利润总额估算 (75)（四）所得税及税后利润 (75)（五）项目投资收益率测算 (76)项目综合损益表 (76)四、财务分析 (77)财务现金流量表（全部投资） (79)财务现金流量表（固定投资） (81)五、不确定性分析 (82)盈亏平衡分析表 (82)六、敏感性分析 (83)单因素敏感性分析表 (84)第十三章地铁6号线工程项目综合评价 (85)第一章项目概论一、项目名称及承办单位1、项目名称：地铁6号线工程投资投资建设项目2、项目建设性质：新建3、项目编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司4、企业类型：有限责任公司5、注册资金：500万元人民币二、项目可行性研究报告委托编制单位1、编制单位：广州中撰企业投资咨询有限公司三、可行性研究的目的本可行性研究报告对该地铁6号线工程项目所涉及的主要问题，例如：资源条件、原辅材料、燃料和动力的供应、交通运输条件、建厂规模、投资规模、生产工艺和设备选型、产品类别、项目节能技术和措施、环境影响评价和劳动卫生保障等，从技术、经济和环境保护等多个方面进行较为详细的调查研究。

地铁六号线南延段工程方案一、工程背景地铁六号线是城市交通系统的重要组成部分，贯穿了城市的主要交通枢纽和商业中心。

南延段工程是地铁六号线的延伸工程，将连接原有线路，并向城市南部延伸，实现对城市南部地区的交通便利性提升。

该工程的实施将有效缓解城市南部交通压力，促进城市南部地区的经济和社会发展。

二、工程规划1. 总体规划地铁六号线南延段工程将从原有的终点站出发，向南延伸至城市南部最繁华的商业中心。

工程线路总长约30公里，设计为地下环线，设站10座，途经多个重要交通枢纽和商业中心，有效满足城市南部地区的人员出行需求。

2. 线路设计地铁六号线南延段线路设计沿主干道向南延伸，设有多个换乘站，连接城市其他地铁线路，便于市民出行，减少换乘时间。

同时，线路设计还充分考虑沿途交通流量、土地利用和环保等因素，保证线路畅通和周边环境的协调发展。

3. 车站设置地铁六号线南延段设站10座，站距约3公里，覆盖城市南部主要商业中心、政府机构和居民区。

车站设计采用现代化、智能化的建筑风格，满足旅客出行便利性和安全性要求。

同时，优化车站设置，保证车站设计与周边环境的融洽和协调。

三、工程实施1. 工程建设地铁六号线南延段工程建设采用先进的施工技术和设备，确保工程品质和进度。

在施工过程中，注重对施工工地周边环境的保护和管理，最大限度减少对周边市民的影响。

2. 安全管理地铁六号线南延段工程实施过程中，将始终把安全放在首位，严格遵守相关法规和标准，采取有效措施保障施工现场的安全。

建立健全安全管理制度和责任制，强化安全教育和培训，营造安全文化氛围。

3. 环境保护地铁六号线南延段工程实施过程中，积极采取环保措施，减少对周边生态环境的影响。

严格控制施工噪音、粉尘和废水排放，合理处理废弃物，保护施工区域的生态环境。

四、工程效益1. 经济效益地铁六号线南延段的建成，将有效缓解城市南部地区的交通压力，促进城市南部地区的经济和社会发展。

便捷的交通网络将吸引更多的商业机构入驻，并带动周边的房地产和商业发展，增加城市的就业机会和税收收入。

天津地铁6号线工程西青道站（不含）至南运河站（含）土建施工南运河站主体结构质量通病预防和处置方案编制：年月日审核：年月日批准：年月日中铁隧道集团有限公司天津地铁6号线工程西青道站至南运河站工程土建施工项目经理部2014年12月26日目录目录 .................................................................................................................................................... - 2 -第一章编制说明..................................................................................................................................... - 4 -1.1编制目的 ................................................................................................................................................................ - 4 -1.2编制依据 ................................................................................................................................................................ - 4 -1.2.1设计文件.................................................................................................................................................... - 4 -1.2.2规范和标准 ............................................................................................................................................... - 4 -1.2.3法律、法规和规定.................................................................................................................................. - 5 -1.2.4其他 ............................................................................................................................................................. - 5 -1.3适用范围 ................................................................................................................................................................ - 5 -第二章设计概况..................................................................................................................................... - 6 -第三章预防措施..................................................................................................................................... - 6 -3.1麻面.......................................................................................................................................................................... - 6 -3.2蜂窝.......................................................................................................................................................................... - 7 -3.3孔洞.......................................................................................................................................................................... - 7 -3.4漏筋.......................................................................................................................................................................... - 8 -3.5缝隙夹层 ................................................................................................................................................................ - 9 -3.6缺棱掉角 ................................................................................................................................................................ - 9 -3.7松散脱落 ................................................................................................................................................................ - 9 -3.8松顶........................................................................................................................................................................ - 10 -3.9干燥收缩裂缝..................................................................................................................................................... - 10 -3.10撞击裂缝、冻胀裂缝..................................................................................................................................... - 11 -第四章处置措施................................................................................................................................... - 11 -4.1麻面........................................................................................................................................................................ - 12 -4.2蜂窝........................................................................................................................................................................ - 12 -4.3孔洞........................................................................................................................................................................ - 12 -4.4漏筋........................................................................................................................................................................ - 12 -4.5缝隙夹层 .............................................................................................................................................................. - 12 -4.6缺棱掉角 .............................................................................................................................................................. - 13 -4.7松散脱落 .............................................................................................................................................................. - 13 -4.8松顶........................................................................................................................................................................ - 13 -4.9裂缝及渗漏水、裂缝产生原因..................................................................................................................... - 13 -4.9.1、施工方法及技术措施 ....................................................................................................................... - 14 -第一章编制说明1.1编制目的（1）规范操作程序，指导现场施工，确保盾构始发、掘进、到达及联络通道施工的顺利、安全。

天津地铁6号线与其他交通方式的接驳研究王雷【摘要】城市轨道交通作为城市公共交通的骨干形式，应与其他交通方式建立快捷有效的接驳体系，以进一步扩大其服务范围，改善服务水平。

文章以天津地铁6号线为工程依托，就接驳设计的范围、不同交通方式的接驳需求、接驳设计的内容及阶段划分等问题进行研究，并根据交通定位对车站进行划分，最后对典型车站接驳设施的规划、设计及问题进行说明，以期为其他同类工程的实施提供借鉴。

%As the backbone of urban public transport network, urban rail transit should establish a quick and effective connection with other modes of transport, to further expand its scope of service and improve service levels. Taking Tianjin metro line 6 project as an example, the study focuses on the connection design range, connection and access needs of different traffic modes, classification of connection design content and stages of access. Based on the traffic definition, it carries out the classification of station. In the conclusion, the practice of typical station facilities planning, design and problems are described, in order to the provide reference to other similar project implementation.【期刊名称】《现代城市轨道交通》【年(卷),期】2016(000)006【总页数】7页(P70-76)【关键词】城市轨道交通;接驳;规划;设计;车站【作者】王雷【作者单位】天津市市政工程设计研究院，天津 300392【正文语种】中文【中图分类】U231.4城市轨道交通作为快速大运量的交通方式，在城市公共交通中承担着骨干交通的作用。

天津地铁6号线联络通道监测方案一、前言天津地铁6号线作为天津市地铁网络的重要组成部分，连接了天津市西南部的滨海新区和北辰区，是市民出行的重要交通工具。

为了保障地铁6号线的运营安全和乘客出行的顺利，建立一套完善的联络通道监测方案是必不可少的。

本方案将着重介绍天津地铁6号线联络通道监测方案。

二、目标与原则1.目标：确保联络通道的通畅和安全，避免堵塞情况的发生，提高地铁6号线的通行效率。

2.原则：-安全第一：一切工作以保障乘客的安全为前提，确保联络通道设施的安全使用。

-归责管理：明确责任主体，建立有效的管理机制，确保监测工作的顺利进行。

-定期检测：制定联络通道定期检测计划，并进行必要的维修与改进，确保联络通道的正常运行。

三、监测内容1.轨道监测：通过安装传感器对地铁6号线轨道进行实时监测，包括轨道变形、裂纹、沉陷等情况，及时发现并解决轨道问题，保障列车的安全运行。

2.管线监测：监测联络通道内的各类管线，如电力、通信、给排水等，及时发现管线泄漏、堵塞以及老化等问题，保障通道的正常使用。

3.人流监测：通过安装人流监测设备，实时监测联络通道内的人流情况，包括拥堵、人群聚集等情况，及时采取措施疏导人流，避免拥堵事故的发生。

4.火灾监测：配备火灾监测设备，实时监测联络通道内的火灾情况，包括烟雾、火焰等，及时发现并报警，确保乘客的安全。

四、监测手段1.传感器技术：通过在轨道、管线、通风系统等位置设置传感器，实时采集监测数据，并将数据传输给监测中心进行分析和处理。

2.监控摄像技术：通过在联络通道内设置监控摄像头，实时监测人流情况，并将视频传输给监测中心进行分析和处理。

3.火灾监测设备：设置火灾监测设备，包括烟感、温感等，及时发现火灾情况并报警。

五、监测中心建立一个地铁6号线联络通道监测中心，负责联络通道的实时监测、数据分析和处理，以及处理紧急情况。

监测中心需要配备专业的人员和设备来保证监测工作的顺利进行。

六、预警与应急处置1.预警机制：根据监测数据的分析，建立联络通道监测预警模型，提前预警可能出现的问题，为采取应急措施提供依据。

目录一、编制说明 (1)1.1编制依据 (1)1.2、编制范围 (1)二、工程概况 (1)2.1、工程概述 (1)2.2、周围环境情况及管线 (2)2.3、基坑支护设计概述 (4)2.4、工程地质、水文概况 (9)2.4.1、工程地质条件 (9)2.4.2、水文地质条件 (10)2.5、基坑工程的难点、重点和关键点 (11)2.5.1、本工程重点、难点分析 (11)2.5.2、针对本工程重点、难点采取的措施 (11)三、施工总体安排 (12)3.1、开挖顺序安排 (12)3.2、现场平面布置图 (12)3.3、资源配置计划 (13)3.3.1、施工组织管理机构、人员配置 (13)3.3.2、施工队伍安排 (13)3.3.3、机械设备使用计划 (14)3.3.4、材料计划 (14)3.4、工期安排 (15)四、开挖方案 (15)4.1.1、施工准备 (15)4.1.2、挖土方法 (17)4.1.3、基坑开挖技术措施 (23)4.1.4、基坑开挖安全保证措施 (24)4.2、冠梁及混凝土支撑施工 (25)4.3、钢支撑施工 (25)4.3.1、支撑体系的准备 (25)4.3.2、基坑支撑施工 (27)4.3.3、钢支撑架设的技术措施： (30)4.3.4、钢支撑架设安全措施 (30)五、降水方案 (31)5.1、降水设计情况 (31)5.2、降水系统的布置 (31)5.2.1、疏干井 (32)5.2.2、减压备用井 (32)5.2.3、观测井 (33)5.3、降水井施工工艺 (34)5.3.1、准备工作 (35)5.3.2、钻机定位、埋设护孔管 (35)5.3.4、钻进清孔 (36)5.3.5、下井管 (36)5.3.6、填料 (36)5.3.7、止水 (36)5.3.8、洗井 (36)5.3.9、试抽水 (37)5.3.10、降水井质量验收标准: (37)5.4、降水运行管理 (38)5.4.1、降水运行中水位和水量的控制 (38)5.4.2、降水运行的信息化管理 (38)5.5、降水安全运行的保障措施 (39)5.5.1、双电源保证 (39)5.5.2、降水设备保证 (39)5.5.3、排水保证 (40)5.5.4、井管保护 (40)5.6、降水井的封闭 (41)六、周边建（构）筑物及管线的保护方案 (41)6.1、周边建筑物情况 (41)6.2、周边管线情况 (42)七、基坑监测 (42)7.1、监测工作内容 (42)7.1.1、监测内容设计原则 (42)7.1.2、监测内容 (42)7.2、监测实施方案 (43)7.2.1、地下管线沉降监测 (44)7.2.2、地表沉降监测 (44)7.2.3、连续墙顶沉降监测 (45)7.2.4、连续墙顶顶水平位移监测 (45)7.2.5、墙体水平位移监测 (45)7.2.6、混凝土支撑轴力 (46)7.2.7、钢支撑轴力 (46)7.2.8、基坑外水位观测 (47)7.2.9、立柱沉降监测 (47)7.2.10、坑底隆起监测 (48)7.3、监测点的保护和恢复 (48)7.3.1、监测点保护措施 (48)7.4、监测工作量及监测频率 (49)7.5、现场监测及巡视控制指标 (50)7.5.1、现场监测项目控制值 (50)7.5.2、监测点警戒标准 (50)7.6、预警判定及信息反馈 (50)7.6.1、预警判定程序 (51)7.6.2、监测信息反馈 (51)7.7、监测投入仪器设备及人员 (52)八、应急预案和风险管理 (52)8.1、围护墙渗漏水风险及应对措施 (53)8.2、管涌风险及应对措施 (54)8.3、支护结构变形过大、支撑失稳 (55)8.4、地下连续墙、混凝土支撑局部破损 (55)8.5、周边沉降 (55)8.6、管线破坏 (55)8.7、应急物资准备 (55)8.8、其他应急保障措施 (56)九、雨季施工保证措施 (56)9.1、人员组织安排 (56)9.2、物资储备情况 (57)9.3、雨季施工措施 (57)9.4、雨季施工其他措施 (59)十、质量保证措施 (59)10.1、质量保证体系图 (59)10.2、技术措施 (61)10.3、加强技术人员施工过程中的指导和检查，使施工过程完全受控 (61)10.4、测量过程控制 (62)10.5、土方开挖及支撑施工技术保证措施 (63)十一、安全保证措施 (63)11.1、建立健全安全生产保证体系，落实安全生产责任制 (63)11.2、安全教育、培训制度 (65)11.3、施工过程安全保证措施 (65)十二、绿色文明施工及环境保护措施 (66)12.1、绿色施工及环境保护管理体系 (66)12.2、绿色施工管理 (67)12.2.1、绿色施工管理流程 (67)12.2.2、环境因素辨识 (67)12.2.3、环境保护措施 (68)十三、有关附图附表 (70)附录1： (70)1、冠梁、第一道混凝土支撑和第五道混凝土支撑的施工 (71)2、钢筋施工 (72)3、混凝土施工 (74)4、砼角撑制作 (75)5、施工过程安全保证措施 (75)一、编制说明1.1编制依据（1）上海市城市建设设计研究总院提供的《天津地铁6号线工程新开河站主体围护结构施工图设计》；（2）天津市勘察院提供的《天津地铁6号线工程岩土工程勘察报告》；（3）主要遵循的规范、规程和标准:1）《地下铁道施工及验收规范》（GB50299-1999，2003年版）；2）《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120-2012）；3）《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002）；4）《天津市地下铁道深基坑施工技术规程》 (DB/29-143-2005)；5）《建设工程项目管理规范》（GB/T 50326—2006）；6）《天津地铁建设工程文明施工管理标准》；7）《工程建设施工企业质量管理规范》（GB/T50430-2007）；8）《建筑钢结构焊接技术规程》（JGJ 81-2002）；9）《建筑桩基检测技术规程》（JGJ 106-2003）。

天津地铁规划天津地铁规划天津是中国北方重要的城市之一，人口众多，交通繁忙。

为方便市民出行，天津市政府提出了地铁规划，以建设更加便捷的交通网络，并且减少交通拥堵问题。

首先，天津地铁规划将建设多条地铁线路，覆盖市区以及周边地区。

其中，一号线将从北辰区开始，经过南开区、和平区、河东区，最后到达津南区。

这条线路将串联起天津市的主要区域，为市民提供便捷的出行方式。

二号线将从东丽区出发，经过河北区、和平区、南开区，最后到达红桥区，连接市区的东西两边。

此外，三号线和四号线将分别贯穿市区的南北方向和东西方向，进一步完善地铁网络。

其次，天津地铁规划将充分考虑市民的出行需求，设置多个换乘站点。

例如，市区的主要交通枢纽站点，如天津站、和平路、红桥站等，将设置为换乘站点，方便市民在不同地铁线路之间进行转乘。

此外，地铁规划还将考虑到市区繁华商业区域、居民区以及学校等人口密集区域的需求，设置相应的地铁站点，方便市民出行。

再次，天津地铁规划还将注重提高运营效率和服务质量。

计划引入先进的列车调度系统，优化列车发车间隔，减少人们候车时间，提高运输能力。

同时，在车站设置自助售票机、自动检票闸机，方便乘客购票和进出站。

此外，地铁规划还将考虑到不同乘客的需求，例如，在列车设置座位储物架，供乘客放置行李。

并且在车站设置坡道和电梯，方便老年人和残障人士的出行。

最后，天津地铁规划还将注重环保和可持续发展。

计划引入新能源列车，减少对环境的污染。

同时，在地铁线路的选址上，也将考虑到保护生态环境和历史建筑等因素，避免对城市的破坏。

综上所述，天津地铁规划将建设更加便捷的交通网络，为市民提供更好的出行条件。

通过规划多条地铁线路、设置换乘站点，提高运营效率和服务质量，注重环保和可持续发展，天津地铁将成为市民生活中不可或缺的交通工具。

希望随着地铁的建设，天津的交通拥堵问题将会得到缓解，市民的生活将更加便捷和舒适。

天津地铁6号线文化中心站地连墙施工重难点分析摘要:地下连续墙是一种常用于软土地区的基坑开挖的新型支护结构，该结构与软土的相互作用是必须深入研究的关键问题。

结合工程施工背景，对地连墙施工中容易出现的问题进行总结并提出自己的解决办法。

关键词：地铁、地连墙Abstract underground continuous wall is a commonly used in soft soil area excavation of new supporting structure, the interaction of the structure with soft soil is a must-depth study of key issues. Combined with a construction background, summary and propose their own solutions to even prone to problems in the wall construction.Keywords: subway, Ground Wall1、工程概况拟建天津地铁6号线文化中心站为地下车站，位于乐园道上。

本站计算站台中点里程为DK31+013.0，车站设计起点里程为DK30+932.7，车站设计终点里程为DK31+100.0。

主体结构长约168m，标准段宽约25.05m，车站标准段基坑开挖深度平均约23.76m，端头井基坑开挖深度约25.71m，本站站地连墙深度55m。

基坑变形控制保护等级为二级。

均采用明挖顺作法施工。

本项目地下连续墙墙厚为1000mm，基本幅宽为6m；混凝土强度等级为水下C30P6，接头采用钢板接头。

2、地连墙施工工艺3 施工重难点根据现有地质资料及设计图纸，分析该工程施工重、难点主要为以下4点：3.1 成槽垂直度本项目地下连续墙成槽深度为55m，深度较大，且是刚性接头，故垂直度控制在1/300是本项目施工的一大控制重点。